BGM BigBox Sport de nouveau elérhető

BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available du nouveau pot d'échappement pour des Vespas de verseny (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très pozitívum et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – ​​merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport – souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition – aspect & son d'un pot de série

Mise à jour: karbantartó is de nouveau elérhető a pot a PX200 és a Rally 200 céljára!

Új készleten!

Acheter BigBox Sport
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Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignificant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est legjobb que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefer un scooter discret avec beaucoup de puissance.

A BGM BigBox Sport pumpálásának diagramjai:

LML150 motor 5 áttétellel (bevezető henger) Quattrini M1X hengerrel (módosításra szorul) és 1,5 mm-es csuklóval (cale de culasse), karburátor SI24 Teljesítmény diagram (BGM1010SP)

A motor folytatását igényli

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de verseny, un moteur folytatódik. Concernant le cylinder, il faut un Quattrini M1X ou un cylinder semblable pour atteindre des résultats kivételes. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré the performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile/essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindre faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collectioneur d'échappement.

Előnyei:

  • eredeti megjelenés
  • bruit bas
  • előadás élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • nagy plage de rezsim
  • vitesse maximum plusz élevée
  • nagyon diszkrét
  • Van Rally/Sprint is az erőmódosító nélkül
  • masszív konstrukció gallérral de serrage au cylindre
  • fait main en Europe

hátrányok:

  • pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas pour les engines originalaux

Il est prévu de fixer le collectioneur d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec a fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous ajánlja a d'utiliser un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Következtetés: Tiszta alábecsülés. Puissance d'un pot de compétition – aspect & son semblable à un pot de série.

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