Hozzászólások

Vespa kipufogó teszt

A PX125 -as 80 cm80 -es henger fejlesztésének részeként különböző kipufogórendszereket teszteltünk egy teljesen eredeti PXXNUMX -on, hogy összehasonlítható referenciák álljanak rendelkezésre.
A következő kipufogórendszereket teszteltük:

Eredeti Piaggio (zöld görbe)
SITO Plus (piros görbe)
SIP út (kék görbe)

Figyelemre méltó, hogy a Sito Plus mennyire bátor az erős út ellen. 4500 fordulat / perc erejéig az eredeti edény nemcsak szemmagasságban van, hanem még egy kicsit erősebb is, hogy aztán látványosan elbúcsúzzon a másik kettőtől.
A várakozásoknak megfelelően nem lehet meglepetéseket várni az ilyen szelíd henger kipufogócseréjétől. Az abszolút számok csak legfeljebb fél lóerő különbséget eredményeznek.

Itt azonban fontosabb figyelembe venni a teljesítménygörbét. Tehát a Sito Plus motorral, 7000 fordulat / perc sebességgel, még mindig figyelemre méltó 5 LE a hátsó kerék, az eredeti edényben csak 3,5 LE.
A 7000 fordulat / perc körülbelül 80 km / h sebességnek felel meg a negyedik sebességfokozatban (a diagram a harmadik fokozatban végzett méréseket mutatja). Így a Sito Plus kipufogócseréjével mindössze 2,5 LE -vel több a hátsó kerék.
Az eredmény az, hogy a motor sokkal jobban képes fenntartani ezt a sebességet anélkül, hogy térdre kényszerítené a megnövekedett vezetési ellenállás, például lejtés vagy ellenszél.
A SIP Road viszont abszolút értékben nagyobb nyomatékkal rendelkezik, de ezt sokkal korábban alkalmazzák, és a Sito Plus-hoz való közvetlen összehasonlításban csak a huzatban vagy a közepes sebességben észlelhető.
Itt a végső fordítást kissé meg kell hosszabbítani, hogy kihasználhassuk a rendszerben rejlő lehetőségeket.