Vespa Wideframe Tuning katalógus 2018

Vespa 98/1

1946

VIN: V98 1001-1339

Motor: V98M

Vespa 98/2

1946

VIN: V98 2400-3800

Motor: V98M

Vespa 98/3

1947

VIN: V98

Motor: V98M

Vespa 98/4

1947

VIN: V98-18079

Motor: V98M

Vespa 125

1948

VIN: V1T 01-

Motor: V1M

Vespa 125

1948

VIN: V11T / V13T

Motor: V11M / V13M

Vespa 125

1949

VIN: V2T / V14T

Motor: V2M / V14M

Vespa 125

1950

VIN: V15T-104096

Motor: V15M

Vespa 150 "Struzzo"

1954 -55

VIN: VL1T 1001-17000

Motor: VL1M

Vespa 150 "Struzzo"

1955 -56

VIN: VL2T 17001-63100

Motor: VL2M

Vespa 150 "Struzzo"

1956 -57

VIN: VL3T 63101-132737

Motor: VL3M

Vespa 125 U

1953

VIN: VU1T 1001-7001

Motor: VU1M

V98

VL1-3VU

VB1

V1-15

Vespa 150

1955 -56

VIN: VB1T

Motor: VB1M

Vespa 125

1951

VIN: V30T 104097-

Motor: V30M

Vespa 125

1951

VIN: V31T

Motor: V31M

Vespa 125

1952

VIN: V32T

Motor: V32M

Vespa 125

1952

VIN: V33T-251820

Motor: V33M

Vespa 125

1952 -53

VIN: VM1T 1001-85870

Motor: VM1M

Vespa 125

1953 -54

VIN: VM2T 85871-176014

Motor: VM2M

Vespa GS 150

1955

VIN: VS1T 1001-13300

Motor: VS1M

Vespa GS 150

1956

VIN: VS2T 13301-23310

Motor: VS2M

Vespa GS 150

1957

VIN: VS3T 23311-35310

Motor: VS3M

Vespa GS 150

1958

VIN: VS4T 35311-47350

Motor: VS4M

Vespa GS 150

1958 -61

VIN: VS5T 47351-127350

Motor: VS5M

VS1-5

V30-33 VM1-2/VN1-2

Vespa 125

1954 -55

VIN: VN1T 1001-50100

Motor: VN1M

Vespa 125

1956 -57

VIN: VN2T 50101-125600

Motor: VN2M

PIAGGIO (IT)

008

Hoffmann A.

1950 -51

VIN: 1001-

Hoffmann HA

1950 -53

VIN :?

Hoffmann HB1 / 1

1953

VIN :?

Hoffmann HB1 / 2

1953

VIN :?

Messerschmitt 150 T / 1

42 -es típus - 1955 -56

VIN: VL2T (szám között) 19582-32001

(2.000 példány)

Messerschmitt 150 T / 2

82 -es típus - 1956 -57

VIN: VD1T 1001-7000

Messerschmitt 150 T / 3

122 -es típus - 1957 -58

VIN: VD2T 7001-12700

Augsburg 150 T / 3

122 -es típus - 1958 -59

VIN: VD2T 12701-13800

Hoffman HB2

1954

VIN: ~ 34165 -ig

Hoffman HB3

1954

VIN: 500001-

Hoffmann HC "Királynő"

1954 -55

VIN: 100001-

Hoffman HC

1955

VIN: 110000-

Messerschmitt 150 GS / 1

1955

VIN: VS1T (szám között) 1001-13300

(200 példány)

Motor: VS1M

Messerschmitt 150 GS / 2

62 -es típus - 1956

VIN: VD1TS 1001-7000

Messerschmitt 150 GS / 3

112 -es típus - 1957 -58

VIN: VD2TS 7001-10480

Augsburg 150 GS3

162. és 212. típus - 1958 -62

VIN: VD2TS 10481-35177

Hoffmann (Németország)

Messerschmitt / Augsburg (DE)

Modell áttekintés

009

Motovespa 125N (V33M)

1953

VIN: VT

Motovespa 125N (V34M)

1954

VIN: VT

Motovespa 125N (V35M)

1955

VIN: VT

Motovespa 125N (V56M)

1956

VIN: VT

Motovespa 125S (V72M)

1957

VIN: VTT

Motovespa 125N (V58M)

1958

VIN: VT

Motovespa 125S (V58MS)

1958

VIN: VTT

ACMA V51

1951

VIN: 1111-11310

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V52

1952

VIN: 11311-35610

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V53

1953

VIN: 35611-70190

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V54

1954

VIN: 70191-118119

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V55

1955

VIN: 118120-165100

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V56

1956

VIN: 165101-231125

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA V57

1957

VIN: 231126-270613

Motor: hasonló a VIN -hez

ACMA GL

1956 -58

VIN: GL 1111-15159

Motor: hasonló a VIN -hez

Motovespa SA (ES)

ACMA (FR)

010

Allstate 788.100 XNUMX

1951

VIN: VA1T

Allstate 788.101 XNUMX

1952

VIN: VA2T

Allstate 788.102 XNUMX

1953

VIN: VA3T

Allstate 788.103 XNUMX

1953

VIN: VA4T

Allstate 788.104 XNUMX

1954

VIN: VA5T

Allstate 788.94490 XNUMX

1955

VIN: VA6T

Allstate 788.94491 XNUMX

1956

VIN: VA7T

Allstate 788.94492 XNUMX

1957

VIN: VA8T

Douglas Rod

1951 -52

VIN :?

Douglas G / GL2

1953 -55

VIN: G / GL2

Douglas 92L2

1956 -59

VIN: 92L2

Douglas 102L2 "Clubman"

1957

VIN: 102L2

Sears, Roebuck & Co. (USA)

Douglas (Egyesült Királyság)

MISA 125

1955

VIN :?

MISA 150 túrák

1955

VIN :?

MISA GS 150

1955

VIN: VS5T

MISA GL 150

1957 -58

VIN: VGL1T 1001-16610

MISA (BE)

Modell áttekintés

011

Motor típusok PIAGGIO (IT)

Gyártási év Modell Vázcsap Motortípus Lökettérfogat Elsődleges Áttétel 3. fokozat

1946 Vespa 98 V98 50 mm 19:57 3.00

1948 Vespa 125 V1T 1 csatornás 50 mm

1948 Vespa 125 V11T / V13T 1 csatornás 50 mm

1949 Vespa 125 V2T / V14T 1 csatornás 50 mm

1950 Vespa 125 V15T 1 csatornás 50 mm

1951 Vespa 125 V30T 1 csatornás 50 mm 22:67 3.05 27/43

1951 Vespa 125 V31T 1 csatornás 50 mm 22:67 3.05 27/43

1952 Vespa 125 V32T 1 csatornás 50 mm 22:67 3.05 27/43

1952 Vespa 125 V33T 1 csatornás 50 mm 22:67 3.05 27/43

1953 Vespa 125 VU1T GS 50 mm 22:67 3.05 27/43

1953 Vespa 125 U VM1T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/43

1954 Vespa 125 VM2T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/43

1955 Vespa 125 VN1T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/43

1955 Vespa 150 GS VS1T GS 57 mm 22:67 3.05

1955 Vespa 150 VL1T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/42

1956 Vespa 125 VN2T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05

1956 Vespa 150 VL2T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/42

1956 Vespa 150 VL3T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/42

1956 Vespa 150 GS VS2T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50

1957 Vespa 150 VB1T 2 csatornás 54 mm 22:67 3.05 27/42

1957 Vespa 150 GS VS3T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50

1958 Vespa 150 GS VS4T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50

1959 Vespa 150 GS VS5T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50

012

Hangolás

013

TUNING

A motorválaszték a Wideframe-A modellek alapvetően

nagyon kezelhetőnek vették. Három motor kivitel

jellemző tulajdonságai alakítják az azonosítást

a motorról és a lehetséges intézkedésekről

A teljesítmény egyértelműen növekszik. Mivel a teljesítmény növekedése

az WideframeMotorok csak az elmúlt néhány évben

népszerűvé vált, ez a terület még mindig egyben van

folyamatos fejlesztés, a mindig új csere és

Hangoló alkatrészeket gyárt.

Az 1 csatornás motor csak korlátozott mértékben használható a teljesítmény javítására

meggyőzni. Itt vannak a lehetőségek egyelőre

egészen világos. A meglévő klasszikus feldolgozása

Henger, a berendezés nagyobb karburátorral és

jelenleg megfelelő kipufogógáz

Választás. Az 1 csatornás motor gyakran szenved az indítási nehézségektől

könnyen rögzíthetők egy új, modern porlasztóval.

A legnagyobb csoport valószínűleg a 1954 csatornás

Motor. Most van néhány érdekes dolog ehhez az egységhez

Opciók állnak rendelkezésre. Különböző hengerek, porlasztók

főtengelyek, valamint kipufogórendszerek és gyújtások

segítse ezt a motort, amelyet a GS 150 -ig használtak, hogy elérje a

jobb sima futás és a teljesítmény jelentős növekedése.

Nem ritkán még a közepesen felépített motorok is képesek

Fejlessze ki a vezetési teljesítményt, amely mögött egy modern teljesítmény áll

A PX 150 -nek nem kell rejtőznie.

A GS-150 motor jelenti az utolsó bővítési szakaszt Wideframe-

Motorok Négy hengercsappal és egy felülről

Ez a motor már az eredeti, a közvetlenül beszívott hengerrel

nagyon könnyű elfordítani. Jelenleg egy szürke öntöttvas henger van vele

megnövelt furat, modern gyújtás és különféle kipufogórendszerek

elérhető.

014

Hangolás - 2 csatornás motor

Főtengely egyenként

lásd a 20. oldalt

Hangolás

2 csatornás motor

Hangoló készlet 150 cmXNUMX BGM PRO

Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1

bgm PRO hangolóhenger 150 cm57-es és 2 mm löketű, minden XNUMX csatornás motorhoz.

Az öntött hengerben három .berstr.mer van, és mindenki számára elérhető Wideframe-Motorok

alkalmas 57 mm -es lökethez. Alkalmas 125 cm -es löketű 54 cmXNUMX -es motorokhoz

a hengert az 57 mm -es forgattyús tengellyel is gond nélkül.

A henger harmadik csatornája zárva van, és a henger egy megfelelő csatornán keresztül

Súrlódás a dugattyúban kiöblítve. Ez azt jelenti, hogy semmilyen módosítás nincs

szükséges a motorházon.

Az olcsó henger olcsó lehetőség a nagyon régi Vespákhoz

jelentősen nagyobb nyomatékot és végsebességet biztosít. Ezzel együtt van úszás

és megengedhető gyorsulás még a rohanó mindennapi forgalomban is

21. század lehetséges. A tágulási fokozattól függően a hátsó kerék 8-10 LE teljesítményű

és a 90 km / h vagy annál nagyobb utazási sebesség veszteségmentes

megbízhatósággal lehetséges.

A hengerkészletet egyenként vagy hangoló készletként kínáljuk Önnek, 57 mm -es forgattyús tengellyel

tovább.

Lökettérfogat: 150 XNUMX cmXNUMX

Ütés: 57 mm

Dugattyú: Ø = 57 mm

Dugattyúgyűrűk: 2 x 1,5 mm

Henger anyaga: öntött

Csatornák: 3

015

Hengerkészlet 150 cmXNUMX BGM PRO

egyénileg

Cikkszám. BGM1550

Hangoló készlet 150 cm329,00 BGM PRO XNUMX €

Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1

Cikkszám. BGM1550KT

499,00 €

016

Cikkszám. PN26031001

699,00 €

Henger PINASCO

Vespa 98, V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VB1, GS 150

A Nordkapp hengert a membrán hengerrel együtt használják Wideframeerőteljesebb társa

félretesz. Négyszelepes membránt használnak. Ez nemcsak megakadályozza a köpést,

a karburátor hangolását is megkönnyíti. A membrán verzió teljesítménye tehát

- összehasonlítható beállítással - további 10% -kal magasabb, mint a Nordkapp henger.

Lökettérfogat: 160 XNUMX cmXNUMX

Ütés: 57 mm

Dugattyú: Ø = 60 mm

Dugattyúgyűrűk: 2 x 1,5 mm krómozott

Henger anyaga: alumínium

Csatornák: 5

Hengerfej 5 csavarral

Membrán bemenet

Hangolás - 2 csatornás motor

Cikkszám. PN26482029

Az ár következik!

017

Motorház PINASCO

Vespa VM, VN, VL, VB1, GS 150,

VGL1, ACMA, Motovespa

A Pinasco Wideframe-A motorházat présöntési eljárással gyártják. Tisztán optikailag

elég eredetinek tűnik, de néhány technikai fejlesztést kínál. Így lesz a motorház

szélesebb főtengely hajtja. Ez nagyobb lefedettséget kínál

nagyobb biztonság a forgattyústengely elfordulása ellen a forgattyús csapon. Ezen kívül ott

a motorházban membránbemenet található, amelyet négyszelepes membránnal működtetnek

lehet.

Opcionálisan a motorház a (három) hengercsap eredeti átszúrásával

vagy a Vespa PX modellek perforációjával. Itt a közös PX hangolóhengerek használhatók

telepíteni kell.

018

Gyújtógyertya NGK B9HS

Nem. 3300019

3,68 €

Tömítő készlet

hengerhez Pinasco 160 cc

. = 60 mm, löket = 57 mm

Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1

Nem. 3332197

7,90 €

Szívócsatorna PINASCO

csak a hengerhez Pinasco Nordkapp 160 cc

Vespa V1-15, V30-33, VN, VM, Hoffmann,

MV 125N (V33M-V35M), ACMA V51-V55

Cikkszám. PN26530959

74,90 €

019

Henger PINASCO Nordkapp

egyénileg

Cikkszám. PN26031000

489,00 €

Hangoló készlet 160 cc

PINASCO NORTH CAP

Alumínium henger (Ø = 60 mm)

Főtengely (löket 57 mm)

Henger PINASCO Nordkapp

főtengellyel

Cikkszám. PN26361001

740,00 €

Ez a készlet 57 mm -es löketű főtengelyt tartalmaz, mint a 125 cmXNUMX -es motorok esetében

csak 54 mm -es löket mellett mindenképpen kötelező. A majdnem megduplázott teljesítmény miatt

de minden változatban új főtengelyt ajánlunk, még a 150 köbcentis modellekhez is

használja.

Az eredeti szívócsatorna továbbra is használható, mivel ekkor porlasztó ajánlott

a Polini CP19 karburátor. A nagyobb teljesítmény érdekében kombinálható Polini CP23 porlasztóval

lesz.

Szállítási terjedelem: hengerkészlet dugattyút, fejet és apró alkatrészeket tartalmaz, főtengely 57 mm -es lökettel.

A Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 típusokhoz.

Lökettérfogat: 160 XNUMX cmXNUMX

Ütés: 57 mm

Dugattyú: Ø = 60 mm

Dugattyúgyűrűk: 2 x 1,5 mm krómozott

Henger anyaga: alumínium

Csatornák: 5

Hengerfej 5 csavarral

020

Cikkszám. BGM057110

189,00 €

A bgm PRO főtengelyt optikailag egy adott célra tervezték

az 50 -es évekre épül, és a modern minden előnyét kínálja

Anyagok és gyártási módszerek. 57 mm -es lökettel és a

110 mm-es hajtórúdjával tökéletes minden 2-csatornás motorhoz

átalakítani 54 mm -ről 57 mm -re, és így összeállítani egy hangolóhengert

engedélyezni.

A kovácsolt hajtókarok kiegyenlítő furatokon keresztül vannak

a hangoláshoz használt henger kiegyensúlyozó tényezőjéről és

A dugattyúk még nagyobb sebességnél is alkalmazkodtak és kínálnak

az erősebb motorok különösen jó simaságúak. A magasság

A felületi minőség nemcsak lenyűgöző megjelenést nyújt,

a talajfelületek a tengelytömítő gyűrűk hosszú élettartamát is biztosítják

és a főtengelycsapágyak megbízható illeszkedése.

Főtengely BGM PRO

Közvetlen bemenet, 57 mm

Ütés: 57 mm

Összekötő rúd hossza: 110 mm

Dugattyúcsap: Ø = 15 mm

Tűgörgős csapágyak

Hangolás - 2 csatornás motor

A bgm PRO főtengely erősebb, kiváló minőségű hajtórudat kínál

Tárolni. Az alsó hajtórúdcsapágy ellenállásból készült

A tolóerő -alátétek oldalán vannak, ezért nagyobb fordulatszámra is alkalmasak

és a szolgáltatások megfelelően méretezettek. Nagy kenőnyílások

és zsebek biztosítják az optimális ápolást

alsó csapágy a fontos kenőanyaggal.

Tűgörgős csapágy használatával a hagyományos helyett

A bgm PRO főtengely fegyverfém perselyt kínál a dugattyúcsaphoz

egy másik döntő előny a hosszú távú nagy teljesítmény érdekében

Motor létrehozásához. A jobb olajellátás érdekében be van kapcsolva

Felső hajtórúdszem kenési lyukak állnak rendelkezésre, amelyeket a heveder l

és továbbítsa a dugattyúcsapágy csapágyához.

021

Cikkszám. PN25080903

255,00 €

Golyóscsapágyas ékszett BGM PRO

VespaWideframe-A motorok mindkét oldalon a főtengelyhez használhatók

ugyanazok a golyóscsapágyak és olajtömítések. Az eredeti onnan

A Piaggio által használt tengelytömítések fémlemezek

mindössze 0,4 mm. Ezeket biztonsági okokból megváltoztatták

0,8 mm vastagságú lemezre. Sajnos, ez feszültségek - során

A motorház összekapcsolásával emelje fel - a főtengely csapágyait.

Az eredmény egy főtengely, amely már nem forog szabadon.

A bgm PRO készlete itt segíthet. Ide tartozik a

kiváló minőségű eredeti Corteco olajtömítések

speciális golyóscsapágyak. Itt a csapágy vállát méretre fordították,

a főtengelycsapágyak mindig feszültségmentes összeszerelése

biztosít. Nélkülözhetetlen a magas minőséghez

Motorjavítás!

Vespa VM, VN, VL, GS 150

PINASCO Racing főtengely

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Közvetlen bemenet, löket 57 mm, hajtórúd 110 mm, tűgörgős csapágyak

tá Vespa VM, VN, VL, VB1, ACMA V54, V55, ACMA GL,

Motovespa V56M, V72M, V58M, V58MS

Az eredeti 125 cm54 -es motorok csak XNUMX mm vastagok

Kerékagy. A Pinasco főtengelyével, megfelelővel

150 cmXNUMX -es és több hengerre átalakított henger

akarat. 125 és 150 cmXNUMX -es motorokhoz alkalmas

az építkezés éveiből 1953-1959 között két .berstromkan.len

a motorházban.

A hajtórúd modern tűcsapággyal rendelkezik

és ezért problémamentes az olaj / benzin keverési arány mellett

1: 50 -től használható.

022

Porlasztókészletek PINASCO Dellorto PHVB Ø = 22 mm

Vespa VM, VN, VL, VB1, VGL1, ACMA

szívócsonkkal

(csak a Pinasco Nordkapp 160 ccm hengerhez használható)

Cikkszám. PN26295023

289,90 €

szívócsatorna nélkül

Cikkszám. PN26295022

223,90 €

Hangolás - 2 csatornás motor

karburátor

2 csatornás motorok

BGM RPO légszűrő, Marchald

Polini CP porlasztókhoz

. = 17,5-19-21-23-24 mm

AW. = 46 mm, L = 30 mm

Előnyök:

· Gyorsan és egyszerűen összeszerelhető, mosható

· Nagy szűrőteljesítmény és optimalizált légáteresztés

a kiváló minőségű kétrétegű high -tech habnak köszönhetően

· Kifinomult tömítőél, teljesen légmentes

Az adapter befejeződött, ezért nincs további levegő

· Nedvességálló - még akkor is, ha teljesen

Áztatáskor a szűrőt nem kell cserélni

· A rendkívül lapos kialakításnak köszönhetően helyenként is

Nagyon jól használható kis hely mellett

· Integrált szívótölcsér a legjobb áramlás érdekében

Cikkszám. BGM4490

34,90 €

SC porlasztó készletek

Vespa V1-V15, V30-V33, VM, VN, VU, VL, VB1,

ACMA V51-V55, ACMA GL, MV 125N & S (-1958)

Polini CP 21mm

eredeti szívócsonkhoz

Cikkszám. SC7001D21

249,00 €

023

Szívócsonk BGM PRO Ø = 24 mm

alkalmas Dellorto PHBL24 / 25, Polini CP23 / 24 készülékekhez

Vespa V1-V15, V30-V33, VN, VM, ACMA V51-V55,

Hoffman, Motovespa V33M, V34M, V35M

Cikkszám. BGM2581

59,90 €

Polini CP 23mm

Bgm PRO szívócsonkkal, gumi csatlakozóval

Cikkszám. SC7000D23

290,00 €

024

Hangolás - 1 csatornás motor

Porlasztó 1 csatornás motorok

STOFFI GARAGE légszűrő

Polini CP 19 esetén írja be az SHB típust

csak eredeti hangolásnál, 19 mm -es porlasztóval használható

Vespa VM, VN, VL, VB1, VGL1, ACMA, Motovespa

Nem. 3332320

74,90 €

Porlasztókészlet SC - Polini CP 19 mm

eredeti szívócsonkhoz

Vespa V1-V15, V30-V33, VM, VN, VU, VL, VB1,

ACMA V51-V55, ACMA GL, Motovespa

Cikkszám. SC7001D19

249,00 €

025

Hengerfej NAGY TIN ROLLER

"Il Naso" hengerfej

A korai 1 csatornás motorok a gyakran rossz üzemanyagminőségnek köszönhetők

40 -es és 50 -es évekből adaptálva. Ezért ezek a pontok

A csak 6: 1 arányú motorok meglehetősen alacsony tömörítési arányúak.

Mivel ma nagyon stabil és következetes üzemanyagminőséggel rendelkezünk

kapható volt, az "Il Naso" hengerfej volt

A tömörítés 8: 1 -re nőtt. Ezekkel a kiigazításokkal a

A motor elképesztően nagyobb teljesítményt fejleszt, és jól látható

mozgékonyabban mozogjon. Hatékony és vizuálisan szinte észrevehetetlen

Beavatkozás, amely fenntartja a futás simaságát és a vezetési teljesítményt

javult.

A henger kivitelétől függően az eredeti hengerfej -tömítést kell használni

újra felhasználható.

A hengerfej rövid menetű gyertyával működik.

Megfelelő hőérték például a Bosch W4AC és az NGK

B8HS.

A gyújtás időzítését kb. 4Å -val kell beállítani a sp.t. irányába.

(forgassa el a gyújtás alaplapját az óramutató járásával megegyező irányba).

A tapasztalatok azt mutatják, hogy a fő fúvókát fel kell emelni annak ellenére, hogy kissé felemelték

A tömörítés nem állítható.

Golyóscsapágyas ékszett BGM PRO

forgattyús tengelyre, kikapcsolva

(lásd a leírást a 21. oldalon)

Vespa VM, VN, VL, GS 150

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Nem. 3331760

189,00 €

RR-BOX ROAD RACING kipufogó

Az eredeti kipufogó kinézete majdnem megmaradt, de a teljesítményértékek ugyanazok voltak

a modern kétütemű rezonanciarendszeré. Csak ilyen kipufogóval

egy hangolóhenger teljes potenciálja feltárható. De kínál eredeti motorokra is

a teljesítmény jelentős növekedése.

· Jelentős teljesítménynövekedés

· O-gyűrűs tömítés az elosztóban

· Rugós elosztó

· Tartalmazza Rugók és rögzítőlemez

· Gazdag hang

Vespa VM, VN, VL, VB1, VGL1

Nem. 3332386

194,00 €

1 csatornás motor hangolása

026

Hangolás - 1 csatornás motor

Főtengely BGM PRO

Közvetlen beömlés, Vespa GS 150

A bgm PRO főtengely erősebb hajtórudat kínál kiváló minőségű csapágyakkal.

Az alsó hajtórúdcsapágyat ellenálló tolóerő alátétek szegélyezik

és ezért kellően méretezett a nagyobb sebességhez és teljesítményhez.

A bőséges kenőnyílások és zsebek garantálják az optimálist

Az alsó csapágy ellátása a fontos kenőanyaggal.

Tűcsapágy használatával a hagyományos pisztolyfém helyett

A bgm PRO főtengely további, döntő perselyt kínál a dugattyúcsaphoz

Előny a tartósan erős motor létrehozásához.

A jobb olajellátás érdekében kenőnyílások is vannak a felső hajtórúdszemben

kapható, amely felveszi a Schleuder.l -t és továbbítja a dugattyúcsapágy csapágyának.

CNC hengerfej NAGY BLECHROLLER GS-Veloce, 57 mm löket

Alkalmas a VS150-VS2 sorozat összes GS-5 modelljéhez és az engedélyezett konstrukciókhoz

GS / 3 stb. A tömörítés körülbelül 1:10.

A fej beépíthető plug'n'play. A mellékelt O-gyűrűs tömítés

biztosítja a hengerzáró felület jó tömítésének előfeltételét.

Masszív konstrukció és erősebb bordázat az eredeti fejhez képest

támogatja a hőelvezetést. A fej egy dugattyúházon van

körülbelül 1 mm -rel tervezték, ami az áram dugattyús tetőgeometriája

A rendelkezésre álló dugattyú tartalmazza. Nem szükséges permetezni

változás - éppen ellenkezőleg, még rontja is az eredményt. azonban

a gyertyát (hosszú menet) ki kell cserélni (pl. Bosch

W4CC, NGK B7ES vagy régebbi ajánlott). A gyújtás időzítésének kell lennie

A biztonság kedvéért körülbelül 24Åã VZ -ra kell állítani.

Nem. 3331761

189,00 €

Tuning GS-150 motor

Nem. 3332385

174,00 €

Ütés: 57 mm

Összekötő rúd hossza: 105 mm

Dugattyúcsap: Ø = 15 mm

Tűgörgős csapágyak

Cikkszám. BGM057105

189,00 €

RR-BOX ROAD RACING kipufogó

Sport kipufogó a Vespa Grand Sport 150 modellekhez

Nagyon gyorsan eljött az idő a gyárból. Az eredeti megjelenés a

Az eredeti kipufogók szinte megmaradtak, a teljesítményértékek

azonban megfelelnek a modern kétütemű rezonanciarendszernek.

Már említést érdemel az eredeti motoroknál

Teljesítmény plusz.

· Jelentős teljesítménynövekedés

· Csavarkarima GS150 hengerekhez

· Gazdag hang

· Kerékcsere a kipufogó szétszerelése nélkül

Vespa GS 150 (VS2-VS5)

027

Henger OEM MINŐSÉG 57,8 mm

Replika henger a Vespa GS 150 (VS1-5) számára

Az öntés, valamint a csatornák elhelyezése a hengerben rendben van.

A henger furata 57,8 mm, ezért pontos

149,5 cm .. A megfelelő dugattyúk .berma -ig terjednek. 58,4 mm áll rendelkezésre.

Üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell a dugattyú hézagát, és ha szükséges

csiszolja a hengert.

A bemenet rögzítésére szolgáló menetek részben ferdén vannak vágva.

Az egyik lehetőség a nyílás kiszélesítése a beömlőnyíláson

vagy egyénileg alkalmazkodni. Azok, akik jártasak mesterségükben, szükség esetén képesek

helyezzen be új menetes perselyeket. A henger hiányosságai benne vannak

Az ügyes vezetők biztosan nem akadályozzák a szilárd motort

hagyjuk fejlődni.

Nem. 3330151

129,00 €

Gyújtógyertya NGK B9HS

Nem. 3300019

3,68 €

Golyóscsapágyas ékszett BGM PRO

forgattyús tengely esetén kikapcsolva (lásd a leírást a 21. oldalon)

Vespa VM, VN, VL, GS 150

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Dugattyú GRAND SPORT

. = 57,8 mm

Vespa GS 150 VS5 (1959 -ből)

Nem. 7672987

99,00 €

Dugattyú GOL

. = 57,8 mm

Vespa GS 150 VS5 (1959 -ből)

Cikkszám. GL110578

59,90 €

Szívócsonk BGM PRO Ø = 24 mm

alkalmas Dellorto PHBL24 / 25, Polini CP23 / 24 készülékekhez

Vespa GS 150, GS / 2 VD1TS, GS / 3 VD2TS

Cikkszám. BGM2580

59,90 €

028

Gyújtás

029

GYÚJTÁS

Aligha van olyan szerelvény a Vespán, amely ennyire fontos

mint a gyújtórendszer. ő a felelős

a jó fény érdekében a pontos idő

a gyújtás és a megbízható motor.

Kora miatt a Wideframes a

Az eredeti gyújtórendszerek gyakran túl régiek

és legyen karrierje villamosenergia -szállító

Valószínűleg sok szerelő kezet láttam.

Kopott gyújtásérintkezők, törött tartó

a kenő filc, kopott érintkező bütykök és

A rezgés által károsított könnyű tekercsek csak a

A lehetséges hibák hosszú listájának eleje

a gyújtórendszert térdre kényszerítheti. Szóval pihentető

és az idősebb Vespa működését is

A robogó nem megbízható gyújtórendszer

a járművek csavarozásának és vezetésének öröme

de erősen korlátozzák.

Ezért gyakran ki kell cserélni a teljes gyújtásrendszert

tanácsos. Karbantartásmentes és megbízható technológia

és jelentősen jobb a gyújtás és a fénykibocsátás

a modern gyújtórendszerek előnyei.

030

Két elektronikus gyújtást kínálunk a Wideframefiú. Mindkettő Pinascos

A "Flytech", valamint az Evergreen "Vespatronic" ugyanazon alapul

Hozzáférés az IDM -től. A gyújtások változó gyújtási időt kínálnak,

amely akár 8Å -ig is beállítható a növekvő sebességgel.

A két gyújtás közötti fő különbség az, hogy a

A Pinasco Flytech gyújtás mágnesei berakott fémlemezzel védettek

vannak. A műanyag ventilátorlapátok szintén a szállítási terjedelem részét képezik.

Opcionálisan ezek cserélhetők fém ventilátorlapátokra. A Vespatronicnál

az eredeti gyújtás ventilátorlapátjai adapterrel vannak felszerelve a

Orsókerék csavarva. 12 V -os szabályozóval szállítjuk.

Mindkét gyújtás

• alacsony karbantartási igényű, nincs szükség az érintkezők újra beállítására,

nincsenek hibás kondenzátorok

• jobb fénykibocsátást kínál a 12 V -os működési opciónak köszönhetően

• a gyújtás időzítésének köszönhetően hűvösebb égésű legyen

• nagyobb megbízhatóságot kínálnak

• könnyen összeszerelhetők

A Pinasco gyújtás alapfelszereltségéhez tartozik egy 6 V -os szabályozó és mi

javasoljuk a bgm PRO 12 V -os feszültségszabályozóját (cikkszám: BGM6690,

következő oldalon), hogy megrendelje az erősebb generátortól

hogy hasznot húzzon.

Elektronikus

Gyújtás

Gyújtás

031

Gyújtás PINASCO

FLYTECH

Vespa V15-33, VM, VN, VL,

VB1, VGL1, GS 150,

ACMA V51-V57, ACMA GL

Vespa V15-33, VM, VN, VL, VB1,

VGL1, ACMA

1.600g

Cikkszám. PN25356856

Vespa GS 150

1.600g

Cikkszám. PN25356858

je

349,00 €

Gyújtás EVERGREEN

VESPATRONIC

Vespa V15-33, VM, VN, VL, VB1,

VGL1, ACMA

1.500g

Nem. 3330985

350,00 €

Vespa GS 150

1.700g

Nem. 7673024

359,00 €

032

Ventilátor kerék OEM MINŐSÉGŰ

az Evergreen Vespatronic számára

Vespa V15-33, VM, VN, VL, VB1, VGL1,

GS 150, ACMA V51-57, ACMA GL

Nem. 7673902

99,90 €

A szellőzőnyílás

Ventilátor kerék MMW a Pinasco Flytech oszlopkerékhez

CNC-őrölt alumínium ventilátor kerék a neves MMW cégtől. ban,-ben

Az eredeti műanyag sárvédőkkel szemben az alumínium kerék elpusztíthatatlan és

a CAD-számítású ventilátorlapátoknak köszönhetően javított is

Hűtési teljesítmény a teljesítmény feláldozása nélkül.

Vespa V15-33, VM, VN, VL, VB1, VGL1, GS 150, ACMA V51-57, ACMA GL

Nem. 3332491

139,90 €

Ventilátor kerék PINASCO

Vespa V15-33, VM, VN, VL, VB1, VGL1,

GS 150, ACMA V51-57, ACMA GL

eredeti Piaggio lendkerékhez

Cikkszám. PN26061026

179,00 €

a Pinasco Flytech oszlopkerékhez

Cikkszám. PN26061025

179,00 €

Zárómosó készlet OEM MINŐSÉGŰ

M6, ventilátor kerékhez

Vespa 98, V1-V15, V30-V33,

VU, VN, VM, VL, VB1, GS 150

Nem. 3331105

2,20 €

Gyújtás

033

Kompakt feszültségszabályozó minden 12 voltos generátorhoz. A vezérlő szállít

Váltóáram és opcionálisan egyenáram is. Lehetővé teszi a kortárs

A meglévő fedélzeti hálózat bővítése. A kapcsolat a meglévővel

A kábelköteg nagyon egyszerű. Komplett váltakozó áramú rendszereknél csak a

A szabályozott váltóáramot az elektromos fogyasztók vezetékeire helyezik

akarat. A váltakozó áramú és egyenáramú rendszereken csak akkor kell

Megkülönböztetünk AC és DC és ennek megfelelően vezetékes.

feszültségszabályozó

BGM PRO 12V AC / DC

Izzó BA9s 12V 2W, fehér.

Nem. 9512002

1,69 €

Izzó BA9s 12V 3W, fehér.

sebességmérő világításhoz Vespa PX old

Nem. 9512003

1,39 €

Izzó BA9s 12V 4W, fehér.

sebességmérő világításként használják

Nem. 9512008

1,69 €

Izzó BA9s 12V 6W, fehér.

Nem. 9512006

1,69 €

Izzó BA15s 12V 10W, fehér.

A csapok egyenesek

Nem. 9512110

1,69 €

Izzó BA20d 12V 35 / 35W, fehér.

Nem. 9512035

4,49 €

Izzó BA21d 12V 35 / 35W, fehér,

fényszórókhoz ACMA (!)

Nem. 3331972

4,99 €

lámpa

Cikkszám. BGM6690

27,90 €

034

Gyújtás

035

Két CDI egységet kínálunk az elektronikus gyújtáshoz.

A CDI HERMES READSPEED IDM gyújtás

A Hermes Readspeed CDI négy különböző gyújtási görbét tárolt

a CDI külső oldalán állítható be. Alkalmas a Polini IDM, Vespatronic,

VesPower, Varitronic és a Parmakit gyújtás.

Nem. 3332433

89,90 €

A bgm PRO szilikon gyújtókábel igazi professzionális termék. Az ónozott rézhuzal

1,5 mm -rel. erőteljes szikrát tesz lehetővé minden körülmények között.

Alkalmas bármilyen motor utólagos felszerelésére, és a következő előnyökkel jár

standard PVC kábellel összehasonlítva:

Nagyfeszültségnek ellenálló akár 50.000 50 V (XNUMX kV)

Hőálló 200Å-ig (FT-1 / VW-1 tűzvédelmi osztály)

· Rézmag ónozott huzallal

Kábel keresztmetszete: 1,5 mm., Külső átmérő: 7 mm

· Háromrétegű szigetelés

· Belső üvegszálas fonat a nagyobb szakítószilárdság és tartósság érdekében

· Rendkívül rugalmas szilikon kabát, ezért szűk sugárban is elhelyezhető

· Ellenáll olajnak, benzinnek, sós víznek, savnak, hőnek és egyéb hatásoknak

· Ferromágneses szilikon a megbízható elnyelés érdekében

Tápkábel BGM PRO

Tápkábel BGM PRO

fekete ,. = 7 mm, legfeljebb 200 ° C,

3 rétegű szilikon, 1,5 mm rézhuzal.

1 méter - cikksz. BGM6650BS1

7,90 €

5 méter - cikksz. BGM6650BS5

32,90 €

Gyújtótekercsek

CDI NUOVA RAY IDM gyújtás

A Nuova Ray CDI kiváló minőségű helyettesítője a Polini IDM, Vespatronic,

VesPower, Varitronic és a Parmakit gyújtás. A megfizethető áron kívül

Különösen tetszik, hogy a gyújtókábel cserélhető.

Nem. 7676869

52,95 €

CLASSIC gyújtókábel fülekkel

. = 7 mm, L = 60 cm

Nem. 9000090

4,20 €

Gumi sapka OEM MINŐSÉG

gyújtókábelhez CLASSIC

Nem. 1046741

2,49 €

BGM High Ease gyújtógyertya csatlakozó

Németországban készült

Nem. 3309006

6,90 €

036

Eszköz

ESZKÖZ

037

038

Eszköz

Cikkszám. PT360

78,90 €

Minden gyújtást be kell állítani

le kell villanni. Ajánljuk

vagy a fordított mérést a gombbal

Dugattyúgátló vagy elszántság

a felső holtpont segítségével

Dugattyús dugók, majd a használat

a fok korong.

Fokkerék BGM PRO

Alumínium, fekete

Cikkszám. BGM8809

19,90 €

DN PERFORMANCE 360 ° Port időzítő eszköz

A DN Performance új port időzítő eszköze rendkívül egyszerűen működik, l.sst

univerzálisan használható szinte minden motoron, és 0,05 Å pontossággal mér.

Digitális foklemez

Eszköz

További információ:

039

Zu? Ndlichtpistol

OEM MINŐSÉG

6V / 12V gyújtáshoz

Nem. 3330637

21,95 €

Tárcsázó kijelző UNIVERSAL tartókkal, 0,01-10 mm

Precíziós mérőműszer a felső holtpont meghatározásához

és a gyújtás ideje. A tartozék jogosultja

a hengerfej helyett szállítjuk.

Nem. 8099009

44,90 €

Lendkerék tartó PINASCO Flytech

Cikkszám. PN25350001

25,95 €

Kuplung / lendkerék tartó BGM

univerzálisan állítható a különböző szélességekhez

Cikkszám. BGM8801

24,99 €

040

? Ragadós 2018

Eszköz

Húzószerszám főtengely BGM PRO

M11 / M12 x 1,5

mindenkinek Wideframe-Modellek

Cikkszám. BGM7995TL

19,90 €

Eszköz

041

Punch OEM MINŐSÉG

Szétszerelő eszköz a

Főtengely ,. = 16 mm,

minden Vespa modellhez

Nem. 7674727

17,95 €

VESPA tengelykapcsoló kompresszor

Nem. 1800002

9,30 €

VESPA korona anyakulcs

csatlakozóanyához

Vespa 98, V1-15, V30-33, VM, VN,

VL, VB1, VGL, VD, GS 150

Cikkszám. BGM7913TL

49,90 €

Nem. 1800005

7,90 €

BGM dugattyúrugó

M14 x 1,25

szívesen módosítja az állapotot a

Fordított mérési módszer

Cikkszám. BU4931

4,99 €

Arckulcs BGM PRO

Hátsó kerékcsapágy, Ø = 28/35 mm,

Ø = lyukvarrás 37/43 mm, 4 tűs

bgm PRO speciális szerszám a Vespa hátsó kerékcsapágyának végvédőjéhez Wideframe-Modellek. Egy okoskal

Az építőszerszám mindkét lyukasztási mérethez használható (. = 37 + 43 mm). Az előfeszítés lehetőségét kínálja

a szerszámról a küldendő anyán. Mivel a szerszám és az anya menetmenete azonos, megmarad

a terhelés alatt az előfeszítést teljes mértékben fenntartják, a csúszás lehetetlen.

További információ:

042

futómű

FUTÓMŰ

Néhány kivételtől eltekintve - mint pl

GS 150 - leesnek Wideframe-Külső modellek

kicsi 8 hüvelykes kerekeik miatt. Ez a különleges

A gumiabroncs mérete különleges követelményeket támaszt

a futóműhöz. Főleg, ha a motor

kicsit több életet lélegzett és így a

A vezetési teljesítmény jelentősen növelhető.

Az 15 -es V1950 -ös járművekben csak van

Az első kerék rugóján keresztül. A lengőkar kínál

nincs lehetőség lengéscsillapító felszerelésére.

Az 30 körüli V1951 -as modellel az első kerék is megkapta

külön csappantyú, ami döntő

Javított vezetési magatartás. Itt vannak

Például a bgm PRO sport- és versenycsillapítók

Megfelelő hosszúságban kapható. Gyakran vannak a piacon

A rendelkezésre álló lengéscsillapítók túl hosszúak. Az átmenő is

hosszú lengéscsillapítóval előfeszített rugó a

rendkívül negatív hatással van a válasz viselkedésére

az első kerékről.

Ha megerősített rugót használ, akkor azt is meg kell tennie

a megfelelő lengéscsillapító felszerelhető.

A megerősített rugó nagyobb helyreállító erői

már egyértelműen elborítja az eredeti csappantyút.

A bgm PRO sport- és versenycsillapítók

széles beállítási tartományt kínál, amely mind a

Eredeti és megerősített használata

A tavasz megengedett.

1954 közepén a VN1 lett a

Hátsó alváz egy darabból álló lengéscsillapítón

043

átrendezve. Ez idő előtt hagyja el a járműveket

a későbbi felső és alsó bevitelén keresztül

Az egy darabból álló lengéscsillapító modellek

utólag felszerelve. Főleg a hátsó kerekeken jó

Fontos az alváz. Tartja a súlyt és a mozgást

A motor tömege a kantárban. Egy taposás

A motor sok nyugtalanságot közvetít az első kerékre.

A hátsó sport lengéscsillapító a bgm PRO l.sst

egyszerűen egy szálon a kívánt hosszúságig

beállítani. Ahogy az első lengéscsillapító esetében is

a hossza

Sto.d. fontosak.

044

futómű

lengéscsillapító

BGM PRO SC / R1 SPORT

hátul, 385 mm, fekete

Vespa VM, VN, VL, VB1,

GS 150

Cikkszám. BGM7755B

199,00 €

VESPA lengéscsillapító tartó

a keret tetején

Vespa VN1 (6001-), VN2, VL, VB1,

GS 150

Nem. 7677031

49,00 €

Lengéscsillapító tartó RICAMBIO RAPIDO

a motor alján

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN1T (-06000), VU,

Hoffman A, HA, HB, HC, ACMA V51-57, ACMA GL

Nem. 7674935

Csavar DIN 931 14,50 €

M9 x 59 mm

az alábbi lengéscsillapítókhoz / motortartókhoz

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN, VL,

VU, VB1, GS 150

Nem. 7673903

2,70 €

VESPA csavar készlet

2 x M9 x 59 mm + 1 x M9 x 55 mm

az alábbi lengéscsillapítókhoz / motortartókhoz

Nem. 7677047

9,90 €

045

Ugyanilyen fontos, mint egy erős motor, a megfelelő alváz és

jól működő fékek. A bgm PRO lengéscsillapítónk specifikussá vált

a Wideframe-Vespas kifejlődött. Közvetlen csereként mindenkinek megfelel

Az 1955 -ös gyártási év modelljei. Az 1954 -es modellévig a lengéscsillapító és a rugó külön vannak

és ne alkossanak egységet. A felső lengéscsillapító rögzítés orvosolja

a későbbi modellek közül. Ezeket külön kínáljuk, és így a

A bgm PRO csappantyú a korai modellekbe is beépíthető.

A lengéscsillapító visszapattanási és kompressziós szakaszai előre tökéletesen illeszkednek. A tavaszi előfeszítés

folyamatosan állítható. Mindkét csúcs a szállítási terjedelem részét képezi

A mellékelt adapterek (M8 és M9) eredetileg modellspecifikusak voltak.

A hátsó bgm PRO lengéscsillapító a

A teljes hossz 385-420 mm között állítható.

Csak lengéscsillapító a Wideframes a TÜV -vel!

lengéscsillapító

mögött

046

lengéscsillapító

előre

CIF lengéscsillapító

a Vespa VN, VM, VU, VL

Nagyon szép, kiváló minőségű lengéscsillapító a CIF -től

Olaszország; a modern gyártási technológia kombinációja

és eredeti optikával. Az építkezés által

öntött alumínium talppal. ennek felel meg

A lengéscsillapítók pontosan illeszkednek a sorozat alkatrészeinek megjelenéséhez.

Nem. 7671486

88,00 €

Lengéscsillapító rugó "Sto" STOFFIS GARAGE

megerősített, L = 155 mm, Vespa 125-150 (8 hüvelyk)

A megerősített rugók (kb. 30% -kal keményebbek, mint az eredeti)

mind horganyzott és kék-krómozott

Űrlap mellékelve. Következtetés: a szorosan összehangolt

Futómű, ami nem fordul elő az első ütésnél

határáig st..t.

Nem. 7300108

29,99 €

Rugós konzolkészlet BGM PRO

lengéscsillapító rugó elöl, alsó villa /

Lengőkar (beleértve a tűcsapágyat, a rugós lemezt és

Zsírzófej)

V1-15, V30-33, VM, VN, VB1, VL, VS1-VS5, VGL,

VLA, Hoffmann, ACMA V51-V57, ACMA GL

Cikkszám. BGM7707B

19,90 €

futómű

047

Lengéscsillapító BGM ​​PRO

Lengéscsillapító BGM ​​PRO SC COMPETITION

A bgm PRO Competition lengéscsillapítók a Vespához Wideframe továbbfejlesztése a

jól ismert és bevált bgm PRO csappantyú. A telepítési helyzet miatt a verseny-

Zárja le a tágulási tartályt, így még a nagyon szűk telepítési helyzetben is

kiváló reagálási viselkedés és jó däpfer teljesítmény érhető el. A hosszúság

A lengéscsillapító minden 8 hüvelykes kormánycsőhöz alkalmas.

A lengéscsillapító beállítási tartománya az eredetihez, valamint a rugó megnövelt rugóihoz igazodik

megerősített rugókra hangolva. A tömörítési és visszapattanási fokozatot teljesen áttervezték és kínálják

kiemelkedő tulajdonságok a vezetési magatartás tekintetében.

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VU, VB1, GS 150

Lengéscsillapító BGM ​​PRO F16 SPORT

Bgm PRO elülső lengéscsillapító 16x

Nyomásszint szabályozás.

· Fejlesztésként fejlesztették ki az összes Vespa számára, külön

Lengéscsillapító és rugós egység

· Közvetlen csere, ezért könnyen telepíthető

· Nincs szükség módosításokra

· A nyomásszint széles beállítási tartománya - így megteheti

A tömörítési sebesség tökéletesen a tiéd

Állítsa be vezetési stílusát

· Kemény eloxált CNC ház

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VU, VB1, GS 150

ezüst

Cikkszám. BGM7761S

139,00 €

BGM PRO F16 SPORT

fekete

Cikkszám. BGM7776B

99,00 €

BGM PRO F16 SPORT

szürke

Cikkszám. BGM7776

99,00 €

BGM PRO F16 SPORT

ezüst

Cikkszám. BGM7793

99,00 €

fekete

Cikkszám. BGM7761B

139,00 €

048

A fékteljesítmény a Wideframe-A modellek akkoriban voltak

Csak elég idő. Mérsékelt sebességgel és

az alacsony forgalom nem igényel nagy fékerőt.

Ezenkívül a járműveket olcsó közlekedési eszközként használták

és a fékrendszer ezért meglehetősen egyszerű

tartott.

Hosszabb lejtős szakaszok vagy egyszerűen megnövelt futásteljesítmény

hozza az egyszerű fékrendszert a vékony fékdobokkal

acéllemezből a hőhatásig nagyon gyorsan.

Miután a bádogdob valóban felforrósodott, nincs energia

több hővé alakítható, és ez lelassul

szinte lehetetlen.

A StrohSpeed ​​által kifejlesztett és Németországban gyártottal

Kiváló minőségű öntöttvas CNC megmunkált fékdob

A bgm PRO segítségével a fékrendszer jelentősen stabilabb lesz.

Szintén hosszú passz lejtők és fékezés magasabb helyekről

A sebességek nem befolyásolják a bgm PRO dobját.

A felhasznált anyag és a további súrlódási együtthatója jobb

A hűtőbordák mindig rövid fékutat biztosítanak.

A vékony acéllemezből készült hagyományos fékdobdal szemben

csak előnyöket kínál:

· Lényegesen jobb hőelvezetés a hűtőbordáknak köszönhetően

· Tökéletes koncentricitás a pontos központosítás révén

Keréktengely, tűrés 0,02 mm

· Sokkal stabilabb a nagyobb falvastagság miatt

· További megerősítés hűtőbordákon keresztül

· Állandó terhelés mellett nincs fékfakulás

· Alkalmas eredeti és cső nélküli felnikhez

A fékdobok béléssel vannak ellátva a korrózió elleni védelem érdekében

szállított. Szerelés előtt gondosan ellenőrizze a fék felületét is

zsírtalanít. Mint minden öntöttvas fékdob, azok is korrodálódnak

ezeket, ha nincsenek védve, és nedvességet kapnak.

A védelem érdekében a fékdob külsejét hőálló bevonattal lehet bevonni

Kipufogó festék is rendelkezésre áll.

Alkalmas minden 8 hüvelykes Vespa modellhez (a Super VNC / VBC kivételével).

Fékek és felnik

Fékdob BGM PRO 8 "hátsó,

beleértve a fékpofákat is

1 felvétel

Vespa V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA,

VBB1, VNA, VNB2 - VNB3

Cikkszám. BGM5310KT

119,90 €

2 lövés

Vespa VNB4 - VNB6, VBB2

Cikkszám. BGM5310KT2

119,90 €

BGM PRO 8 “hátsó fékpofa

. = 127 x 20 mm, alkalmas a BGM5310 készülékhez

1 felvétel

Vespa Wideframe (a GS 150 kivételével), Hoffmann, ACMA

Cikkszám. BGM5310BP

29,90 €

2 lövés

(10 "és 8" közötti utólagos felszereléshez is használható)

Vespa VNB4 - VNB6, VBB2

Cikkszám. BGM5310BP2

30,90 €

Cikkszám. BGM5310

94,90 €

BGM PRO 8 “hátsó fékdob

minden Vespának Wideframe-Modellek

A lehető legjobb fékezési teljesítmény biztosítása érdekében a

hátsó bgm PRO fékdob adaptált fékpofával

szállított. Két rögzítő fékpofával is kapható,

kb Largeframe-Motor a Wideframe beültetni

és továbbra is eredeti 8 hüvelykes gumiabroncsokkal tud vezetni.

futómű

További információ:

049

Első fékpofák

. = 125x17mm

8 ", 9" és 10 ", 1 felvételhez

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VB1

PIAGGIO

Nem. 7672386

16,99 €

Hátsó fékpofa NEWFREN

. = 127x23mm

8 ”, 1 felvételhez

Vespa V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VB1

Nem. 9000049

19,99 €

VESPA

Nem. 9010048

9,98 €

POLINI

Cikkszám. P1760162

14,99 €

FA ITALIA felnik

2.15-8 hüvelyk, írja be a 4 lyukat belül

fekete

Nem. 3332214

59,00 €

ezüst

Nem. 3332213

59,00 €

alumínium

Nem. 3332215

59,00 €

MALOSSI

Cikkszám. M6217603

16,85 €

Fék dob

BGM PRO 8 "elülső,

Szürke öntöttvas

Vespa 98, V1-V33, VU,

VM, VN, VL, VB1,

ACMA V51-57 és GL

Cikkszám. BGM5300

84,90 €

050

Kuplung és sebességváltó

WideframeAz 1953 körül gyártott motorok a korszerűbb kialakításúak

Elsődleges meghajtó, könnyen felismerhető a fedéllemezekről, amelyeket a segítségével nyitnak

hat szegecs van rögzítve. Ezeket az elsődleges meghajtókat bgm elsődleges meghajtókkal lehet megváltoztatni

és megerősített bgm elsődleges javító készletek.

Miért kell megváltoztatni az elsődleges meghajtót a teljesítmény növelésekor?

akarat?

A legtöbb esetben a motorok teljesítménye javul az átalakítás után

egy hangolóhenger 8 és 14 LE között. Úgy, hogy a teljesítmény elnyerte

vezetési teljesítménygé is átalakítható, szükség van az elsődleges meghajtó használatára

kiterjeszteni.

A legtöbb PX modellel ellentétben a WideframeA motorok nem

mindig ugyanazt a másodfokozatot használja, de motortípustól függően

különböző 3 és 4 sebességes sebességváltók vannak, amelyek mindig a

ugyanaz az elsődleges 22 fogak csökkentése a tengelykapcsoló fogaskeréken és 67

Az első fogaskeréken fogak vannak. Számos motortípus esetében lehetséges utólagos felszerelés

3 sebességes váltótól 4 sebességes sebességváltóig. Ezért szükséges

Válassza ki az új elsődleges meghajtót a használt sebességváltóhoz. nál nél

Választásunkat a mindennapi élet empirikus értékeire alapoztuk. Egy

A Rally 200 körülbelül 9 lóerőt bocsát ki az úton, és 100 -nél 6.000 km / h körül fut

FORDULAT A következő elsődleges csökkentések ezeken a teljesítményszinteken alapulnak,

mivel a motorok a Wideframe a teljesítmény növekedése révén

Helyezze a teljesítmény- és nyomatékértékeket a hátsó kerékre.

Az eredeti gumiabroncs mérete (3.50 x 8 ") a megfelelő modellek eredménye

Teljesítménynövelt járművek a következő kategóriákban:

V30-33, VM, VN, ACMA

(3-Gang, 14-56, 20-50, 27-43)

Csatlakozó fogaskerék 23 fog

Első fogaskerék 65 fog

VL, VB

(3-Gang, 14-56, 20-49, 27-42)

Csatlakozó fogaskerék 23 fog

Első fogaskerék 65 fog

Opcionálisan 22/64

GS 150 VS1-5

Az építés miatt

A csatolás nem változtat az elsődlegesen.

ACMA GL és replika (Pinasco)

(4 sebességes, 13-57, 18-52, 23-47, 27,43)

Csatlakozó fogaskerék 24 fog

Első fogaskerék 65 fog

bgm Sport 3.50-8 "

(4-Gang, 12-57, 13-42, 16-38, 19-35)

Kuplung fogaskerék 25 fog (egyenes fogak)

Első fogaskerék 62 fog (egyenes fogak)

CSATLAKOZÓ

& TERJEDÉS

051

052

A csatolás területén a bevált technológiára támaszkodunk

utolsó PX sorozat, más néven "Cosa" csatolás. Mint az eredetiek

Alkalmas 4 lemezes tengelykapcsoló alacsony működési erővel

ezt a kialakítást nagyon jól a teljesítmény optimalizálása érdekében Wideframe-

A motorok végleges átviteléhez.

A tengelykapcsoló belső értékeihez a következő anyagokból támaszkodunk

bgm és a Superstrong tengelykapcsolók technológiája. Acél tárcsa, Bel.ge,

A fogaskerék, a csatlakozófoglalat és a hozzá tartozó fogaskerék kölcsönözhető

SC csatolás a Superstrong nagytestvérétől.

A tengelykapcsolót mi állítottuk össze és készen állunk a szerelésre

szállított. A tengelykapcsoló kosár és az agy / rugólemez

az olasz Newfren eredeti gyártójától származik. Utólagos szereléskor

a legtöbb esetben a tengelykapcsoló -fedél távtartóját használják

A stabilabb és nagyobb tengelykapcsoló elhelyezéséhez szükséges

az eredeti kuplungburkolat alatt történik. A kuplungok kínálnak

ezért mi is egy készletben a megfelelő távtartóval, Prim.rr.dern

és javító készlet a lengéscsillapítóhoz.

Az SC tengelykapcsoló használatakor általában az 1,5 mm -es távtartót használják

szükséges ahhoz, hogy a tengelykapcsoló fedele közötti megfelelő távolság legyen

és a csatolás garantált.

tengelykapcsolók

Az összeszerelés nagyon egyszerű. A kuplung burkolata jár hozzá

a normál O-gyűrűt, majd a távtartót

letette. A távtartó és a motorház közötti tömítéshez

biztosítja a megfelelő tömítést. A 6 rugó használatakor

Csatlakozók, a magasabb 7 mm -es távtartó szükséges. itt

a távtartó egyszerűen egy további O-gyűrűvel van felszerelve tömítésként

szállítjuk a motorházba.

A hátsó abroncshoz való távolság még szélesebb gumiabroncs -formátumok esetén is megmarad

garantált.

63 fog

(Egyenes fogazatú)

Cikkszám. BGM6263WG

69,00 €

62 fog

(Egyenes fogazatú)

Cikkszám. BGM6262WG

69,00 €

Cikkszám. SC6223L

149,00 €

Kuplung és sebességváltó

053

A bgm Prim.rr.der golyóálló. Eredetileg a magasnak

Fejlesztette a mai PX motorok teljesítményét és nyomatékát,

ők is benne vannak a Wideframe-A motorok első választása. Ön utána jár

h. gyors gyártási szabványok magas ötvözetű acélból

(SCM415 / 15 CrMo 5). A rendkívül nagy szilárdságú

Az alapanyag (1100N / mm-ig, HRC 58-62) megnyugtató

biztonságos alap a bgm Prim.rr.der előállításához.

A gyártás megfelel a hajtóműgyártás magas színvonalának

a Hondától. Minden egyes rész tesztjelentést kap.

A bgm ezért állandó minőségbiztosítással rendelkezik.

Az egyenes fogazatú bgm PRO Prim.rr.der csak lehet

az egyenes fogazatú SC csatlakozókkal (SC6223,

SC6224, SC6225), mint a tengelykapcsoló fogaskerék modulja

Elsőfokú fogaskerekek BGM PRO

és Prim.rr. ami összeillik. Ez az egyetlen módja az alacsony zajszint létrehozásának

és garantált a tartósan megbízható működés.

· Egyenes fogak nagy nyomatékú motorokhoz

Kiváló minőségű anyag 15 CrMo 5

Pontos gyártás a Honda szabványainak megfelelően

· Folyamatos minőségellenőrzés

· Az 1962 -es gyártási év összes szőnyegével vagy mindegyikével használható

30 mm hosszú primer rugókkal

· Egyenes fogazású bgm PRO tengelykapcsolóval kombinálható

a COSA 2 -hez 23, 24, 25 foggal

Csak a bgm PRO elsődleges javító készlettel szerelhető fel (BGM6262RP)

VM, VN, VL, VB1, VGL, VS5 (102950-)

Cikkszám. SC6223SP

228,90 €

SC csatlakozó (Cosa 2 / FL típus)

elsődleges kerékhez bgm PRO 62 / 63Z, egyenes fogak

23 fog 24 fog 25 fog

Vespa VN1 (60001-), VN2, VL1-3,

VB1, ACMA 150 GL (1956-58)

Cikkszám. SC6223L

149,00 €

Cikkszám. SC6224L

149,00 €

Cikkszám. SC6225L

149,00 €

Vespa VM, VN1 (-60000), VU1,

ACMA V51-55, Motovespa (1953-58)

Cikkszám. SC6223S

149,00 €

Cikkszám. SC6224S

149,00 €

Cikkszám. SC6225S

149,00 €

SC csatlakozó, beleértve az SC elsődleges készletet

Prim.rrad bgm PRO 62 / 63Z, egyenes fogak

23 fogak

23/62 fog (2,69)

24 fogak

24/62 fog (2,58)

25 fogak

25/62 fog (2,48)

Vespa VN1 (60001-), VN2, VL1-3,

VB1, ACMA 150 GL (1956-58)

Cikkszám. SC6223LP

228,90 €

Cikkszám. SC6224LP

228,90 €

Cikkszám. SC6225LP

228,90 €

Vespa VM, VN1 (-60000), VU1,

ACMA V51-55, Motovespa (1953-58)

Cikkszám. SC6223SP

228,90 €

Cikkszám. SC6224SP

228,90 €

Cikkszám. SC6225SP

228,90 €

054

Cikkszám. SC6422L

149,00 €

SC csatlakozó (Cosa 2 / FL típus)

elsődleges kerékhez Bollag Motos 64 / 65T, spirális gong.

22 fog 23 fog 24 fog

Vespa VN1 (60001-), VN2, VL1-3,

VB1, ACMA 150 GL (1956-58)

Cikkszám. SC6422L

149,00 €

Cikkszám. SC6423L

149,00 €

Cikkszám. SC6424L

149,00 €

Vespa VM, VN1 (-60000), VU1,

ACMA V51-55, Motovespa (1953-58)

Cikkszám. SC6422S

149,00 €

Cikkszám. SC6423S

149,00 €

Cikkszám. SC6424S

149,00 €

? Ragadós 2018

? Ragadós 2018

055

Elsődleges fogaskerekek BOLLAG MOTOS

Vespa VM, VN, VL, VB, VGL, GS 150 (VS5 102950-)

Erősebb motorokra van szükség ahhoz, hogy maximálisan kihasználják a bennük rejlő lehetőségeket

Hosszabb csökkentések. az Wideframe-Modellek állnak rendelkezésre

Dolgozzon mindenhol, 22/67 elsődleges csökkentéssel (tengelykapcsoló /

Elsődleges fogaskerék). Minimális megoldásként a tengelykapcsoló fogaskerék helyett

22 fogú, egy 23 -mal felszerelhető. Ez

de csak nagyon szelíd motorbővítési szakaszokra alkalmas.

Jobb, ha 64 vagy 65 -ös sebességfokozatot használ

Fogak. Ez jelentősen növeli a csökkenést. Továbbá

A motort és a sebességváltót azonban ki kell nyitni

teljesen kibővíteni.

A hegyvidéki utakhoz rövidebb fordítást ajánlunk

és jó gyorsulás:

64/22 (Vespa 125 (VN, VM, ACMA 125, Motovespa N / S stb.)

65/22 (Vespa 150 (VL, VB, VD, VGL)

és hosszabb áttétel a laposabb utakhoz és a végsebességhez:

64/23 (Vespa 125 (VN, VM, ACMA 125, Motovespa N / S stb.)

65/23 (Vespa 150 (VL, VB, VD, VGL)

64 fog (spirális fogak)

Cikkszám. BM1039

62,00 €

65 fog (spirális fogak)

Cikkszám. BM1040

62,00 €

Cikkszám. SC6422LP

228,90 €

SC csatlakozó, beleértve az SC elsődleges készletet

Elsődleges kerék Bollag Motos 64 / 65T, spirális fogaskerék fogak

22 fogak

22/64 fog (2,90)

23 fogak

23/64 fog (2,78)

24 fogak

24/64 fog (2,66)

Vespa VN1 (60001-), VN2, VL1-3,

VB1, ACMA 150 GL (1956-58)

Cikkszám. SC6422LP

228,90 €

Cikkszám. SC6423LP

228,90 €

Cikkszám. SC6424LP

228,90 €

Vespa VM, VN1 (-60000), VU1,

ACMA V51-55, Motovespa (1953-58)

Cikkszám. SC6422SP

228,90 €

Cikkszám. SC6423SP

228,90 €

Cikkszám. SC6424SP

228,90 €

056

Egyenként megerősített rugó

elsődleges javító készlethez bgm PRO

Cikkszám. BGM0194S

2,90 €

Elsődleges javító készlet BGM PRO

megerősített rugókkal

Vespa VM, VN, VL, VB1, VGLA (-29961)

Egyenes fogazatú ,. = 104 mm

Cikkszám. BGM6262WRP

29,90 €

csigás fogak ,. = 108 mm

Cikkszám. BGM0194

24,90 €

A bgm PRO javító készletek megerősített rugói és edzett fedőlapjai

a teljesítménynövelt motorok fokozott követelményein alapulnak

tervezték.

A csavaros fogazatú Prim.rr.der megfelelő átmérőjében kapható

67, 65 és 64 foggal (108 mm) és az egyenes fogazású bgm PRO-hoz

Elsődleges rd. 62 és 63 foggal (104 mm).

Kuplung és sebességváltó

Hajtómű készlet PINASCO

Vespa VM *, VN1 *, VN2, VL1, VB1

4 sebességes átalakító fogaskerék, beleértve a főtengelyt és a fogaskerék fogaskerék számát

1-4, váltócsap, váltókereszt, segédtengely és segédtengely

beleértve az anyát is.

A szereléshez a motorháznak a harmadik /

a negyedik segédtengely fogaskerék kissé módosítható / marható.

A segédtengely tűk a PX-125-200 modellek

(21 darab). A Vespa GS-150 modellek típusa kapcsolócsapként

Használja (VS3-VS5).

A negyedik fokozat aránya megegyezik a harmadik sebességével

Eredeti VM / VN sebességváltó első sebessége. Növekedés a

A végsebesség tehát csak hosszabb ideig csökken

Az elsődleges hajtás eléréséhez. A Pinasco sebességváltó leminősítése

lényegesen rövidebb, mint az eredeti. Ez hosszú előválasztást tesz lehetővé

Csökkentés a motor 3. és 4. fokozat közötti ugrása nélkül

megölne.

Pinasco áttétel:

1. fokozat: 52/13 - 2. fokozat: 52/18 - 3. fokozat: 47/23 - 4. fokozat: 43/27

* A Vespa VM és VN1 sorozat motorjaihoz a

A Pinasco nem szállította a főtengelyt. Az eredetit újra fel kell használni

akarat. A Pinasco fogaskerekek akkor használhatók erre

kell használni.

Cikkszám. PN26270932

798,00 €

057

Elsődleges javító készlet MAURO PASCOLI - standard

Vespa VM, VN, VL, VB1, VGLA (-029961)

Rugalmas minőségű pótalkatrész, megfelelő furatmintával a

Wideframe-Modellek 1955 -ből. Az eredeti alapján történő hangoláshoz használható.

Nem. 7676876

36,95 €

Távkapcsoló kupak

SZÖVET

. = 130,8x7mm

Vespa VN2, VL, VB1

Nem. 3332686

36,00 €

. = 128x7mm

Vespa VM, VN1 (-06000),

VU, ACMA, ACMA GL

Nem. 3332685

29,90 €

Távtartó tengelykapcsoló burkolat BGM PRO

. = 128x1,5mm

Vespa VM, VN1 (-06000), VU, ACMA V53-V57,

ACMA GL, MV 125N és 125S -1958

Cikkszám. BGM8310

9,90 €

Tömítés a BGM PRO távtartóhoz

. = 128x0,5mm

Vespa VM, VN1 (-06000), VU, ACMA V53-V57,

ACMA GL, MV 125N és 125S -1958

Cikkszám. BGM8311

2,90 €

Váltócsap 4 sebességes

OEM MINŐSÉG

Vespa GS 150 / GS3

Nem. 4350160

69,98 €

058

A motor nagyjavítása

059

MOTORFELÜLVIZSGÁLAT

A Vespa motorjaiWideframe-A modellek még mindig együtt vannak

Azzal az elképzeléssel készült, hogy minden egyes alkatrész cserélhető

és a motor teljesen meg van javítva

tud. Néha még léteznek ősi módszerek a dolgokra

használni.

A rugós indítócsengő csapágyperselye például a

.berma. gyártott, és mindig a megfelelő indítócsengőn kell lennie

igazítani kell. Akkoriban színészkedett

de ez teljesen normális folyamat, amely a

szakszerű javítás.

De éppen ez az anakronizmus kényszerít minket arra, hogy foglalkozzunk

a régi Vespa modelleket egy élménnyé és közvetítette

életmód távol a mai nyüzsgéstől.

Bizonyos eseménydús életük során néhányan igen Wideframe

néhány szerelő és azok, akik eggyé akartak válni,

látott. Gyakran lélegzetelállító megoldásokat fedez fel

vagy javításra szorul, vagy az egyszerű elhasználódásra. valamivel kapcsolatban

Évtizedek, hogy átfogó és megfelelő

Javítás szükséges.

Közben szinte mindegyik fontos és kopásra hajlamos

Az összetevők jó reprodukció. Mi is egyre többet hagyunk el

Másolja az alkatrészeket úgy, hogy a legszebb és legrégebbi Vespa legyen

A modellek továbbra is láthatók az utcákon.

060

Motor tömítéskészlet VESPA 150 cc

Vespa VL, VB1

Nem. 3330373

16,95 €

A motor nagyjavítása

2 csatornás motor

Motor revízió - 2 csatornás motor

Tűgörgős csapágyak

20 x 42 x 18 mm, hátsó kerékcsapágyként használják

a főtengelyhez a kerékoldal külső oldalán

Vespa GS 150, ACMA V54-57, ACMA GL

Nem. 3330221

61,50 €

Csapágy tűkészlet OEM MINŐSÉGŰ

3,0 x 11,8 mm, 23 db, segédtengelyhez használt

Vespa VM, VN, VB1, VL, GS 150, Hoffmann HC,

Hoffmann HC K. királynő

Nem. 3330222

12,95 €

Motor tömítéskészlet VESPA 125 cc

Vespa VM, VN, VB1, VL, T2 (VD1), T3 (VD2),

Hoffmann HC, Hoffmann HC K. királynő,

ACMA 125 (1952-57), ACMA GL 150 (VGL1)

Nem. 9110024

18,50 €

061

Olajtömítés készlet OEM MINŐSÉGŰ

Vespa VM, VN, VL, VB1, GS 150

Nem. 7672121

15,95 €

Golyóscsapágyas ékszett BGM PRO

forgattyús tengelyre, kikapcsolva

Vespa VM, VN, VL, GS 150

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Golyóscsapágy 98204Y

20 x 42 x 9 mm, főtengelyhez használják

Vespa V15-V33, VM, VN, VL, VB1

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy 6301

12 x 37 x 12 mm, a segédtengelyhez használható

Vespa GS 150 (VS1-4)

Nem. 3720018

7,90 €

062

Motor revízió - 2 csatornás motor

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm, használt kapcsolókarhoz

Vespa 98, V1-V33, VU, VM, VN, VL, VGL1,

VB1, GS 150

Nem. 3332349

8,90 €

Shift cross HQ

Vespa GS 150, VB1, VL

Cikkszám. 4940039R

19,95 €

Kapcsoló kereszt PIAGGIO

Vespa GS 150, VB1, VL

Nem. 7671425

31,99 €

Zárómosó készlet OEM MINŐSÉGŰ

M6 ventilátor kerékhez

Vespa 98, V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VL,

VB1, GS 150

Nem. 3331105

2,20 €

063

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Vespa 98, V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VB1,

GS 150

Nem. 7800039

3,69 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Vespa V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VB1, VL, GS 150

Nem. 7676780

4,90 €

Indító rugó OEM MINŐSÉG

Vespa 98, V1-V15, V30-V33, VM, VN, VL, VB,

GS 150

Nem. 7673338

9,99 €

Kickstarter aljzat BGM PRO

Németországban készült

Vespa V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VB1, VL, GS 150

Nem. 7673410

21,95 €

Távtartó tengelykapcsoló fedele STOFFI

PX tengelykapcsolóhoz (6 rugó) ,. = 128 x 7 mm

Vespa VM, VN1 (-06000),

VU, ACMA V54-V57, GL,

MV 125N (1958 -ig)

MV 125S (1958 -ig)

Nem. 3332685

29,90 €

. = 130,8x7mm

Vespa VN2, VL, VB1

Nem. 3332686

36,00 €

O-gyűrű OEM MINŐSÉG

tengelykapcsoló burkolatához használják

Vespa 98, V1-V15, V30-V33, ACMA V51-V53,

Hoffman A, HA, HB

Nem. 3332360

4,90 €

Távtartó tengelykapcsoló burkolat BGM PRO

SC csatoláshoz ,. = 128 x 1,5 mm

Vespa VM, VN1 (-06000), VU, ACMA V54-V57,

ACMA GL, MV 125N és 125S (1958 -ig)

Cikkszám. BGM8310

9,99 €

Tömítés a BGM PRO távtartóhoz

. = 128x0,5mm

Vespa VM, VN1 (-06000), VU, ACMA V54-V57,

ACMA GL, MV 125N és 125S (1958 -ig)

Cikkszám. BGM8311

2,90 €

064

Motor tömítéskészlet VESPA 125 cc

Vespa V1-V15, V30-V33

Nem. 9110049

11,50 €

A motor nagyjavítása

1 csatornás motor

Motor revízió - 1 csatornás motor

Tengelytömítés készlet PIAGGIO

Vespa V1-V15, V30-V33

Nem. 7672400

29,99 €

Csapágy tűkészlet OEM MINŐSÉGŰ

19 db, segédtengelyhez, 2,5 x 7,8 mm

Vespa 98, V1-15, V30-V33

Nem. 7672397

9,98 €

VESPA keresztkapcsoló

Vespa 98, V1-15

Nem. 3330565

39,85 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

M6 ventilátor kerékhez

Vespa VN, VM

Nem. 4940050

22,99 €

065

Golyóscsapágy NTN BB1 3055B

Acél ketrec, 20 x 52 x 12 mm, főtengelyhez

V1-V15, V30-V33

Cikkszám. KL431125

13,85 €

Golyóscsapágy 98204Y

20 x 42 x 9 mm, főtengelyhez használják

Vespa V15-V33, VM, VN, VL, VB1

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy OEM minőség

segédtengelyhez, 15 x 35 x 8 mm

V1-V15, V30-V33

Nem. 3332195

35,95 €

Fotó: Johannes Bongard

Golyóscsapágy OEM QUALITY 6204-W12 / C3

20 x 47 x 12 mm, főtengelyhez használják

Vespa 98

Nem. 3332196

12,99 €

066

Motor revízió - 1 csatornás motor

067

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Vespa 98, V1-15, V30-33, VM, VN, VL, VB1,

GS 150

Nem. 7800039

3,69 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm, Vespa V1-V15, V30-V33, VU,

VN, VM, VB1, VL, GS 150

Nem. 7676780

4,90 €

Indító rugó OEM MINŐSÉG

Vespa 98, V1-V15, V30-V33, VM, VN, VL, VB1,

GS 150

Nem. 7673338

9,99 €

Kickstarter persely OEM MINŐSÉG

Vespa V1-V15, V30-V33, VU, VN, VM, VB1,

VL, GS 150

Nem. 7673410

21,95 €

MAURO PASCOLI tengelykapcsoló elválasztó

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm

Vespa V15, V30-V33, VM, VN, VL, VB1, VGL1

Nem. 3332348

18,95 €

SURFLEX tengelykapcsoló betétek

beleértve a rugókat és az acél alátéteket

Vespa 98, V1-V15, V30-V33

Nem. 7672124

38,99 €

O-gyűrű OEM MINŐSÉG

tengelykapcsoló burkolatához használják

Vespa 98, V1-V15, V30-V33, ACMA V51-V53,

Hoffman A, HA, HB

Nem. 3332360

4,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm, használt kapcsolókarhoz

Vespa 98, V1-V33, VU, VM, VN, VL, VGL1,

VB1, GS 150

Nem. 3332349

8,90 €

068

Wideframe A motor nagyjavítása

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 9110049

11,50 €

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 9110049

11,50 €

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 9110024

18,50 €

Olajtömítés készlet

OEM MINŐSÉG

Nem. 7672121

15,95 €

Golyóscsapágyas ék készlet

BGM PRO főtengelyhez

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Golyóscsapágyas ék készlet OEM

MINŐSÉG a főtengelyekhez

Nem. 7672122

41,85 €

Golyóscsapágyas ék készlet OEM

MINŐSÉG a főtengelyekhez

Nem. 7672122

41,85 €

Olajtömítés készlet

PIAGGIO

Nem. 7672400

29,99 €

Olajtömítés készlet

PIAGGIO

Nem. 7672400

29,99 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Tároló tűkészlet (23 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 3,0 x 11,8 mm

Nem. 3330222

12,95 €

Tároló tűkészlet (19 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 2,5 x 7,8 mm

Nem. 7672397

9,98 €

Tároló tűkészlet (19 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 2,5 x 7,8 mm

Nem. 7672397

9,98 €

Tároló tűkészlet (19 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 2,5 x 7,8 mm

Nem. 7672397

9,98 €

Golyóscsapágy OEM minőség

segédtengelyhez, 15 x 35 x 8 mm

Nem. 3332195

34,90 €

Golyóscsapágy OEM minőség

segédtengelyhez, 15 x 35 x 8 mm

Nem. 3332195

34,90 €

Golyóscsapágy NTN BB1 3055B

Acél ketrec, 20 x 52 x 12 mm,

főtengelyhez használják

Cikkszám. KL431125

12,99 €

Golyóscsapágy 6204-W12 / C3

20 x 47 x 12 mm

főtengelyhez használják

Nem. 3332196

12,99 €

Golyóscsapágy NTN BB1 3055B

Acél ketrec, 20 x 52 x 12 mm,

főtengelyhez használják

Cikkszám. KL431125

12,99 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Vespa 98 - V98

ab 1946

Vespa 125 - V1, V2, V14, V15

ab 1948

Vespa 125 - V30, V31, V33

ab 1951

Vespa 125 - VM1, VM2

ab 1953

VESPA keresztkapcsoló

Nem. 3330565

39,85 €

VESPA keresztkapcsoló

Nem. 3330565

39,85 €

VESPA keresztkapcsoló

Nem. 3330565

39,85 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

Nem. 4940050

22,99 €

069

A motor nagyjavítása

Tároló tűkészlet (23 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 3,0 x 11,8 mm

Nem. 3330222

12,95 €

Tároló tűkészlet (23 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 3,0 x 11,8 mm

Nem. 3330222

12,95 €

Tároló tűkészlet (23 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 3,0 x 11,8 mm

Nem. 3330222

12,95 €

Tároló tűkészlet (23 db)

OEM MINŐSÉG

segédtengelyhez, 3,0 x 11,8 mm

Nem. 3330222

12,95 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy 98204Y

főtengelyhez, 20 x 42 x 9 mm

Nem. 3710042

19,90 €

Golyóscsapágy 6301 (VS1-4)

segédtengelyhez, 12 x 37 x 12 mm

Nem. 3720018

7,90 €

Tűgörgős csapágyak

20 x 42 x 18 mm, hátsó kerékcsapágyként

a főtengelyhez a kerékoldal külső oldalán

Nem. 3330221

61,50 €

Golyóscsapágyas ék készlet

BGM PRO főtengelyhez

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Golyóscsapágyas ék készlet

BGM PRO főtengelyhez

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Golyóscsapágyas ék készlet

BGM PRO főtengelyhez

Cikkszám. BGM1112

59,90 €

Olajtömítés készlet

OEM MINŐSÉG

Nem. 7672121

15,95 €

Olajtömítés készlet

OEM MINŐSÉG

Nem. 7672121

15,95 €

Olajtömítés készlet

OEM MINŐSÉG

Nem. 7672121

15,95 €

Olajtömítés készlet

OEM MINŐSÉG

Nem. 7672121

15,95 €

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 9110024

18,50 €

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 3330373

16,95 €

Motor tömítés készlet VESPA

Nem. 3330373

16,95 €

Vespa 125 - VN1, VN2

ab 1955

Vespa 150 Struzzo - VL1 -VL3

ab 1955

Vespa GS 150 - VS1 -VS5

ab 1955

Vespa 150 - VB1

ab 1957

Kapcsoló kereszt PIAGGIO

Nem. 7671425

31,99 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

Nem. 4940050

22,99 €

Kapcsoló kereszt CIF HQ

Cikkszám. 4940039R

19,95 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

Nem. 4940039

14,29 €

Kapcsoló kereszt PIAGGIO

Nem. 7671425

31,99 €

Kapcsoló kereszt CIF HQ

Cikkszám. 4940039R

19,95 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

Nem. 4940039

14,29 €

Kapcsoló kereszt PIAGGIO

Nem. 7671425

31,99 €

Kapcsoló kereszt CIF HQ

Cikkszám. 4940039R

19,95 €

Kapcsoló kereszt OEM minőség

Nem. 4940039

14,29 €

070

A motor nagyjavítása

Távtartó Kulu fedél STOFFI

. = 128 x 7 mm, VN1 - 06000

Nem. 3332685

29,90 €

O-gyűrű OEM MINŐSÉG

tengelykapcsoló burkolatához használják

Nem. 3332360

4,90 €

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm, csak V15

Nem. 3332348

18,95 €

SURFLEX tengelykapcsoló betétek

beleértve a rugókat és az acél alátéteket

Nem. 7672124

38,99 €

SURFLEX tengelykapcsoló betétek

beleértve a rugókat és az acél alátéteket

Nem. 7672124

38,99 €

SURFLEX tengelykapcsoló betétek

beleértve a rugókat és az acél alátéteket

Nem. 7672124

38,99 €

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm, csak V33

Nem. 3332348

18,95 €

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm

Nem. 3332348

18,95 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű OEM MINŐSÉG

tengelykapcsoló burkolatához használják

Nem. 3332360

4,90 €

O-gyűrű OEM MINŐSÉG

tengelykapcsoló burkolatához használják

Nem. 3332360

4,90 €

Vespa 98 - V98

ab 1946

Vespa 125 - V1, V2, V14, V15

ab 1948

Vespa 125 - V30, V31, V33

ab 1951

Vespa 125 - VM1, VM2

ab 1953

Wideframe Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

071

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm

Nem. 3332348

18,95 €

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm

Nem. 3332348

18,95 €

Kuplungleválasztó PASCOLI

. = 12,5 mm, L = 16,1 mm

Nem. 3332348

18,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

Kickstarter aljzat

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673410

21,95 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

O-gyűrű indító PIAGGIO

48 x 2,8 mm

Nem. 7676780

4,90 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

Kick indító fogaskerék nyomórugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7800039

3,69 €

Indító rugó

OEM MINŐSÉG

Nem. 7673338

9,99 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

O-gyűrű MAURO PASCOLI

13 x 10 x 3,4 mm

kapcsolókarhoz használják

Nem. 3332349

8,90 €

Távtartó Kulu fedél STOFFI

. = 128 x 7 mm, VN1 - 06000

Nem. 3332685

29,90 €

Távtartó Kulu fedél STOFFI

. = 130,8x7mm

Nem. 3332686

36,00 €

Távtartó Kulu fedél STOFFI

. = 128x7mm

Nem. 3332685

29,90 €

Távtartó Kulu fedél STOFFI

. = 130,8x7mm

Nem. 3332686

36,00 €

Vespa 125 - VN1, VN2

ab 1955

Vespa 150 Struzzo - VL1 -VL3

ab 1955

Vespa GS 150 - VS1 -VS5

ab 1955

Vespa 150 - VB1

ab 1957

A motor nagyjavítása

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

Zármosó készlet

OEM MINŐSÉG

M6 ventilátor kerékhez

Nem. 3331105

2,20 €

072

? Ragadós 2018

Nyereg és pad

073

NYEREK és

PADOK

074

Olaszországban készült nyeregtakarók

A „Made in Italy” feliratú padok és nyeregruhák a miénk

Termékportfólió a legmagasabb minőségi igényekhez. A feldolgozás, az anyagválasztás

valamint a minőség sokkal jobb, mint az összehasonlítható eredetiek

Piaggio termékek. Ez természetesen az árban is észrevehető, de ez van

nem csak indokolt, hanem feltárul előtted, amint egyet kapsz

Olasz kézműves terméket tart a kezében. A részletek is itt vannak,

ezáltal a magas színvonalú helyreállítást ismét korszerűsítik és

Még az aprólékos eredetiségfétisisták is nyugodtan pihenhetnek.

Nyereg és pad

Nyeregvonatok sötétkék

Vespa VB1

17,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330001

24,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330003

Egyenként 60,00 €

Nyeregtakaró sötétzöld

Vespa VB1

17,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330002

24,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330004

Vespa V30-33, VM1

Nem. 3333218

Vespa VM2, VN

24 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3333219

Vespa VL1

19 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3333220

Vespa VL2

17,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3333221

A nyereg fekete

Vespa VB1

17,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330005

24,5 cm lyukköz a fogantyúhoz

Nem. 3330006

075

SC Ancillotti pad

fekete, csőfehér

Fantasztikusan szép pad mindenkinek Wideframe-Modelleket, amelyeket kizárólag nekünk gyártanak Olaszországban. Beleértve

ez egy eredeti Giuliari Ancillotti reprodukciója a hetvenes évekből. A feldolgozás

és a kis sorozatban gyártott pad kinézete álom. Egy mindenütt sikeres pad, amely akár

hogy meggyőzze a legapróbb részletekben is ismeri és tökéletesen a keretét Wideframes személyre szabott.

Cikkszám. SC3300

299,00 €

Üléspárna OLASZORSZÁGBAN

Nagyon szép repro üléspárnák Olaszországból. Minden lyuk a megfelelő helyzetben van, tehát nincs

további fúrás szükséges klasszikus autóján. A színek az 50 -es évek árnyalatai

mintájára. A hátsó rész igaz az eredetihez. A kivitelezés magas minősége magyarázza az árkülönbséget

az ázsiai plágiumról. Rögzítőanyaggal, strapabíró, időjárásálló

Anyagok.

VM, VN, VL, VB, VU

Nem. 5420041

83,50 €

Fekete ülőpárna

V1-V15, V30-V33

Nem. 5420074

78,90 €

VM, VN, VL, VB, VU

Nem. 5420060

83,50 €

Ülőpárna sötétkék

V1-V15, V30-V33

Nem. 5420045

78,90 €

VM, VN, VL, VB, VU

Nem. 5420076

83,50 €

VM, VN, VL, VB, VU

Nem. 5420075

83,50 €

Ülőpárna sötétzöld

V1-V15, V30-V33

Nem. 5420061

78,90 €

Világoszöld üléspárna

V1-V15, V30-V33

Nem. 5420048

78,90 €

076

SCOOTER CENTER Kft

Kurt Schumacher Str. 1

50129 Bergheim-Glessen

Németország

Telefon +49 (0) 22 38/30 74 30

Fax +49 (0) 22 38/30 74 74

E-mail: info@scooter-center.com

www.scooter-center.com

%Kérjük, vegye figyelembe:

A katalógusban szereplő árak 19% áfát tartalmaznak. Miatt a

az eltérő áfakulcsok Európában árakat okozhatnak nálunk

Az online bolt kissé eltérhet. Köszönöm a megértést.