Hozzászólások

Lambretta a Lambretta Club Milanotól egy találkozón

Nemzetközi J RANGE RALLY a 6./7. 2023 májusában Sirmionében (BS) a Garda-tó mellett

2017 óta a Lambretta Club Milano  & nál nél Facebook Vittorio Tessera közreműködésével a Casa Monothematic Lambretta találkozóiról a különleges Lambretta sorozaton. 

Időrendi sorrendben a következő ülések voltak:

2017 A

2018 TV 175 1. sorozat

2019 TV/LI Series 3 Scooter Linea

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

Könyvek - Monotematikus Lambretta találkozók

Minden találkozón megjelent Vittorio Tessera könyve az adott sorozatról. Szerencsére a találkozók után folytatták Nálunk is megtalálod őket:

A Lambretta Club Milano idén ünnepli monotematikus Lambretta találkozóját a junior sorozatban. A Junior sorozatból bárki részt vehet: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream és Super Starstream, monotematikus Lambretta találkozók 

Az idei év újdonsága, hogy az összes többi Lambretta modell utasként részt vehet/lehet.

Tökéletes lehetőség május elején egy remek hétvége eltöltésére a Lambrettával a legjobb társaságban és gyönyörű környezetben.
Barátaink onnan www.scooterismo.it Az olasz online robogómagazin és a Rimini Lambretta Center a szponzorok, és minden bizonnyal jók egyik-másik meglepetésnek. 

Íme a program pdf formátumban: 

És itt a közvetlen link a regisztrációhoz:

És még néhány benyomás a Casa Lambretta junior sorozatáról.

kéz a kürtben

6V-os és 12V-os zümmögők és kürtök a Li Lambretta családhoz és tartozékai

Tekintettel a Li család 14 éves építkezésére - kezdve a TV 175 Series 1-től 1957 szeptemberében és a dl / GP 200-ig 1971 áprilisában - a kürtök és zümmögők, valamint a Lambretta vázhoz való rögzítésük változatossága nem igaz. hogy zavaró.

Mindenekelőtt meg kell említeni, hogy vagy zümmögés (váltakozó áramú váltóáramú rendszereknél), vagy kürtök (egyenáramú egyenáramú rendszereknél, amelyeket az akkumulátor felismer) hallható. Minden Lambretta eredetileg 6 V-os fedélzeti elektronikával volt szállítva.

A 12 V-os rendszerekre való átalakításkor az eredeti berregők és kürtök továbbra is problémamentesen működnek, még a jelenleg elérhető 12 V mellett is. De a megaláztatásokat kerülni kell, különben előbb-utóbb felhagynak a szolgálattal.

Series 1 és korai Series 2 modellek 1960 júliusáig

Minden 1. és 2. sorozatú modellen 1960 júliusáig a kürttartó közvetlenül a kerethez van hegesztve, és így néz ki:

Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. sorozat), LI 150 (2. sorozat), TV 175 (1. sorozat), TV 175 (2. sorozat)

közvetlenül a kerethez van csavarozva, és két téglalap alakú rezgéscsillapító gumival van leválasztva a keretről.

2. sorozat 07/1960-től és 3. sorozat 1967 végéig

A 2-es sorozat építése során a kürt rögzítése megváltozott. A két csavarral hegesztett konzolt egy M8-as csappal ellátott téglalap alakú blokkra cseréljük. Ehhez rögzítik a rögzítőlemezt, amelyet gyakran Y-konzolnak neveznek. Az eredeti pedig így néz ki:

Ez a speciális rögzítőlemez sokáig nem volt elérhető reproként, Timo a TD Customstól gondoskodott róla és szállít nekünk:
Tartó kürt -TD-Vám
Lambretta LI (2. sorozat), TV (2. sorozat) -> 07.

Művészet. Szám: 3333492

A megfelelő kürtöt már ismerjük:
Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (1. sorozat), LI 150 (2. sorozat), TV 175 (1. sorozat), TV 175 (2. sorozat)

Művészet. Szám: CLE66D

Mivel a késői 2-es sorozat rögzítése köztudottan megegyezik a 3-as sorozatéval, a 3-as sorozat rögzítőlemeze is használható a megfelelő kürttel. A sorozat tartólemeze sokkal közelebb áll az Y-Bracket nevéhez:

és ezt a részt használva:

a kerethez M8-as anyával és hullámos alátéttel rögzítve a csapon.

Művészet. Szám: 7672861

A tartóhoz megfelelő kürtök (vagy hangjelzők) 6 V és 12 V feszültséggel kaphatók:

Kürt (berregő) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)
Zink

Kürt -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)

Kürt -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat)

3. sorozat 1968-ból és dl / GP

1967 végén, azaz 1968-ban egyszerűsítették a rögzítést, és az Y-konzolt a vázra hegesztett konzolra cserélték.

A kürt rezgésektől való leválasztása érdekében a kürtön lévő rögzítőlemez furatait megnövelik, és speciális imbuszcsavarokat, valamint vibrációs gumikat és alátéteket használnak.

Itt a kürt a rezgéscsillapító gumikkal:

Váltakozó áramú (AC) és egyenáramú (DC) elektromos rendszerekhez:

Kürt -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Kürt -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

A csavarokat itt találod:

És így néz ki egy megőrzött dl 200-ra telepítve:

A háttér valószínűleg nem tűnik ismeretlennek a hajlamos Lambretta ínyence számára.

Köszönjük Markusnak a képjogokat.

És most valamit a nagy szarvakról. Eredetileg a valódi szarvak (azaz az egyenáramú dolgok) nagyobb átmérőjűek voltak. Mégpedig 85 mm. Időnként ezeket is kapjuk a Casa Lambretta-tól:

Kürt -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Kürt -GPM 6V/12V AC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

Képek fotó doboz

Többórás szerkesztés után végre elkészültek a fotódobozunk fotói és örömmel mutatjuk meg a képeket!
62 regisztrált robogóból 166 jelentkezett a fényképes időpontra, és 128 kép van, amelyeket megtekinthet az alatt ez a link letölthető!

Vespa ET3 - Petra

VyatkaVP150 
Gonosz Igor
Andreas Spiller – Frida és Carlo

Vespa V50
exponált O-lakk
Quattrini M200 motor

Lambretta különleges

Thomas Schultz

Vespa GTS csapat
Vörös bárók

Lambretta Li 150 Series 2

Lambretta TV 175 sorozat 2
őrült gazda
Rimini Lambretta Központ

Vespa V50N Special - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMA V56
Nagy Móric
Pinasco motor

Lambretta DL/GP
Vízhűtéses Casa Performance
SSR270 motor

LambrettaDL
Johnny Love Motorsports No7
Martin – Celts RC

Lambretta aprítógépek
a Japánra atombombát dobó repülő neve
Stoffi garázsa

Vespa SS 50-90 replika

Lambretta SX150
Ursula
Airbrush nyíl design

V50
Freie Hansestadt Bremen
Peter-Zottel Zossen

Kalender 2023

A Scooterists Weekender Köln nagyon sok szép emléket hagyott ránk! A csúcspontok természetesen a gyönyörű robogók voltak, amelyeket hozott, és annyira megtetszettek nekünk, hogy korlátozott kiadású naptárakat terveztünk. Tizenkét hónap Vespa és Lambretta rajongóknak, mert a naptár mindkét oldalára nyomtatva!

Köszönet mindenkinek, aki robogójával eljött a hétvégére – hamarosan blogunkban is talál néhányat részletes leírással!

Magazin

Robogó

Stan nagyszerű beszámolót írt az eseményről a Scootering Magazine októberi számában, majd a következő számban.

Már nagyon várjuk a következő beszámolót!!!

Scooter & Classic

…és a Scooterist Weekender Köln valóban egy felejthetetlen hétvége volt, nekünk úgy tűnik, mi történt a képek láttán, az igaz!
Szeretnénk megosztani veled ezeket az emlékeket, úgyhogy élvezd!

Látogató

Lenyűgöző a sokféle módja annak, hogy élvezze a robogózást, és ezt több százan látjuk Real Scooteristsaki időt szakított arra, hogy meglátogatott minket.

30 év után is szeretnénk megköszönni, hogy velünk voltatok, hogy együtt építették ezt a csodálatos jelenetet! És reméljük, hogy találkozunk még legalább 30 évig!

A részletekben van!

Robogók, robogók és még sok más!

Éjszakák a DJ csapatunkkal

Hadd pattanjanak a dugók és ünnepeljünk együtt!

Zene: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Dinamikus Eric, Sinclair kenyér, Faulker Fuller, Leo Erns és Andi Aspossible.

Köszönjük nekik és mindenkinek aki részt vett!

 

Az Ön Scooter Center Csapat

És ahogy el tudja képzelni, nagyon boldogok vagyunk, hogy jól működhetünk csapatként az SC-n kívül, és hogy olyan jól dolgozhatunk együtt, hogy Önnel tölthessünk egy kis időt. Reméljük hamarosan újra találkozunk!

Köszönet fotósainknak:

CRISIS STUDIO®

és Zoe Leon

Egy régi barátja Scooter Center itt volt. Sebastian Alvarez Argentínából, aki kifejezetten a 2022-es EuroLambretta XNUMX-re Belgiumba és a portugáliai Euro Vespa Days-re érkezett, és most, hogy a közelben volt, úgy döntött, hogy pótalkatrészeket raktároz fel üzletei számára, és többet megtudhat a létesítményekről a Scooter Centers megtudni és ellátogatni hozzánk.

És persze ott kellett lennem, hogy mindent elmondjak neki az anyanyelvén Scooter Center és Köln magyarázni!!!

Vespa és Lambretta története Argentínában

de megragadtuk az alkalmat is, hogy kicsit többet megtudjunk Vespa, Lambretta és a nagyon különleges történetről: az argentin Siambrettáról, mert ez az egyik dél-amerikai ország, amely a leghosszabb Vespa és Vespa Club múlttal rendelkezik, és hogyan lehetne más, ha a Vespát egy legenda ábrázolja: Juan Manuel FANGIO, az argentin versenyző, akit a szakértők a világ motorsportjának minden idők egyik legkiemelkedőbb professzionális pilótájaként tartanak számon, öt világbajnoki címet szerzett a Forma-1-ben.

Sok szerencsével Sebastian gyönyörű kincsekhez férhetett hozzá ügyfeleitől, mint például ehhez a darabhoz, eredeti, Fangio által aláírt papírokkal:

A Siambretta eredete Argentínában az 1950-es években kezdődik, a SIAM céggel, amely minden alkatrészt importált, de aztán elkezdett építeni SIAM-Lambretta néven, a vágy ekkor vette fel a nevet: siambretta, a siker akkora volt, hogy egészen országosan beindította a gyártást.

A Siambrettánál az az érdekesség, hogy Argentínában a leghíresebb modellek pontosan a legrégebbi Lambretta modellek voltak, míg Olaszországban a 200-as, 175-ös, 150-es stb. a "leggyakoribb" Lambretta, míg Argentínában a 125-ös volt nagyon sikeres. Argentínában léteznek olyan „siambréterek” körei, akik eredetiségükért csodálatra méltó motorkerékpárokkal rendelkeznek.

Restauraciones Extremas – Hivatalos kereskedő Scooter Center Argentínában

A Restauraciones Extremas és a Restauraciones Extremas Argentína fontos történelmének részét képezik, újjáélesztik az ősi szépségeket. Íme néhány példa az általa elvégzett „extrém helyreállításokra”, amelyek közül néhány lehetségessé vált az új részeknek köszönhetően, amelyektől származik. Scooter Center kapott.  

Siambretta 125 LD és Siambretta TV175

Gratulálok ehhez az odaadó munkához, jó látni, hogy a Lambretta világában mindenki ismeri egymást és egy jó közösséget alkot, érezd jól magad az EuroLambretta-ban, és köszönjük Sebastian, hogy ellátogatott hozzánk, mindig szeretettel várunk. Több munkáját is elvégezheti itt : instagram.com/restauracionesextremas/

Annak érdekében, hogy a résztvevőkről időben áttekintést kaphassunk, hálásak lennénk, ha a lehető leghamarabb megnevezné magát online. Ott minden információt megtalálsz a szabályzatról stb.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

nézői kedvezmény

Egyszerűen olvassa be a QR-kódot, és megkapja 5 Eur Kedvezmény a promóciós kóddal: kezdés 2022

FRISSÍTÉSEK

keretprogram

2022 első futama a Ring's Grand Prix körversenyen július első hétvégéjén. Ezúttal még több utazási idővel és színes támogató programmal.

Amellett, hogy más izgalmas versenysorozatok, mint az oldalkocsik és az IG Königsklasse végre A nézők ismét beengedték lenni. A karámban felállítunk egy kis sátorvárost, és boldog együttlétre és élénk eszmecserére számítunk a sofőrök és a látogatók között.

minimális életkor

Módosítottuk a szabályzatot. Az alsó korhatár most van 14 éves. Szóval irány a műhely, és építs egy versenyzőt a gyerekeknek...

Itt vannak az adatok:

Nyitott minden robogóra 13 hüvelykig.
dátum: 01-02.07.2022 (érkezés 30.06.2022-án este)
útvonal: Nürburgring Grand Prix pálya (5,2 km)
vezetési idő: 135 perc (3x képzés, 1x minősítés, 1 GLP)
Kiadások: 299 € plusz 19 € DMSB versenykártya

DMC Scooter Center Kupa 1-2 2022. július

Hi all,

megy tovább Scooter Center Kupa a Nürburgringen.
az első futam 2022 a Ring's Grand Prix körversenyen július első hétvégéje. Ezúttal még több utazási idővel és színes támogató programmal.

Az olyan izgalmas versenysorozatok mellett, mint az oldalkocsik és az IG Königsklasse, végre ismét be kell engedni a nézőket. A karámban felállítunk egy kis sátorvárost, és boldog együttlétre és élénk eszmecserére számítunk a sofőrök és a látogatók között.

A szabályok változatlanok maradnak, és minden 13 hüvelykes robogóra nyitva állnak.

Itt vannak az adatok:

dátum: 01-02.07.2022 (Érkezés 30.06.2022. az esti órákban)

útvonal: Nürburgring Grand Prix pálya (5,2 km)

vezetési idő: 135 Minuten (3x képzés, 1x képesítés, 1 GLP)

Kiadások: 299 € plusz 19 € DMSB versenykártya

Annak érdekében, hogy a résztvevőkről időben áttekintést kaphassunk, hálás lennék, ha mielőbb megnevezné magát online. Ott minden információt megtalálsz a szabályzatról stb.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

frissítek tovább Facebook rendszeresen posztolni.

Találkozunk a ringben.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Videó SC Cup a Nürburgringen 2021

Egy korszak vége nagyon közel van. 2019-ben pletykák keringtek a bezárásról Scooters Az India Limited 2019-ben, 2021 januárjában hivatalossá vált, hogy az indiai kabinet valóban a SIL bezárásáról döntött.

Mi volt Scooters India Limited?

A SIL cég 1971-ben vette át az Innocentitől a Lambretta gyártásához szükséges jogokat és eszközöket. Az üzem felállítása és működtetése eltartott egy ideig. De 1975-től gyártották és forgalmazták a Vijai Deluxe (DL) kétkerekűeket, majd a hazai piacra a Vijai Supert, az export piacra pedig a Lambretta GP-t. A kétkerekű gyártás mellett a háromkerekűeket is gyártották, de főként a hazai piacra. A kétkerekűek gyártását 1997-ben leállították, és onnantól kezdve az exportpiacra szánt háromkerekűekre és Lambretta pótalkatrészekre került a hangsúly.

A SIL scooters népszerűek voltak a 90-es években és Scooter Center valamint importált jónéhány konténert, tele vadonatúj SIL Lambretta GP 200-zal.

Most úgy tűnik, hogy a gyárat hamarosan le fogják bontani. Abhi barátunk volt olyan kedves, hogy küldött nekünk néhány képet, amelyet nemrég készített a SIL-üzemben. Ki tudja, talán az utolsókat.

Egy korszak vége!

SCOOTERS INDIA LIMITED RÖVID TÉNYEK:

  • 1972-ben iktatták be néven Scooters India Limited.
  • A cég üzeme az olasz Innocentinek köszönheti eredetét, akitől az üzemet és a gépeket, a tervezést, a dokumentációt, a szerzői jogokat és így tovább vásárolta. A vállalat állítólag a LAMBRETTA / LAMBRO márkanév világjogát is birtokolja.
  • 1975-ben a cég megkezdte kereskedelmi gyártását Scooters Vijai DL (később Vijai Super) márkanév alatt a hazai piacra és Lambretta a tengerentúli piacokra.
  • 16 km-es mérföldes kőnél található, délnyugatra Lucknowtól, Uttar Pradesh fővárosától a 25. szám alatt, és jó közúti, vasúti és légi összeköttetéssel rendelkezik.
  • A 90-es évek végéig kulcsszereplő a Lambretta-rajongók ellátásában világszerte.
Scooter Center Kupa Nürburgring 2021

SC -kupa a Nürburgringben

2. futás Scooter Center Kupa 26. szeptember 2021 -án

Scooter Center Kupa Nürburgring 2021. szeptember – Scooter versenyek a Nürburgringen

A mottó szerint:A móka az előtérben van"A múlt hétvégén került sor a Dortmundi Motorkerékpár Klub német állóképességi bajnokságának keretében Scooter Center Kupa a Nürburgringen. A nürburgringi Grand Prix körversenyen a motoros rollerek szabályos futásán 42 résztvevő jelentkezett előzetesen. A rajtmezőny vegyes volt, mert nem volt megkötés a márkát és a gyártási évet illetően. Együtt indultak, a minősítés két osztályban történt (váltós és automata robogókra osztva).

 

 

A Lambretta 1954 -től kb klasszikus Vespa egészen a modern automata robogó, Hét és több mint 50 LE között, valamint az újoncoktól a profikig minden képviseltette magát. Mindenki részt vehet, és pontosan ez teszi vonzóvá ezt a kupát - a pilóták és robogók nagy választéka, akik nem állnak útjukba a nagy és széles pályán. Ezenkívül vannak olyan előírások, amelyek csak a biztonsági szempontokat szabályozzák, és egyébként minden szabadságot hagynak. Nyitott idősek és fiatal automata robogók számára. Tökéletes esemény mindenkinek, aki szeretne ízelítőt szerezni a versenyzésből és néhány kört megtenni a pályán. Maryzabelünk élt ezzel a lehetőséggel, és PX „Platónikájával” nevezett a versenyre. Második beszámolójában megosztja veled tapasztalatait.

 

 

Regisztrálhat előző nap 18 órától, és bemutathatja járművét a műszaki ellenőrzésnek. Előny, mert nem mindenki teljesítette azonnal ezt a tesztet (a probléma gyakran a túlzott hangerő volt, amely az előírások szerint nem haladhatja meg a 98 dB-t), mert lehetőséget adott a hibák békés kijavítására és a jármű újbóli lezárására másnapi ajándék.

 

 

A verseny napján összesen négy futás volt, két egyenként 20 perces edzés, egy kvalifikáció és végül a tényleges verseny, Rendszeres futás, amely alatt 35 percet lehetett vezetni. A pálya éjszaka még kissé nedves volt az esőtől az első futás során, de már a második edzésen beesett szépen bekapcsolta a gázt! egy Nagyszerű szórakozás mindenkinekhogy beszéltünk. A nap végén volt néhány műszaki hibákde nem esik, mindenki épségben megérkezett a célba az utolsó futás után.

Reméljük, hogy a korona miatti utolsó korlátozások jövőre már nem érvényesek, és újra közönség előtt indulhatunk!

Az egyenletes futás eredményei:

1. osztály (robogó váltás)
1. hely: Karsten Rehn (teljes különbség 0.173 mp)
2. hely: Stefan Menke (teljes különbség 0.247 mp)
3. hely: Andy Reid (teljes különbség 0.491 mp)

2. osztály (automata robogó)
1. hely: Hans-Werner Both (teljes különbség 0.011 mp)
2. hely: Christian Liebig (teljes különbség 0.024 mp)
3. hely: Federico Vanore (teljes különbség 0.337 mp)

Eredmények részletesen Nürburgring

része Scooter Center Csapatnak lenni azt is jelenti, hogy nagyszerű emberekkel dolgozhatsz együtt. Vezetni még jobb, mint dolgozni! Szenvedélyes lambrettisták ülnek az irodában, mind a bal, mind a jobb oldalamon. Így csak idő kérdése volt, mikor megyek egyikükkel. Vagy inkább vele, de ő nem akármilyen lány, hanem ő: Yoleila (ahogy a Facebookon ismerik) vagy Julia. Ő a németországi Lambretta Club elnöke, robogóversenyeket vezet, régi járműveket gyűjt eredeti állapotában, grafikusként dolgozik ... és folytathatnám a listát. Ezért interjúzunk velük, hogy megtudjuk a történetüket, amit mindig szeretünk hallani.

Az eredmény egy nagyon izgalmas projekt lett.

Maradj a végéig, hogy megtudd miről van szó;)

 

A kanapén Scooter Center | Interjú Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Szállítson missziót a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével Bangkokban

Utazási jelentés Thaiföld, Bangkok 2018

 

2021 januárjában a zárlatot éppen meghosszabbították és szigorították. Az üzletben való tartózkodást korlátozza az otthoni munkavégzés kötelezettsége. És sokat hiányolunk abból, ami szórakoztatóvá teszi az életmódunkat. Nincs futás, nincs éjszaka, nincs hétvége, nincs verseny, és nincs árpaleves -szexet sem a haverokkal a műhelyben. Cazzo! Néha úgy érzi, hogy nincs más hátra, mint a Covid.

 

A minap a Skype ebédszünetben történt utazási tevékenységeinkről beszéltünk Scooter Center. Már tettünk egy csomó mindent, és többnyire izzadtan és koszosan, vagy ápolt másnaposan kötöttünk ki hosszú utakon vissza az autópályán.

Minden utazás egyik legfontosabb eseménye a 2018 -as bangkoki látogatás volt. Már jártunk Indiában és Vietnámban, és többször megnéztük a kereskedőket, a gyártókat és többször meglátogattuk az LML -t. Bangkok terve hasonló volt. Rengeteg kereskedő van, és hideg beszerzést akartunk végezni a klasszikus fogantyútisztítással. És érezze jobban az ottani jelenetet, amelyről bevallottan keveset tudtunk. Azzal a kevéssel, amit tudtunk, valahogy egyértelmű volt számunkra, hogy a nyugati félteke "minden másoló ott" alapfogalma nem lehet helyes. Előre látni, és egyiket -másikat hosszú szünetet kímélni az olvasástól: ritkán találkoztam ilyen szenvedélyes robogókkal, akik ennyire előre vannak és élik az egészet!

 

Buddy Seat Lambretta Garázs

A leszállás után az első állomásunk egy látogatás volt Buddy Seat Lambretta Garázs. Hihetetlenül jó műhely kerettel és villával egyengető padokkal hihetetlenül magas szinten. Fel kellett adnunk azt a kísérletet, hogy önerőből eljussunk oda, sikertelenül. Még egy taxis is csak hívhatott minket Buddy Seat Segítség. Aztán eljött hozzánk, hogy értünk menjen. És micsoda kezdet! Alig két óra a városban, és egy Lambretta TV 200 kíséri. Nem rossz kezdet a hétnapos üzleti útnak. A nyelvi korlát sajnos nagyon magas volt, és a Lambretta -beszélgetést sikeresen lebonyolították kézzel -lábbal.

[modul id=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Mielőtt elkezdenénk unatkozni az epikus szélességben:

Ez volt a második állomásunk Lambretta Thailand Cafe, amelyben a Lambretta Thaiföld Shop nagyon jó barátunknak tónus található. Tökéletesen beszél angolul, és vigyázott ránk tartózkodásunk hátralévő részében, és olyan betekintést adott nekünk, amelyeket nélküle szereztünk volna. Köszönöm, tónus!!! Legalábbis Philipp számára - talán Ulf számára is - egy üzleti utat több mint tökéletes nyaralássá tett.

[modul id=”100211″]

Szállítson robogó alkatrészeket Bangkokban a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével

Amellett, hogy napközben szórakoztunk a meglátogatott kereskedőknél, megmutattuk nekünk tónus nagyon menő helyek. Olyan helyek, amelyek megmutatták nekünk, mennyire szenvedélyesek és megszállottak a thaiok Vespa és Lambretta iránt. Egy napon még azt is megengedtük, hogy eljöjjünk tónus és tanul Szállítson robogó alkatrészeket a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS Bangkokban.

Szállítási küldetés

[modul id=”100214″]

Robogó -gyűjtő

A gyűjtők, akiket meglátogathattunk, nem maradhatnak szó nélkül. Ez egy igazán nagy mozi volt, amit felajánlottak nekünk. És mindig csodálkozunk, amikor a képeket nézzük.

[modul id=”100216″]

Ratchada éjszakai piac

Egy másik kiemelés és határozott ajánlás minden bangkoki látogató számára a Ratchada éjszakai piac. Egy hely, ahol van néhány kis Lambretta üzlet, sok vintage autóüzlet, vintage dolgok és ruhák. Kávézók, bárok, köztük egy régi amerikai benzinkút (szétszedve, áthelyezve és újra összeszerelve az Egyesült Államokban), és rengeteg egyéb látnivaló, evés és ital.

[modul id=”100218″]

UGRÁS A SCOOTER találkozóra Bangkokban

Álmunk a korona után: A következő GO TO SCOOTER találkozóra Bangkokban:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

UGRÁS A SCOOTER V.6

 

 

 

Minden fotó

Itt megtalálhatja az utazás összes képét.

Modern Vespa kereskedő

 

Big Daddy Motoklub

KERÜLŐK

Balon úr

M autóalkatrész

Lambretta és Vespa kereskedők

Jaj Vespa

Buddy Seat Lambretta Garázs

Belvárosi gépek

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta szállítási küldetések, utcai élet és gyűjtők

Szállítási küldetés 1

Szállítási küldetés 2

utcai élet

 

Ratchada éjszakai piac

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

A Camp Vintage bolhapiac

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta gyűjtő

Gyűjtő 1

Gyűjtő 2

Tömlő 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe Cső 3.00 x 10 bgm PRO

Az új bgm PRO tömlőkkel egy mellett döntöttünk jobb minőség és magasabb biztonság nagyon magas butitartalomra, ezért a saját csőméret gumiabroncsokhoz 3.00-10-ig és 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe határozott.

Más alacsonyabb butil-tartalmú tömlők nagyobb rugalmassággal rendelkeznek a magasabb gumitartalom miatt. Ez lehetővé teszi a gumiabroncsok lehetséges nagyobb méretének kiszolgálását (akár 130 / 90-10), de a legnagyobb hátrány a gyengébb légzárás és a szúrásállóság.

 

A bgm PRO tömlők specifikációink szerint készülnek különösen a Vespa és a Lambretta robogók igényeihez gyártott. az A butiltartalom meghaladja az 55% -otez rendkívül légmentessé és abszolút megbízhatóvá teszi őket. A magas butil-tartalom miatt a tömlő előállítása drágább, de az eredmény igazolja az erőfeszítést! Ennek ellenére ezt a kiváló minőségű tömlőt nagyszerű áron kínáljuk:

Szerelési útmutató szerelés Szerelje össze a csövet és az abroncsot

TIPP: A bgm PRO robogócsöveink sok járműben használhatók 10 hüvelykes csőgumikkal. Összeszereléskor helyezze a gumiabroncsot a gyöngyre szerelőpasztával, és porolja be a gumiabroncs belsejét talkummal. Az összeszerelő paszta biztosítja az abroncs helyes véghelyzetét, míg a talkum minimalizálja a cső súrlódását.
Ez maximalizálja a tömlő biztonságát és élettartamát. Útmutató a Vespa gumiabroncsok beszereléséhez

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

Lambretta kipufogó teszt Big Box Reso verseny kipufogó

Lambretta rezonancia kipufogó és Big Box prototípus teszt

Lambretta kipufogó teszt: az új és hamarosan megjelenő Lambretta Big Box jelenleg gyártásban van. A szállítási dátum sajnos még mindig ismeretlen.

Kipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpad

 

A Lambretta kipufogórendszereket próbára tették

Mielőtt elküldtük volna a végső mintát Spanyolországba, az új dobozt ismét megcsinálták. Lambretta kipufogó teszt: Újabb prototípus doboz Chalky barátunktól a Replay-től Scooters és JPP  közvetlenül a próbapadhoz érkezett:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP doboz prototípus

A következő rezonancia verseny kipufogórendszerek versenyeztek a bokszokkal:

  • a TSR Evo,
  • a JL3 és
  • MB3 -ban

És mindhárom Reso rendszer jobban teljesített a hangszórók ellen, mint vártuk!

A Lambretta kipufogórendszerek

 

A Lambretta motor

A tesztmotor a következőképpen készült:

 

A teszt eredménye és következtetése

Szép és világos látni, mennyire jó a doboz az elejétől fogva Leistung, de azzal is rengeteg nyomaték pontszámokat a „versenyző kipufogórendszerekhez” képest.

Pontosan ez teszi a bgm PRO dobozokat olyan élvezetessé vezetni. Mindig elegendő áram áll rendelkezésre anélkül, hogy a sebességváltó csatlakoztatási problémáival kellene küzdenie, vagy őrülten kell forgatnia a gázt, hogy a dolgok menjenek.

A motorkoncepciók mérsékelt fogyasztási értékei a bgm dobozokkal egy másik előny, az eredeti megjelenés és a kellemes háttérzaj mellett. Egy másik kiemelkedő jellemzője a védett rögzítőrendszer, amely vízszintes és függőleges irányban is beállítható. Ez lehetővé teszi a tűrések és mindenekelőtt a távtartók kompenzálását a különböző löketekre és a hajtórúdhosszokra.

A Lambretta kipufogógáz -teszt teljesítménymutatói

Itt megtalálhatja a teljesítménydiagramokat PDF formátumban:

 

 

 

Lambretta Lui tesztállvány

A főnök kitalált valamit: Lambretta Lui dinamónapok!

A Lambretta a kezdetektől fogva - 1992 óta - cégünk részeként Scooter Center. Majdnem három évtized alatt sok minden megváltozott. A 90 -es években főként a GP és szükség esetén a többi 3. sorozatú modell volt, addig a teljes kínálat elérhető az 1. és 2. szériától, a kardán modellektől a Lambrettaig.Smallframes ' * népszerűbb, mint valaha.

 

Osztály a kis lambretták 50 cmXNUMX -es elmozdulással megjelenéséig voltak 75 Casa Lambretta henger Teljesen haszontalan 2009 elején a rendkívül szerény teljesítmény miatt.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 henger

Ulfs Lui Lambrettas próbára tette

A lágy lezárást lehetőségnek tekintettük, hogy Ulf Lui kollekciójának egy részét átjárjuk. Különösen arra voltunk kíváncsiak, hogyan 75 cc Casa henger az eredeti Innocentihez képest 75 cc üt.

És meglepődtek, hogy milyen jó 75 cmXNUMX -es alumínium henger Nikasil bevonattal.

Im Teljesítménydiagram A kék sarokban egy teljesen eredeti lui 50 C. látható. A 2,1 LE -s "csúcs" teljesítményű teljesítménygörbe sajnos a két 75 -ös nyomatékgörbéjének magasságában kell keresnie.

A zöld görbét 4,5 lóerővel, 5.500 fordulat / perc körül egy eredeti Vega szállította SH20 porlasztóval.

A piros görbe egy 75 -ös sorozatú Casa motor. A hengert 15 SHA porlasztókészlettel (68 főfúvóka) égették. A motor különlegessége a 75 modell kipufogója, ami sajnos nem kapható és nagyon népszerű.

Lambretta LUI hangoló konfigurátor

Az LUI motort a következő konfigurátor segítségével állították össze:

LUI hangoló konfigurátor

 

Az eredmény: könnyen vezethető motor, amely valóban lehetővé teszi a lui mindennapi használatát.

Ha többet szeretne megtudni a lui sorozatról, itt megtalálhatja Modelltörténet ezt:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Ha mindez nem elég az Ön számára, akkor feltétlenül nézze meg a hangoló készleteket és alkatrészeket Rimini barátainktól Casa előadás elfoglalni:

Casa Performance Lambretta LUI hangolás

Sokkal több lehetséges! De talán erről többet a következőkben lui dyno napok ...

 

 

25Y Lambretta Club Stockholm

25 éve a Lambretta Club Stockholm

Szeptember 5. és 6. között a Lambretta Club Stockholm barátai és hosszú távú vásárlói ünnepelték 25. évfordulójukat. A Covid -korlátozások miatt az évforduló belső klubesemény lett.

A program a következőket tartalmazta:

  • Találkozás és kezdés Stockholmban
  • Lovaglás ebéddel
  • Versenyek (lassú verseny, gymkhana, legjobb lambretta)
  • Vacsora a víz mellett a régi "Kruthuset" puskaporházban
  • Díjátadó ünnepség
  • 4 DJ és Northern Soul zene 21 órától késő estig

Scooter Center és a Casa Lambretta megtiszteltetés volt, hogy üdvözlettel járulhat hozzá a jótáskákhoz.

Még jobban örültünk azoknak a képeknek, hogy a barátoknak van életük ideje, és ünneplik magukat és a Lambretta -t.

 

Lambretta gyújtású BGM PRO

A Lambretta gyújtás

A bgm PRO Lambretta gyújtás az elsők között volt a bgm termékeink között. Már kapható a 4.5-ös, szilikon kábellel rendelkező verzió: bgm PRO gyújtás alaplemez

A gyújtás alaplemezeinek első mintáját a neckarsulmi Eurolambretta '07 standján mutattuk be. Gyújtásaink alaplemeze az 1970-ben a Lambretta dl 200 elektronikával bemutatott elektronikus gyújtáson alapul. Később ezt az Innocenti gyújtás alaplapot Piaggio "adaptálta" a Vespához. Ez a fajta gyújtás valószínűleg a legelterjedtebb modell.

Közvetlen összehasonlításban a bgm PRO gyújtás alaplapja szélsőséget ad stabil szikra egy pedig az optimalizált fordulatok és kábelezés számának köszönhetően maximális fénykibocsátás.

Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt

Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Lambretta alaplemez 4.5

A Lambretta gyújtás alaplemezének 4.5-ös verziójával a jó dolgok még jobbak lesznek. Gyújtásunk jó és bevált tulajdonságai megmaradnak, és számos apró részletben optimalizálták őket:

  • 120 W erős fénykibocsátás a maximális tekercselésnek köszönhetően
  • Bizonyított gerjesztőtekercs rézlemezzel a maximális megbízhatóság érdekében
  • Szénszigetelő réteggel ellátott hangszedő a tiszta gyújtási impulzus érdekében
  • Szépen feldolgozott könnyű tekercsek
  • Kiváló minőségű forrasztási kötések
  • Szürke és fekete bougier cső
  • Elegendő kábelhossz az egyedi kábelezéshez
  • Opcionális távtartók a felvételi magasság beállításához, ha a bgm PRO rotor kivételével más pálcikerekekkel használják.

Új funkciók 

  • Alaplap fekete
  • Méret pontos fokozatú skálával a gyújtás gyors beállításához villogáskor
  • Szilikon kábelek: rendkívül rugalmasak és hőállóak (-40 ° C és + 250 ° C között).

A generátorok AC és DC változatban kaphatók:

      • AC = váltakozó áram = fény a generátoron keresztül
      • DC = egyenáram = fény az akkumulátoron keresztül

Vásároljon bgm Lambretta gyújtást itt

Pad bgm PRO Lambretta Lui

A kis Lambretta nagyon nagy

Az LUI célja a 21. századi tervezés előrelátása volt. Az összes többi korábban épített robogóhoz képest a kialakítás jelentősen karcsúsított és csökkent. Ennek az ötletnek a megvalósítása a Bertone tervező stúdió kezében volt. A LUI és Verga sorozatokkal Bertone igazán avantgárd dizájnt alkotott. A mai napig a LUI és a Vega ugyanolyan frissnek tűnik, mint 1968 tavaszán, amikor a szlogennel "Minden Luinak, és Lui mindenkinek”Hirdették. Csak az LUI teljesítménye 50 cm38 -es motorral van feltüntetve (és a valóságban ritkán érhető el) XNUMX km / h -val a várakozások alatt.

Legkésőbb teljesen új lehetőségek a tuning égbolton keresztül a Casa Performance alkatrészek A kis Lambretta J, Lui, Vega és Cometa modellek nagy népszerűségnek örvendenek.

Modelltörténet Lambretta Lui Vega Luna

Lambretta modell előzmények és jármű adatok

Lambretta üzletünkben nemcsak alkatrészek, tuning és tartozékok nagy választékát találja, hanem egyet is Modelltörténet, beleértve a műszaki adatokat ezen járművekről:

A Lambretta LUI padja

Ülés -BGM PRO, Fastback - Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Nekünk, robogóvezetőknek a teljesítmény mellett a robogóink kinézete mindig is fontos volt. padok fontos stilisztikai eszköz itt, a megfelelő üléssel támogathatjuk és aláhúzhatjuk szeretett robogóink alakját. Ezenkívül természetesen a lehető legkényelmesebbnek kell lenniük. Most új paddal rendelkezünk a Lambretta számára Smallframe-Modelleket terveztek.

Ennek alakítása háttérzene Tervező csapatunknak tökéletesen sikerült a Lambretta Lui padja. A pad úgy követi a tartály vonalát, mintha más padot soha nem szántak volna ennek a robogónak.

A pad oldalán található modern és kiváló minőségű Alfatex borítás lezárja a képet. A minőség, a robusztusság és a kifinomultság a padjaink szokásos magas szintjén van, természetesen MADE in ITALY.

Kipróbált mágneses mechanizmusunk szintén alkalmas a pad lezárására és zárására. Mindig csodálkozunk azon, hogy milyen ötletesen könnyű használni, és milyen szépen esik a pad a zárba.

Következtetés a bgm padon

Ezt a padot valószínűleg nem is lehetett volna jobban megtervezni Bertone -ban, csak képeket tudunk mutatni itt, hogy megérintse, üljön, és hagyja magát beesni a várba: Kérjük, rendeljen itt!

Rendeljen padot

Rendeljen padot

 

Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

bgm gumik NÉMETORSZÁGON

az Scooter Center 1992 óta tekinthet vissza a robogóalkatrészek, kiegészítők és tuningcikkek kereskedelmének nagy szakértelmére. Kereskedőket, műhelyeket és robogó -sofőröket szállítunk szerte a világon.
A saját márkádban háttérzene teljes tudásunkat felhasználjuk új termékek kifejlesztésére. Vadonatújak bgm gumik "Sport" és "Classic". Az újonnan kifejlesztett Scooter gumiabroncsok Természetesen Németországban készülnek! Gumiabroncsaink kétféle profilban kaphatók, kezdetben 3.50 / 10 -es méretben, azaz különösen Gumik klasszikus Vespa és Lambretta robogókhoz.

A "Sport" verzió kiadott 180 km / h sebességig és a "Classic" abroncs klasszikus profillal 150 km / h sebességig.

Miért fejlesztettünk ki teljesen új robogógumikat?

Célunk, hogy olyan gumikat tudjunk kínálni, amelyek Nedvesség pont úgy, mint vele aszály és ívekben is biztosan vezetni kell. az Leistung a modern motorkoncepciók is magas követelményeket támasztanak Sebességkioldás akár 180 km / h. A gumiknak is nagyon jól kell kinézniük!
A bgm új szlogenje szerint: "KLASSZIKUS Lovaglás, Gyors Lovaglás ".

Összességében ezek a magas követelmények csak egyet hagytak hátra a modern robogó abroncsok új fejlesztése hogy!

Új robogó gumik a Vespa, Lambretta & Co. számára a bgm-től - Németország

#bgmtyres - új 10 hüvelykes robogó gumik a bgm -től, Németországban gyártva

Két dolog elengedhetetlen az abroncs vezetési viselkedéséhez:

  1. A gumikeverék és
  2. A gumiabroncs szerkezete.

A bgm gumik itt vannak Kompromisszumok nélkül készült és Németországban fejlesztették ki és gyártották. Ez garantálja a modern folyamatot, következetesen magas minőséggel, a részletekre való odafigyeléssel és technikailag a legmagasabb szinten. A speciálisan összehangolt anyagkeverék magas szilícium -dioxid -tartalmú vegyület gondoskodik kiváló tapadás száraz és nedves körülmények között.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Stabil hasított test és összetett gyártás

A rendkívül stabil váz szuper egyenes vonalú stabilitást és kiváló vonalpontosságot biztosít gyors kanyarodáskor. Általában a robogó gumiabroncsokat egyszerűen gumi rétegből formába préselik. A bgm gumiabroncsok gyártása sokkal bonyolultabb, és több rétegből állnak. Az eredmény egy tökéletes robogógumi a piacon elérhető legnagyobb sebességgel!

A bgm Classic profil tiszteleg a számos modellben használt profiltípus előtt Vespa és Lambretta az eredeti berendezés gyártójának gumiabroncsa lett. Így tökéletesen ötvözi az időtlen klasszikus profilt a 21. századi gumiabroncs -technológiával.

Rendeljen bgm gumikat a robogójához itt

 

Jellemzők:

  • Az engedélyek akár 180 km / h (Sport) és akár 150 km / h (Classic) ideálisak az erőteljes motorokhoz és a megfelelő belépéshez
  • További megerősített jelölés.
  • Rendkívül erős váz a tökéletes egyenes vonalú stabilitásért és kiváló vonalpontosságért gyors kanyarodáskor.
  • V alakú U alak helyett. Ez azt jelenti, hogy az abroncs sokkal jobban kanyarodik a kanyarba, és több érintkezési felületet kínál dőléskor.
  • Speciálisan összehangolt anyagkeverék (szilícium -dioxid vegyület) a kiváló tapadásért száraz és nedves körülmények között.
  • Made in Germany.

Kivégzések:

  • Klasszikus gumiabroncs -BGM Classic- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59P (megerősített) BGM35010CT
  • Sport gumiabroncs csöves -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TL 59S (megerősített) BGM35010SL
  • Sport gumiabroncs cső -BGM Sport- 3.50 - 10 hüvelykes TT 59S (megerősített) BGM35010ST

Az új bgm gumik

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Keret -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Váratlan forrást találtunk a NOS Lambretta keretekhez. Most örülünk, hogy új keretet tudunk ajánlani a projektjéhez, legyen szó restaurálásról, átépítésről vagy tuning/versenyzésről. arról van szó vadonatúj keret a DL/ GP számára a SIL -től (indiai licencszerkezet), megfelelnek minden DL/GP modell.

A NOS (új régi készlet) keretek új és nem használt, de rég elfelejtették és száraz polcokon tárolták.
Ennek ellenére a felületen már előfordulhat némi patina és néhol rozsda.

Szállítás világszerte, vagy átvétel Kölnben lehetséges

A kereteket egy szállítmányozó ügynökség szállítja.

Fontos: Kérjük, előre tájékozódjon a szállítási költségekről, közölve a szállítási címet, vagy más módon vegye fel őket a Köln melletti raktárunkból / üzletünkből: 

  • A fadoboz méretei: H x Sz x M: 152 x 82 x 60 cm
  • Súly: 52kg
  • Szállítás raklapon fekve

Továbbítási költségek:

  • Németország: 49 €
  • Hollandia: 49 € (a szigetek nélkül)
  • Belgium: 49 €
  • Luxemburg: 49 euró
  • Ausztria: 49 €
  • Franciaország: 49 € (a szigetek kivételével, tengerentúli területek nélkül)
  • Svájc: 79 € (az ügyfél fizet vámot és importvámot)
  • Olaszország: 49 € (a szigetek nélkül)
  • Spanyolország: 49 € (szigetek nélkül)
  • Írország: 149 € (a szigetek nélkül)
  • Nagy -Britannia: 99 € (a szigeteket nem számítva)

Vásároljon új Lambretta keretet itt

A vadonatúj Keret Lambretta GP / DL -hez a legjobb OEM minőségben érkezik. Minden csapágyazott ülés ép és tökéletes tűréseket kínál. A szálak frissek és a lehető legjobb tartást biztosítják. Semmi nem vetemedik a helytelen hegesztés miatt. Tökéletes kezdet az új projekthez. Természetesen nálunk is beszerezhet mindent, amire szüksége van Lambretta alkatrészek új projektjének sikeres megvalósításához!

Lambretta akciós katalógus Lambretta katalógus 2019

 

Vásároljon új Lambretta keretet itt

 

Oldalak

Pegasaus Seat Lambretta padok