Hozzászólások

Nyílt nap SC 2023. szeptember

Az idei második #OpenDaySC-nket tulajdonképpen a szezon egy kis lezárásaként terveztük. (lásd az áprilisi nyílt napot itt) A fantasztikus napsütés folytatódásával szerencsére szó sincs a szezon végéről.

Az Open Day klasszikusai mellett, mint például a próbapad ingyenes használata, a nagy magán- és SC alkatrészpiac, néhány új programelem is megjelent.

Mopedalkatrészek piaca
Sok látogató a nyílt napon

Galériák Nyílt Nap 23' – szeptemberi kiadás

Itt vannak a kiemelések, a kiállítók, a robogók és a látogatók

Vespa V98

Ez a Vespa V98 másodszor volt a Nyílt Napon, és önállóan. Mikor láttad ezt korábban? Aztán szinte a vadonban...

A Vespa 98 volt az első sorozatgyártású Piaggio Vespa. 1946 és 1947 között épült, és négy sorozatra oszlik: V.98/1 és V.98/2, valamint 1947-től V.98/3 és V.98/4, bár a módosítások jelentéktelenek voltak. A V98-as 98 köbcentis motorral, háromfokozatú sebességváltóval rendelkezik, végsebessége pedig 60 km/h. A lábvédő egyenletesen ívelt. Nincs fő állvány, és a parkoláshoz egy kitámasztó támaszra támaszkodik, amely bal és jobb oldalon áll ki a hátsó futódeszkából.

Veybach Racing – Custom Paint Ciao 

A számtalan fénypont egyike volt Dirk Hövelmann Ciao című művének premierje, amely így szól:

„Csak az egész csapat (üzleti partnereim) támogatásával @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter és barátom, @rolfbubmann) a projektet végül az #OpenDaySC idején mutatták be!”

Minden részlet hamarosan itt a blogban!

SC program

bgm csapat

az bgm csapat egész nap elérhető volt az új termékekkel és fejlesztésekkel kapcsolatos kérdések megválaszolására. És nem csak a saját márkánkról, hanem az ehhez hasonló legújabb csúcspontokról is ASZ 244az Vape gyújtásokaz háttérzene Nagy doboz kipufogó algák és még sok más.

Fotó doboz

A Fotó doboz Körülbelül 50 klasszikus autó és sofőrje gyűlt össze. A többség - ahogy az várható volt - Vespas. Ezt követi 12 Piaggio moped, négy automata, négy moped, három Lambretta és két Royal Alloy. A blogban mindegyiket részletesen bemutatjuk, a képeket pedig letölthetjük majd. 

Fotódoboz a Scooterist Weekenderben

Próbapad

Auf dem próbapad a dolgok hasonlóan élénkek voltak. Arno és Roland debütáltak a P4 kezelői szerepében, és nagyszerű munkát végeztek. Mindennek ellenére több mint 50 futás 5 óra alatt zúgott a fülem.

Basti (Bastian Koch) a legerősebb Vespát szállította BFA360-as VNB-jével: 56 LE!
Meisi (Marc Meis) leparkolta a legerősebb Lambrettát. Marc a semmiből újjáépített egy Targa ikertestet az általa választott alkatrészekkel, és 40 LE-t adott le.     

A legerősebb Ciao jó 10 LE-t adott le, és René Kleintől származott.

Merchandising stand

az SC árustand és a közelgő Nyílt Napok szerves részeként átvettük a tavalyi Scooterist Weekender fotódobozát.

Az új #RealScooterist pólóink ​​és természetesen a posztereink nagyon népszerűek voltak, ha árukról volt szó. A bevétel egy része a "Félúton a bárban”. Üdvözlet Everellnek!

Vásárlás az alkatrészpiacon

Ha szereti spórolni a robogó alkatrészeket, akkor... Scooter Center Még az alkatrészpiacon is találhat érdekes dolgokat Új régi készlet!

Scooters és robogók!!

Az Ön Scooter Center Nyílt nap csapata

Köszönök mindent! A következő alkalomig Scooter Center Nyílt nap SC!
További képek és videók a közösségi oldalainkon

Videók - Fényképek

Nikos a fotódobozban, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…

Külön köszönet illeti Carsten Wisniewski: @Pottlinse

Volt még egy utolsó alkalom Nyílt nap volt 2021 korona idők után és OMG micsoda esemény! több mint 1.500 robogós volt itt, ez elképesztő volt!! Ezúttal valami nem volt annyira más... A második legnagyobb nyílt nap Scooter Center valaha is volt és nagyon örülünk, hogy bővül a robogó család, a fénypont természetesen az időjárás volt, de a #moped jelenet is rátaposott a gázra!!! 😱🔥
Gyönyörű robogók, kedves emberek és remek hangulat, ez az, ami különlegessé teszi a #RealScooterist!

Itt a videónk Scooter Center Nyílt nap - 2023. április

Íme egy rövid videó összefoglaló az #OpenDaySC több ezer történetéről.

Lambro Fli 175

Lambro Fli 175

Egy percben 1:30 Megjelenik Markus Fröschen Lambrója, egy olyan különleges jármű, hogy egy pillanatra megáll a szívünk, akár megőrzött állapota, akár kezelhetősége miatt. 😅

Galériák Nyílt Nap 23' – áprilisi kiadás

Itt vannak a kiemelések, a kiállítók, a robogók és a látogatók

Vespa Tribute a 60-as, 70-es évek versenyautói előtt

Vespower a Baratella által

Ferdinand és Vespa-premierje, a "Tribute to the 70's 80's versenyautók" technikai érdekességeik:

144 Quattrini M1L60GTR,
Hosszú 54 mm-es lökethosszú tengely,
39 karburátor VHSB,
kipufogó 2L Tech
és 2 km-es és azzal 28,4 PS a Scooter Center Nyílt nap tesztpad :)

Scooters és robogók!!

Team SC a nyílt napon

A következő alkalomig Scooter Center Nyílt nap am 23. Szeptember 2023.
További képek és videók a közösségi oldalainkon

Videók - Fényképek

Dirk, Pina, Arno, Roland S., Roland M., Tatjtiana, Maryza…

December 5 -én, szombaton a Scooter Center a Düsseldorfer saját nyílt napot hozott létre. A nyílt napok karcsúsított programjával a dolgok sokkal intimebb környezetben indultak el. Az időjárásisten ezúttal is játszott, és a nap már 9 órakor sütött, amikor el kellett indulnia Düsseldorfból. Az enyhe, 10 ° körüli hőmérséklet valamivel magasabb is lehetett.

Ha már a kudarcról beszélünk: a grill a Scooter Center sajnos dohányzott aznap reggel, és teljesen új módszert alkalmaztak a bajor fehér kolbász forró vízfürdőben való elkészítésére. Forradalmi! Az első felfrissülés után a benzinbeszélgetést rövid táborlátogatással folytattuk. És a megrendelési folyamat elméletileg lefutott.

Hogy ez a nap ne legyen túl elméleti, a tesztpadot üzembe helyezték. Ily módon lehetőség nyílt a motorkoncepciók legutóbbi változásainak tesztelésére és papírra vetésére. És voltak ott szép motorok.

Mindent összevetve szuper szórakoztató nap volt, ami sajnos túl gyorsan véget ért!





 

 

 

 

 

 

 









 

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe Polini hengerrel 20 LE felett

 

Ma John ügyfelünk ismét a Vespájával volt Smallframe miénken Scooter Center Próbapad.

Hol találok még néhány lóerőt a Vespa motoromban? János

Több erő a Vespának

Utolsó látogatása során megkérdezte tőlünk, hogy milyen változtatásokat hajthat végre a motorján annak érdekében, hogy egy kicsit több erőt találjon.

Miután röviden megbeszéltük, hogyan néz ki jelenlegi beállítása, valójában tudtunk néhány mutatót adni, amelyek révén további csúcsteljesítmény érhető el.

 

Motor beállítása

A motor alapvetően Polini Evo hengerrel van felszerelve, egy 54 bgm -es főtengely. A 30. Mikuni TMX porlasztó egy MRP szívóeszközhöz van csatlakoztatva. A legjobb előfeltételek az egyértelmű Ü20 egység létrehozásához.

A kimenet további feldolgozásával és a Polini membrán 2 szárnyra történő átalakításával a következő eredmény születik:

 

Polini Evo 133 Vespa Smallframe a tesztállványon Polini Evo 133, L&S Franz, Polini Membrane, MRP

A Kytronic még jobb

A nagyobb kimeneti terület miatt a kipufogó sokkal jobban tud működni. A kis veszteség 6500 fordulaton sajnos a hiányzó Kytronic miatt van. A jelenlegi állapotban (piros görbe) egy szabványos PK gyújtórendszer 18 ° -os ZZP -t biztosít a TDC előtt. szolgálatukat. A ... val Kytronic minden bizonnyal lehetséges a piros görbe balra tolása 200 fordulat / percnél, a korábban kezdődő teljesítmény irányába.

De összességében szép szám - szórakozz vele az utcán!

 

(MINT)

 

Vespa 235 cmXNUMX

Kezdetben 35PS és 34NM

Vespa 235 cmXNUMX

-Ról 235cc egyben CNC motorház számunkra is inkább kivételt képeznek a teszt alól.

Kevés rajongó mer vállalni egy ilyen pénzügyi és mechanikai kihívást. A külsőleg meglehetősen feltűnő, ezüst Vespa PX a technikai tekintetet a jobb motorháztető alá rejti.

 

27.06.2014 007

A tömör alumíniumból faragott motort kellően nagy membrán szívócsonkkal gyártják.

A forgattyúházat egy 38 Keihin Airstriker tölti meg nagyon rövid és közvetlen módon.

27.06.2014 002

A sebességváltót 50 LE felett tervezték

Az értékes töltőanyagot a forgattyúházból ezután az öblítési folyamat során a repülőgépmotor -konstrukcióból kölcsönvett Simonini -hengerbe szállítják. A 70 mm -es furat 235 cmXNUMX -t eredményez ezen a motoron!

Ennek a Vespa PX200 -nak, valójában a 235 -ösnek a sebességváltója természetesen nincs a polcon. A KR-Automation cég belenyúlt a gombokba, és kifejlesztett egy nagyon igényesen gyártott Vespa sebességváltót, amely hosszú távon ellenáll az 50 LE-nél nagyobb teljesítménynek.

Itt vannak a belső értékek

Simoninii 235

Jelenleg „csak” 35 LE és 34 Nm húzza a főtengelyt.

Azonban, amint a tulajdonos hitelesen biztosított róla, ezt tovább optimalizáljuk, és hamarosan újra találkozunk a tesztpadon, hogy további lovakat keressünk.

Nagyon kíváncsiak vagyunk!

 

 

Tesztállvány napot tartottak a GP-one-ban 28.01.2012. január XNUMX-án a bécsi Szent Anna Gyermekrákkutatás javára.
Sok érdeklődő Vespa és Lambretta versenyző mellett a Tuning Liga és az ESC cirkusz néhány nagyja vendégeskedett.
A téli hőmérsékletek ellenére ezen a napon a Vespa és a Lambretta rajongóin kívül mintegy 200 néző volt vendég, szórakoztatásuk pedig több mint 1000 euróra növelte a gyermekek rákos segélyezésének bevételét.

A legerősebb Vespa Smallframe egy Falc motor volt, amelyet Patrick Scharf épített, 41,8 LE / 30,7 Nm hátsó kerékkel.
A legjobb Lambretta 23,6 LE / 22,5 Nm volt, a legjobb pedig a Vespa Largeframe 39,2 PS / 31,2 Nm -rel mérve.

[Nggallery id = 9]

Az összes találatot megtalálja a címen GP One

Ezúton szeretnénk megköszönni a GSF Motorhead tagjának az eseményről készült képeket.

 

Ha Ön is szeretne eseményeket tervezni és értékelni egy mobil tesztpadot, akkor csak beszéljen velünk.
Értelmes kérdéseket küldünk a mobil tesztpadunkhoz és további információkat küldünk a címre

Prüfstand@scooter-center.com

 

Tavaly ünnepelt 20. születésnapját ünneplő egyik legrégebbi, legnagyobb és legnépszerűbb robogóesemény: az SCOOTER BÚVÁR. További információkat itt talál: www.carssuck.de

az Vespa T5 ünnepel idén a 25. és ez SCOOTER CENTER ünnepel már jövőre 20. évforduló.

Ünnepelni! Ünnepelni! Ünnepelni! - ez lesz a 21. Scooter Dives mottója is. Idén új, jól ismert helyszín: Leerodt kastély romjai Aachen közelében.

15-17. 2011. július - már ma kezdődik. Tippünk! Kötelező dátum.

az SCOOTER CENTER a helyszínen van a tesztpaddal.

 

 

Vespa versenyez a MirecourtbanAz ESC Franciaországba megy

Harmadszor látogattuk meg barátainkat onnan robogó (a francia GSF) akivel idén ESC futást rendeznek Mirecourtban / Franciaországban.

Szokás szerint nálunk volt SCOOTER CENTER Tesztpad itt és idén a legcsodálatosabb időben is megérkezett a versenypályára.

Néhányan kihasználták a híd napját, és már csütörtökön megérkeztek, hogy elegendő felkészülési idő álljon rendelkezésre a pályán a szombati versenyekre.

Az esemény ismét volt nagyon jól szervezett, a hangulat csodálatos és az én szememben az egyik legszebb, de nagyon is kimerítő útvonal az ESZT -ből.

Szombaton egész nap sütött a nap, és szerencsére semmi rosszabb nem történt a nap hátralévő részében, kivéve az erőszakos ütközést.

A kezdő mezőny az ESC alapítása óta a legnagyobb volt, és körülbelül 150 indulóval Franciaország, Ausztria, Németország és Hollandia színes keverék hozzá.

Dennis vezette az övét Polini EVO 51 Polini forgószelepes tengely és Franz kipufogó.
Alex ugyanígy Polini EVO -val, 51 Mazzucelli tengely és 105 BGM hajtórúd, membrán szívócsatorna és tűzvarázs kipufogó.
Torsten a Parmakit W Force A 54 BGM hullám & Nagy Bertha kipufogó.
Mindhárom verseny robogó a MMW Hartz 4 tengelykapcsoló felszerelt és egy Vespatronic.

Idén először kezdtük az ESC -n az 1. és 2. osztályban, és nagyon elégedettek voltunk az eredményeinkkel.

Szerencsére a rossz idő csak este felé mozdult el a gokartpálya felett és így szombat este nyugodt lelkiismerettel mehettünk haza.

Még egyszer köszönjük támogatóinknak!
Az eredmények megtekinthetők az ESC oldalán -> http://www.eurochallenge.de/ és várjuk a Liedolsheimet (RUN & RACE)!

Ebben az értelemben: lássátok egymást / az útvonalon
DART Racing Team

 

Scooter Center Klasszikus nyílt nap

Scooter Center Nyílt nap / klasszikus nap 2010


Klasszikus 3. nap SCOOTER CENTER csalogatta Vespa és Lambretta- Bergheim-Glessen sofőrje.

Nagyon köszönjük a Vespa & Lambretta vásárlóink ​​nyílt napjának sok látogatóját.
Ezúton is köszönet minden magánalkatrész -eladónak: van néhány akció, amely a tapétázó asztalok fölött vándorolt!

A legjobb időben: nagy napsütés és kellemes hőmérséklet, a benzines beszélgetések a grillezett kolbászról és a Kölschről még jobbak voltak.

A legnagyobb teljesítményű Vespa vízhűtésre átalakított Malossi 210 -el és DevilInside fejjel rendelkezik 34,8 PS gólt szerzett!

Már nagyon várjuk a 4. klasszikus napot!

A SCOOTER CENTER - Csapat

A fantasztikus időjárásnak köszönhetően nem teljesen világos, hogy ez a szezon vége vagy a kezdete. DE

Tovább

Ismét itt az idő: szombaton 18.09.2010 -től nyitunk 10:00 - 16:00 kapuink a klasszikus Vespa & Lambretta robogók szerelmeseinek.

Főbb jellemzők:

  • ingyenes próbapad fut a SCOOTER CENTER P4 fékpad,
  • Különleges ajánlatok,
  • Fennmaradó készlet és akciók: töröljük visszaküldéseinket, mintáinkat, próbadarabjainkat és használt alkatrészeinket, és a szokásos módon ígérjük: Nagyszerű árak és sok akció.
  • Alkatrészpiac mindenkinek: mindenkit, aki ki akarja szabadítani garázsát / pincéjét a felesleges előtéttől, szeretettel várják, hogy eladja alkatrészeit az SCK Classic Day -en.
  • elegáns robogóruhák a Lambretta butikból
  • A fizikai jólétről gondoskodnak: (Reissdorf Kölsch) és Roland ragyogóvá akarja tenni a grillt
  • Beszélgetés a benzinről és kapcsolatfelvétel

Időjárásálló rendezvény
Ha esik az eső, akkor a raktárban felállítjuk a standokat, mint mindig, és ott alkudozunk. Hangulatos szombatnak nézünk elébe, és már kíváncsiak vagyunk, hogy ezúttal ki nyújtja a legnagyobb teljesítményt a P4 -en.

Az SCK Classic Day # 3 is az a Facebookon

az Tesztállvány kampány megint működik:

Nem csak a Vespa, hanem a Lambretta vagy az automatikus robogó is tökéletes kezekben van a professzionális Amerschläger P4 teljesítménytesztpadunkon: 15 perc a professzionális tesztpad laboratóriumi ára az online áruházban csak 24,50 euró - Minden 250,00 eurós vásárlás után az alábbi utalványt kapja: P4-250 15 perc ingyenes!

Teljesen egyszerű: Egyszerűen csúsztassa be a tesztfuttatás szükséges mennyiségét a kosárba és a kupon P4-250 jelezze. A tesztállvány jegyén megtalálja az elérhetőségeket a tesztállvány ülésére, itt, nálunk SCOOTER CENTER Bergheim - Glessen, Köln kapujában.

A próbaüzemre SCOOTER CENTER - Vásárlás:
Vespa & Labretta / A robogó automatikus hangolása

ESC 2010

Scooter Center Csapat ESC Racing

az SCOOTER CENTER - A csapat jelenleg úton van Fuss és verseny & hoz European Scooter Challenge.
(Run & Race 4. június 7. - június 2010. - Liedolsheimben, a gokartpályán
)

az SCOOTER CENTER támogatja ezt a robogó futást és robogóversenyt az SCK tesztpad utánfutóval, professzionális P4 robogó teljesítmény tesztpaddal.

A Run & Race Európa egyik legnépszerűbb robogó találkozója.
Vespa és Lambretta - a pilóták nem csak ünnepelni jönnek -, hanem versenyezni is a versenypályán versenyautójukkal az ESC részeként (http://eurochallenge.de/).

ESC European Scooter Challenge Videó

Íme az ESC European Scooter Challenge promóciós videója.

ESC Trailer_01.mpg

A videón: a liedolsheimi versenypálya robogóval

Itt benyomást szerezhet a liedolsheimi Run & Race versenypályájáról:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

Tesztelési engedély
A kalapács! 250 eurótól Online Store most megkapja a vizsgálati engedélyt! Lefeküdni ezt az utalványt Egyszerűen adja hozzá a bevásárlókosárhoz, egyeztessen időpontot, és ingyenesen vegyen részt egy 15 perces teszten P4 - professzionális - dinamométerünkön.

Tovább