Hozzászólások

Néhány nappal ezelőtt a japán vezető robogómagazin, a SCOOTER DAYS beszámolt közös projektünkről. Ezzel a történet hivatalossá vált, és itt szeretnénk egy rövid áttekintést adni.

Taka innen lambretta-magazine-japan.net ennek végrehajtásáért lesz felelős. Együtt MB fejlesztések biztosítjuk a projekt alkatrészeit. Lényegében ezek a teljes bgm termékválaszték a Lambretta számára.

Taka felépít egy demonstrátort, amelyet a japán találkozókon tervez felvenni egy próbaútra. Eredetileg egy olasz Series 2 -ből kellett volna a Rallymaster -t választani. Itt a keret sajnos annyira romos volt, hogy nem bukott meg miatta. Mivel gyorsan kellett cserét találni, most hivatalosan Japánba importált SIL GP 200 -at használnak. A GP 200 helyi piacra jellemző különlegességei elsősorban az SX kormányfej, a Jet modellekhez hasonló 4 irányú villogórendszer és a fekvő pótkerék használatát jelentették.
Technikailag a dobozt naprakészen kell tartani anélkül, hogy elveszítené mindennapi használatra való alkalmasságát. A motort a Racetourkit az MB -tól a kis blokkhoz, a bgm főtengelyt 60 mm -es lökethez és 110 mm -es Yamaha hajtókarhoz, bgm 30 mm -es PWK porlasztót és Clubman kipufogót nyírják a széles nyomaték és alacsony fogyasztás érdekében. Ezért az MB membránszívó használata. A BGM gyújtás- és feszültségszabályozókat a végső megbízhatóság és sokoldalúság szolgálja.
Az alváz és a fékek is a követelményekhez igazodnak. Gimmickek, mint például a navigációs rendszer a vezérlő egyenáramú kimenetén, fordulatszámmérő, üzemanyag -mérő és egy vagy másik trükk az egész műsort lezárják.
A szörnyű katasztrófa után gyorsan meghozták a döntést, hogy elárverezik a Lambretta -t az áldozatok javára.

 

Lambretta MB RT henger

RT ParadicsomLambretta henger RACETOUR készletek az MB Developments -től

Végül elkészültek, a Racetour hengerkészletek MB fejlesztések!

Ma reggel megkaptuk a Lambretta első szállítását Race-Tour hengerkészletek elért. A teljes Lambretta hangoló készletek mind a kis, mind a nagy Lambretta motorblokkhoz kaphatók.

 

A készleten lévő szabványos méretek a 64 mm Bore with 190 ccm és a 69 mm Bore with 220 ccm. Kérésre megrendelhetjük a készletet a legendás 205 köbcentiméteres elmozdulással (67 mm furat) is.

Elvileg minden más fúrást is beszerezünk az MB Developments -től. Például a kovácsolt versenyverseny-dugattyúk in: 64.5, 65, 68, 70 és 71 mm átmérőjű.

A készletek olyanok Az Egyesült Királyságban készült, és Mr. Bee beépítette több mint 20 éves hangolási tapasztalatát a fejlesztésbe. Egy mindenre kiterjedő gondtalan csomag jött ki. A készletek használhatók karburátorokkal 18 - 35 mm és minden kipufogórendszer vezessenek.

A dugattyús vezérlésű hengerek bal oldalán a porlasztó található, így a szabványos légszűrő dobozzal hajthatók. A készletek tökéletes kiindulópontot is kínálnak minden 4. csoport versenyző számára.

Az MB tesztelte a Plug & Play beépített hengerrel szerelt motorokat, amelyek 20 lóerőt hoznak a hengerbe, 19 lbs ft nyomatékkal, tökéletes gyors túraút.

A készletek tartalmazzák a bevont Race-Tour alumínium hengert, a kovácsolt Race-Tour dugattyút, a középre helyezett hengerfejet, az MB hengercsap-készletet, a tömítéseket, az apró alkatrészeket és a részletes utasításokat.

További információért küldjön egy e-mailt a philipp@scooter-center.com címre, vagy látogasson el a sajátjára egyablakos online bolt!

Méh úr exkluzív képeket küldött nekünk új palackjainak prototípusairól. Különféle változatok lesznek a kis és a nagy motorblokkhoz. Az első próbafutamok eredményeként Plug & Play 19 HP lett a hátsó kerék Devtour kipufogóval.

Tovább