BGM Classic gumiabroncs felszerelés
Hogyan szerelhetem fel az abroncsokat egy Vespa / Lambrettára?
a mi bgm classic gumik példaként bemutatjuk a gumiabroncs helyes rögzítését (osztott felni).
1. Csökkentse a súrlódást
A belső cső meghajlik a gumiabroncs letekerésekor, ezért hasznos a belső súrlódás csökkentése talkum.
A fehér por csökkenti a cső és a gumiabroncs közötti súrlódást és ezáltal a cső kopását.
Kis mennyiségű hintőport szórnak az abroncs belsejébe, és a csövet éppen annyira megtöltik levegővel, hogy megakadályozzák a kitágulását, és szórjunk rá hintőport is.
2. Ellenőrizze a haladási irányt
A tömlő felszerelése előtt először ellenőrizze, hogy a gumiabroncs forgásiránya a gyártó által megadott.
Ez a jelzés megtalálható nálunk bgm klasszikus gumi nyíl formájában a gumiabroncs oldalfalán, és a gumiabroncs forgásirányára mutat menet közben.
A csövet ezután úgy helyezik be, hogy illeszkedjen a gumiabroncs forgási irányához, így a szelep a Vespára jellemző menetirányban balra mutat.
3. gyülekezés
A gumiabroncs felnire szereléséhez az ún szerelőpaszta igazi segítség. Ezzel az abroncs nagyon messzire a felnire tolható. Ez sokkal könnyebbé teszi a kétrészes felni összecsavarását.
Először a szelepet átvezetjük a felni széles felén, majd a felnit belenyomjuk az abroncsba.
A perem keskeny felében is van egy nyílás, amelyen keresztül a szelep hozzáférhető. Amikor behelyezi a szelepet az abroncsba, győződjön meg arról, hogy a szelep furata egy vonalban van a széles felni felében lévő furattal.
A mi bgm rozsdamentes acél felnik cserélhető csavarokkal rendelkeznek. Ügyeljen arra, hogy a csavar feje be legyen dugva a négyzetbe, hogy megakadályozza az elfordulást.
A felni felének öt anyája rögzítve van keresztben 16 – 18 Nm nyomatékkal. A rögzítésnél ügyeljen arra, hogy a cső nincs beszorítva a peremfelek közé.
Majd felfúvódnak a gumiabroncs 2 rúddal és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs és a szelep megfelelően illeszkedik-e a felnibe.
Kész
Zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4
