Gyújtógyertyák robogók Vespa, Lambretta & Co.
A személyes gyújtógyertya-univerzumom meglehetősen kicsi és egyszerű:
- Eredeti motorok: BOSCH W5CC
- Könnyű tuning: BOSCH W4CC
- Ambiciózus tuning: BOSCH W3CC
- és néha: BOSCH W2CC
Nekem mindig is így volt és sajnos nem maradhat így, mert az univerzum már régóta omlik! A BOSCH gyújtógyertyák már régóta nem léteznek. Kivétel: nagy raktárkészletet tudtunk szerezni BOSCH W3CC hátrálni. De semmi ok arra, hogy a világ összedőljön számomra, mert természetesen vannak nagyszerű alternatíváink. De ezeket másnak hívják, és az alacsonyabb érték a meleg helyett a hideg... Elég ok, hogy vessünk egy pillantást a gyújtógyertyák témájára.
Velünk bent Scooter Center Vásároljon szikra vezető gyártók közül.
Gyújtógyertya menet
A gyújtógyertyákat a hengerfej gyújtógyertya menetébe kell csavarni. különböző átmérőben és hosszúságban kaphatók. A szokásos menetek az M10, M12 és M14. A klasszikus Vespa és Lambretta járművek M14-es menettel rendelkeznek.
A modern motorok, négyütemű és újabb kétütemű, befecskendezéses motorok a kisebb, M10-es vagy M12-es csatlakozókat használják.
Az általános menethossz 19 mm (hosszú menet) és 12,7 mm (rövid menet). Ügyeljen a gyújtógyertya megfelelő hosszára, és kövesse a gyártó utasításait. A túl hosszú gyújtógyertya károsíthatja a dugattyút, mert túlságosan benyúlik az égéstérbe; a túl rövid gyújtógyertya teljesítményveszteséggel jár, ha a motor egyáltalán elindul. A tisztátalan égés gyorsan felhalmozódna az égéstérben, ami a motor károsodását okozhatja.
Hőérték
A hőérték meghatározó a gyújtógyertya termikus fáradási szilárdsága és öntisztító hatása szempontjából. Ezért különbséget kell tenni az úgynevezett hideg és meleg gyújtógyertyák között.
A hideg gyertya olyan motorokhoz való, amelyek nagyon magas égéstér hőmérsékletűek, általában ezek olyan motorok, amelyek nagy teljesítményűek a köbös térfogatuk alapján mérve. A forró gyertyát ezzel szemben az enyhén megterhelt sorozatú motorokban használják. Ez a fajta gyertya gyorsan eléri a magas hőmérsékletet, ami azt jelenti, hogy a gyertyán felhalmozódó korom jól leég.
A hőmérséklet -ellenállást különböző kialakítású szigetelőkkel érik el. Egy hideg gyertya sok hőmérsékletet adhat ki a hengerfejen keresztül, hideg gyertyával pontosan ezt akadályozzák meg. A fűtőértéknek semmi köze a gyújtógyertya erősségéhez vagy teljesítményéhez. A hideg (gyenge) motorban lévő hideg gyertya olajos vagy kormos lesz, és eltörhet anélkül, hogy károsítaná a motort. A versenymotor forró gyújtógyertyája kiég, és általában súlyosan károsítja azt.
A gyújtógyertya hőértéke nincs szabványosítva. Itt minden gyártó saját kóddal rendelkezik.
- NGK hidegtől forróig = 10-9-8-7-6
- Bosch hidegtől melegig = 2-3-4-5-6
- DENSO hidegtől forróig = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Nemes nemes, az elektróda anyaga
Itt réz, platina, ezüst vagy akár irídium használatos.
A leggyakoribb a réz, majd az ezüst és a platina. A nemesfémek magas árai miatt a gyertyák ennek megfelelően drágábbak, mint réz társaik.
Végső soron az anyag csak a kopás szempontjából érdekes, csak a rendkívül vékony irídium elektródák (Ø = 0,6 mm) nagyobb gyújtási feszültséggel rendelkeznek, és javul a lángfront elterjedése az égéstérben.
Vigyázat a kerámia gyertya anyja!
A gyújtógyertya szigetelőfeje kerámiából készült. Magától értetődik, hogy itt nem szabad nyers erőt alkalmazni. A gyújtógyertyákkal óvatosan kell bánni, és ami még jobb, ne ejtse le őket, és óvja őket a nedvességtől is. Használj egyet gyújtógyertyakulccsal gumi betéttel.
Mekkora a gyújtógyertya meghúzási nyomatéka?
Ez túl alacsony kiválasztva, fennáll a kompresszióvesztés és a túlmelegedés veszélye. Elképzelhető a szigetelő vagy a középső elektróda törése is rezgések következtében.
Ez lesz A kiválasztott nyomaték túl nagy, a gyújtógyertya leszakadhat. A ház nyúlhat vagy csavarodhat is. A hőelvezetési zónák zavartak, fennáll a túlmelegedés és az elektródák megolvadásának, vagy akár a motor károsodásának veszélye.
A gyártók ezt ajánlják szakszerű összeszerelés egy gyújtógyertya nyomatékkulcs. Mivel tudjuk, hogy ezt aligha csinálja valaki, és például a Lambretta esetében egyáltalán nem működik, követheti a következő ökölszabályt:
Kézzel húzva = kézzel csavarja be, majd húzza meg negyed-fél fordulattal a gyertyakulccsal.
Új bgm gyújtógyertyakulcsunk: védi a gyújtógyertyát és mágnessel rendelkezik, hogy ne égesse meg az ujjait a gyertya eltávolításakor.
TIPP:
A gyújtógyertyákat finomal szerelheti be és távolíthatja el Drótkefe Clean.
Gyújtógyertya kép
Egyet használva Gyertya kép következtetéseket vonhat le a motor megfelelő égésére vonatkozóan is.
TÖKÉLETES: Ha a gyertya "sárga" színű, akkor a motor tökéletesen ég.
SOVÁNY: Ha a gyertya túl fényes - fehér, akkor túl meleg lesz, a karburátor túl sovány lehet, vagy a gyújtás rosszul van beállítva.
ZSÍR: Ha fekete, kormos gyújtógyertyája van, akkor a motor túl dúsan jár.
gyújtógyertya
Gyújtógyertya-csatlakozó esetén figyelni kell arra, hogy gyertyacsavarral / SAE anyával vagy anélkül használják. A gyújtógyertya-csatlakozó is olyan alkatrész, amely hőnek és vibrációnak van kitéve, ezért rendszeresen ellenőrizni kell, és szükség esetén cserélni kell.
Jó gyújtógyertya csak néhány euróba kerül, amit öröm befektetni.
TIPP: Mindig van a szerszámomban egy második dugó és gyújtáskábel.
