Az (R)ollersack *eredeti* már üzletünkben is Scooter Center
Programunkban vadonatúj Sabine (R)ollersack *eredeti*. Sabine maga is robogós, és utazásai és találkozói során fedezte fel, hogy speciális utazótáskákra van szükség a felszerelt robogókhoz. Most, hogy nem talált olyan ajánlatot, amely kielégítette volna, ő maga és varrási tudásával kifejlesztett egy olyan táskát, amely minden robogós igényeire szabott.
A hangsúly a funkcionalitáson volt, a táska jól illeszkedjen a nyílásba, legyen biztonságos és könnyen rögzíthető anélkül, hogy károsítaná a fényezést. Ezen kívül a szokásos futott poggyász is jól illeszkedjen, és minden moduláris legyen, hogy a rendszer bővíthető legyen. Sabine-nak ez tökéletesen sikerült, és meg tudtuk győzni, hogy készítsen velünk egy kis, Európában készült sorozatot. Ezzel szemben az összes többi (R)ollerzsák *eredeti* kifejezetten kézzel készül a vásárló kérésére.
Független gyakorlati teszthez megkértem Atze barátunkat, hogy nézze meg. Világjáróként Vespájával és több mint 72.000 XNUMX km-rel az öv alatt, tökéletes jelölt a megfelelő robogó-poggyász kiválasztásához.
Minden robogóhoz
A robogótáska a váltós robogó méretei és jellemzői szerint lett kialakítva, így kényelmesebb a vezetés és a fék elérése anélkül, hogy bármi akadályozná.
Stabilitás megőrzése extra súly elöl vagy hátul cipelése nélkül.
Természetesen a Vespa GTS & Co-ra is passzol. A heveder azonban nem használható a kormányra rögzítéshez.
Részletek
Ezenkívül a csomagolózsinórok, amelyek a táskát a robogóra rögzítik, stratégiai pontokon vannak rögzítve anélkül, hogy további állványokra vagy extra horgokra lenne szükség.
magyarázó videó
Hogyan csomagoljam be a zsákomat?
Először is el kell mondanunk, hogy a zsáknak hatalmas a térfogata, de nem lehet vadul beletömni mindent. A sátor és a hálózsák csomagolási méretétől is függ, hogyan csomagolja be a legjobban.
Mivel a testméret és a forma, valamint a lovaglópozíció nagyon egyéni, mindenkinek magának kell kipróbálnia, és nem feltétlenül az első túra előtti utolsó pillanatban kell megragadnia.
Fontos, hogy ne lépje túl a táska szélességét, különösen az elülső részen, különben gondok lesznek a fékkel.
Először óvatosan rögzítse az összes zsebet a zsákhoz, amikor üres. Amikor a tépőzárat átfűzi az övhurkokon, a tépőzárat kissé összenyomhatja, akkor nem olyan macerás.
Ezután először helyezze el a sátrát függőlegesen a táska elejébe. Az én sátram 57 cm magas.
Ha sátor nélkül utazunk, mindenképpen ügyeljünk a függőleges stabilitásra, esetleg táskával vagy csomagolótáskával, melynek méretei kb. H 57-60, W 20 x, M 18.
Ezután bepakolhatja a hálózsákot az ívbe. A lehető legkisebb méret elérése érdekében itt célszerű kompressziós zsákot használni.
Ha nagyon kis kiszerelésű alvószőnyege van, azt a zsákban vagy a fedél alatt is elhelyezheti.
Ezután a középső rögzítőket összekötheti a zsák formálásához.
A táskának stabilnak kell lennie ezzel.
Ezután a jobb felső zsebet töltöm meg. Ne pakoljon ide kemény dolgokat, különben térdmagasságban ellenállásba ütközik fékezéskor. Itt, ha lehet, csak ruházat.
A bal felső zsebben remekül elfér kisebb ruhadarabok, törülköző és fogkefe.
A felső zsebeket is kicserélheti. Talán jobban tetszik, ha a jobb oldalon lévő kisebb zsebet használod.
Most helyezze fel a zsákot a robogóra, és hozza a legjobb pozícióba az Ön számára. Ezután rögzíteni kell a nyakpántot, és fel kell helyezni és meg kell húzni a poggyászhorog hurkjait
Ha poggyászhurkok vannak beépítve az átlépőbe, akkor ezek is jó lehetőséget jelentenek arra, hogy távol tartsák a táskát a féktől. De enélkül is nagyon jól bírja.
Most megteheti a tesztkört, tesztelheti a kényelmi tényezőt, és szükség esetén újracsomagolhat.
