bgm PRO CDI olyan IGM gyújtásokhoz, mint a Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit stb.
bgm PRO touring CDI IDM utólagos gyújtásokhoz
--Eredeti optika a -val együtt optimalizált gyújtási görbe a Vespa és a Lambretta túramotorokhoz--
Megoldásunk IDM CDI -khez túramotorokban
Használja az összes IDM alapú gyújtást (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit stb.) ugyanaz a CDI.
A CDI gyújtási görbéje nagy teljesítményű motorokon alapul, amelyek a késői teljesítmény és nagy sebesség tervezték.
A túramotoroknál korai és nagy nyomatékkal ez a gyújtási görbe meglehetősen kontraproduktív. Itt gyakran a motor rázkódásához vezet a részterhelési tartományban egy gyújtási pont miatt, amely túl korai az alacsony motorfordulatszámhoz.
Az eredeti CDI nagy beállítási tartománya (8 °) miatt azonban a gyújtási pontot korán kell kiválasztani. Ellenkező esetben a felső sebességtartomány teljesítménye szenved, mivel a CDI itt már jelentősen csökkenti a gyújtási pontot. Ezzel a problémával foglalkoztunk és egy megoldás fejlett:
A bgm PRO CDI IDM előnye a túra beállításában
az bgm PRO CDI módosított, optimalizált gyújtási görbével rendelkezik. Nagy nyomatékú túramotorokat kínál, amelyek teljesítménye / nyomatékgörbéje hasonló az eredeti motorhoz, ideális munkakörülmények. A gyújtási pont beállítása lényegesen kisebb, a motor csendesebben és simábban fut és fejlődik is több erő, különösen a csúcsteljesítmény feletti területen (Overrev). Ennek eredményeként van egy motorja, amely sokkal túrabarátabb van és általában valami gyorsabban Úton van.
- Plug & Play
- a Vespa & Lambretta számára
- helyettesíti az eredeti IDM CDI -t
- illeszkedik a PK & PX eredeti rögzítőkonzoljaihoz
- Túraoptimalizált gyújtási görbe
- nincs részleges terhelés rángatás
- nagyobb teljesítmény
- eredeti optika
- becsavarható gyújtókábel
Hatékonyabb
Teljesítménymérési diagram PDF formátumban
Modern technológia klasszikus megjelenésben
A bgm PRO CDI technológiája az építés óta a járműspecifikus gyújtótekercs-házban található. Ez azt jelenti, hogy a klasszikus Vespa és Lambretta régi szép megjelenése megmarad a modern technológia ellenére.
Az eredeti IDM CDI -hez képest A gyújtókábel becsavarható. Ideális, ha a CDI -t másképpen kell elhelyezni, vagy egyszerűen ki kell cserélni a gyújtókábelt.
Következtetés:
Tökéletes kiegészítője a nagy nyomatékú tuningmotoroknak, amelyek állítólag még jobbak lesznek.
