én Heiko Fröse, a HT Motors (HTPARTS.EU) tulajdonosa, 1980-ban született Dordrechtben, Hollandiában. A segédmotoros kerékpárok és a motorok iránti szenvedélyem ott volt, amikor még pelenkáztam, de 14 éves koromtól komoly formát öltöttem. Az első segédmotoros kerékpárom egy Puch Maxi volt, amit szerettem vezetni, de hamar többet csipkedtem, mint vezettem. Nem annyira azért, mert mindig elromlott, hanem azért, mert csak több teljesítményt akartam kihozni belőle.

Az utána következő segédmotoros kerékpárok, robogók és kézi segédmotoros kerékpárok sosem mentek a megadott gyári sebességgel 😊. 16 éves koromtól a szüleim garázsában vagy egy ügyfél hátsó udvarában dolgoztam. Ügyfélköröm szájról szájra nőtt a dordrechti és környékbeli barátok és ismerősök révén, az internetes hirdetések pedig Hollandia és Belgium egész területén vevőkörhöz vezettek.

21 évesen vettem először részt 150 méteres robogó sprintben, és rögtön 5. helyezést értem el. Be akartam hangolni a motoromat és a hengeremet, és elmentem Freddy Koopmanshoz azzal a történetemmel, hogy én vagyok a leggyorsabb Hollandiában. Ekkor azonnal közölte, hogy ez nem kivitelezhető.

Otthagytam a cuccaimat, és a következő napokban folyamatosan arra gondoltam, hogy Freddy szerint ez nem kivitelezhető. De annyira vágytam rá, hogy összeszedtem a cuccaimat és elkezdtem „tuningolni” magam. És így kezdődött a dohányzóasztalon a 40m2-es lakásomban a jól ismert Dremellel.

Persze nem minden történt magától, de a következő években egyre több tudást és képességet fejlesztettem ki, amivel jómagam és később sofőröm és jó barátom, Henk van den Heuvel (Henk a hegyről DSSC) számos címet és rekordot felhasználtam. nyert robogós sprinttel.

A következő években a vállalat a világ minden tájáról gyarapodott vásárlókkal. A HT Engineering 2018-ban kezdett áttérni a tuningról, nagyjavításról és karbantartásról a maxiszkoterek, mopedek és klasszikus autóalkatrészek fejlesztésére és gyártására. A hangsúly elsősorban a gyártáson van Plug and play minőségi termékek az utakra, mind Hollandiában készült.

Most, 4 évvel később azt tapasztaljuk, hogy a legtöbb megrendelésünk külföldről érkezik, és már nem Hollandiából, ahol székhelyünk van. Főleg Európából, főleg Németországból, Olaszországból, az Egyesült Királyságból, Ausztriából és Spanyolországból, de Új-Zélandról, az Egyesült Államokból, Mexikóból, Arubából, Bonaire-ből, Curaçaóból, St. Maartenből stb.

CNC esztergált és mart alkatrészeket sorozatban gyártunk hazai és külföldi ügyfeleink és kollégáink számára, bár 2023-tól egyre inkább a business-to-business értékesítésre szeretnénk koncentrálni.

Néhány más nemzetközi szolgáltató mellett ez is megvan Scooter Center termékeink az övékben Webshop hozzá.

Ezt szeretném megköszönni Scooter Center és különösen Michaelnek, Danielnek, Alexnek, Uwe-nek és Franknek!

Üdvözlettel,
Heiko

A versenysorozat 02. július 03.07.2022-XNUMX között volt vendég Európai robogó trófea és European Pit Bike Trophy a Harz Ringen. A harmadik futam az előző bajnoki állás jelentős befolyásolásáról szólt, tekintettel a 2022-es szezon második felére. A Harz Ringen is jól megteltek a rajtmezők, és tökéletesek voltak a feltételek egy izgalmas hétvégéhez.

Race Class 1 – Rookies by Scooter-Attack

30 indulóval a kezdetektől a legnépesebb osztály. Hüskes Winterscheidt előtt tudta megnyerni a rajtot. Hermannnak fel kellett adnia a pole-t a kvalifikációból, és a 4. helyen találta magát. Buschsieweke feljutott a 3. helyre a 2. fordulóban. Hermannt folyamatosan passzolták, és nem tudta tartani a tempót az időmérőn. A Hüskes, Winterscheidt és Buschsieweke trió elhúzott a mezőny többi tagjától. Hüskes nem tudott elszakadni az üldözők mezejétől. Buschsieweke és Winterscheidt tisztességesen és keményen küzdött. A Buschsieweke majdnem véget ért. Winterscheidt ügyesen bezárta. A korai lappolás miatt Buschsiewekének kissé fel kellett adnia támadópozícióját. Ennek ellenére kitartott mellette. Erre Winterscheidt egyre inkább Hüskeshez fordult. Végül túl sok volt, amit Winterscheidt akart. Elesett. Buschsieweke-nek is áldozatul kell esnie annak, hogy újra lecsapják. Amikor a mezőnyben próbált körbejárni, sajnos kénytelen volt elesni, mert az előzni kívánt személy a sávjába hajtott. Hüskes végül könnyedén nyert, mert megőrizte hidegvérét. A Buschsieweke második lett. A harmadik helyen Ebeling végzett, aki a többi versenyző bukásából profitált.

Zavar a második futam elején. A különböző résztvevők nem érkeztek meg időben a rajtidőre, és hátulról kellett megtisztítaniuk a mezőnyt. Hüskes a második futamban is messze nyerte a rajtot. Winterscheidt kettőn. Buschsieweke háromon. Elég korán Buschsieweke-t elkapta Ebeling, aki a harmadik helyet szerezte meg. Ebeling egyre nagyobb nyomást gyakorolt ​​Winterscheidtre, és csökkentette a különbséget a két ellenfél között. A 8. körtől Winterscheidt ismét maximalizálni tudta az előnyt. A csúcson semmi sem égett Hüskes számára. Csak biztonságosan kellett körbejárnia. És meg is tette, megszerezve második győzelmét a második futamban. Őt Ebeling követte Winterscheid előtt. 

Napi rangsor 3. futam Harz-Ring 2022 1. osztályú újoncok a Scooter-Attack által:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pont
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pont
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 pont.

2. versenyosztály – SuperSport a Deutscher Bauservice-től

Az első futam rajtgyőztese Apostel lett. Triebs a harmadik helyen találta magát Diabelez mögött. Triebs azonban nem akart megelégedni ezzel, és támadó üzemmódba váltott. Sikerrel fel tudott lépni Laugesen mögött a második helyre. Laugesen a 4. körtől lényegesen gyorsabb volt, és meg tudta előzni Triebst. Ezzel megindult az apostol elleni támadás. Nem sokkal a boxból való kilépés előtt Laugesen remek vezetési manőverrel és túlzott sebességgel tudott bemenni. Laugesen gyorsan megnövelte a távolságot az Aposteltől és a Triebs-től. Triebs észrevette, hogy még mindig történik valami Apostel ellen, és fokozatosan támadóállásba küzdötte magát. Az S-ben Triebs bátorságról tett tanúbizonyságot, és rágcsálta az apostolokat. Az első futam tehát megtörtént. Laugesen nyer a Triebs és az Apostel előtt

A második futam elején Triebs átvette a vezetést a mezőnyben. Laugesen szorosan mögötte volt a peremnél. Laugesennek valamivel nagyobb volt a sebessége, és úgy tűnt, hogy csak egy játék volt az idővel, amíg meg nem előzi Triebst. Időközben Apostelnek egy műszaki hiba miatt nyugdíjba kellett vonulnia. A harmadik helyért heves küzdelem folyt: Merla, Diabelez és Larsen kitartóan küzdöttek és fontos pontokat szereztek. Először Depta volt az előnyben, de aztán Larsen beadta. Diabelez a rajt és a cél után is le tudta lassítani Deptát. Triebs körről körre kitartott Laugesenből. Rajt-célban tűnt neki a legjobban. Végül a varázsmérő hiányzott. Mindkét pilóta abszolút csúcsteljesítménye. Az utolsó előtti körben Laugesen be tudta venni a döntő trükköt, és tisztességesen lefékezte Triebst az ív belsejében. Ezután Triebs egy kicsit alulfékezett, és Laugesen zsebében volt a győzelem. Ennek ellenére remek teljesítmény mindkét pilóta részéről. A harmadik helyet Diabelez szerezte meg, aki időközben Larsent is megfogta.

Napi rangsor 3. futás Harz-Ring 2022 2. osztályú SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pont
  2. #313 Marcel Triebs 40 pont
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pont

3. versenyosztály - Scooter -Attack szakértője

Álomindulás a szakértő Andersen mesterétől. Egyenesen az élre ment, és uralta a mezőnyt. Rapidnek esélye sem volt a híradásra maradni. Közvetlenül Kovaccal kellett megküzdenie, aki több mint 3. helyet akart. Schnell jó versenyt vezetett, és keményen küzdött az egyre gyorsabb Kovács ellen. Mindkét versenyzőnek nagy kockázatot kellett vállalnia. Az utolsó előtti körben vad harcba indultunk a pozíciókért. Kovács gyorsan karmolta. Azonnal ellentámadásba lendült, és nagyon jól csinálta, és az utolsó körben be tudta szerezni a második helyet.

A második futamban Andersen is jobban kezdett, mint a teljes mezőny. Kovács a második helyet szerezhette meg. Megpróbált lépést tartani Andersennel. Mögött Schnell volt Schmitt előtt. Sajnos Kovacnak technikai probléma miatt korán vissza kellett vonulnia, így Andersenre már nem volt komoly veszély az élen. Schnell ugyan mindent odaadott, amije volt, de már nem válhatott veszélyessé rá. A második futam harmadik helye Schmitté.

Napi rangsor 3. futás Harz-Ring 2022 3. osztály-Scooter-Attack szakértő

  1. #335 Stefan Andersen 50 pont
  2. #19 Dustin Swift 40 pont
  3. #111 Andreas Lukas 26 pont

4. versenyosztály: Supramatic

A 4. osztályban kevés volt a verseny a rajtnál. Zehe megnyerte az első futamot Gronow előtt. Mindkét ellenfél lemond a rajtról a második menetben.

Napi besorolás 3. futam Harz-Ring 2022 Class 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pont
  2. #19 Dustin Swift 40 pont
  3. #111 Andreas Lukas 26 pont

Race Class 5 Pitbike Stock, Scooter-Attack

A pitmotoroknál Schweizer elállt a rajttól. A bajnokságban is vezető pilóta többször is kitűnhetett nagyon jó sebességgel és remek teljesítménnyel. Wittwer mindent odaadott a második helyen. De Schweitzer gépe villámcsapásként kialudt. Ennek ellenére Wittwer azért küzdött, hogy a különbség ne növekedjen. Rademacher és Wolf küzdött a harmadik helyért. Rövid ideig motorproblémák voltak, ezért újra kellett indítania járművét, és sok időt veszített, hogy továbbra is részt tudjon venni a harmadik helyért folytatott küzdelemben. Rademacher annál jobban örült a harmadik helynek.

A második PitBike-futamban Schweizer a rajt után ismét átvette a vezetést. Wittwer és Fritzsch lemaradtak a pontszerzésben. Schweizer a saját versenyét vezette, teljesen biztonságban. Wittwernek csak tartania kellett a tempót, hogy túlélje Fritzsch ellen. Wolf és Rademacher a negyedik helyet szerezték meg. A Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker és Hartmann körüli üldözői mezőny izgalmas két-négy csatát kínált. Jostkleigrewének azonban műszaki hiba miatt vissza kellett állnia, miután sikeresen érvényesült a mezőnyben. Schweizer végül a megszokott pozícióban maradt Wittwer és Fritzsch előtt.

Napi rangsor 3. futás Harz -Ring 2022 5. osztály - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 pont
  2. #112 Jonas Wittwer 40 pont
  3. #217 Nikita Radermacher 27 pont.

Versenyosztály 6 - GP -Open

A vezetési stílus és a köridők abszolút éllovasa Spanyolországból érkezik ezen a hétvégén. Bartheld vendégkezdőként kezdett a GP Openen, és megelőzte az egész mezőnyt. A vezetési stílus a szemnek tökéletes ünnep. Így nem volt meglepő, hogy Bartheld vezette a K6-ot. Grass lett a második, őt Krzyszto követte. Bartheld magabiztosan hajtotta a győzelmet fű előtt a célba. Krzystzto lett a harmadik.

A második futam ugyanúgy kezdődött, mint az első. Legalábbis Bartheldnek a csúcson. Ez ismét átlőtt a Harz körútján, és kevés esélyt adott az üldözőknek, Grasnak és Schweizernek. Grasnak sokkal keményebben kellett megküzdenie a második futamban egy ugyanilyen erős svájci ellen, aki a második helyet célozta meg. Schweizer a rajt és cél után többször is megpróbált túltengő sebességgel haladni. A fű mindig ügyesen zárt. Végül rendben is maradt. Bartheld nyert Gras és Schweizer előtt

Napi rangsor 3. futás Harz -Ring 2022 6. osztály - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 pont
  2. #222 Henning Grass 40 pont
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pont

7. versenyosztály – kezdő

Gaidecka az élen különítette el magát a mezőny többi tagjától. Továbbra is Weilandnak volt a legnagyobb esélye a kettesben. De mögöttük egy nagyszerű háromesélyes csata zajlott a PitBike-on utazó Kruger, valamint Kalms és Wojciechowski között. A kis Kruger nagyszerűen küzdött a pitbike-on, és fölénybe került a robogókon. Wojciechowski a futam felénél megelőzte Kalmot. Gaidecka végül biztonságosan nyert Weiland és Kruger előtt.

Napi értékelés 3. futam Harz-Ring 2022 7. osztály - kezdő

  1. #268 Michael Gaidecka 25 pont
  2. #333 Tilo Weiland 20 pont
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pont

8. és 9. versenyosztály – Endurance & Endurance Split

A három órás távra összesen 18 csapat jelentkezett. Remek verseny volt, sok izgalmas körcsatával. Az élen álló Xpear, a Racefoxx, az AKA fodrászai, a Streetlights és az AK Racing RND két körön belül közel voltak egymáshoz a verseny felénél. A játék előrehaladtával az XPear erősödött, és minden eshetőségre biztonságos vezetést tudott szerezni. A RACEFOXX csapata nagyon jó második helyezést ért el. Az Endurance osztályban sokkal izgalmasabb volt, az első három csapat nagyon közel állt egymáshoz, és csak egy állomás hozott volna más döntést. A győztes csapat a Barbers by AKA Racing csapata lett.

Napi besorolás 3. futam Harz-Ring 2022 Class 8 - Endurance

  1. #262 Barbers by AKA Racing 177 kör
  2. #196 Utcai lámpák RD Lukas RT 175 kör
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 kör

Napi besorolás 3. futam Harz-Ring 2022 Class 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 kör
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 kör
  3. #888 Team Bumblebee 159 kör

Az összes versenyeredmény, valamint a bajnokság állása alább https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ áll rendelkezésre.

Nyertesek

ViSdP

Fekete Andre

(EST eV 1. elnök)

A Vespa GTS Porco Nero Power féktükör

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking

Ha gyorsan vezet, akkor képesnek kell lennie a lassításra is. Nem baj, mert nálunk megkapod őket Porco Nero Power négydugattyús féknyereg a Spiegler cégtől. Együtt a bgm PRO alváz Vespa GTS -hez TÜV -vel ezek a fékek egyedülálló kényelmet és biztonságot nyújtanak a Vespa GTS számára.

A két szín ezüst és kék újak!

Fék Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER TÜV-vel - SuperPower fékezés

GTS hátsó fék:

Cikkszám.: Szín
PRN002BL2 kék
PRN002GD2 arany
PRN002RD2 rothadás
PRN002BK2 fekete
PRN002SL2 ezüst

GTS első fék:

Cikkszám.: Szín
PRN001BL2 kék
PRN001GD2 arany
PRN001RD2 rothadás
PRN001BK2 fekete
PRN001SL2 ezüst

Alakítsa át a Vespa GTS féket

  1. Miért érdemes mindenképpen újjáépíteni a féket: Porco Nero Vespa GTS fék
  2. A fékek felszerelése: Telepítés a videóba Porco Nero Vespa GTS fék

Vespa fék átalakítás Porco Nero bgm

Az összes modern Vespa GT GTS modellhez készült

  • Első és hátsó kerekekhez, ABS -sel és anélkül.
  • Pontosan illeszkedik a GTS fékpumpához: a könnyen adagolható fékponthoz.
  • Rövidebb féktávolság - a sorozathoz képest, de a versengő tartozékokhoz képest is
  • Teljesen CNC-malom: a súlymegtakarítás megfelel a nagy merevségnek torzítás nélkül.
  • Kemény eloxált fekete, piros, arany, ezüst, kék: nem fakul, könnyen tisztítható.
  • Nincs szükség adapterre: a féknyereg közvetlenül a szabványos konzolra van csavarozva.
  • Alkalmas 12 és 13 hüvelykes felnikhez.
  • Szinterezett fékbetéttel felszerelve: nagyon rövid fékút és jó visszacsatolás érdekében.
  • Kis súrlódású fékdugattyúk: a kiváló fékezési teljesítmény érdekében, lineárisan állítható.
  • Különleges tömítések: A ferde gumi ajak biztosítja a fékdugattyúk zavartalan működését, és garantálja a teljes fékerőt - még hosszú távon is.
  • Beleértve a TÜV tanúsítványt

Vespa GTS fék TÜV tanúsítvánnyal

Itt kínáljuk letöltésre a Porco Nero Power / Spiegler fék TÜV tanúsítványát:

A fék a következő modellekhez illeszkedik

Megjegyzés: A fékek nem illeszkednek a GTV és a GTS SeiGiorni modellekhez a fényszóróval a sárvédőn. Ezek a járművek független ABS rendszerrel rendelkeznek, amely mechanikailag (térbeli problémák) nem kompatibilis a Spiegler / Porco Nero Power féknyereggel.

 


Új karburátor csatlakozó gumik a bgm PRO-tól

Az ABA SAFE 12 mm széles tömlőbilincsei számtalan hosszú és rövid távú versenyen és tesztkilométeren bizonyítottak.

Az ABA Safe ™ bilincs a szívógumi rugalmasságát használja, és megvédi ezt a viszonylag puha gumitömlőt a sérülésektől. A feszítőerő megnövekszik a profilgyöngyökön, nincsenek éles élek, ami azt jelenti, hogy a 12 mm széles bilincsek szorosan ülnek anélkül, hogy megfeszítenék a porlasztó csatlakozógumiját.

bgm karburátor csatlakozó gumik 12 mm-es ABA-hoz Save bilincsek porlasztó gumik Vespa & co.



Most vannak újak bgm csatlakozógumi amelyek elég szélesek ahhoz, hogy szépen elférjenek ezek a 12 mm széles tömlőbilincsek.

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

További előny, hogy a mi bgm összekötő gumik a porlasztótól a szívócsatornáig egy nagyon olaj- és benzintűrő anyag készülnek.
Ez teszi a porlasztó csatlakozójának tetejét megbízható és tartós alkatrész a robogóján.

Elérhető méretek és átalakító gumi

  1. 28,5mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. 30mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 40 / 40 mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koszó 28–34
  5. 35 / 40mm Átalakító gumi csatlakozás a porlasztó és a szívócsonk között -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

tippek:

  1. Az összeszerelés előtt a porlasztót és a szívócsonkot alaposan zsírtalanítani kell.
  2. A 12 mm-es ABA SAFE tömlőbilincseket szintén nem szabad meghúzni.
Lessmann kefék Németországban gyártva

Nem minden kefe egyforma!

A szerszámkészletben biztosan van egy klasszikus acélkefe. Az ilyen barkácskefe ecset praktikus és sok alkalmazási területtel rendelkezik, de kis erőfeszítéssel sokkal jobb lehet:

Itt mutatok nektek 4 kicsiket Drótkefék a LESSMANN -től (Németországban készült) speciális alkalmazási területekhez, amelyek megkönnyítik a robogó javítását és karbantartását!

LESSMANN ecset logó

 

1. A reszelő tisztító kefe

Acélkefe a reszelők tisztításához.

Acélkefe a reszelők tisztításához. Nem kell azonnal új fájlt vásárolnia, ha már nem éri el a várt hatást; elég gyakran megtisztítani a fájlt!
Ez a Lessmann speciális kefe alkalmas fémreszelések vágásának tisztítására, hogy a vágóhatás ismét teljes mértékben elérhető legyen.
A reszelő tisztító kefe különösen alkalmas forgácsok és erősen tapadó fémek, például réz, sárgaréz, bronz és alumínium eltávolítására.

 

 

2. A rozsda radír ecset

Rozsdamentes acél sörtékkel a Lessmann német minőségi gyártótól

Kiváló minőségű rozsdaradír acél sörtékkel.
Az ecset ideális a jármű gondos javításához eredeti festékkel, amelyen a fémlemez részben rozsdásodik. amelyet nem szabad laposan őrölni. Kulcsszó: O-festék mentés.
A rozsdaradírral az oxid részecskék könnyedén eltávolíthatók, még a heges felületeken is. A sörték mindkét oldalon különböző vastagságúak a precíz munkavégzés érdekében. Ezután a területet passziválni lehet megfelelő szerrel (pl. Multifilm).

Következtetés: Nagyszerű kis szerszám, nagy hatással és szórakoztató tényezővel

 

3. Az acélkefe durva

Acélkefe durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.

Ez a minőségi acélkefe különösen alkalmas durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.
Nem alkalmas műanyag, alumínium, réz stb. Felületeken való használatra.

 

4. A sárgaréz kefe gyújtógyertyák tisztítására

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.
Mivel az acélból készült kefék szükségtelenül érdesítik a felületet, és az új szennyeződések még jobban tapadnak, mint korábban,
A gyertyák tisztításához mindig acélnál lágyabb anyagból készült kefét kell használni.

 

 

LESSMANN minőségi ecsetek | Németországban készült

Lessmann kefék

Mikor Scooter Center kapsz Lessmann kefékamelyek különösen alkalmasnak és beváltnak bizonyultak mindennapi műhelyünkben és robogók javításában / hangolásában. Egy ilyen kicsi kefe nagyon hasznos lehet, és valóban megkönnyíti a robogó / Vespa / Lambretta stb.

Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Toptul eszköz robogó versenyzők számára

Nagy szállítást kaptunk, így a népszerűeket TOPTUL eszközök újra elérhetők.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Scooter Center TOPTUL üzlet

A TOPTUL több mint 20 éve gyárt kiváló minőségű szerszámokat, és ár / teljesítmény tekintetében abszolút verhetetlen. A TOPTUL termékek évek óta napi használatban vannak a Vespa, Lambretta & Co. -nál, és mindig meggyőzőek.

A racsnik finomra tagolt fogait itt csak példaként említjük. A masszív és robusztus kialakítás 72 foggal mindössze 5 fokos varrást tesz lehetővé (1/72 fordulat). Ez azt jelenti, hogy precízen és újrapozícionálás nélkül is dolgozhat, még nagyon szűk helyeken is, kis mozgással a racsnis számára.

A TOPTUL eszközök természetesen megfelelnek vagy meghaladják a jelenlegi szabványokat, mint például a DIN / ISO / ANSI. A házon belüli minőségellenőrzés nagyon szigorú, és ezt kifejezi például az egyes nyomatékkulcsokhoz csatolt egyedi mérési protokoll a mérési pontosság és a kioldási viselkedés tekintetében.

Saját tapasztalataink alapján minden „intenzív csavarhúzónak” tiszta lelkiismerettel ajánlhatjuk a TOPTUL termékeket.

Ezek a videó kiemelt részei:

  • Dugókulcs -készlet (racsnis tok) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bitek - 49 darab
    Cikkszám.: GCAI4901

És a készletek is szépek, például ez:

  • Csavarhúzó - csavarhúzó készlet -TOPTUL Pro sorozat- 20 db
    Cikkszám.: GZC2005
  • Seeger gyűrűfogó készlet -TOPTUL- 4 db
    Cikkszám.: GPAQ0401
  • Imbuszkulcs készlet -TOPTUL - 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 darab
    Cikkszám.: GAAL0916

TIPP: Akkor egy csapásra minden új, egységes és vonzó megjelenésű!

A TOPTUL -ra vonatkozó további ajánlásokat itt találhat Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Minden Toptul szerszám robogóvezetők számára elérhető nálunk TOPTUL üzlet

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

  • extra hosszú sebességváltóval
  • tökéletes huzat és
  • nagy hátsó kerék teljesítmény.

az bgm PRO Variomatik rövidebb, Kevlarral megerősített ékszíjat használ, mint a Quasar motoroknál megszokott. Így a Vario a jelentősen nagyobb fordítási sávszélességet vezetni anélkül, mint a Malossi Vario, az ékszíj hozzáérhet a házhoz. Ennek eredményeként a bgm Vario fordítson világosan továbbanélkül, hogy a motornak fel kellene fordulnia. Óriási előny, különösen akkor, ha a motort tovább kell hangolni.

BGM2311V2 variátor

A motor teljesítménye közvetlenül a hátsó kerékre vonatkozik

A számtalan próbapad és közúti teszt kimutatta, hogy a 250 / 300ccm Quasar motorokhoz nincs szükség keményebb vagy más ellennyomású rugókra, mint a standard. A teljes motorteljesítmény nem oszlik el a súrlódó hőségben, hanem ott végzi, ahová való: a hátsó kerékre.

Vespa GTS variomatic teszt

A Piaggio sorozatú variátorral a motor jóval korábban befut a limiterbe. A sebesség tengelyét tekintve a teljesítmény lényegesen tovább marad fenn, ami nagyobb végsebességnél észrevehető.

A Polini készlethez képest a bgm Vario nem működik mesterségesen megnövelt sebességgel, hogy elkapja az aha hatást. A Polini Vario sajnos rosszabb hatékonysággal vásárolja meg (túl) nagy sebességét.

Ha ugyanazt a gyorsulási sebességet tartja fenn, mint a sorozatmotoroknál, a bgm Vario-Kit azt jelenti, hogy a motor nincs kitéve nagyobb terhelésnek, és a teljesítménye kellemesen lineáris. A mindennapi életben a bgm variátor felsőbbrendűsége egyértelműen látható közvetlen 1: 1 összehasonlításban.

Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Szállítási terjedelem BGM2311V2

  • variátor
  • első szíjtárcsa
  • Ékszíj: aramiddal megerősített (Bando)
  • Súlyok:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Távtartók szíjtárcsához: a persely és az első szíjtárcsa között 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (mindkét lemezt fel kell szerelni)
  • Távtartó szíjtárcsához: a rögzítő anya és az első szíjtárcsa között 1x 1,0 mm

Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Alkalmas az alábbi kvazármotoros járműmodellekhez:

Toptul Tool Scooter Riders Scooterists

Mikor Scooter Center most TOPTUL eszközöket kap

A TOPTUL márkaeszközök 1994 óta gyártja a Rotar Machinery Industrial Co. A ROTAR csoport sokéves tapasztalattal rendelkezik a kizárólag gondosan kifejlesztett és kiváló minőségű feldolgozott Toptul szerszám a szakember számára. Csak a legmegbízhatóbb szerszámacél ötvözeteket használják, például króm-molibdén acélt vagy króm-vanádium acélt.

A TOPTUL széles választékából választhat a robogóvezető számára Scooter Center Program rögzítve. Az eszközöket az olcsóság jellemzi Ár-teljesítmény arány vége. Nálunk már különösen népszerűek, sok méretben kaphatók Szerszámkészletek a TOPTUL -tól - a praktikus csavarkulcsoktól, anyacsavarkulcsoktól és foglalatkulcs -készletektől a teljes szerszámos szekrényekig a Vespa vagy a robogóműhely számára.

Benyomások:

A TOPTUL eszközökhöz:

Itt vásárolhat Toptul szerszámot

Toptul eszköz

 

PMT gumik

PMT gumik - kompromisszumok nélküli sport- és versenygumik robogókhoz

Lovagolt már az új PMT gumikkal? Ha Ön is részt vesz a robogóversenyeken, akkor a közelben lesz a gumik óriási jelentősége tudni.

Nem csak a gumiabroncs profilja számít, hanem a megfelelő gumikeverék is. Az optimális gumiabroncs illeszkedik:

  • alkalmas az időjárásra
  • megfelel a pályának
  • hogy megfeleljen a járműnek
  • alkalmas vezetési stílusra és képességre

Most a PMT Tyres gumiabroncsok széles választékát kínáljuk

Milyen nagy különbség van a teljesítményben Motorsport gumik ott mindenki számára azonnal világossá válik, hogy ki a legendás PMT gumik megengedték, hogy megpróbálja.

Vásároljon most gumikat, hogy felkészüljön a versenypályára

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz gumiabroncsgyártó PMT (Pauselli Model Tires) 1990 óta létezik. Eredetileg a vállalat gumiabroncsokat gyártott RC autókhoz és az Olaszországban népszerű mini-bike versenysorozathoz. Azóta motorkerékpárokhoz is gyártanak gumikat, és mindenekelőtt Versenygumik robogókhoz fejlődtek, gyorsan megszerezték az első helyet a versenyzők kedvenc gumijai között. az PMT gumik tökéletes keverékben állnak rendelkezésre a különböző talaj-, időjárási és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Sima, keverés: kemény

A kemény keverékkel ellátott slick ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok váltakozó kanyarban és fékezési manőverekben igénybe vett útvonalakhoz. A kemény keverék a leginkább kopásálló, ezért nagyon jól használható állóképességi / hosszú távú versenyeken. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80 ° C) felmelegedési fázisa ennél a keveréknél lényegesen hosszabb, mint a "közepes" vagy "lágy" keveréknél.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: közepes

A közeg áthidalja a szakadékot a kemény és kitartó, valamint a rendkívül jól tapadó, de gyorsan kopó puha keverék között. A médium tehát nagyon nagy alkalmazási területet fed le. Optimális üzemi hőmérséklete ~ 75 ° C, és a kemény keverékhez hasonlóan hosszabb betörési időt igényel, mint a lágy keverék, hogy felmelegedjen.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: puha

A lágy PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsonyabb hőmérsékleten is. Ennek megfelelően gyorsan elhasználódik magasabb hőmérsékleten, majd már nem nyújtja teljes tapadási szintjét. Cserébe nagyon gyorsan eléri az optimális 70 ° C -os üzemi hőmérsékletet.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, eső

Az esőfoltos PMT a intermedier új értelmezését kínálja. Itt egy sima profilú köztes terméket hoztak létre, a tiszta esőgumi gumikeveréke alapján. Ideális változó időjáráshoz, egyenlő arányban nedves és száraz szakaszokkal.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Esőverseny

A PMT esőgumijai az esőszakértők legjobb bajnokságában játszanak.
Aki beszerelte ezt a gumit, jó ürügyre van szüksége, ha nem jó elhelyezéssel sikerült ...
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Gyorsulási verseny

A PMT drag -race gumiabroncsai ideálisak minden negyedik motorhoz.
Itt nem veszik el a tapadás, és minden erő csúszás nélkül kerül az aszfaltra.
De ez azt is jelenti, hogy nincs kegyelem a tengelykapcsolóval vagy a sebességváltóval ...

Itt vásárolhat új PMT gumiabroncsokat

A kulcs spirál - klasszikus újra felfedezett

Volt egy - régen mindenkinek volt egy, és ez „menő” volt, a kulcs spirál! És ezzel a videóval megnyílik a szívem:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Mi, robogóvezetők, modok és robogó fiúk gyorsan felfedeztük ezt a praktikus spirált számunkra: mivel a gyújtás-, kormányzár- és / vagy felsőzár különböző kulcstípusai rugalmasan, de biztonságosan összekapcsolhatók egymással.

Ezzel a szuperpánttal minden kulcs egy egységet képez, de működés közben nem zavarja egymást: a gyújtáskulcs és a kormányzár / felső záró kulcs a zárban marad, és a kulcs spiráljával van összekötve. Mindkét kulcs gyorsan kéznél van, és a festéket rugalmas PVC anyag védi.

A kulcstekercsek 15 cm-60 cm (a 15 cm-es változat 60 cm-re nyújtható) és 30 cm-100 cm (a 30 cm-es változat 100 cm-re nyújtható) hosszúságúak. A színes változatok áttetszők, azaz színesek, de még mindig átlátszóak.

Mindkét oldalon kulcskarikával van ellátva.

  1. TIPP: Ideális például ház- és autókulcsokhoz is a nadrágon megjavítani!
  2. TIPP: A szalagot hajszárítóval tetszés szerint alakíthatjuk, például ha a szögletes vége egyenes legyen.

 

Rendelje meg itt a praktikus kulcs spirálját

 

 

 

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Írja át a jogosítványát, és használja az A1 kiegészítőt egy 125 köbcentis robogó vezetéséhez

Sokan vártak rá - köztük mi is! 10 éve jártunk itt Petíció hogy A kétkerekű vezetői engedély reformja hívott.

Most végre valóra vált, és Németországban lehetőség van arra is, hogy a B osztályú jogosítványát átírják vagy meghosszabbítsák annak érdekében, hogy az A1 -es osztályt a vezetői engedély kiegészítésével vezessék - Németországban 125 cmXNUMX -es robogót.

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Előfeltételek

  • seitan legalább öt év rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal,
  • das Minimális életkor 25 év elérték és
  • a elméleti és gyakorlati képzés egy autósiskolában legalább 13,5 órát teljesített (9 90 perces tanítási egység), amelyek sikeres teljesítését egy járműoktató megerősítette

Olcsóbb vezetői engedély, vizsga nélkül

Ez lesz nincs teszt szükséges! Ezenkívül csak kezelhető számú tanítási óra biztosított. Ez a robogóvezetői engedély költségeit kezelhető tartományon belül tartja. A pontos árak a tied lehetnek az autósiskolád elnevezni. Az autósiskolákat hamarosan elárasztják az érdeklődések, és izgalmas lesz látni azt is, hogyan alakulnak a 125 és 50 köbcentis robogók használt árai.

Részleteket a címen talál BMVI - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium

 

TIPP: Regisztrálj most és a szezon elején már 125 köbcentis robogókat vezet

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

A bgm PRO lengéscsillapító elöl most újra elérhető

Lengéscsillapító / rugóstag Vespa GTS -hez. A bgm PRO for Vespa GTS alváza megvan Tesztelje a Scooter & Sport Vespa GTS rugóstagjait A magazin egyértelmű ajánlás és tesztgyőztes lett. A 240 mm -es lengéscsillapító újra elérhető.

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Vespa Sport alváz

A COMPETITION sorozat állítható rugó -előfeszítéssel és teljesen állítható csillapítással rendelkezik. Ez lehetővé teszi az alváz beállítását a különböző vezetői súlyokhoz / járműterhelésekhez. A csillapítás külön beállítható visszapattanásban és kompresszióban, így a legmagasabb követelményeknek is megfelel.

BGM PRO SC / F16 verseny

Az F16 rövidítés elöl = elöl, 16 irányban állítható kompressziós csillapítással és 44 módon állítható visszapattanási csillapítással (felső tárcsa).

JELLEMZŐI

  • KBA tesztjellel / ABE
  • nagy szilárdságú alumínium, CNC megmunkálás
  • kemény eloxált felületek az optimális védelem érdekében
  • sportos, harmonikus csillapítási technológia
  • kiváló minőségű alkatrészek a hosszú élettartam érdekében
  • masszív 13,5 mm -es dugattyúrúd
  • a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
  • telepítésre kész komplett megoldás
  • Állítható visszacsapó csillapítás
  • Állítható kompressziós csillapítás

 bgm PRO lengéscsillapító sok robogó modellhez kaphatók.

 

EICMA News 2020

Motorkerékpár / robogó és kétkerekű vásár EICMA 2019 Milánóban

Idén ismét a világ legnagyobb motorkerékpár- és kétkerekű vásárán voltunk: a milánói EICMA-n.

Itt találkozunk partnerekkel és beszállítókkal, és közvetlenül a helyszínen tájékozódunk a robogók trendjeiről és új termékeiről. A szavak nem közvetítenék ilyen jól Eicma szellemiségét; videókat hoztunk nektek.

Minden új termékek mostantól apránként elérhető lesz, folyamatosan frissíteni fogunk itt a blogon.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Malossi hírek

Kevin Pohl innen Malossi Racing Team Németország kizárólag megkapta, és mi a Malossi News 2020 jelenik meg.
Kövesse Kevint a csatornáin: Instagram | weboldal | FACEBOOK

Csak Milánóban, most bent Scooter Center Bolt: Új 125 Malossi motorház Vespa PX 125 forgattyúház, tájékozódjon itt:

Malossi Vespa motorház -MALOSSI V-One, forgószelep- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718392
Malossi Vespa motorház -MALOSSI VR-One, membrán bemenet- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi cikkszám: M5718382

Nálunk megtalálja az összes Malossi terméket Malossi bolt!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (felirat)

Pinasco hírek

Patrick megmutatja nekünk a Pinasco News 2020 -at kizárólag Milánóban!

Sok remek új Pinasco termék, hamarosan a miénk Pinasco bolt

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (felirat)

Kábelhüvely 25m

25 méteres kábelburkolat Vespa, Lambretta és más robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok számára

Kábelhüvely: Most minden csavarhúzóhoz kínálunk egyet olcsó és praktikus műhelydoboz A 25 méteres kábelköpenyek nál nél. Ez a tartály különösen érdekes azoknak a robogósoknak, akik gyakran több robogót csavarnak be, de érdemes lehet a helyreállításhoz.

Bgm PRO kábelhüvelyeink népszerűek az ambiciózus csavarhúzók, restaurátorok és neves műhelyek körében, és alapfelszereltség!

Ugyanazok a külső borítások ma már praktikus dobozban is kaphatók, mint 25 futóméter. Ezek a kiváló minőségű bgm külső hüvelyek a Bowden kábelekhez belül vannak nagyon kis súrlódású PE réteg.

Fekete vagy szürke, 5 mm vagy 6 mm vastagságú

A külső burkolatok kaphatók
  • 6 mm (pl. Első fék és kuplung)
  • 5 mm (pl. Sebességváltó és fojtószelep / fojtószelep)
  • feketében ill
  • szürke színben

Vásároljon 25 méteres külső héjat itt

Praktikus műhelydoboz

A 25 méter hosszú külső héjakat egyben szállítjuk praktikus műhelydoboz. A hüvelyek biztonságosan tárolhatók az erős kartondobozban, és könnyen eltávolíthatók a nagy nyíláson keresztül.
Természetesen van 50 nikkelezett zárósapka is, ami elegendő anyag 25 különböző hosszúságú vonathoz.

Ajánlásaink

Javasoljuk: a bgm kábelek belül és a praktikus eszköz a Bowden -kábelek vágásához és feszítéséhez

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Kiváló minőségű szett belső kábelekkel. Ideális javító készlet útközben vagy csereként a műhely számára.

A bgm kábelkészlet a következőket tartalmazza:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (körte típusú mellbimbó, tengelykapcsoló kábelként / fékkábelként használva),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, váltókábelként használható)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, fojtószelepként használják)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, fojtószelepként használják)

Vásároljon kábelkészletet itt

 

Beállító csavarok és szorítócsavar / csavaros mellbimbó készlet -BGM PRO- Vespa

Állítócsavarok és szorítócsipesz -készlet Vespa

Teljes körű felülvizsgálati készlet a vezérlőkábelekhez és az összes klasszikus Vesphez, amelyek nem hiányozhatnak egyetlen kesztyűtartóból sem!

Először kínálhatjuk költséghatékony komplett készletként az egyébként nagyon drága egyedi alkatrészeket. Fantasztikus minőségben az egész. A japán motorkerékpár -ipari beszállító által gyártott készlet részletei lenyűgözőek.
Az eredetihez hasonlóan a váltókábelek rögzítőcsavarjai belső lemezzel rendelkeznek, amely megvédi a kábelt az összenyomódástól vagy akár a levágástól.
Ide tartoznak a nagyon fontos véghüvelyek is, amelyek a PX sorozat előtti régebbi modellek támasztóként szükségesek a váltókábelek Bowden -kábelének külső burkolatához.
A megtakarítás az egyes részekhez képest több mint 10 euró!

A 27 részes. A szett tartalmazza ... olvass tovább és vásárolj

Vásároljon állítócsavarokat és mellbimbókat itt

 

Kábelvágó, oldalvágó, húzóvágó -TOPTUL Pro sorozat-

Toptul kábelolló átlós vágók húzóvágók -

A Bowden -kábel vagy drótkötél lerövidítése, akár fonott, akár tömör huzalból készült, ma már nem jelent problémát. A Toptul professzionális kábelollója tisztán és könnyedén elvág minden vezetéket. A vonatot körülvevő edzett vágóélek megakadályozzák a vonat elkopását, és tiszta vágóélet biztosítanak. A drót nem a vágóélek közé szorul, mint az oldalsó vágónál, hanem inkább… Olvass tovább

Vásároljon kábelollót itt

 

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez -ICETOOLZ-

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez

Ezek a fogók, amelyeket a Óriási segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón része a Kötelező felszerelés minden professzionális műhely számára, és végtelen erőfeszítést takarít meg a laikus számára. Minden csavarhúzó ismeri a problémát, hogy a húzáshoz, a kar reteszeléséhez, valamint a hordó tartásához és rögzítéséhez legalább egy kéz hiányzik. Ez a rés betölti ezt a fogót! Blokkolja a vonatot, így nyugodtan és csendben dolgozhat. Egy igazi… Olvass tovább

Vásároljon feszítő kábelfogót itt

Alternatív megoldás: kábelkészletek

Ha inkább tökéletesen vágott készleteket használ, akkor előre összeszerelt, belső hüvelyű kábelkészleteket kínálunk Önnek:

 

Kormányjelző m-BLAZE lemezjelző fekete E-jóváhagyott

m.blaze disc LED kormány irányjelző fekete

Ezek a kormány végjelzői a MOTOGADGET - Németországban gyártva - az első választás, ha a kijelzőt tökéletesen be kell építeni a jármű koncepciójába. Ezek a szuper vékony LED kormány irányjelzők nagyon feltűnő, ha a néző akkor látja, akkor biztosan megfontolja optikai kiemelés A robogó észlelése. A kivitelezés és a felhasznált anyagok nagyon jó minőségűek.

A telepítés nagyon egyszerű, ha a Vespa már fel van szerelve a kormány végjelzőivel. Velünk Hámok kis hozzáértéssel ezek a mutatók bármilyen robogóra felszerelhetők - a mutatók például egy Harley -n is elférnek - lásd a videót.

Ezenkívül a LED -es irányjelzők fényességük és a E-jel 1 igazi plusz a közlekedés biztonsága szempontjából.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Ha a Vespa eredeti megjelenését részesíti előnyben, akkor a Moto Nostra alábbi LED -kijelzőit ajánljuk:

m.blaze disc a motogadgetből - a kormány végének jelzője

az m.blaze lemez a legújabb generációs irányjelző lámpa. A LED -es irányjelző jellegzetessége az átlátszó fénytárcsa egy kompakt alumínium talpon, amely harmonikusan illeszkedik a kormány végén lévő fogantyúhoz.

Arlen Ness fogantyúk és Motogadget m-Blaze Disc a Harley Davidsonon – Breakout 2014

TranzLight irányjelzők

Villogó rendszer, amely az új TranzLight technológiát használja (TLT, szabadalom függőben). Ez a progresszív fejlesztési megközelítés nem korlátozódik az irányjelző házak egyszerű miniatürizálására, hanem közvetlenül a kristályszerű műanyag testen keresztül hozza létre a fényt. Csak a pontos optikai CAD -számítások és a legmodernebb gyártási folyamatok teszik lehetővé ezt az új kialakítást és funkcióját.

A TranzLight elvhez szükséges fényáramot a motogadget által kifejlesztett intensiLED® eljárás generálja, és három fontos összetevőből áll:

  • Kiválasztott nagyteljesítményű LED-ek maximális hatékonysággal és 7 W teljes kimenettel, több mint 50.000 XNUMX óra élettartammal
  • IC vezérlésű állandó áramszabályozás 330 kHz -en
  • Egy speciális kollimátor optika, amely pontosan illeszti a LED -es fényt a műanyag házba

A diszkrét alumínium házat csak az üvegtest stabil rögzítésére, valamint a vezérlőelektronika és a csúcskategóriás LED-ek integrálására használják.

Természetesen a ház CNC gyártmányú, fekete eloxált és finoman feliratos lézerrel.

A kormány végének kijelzője nagyon lapos, és semlegesnek és nem feltűnőnek tűnik az átlátszó lemez miatt. Így sok stílushoz és sokféle robogóhoz illeszkedik, sőt motorkerékpárokhoz, quadokhoz is ...

A villogó működtethető, mint bármelyik közös LED-es villogó, terhelésellenállással, vagy az összes terheléstől független villogórelével.

Előnyök

  • Abszolút egyedi, független kialakítás és funkcionális elv
  • Kikapcsolt állapotban alig észrevehető a kormányon
  • Rendkívül erős fény elöl, jól látható fény hátul
  • A legkorszerűbb, nagy teljesítményű LED-technológia, az IntensiLED
  • Elektronikus feszültség kondicionálás és biztonságos védelmi elektronika
  • A villogó jelzőfény elhagyható
  • Nagyon harmonikusan zárja a kormány végét - különösen az m -Grip és más alumínium fogantyúk esetén

Kézbesítés

  • A mutatók külön -külön vagy készletben is kaphatók
  • Egyetlen kormányvégjelző m. Fénykorong bal vagy jobb oldali rögzítővel acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
  • Csatlakozókábel kb. 100 cm.
  • Telepítési útmutató: lásd alább / Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Specifikációk és jellemzők

átmérő 35 mm
Teljes hossz minden felett 68 mm
Részleges hossz a kormányon kívül 20 mm
Részhossz a kormányon belül 48 mm
kábelhossz körülbelül 100 cm
Súly körülbelül 40 g
Attachment Szorítógumikkal szállítva metrikus acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
bemenet kb. 7 watt

 

Telepítési utasítások a kormányvég -jelzőkhöz

Az m-Blaze tárcsa 14-21 mm belső átmérőjű kormányra szerelhető. Az alábbi vázlat segítségével válassza ki a kormányhoz szükséges szerelési elemeket: Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Az m-Blaze tárcsát vízszintesen kell felszerelni, a kormány dőlésszögének 0 ° és legfeljebb 9 ° között kell lennie. A visszajelző felszerelése előtt tisztítsa meg a kormány belsejét. Csak egy tiszta és zsírmentes felület teszi lehetővé az irányjelző biztonságos rögzítését. A kábelkimenethez fúrjon 3 mm átmérőjű lyukat a kormány közepének alsó részébe. Alternatív megoldásként lyukat lehet fúrni a kapcsolószerelvények bal és jobb oldalán. A lyukat belül és kívül nagyon óvatosan sorjázni kell. A csatlakozókábelekre semmilyen húzóerő nem hathat. Ez kiszakíthatja a kábelt az irányjelző házából, vagy elcsúsztathatja a kormány kilépési pontját. Győződjön meg arról, hogy a kábel elég hosszú, és ügyeljen a kormányzási szögre. Javasoljuk, hogy a kábelt a kimeneti ponton zsugorcsővel védje.

A KÁBELSZIGETELÉS KÁROSÍTÁSA RÖVID ÁRAMKÖRT ÉS KÁBELTÜZETET okozhat, ÉLETVESZÉLYES.

Használja az „L” jelzésű irányjelzőt a bal kormányhoz, és az „R” jelzésű irányjelzőt a jobb kormányhoz. Vezesse az irányjelző csatlakozókábelét a csőnyílásba és belülről a 3 mm-es lyukon keresztül kifelé. Ehhez használjon merev drótdarabot. Enyhén húzza meg az M8 anyát az irányjelzőn, hogy a gumidarab kissé szétterüljön. Az indikátort a csőbe toljuk, a gumidarabnak érintkeznie kell a cső falával. A jelzőt kézzel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (ne használjon semmilyen szerszámot!) a kormány gumidarabja megnyúlik. Forgassa el az irányjelzőt, amíg jelentős erő szükséges az irányjelző kikapcsolásához; továbbá a motogadget logójának felülről láthatónak kell lennie. Ha a kormányon belüli gumidarab nem terjed szét, húzza ki a jelzőt, fordítsa el a jelzőházat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a csatlakozókábel visszakerüljön az eredeti helyzetébe, húzza meg az M8 csavart a gumidarab meghúzásához, és ismételje meg az összeszerelési folyamatot.

A CSATLAKOZÓKÁRTÁST KÁROSÍTHATJA, HA EGY IRÁNYBAN TÚL GYAKRAN elfordul. NE KERESD TÖBB 4 FORDULÁST EGY IRÁNYBAN SEMMILYEN SZERELÉSI KÉRDÉSBEN. TÖRJÜK HA Állítsa le a próbát, és feszítse meg a gumifűzőt. VISSZA A KÁBELET A KEZDŐ HELYZETBE, HA ÖSSZESZERELHETI.

Csatlakoztassa a bal oldali irányjelző piros csatlakozókábelt a bal irányjelző áramkör pozitív vezetékével, a jobb oldali irányjelző piros kábelét pedig a jobb oldali irányjelző áramkör pozitív vezetékével. Csatlakoztassa a két fekete csatlakozókábelt a jármű földeléséhez. Ehhez a mellékelt préscsatlakozókat kell használni. Ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha a villogási frekvencia megváltozott, szüksége van egy elektronikus, terheléstől független villogó relére.

A FORGALMAZÓ JELZÉSEK MEGFELELŐEN FELSZERELTEK, és FIGYELEM A JOGI RENDELKEZÉSEKET, HA A FORGALOMJELZÉSEK A JELZÉSSEL „L” A BAL OLDALRA ÉS A FORGÓ JEL A JELZÉSSEL „R” A JOBB OLDALRA MINDEN OLDALON ÉS BELÉPÍTETT A MOTOGADGET LOGÓ FELÜL LÁTHATÓ.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Vespa csomagtartó

A nyár az utazási idő - használjon most portást

A FA Italia népszerű poggyásztartói most a nyári szünet idején kaphatók.

Összecsukható csomagtartó egyszerűen a lábvédő tetejére akasztják, és oldalukon rögzítik a mellékelt feszítőcsavarokkal. Ez nagyszerű módja a nagyméretű poggyászok tárolásának. Az utazás előtt a rakományt mi kezeljük Rögzítő hevederek és rögzítő hevederek rögzítve - és a túra kezdődhet.

Ha nem használja, a csomagtartó pillanatok alatt eltávolítható. De jobb: csak hagyd rajta, mert nem kell elrejtened a nagy hevedereket!

Poggyásztartó a robogóhoz 

Poggyásztartóink szinte minden járműhöz rendelkezésre állnak különböző gyártóktól, az FA Italia feketéi sokáig nem voltak elérhetők, és most végre újra elérhetők:

Összecsukható első rack -FA ITALIA szorosan illeszkedő- fekete

3331498 | Szinte minden klasszikus Vespa és Lambretta modellhez alkalmas:

Alkalmas a következő modellekhez

  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Összecsukható első rack -FA ITALIA- matt fekete

3331487 | Alkalmas modern LX / LXV S modellekhez:

Alkalmas a következő modern Vespa modellekhez

  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Vespa HPE hangolás

Fekete tartozékok króm helyett a Vespa GTS HPE -hez

„A Chrome nem viszi haza!” Nos, erősen kétlem, hogy fekete kiegészítő alkatrészeink hozzájárulnak-e egy vadonatúj Vespa HPE megbízhatóságához. De nem ez a lényeg!

Eredeti megjelenés szállításkor

Vespa GTS HPE fekete tartozékokkal

A Vespa történetében a kezdetektől fogva nagy szerepet játszott a Vespa személyre szabásának és a saját igényeinek megfelelő optimalizálásának képessége. Ezért valószínűleg a Vespát is hívják A tuning anyja Leírni: Már az 50 -es és 60 -as években megvásárolhattak kiegészítőket, például sebességmérőket, csomagtartókat, üléseket és kárpitozási alkatrészeket a Vespa számára.

Az új Vespa GTS HPE modellekkel a kárpitrészek, mint pl Tükrök, fogantyúk, karok és a Szélvédelem króm színben. Ha sportosabbnak vagy éppen másnak tetszik, akkor valószínűleg ezeket az alkatrészeket részesíti előnyben fekete tekintetben. Ezenkívül a fekete a trendben van.

Testreszabhatja új Vespa HPE készülékét most:

Kínálhatunk kiegészítőket a vadonatúj Vespa HPE -hez már feketében:

Élvédelem Vespa HPE

Élvédő szett -MOTO NOSTRA HPE- Vespa GTS (2019-) GTS ie Super 125 (ZAPMA3700), GTS ie Super300 HPE (ZAPMA3600) - fekete

Moto Nostra
MN2100BK

A lábvédő és a futótábla körüli szegély hangsúlyozza a test sportos vonalait.

A Moto Nostrától beszerezhetők fekete változat sokkal magabiztosabb megjelenést kínál, és diszkréten kifinomult megjelenést kölcsönöz a robogónak.

A csomagtér és a futódeszka szétszerelése után az élvédő könnyen összeszerelhető.
A szállítási terjedelem tartalmazza:

  • Élvédő lábvédő / lábtábla a bal oldalon
  • Élvédő lábvédő / lábtábla a jobb oldalon

Fekete rövid tükreink, sportkarjaink és fogantyúink ideális kiegészítés:

Rövid tükör HPE

Tükör -MOTO NOSTRA Shorty- KERES balra és jobbra

Moto Nostra

PV1428

 

Tükör -MOTO NOSTRA Shorty- OVAL

Moto Nostra
PV1432
LINKEK: PV1433
Tükör sportos rövid karral, de eredeti megjelenéssel és tesztjellel! Ezek a Moto Nostra rövidfilmjei.
Az eredeti Piaggio műanyag tükrökkel összehasonlítva a Shorty”-k kiváló minőségű fémházzal rendelkeznek.

  • Jobb optika a rövid tükörkarnak köszönhetően
  • E-jellel
  • Beleértve a gumitömítést
  • Matt fekete vagy krómozott kivitelben kapható

Kiváló alternatíva az eredeti tükrökhöz. Jobb, szebb és sportosabb, de mégis finom.
Nagyon nemes fekete matt!

Fekete jelzők Vespa HPE

Világítókészlet elöl + hátul -MOTO NOSTRA (2019-) dinamikus LED menetfény, első nappali menetfény + hátsó helyzetjelző lámpa (E-jel)-Vespa GTS 125-300 HPE (2019-)-Moto Nostra cikkszám: MN619KTB

Világítás elöl + hátul -MOTO NOSTRA (2019-) dinamikus LED-es menetfény, első nappali menetfény + hátsó helyzetjelző lámpa (E-jel)-Vespa GTS 125-300 HPE (2019-)-

Moto Nostra
MN619KTB

Vespa HPE kipufogó

A GTS HPE sportkipufogó -rendszerei közül is választékot kínálunk.
Vespa GTS HPE kipufogórendszerek
További kiegészítők, például fogantyúk, karok, lábtartók stb. A Vespa GTS HPE -hez, megtalálhatók a Vespa GTS Special szórólapunkon:

A Vespa GTS szélvédője fekete színben kapható

Scorpion Vespa GTS kipufogó

Scorpion Vespa kipufogó

Üzletünkben most megkaphatja a minőséget, kézzel készített AngliábanScorpion kipufogórendszerek.

Új is a Kipufogó a Vespa GTS -hez125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER

Scorpion kipufogórendszerek

 

Előnyök

  • Nagyszerű megjelenés
  • Szuper hang
  • Legjobb minőség
  • egyszerű telepítés
  • Élettartam-garancia
  • Beleértve a teljes elosztót
  • Olcsóbb, mint a hasonló kipufogórendszerek

szolgáltatás

Scorpion élettartam garancia és ütközéscsere

Skorpió kipufogógáz élettartam garanciaA gyártó Scorpion ad egyet élettartam garancia kipufogórendszerein.

Ezenkívül a balesetben megsérült kipufogórendszerek kedvezményes áron cserélhetők.
Ezek a gyártói szolgáltatások csak az első tulajdonosra érvényesek.
Kérjük, őrizze meg a számlát / vásárlási bizonylatot biztonságos helyen.

A gyártó / kezes címe
Scorpion Exhausts Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.

Videó és hang Vespa Scorpion kipufogó

Elérhető modellek

Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket teljes rendszer Fekete kerámia hüvely RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket teljes rendszer Rozsdamentes acél hüvely RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket teljes rendszer Titán hüvely RVE211TEO

Képek Vespa kipufogó

Kézi szivattyú - kézi üzemanyag -szivattyú (tartályszivattyú) -HÜNERSDORFF- átlátszó tömlővel (1450 mm) és elzárócsappal Hünersdorff Cikkszám: 3333574

Tisztán és gyorsan ürítse ki a tartályt

Ha kicseréli a tartályt, várni szeretne, vagy új üzemanyagcsapot szeretne behelyezni, akkor ezt meg kell tennie Üzemanyagcsap -kulcs elindul, előtte ürítse ki a tartályt.

Ennek különféle módjai vannak, a legtöbbjük örökké tart, végül rendetlenségbe kerül, vagy csúnya ízzel a szájában.

Ürítse ki a tartályt, és pumpálja ki a benzint

Valóban könnyű a Benzin kézi szivattyú a Hünersdorff -tól. Ezzel a kicsi, olcsó segítővel megteheti

  • szakmai,
  • egészségbarát,
  • környezetbarát / ökológiai
  • gazdaságosan

Benzin a tankból pl sörét szivattyú és az üzemanyag később újra használni.

Oliver a videóban megmutatja, hogyan gyors, tiszta és egyszerű Te a Pumpálja ki a benzint und den Ürítse ki a tartályt tud:

Ürítse ki a tartályt / szivattyút a Hünersdorff kézi benzinszivattyúból

Kézi szivattyú - kézi üzemanyagszivattyú (kanniszterszivattyú) -HÜNERSDORFF- átlátszó tömlővel (1450mm) és elzárócsappal

Gyártó: hünersdorff
Cikkszám.: 3333574

Kézi szivattyú - kézi üzemanyag -szivattyú (tartályszivattyú) -HÜNERSDORFF- átlátszó tömlővel (1450 mm) és elzárócsappal Hünersdorff Cikkszám: 3333574

Nagyon praktikus szívószivattyú PVC tömlővel (1450 mm) és elzárócsappal dekantáláshoz és porszívózáshoz különböző médiák.
Így professzionálisan, egészségbarát és környezetbarát benzint tölthet a tartályból például a Benzin kanna szivattyúzd át.

  • szívószivattyúból (LD-PE), elzárószelepből (HD-PE) és tömlőből (PVC) áll
  • élelmiszer-, sav-, vegyszer- és benzinálló
  • Hossz = 1.450 mm
  • Ürítési sebesség 4 L / perc
Vásároljon üzemanyag -szivattyút ITT

Utazás robogóval: Növelje hatótávolságát a megfelelő benzinpalackos TIPPEK segítségével, minden a tankhoz kapcsolódóan

Tartalék kannák és töltőnyak - minden a robogóval való hosszú úthoz

Kedvenc járműveink meglehetősen kicsi tartályai miatt a hatótáv viszonylag korlátozott. Hülye, ha üzemanyag hiányában elakad az úton.

Tippek Vespa Tour utazás, benzin, üzemanyag, tankolás Hünersdorff FuelFriend tartályok

FuelFriend tartály a Hünersdorff -tól

Kínálunk Önnek Póttartály az hünersdorff, Európa vezető gyártója. A Hünersdorff - Fuelfriend ® a palackok különösen érdekesek robogóval való utazáshoz. Praktikus méretű palackokat kínálunk Önnek:

  • 1 Liter
  • 1 liter
  • 2 Liter

Ezt sörét elfér a kesztyűtartóban vagy az oldalsó borításban, némelyiknek van egy tartója szíj.

Rendelje meg a FuelFriend tartályt ITT

Tankbetöltő nyak a gyors és tiszta tankoláshoz

A kis tartályok nem tartoznak fúvókával. A hagyományos töltőnyak is nagyobb lenne, mint maga a tartály. A gyors, biztonságos és tiszta tankoláshoz a cseretartály segítségével a BIKE FILLER töltőrendszert kínáljuk Önnek:

Bike Filler Hünersdorff gyors töltőnyak a tartályokhoz a gyors és tiszta tankoláshoz

BIKE FILLER motorkerékpár biztonsági töltőrendszer

Motorkerékpár biztonsági töltőrendszer HD-PE-ből az üzemanyaghoz, fekete / piros, ideális motorkerékpár-tartálynyílásokra

  • Ragasztásmentes öntés a beépített szellőzésnek köszönhetően
  • Automatikus töltésleállítás: nincs túlfolyás vagy kiömlés a termékben tankolás előtt, alatt és után
  • csökkenti a benzinpárák távozását és védi a környezetet a szennyeződéstől
  • csavaranyával a pontos pozicionáláshoz, kis tartálynyílásokkal
  • adapterlemezzel és rögzítőcsavaros csatlakozással
  • hurokkal a tartályhoz való rögzítéshez
  • Minden közönséges hünersdorff üzemanyagtartályhoz 5 L-ig és FuelFriend 1-2 L-ig
  • A fúvóka külső Ø 21 mm és hossza = 160 mm
  • a = menet külső Ø = 38 mm / (w = a töltőnyílás belső Ø = 29 mm)

Rendelje meg a Hünersdorff BikeFiller -t ITT

 

Keverjük össze! 2 ütemű keverék

A klasszikus robogók 2 ütemű motorral, olajtartály / szivattyú nélkül feltöltik a kész 2 ütemű benzin és 2 ütemű olaj. A keverés nagyon egyszerű a bgm praktikus olajkeverő palackjaival. 250, 500 és 1000 ml -es kiszerelésben kapható.

Tartalék kanna Hünersdorff

Ez a praktikus bgm Pro adagolópalack két feladatot lát el:

  1. Egyrészt olajtartályként szolgál
  2. Ugyanakkor kis mennyiség nagyon gyorsan és egyszerűen adagolható.

A felső adagolókamrát egyszerűen meg kell tölteni az alsó palacktest megnyomásával, és 5 ml -es lépésekben 25 ml -ig vannak fokozatjelzései. Az így mért folyadékmennyiség kényelmesen kiüríthető, a tartály többi részét pedig megbízhatóan lezárja második csavaros kupak.

Ezért külön mérőpohár felesleges.
A palack a két csavaros kupakon keresztül újratölthető.

Rendeljen olajpalackot beépített olajmérő csészével

 

Hünersdorff tartálytartozékok Cseretartály robogókhoz Hünersdorff tartálytartozékok Cseretartály robogókhoz

Tartalék tartály a Vespa kesztyűtartóhoz

Benzindobozok műhelyekhez, autókhoz és versenyekhez

Tartalék tartály Vespa, Lambretta robogók és motorkerékpárok számára