A próbapadon: Vespa PX Simonini 235ccm

Kezdetben 35PS és 34NM

-Ról 235cc egyben CNC motorház számunkra is inkább kivételt képeznek a teszt alól.

Kevés rajongó mer vállalni egy ilyen pénzügyi és mechanikai kihívást. A külsőleg meglehetősen feltűnő, ezüst Vespa PX a technikai tekintetet a jobb motorháztető alá rejti.

A tömör alumíniumból faragott motort kellően nagy membrán szívócsonkkal gyártják.

A forgattyúházat egy 38 Keihin Airstriker tölti meg nagyon rövid és közvetlen módon.

A sebességváltót 50 LE felett tervezték

Az értékes töltőanyagot a forgattyúházból ezután az öblítési folyamat során a repülőgépmotor -konstrukcióból kölcsönvett Simonini -hengerbe szállítják. A 70 mm -es furat 235 cmXNUMX -t eredményez ezen a motoron!

Ennek a Vespa PX200 -nak, valójában a 235 -ösnek a sebességváltója természetesen nincs a polcon. A KR-Automation cég belenyúlt a gombokba, és kifejlesztett egy nagyon igényesen gyártott Vespa sebességváltót, amely hosszú távon ellenáll az 50 LE-nél nagyobb teljesítménynek.

Itt vannak a belső értékek

Jelenleg „csak” 35 LE és 34 Nm húzza a főtengelyt.

Azonban, amint a tulajdonos hitelesen biztosított róla, ezt tovább optimalizáljuk, és hamarosan újra találkozunk a tesztpadon, hogy további lovakat keressünk.

Nagyon kíváncsiak vagyunk!