Olaszország archívuma - Scooter Center Scootershopp blog

Vespa Gentleman Giro - Vespa hazajön!

Markus most Svájcon és Ausztrián keresztül érkezett Olaszországba Vespájával

Még nem tudjuk pontosan, hogyan töltötte a tegnap estét és éjszakát. Meggyőződésem: a labdarúgó Európa -bajnokság döntője minden bizonnyal remek alkalom volt az olaszországi színpadi tartózkodásra Vespa Gentleman Giro!

Mindenesetre a leírásaiból kiderül: eddig nagyon boldog és hálás a sok kedves emberért, akikkel találkozik, és az adományokkal, amelyeket összegyűjthet. Természetesen élvezi a Vespáját és a megbízható motort. Legnagyobb tiszteletem: majdnem 1.000 km 9 nap alatt, teljesen felpakolva egy 50 köbméteres régi Vespára ...

Hazajön Vespa - Markus Olaszországban

vespa hegyi hágó

vespa -hegység

markus-children-vespa

6. nap Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Kilométer 630
Országok 2
Hibák 0
6 alkalommal használt esőruha?
Egy nyugodt utazás után a BG Crew Zürich nagyszerű csapata a Bodeni -tó Rohrschachjába nagyon melegen fogadta, majd finom ételeket kapott. Egyébként mintegy 300 frankot adományoztak, ami szeptember 12.9 -ig tartott. különböző intézkedésekkel egészíti ki a klub.
Egy újabb hosszú nap nagyszerű emberekkel és jó beszélgetésekkel!
Svájc jó volt számomra, és holnap leáll, Feldkirch, a harmadik ország?
Jó éjszakát !

7. és 8. nap Vespa Gentleman Giro

Egy nagyszerű éjszaka után Vespengeschwaders Vesbarban hajnali 4 óráig és 700 eurós adományt az Osztrák Gyermekrák Alapítványnak, macskámmal az Arlberg-hágón át Imstbe utaztam, ahol találkoztam a Vespanest és a régi barátok barátaival, az MSC Imst-vel. kávémegálló, aki további 430 eurót adományozott.
Este száguldottam Innsbruck felé, ahol élvezem a csendes estét és alszom egy kicsit, mielőtt holnap a 4 -es országba megyek? !
7. nap
Országok 3
Kilométer kb. 870
Az adomány összesen kb.> 26.000 €
Helyes másnaposság 1
Köszönet:
Vespa Club Rohrschach
Feldkirch Vespen század
Vespanest Imst
És a támogatóimnak:

9. nap Vespa Gentleman Giro

9. nap
km 964
Országok 4
Hibák 0
Másnaposság 1
Vezetés esőben 8
véletlen autópálya utak 1
Útlevél 2
Látogatott / érintett klubok: ~ 18
Következtetés: köszönöm SCOOTER CENTER egy remek motorért, amely remekül működik!
Köszönjük az Alvivo -nak a remek softshell kabátot, hiszen többször is hideg volt!
Köszönet minden klubnak!
Köszönöm Martina Gödertnek, a meglepetésekért és azért, mert te vagy a rockom a szörfben!
A 4smartsnak köszönhetően, mert mindig volt nálam akkumulátor?!
Köszönet Hockerty -nek, hogy mindenhol kanosnak tűnik, kivéve a pezsgőfürdőt?!
Köszönöm, köszönöm, köszönöm - mindenesetre a leggyakrabban használt szó az elmúlt hetekben, mert nagyon jól érzem magam, és sok nagyszerű emberrel találkozom, és mellesleg nagyon sokan csinálnak valami jót!

A Markust közvetlenül is támogathatja:

Adományozzon most itt

12/07/2021/by Heiko Lepke

Carbon alkatrészek Vespa-hoz - valódi karbon Olaszországban, a Tomas Compositi által

Largeframe, Smallframe, Vespa

A TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Vespa Olaszországból származó valódi szenet tartalmaz

Szén = A szén nem csak jól néz ki, ez a modern anyag hozzájárul a csúcsteljesítmény eléréséhez. Jobb, gyorsabb, könnyebb: A robogóverseny a másodperc töredéke, a szén pedig az egyik legkeresettebb anyag a teljesítménypotenciál teljes kihasználása érdekében. Minden gramm számít, mert ez különbséget jelenthet a győzelem és a vereség között, és akárhogy is nézel ki jól a karbon alkatrészekkel!

Vespa Carbon Tomas Compositi alkatrészek Vespa Tuning Real Carbon Made in Italia

Vespa Carbon Tomas Compositi Teile Vespa Tuning Echtarbon Made in Italia

Watch this video on YouTube

Vespa karbon alkatrészek Olaszországból

És pontosan itt jön be Tomas Lonardi a Tomas Compositi -ból. 2015 óta GRP és szén alkatrészeket gyárt a Vespa számára Legnago / Verona tartományban, minőségi szálakból, amelyeket autoklávban vagy kemencében dolgoznak fel.

Velünk bent Scooter Center Megkapod a boltot Tomas Composite Carbon Alkatrészek. Vespa Shopunkban most nagy választékban kaphat széntartalmú alkatrészeket a Tomától a Vespa -hoz.

Valódi karbon különleges alkatrészek

gyakran a Verseny és szeretettel kézművesek kis sorozatokban. 100% -ban tiszta szénszálas szőnyegekből készülnek, és nagyon könnyűek. A felület világos lakkozott. Általában az alkatrészeket fúrás nélkül szállítják az összeszereléshez, hogy garantálják az optimális és egyedi alkalmazkodást az egyes járművekhez!

Fedezze fel szén -dioxid alkatrészeit Vespa készülékéhez most

Elérhető termékek

Motor burkolat - csiszolásvédelem -TOMAS COMPOSITI, valódi szén PK50 SS

Motor burkolat - csiszolásvédelem -TOMAS COMPOSITI, valódi szén, motorházhoz Quattrini C1- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL , ETS, PK50 HP, PK50 SS

Felső tartály, szerszámosláda -TOMAS COMPOSITI, GRP, tartály (próbabábu) - Vespa SS50, SS90 (1. sorozat - 2. verzió)

Cascade -TOMAS COMPOSITI, real carbon- Vespa PX Lusso (1984-)

Kaszkád -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa V50 Special, V50 Elestart

Kaszkád - TOMAS COMPOSITI, valódi szén - Vespa V50 Spezial (átalakítás az 1968 -as évjárat megjelenéséhez)

Kaszkád - TOMAS COMPOSITI, GRP - Vespa V50 Spezial (átalakítás az 1968 -as évjárat megjelenéséhez)

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa SS50 / SS90

Sárvédő - TOMAS COMPOSITI, igazi szén - Vespa V50, V90, SS50, SR50, SS90, 90 Racer, PV125, ET3

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, igazi szén Race, Piaggio Zip SP villához - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, igazi szén, Piaggio Zip SP villához - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP , PK50 SS

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, igazi szén, Vespa PK villához - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, GFK, Piaggio Zip SP villához - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Sárvédő -TOMAS COMPOSITI, GFK, Vespa PK villához - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Sárvédő -mellbimbó - TOMAS COMPOSITI, valódi szén - Vespa PX (széles típus, mint a PX Lusso / T5, minden PX modellhez alkalmas)

Sárvédő mellbimbó -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa Rally200, TS125 (VNL3T), GT / GTR125 (127358 -tól), Sprint (172651 -től), V50 Special

Ventilátor kerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, real carbon - Vespa T5 125cc, Pinasco 251

Ventilátor kerékburkolat -TOMAS COMPOSITI, valódi karbon 'nyitott'- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 – csak indítómotoros modellek

Ventilátor kerékburkolat -TOMAS COMPOSITI, valódi karbon 'nyitott'- Vespa V50, PV125, ET3

Ventilátor kerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, real carbon race

Ventilátor kerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, real carbon race - Vespa V50, PV125, ET3

Ventilátor kerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, real carbon Race P09- Vespa V50, PV125, ET3

Ventilátorkerék -fedél - TOMAS COMPOSITI, valódi szén -dioxid szabvány - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - elektromos indítómotorral szerelt modellek

Ventilátorkerék -fedél - TOMAS COMPOSITI, valódi szén -dioxid szabvány - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - csak rúdindító modellek

Ventilátor kerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, valódi karbon szabvány - Vespa V50, PV125, ET3

Légcsatorna féktárcsához - TOMAS COMPOSITI, valódi szén, Piaggio Zip SP villához, GFK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Pótkerék burkolat -TOMAS COMPOSITI, real carbon - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200

Hátsó fényüveg borítás - TOMAS COMPOSITI, valódi szénszálas - Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), V50 Spezial (német), 50 SR, PV125 (német)

Hátsó lámpabúra - TOMAS COMPOSITI, valódi szén - Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)

Váltó doboz fedele -TOMAS COMPOSITI, igazi karbon- PX, Cosa 1 ° sorozat

Fényszóró díszítőgyűrű -TOMAS COMPOSITI, igazi szén, téglalap- Vespa V50 Special

Jobb oldali szárny -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa V50 (V5A1T a 92877 sz.), V50 S (V5SA1T a 15325 sz.), V90 (22234 sz.), SS50, SS90, PV125, ET3 - karral

Spoiler -TOMAS COMPOSITI, valódi karbon vékony- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML

Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Race- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS

Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Slim- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML

Páraelszívó -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL

Hengerfedél -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (Quattrini M200 hengerhez)

Hengerfedél -TOMAS COMPOSITI, igazi szén- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)

Hengerfedél -TOMAS COMPOSITI, GFK- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (Quattrini M200 hengerhez)

08/07/2021/by Heiko Lepke

Új Piaggio Vespa sisakok

Largeframe, Modern Vespa, Hírek, Smallframe, Vespa, Wideframe

Vespa Piaggio sisakok 2021/2022

Most már a vadonatújak is megtalálhatók sisakboltunkban Vespa sisakok, eredeti a Piaggio kínálatában.

A 21/22 kollekció új Vespa sisakjai szintén Made in Italy gyártmányúak. Szuper szép teljes arcú sisakok és nyitott arcú sisakok széles választéka áll rendelkezésre. A Piaggio sisakokat árnyékolóval és anélkül is beszerezheti, különböző formákban, mintákban és színekben.

A legmodernebb és legbiztonságosabb biztonsági funkciók mellett klasszikus olasz dizájn és nagyon jó minőségű kivitelezés is megtalálható. Funkcionálisan vannak olyan praktikus funkciók, mint a mosáshoz kivehető belső rész, és természetesen a Piaggio gondoskodott arról is, hogy a nyitott arcú sisakok is tökéletesen illeszkedjenek a Vespa sisakrekeszekbe.

Vannak pofapárnák, napellenzők és esernyők is pótalkatrészként, ha a legrosszabb a legrosszabb!

Új Vespa sisakok Piaggio 2021/2022 jet sisak és teljes arcú sisak Vespa

Neue Vespa Helme Piaggio 2021 / 2022 Jethelm & Integralhelm Vespa

Watch this video on YouTube

VESPA nyílt arcú sisak 75. évforduló

Ez a személyes fénypontom az új sisak kollekcióban: Zum 75 születésnap A Piaggio-tól nem csak a GTS különleges modell, hanem egy nemes sisak is van limitált kiadásban."75th Anniversary".

A klasszikus jet sisak három pattintással abszolút vonzza a tekintetet. A sisak héja hőre lágyuló műanyagból készült, a sisak racsnis záródású. Krómozott szegélyek, a Vespa logóval ellátott belső bélés, a füstszürke felület és a Vespa logóval ellátott sárga grafika jellemzi ezt a sisakot. A csomaghoz tartozik egy exkluzív, évfordulós logóval ellátott sisaktáska, amely egyszerre stílusos és praktikus. A sisak minőségét és kényelmét a "Made in Italy" címke garantálja. Homologizálás ECE 22.05. Ez is lehet valami gyűjtőknek lény!

Racing Sixties 60s Vespa teljes arc sisak

ÚJ: Vespa teljes arc sisak! A Vespa-hoz illeszkedve most a Racing Sixties 60-as évek teljes arcú sisakja jelenik meg különkiadásként a sugársisak után! Ennek a különleges modellnek a kéttónusú grafikája összhangban van a Vespa Racing 60-asok dizájnjával. Elérhető PIROS FEHÉR és a ZÖLD SÁRGA

Az új Vespa teljes arcú sisakod

Külső héja üvegszálas, dupla héj
Karcálló védőburkolat
UV-álló bevonat
Kivehető és mosható belső bélés
DUPLA-D zárás
ECE 22-05 HOMOLOGÁCIÓ

Vespa P-Xential 2.0

Ez az új Vespa P-Xential 2.0 Nyitott arc sisak védőablak nélkül, a népszerű jet sisak is a sikeres Vespa PX modellről kapta a nevét: "PX sisak".

A klasszikus sisak új kiadása Vespa P-Xential a bandita sisakok stílusán alapul. A rendelkezésre álló színek össze vannak hangolva a jelenleg elérhető Vespa modellek színváltozatával.

A belső bélés jelentősen javult az előző modellhez képest, és észrevehetően növeli a viselési kényelmet. Ezenkívül az antiallergiás arcpárnák könnyen eltávolíthatók és moshatók, ami jelentősen növeli a mindennapi használatra való alkalmasságot.
Ezzel a sisakkal a biztonság is elsődleges prioritás. A hőre lágyuló műanyagból készült ABS sisakhéj megfelel a szigorú ECE 22.05 biztonsági szabványnak.

klasszikus nyitott arcú sisak Olaszországban
Homologizáció: Biztonsági szabvány ECE 22.05
ABS hőre lágyuló külső burkolat
Vespa logó a homlok és a nyak területén
5 nyomógomb a napellenző vagy napernyő rögzítéséhez (tartozékként kapható)
Bőr hurok a nyak területén motorkerékpár szemüveg rögzítéséhez
Antiallergén velúr bélés
kényelmes állszíj racsnis rögzítővel
Tömeg kb. 1.150g

Itt vásárolhat Vespa P-Xential 2.0-t

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY

Jet sisak_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_1_

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_2_

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_2_

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_1_

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_3_

Jet sisak_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_1_

Arc sisak megnyitása_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_2_

Visor 3.0 jet sisak védőablakkal

Vonzó sisak gyönyörű színekben és nagy, klasszikus gravírozott 3D Vespa logó a hátlapon. A sisak bőrrel van díszítve, és a szép varrás aláhúzza a kiváló minőségű kivitelezést.

A nagy szemellenző van egy mélyedése az orr területén, ami nagyon kényelmes viseletet biztosít, és megakadályozza, hogy a napellenző ilyen gyorsan bepárásodjon.

Vespa jet sisak, ABS műanyagból
Átlátszó, karcálló szemellenzővel
Hátoldalán gravírozott Vespa logó
Innovatív, lélegző belső tér 3D szövetből
A belső bélés kivehető és mosható
ECE 22.05 jóváhagyás
Gyártott Olaszországban

Vásároljon Visor 3.0 -t nagy szemellenzővel

Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_297A_S_55_56cm_606783M02BE

Helm_VESPA_Visor_3_0_gelb_giallo_estate_983A_XL_61_62cm_606783M05GE

Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB

Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_1_

Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_3_

Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_1_

Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM

Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_3_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_1_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_3_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_1_

Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_3_

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_1_

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_3_

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_2_

Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_1_

Visziosugaras sisak BT Super Tech sugársisak hangmodullal

Alapként ugyanaz a csúcsfelszerelés, mint a Visor 3.0, de jóváhagyott is Bluetooth hangmodul.

A név önmagában tökéletes sisakot jelent a tiédnek Vespa GTS Super Techtermészetesen hordozható az összes többi modellhez is. A műszaki csúcsmodell két beépített fejhallgatóval van felszerelve, sztereó hanggal és egy mikrofonnal, modern zajszűréssel.

az Hangmodul Bluetooth kapcsolattal A tB lehetővé teszi, hogy párosítsa a telefont, és továbbítsa a hangot a sisakra és onnan, pl.

Navigáció
Telefon
Zene
Kiegészítő felszereléssel, mint abszolút kihangosító kommunikációs központ, kaputelefonnal

Vásároljon Vespa sisakot Bluetooth kihangosító készlettel

Legyen Gironi sisakja

Visor 3.0 különkiadás a Sei giorni különleges modellhez

Sisak_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY

Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_2_

Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_1_

Nézze meg a Vespa Sei Giorni sisakot

ÚJ: Vespa VJ jet sisak

Az új Eredeti, nyitott arcú sisak a Vespától - most Új dupla napellenzővel: nagy átlátszó és kiegészítő napellenző. Nagyszerű színek, karbon alkalmazással és Sean Wotherspoon különleges modellként is! A védőablak -mechanizmus külön -külön kapható pótalkatrészként, és számos színben, testreszabásként, tartozékként.

Dupla napellenző
- Visszahúzható napellenző (sötét színezett)
- Folyamatos, nagy átlátszó napellenző
A sisak színei a Vespa Primavera és a Vespa GTS új járműszínein alapulnak.
ABS hőre lágyuló sisakhéj
Levehető, mosható és hipoallergén belső bélés
Állszíj racsnis rögzítővel / mikrometrikus tartórendszerrel
Homologizáció: ECE 22.05 jóváhagyva
Vésett Vespa betűkkel
A hátoldalon „Vespa” logó
Made in Italia

Vásároljon Vespa VJ sugársisakot 2 napellenzővel itt

Sisak_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB

Sisak_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB_1_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK_1_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR_1_

Sisak_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR

Sisak_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB_1_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_1_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_2_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_3_

Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_4_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_1_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_2_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_3_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_4_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_2_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_1_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_3_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_4_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_2_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_3_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_1_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_4_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_3_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_2_

Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_1_

Miért gyárt sisakot a Piaggio / Vespa is?

A sisakok tökéletesen illeszkednek a megfelelő járműszínekhez, és a robogó sisaktartóiban tárolhatók. Ez biztosítja, hogy stílusos sisakot kapjon a gyönyörű robogón. A Piaggio Vespa sisakja egészíti ki a Vespa érzést, akár levegős sugárhajtású sisakként, akár sportos klasszikusként, mint teljes arcú sisak: igazítsa a megjelenést személyes stílusához!

Nálunk minden sisakot sok színben és méretben talál Sisakkereső.

Bukósisakokat és tippeket is kaphat a miénkről Robogós sisak Különleges oldal!

18/06/2021/by Heiko Lepke

Vespa Wideframe Sebességváltó BENELLI Tuning

Vespa, Wideframe

Vespa sebességváltó a Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

Első pillantásra 900 euró sok pénznek tűnik a Vespa sebességváltójára. Már az első pillantásra sem csökken az összeg, de olasz barátunk hajtómű alkatrészei Stefano Benelli méltán élvezze a kiváló hírnevet és minden fillért megér! Ezek elengedhetetlenek, ha megbízható, versenyen tesztelt sebességváltót szeretne.

Tehát, ha megbízható technológiájú csúcskategóriás tuningátváltót keres a régi Vespájához, itt megtalálja! Az átlagosan 60 HRC-re edzett Benelli alkatrészek tökéletes egyensúlyt kínálnak a kellő keménységgel és a szükséges rugalmassággal ahhoz, hogy tartósan ellenálljanak a verseny motorjának hatalmas terhelésének.

Benelli Vespa sebességváltó Wideframe Vásároljon tuningot ittKözvetlenül a termékhez Scooter Center Webshop

Komplett Vespa Wideframe fogaskerék

Stefano most már a teljes sebességváltó formájában is kínál tapasztalatait és óriási speciális tudását Wideframe Modellek. Ez magában foglalja a négy fogaskereket, a segédtengelyt, a segédtengely tengelyét és a sebességváltó keresztet a sebességváltó csapos perselyével.

Az összes részletet itt találja a termék mellett Benelli Wideframe fogaskerék

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_

29/01/2021/by Heiko Lepke

Eicma 2019 - remek termékek 2020-ra

Automatikus 2-ütemű, Automatikus 4-ütemű, Lambretta, Hírek, Vespa

Motorkerékpár / robogó és kétkerekű vásár EICMA 2019 Milánóban

Idén ismét a világ legnagyobb motorkerékpár- és kétkerekű vásárán voltunk: a milánói EICMA-n.

Itt találkozunk partnerekkel és beszállítókkal, és közvetlenül a helyszínen tájékozódunk a robogók trendjeiről és új termékeiről. A szavak nem közvetítenék ilyen jól Eicma szellemiségét; videókat hoztunk nektek.

Minden új termékek mostantól apránként elérhető lesz, folyamatosan frissíteni fogunk itt a blogon.

EICMA 2019 Scooter News 2020

Watch this video on YouTube

Malossi hírek

Kevin Pohl innen Malossi Racing Team Németország kizárólag megkapta, és mi a Malossi News 2020 jelenik meg.
Kövesse Kevint a csatornáin: Instagram | weboldal | FACEBOOK

Csak Milánóban, most bent Scooter Center Bolt: Új 125 Malossi motorház Vespa PX 125 forgattyúház, tájékozódjon itt:

Malossi Vespa motorház - MALOSSI V-One, forgószelep - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718392
Malossi Vespa motorház - MALOSSI VR-One, membrán bemenet - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718382

Nálunk megtalálja az összes Malossi terméket Malossi bolt!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (felirat)

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (subtitle)

Watch this video on YouTube

Pinasco hírek

Patrick megmutatja nekünk a Pinasco News 2020 -at kizárólag Milánóban!

Sok remek új Pinasco termék, hamarosan a miénk Pinasco bolt

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (felirat)

Watch this video on YouTube

12/11/2019/by Heiko Lepke

VRA Cup Vespa Racing Austria Finale 2019 Pista Azzurra, Jesolo

Verseny, Események, KÉRDEZ

Nagy VRA Kupa döntő, 2019 Jesolóban

az Scooter Center / bgm támogatja a Vespa Racing Austia Cup -ot. Szenzációs, késő nyári időjárásban a nagy fináléja a VRA Kupa 2019, a gyönyörű Pista Azzurra -n Jesolóban, az Adriai -tenger északi részén. Az 1962-ben épült pálya évtizedes versenyhagyománnyal rendelkezik, és számos bajnoki és világbajnoki döntést hozott. Ezért rendkívüli megtiszteltetés volt számunkra, hogy ezen a hagyományos padlón rendeztük meg a 2019 -es kupadöntőnket.

A szezon utolsó két futama is zajlott Az izgalmat nehéz legyőzni.

Döntő hosszú szezon után

Hosszú szezon után Christian Rapf az & is Racing Team csapatából 12 ponttal utazott az olasz Parmakit művek versenyzője, Paolo Birtele mögött a kupadöntőre Jesolóban, Olaszországban, és senki sem számított arra, hogy megnyeri a 2019 -es szezon koronáját a fiatal olasz számára. A Scooter GP osztály még vitatkozhat. Az első menet villámrajtja után Christian Rapf néhány körig meg tudta őrizni a vezetést, a két pilóta saját bajnokságban versenyzett. Birtele azonban ki tudott használni egy apró figyelmetlenséget a felső -osztrák részéről, és így végül újabb 25 pontot szerzett magának. 15 órakor a Scooter GP osztály 00. és utolsó futama volt a programban. A ponthiány 10 pontra nőtt az első menetben elért győzelem és a Birtele leggyorsabb kvalifikációs ideje miatt, de a 18 -es szám maximális motivációval kezdte a leszámolást az Azzurra Pistán. Egy újabb remek rajt után Christian Rapf 241 körig nem adta fel a vezetést …… ..és akkor …… igen, akkor a tehetségesek szerencséjével jutalmazták, mert Birtele technikai hibával nem tudta befejezni a versenyt. Kis szerencsével, de a rendkívül következetes teljesítménynek köszönhetően a 5-es bajnoki cím jól megérdemelte Christian Rapfot az & is Racing Teamtől, amihez a Vespa Racing Austria rendezvénycsapata szeretettel gratulál.

A főszponzorunk, a PARMAKIT 2018 -as Marken Kupában elért címe után, amely még mindig nagyon közel volt Felső -Ausztriában Christoph STOFFI Maierhez, végül megtörtént a 2019 -es nagy kupadöntő, és Kevin Höfler az SFR csapatából nyerte meg a bajnokságot 6 futamgyőzelem és 32 pont előrébb, döntse el maga. Christoph Maier a Stoffi's Garázs csapatából és Maiko Jandl a JLP csapatából követi az üléseket. A TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 20 messze a legerősebb osztály volt a VRA -kupában, akár 2019 indulóval Ausztriából, Olaszországból és Magyarországról, és a rendkívül kiegyensúlyozott motorteljesítménynek köszönhetően itt zajlottak a legizgalmasabb párbajok, függetlenül attól, hogy kb. győzelem, a középpálya vagy a mezőny vége megy. Ebben az osztályban a hangsúly egyszerűen a vezetési képességeken van!

Scooter GP Kft. osztály

A 2019 -es Scooter GP Ltd. -ben Herbert Siegl bebiztosította helyét a dobogó legfelső fokán, a második helyen Günter Sedlacek végzett, őt Julian Köllner követte.

Street versenyző osztály

Az utcai versenyzők osztályának bajnoki címét ismét Christian Fleis szerezte meg, majd Christoph Carniel és Hubert Leitgeb a helyeken.

Végül, de nem utolsósorban, fő támogatónkon, a Parmakiton kívül különösen nagy köszönetet szeretnénk mondani a Beer, Fix it Easy és a Michelin idősotthonnak. Ezúton is szeretnénk megköszönni a BGM -nek, az Egig Performance -nek, az AF -alkatrészeknek, a KyTronic -nak, a Castrolnak és a Fabernek! Az indulók folyamatosan növekvő mezőnye ellenére partnereink támogatása nélkül nem lenne lehetséges ekkora versenysorozatot lebonyolítani.

04/10/2019/by Heiko Lepke

Vespa Primavera 50 éves

Modern Vespa, Smallframe, Események, Vespa

Boldog születésnapot Vespa Primavera

az Scooter Center 2017 -ben ünnepelte 25. születésnapját. Idén ünnepli 50. születésnapját a Vespa Primavera (PV), nekünk úgy tűnik, mintha tegnap lett volna ...

50 éves a „Primavera”

Minden Vespisti -nek életében egyszer el kellett volna zarándokolnia a tospániai Pontedera -i Vespa üzembe. Lenyűgöző járművek vannak a Vespa Múzeumból Modelltörténet csodálni.

Az elkövetkezendő hétvégét (21. április 22. és 2018.) érdemes kétszer is meglátogatni: a Piaggio a Primavera 50. születésnapját ünnepli a Vespa színnapokkal!
Az eseményen például megcsodálhatja az összes modellt a történelemből, ellátogathat a gyárba, és vezetett tesztvezetést tehet Toszkánában a 2018 -as évfordulójú modellel - Vespa Primavera 50. évforduló.

Vespa színnapok

ingyenes gyári túra (csak regisztrációval)
ingyenes múzeum
a Vespa falu a Piazza dei Martiri.
- Bemutató és piac
- Vespa On Tour próbaút
- Nagy Vespa buli szombat este
Vezetett túra / tesztvezetés §0 perc Toszkána (csak regisztrációval)
...

Minden információ és regisztráció ezt.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Modern Primavera 2013Vespa Modern Primavera 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Az első Vespa Primavera 1968 -ban került a piacra.

Könnyű és friss vonalak, ragyogó teljesítmény, egyszerűség és puszta vezetési élmény: a Vespa Primavera friss leheletként érkezik a változásra éhes világba. A Vespa történetének egyik legtartósabb és legnépszerűbb modelljévé vált. Agilis kezelhetősége és gyorsasága, valamint a lányok által kedvelt eleganciája és könnyedsége hozzájárult rendkívüli értékesítési sikeréhez.

Piaggio sikermodellje 1967 -ben indult útjára, mint a facelift Vespa 125 Nuova bemutatták, és a legsikeresebb Vespa modellré fejlesztették, több mint 240.000 14 egységgel a 125 éves építési időszak alatt. A Vespa 125 Nuovához képest a Vespa 125 Primavera váza valamivel hosszabb, de a lábpajzs és a lábtartó valamivel keskenyebb. Csomagtartóval is rendelkezik a bal oldali arcban. A kaszkád felett a hatszögletű Piaggio embléma, a hátsó lámpa felett pedig a „90 primavera” felirat található. Összesen három sorozat készült, az első a Vespa 1973 SS hátsó lámpájával és egy kurzív "Vespa" felirattal a lábvédőn, a második 1976-ból modern, egyenes felirattal az elején, a harmadik pedig XNUMX-ból. párhuzamos a Vespa 125 Primavera Et3. A gyártás 1982 -ben fejeződött be. Egy 121 cm³ -es, 5,6 LE -s motor biztosította a motorizációt. Eredetileg két szín volt, a Biancospino (galagonya fehér) fekete paddal és később a Marrone metallizzato (barna metál) krémszínű paddal.

Itt megtalálja a Primavera VMA2T összes alkatrészét

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

A Vespa Primavera 15 évig maradt a piacon, és 1976 -ban lett a Primavera ET3 verzió (VMB1T) bevezetése.

az Vespa 125 Primavera Et3 kibővítette a nagyon népszerűt 1976 -ban Vespa 125 Primavera, amelyet viszonteladtak, és vizuálisan alig különbözik ettől. A nevet az újonnan bevezetett elektronikus gyújtás és a harmadik átviteli port kapta (ET3 az Elettronica 3 Traversi rövidítése), a látható azonosító az új kipufogó volt, amelyet banán alakban vezettek körbe a motoron ("ET3 banana"). ). Mindezek az intézkedések némileg magasabb motorteljesítményt is eredményeztek. A Vespa 125 Primavera ET3-at számos színben szállították. A gyártás 1983-ban fejeződött be, miután 144.000 XNUMX járművet gyártottak.

(ET3 jelentése Elettronica 3 Traversi), ahol E jelentése elektronikus gyújtás és T3 három átviteli csatornához (Travasi 3). Tehát a Primavera ET3 az modell, amelyet a

elektronikus gyújtás, a három túláramcsatorna csatorna a hengerben,
új és hosszabb hangtompító a 90 -es évek SS -ből
és az indítókulcsot a kormányon.

Mindez még magasabb teljesítményhez vezetett, és megerősíti a Primavera legendás sportosságát.

Itt megtalálja a Primavera ET3 összes alkatrészét

Vespa Modern Primavera 2013

Modern Vespa modellként a Vespa Primavera nagy visszatérése 2013 -ban:

Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Fiatal, innovatív, technológiailag úttörő, agilis és dinamikus, a környezet védelme érdekében. A Primavera tehát korának főszereplőjeként tér vissza a színpadra, és örököl minden frissességet és örömöt, ami a Vespa családfájában kultikus modell történetével párosul.

A Modern Vespa Primavera barna, piros, kék, fekete és fehér színben kapható.

Kiváló tartozékokat, pótalkatrészeket és tuning alkatrészeket találhat Vespa Primavera üzletünkben, válassza ki a kívánt modellt:

Vespa Primavera 50 ° évforduló

Fél évszázaddal az első Vespa Primavera születése után a Piaggio különleges modellel ünnepli ezt az évfordulót. A születésnapi Primavera célja, hogy igazságot tegyen az eredeti modellel azáltal, hogy kisajátítja azokat a technikai és stilisztikai értékeket, amelyek az első Primavera sikerei voltak, és újraértelmezi azokat a modern Vespát jellemző legkorszerűbb technológiával.

Az évfordulós modell itt érhető el 50 köbcentiméteres négyütemű és 4 köbcentiméteres Térfogat i-get motorokkal. Világoskék színben, összehangolt ülésekkel és az öt küllős kerekek szürke kivitelével.

Már megvannak a megfelelő alkatrészek a legújabb Vespa Primavera -hoz:

A Vespa Primavera alkatrészeit megtalálhatja nálunk Vespa bolt.

A legszebb Vespa a világon

16/04/2018/0 Comments/by Heiko Lepke

Scooter Center az EICMA 2017 motorbemutatón, Milánóban

Largeframe, Hírek, Vespa

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), a nemzetközi motorkerékpár- és pótalkatrész-bemutató a legfontosabb kiállítás a legfrissebbek felfedezésére újdonságok tól robogó világ és mi onnan Scooter Center ott is vannak! Büszkék vagyunk cégünk folyamatos fejlődésére háttérzene vintage és modern tárgyak scooters.

Íme az EICMA újdonságainak áttekintése:

Lambretta
Vespa
Pinasco
nyelés
NIU

Eicma 2017 robogó videó

Eicma 2017 robogó és alkatrészek

Watch this video on YouTube

[wpanchor id=”lambretta”]

LAMBRETTA

Ma először a 9-es csarnokba látogattunk el, hogy megnézzük az „új” Lambrettát. Barátaink a Rimini Lambretta Centerből bemutatják a Vittorióra szabott új Lambrettát RLC versenystílusban, valamint az új Casa előadás mentse az alkatrészeket. Különösen érdekes volt a hátsó kerék felni belső féktárcsával.

Eicma 2017-11-08, 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08, 11-53-12

Eicma 2017-11-08, 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08, 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[wpanchor id=”vespa”]

VESPA

A Piaggio új, élénk színeiben mutatja be az új Vespa Primaverát.

A jól ismert "Sei Giorni" modell mellett idén a Piaggio bemutatja a Vespa GTS300 Notte-ot és annak pótalkatrészek fekete színben. Tökéletes a GTS Notte a miénk is sport légyszivacs.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

PINASCO

Vespa rúd modellek reed szelep bemenettel

A Wideframe/rúd modellek (alacsony fényszóró) A Pinasco bemutatta a Nordkapp hengert újdonságával: a reed szelep bemenetével. Természetesen van szívócső is, ezúttal nem Polini CP karburátorhoz, hanem egy 22 mm-es Dell'Orto karburátorhoz, amit a Pinasco gázkarral kínál majd.

Az eredeti, három tőcsavaros motorházon és a lehetséges reed szelep bemeneten kívül, ahogy azt a Vespa világnapokon már bemutatták Celle, a Pinasco a motorházat is bemutatta négy tőcsavarral: ennek a funkciónak köszönhetően felszerelhető az összes PX 177 hangolóhengerek.

Emellett a Pinasco bemutatta a Zamak rotort is a Flytech gyújtáshoz, amely illeszkedik a rúdmodellekhez (faro basso) és a GS150 motorokhoz.

Vespa GS160 / SS180

A közvetlen beszívással rendelkező GS160/SS180 henger úgy nézett ki, mint egy dupla karburátoros henger ovális/hosszú lyukakkal a 200 köbcentis modellekhez.

Vespa Smallframe

A Vespának Smallframe modellek Pinasco is bemutatta az új Pinasco motorházak és a főtengelyek, amelyek még nem állnak rendelkezésre. Kiállításon további forgattyús tengelyek is cserélhető súlyzókkal.

Vespa Largeframe

Különösen érdekes volt az új forgattyús tengely kettős szívórendszerhez.

A Pinasco már előre szerelt 225 cc-t kínál motorok. 60 mm löket, 225 köbcentis, 21,5 LE 26 NM-en. 10-13-17-20/35 váltómű 23/64 áttétellel. Flytech gyújtás 1,4kg. A cikk nem tartalmazza: karburátor, karburátorház, tengelykapcsoló burkolat, lendkerék burkolat és komplett fék.

A Si28 karburátorok most VRX-R változatban vannak kis habszűrővel.

Mopedek

A Ciao, Si, Bravo és Boxer modellekhez is vannak új alkatrészek:

[wpanchor id="fecske"]

NYEL

Elektronikus Schwalbe Bosch motorral. Akkumulátorai otthon, vagy az ülés alatt elhelyezett töltőkábel segítségével kivehetők és feltölthetők.

fecske-eicma-121057-1

fecske-eicma-121057

fecske-eicma-121056_1

fecske-eicma-121056

[wpanchor id=”niu”]

Niu elektromos robogó

Niu, a tajvani elektromos robogó Bosch agymotor és cserélhető akkumulátorok.

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1

niu-e-robogó-eicma-12.14.26

niu-e-robogó-eicma-12.14.24

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1

niu-e-robogó-eicma-12.14.23

niu-e-robogó-eicma-12.14.07

08/11/2017/0 Comments/by Emanuela Lucatuorto

EICMA 2017

Largeframe, Hírek, Vespa

Motorkerékpár és robogó kiállítás EICMA 2017 Milánóban

2017 = 25 év Scooter Center, Olyan érzés, mintha legalább 25. alkalommal lennénk az EICMA -nál.

EICMA = Internazionale Ciclo Motociclo és Accessori, Motorkerékpárok és motorkerékpár -kiegészítők nemzetközi kiállítása, ezért a legfontosabb szakkiállítás is Scooter újdonságok.

Eicma-videónk egyik főcímdalának mottójához híven: "NE ÁLLJ":
Nagyszerűnek tartjuk, hogy régi robogóink tovább fejlesztik az alkatrészeket. Saját márkával háttérzene mi magunk is nagyban hozzájárulunk ehhez. És nem tudjuk és nem is akarjuk elzárni magunkat az új járművek / koncepciók kifejlesztésétől.

Ebben a jelölőben:

Lambretta
Vespa
Pinasco
nyelés
NIU

Eicma 2017 robogó videó

Eicma 2017 robogó és alkatrészek

Watch this video on YouTube

Scooter Center Az EICMA 2017 vásár élő közvetítése

[wpanchor id=”lambretta”]

LAMBRETTA

Ma a 9 -es csarnokban vezetett utunk először az "újhoz" Lambretta vége - barátaink a Rimini Lambretta Center -ből új Lambretta -t készítettek az RLC Race Style -ban, kifejezetten Vittorio számára.

Ezen kívül az új Casa előadás Alkatrészek bemutatva. A belső féktárcsával ellátott hátsó felni azonnal felkelti a tekintetet,

Eicma 2017-11-08, 11-51-55

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)

Eicma 2017-11-08, 11-53-12

Eicma 2017-11-08, 11-53-14

Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)

Eicma 2017-11-08, 11-53-13

Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[wpanchor id=”vespa”]

VESPA

A Piaggio bemutatja az újat Vespa Primavera - a név mindent elárul - gyönyörű tavaszi színekben.

Az idén különleges modellek a már jól ismert "Sei Giorni" - a Vespa GTS300 "Notte" mellett - sok más, krómban tartott modell Vespa GTS alkatrészek fekete színben ajándékokat. Ott lesz az új kicsi Vespa lemez igen, hogy nagyon jól illeszkedjen!

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[wpanchor id=”pinasco”]

PINASCO

A FARO BASSO membránbemenet:

Számára bemutatásra került Wideframe / Lámpa alatti modellek (faro basso) a bevált Nordkap henger membránnal (membrán új). Természetesen van hozzáillő szívócsatorna, de ezúttal nem a Polini CP porlasztóhoz, hanem egy Dellorto 22 mm -es porlasztóhoz, amelyet a jövőben a Pinasco kínál majd, már kábelköteggé alakítva.

Bemutatásra került, a már be Celle a bemutatott eredeti motorház 3 csapszeggel és lehetséges membránbemenettel a házon, valamint egy 4 hengeres csapcsavarral, amely lehetővé teszi mindegyik összeszerelését PX 177 hangolóhenger ermöglicht.

A flytech gyújtásokhoz zamak oszlopkerék került bemutatásra a faro basso és GS150 motorokhoz

Vespa GS160 / SS180

A bejelentett GS160 / SS180 közvetlen beömlésű henger dupla porlasztóhengernek tűnt, ovális furatokkal / hosszúkás lyukakkal, mint a 200 modell.

Vespa Smallframe:

Bemutatták az újakat Pinasco motorház és a jelenleg hiányzó főtengelyek. Továbbá főtengelyek cserélhető kiegyensúlyozó súlyokkal.

Vespa Largeframe:

Meglepődtünk a kettős forgószelepes tengelyen, ami még soha nem létezett.

A Pinasco most előre összeállított 225 cmXNUMX-es kínálatot kínál motorok nál nél. A legfontosabb adatok a 60. hullám, 225 cm21,5, 26 LE 10 NM -nél. 13-17-20-35 / 23 Karácsonyfa 64/1,4 áttétellel. A gyújtás egy flytech, XNUMX kg. Hiányzik: porlasztó, porlasztótálca, kuplungfedél, ventilátorkerék -fedél és a teljes fék.

az Si28 porlasztó most VRX-R változatban, kis habszűrővel.

Vespa moped

A Ciao, Si, Bravo és boxer modellek minden rajongója örülni fog, hogy itt is új termékek érkeztek:

[wpanchor id="fecske"]

NYEL

E-Schwalbe Bosch motorral. Az akkumulátorok eltávolíthatók a lakásban való feltöltéshez, vagy: a pad alatt beépített töltőkábel is található.

fecske-eicma-121057-1

fecske-eicma-121057

fecske-eicma-121056_1

fecske-eicma-121056

[wpanchor id=”niu”]

Niu e-robogó

Niu, e-robogó Tajvanról Bosch kerék motor és csereakkumulátorok.

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1

niu-e-robogó-eicma-12.14.26

niu-e-robogó-eicma-12.14.24

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3

niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1

niu-e-robogó-eicma-12.14.23

niu-e-robogó-eicma-12.14.07

08/11/2017/1 Comment/by Heiko Lepke

Eurolambretta 2017 Scooter Center / bgm Olaszországban, Adria

Lambretta, Meet & Nighter, Események

Scooter Center bgm fülkével az Eurolambretta -n

A világ minden tájáról 1.800 Lambretta őrült találkozott a hétvégén az Adria Raceway -n, a 28. évi 2017. Eurolambretta versenyen Olaszországban.

Természetesen az elején voltunk a standunkkal és a bgm TUNING -nal, mindenekelőtt a saját termékeinket mutattuk be. 35 fokos hőség mellett a standunkon izzadtságot szenvedtünk. De a sok kedves embernek, a nagyszerű beszélgetéseknek és az elsöprő visszajelzéseknek köszönhetően megingattuk az Eurolambretta -t, és mindenkinek árut és tanácsot adtunk.

Itt találjátok a 2017 -es Eurolambretta videónkat

Eurolambretta 2017 Olaszország Lambretta Adria Scooter Center & bgm hangolás

Eurolambretta 2017 Italy Lambretta Adria Scooter Center & bgm Tuning

Watch this video on YouTube

Fotók az Eurolambretta 2017 -ről

Eurolambretta -2017 - 47

Eurolambretta -2017 - 2

Eurolambretta -2017 - 7

Eurolambretta -2017 - 10

Eurolambretta -2017 - 34

Eurolambretta -2017 - 39

Eurolambretta -2017 - 45

Eurolambretta -2017 - 8

Eurolambretta -2017 - 12

Eurolambretta -2017 - 14

Eurolambretta -2017 - 27

Eurolambretta -2017 - 36

Eurolambretta -2017 - 43

Eurolambretta -2017 - 6

Eurolambretta -2017 - 19

Eurolambretta -2017 - 23

Eurolambretta -2017 - 32

Eurolambretta -2017 - 33

Eurolambretta -2017 - 42

Eurolambretta -2017 - 4

Eurolambretta -2017 - 5

Eurolambretta -2017 - 18

Eurolambretta -2017 - 22

Eurolambretta -2017 - 29

Eurolambretta -2017 - 31

Eurolambretta -2017 - 41

Eurolambretta -2017 - 46

Eurolambretta -2017 - 25

Eurolambretta -2017 - 26

Eurolambretta -2017 - 28

Eurolambretta -2017 - 30

Eurolambretta -2017 - 44

Eurolambretta -2017 - 48

Eurolambretta -2017 - 3

Eurolambretta -2017 - 11

Eurolambretta -2017 - 16

Eurolambretta -2017 - 20

Eurolambretta -2017 - 21

Eurolambretta -2017 - 37

Eurolambretta -2017 - 38

Eurolambretta -2017 - 17

Eurolambretta -2017 - 24

Eurolambretta -2017 - 35

Eurolambretta -2017 - 40

Eurolambretta -2017 - 1

Eurolambretta -2017 - 9

Eurolambretta -2017 - 13

Eurolambretta -2017 - 15

repülő

Miniatűr-Eurolambretta-Youtube

04/06/2017/0 Comments/by Heiko Lepke

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Lambretta, Lambretta videók, Események

Lambretta World Rally with Scooter Center

Ezen a hétvégén ez ment Scooter Center Csapat Monza / Olaszországba, hogy felállítsuk standunkat a 70 ° -os Lambretta Anniversary World Rally -n.

A helyszín saját osztályú volt, és mindenkinek ismerni kell: Autodromo Nazionale Monza, a Forma -1 -es pálya!

VIDEÓ 70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Watch this video on YouTube

Szerencsére pénteken lemaradtunk a jégesőről, és szombat reggel a legjobb olasz időjárással megérkeztünk Monzába. az Scooter Center / bgm stand közvetlen tömeghúzó volt.

A pénteki utazás az egykori Innocenti gyárakhoz vezetett - és néhány Lambretisti csavarhúzóval felfegyverkezve vásárolt ajándéktárgyakat az egykori gyárból?

Szombat délben az esemény fénypontja: körülbelül 500 robogó szabadon vezethetett a versenypályán 2 órán keresztül.

Összességében a szervezést néhány résztvevő kissé kaotikusnak ítélte - de legyünk őszinték: ezért szeretjük Olaszországot, végül minden sikerült, és van egy másik kedvenc helyünk Olaszországban.

lambretta-70-anni-monza-1

lambretta-70-anni-monza-2

lambretta-70-anni-monza-3

lambretta-70-anni-monza-4

lambretta-70-anni-monza-5

lambretta-70-anni-monza-6

lambretta-70-anni-monza-7

lambretta-70-anni-monza-8

lambretta-70-anni-monza-9

lambretta-70-anni-monza-10

lambretta-70-anni-monza-11

lambretta-70-anni-monza-12

lambretta-70-anni-monza-13

lambretta-70-anni-monza-14

lambretta-70-anni-monza-15

lambretta-70-anni-monza-16

lambretta-70-anni-monza-17

lambretta-70-anni-monza-18

lambretta-70-anni-monza-19

lambretta-70-anni-monza-20

lambretta-70-anni-monza-21

lambretta-70-anni-monza-22

lambretta-70-anni-monza-23

lambretta-70-anni-monza-24

lambretta-70-anni-monza-25

lambretta-70-anni-monza-26

lambretta-70-anni-monza-27

lambretta-70-anni-monza-28

lambretta-70-anni-monza-29

lambretta-70-anni-monza-30

lambretta-70-anni-monza-31

lambretta-70-anni-monza-32

lambretta-70-anni-monza-33

lambretta-70-anni-monza-34

lambretta-70-anni-monza-35

lambretta-70-anni-monza-36

lambretta-70-anni-monza-37

lambretta-70-anni-monza-38

lambretta-70-anni-monza-39

lambretta-70-anni-monza-40

lambretta-70-anni-monza-41

lambretta-70-anni-monza-42

lambretta-70-anni-monza-43

22/05/2017/0 Comments/by Heiko Lepke

Az Eicma 2016 szakvásár hírei, a Vespa & Co.

Hírek

EICMA 2016

Kezdődik, mi a milánói Eicmán vagyunk, és a vásári élő jelzővel látjuk el Önt:

Vespa/Piaggio

Elektromos Vespa

Amint arról itt már beszámoltunk, a Piaggio származik Elektromos Vespa.

Piaggio E-Bike: WI-BIKE

A bemutatott e-kerékpárok megfelelnek az e-Vespa motorkoncepciójának. A Piaggio Wi-Bike teljesen csatlakoztatva van, és egy alkalmazással működtethető. Van GPS lopás elleni védelem is. Úgy tűnik, az elektromobilitás fontos szerepet játszott a Piaggio itteni portfóliójában.

Hagyja, hogy a technológia vezessen: a Wi-Bike és az okostelefon kommunikál egymással.
Töltse le a WI-Bike alkalmazást. Csatlakoztassa okostelefonját a Wi-Bike-hoz Bluetooth-on keresztül. Érintse meg és menjen, határozza meg személyes beállításait.
Válassza ki az úti célt. Levesz.
Három speciális teljesítménymód az alkalmazáson keresztül. Választhat: City, Hill és Standard
A változó motortámasz az Ön igényeihez igazodik.
Hívd ki magad! Érd el a céljaidat. A Wi-Bike a saját személyi edzője.

Vespa modellek - új színek, kevesebb teljesítmény és sok életmód

A motorváltásokon (Euro 4) volt részünk a vásári hírekben Intermot Kölnben már tárgyalt. Milánóban a Piaggio új színeket és sok életmódot mutat.

Különleges modellje a Vespa GTS 300 Super zöld fém színben, alumínium alkalmazásokkal CNC stílusban, például kaszkád, sárvédő mellbimbók. Érdekes kaszkád, még érdekesebb kürtrésszel - erről megoszlanak a vélemények ;-)

Részletek: Bitubo lengéscsillapító elöl, csak a vásárra vagy sorozatra? Mindenesetre az állítható karok alapfelszereltség! CNC lábtámlák, tükrök CNC kivitelben, új olajszabályozó csavar és vario burkolat.

Én személy szerint nagyon szeretem a Vespa Segiornit. Ezzel a Piaggio az 50-es évek elejéhez kapcsolódik, ugyanis a Vespa sportmodelleket 1947 óta gyártják a sorozatjárművekkel párhuzamosan. A „Sei Giorni” néven ismert Vespa Sport az 1951-es azonos nevű nemzetközi szabályossági versenyen nagy sikert aratott modell után. Egy eredeti Vespa Sei Giorni hihetetlenül sokat ér.

Dell'Orto

A DellOrto 1933 óta az olasz motorkerékpár- és robogóipar szabványos beszállítója. A Dell'Orto volt a legnagyobb kétkerekű porlasztók szállítója Európában az 1960-as és 1980-as évek között; ma a vállalat szorosan együttműködik a Bosch -szal és a Mikunival. A Scooter Center természetesen mindent kapsz DellOrto porlasztók és DellOrto pótalkatrészek például fúvókák, porlasztótűk és csúszkák gyorsan és olcsón.

Scomadi

az Scomadi 300 köbcentiméterrel soha nem valósult meg. A pletykák szerint a Piaggio nem volt hajlandó 300 köbcentiméteres motorokat szállítani egy versenytárs terméknek. Ma egy prototípus velem 400cc. Jelenleg a Scomadiban mindenki nagyon elfoglalt, később megpróbáljuk kideríteni, hogy melyik motort telepítik.

Polini - Scooter Center hivatalos Polini kereskedő

További Polini hírek:

A Polini ismét gyönyörű robogókkal rendelkezik az állványon.Hírek a Polinitől: pl. Szerelt nyomólap a Smallframe.

BELL

Bell sisakok - Személyes kedvenc sisakjaink - A Bell Custom 500 és a Bullit most már kapható is.

gogoro

Gogoro: innovatív elektromos robogó akkumulátorcsere rendszerrel. A koncepció valószínűleg a jövő, a dizájn ízlés kérdése.

Malossi

A Malossiban is: gyönyörű robogók az állványon. Sokunk számára ez volt a robogókezdés kezdete: a Ciao.
A Malossi továbbra is kiterjedt hangolási programot kínál, amelyet tőlünk kaphat: Piaggio Ciao alkatrészek
Klasszikus Vespa újdonság a Malossiban - egyenes fogazatú elsődleges sebességváltó a Vespa Cosa tengelykapcsolóhoz.

PHACUS

A Faco bevált szolgáltató Robogó kiegészítők és króm kiegészítők Közben természetesen a modern Vespa modellekhez is, mint például a GT, a GTS & Co.

Pinasco

Polini és Malossi mellett egy másik tuningszakember, aki hazai előnnyel rendelkezik az Eicma -n: Pinasco
Az elmúlt néhány évben a Pinasco kínálta az újat Motorházak a Vespához Váltás robogók vagy főtengelyek cserélhető kiegyensúlyozó súlyokkal, ismét egyértelműen gáz.

09/11/2016/4 Comments/by Heiko Lepke

Meteor Piston - dugattyús istenek

Lambretta, Vespa

A dugattyúk ura - Meteor

Az utolsónál Olaszországi utazás meglátogattuk a milánói Meteort. Itt a videónk a Dugattyú gyártó bizalmunk:

Teljesen el vagyunk ragadtatva attól, hogy a Meteor mennyire professzionálisan foglalkozik a dugattyúkkal. Ha úgy gondolta, hogy a dugattyú csak egy hengeres alkatrész, és csak a dugattyús hézag, a gyűrűk és csapok helyzete, szükség esetén az ablaknak és a hossznak meg kell egyeznie, akkor meglepődhet, hogy minden dugattyúnak van egy, a hengeréhez, megfelelő alakja van.
A Meteor az ezredik tartományban dolgozik, és a dugattyút a hengerbetét alakjához igazítja a dugattyúszárny különböző helyzeteiben. Ez garantálja a nagy teljesítményt és a maximális élettartamot.

Sajnos, gyártási okokból, egy tételben nincs mindig egyforma palack. Ezért vannak általában például A és B dugattyúk, amelyek optimálisan illeszkednek a henger alakjához. Ügyeljen arra, hogy ugyanazt a betűt (A, B, C) válassza, amikor újat választ Cseredugattyú rendelje meg a hengerét.

Ezenkívül a dugattyú felülről nézve soha nem teljesen kerek; szigorúan véve ovális:

A dugattyú gyártása

A Meteor gyár túrája során észrevettük, mennyire modern csúcstechnológia de még mindig valódi kézi munka hogy a tökéletes dugattyú szükség van rá.

Képeket hoztunk nektek a dugattyú készítésének folyamatáról, a fejlesztéstől a nyersdarabon át a befejezésig Milánóból:

Bemutatkozott: a dugattyú a robogójában

az Dugattyú egy henger alakú motor alkatrész, amely felfelé és lefelé mozog a robogó hengerében (ha a hengerek függőleges helyzetben vannak) vagy ide-oda (ha a hengerek fekve vannak).

A dugattyú feladata

A dugattyú feladata, hogy a fizikai nyomást mozgássá alakítsa egy belső égésű motorban, és ezáltal meghajtja a gépet.

A dugattyú összetevői

A dugattyú a következő funkcionális területekkel rendelkezik:

1 Dugattyú koronaaki kapcsolatban áll a közeggel,
das Dugattyús szoknya: a hengeres alkatrész, amely kis hézaggal illeszkedik a hengerfuratba -> „dugattyúhézag”,
nap Dugattyúcsap csapágyával, amely összeköti a dugattyút a hajtórúddal.

Manapság a motorok dugattyúi főként öntött alumíniumötvözetekből készülnek, míg régebben gyakran öntöttvasból készültek.

Az Otto motorok dugattyúinak jellegzetessége a lényegesen vékonyabb falú kialakítás, amely lehetővé teszi a motor nagyobb fordulatszámú működését kisebb súlya miatt. Az 1. dugattyúgyűrű-horony területén néha kemény eloxálás (kemény eloxálás) használható a kopás és a mikrohegesztések csökkentésére.

A dugattyúkorona részben lapos zsebeket tartalmaz az égéstérbe kiálló szelepek elhelyezéséhez.

A dugattyúszoknya a dugattyú megvezetésére szolgál a hengercsőben, és a legtöbb dugattyún kötött bevonattal van bevonva. A súlycsökkentés érdekében manapság sok nagy sebességű négyütemű motor dugattyúszoknyája oldalt befelé van eltolva (a csapok nyílásainál) ("papucs" dugattyúk).

A dugattyú koronája

A dugattyúkoronának egy vagy több hornya van a dugattyúgyűrűk számára, amelyek közül a legfelső a nyomógyűrű, és legalább egy alsó olajszabályozó gyűrűként szolgál. A legtöbb dugattyú két kompressziós gyűrűvel és egy olajszabályozó gyűrűvel rendelkezik. Versenymotorokhoz úgynevezett 2 gyűrűs dugattyúkat is használnak, amelyek csak egy kompressziós gyűrűt tartalmaznak.

A dugattyús szoknya

Kétütemű motorok esetén a dugattyús szoknyák ablakokkal is rendelkezhetnek. Ezenkívül a legtöbb kétütemű dugattyú rögzítőcsapokkal rendelkezik a dugattyúgyűrű-hornyokban, hogy megakadályozza a dugattyúgyűrű-csuklók elcsavarodását és elakadását a hengerbetét vezérlőablakaiban. A régi motorokban az 1950-es évekig az orrdugattyú gyakori volt a kétütemű motorokban, hogy lehetővé tegye a gázcserét vagy a tisztítást. A modernebb kétütemű motorok azonban általában lapos dugattyúkoronával rendelkeznek, mivel a tisztítás vagy a gázcsere fordított öblítésként történik, a henger irányváltásával.

A dugattyúcsap

Az erőátvitel a dugattyúról a hajtórúdra a dugattyúcsapon keresztül történik. Ez a dugattyú furatába van beépítve a szoknya befelé vastagabb részén. Ennek a furatnak a végén gyakran vannak rögzítőgyűrű-hornyok ("gyűrűk"), amelyek korlátozzák a dugattyúcsap oldalirányú elmozdulását.

Meteor videó

Meteor Pistons vásárlása

06/10/2016/0 Comments/by Heiko Lepke

Scooter Run & Racing Olaszországban - Pomposa

ESC, Hírek, Verseny, Meet & Nighter, Események

Run & Race 2016, Pomposa, Olaszország - 16. szeptember 18.09.2016-XNUMX

Ez volt a múlt hétvégén Scooter Center az Adriai -tenger partjára hajtott az európai robogó kihívás Run & Race döntőjére. A brit robogó sportszervezet (BSSO) és számos más nemzetközi versenyző részvételének köszönhetően a nézők jó látványt nyújtanak a gokartpályán.

A Lambretta -val az Adriára

Nyaralásnak tűnik, de a nyaralás már rég elmúlt. 3.000 kilométer és néhány nap kemény munka állt előttünk Bella Olaszországban. Buszunk tele volt felszereléssel és ehhez a legjobb bgm alkatrészeinkkel Run & Race Olaszország

Az utazás csütörtökön kezdődött Kölnben. A Garda -tótól 1.000 km után pénteken a robogókkal a fennmaradó 250 km -t az Adrián fekvő Pomposa felé hajtottuk. Pénteken tehát ideje korán indulni, és a túracsoport idegenvezetőre és kísérőjárműre oszlik. Az idegenvezetőt ketten végzik Versenytúra Lambretták 28 Polini porlasztó és a bgm nagy doboz:

Lambretta DL 150 és 225 bgm PRO RaceTour
Lambretta LI 150 1. sorozat 195 bgm PRO RaceTour

Kemény próbaút esőben és kátyús szlalomban

Próbaút Bella Italia -ban: nyár, kék ég és időnként megáll az autó grilljénél. Ez a terv! Fél órával a kezdés után vágyálmunkat utoléri a valóság. A veronai autópálya -alagút után zuhogó esőbe hajtunk. Szerencsére nincs rossz idő, csak rossz öltözék - és ebből volt bőven nálunk!

De semmi sem segít, és nem sokkal Pomposa előtt folytatjuk az Autostradán az esőben.
Szerencsére az erőszakos vihart közvetlenül nem vettük észre. Több autó védősíneken és árkokban, de benyomást keltenek arról, hogy mi történhetett röviddel előttünk.

A szeszélyes időjárási körülmények és a kátyúk ellenére meglehetősen élénkek vagyunk. Az utazósebesség a motorokkal együtt 110 km / h (GPS). Az új TomTom Vio megmutatja az utat. Mind a bgm motorok, mind a bgm alváz tartja az ígértet, és az utazás gyors és egyszerű. A lényeg egy nagyszerű túra, amely nagyon szórakoztató.

A robogó túra videója

Big Run & Race Olaszországban

Mivel az eső kicsit eláll Pomposa előtt, és a vastag felhőtakaró felszakad, szerencsére nem érkezünk meg teljesen átázva. A Rimini Lambretta Marco központok és a SIR szervezői fogadják a szokásos módon. Az első csésze fehérbor után először a fényűző bungalónkba költözünk.

Mindkét este lesz „menü”. Őszintén szólva azt képzeltük, hogy Olaszországban egészen más lesz ... Philipp számára mindkét este elég hosszú lesz a szuper éjszakásoknak köszönhetően.

A szombat délelőtti reggeli remek, sajnos nincs sok időnk, mert fel kell állítani a lelátót, és izgatottan várjuk, mi vár ránk. Reggeli a tenger mellett a legjobb időben.

A rutinunknak köszönhetően a standunk felállítása meglehetősen egyszerű számunkra - legalábbis azok számára, akik reggel 5 óra előtt józanok voltak az ágyban.
A kifinomult robogómotorok szüntelen üvöltése kíséretében bemutatjuk bgm termékpalettánkat egész nap, és sok remek beszélgetést folytatunk régi és új barátainkkal:

Italien
Svájc
Németország
Ausztria
Görögország
Anglia
Ciprus

Fotók a hétvégéről

RACE - A versenyek

Az izgalmas versenyek közvetlenül az utca túloldalán zajlanak, ahol ádáz csatákat vívtak az utolsó méterig. A CASA Performance és a Parmakit olasz csapatai uralják az itteni nagy osztályokat - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Stoffi osztrák barátunk lenyűgözően megnyeri a standard osztályt a Polini motorral -> LINK Shop standard osztály. Michi, a Stoffi csapat tagja, körbe akasztjuk a kameránkat - így néz ki egy egyosztályos edzés:

RUN - a robogó találkozó

Run & Race - a verseny során robogó is fut. Az olasz kluboknak lelátóik vannak a versenypálya területén, és vásárolhat alkatrészt vagy árut, csodálkozhat a robogókon, és mindenhol a benzinről beszélhet.
Az esti rendezvények egy kemping- és bungalóparkban zajlanak, ahol minden résztvevő elhelyezésre került. A szombati meghirdetett koncert sajnos elmarad, a Szabadtéri Éjszaka forrt a rendőrök kiérkezéséig. Az esemény spontán belül mozog, és ha még jobb a hangulat, a buli a hajnali órákig folytatódik.
A vasárnapi reggeli olasz reggeli után a búcsúzás nehéz! De ezúttal a 250 km -es visszaút áll előttünk a legszebb napsütésben. Az utolsó szakaszban elhagyjuk az autópályát, és festői útvonalon haladunk át a hátországon és a hegyeken. Jó hangulatban érkezünk meg a Garda -tavi alaptáborunkba. Itt még sok tennivalónk volt:

Fotózás Kerresinhio Quartet
Látogatás a dugattyús Meteor gyártónál Milánóban
Fotók és videók

LINKEK:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

26/09/2016/1 Comment/by Heiko Lepke

FUTÁS ÉS VERSENY? la Corsa al Raduno 2016

Run & Race Italy 2016

ESC, Események

A Run & Race Olaszországba megy

Holnap kezdődik. Ezen megyünk Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Olaszország.
Ez úgy hangzik, mint a zene a fülnek a robogósok számára. Run & Race - a legendás Stoneheads SC robogó találkozó a Karlsruhe melletti Liedolsheim gokartpályán ünnepelte 2012. évfordulóját 10 -ben. Egyébként 2017 -et ünnepeljük 25 éves Scooter Center és a 10. Scooter Customshow 2017

A motorok napközben, a robogósok pedig este fülelték a füleket

Egy egész hétvégi teljes gázzal, Vespa & Lambretta. Klasszikus robogótalálkozó versenyversennyel kombinálva az ESC - European Scooter Challenge részeként.

Seit 2004 most vannak ilyenek Európai robogó kihívás nemzetközi versenyekkel

Németország,
Ausztria,
Cseh Köztársaság,
Magyarország,
Franciaország
és idén először ben Italien.

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

A név mindent elárul: A SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) klasszikus robogó találkozója, az ESC részeként futással kombinálva.

A szervező és a fő szponzor a Dean Orton, Vittorio Tessera és Parmakit körüli csapat:

Rimini Lambretta Központ
Casa Performance / Casa Lambretta
és Parmakit.

Amikor ellátogat hozzánk Vámbemutató mi személy szerint ilyenek voltunk az ESC 2016 nagydöntője meghívott és a hétvége társszponzora, természetesen nem szeretnénk lemaradni róla! Izgatottak vagyunk, mert az olaszok jelenleg adnak tényleg gáz van és vezetni is a mieinkkel bgm PRO - Az alkatrészek nagyon sikeresek.

Hajrá te is! A találkozón 16. szeptember 18-2016 között leszünk - találkozunk!

PROGRAM:

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

(0039) 0541 686449 (angol / olasz)
(0039) 339 1612633 (olasz / angol)
(0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

dean@riminilambrettacentre.com (Általános érdeklődés)
scooter_italiano@hotmail.com (SIR robogó gyűlés)
Alexander.Haecker@n3k.de (ESC versenyek)

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

14/09/2016/1 Comment/by Heiko Lepke

RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016

ESC, Események

RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016

Am szeptember harmadik hétvégéjén Pomposában játszódik utolsó futás az európai robogó kihívás (röviden: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) ahelyett. A névadás és a program a Liedolsheim -i Stonhead SC legendás Run & Race eseményei előtt tiszteleg.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) közös olasz találkozó először. A A SIR 1. országos futása hogy úgy mondjam.

Az ülést az ESC és a SIR főszervezői mellett a Casa Lambretta, a Parmakit és a Rimini Lambretta Center is nagy erőkkel nyomja. Hogy Scooter Center Természetesen nem hagyjuk ki, és ott leszünk bgm állvánnyal és katalógusokkal. Mire számíthatunk tehát?

PÉNTEK

Péntek nyugodt edzés lehet a pomposai versenypályán. Az ESC versenyzői mellett az összes többi európai versenysorozat versenyzőit is meghívják. Közös edzőt bérelnek a BSSO pilótái számára, és a verseny robogók szállítását is megszervezik, és Anglia három központi helyszínén keresztül történik.

Az éjszakára péntek este kerül sor - mint minden esemény (kivéve a versenyeket) - a nyaralóban Firenze ahelyett. A SIR DJ -k kora reggelig játszanak.

SZOMBAT

Az ESC fináléja, ennyit kell mondani!?

Este közös vacsora lesz, a THE BEAT koncertjét egy éjszaka követi. Mind a szabadban, mind pedig robbanásveszélyes keverékben a SIR Scooteristák és az osztrák és német ESC pilóták közül, akik a versenysorozatuk végét ünneplik. A Rimini -i dékán a szöget a fején találja a „mentális vidámság” előrejelzésével.

A futamra a belépés 25 euró a teljes hétvégére (20 euró a SIR tagoknak, az ESC és a BSSO sofőröknek).

A verseny költségeiről itt talál információt: www.eurochallenge.de.

SZÁLLÁS

A nyaraló két kilométerre fekszik a versenypályától Firenze. Az egyik bungalót több emberrel is megoszthatja alacsony áron. Saját úszómedencével, stranddal, szépségfürdővel, két étteremmel és egyéb szokatlan szolgáltatásokkal a tartózkodás meghosszabbítása a verseny előtt és után gyakorlatilag szükséges. Minden esti esemény (éjszaka, koncertek stb.) Szintén a helyszínen zajlik Firenze helyette.

https://holidayvillageflorenz.com/de

A legjobb, ha a foglalási kérdéseket közvetlenül a következő címre küldi: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Ha három nap múlva nem érkezett válasz, a Rimini Lambretta Center Dean szívesen segít olaszul. Egyszerűen küldjön egy e -mailt a várakozási idő letelte után dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Ha hárman osztoznak egy bungalóban, a fejenkénti költség 60 euró. Vannak: két éjszaka, reggeli szombaton és vasárnap reggel, vacsora szombaton, éjszaka pénteken és a koncert a BEAT és az éjszaka szombat este. A robogók a bungalóban parkolhatnak.

Összességében jó ötlet a kirándulás kiterjesztése Pomposára. A medence és a strand pedig ígéretes lehűlést ígér a forró olaszországi versenyek után.

Tehát a legjobb, ha nem habozik, és foglaljon most!

Az ígéretet komolyan lehet venni:

KÉRJÜK, HOGY ÉLVEZZE A RACIÁT OLASZORSZÁGON, és megteszünk mindent, amit lehetséges, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ez egy emlékezetes történelmi esemény minden résztvevő számára!

: RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

(0039) 0541 686449 (angol / olasz)
(0039) 339 1612633 (olasz / angol)
(0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

dean@riminilambrettacentre.com (Általános érdeklődés)
scooter_italiano@hotmail.com (SIR robogó gyűlés)
Alexander.Haecker@n3k.de (ESC versenyek)

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

16/08/2016/0 Comments/by Heiko Lepke

A Casa Lambretta Racing Team sikeres a bgm PRO alkatrészekkel

Lambretta

bgm PRO tuning alkatrészek a Casa Lambretta versenycsapattól

Lambretta Racing

A Vittorio Tessera Casa Lambretta Racing Team csapatának kiváló minőségű termékeket kínálunk bgm PRO LambrettaTermékek.

A versenyzői csapat nagyon sikeres, és jelenleg Európa -szerte minden díjat elszámol. Örülünk, hogy ehhez hozzájárulhatunk a bgm alkatrészekkel. A következő alkatrészek vannak beépítve a Rennlambrettákba:

bgm PRO alkatrészek

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP-fekete cikksz. BGM7772
A Lambretta bgm lengéscsillapító legújabb verziója. Elődjéhez képest sok részletet tovább optimalizáltak.
A legnagyobb újítás a lengéscsillapító magasságának 10 mm -es beállítása. Ez további teret enged a keret és a tapadókorong között.
Neue jellemzők:
- Hüvelyek csendes gumival felszerelve
- fokozatosan feltekercselt rugó
- Rebound és kompressziós csillapítás kemény jelöléssel -> puha
- Hosszbeállítás 10 mm -relA bevált tulajdonságok megmaradtak:
- masszív 14 mm -es dugattyúrúd
- A rugó előfeszítésének beállítása
- masszív CNC test, eloxált

Kuplung -BGM PRO Superstrong 6 tárcsa, 10 rugó- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP - 47 fogú cikksz. BGM8011NR47
az bgm PRO Superstrong A Lambretta csatlakozó a plug & play megoldás - Németországban gyártva.
A teljes tengelykapcsoló hat bgm PRO tengelykapcsoló -béléssel, tíz kifejezetten ehhez a tengelykapcsolóhoz készült rugóval és öt 1.5 mm -es acéllemezzel rendelkezik. A tengelykapcsoló plug and play illeszkedik távtartók vagy egyéb hegedülés nélkül.
A hat tárcsa súrlódási felülete a mellékelt rugókhoz képest 60Nm nyomatékot továbbít. A mérsékeltebb beállításokhoz opcionálisan lágyabb rugókat is kínálunk.
Más rugók használata esetén ügyeljen arra, hogy tömbmérete ne haladja meg a 15 mm -t.A tengelykapcsoló minden CNC -megmunkált része 42CrMo4 -ből készül.
Kuplungrugók -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP - kemény (5,5 fordulat) - 10 darab Cikkszám BGM8010FX
A bgm PRO tengelykapcsoló rugók Németországban készülnek, és folyamatos minőségellenőrzésnek vannak alávetve. A felhasznált Oteva70® anyag a rugókat tömbállóvá és méretre szabottá teszi. A rugó nem tolódik el oldalirányban, amíg el nem blokkolja; enyhítéskor visszaáll eredeti hosszába. A tengelykapcsoló rugó megtartja teljes rugóerejét. A rugó sebessége lényegesen szorosabb, mint az eredeti rugóé - ideális a nagyobb teljesítményű motorokhoz.
Kuplungbetétek szett acéllemezekkel -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3-as sorozat), DL, GP-6-lemez cikksz. BGM8006KT
A bgm PRO Superstrong tengelykapcsoló betétek a "Racing Red" változatban a piacon a legjobban teljesítő bélések közé tartoznak. A nagy teherbírású szerves párna keveréket a versenyek magas nyomására és magas hőmérsékletére fejlesztették ki. A kiváló minőségű fedőanyag vékonyabb, mint a hagyományos parafa burkolat. Ez lehetővé teszi további súrlódó tárcsa felszerelését a teljes Racing Red pad csomagban.

Kábelkészlet -BGM PRO- Lambretta DL, GP Cikksz. BGM6401N
A jól bevált Lambretta bgm PRO kábelkészlet átdolgozott változata. A jól ismert jellemzők, mint a külső és belső hüvelyek megfelelő hossza, a PTFE hüvelyes külső kábel a zavartalan működés érdekében és a kábelfektetés részletes terve természetesen megmaradt A belső kábelek kevésbé kopásveszélyesek. A tengelykapcsoló-kábel és az első fékkábel ezentúl körtefej-adapterekkel ellátott belső kábelekkel rendelkezik. Ez lényegesen kisebb terhelést biztosít a kábelre a hengernél a kar területén. Ez azt jelenti, hogy a szakadt tengelykapcsoló kábelek a múlté A szállítási terjedelemben a következő kábelek találhatók: sebességváltó (2x), kuplung, első fék, hátsó fék, gázkábel, további hosszú belső gázkábel nagyobb porlasztók használatához, fojtó kábel és forrasztógomb a nem eredeti karburátorok hosszának beállításához.
Csatlakozóaljzat -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP cikksz. BGM8010B
A bgm Pro csatlakozóaljzat egy újabb innováció a Lambretta tengelykapcsoló technológia területén. A kiváló minőségű, speciális anyag mindig biztosítja az optimális csúszási viselkedést. Az aljzat lehetővé teszi a tengelykapcsoló nagyon tiszta elválasztását, és az indítási viselkedést optimalizálja. Az eredmény egy tiszta tengelykapcsoló rázkódás nélkül, még nagyon erős motorok esetén is. A perselyt speciális anyagból (kevés kenőanyaggal történő üzemeltetéshez) a bgm gyártja nagy pontossággal a szilárd anyagból.
- Nagy teherbírású, speciális anyag
- Németországban készült
- Tisztítsa meg a tengelykapcsoló elválasztó viselkedését
- Indítás fecsegés nélkül
- Körkörös kenési horony
- Alkalmas Lambretta LI, LI S, SX típusokhoz. TV (2-3. Sorozat), DL / GP

Videó Lambretta Racing

Fotók Lambretta Racing

14/07/2016/0 Comments/by Philipp

Scooterrun Olaszország Arco - Le BruttePieghe

Scooterrun Italy Arco - Le BruttePieghe SC - EuroZero® SIR 13 ° -os változat

Meet & Nighter, Események

Le BruttePieghe SC - 13 ° -os kiadás EuroZero

2016. június elején a 13 ° -os EuroZero Scooterrun des -on voltunk Le BruttePieghe SC Olaszországban. A találkozóra Arco -ban került sor, nagyon közel a Garda -tóhoz. A Lago di Garda nagyon fontos jelentéssel bír számunkra:

A Garda -tónál szándékozik körülbelül 25 évvel ezelőtt meghal Története Scooter Centers kezdődött. Malcesine -ben, a csodálatos olajfaligetek közepén, a Garda -tó keleti partján, Oliver Kluger birtokolta a legelső robogót (egy Vespa Rally TS 125). Scooter Center vásárolt, majd később eladta a kölni "Mod-Volker" -nek. Volker hajtja ezt csodálatos Vespa még ma is ő a legelső vásárlónk, és természetesen a mai napig hű maradt hozzánk.

Videó a Le BruttePieghe SC találkozójáról

Olaszországban sem süt mindig a nap. És így nagyon esős volt a hétvége (mint mindenhol). Szerencsére délután esőszünetet tartottunk, hogy a Corso megtörténhessen. Ennél szebb környezetet aligha tudunk elképzelni a robogókra. Libabőrös. A későbbi Niter Scooterists hangjával valóban megtelt, és a buli a hajnali órákig folytatódott.

Scooter jelenet Olaszország

Ha lehetősége van rá, mindenképpen látogasson el egy robogó találkozóra Olaszországban. Van egy ernyőszervezet, a SIR, itt megtalálhatja az aktuális dátumokat:

15/06/2016/0 Comments/by Heiko Lepke

Látogatás a PARMAKIT -ban Olaszországban

Automatikus 2-ütemű, Automatikus 4-ütemű, Lambretta, Hírek, Vespa

A PARMAKIT robogó tápegységei 100% -ban Olaszországban készültek

Ismét Olaszországban turnéztunk. Úti célunk ezúttal: Parma az Emiglia Romana -ban. De mint a Rimini Lambretta Centerben tett látogatásunk alkalmával, ezúttal sem láttunk sokat a területről. A városnézés nem szerepelt a programunkban - valami sokkal jobbra gondoltunk: utunk közvetlenül az ipari területre vezetett minket a PARMAKIT -hoz.

Barátságos üzlet

PARMAKIT után a miénk Customshow Kölnben standdal képviseltették magukat, most ismét olaszországi látogatásunk következett. Jelenleg a miénk még fut PARMAKIT - verseny

A "Dolce Vita", "Bella Italia" és "a nap mindig süt Olaszországban" miatt:
Május elején havazott a Brenner és esett Parma. De amikor megérkeztünk a PARMAKIT -hoz, gyorsan melegedtünk a robogóvezető szívéhez. Egyrészt szeretettel fogadtak bennünket, másrészt betekinthettünk a kultusz kovács kulisszái mögé. Lenyűgöztek minket ezzel Tudják, hogyan, az sokféleség és mindenekelőtt a Minőség és Perfomance a termékekből.

A PARMAKIT a legmagasabb minőséget és 100% -ban Olaszországban készült

Akárcsak a bgm -nél, a PARMAKIT a régió vállalatait és beszállítóit használja a folyamatosan magas minőség biztosítására.

Robogó verseny a vérben

A PARMAKIT a versenyzésből származik, és a szimpatikus olaszok is élnek ezzel. A múlt hétvégén megnyerték a POLINI-KUPÁT. Európában jelenleg keverik az ESC - European Scooter Challenge -t. A következő célpont a BSSO - British Scooter Racing jövő hétvégén East Fortune -ban, Edinburgh közelében, Skóciában. Az olaszok ezt az élményt a termékfejlesztésükbe is behozzák, és itt rendkívül magas a léc.

Parmakit at Scooter Center

A jövőben még szorosabban fogunk együttműködni a PARMALKIT -tal, tapasztalatcserét folytatunk és bővítjük termékpalettánkat. Kíváncsi!

Itt összefoglaltuk a benyomásainkat egy rövid videóban:

A fejlesztésről és az új termékekről természetesen itt tudhat meg többet Scooter Center Blog. Itt közvetlenül elérheti a PARMAKIT termékeket Scooter Center Üzlet.

03/05/2016/0 Comments/by Heiko Lepke

Alkuvadászat a Novegro alkatrészpiacon

Hírek, Események

Legendás klasszikus autóalkatrész -piac Olaszországban

6. november 8 -tól 2015 -ig A Novegro ismét az alkatrészpiac főként robogókhoz és kerékpárokhoz. Hivatalosan az autók, motorkerékpárok, kerékpárok, valamint ezek alkatrészeinek és tartozékainak piacának hirdetik, a 64. Mostra Scambio középpontjában egyértelműen a robogó- és kerékpárágazat áll.

A kilátások mellett Alku Az olaszországi piacok különleges hangulatukkal és a széles kínálattal vonzanak. Különösen a Vespa és Lambretta környékén szinte minden megtalálható a gyűjtő számára. A papírtól a ritka pótalkatrészeken át a robogókig.

A múlttal ellentétben a kereskedők - különösen, ha szakosodtak - sokkal jobban tájékozottak az árakról, mint a múltban. Ennek ellenére mindig vannak lehetőségek, amelyeket nem lehet visszautasítani. Ehhez azonban nyitott szemmel kell járnia az általános üzletek felé, és nem kell túl határozottnak lennie az alkatrészek tekintetében. Legtöbbször azt tapasztalja, hogy amit kifejezetten keres, az nem az. De erre mindig vannak más lehetőségek.