Az év első februári hétvégéje mindenkinek kötelező Real Scooterist nál nél. A kalkari Scooterist Meltdown egy all-inclusive hétvége a saját osztályában. A lefoglalt csomagtól függően az öt naptól az egyetlen éjszakáig vagy a szombati nagy egyéni és kereskedői bemutatóig terjed.

A program a legjobb robogós hagyományok szerint készült. Az éjszakázás pénteken 20 órakor és szombaton 19 órakor kezdődik. 3 helyszínen (Main Room, Indie Room & Ska Bar) táncolhatsz a legjobb Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop és alternatív dallamokra hajnali 3.00-ig. A szálloda bárjában lazíthat vagy bowlingozhat.

Pénteken és szombaton élő zenekarok teszik teljessé a programot.

 

Szombaton hagyományosan a nagy szokás- és szakkiállítás van napközben. Idén pedig teljesen megtörte a formát a 70 kiállító Európa-szerte. Még soha nem történt ennyi, és ezt elég jól meg tudjuk ítélni, hiszen tíz Meltdownból kilencnél ott tudtunk lenni az SC-állásunkkal.

A nap folyamán mintegy 2.000 látogatóval, vásárlóval és baráttal cserélhettük ki a legforróbb híreket és a legfrissebb pletykákat. És egy dolog már biztos: a jövő év már biztosan lefoglalt!

 

Köszönjük szépen, és gratulálunk a 84-es legénység robogójának a tíz éves korához! 

Összeomlás 2024

1. február 5. és 2024. között Kalkarban kerül sor az egyik legfontosabb robogó ünnepségre a bolygó ezen oldalán. 10. év és szokás szerint, Scooter Center standdal és nagyszerű nyereményekkel lesz jelen.

PROGRAM:
A legendás robogós hétvége tizedik epizódja egy volt atomerőmű szürreális környezetében egészen különleges lesz – Figyeld ezt a helyet!
Egyelőre itt van néhány fontos információ:
• 3 LEGJOBB élő zenekar az Egyesült Királyságból
• 3 niter, 4 emelet (hagyományos robogóhangok, indie, élőzenés terület, Ska bár)
• Nemzetközi top DJ-k
• Nagy kereskedők piaca és egyedi bemutató
• Horse Power Shoot out
• Olyan helyszíni létesítmények, mint a tekepályák, biliárdasztalok, bár mérföld és még sok más!

A hétvégi csomag hónap óta elkelt, DE szombaton is csatlakozhatsz a show-hoz a masszív Trade & Customshow és/vagy a Nighters (szállodafoglalás nélkül). Minden részlet megtalálható itt

A nemzetközi egyéni kiállítás egy újabb kiemelés! Szombaton is megrendezésre kerül, és a legjobb egyéni alkotást nemzetközi zsűri bírálja el.

Ez a link ahol minden kérdésedre választ kapsz, vagy legalább a legtöbbre: 

Akciók standunkon

könyvek aláírása a Scooter Center Állvány

A teljes villáskulcs kézikönyv: Vespa Wideframe Motorok

Írta: Martin „Sticky” Round

Ez lesz az első alkalom, hogy bárki kézbe kapjon egy példányt. Tracy és Sticky pénteken 3-án 11 órakor ír alá.

Shortfacts - Világpremier at Scooteres Meltdown:

Hol?        Robogós Meltdown at Scooter Center bódé
Mikor?          3. február 2024-án szombaton 11-12 óráig

Mit?           Világpremier, dedikálás és a limitált keménytáblás eladás.

Fél félkor a bárban

A „fél órában a bárban” ügy érdekében össze kell gyűjtenünk az árut.

Találkozunk szombaton 3-ánrd február a végső MELTDOWN-ért!

A 10th évfordulója a Scooterista Olvadás Kalkarban izgalmas híreket hoz a Vespa világába. Sticky 3-án, szombaton mutatkozik berd februárjában a nagyközönségnek új A Vespa teljes villáskulcs-kézikönyve Wideframe Motorok

 

Előző nap - péntek, 2nd február - exkluzív lehetőség lesz találkozni Sticky & Tracy-vel, hogy megtekinthesse a könyvet itt: Scooter Center. 10 és 12 óra között van lehetőséged megvásárolni a szigorúan korlátozott kemény hátlapok egyikét és aláíratni az üzletben.

Itt minden információt megtalál a játékváltó a Lambretta és most végre a Vespa kézikönyvek világában. 

Rövid tények -Betekintést @Scooter Center:

Hol?        Scooter Center
Mikor?          Péntek 2nd 2024. február – 10 – 12

Mit?           A limitált keménykötésű előzetes betekintése, aláírása és eladása.

Rövid tények -Világpremier at Scooteres Meltdown:

Hol?        Robogós Meltdown at Scooter Center bódé
Mikor?          szombat 3rd 2024. február – 11 – 12

Mit?           Világpremier, dedikálás és a limitált keménytáblás eladás.

A teljes villáskulcs kézikönyv: Vespa Wideframe Motorok

Írta: Martin „Sticky” Round

A könyv 210 oldalas útmutatót tartalmaz a működtetésről, szervizelésről és javításról Wideframes Olaszországban (Piaggio), Spanyolországban (MotoVespa), Franciaországban (ACMA), Németországban (Hoffmann és Messerschmitt), Angliában (Douglas), Belgiumban (MISA) épült, sőt az Oroszországban készült illegális másolatok (Vjatka).

Most többel Wideframe motor alkatrészek mint valaha, és ez a könyv a kezében van, soha nem volt jobb alkalom a régi Vespa felelevenítésére.

Rajna Switch Old Switch esemény

A ház jó barátja: Rajnai számláló VC Köln  2024-ben ünnepli fennállásának tizedik évfordulóját, és Kris elnök meghív minket egy nagy eseményre!

2014-ben három Vespisti az Alpokban fekvő Rajna-vidékről a furgonjukban ült éjjel hazafelé az olaszországi Mantovában rendezett Vespa Világnapokról, és annyira lelkesedtek a hatalmas Vespa-találkozóért, hogy gyorsan elindították az új Vespa Clubot - a Vespa -Club RheinSchaler Köln! Klub a Vespa-rajongóknak Kölnből és a környékről. 

Tíz év után A három fiúból mára több mint 100 Vespisti és Scooter lett. A kölni Rudolfplatzon a kezdetek óta találkoznak a színesek, sokszínűek, nyitottak, őrültek és rajnai barátok vasárnaponként 16 órakor, hogy csevegjenek és kirándulásokat tervezzenek.

Rajna kapcsoló DGR 2021

Vespa Babbo Rhine kapcsoló

Minden évben legalább egy hosszabb túrát vállalnak közösen, és a kezdetek óta a karácsony előtti Vespa jótékonysági kampány éves szervezése „Vespa Babbo” mára kölni hagyománnyá vált, és a város határain túl is ismert.

Vespa Babbo

A klub 10 éves évfordulója

2024-ben a klub sok csodálatos évre tekint vissza, sok túrával, találkozóval és tevékenységgel, és ezt ünnepli 24-26 2024. május együttműködve a Motorworld Rajna-vidék a nagy jubileumi találkozón a történelmi Butzweilerhof repülőtéren:

  • kilép
  • találkozás
  • party
  • SlowMo Race
  • tombola
  • és gyere össze!
Tisztelt úriember a Motorworldben

A Rhine Switches minden robogóvezetőt meghív a részvételre.

További információkért látogasson el www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Vespa joy straubig

Ha egy jó ügyről van szó, a decemberi ünnepségeknek különleges jelentősége van, és így találkoztak Vespa barátok Straubig a forraltbor törzsvendégek asztalához és Harald arról beszél

25.11.2023. november XNUMX-én találkoztak Vespa barátok, Straubing a straubingi Hubertushalle-ban forralt boros összejövetelünkre.

Az alkalom tökéletes volt, mert Raphael Knespel egy időben tartotta a Vespa alkatrészpiacot a Hubertushallében.

A Vespa alkatrészpiac után az évenkénti forraltboros összejövetelünkkel kezdtük a kínálatunkat Bettina Bräu Alapítvány 

Mintegy 40 kísérőtag segítette a rendezvény teljes sikerét.

A kulináris élvezeteket tekintve rengeteg adományozott Käsekrainer, borjúkolbász és iberico sertésnyak volt egy tekercsben.

Előzetesen természetesen tematikusan is volt forralt bor, puncs és forralt bor egy shottal.

 

A megmaradt kiváló catering szolgáltatás vette át a helyét Stefan Bauer a Hubertus-teremből.

Aukció Vespa Friends Straubig

Az est nagy fénypontja az aukció volt. Itt mindenki a kiemelést várta az SC-től. Különösen népszerű volt a hideg elleni lábvédelem.

A licitálásból Markus Tom Rösner került ki győztesként. Tom nagyon boldog volt.

A rendezvény nettó bevétele: 750 €.

Ezt az összeget átutalják az alapítványnak.

 

köszönöm a házat Scooter Center ezért a nagy elkötelezettségért.

GLG Haraldtól

Moped túra Leverkusen

Lehetőségünk volt részesei lenni a Moped XMas Tour 2023 A Piaggio Club Leverkusen és díjakkal járuljon hozzá a nyertesek számára.

Teljesen sikerült, de jobb a szervezők szavaival kifejezni:

A 2023-as Xmas Tour ismét nagy sikert aratott. A Leverkusen Klinikán Szent Miklós ajándékokat kaptunk a gyermekosztály számára, amelyeket a Piaggio Center Roock adományozott. Végül 2180 eurót gyűjtöttünk össze a karácsonyi vásáron a Leverkusen Project Sterntaler Bürgenstiftung számára. Ezúton szeretnénk köszönetet mondani mindenkinek, aki részt vett a túrán és természetesen a közönségnek, aki az út szélén állva ünnepelt minket. Köszönet mindenkinek, aki részt vett és a leverkuseni rendőrségnek, aki elkísért minket. Ismét teljes sikert aratott.

Galéria Moped XMas Tour 2023

Már egy ideje keringtek a pletykák, hogy a zöldhagyma 2024-ben visszatér Elbára! November közepén eljött az idő, és végre hivatalos lett! Május első hétvégéjén, a Capoliveri melletti Morcone strandon rendezik meg a nemzetközi rallyt.Az alábbiakban a Scooterismo.it oldalról érkező barátunk, Gegio hivatalos információi olvashatók, szállásajánlatokkal együtt.

Íme egy kis képgaléria 2007-ből a Scooter Center archívumából. Beleértve az első bgm termékek bemutatását és a hátoldalt, mint új Lambretta katalógust. 

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Elba szigete – 3. május 5/2024. – Vissza egy robajjal!

Azoknak, akik részt vesznek a klasszikusban scooters az elmúlt 20 évben a név Scooter Rally Toscano Európa egyik legfontosabb eseményét jelenti! A legkisebbek eközben csak álmodozhatnak róla, hogy hallják a veteránok meséit…

A várakozásnak azonban végre vége mindenkinek! Az eredeti Scooter Rally Toscano szervezte Green Onions Scooter Club egy kis partnerséggel től Scooterismo.it visszatért egy robajjal!

Mikor? 3. május 5-2024-ig!

Hol? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Elba-sziget (LI)ud.it

 

Képzelje el, hogy a Piombinóból induló Elba-szigetre közlekedő kompok naponta több száz robogóval árasztanak el Európából, Vespa és Lambretta százai parkolnak Morcone strandja felé, vagy zümmögnek a Capoliveri lélegzetelállító utcáin!

Sör- és ételstandok közvetlenül a rally helyszínén, egész napos strand dj-szett + 2 All-Nighters @ Mandel Club a legjobb olasz válogatókkal a Soulban, a jamaicai és a Scooterist legjobb hangjaival, piactér lemezekkel, alkatrészekkel, vintage és klasszikus utcai ruhák és kiegészítők.

egyéni műsor a legjobbnak scooters és hatalmas nyeremények a nyerteseknek, tombola és The Cleopatras élő koncert a tengerparton!

Válasszon több mint 10 szállás közül akciós áron: szálloda, kemping, bungaló, panzió vagy apartmanok (lásd az alábbi listát és kérjen Scooter Rally Toscano kedvezmény)!

Plusz szombaton hatalmas robogófutás, ingyenes utazás és partneréttermek a legjobbakért Scooter Rally Toscano élmény!

FONTOS! Előzetes regisztráció hamarosan elérhető lesz és ig 31. március 2024. a hivatalos weboldalon: www.scooterrallytoscano.it !

Ez tartalmazza a teljes Scooter Rally Toscano csomag kedvezményes áron, 30€ helyett csak 33€, az exkluzív szolgáltatások pedig:

Pénteken és szombaton egész estés jegyek, hivatalos rallytapasz, hétvégi karszalag a rally helyszíni bejáratához, szombati robogó futás és kedvezményes árakat biztosít a kompjegyekre!

Akkor ne aggódj, közvetlenül a Rally oldalán lehet előfizetni normál árakkal!

 

További információ TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

E-mail: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Webhely: www.scooterrallytoscano.it

A kiválasztott szálláshelyek a következők:

Eugenio Degli Innocenti
Főnök ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Vespababbo Rajna kapcsoló

 2014 óta szervezik Vespa Club RheinSwitch Köln az úgynevezett Vespa Babbo. Olaszországból származó hagyomány, amelyben a Vespisti karácsonyi ruhákba és feldíszített Vespákba öltözik, hogy karácsonyi varázslatot terjesszen a városokban, miközben apró ajándékokat oszt ki és adományokat gyűjt jótékony célokra.

Idén 10. alkalommal került megrendezésre a kölni VespaBabbo. A VespaBabbo idei évfordulója ugyanakkor a klub 2024-es évfordulóját is beharangozza. A Vespa Club Rhein Schaltert 2014-ben alapította három barát, akik a mantovai (IT) Vespa Világnapokról érkeztek vissza az Alpokon keresztül, és jelenleg körülbelül 100 tagja van Kölnben és környékén.

VespaBabbo árak

 Adományként egy karácsonyi csomagot kaptak, amely egy zacskóból, csokitetűből, SC matricák és egy jegyet a tombolára. Lehetőséged volt megnyerni a 23 díj egyikét, amelyeket többek között adományoztak Scooter Center, Köln Industries, Kölni pálinka a jörg borboltjából és néhány klubtagot szponzorált.

Ezen kívül 3 különdíjat is odaítélt a klub igazgatósága:
1. A legszebben díszített Vespához
2. A legszokatlanabb jelmezhez.
3. A legjobb kombinációért (legjobb jelmez és legszebb Vespa)

A legkreatívabb jelmez és a legjobb kombináció 

És mivel kiegészítőket árulunk, úgy döntöttünk, hogy hűek maradunk ehhez a koncepcióhoz, és karácsonyi kiegészítőnek öltözünk, amivel a legjobb jelmez díjat kaptuk. ;)

A legjobban díszített robogó

Ez a Vespa, amely rendszámából ítélve Monschauból származott, az egész rendezvény szenzációja volt, és érthető módon elnyerte a legszebben díszített Vespa díjat.

adományoz

A kölni VespaBabbo gyűjtött körül 1.000 EUR minden résztvevőnek, ezúttal a kölni klubtól Egyesület a keserédes Kölnért eV., előnyös lesz. Zartbitter kampányol a fiúk és lányok szexuális zaklatása ellen.

Jó szórakozást és terjessze a karácsony előtti jókedv a városban!

Körülbelül 80 klasszikus robogó vett részt ezen a Switch Edition túrán, köztük két majom, akik elkísértek minket. Az útvonalat úgy szervezték meg, hogy a csoport bejárja a legfontosabb karácsonyi vásárokat. Az adománynak köszönhetően pedig minden Vespa egy zacskó csokoládés Mikulást kapott, hogy édes karácsonyi vidámságot terjeszthessen az útvonalon.

Szeretnénk megköszönni a VC Rheinwechselnek, hogy részesei lehettünk ennek a szórakoztató és nagyszerű kampánynak.
Az ehhez hasonló Szent Miklós-napi kirándulások sok klubot inspiráltak, és szeretettel várjuk, hogy részt vegyünk a „Moped X-Mas Tour" résztvenni.

Info: Piaggio Club Leverkusen

Moped X-Mas Tour

Szeptember 30-án, szombaton a Lambretta Club Modena éves rendezvényén –Lambretta és extra olaj - Capitol VIII rekordszámú látogató: több mint 170 robogó!!

Luca volt nálunk a látogatása alatt Scooter Center A Lincoln felé vezető úton értesültünk erről a nagyszerű eseményről, így azonnal bátorítást kaptunk a részvételre.

Ezúton is köszönjük Lucának a fotókat, és további sikeres rendezvényeket kívánunk a jövőben.

További információt itt talál:  Facebook Lambretta Club Modena

VCLörrach

Gratulálunk neki Vespa Club Loerrach Boldog 70. évfordulót! A Vespa történetével és történeteivel teli klub, amely hozzájárult a német Vespa színtér kialakításához.

A klub az ünnepeket - hogy is lehetne másként - kirándulással ünnepelte. Október 7-én több mint 1946 km-t autóztunk a gyönyörű és lélegzetelállító Fekete-erdőben csőkormánnyal / 1958 és 300 között épült Faro Basso modellekkel.

További információkat itt talál: Weboldal VC Lörrach

Várjuk a következő 7 évtizedet!

Vespa Club Wiehengebirge

A Vespa Club Wiehengebirge fennállásának 5. évfordulóját ünnepelte, Marco Niehoff pedig megosztotta velünk ezeket a nagyszerű fotókat, amelyek a bissendorfi rendezvény tökéletes megszervezéséről tanúskodnak.

„08.07.2023. július 5-án a Vespa Club Wiehengebirge eV örömteli társasággal ünnepelte fennállásának 100. évfordulóját. A különböző klubok barátait és lelkes Vespa-rajongóit szeretettel hívták erre a különleges alkalomra. A meghívást jól fogadták, és több mint 70 vendég özönlött az eseményre, akik közül több mint XNUMX büszkén érkezett saját Vespájukon.

Az aznap érkezett első 50 robogó számára egy exkluzív táska állt, tele vonzó „giveaways“. Hogy legyen elég hely a rendezvényre, kibéreltük a bissendorf-jeggeni DRK klubházat, amely bőséges helyet kínált számunkra. A parkolóban szórakoztató akadálypályát alakítottak ki a szórakoztató játékokhoz. Itt a látogatók próbára tehették vezetési képességeiket, és kihasználhatták a lehetőséget, hogy nagyszerű nyereményeket nyerjenek nagylelkű szponzorainktól – köztük egy kiváló minőségű Vespa sisakot a tekintélyes Schriewer cégtől.

 

Az akadálypályán egy teljesen működőképes, régi sebességmérő kamera adott még egy csipetnyi izgalmat. Miután a látogatók elvégezték a pályát, a sebességmérő kamera lehetőséget kínált egy emlékfotó készítésére, ha egy bizonyos sebességhatárt túlléptek. Azok számára, akik még több pillanatképet szerettek volna készíteni magukról és Vespáikról, egy másik vaku állt rendelkezésre, amely egy kijelölt útvonalon villogott.

Egy másik csúcspont a Custom Show volt, amelyben minden robogót egyéni szépsége és egyedisége alapján értékeltek. Ezen a kiállításon egy házi készítésű mobiltelefon-tartó kapta meg a hőn áhított trófeát.

 

Természetesen a testi épségre is gondot fordítottak. A bratwursttől és a finom salátáktól a csábító süteményekig és az illatos kávéig – senkinek sem kellett éhesnek maradnia. Ezen a napsütéses napon a 35 fokos hőségre való tekintettel különösen népszerűek voltak hűtött üdítőink.

A Vespa szellemiségének megfelelően ebédidőben 50 kilométeres frissítő túrát szerveztek. Vészhelyzet esetére a fesztivál területén egy meghibásodott jármű állt rendelkezésre, amelyre szerencsére nem volt szükség.

A kilépés után a nyerteseket ünnepélyes keretek között jutalmazták nagylelkű jutalmakkal Nyeremények támogató szponzorainktól. Ezúton is szeretnénk szívből köszönetet mondani minden támogatónknak. Segített, hogy ez a nap felejthetetlen eseménnyé váljon. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Külön köszönet illeti kedves látogatóinkat, a szorgalmas segítőket, a sebességmérő kamerák gyűjtőit és a DRK egyesület elkötelezett tagjait. Az Ön támogatása nélkül ez a nap nem ragyoghatott volna teljes pompájában.

Így hát ez a csodálatos, élénk benzines beszélgetésekkel és izgalmas tevékenységekkel teli nap sajnos túl gyorsan véget ért. Még egyszer nagyon köszönöm mindenkinek, aki hozzájárult ahhoz, hogy ez a nap felejthetetlen élménnyé váljon.”

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV

Október 2023-én nagy sikerrel került sor a Vespa Club Vitoria Vesparaba 7-ra. Fito megosztotta velünk ezt a nagyszerű élményt Vitoria-Gasteiz gyönyörű utcáin.

Az idei Vesparaba 07.10.2023 kirándulásra Vitoria-Gasteizban került sor 2023. október XNUMX-én, szombaton.

A szervező tartja Vespa Club Vitoria az Alava tartomány Vitoria-Gasteiz önkormányzatának szíves támogatásával. Valamint azt Vespa Club Spanyolország.

Miután találkoztunk a „Plaza de la Provincia”-n és megreggeliztünk, alig több mint 100 Vespa-val és Lambretta-val indultunk útnak.

Nagyon szép volt az a körülbelül 100 km-es út, ami alatt úgy éreztük, több időjárási zónát, ködöt, esőt és ragyogó napsütést átkeltünk Vitoria-Gasteiz környékén és környékén.

A kilépés után lehetőségünk volt a Zapirón étteremben ízletes háromfogásos menüt fogyasztani, valamint a trófeák sorsolására és kiosztására (a legszebb eredeti állapotú Lambretta és Vespa, a legtávolabbi út stb.), valamint a merchandisingra. többek között amiktől kaptunk Scooter Center kaptak terjeszteni,

Ezúton szeretnénk köszönetet mondani a klub nevében Scooter Center köszönöm.

Nagyon várjuk a szebbnél szebb kirándulásokat

Sok üdvözletet, és mindig jó utat

Fényképek Vesparaba Vespa Club Vitoria

VTC Kempen

A VTC Kempen ill Vespa Touring Club Kempen múlt hétvégén ünnepelte fennállásának 40. évfordulóját. 1983 óta sok aszfalt ment a gumiabroncsok alatt, és ez az ünnep nem is lehetne más. Az augusztus 140-i, szombati kiruccanáson 26 Vespa, automata és szüret is részt vett.

Barátokkal, segítőkkel, támogatókkal, családtagokkal és elkötelezett klubtagokkal körülvéve, a Tiki bárban és este élőzenével ünnepeltek.

VTC 40 év
másik Domke

A fesztivál nagyon jól sikerült, és a péntek délelőtt kivételével szerencsénk volt az időjárással.

Szombaton a kijáratnál voltak több mint 140 robogó. Hihetetlen.

Andre Domke

- VTC Kempen

Scooter Center gratulálok, hogy 40 éve a Vespa szcéna szerves része volt, és további sok év elhivatottságot, bulizást és mindig egy marék aszfaltot kívánok a gumik alá!!

Nyílt nap SC

Nyílt nap Scooter Center

Eljött az idő, mindjárt itt a második #OpenDaySC, mentsd el a dátumot: szeptember 23. 23. és ha van alkatrészpiacod vagy standod, kérlek regisztrálj. 

Nyílt nap előtt

Illusztráció: @vonrusso

Kiemelt Open Day SC

• Groovy robogó hangok
• A tesztpad ingyenes használata a P4 -en
• meleg snack – food truck
• Hűtés a pulton és le
• Benzinbeszélgetések és jelenethírek

Délután barátokkal a barátoknál!

Az esemény a Facebookon:

Várjuk a találkozást,
A Scooter Center Csapat

Ilyen volt az utolsó nyílt nap is, 2023 áprilisában

Települések: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str. 1 az 50129-ből Bergheim-Glessen.

Azzal a gondolattal, hogy VWD 23 Svájc meglátogatása már régóta járt a fejünkben, de csak előző nap döntöttük el, és Platónikával elindultunk Kölnből Interlakenbe, hogy végre megtegyük. amiért Platónika létrejött: Rendezvényeken való részvétel és történetek mesélése.

1. nap a 2023-as Vespa Világnapok felé vezető úton

Robogó lévén teljesen minden "új" (2021), nem igényelt nagyobb karbantartást, ennek ellenére nem felesleges, legalább egy tartalék, Sör, Univerzális vonatkészlet és gyújtógyertya van.

Munka után 18:30-kor elindultam, majd öt és fél óra autópályás vezetés és 442 km után megérkeztem Freiburgba, hogy találkozzam az úton lévő Vespistákkal.

Az éjszakai kijárás egyik problémája pedig a fényhiány, de a LED-es fényszórók nagy különbséget tenni.

2. nap Interlaken országút

Már megint a Warrior Scooter Club egyesülve úgy döntöttünk, hogy a fennmaradó 180 km-t a gyönyörű vidéken át autózzuk Interlakenig.

SC a Vespa Világnapokon 2023, interlakeni

VWD 2023

Vespa Múzeum

Itt a koronaékszerek egyben álltak Vespa 98 (1946) és egy 125 (1947) és a "Gyors szolgáltatás", aki rám néz Scooter Center Emlékezett. 😉

az Vespa Gymkhana egy ügyességi teszt, amely egy olyan pályából áll, ahol különféle akadályok vannak, amelyeket a lehető legrövidebb időn belül le kell győzni, és ez volt a személyes csúcspontom. micsoda móka! de az önkéntesek barátságossága és elkötelezettsége kelt Vespa Club Olaszország felülmúlhatatlanok!

Real Scooterist!

Minden klubnak megvan a maga története, és lehetőségem volt első kézből megismerni olyan klubokat, amelyeket soha nem gondoltam volna, hogy ismerek: a Vespa Club Hong Kong, Oroszország, Thaiföld és még sok más, ahol szintén megtiszteltem, kedvesem. Vespa Club Kolumbia képviselni!

Az escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albánia

Didier TAP REGISTER HISTORIQUE

VC Colombia és Vespa Club Borinage

Vespa klubok

Vespa Világklub – főtitkár

A Vespa Club Svájc igazgatósága

Vespa Club Albánia

Indonéz csapat

Vespa Club Zürich

Vespa Club Zürich

Vespa Club Palermo

Vespa Club Ticino

Vespa Club Olaszország

Vespa Club Ostend, Belgium

Ausztria Gleisdorf

GTS

Vespa Fan Club

Vespa Club Bern

Vespa Club Napoli

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Cote

Escadrille des cigognes

Vespa Club L'Aquila

SC ott volt!

Nem mehettünk üres kézzel az ajándéktárgyak utáni vadászatba, így felfrissítettük azoknak a szenvedélyét, akik közelről követtek minket ez alatt a 30 év alatt, és új lelkesítőket szereztek!

 

Barátokkal találkozni, új barátokat szerezni, első ízben képviselni Kolumbiát az elnöki találkozón, kincsgyűjteményem bővítését és mindenekelőtt a Platónikával való bizalmi kapcsolat erősítését csak néhány a sok tapasztalat közül, amelyekre emlékszem.

de a visszaút egyre kevésbé lesz szórakoztató. Majdnem 9 óra az Autobahn hazafelé. Annak ellenére, hogy a valaha volt legjobb sebességem van! (majdnem 120 km/h-val haladok folyamatosan) 🤩

Köszönöm mindenkinek ezt a nagyszerű élményt!

Maryza és Platonica!

Az Európai Scooter Trophy az elmúlt néhány évben lelkesedést váltott ki izgalmas versenyeivel. Az aktuális versenyjelentésekben a első futam Cheb 2023-ban, a verseny a Spa 2023-ban és a harmadik fut tovább A Harz Ring 2023 jelentése. A riportok részletes információkat tartalmaznak a rangos eseményekről, beleértve az izgalmas versenyeredményeket, a kihívásokkal teli pályákat és a versenyzők lenyűgöző teljesítményét. Az intenzív versenytől a látványos előzési manőverekig minden futam magával ragadó esemény volt, Európa legjobb robogósai küzdöttek a győzelemért.

További versenybeszámolók az előző évekből

 

Versenyjelentés az EST 4 2022. fordulójáról, Juvaincourtban 03.09. és 04.09.2022.

Hat hetes nyári szünet után végre eljött az ideje, hogy újra induljon a robogóverseny
Az EST bajnokság PitBike-jai. Az EST ezúttal a franciaországi Juvaincourtban vendégeskedett. Az útvonalat a
Az 1,3 km-es hosszúság különösen gyors és igényes, és sok sofőr körében népszerű. És így is tettek
több mint 100 induló útban Franciaország felé. A bajnokságra való tekintettel most a
Kapcsolja be a támadó módot, hogy értékes pontokat szerezzen a végső pontozáshoz.
Szombaton nagy visszaesés volt az időjárásban. Az első záporok után pénteken a
végigsöpörte az útvonalat, a szombat délutánig teljesen esős maradt. Nincs jó esély a jóra
köridők. Az igazi versenyzők az ilyesmit nem dobhatják le a pályáról. A kedvezőtlen körülmények ellenére
arról volt szó, hogy jó rajtpozíciót szerezzünk az élmezőnyben.
A hétvége eredményei osztályonként:

1. osztály - Scooter -Attack újoncok:

Nagy feszültség az újoncok elején. Hüskes szokatlan harmadik helyen, megcsinálta
a bemelegítés során egyértelmű volt, hogy a csúcson akar lenni. Didwissus a pole ezt is meg akarta akadályozni
mint Urban és Winterscheidt. A kezdő győztes Didwissus lett. Hüskes felküzdötte magát a második helyre és ült
hogy azonnal megtámadja Didwissust. Sok erőtöbblettel ez magabiztosan sikerült neki a 2. fordulóban.
Winterscheidt próbálta tartani a lépést, de teljesítményét tekintve gyengébb volt. Didwissus a mezőn túl volt
átment. A 3. helyért Klas és Groß csatázott. A 8. körben kellett
Adja fel a Winterscheidtet műszaki hibával. Ezzel Groß a 2. helyre került a szuverén előtt
vezeti Husket. Hüskes könnyedén nyert egy erős Gross előtt, akit Klas követett.
A második futamban ismét Hüskes vette át a vezetést a mezőnyben. Urban kis távolságra követte,
de igyekezett lépést tartani. A távolság a nagytól a városig már lényegesen nagyobb volt. De nagynak kellett
hátul is vigyázz, mert Ebeling és Piekatz ott leselkedtek az esélyedre. Ennek során biztosított
Hüskes uralkodik Urbannal szemben. A következő kihívás az utolsó helyezettek lecsapása volt.
Hüskes és Urban tökéletesen megcsinálta. Großnak lényegesen több problémája volt, így Ebelinget a 3. helyre kellett tennie
hadd múljon el. A robogója egyre jobb és jobb lett. Ebeling egyik egyéni rekordját a másik után égette el
Aszfalt és megragadta Urban. Hüskes elsőként könnyedén nyert Ebeling és Urban előtt.

1. naposztály - Rookies by Scooter -Attack

1. #47 Sascha Hüskes 50 pont
2. #265 Patrick Ebeling 33 pont.
3. #636 René Groß 31 pont.

2. osztály – SuperSport a Deutscher Bauservice-től

Drath rögtön az elején megelőzte Apostelt, és vezette a SuperSportot. Triebs harcolt Apostellel
a második hely. Az 5. körben a rajt-célban túlzott sebességgel mindketten az elsőbe mentek
Ív. Triebs enyhén rosszul fékezett, és el kellett engednie Apostelt, de De Wit is engedte.
A jobb sebességgel rendelkező Triebs azonnal kontrázott, és a következő körben ismét meg tudta nyerni mindkét pilótát
előzni. Drathnak nem sikerült növelnie előnyét. Triebs érezte, hogy valami történik, és beállította Drathot
negatív nyomás. Szuper izgalmas négyes csata folytatódott. De Wit meg tudta előzni Apostle-t, és már ott volt
a Triebs és Drath csúszóáramában. Mindenki hibát várt. Drath oroszlánként harcolt. Még
A Triebsnek nagyobb volt az ereje, így az történt, amit a körök során jeleztek. Triebs behúzta a drótot
felett. Most már kordában kellett tartania De Wit-et. De Wit okosan vezetett, és várta a lehetőséget. De Wit jött
jobban kijön az utolsó kanyarból a rajt és a cél előtt, mint a Drath. Gumiabroncsig bement az első kanyarba. De Wit
belül megelőzte, és remek második helyet szerzett. A csúcson lévő triebek értékesek lettek
A bajnoki pontokat és a harmadik helyet Drath szerezte meg, aki jól küzdött, de mindkét ellenfél
meg kellett adnia magát.
Apostol vezette a második futamot. Jó távolságot tudott elérni Triebs és Drath előtt
kikerget. Az Apostle's Scooter azonban jelentősen veszített a Triebshez és a Drathhoz képest. A 7. körben sikerült
Kipróbálja az előzési manővert, de azonnal kontrázott Apostel. Egy körrel később ennek kellett
majd engedje el Triebst és védje meg második helyét Drath ellen. Kiélezett párbajban ment ez
görbe görbe után. Az Apostle a sebesség hiányát jó vezetési teljesítménnyel tudta kompenzálni. De Wit
és a mögöttük álló Diabeleznek esélye sem volt belekeveredni a párbajba. A párharcok egészen addig folytatódtak
De Wit a tizenharmadik körben esett. A rajt-célban rosszul esett. A versenyvonal megszakadt
majd megszakította a versenyt a piros zászlóval, hogy vigyázzon a sofőrre. Azóta nem volt újraindítás
a 75%-os távolsághatárt a felmondáskor elértük. Triebs lett a győztes, megelőzve Apostel és Drath.

Napi besorolási osztály 2 - SuperSport

1. #313 Marcel Triebs 50 pont.
2. #32 Gabriel Apostel 33 pont
3. #93 Dustin-Miles Drath 32 pont.

3. osztály - Scooter -Attack szakértője

13 indulóval a versenyzők jó korabeli mezőnye indult. Ez az esős minősítés miatt volt
A kezdőcsapat összekuszálódott. Schmitt a kezdetektől fogva érvényesítette követelését. És felnézett
Félig mintha teljesíteni tudná a követelést. Az előny az üldözőmezőnyhöz képest Schnellnél,
Giannasi és Brüggeshemkee elég nagyok voltak. A mezőny a verseny előrehaladtával rendeződött. monaya
korán fel kellett adnia a versenyt. Andersen hátulról kezdte felzárkózni. Mert ő
nem tűzött ki időt az időmérőn, hátulról kellett rajtolnia. Szó szerint érezni lehetett a nyomást
csinálta magát. Az első körökben Andersent feltartotta a pilóták mezőnye. A 8. fordulótól
a csúcsért folytatott küzdelemről szólt. Schmitt vezetése, amelyet fáradságosan hozott ki, leolvadt az ívről
Ív. A gumiabroncsai nagymértékben leromlottak. Háromesélyes küzdelem alakult ki mögöttük. Aztán ideje volt visszatartani a lélegzetét
kerek kilenc. A rajt és cél után hárman mentünk be az ívbe. Gyors érvényesítette magát. Andersen fékezett
Giannasi ki. Schmitt az élen érezte Schnell és Andersen nyomását. Mindkettő lett
mindig gyorsabban. Schmitt, Schnelle és Andersen háromesélyes csatája volt a napirend. Minden körben az elejétől a végéig ideje volt visszatartani a lélegzetét. Mindhárom pilóta gumija között nulla volt a levegő. Schmitt nem tehette
hosszabb ideig védekezett, és át kellett engednie Andersent. Kapott egy további sebességnövelést, és meg is tette
gyors verseny is. Két menetig bátran küzdött. Aztán Andersen hidegen szúrt. Ezt követően
Helyzetváltás után Andersen növelni tudta előnyét az élen. Swift megpróbált egy másikat
Rátenni a lapátot és csapni, megtörtént. Közvetlenül a rajt és a cél előtt elesett – de képes volt rá
vezess tovább. Az esés miatt Schnelle-nek ismét a 6. helyre kellett beállnia. Nagyon idegesítő neki utána
nagyszerű verseny. A kedvezményezett Giannasi volt, aki Schmitt és mögött a harmadik helyet szerezte meg
Andersen tudott biztosítani.
A második futam meglepetéssel indult. Giannasi az 1. helyen, mögötte Lukas
nekilátni a csúcsra jutásnak. Lukas intenzíven használta a versenyek közötti időt
teljesítményt találni. A 3. és 4. helyen Schmitt a mezőnyben ismét felfelé törő Andersennel küzdött.
kellett. A 8. körben felküzdötte magát a 3. helyre. Schnell nem tudott megfelelni az első futam teljesítményének
Andersen a megszokott módon folytatta és Giannasihoz is eljutott
felett. Most Lukas volt a cél, aki közel 2,5 másodperces előnyre tett szert. A
A vezetés gyorsan elolvadt, és Andersennek csak egy iránya volt – egészen az élig. Egy abszolút
fantasztikus teljesítmény a dántól. És ezzel Andersen ismét bajnok lett
European Scooter Trophy 2022 szakértői osztályban. A második helyet Lukas szerezte meg. Giannasi lett a harmadik.

3. naposztály - Scooter -Attack szakértője

1. #335 Stefan Andersen 50 pont
2. #111 Andreas Lukas 33 pont.
3. #33 Carsten Schmitt 33 pont.

4. osztály - Supramatic és BigBore

A 4-es osztályban csak két pilóta indult. Kazillas és Monaya. Szerencsétlen Kazillasnak technikai volt
Problémák a rajt előtt, és elmaradt a formációs kör és a bemelegítés. Ez azt jelentette neki a mögött
kövesse a mezőt. Monaya kihasználta ezt, és elhajtott elöl, elkaphatatlanul.
Nem volt kérdés, hogy Monaya elveszíti a győzelmet a második futamban, és így vezetett.
Szuverén és páratlan Kazillas előtt. De az esés nem volt lehetőség Monaya számára, ezért vezetett
magabiztosan a nap második győzelméhez a 4. osztályban.
4. napi besorolási osztály - Supramatic és BigBore
1. #12 Stephane Monaya 50 pont
2. #191 Georgios Kazilias 40 pont.
5. osztály - PitBike Stock Scooter -Attack
Egy esés miatt jelentősen lecsökkent a pitbike-ok rajtmezője. Ennek ellenére fontos pontokról volt szó
A bajnokság. Schweizer egyenesen a csúcsra ment, és ismét megmutatta, miért van nagy előnye
EuropeanPitBikeTrophy. Farkas a második helyet szerezte meg Hartmann előtt. Maradt az elhelyezésnél
a következő 15 fordulóban is. Az első dobogó tehát Schweizerrel volt, Wolf és Hartmann előtt
fesztivál.
A második futam úgy kezdődött, mint az első. Schweizer majdnem 2 körrel jobban leült
köridők. A második Wolf lett Zanker előtt. Akár atletikus, akár technikai volt az élmezőny, ennek azonban meg kell lennie
a műszaki átvétel esete. Schweizernek az első futam után kellett használnia járművét
Nyújtson be egy utólagos ellenőrzést, hogy ellenőrizze, megfelel-e a követelményeknek. Függetlenül attól, hogy milyen helyzetben volt
sportos nincs változás az elhelyezésben. Schweizer nyert Wolf és Hartmann előtt. Ban,-ben
utólagos műszaki ellenőrzés, a teljesen tiszta megtörtént. A jármű megfelelő volt és a győzelem
Schweizernek köszönhette a nagyszerű vezetési teljesítményt.

5. nap besorolási osztály - PitBike Stock Scooter -Attack

1. #54 Julian Schweizer 50 pont.
2. #58 Sebastian Wolf 40 pont.
3. #89 Hartmann Benedikt 32 pont.

Khagyja 6 – háziorvos nyitva

A GP Open versenyeit a hosszú távú verseny új kiadása fémjelezte. fű és
Weißensee harcolta ki a szombati 3 órás verseny koronáját. Weißensee-nek sok balszerencséje volt ott
a zuhogó esőtől. A sprint versenyek kiindulópontja más volt. Bähr vezette a
A rajtrács a rúdon, a fű és a Weißensee előtt. Kezdetben a rend azonnal kialakult. fű
volt a rajtgyőztes Weißensee előtt. Mindkét pilóta szorosan küzdött a körökért. A fű azonban nem csinált semmit
Hibák és a végén kordában tudta tartani Weißensee-t, aki remek versenyt vezetett. Mögöttük Bähr harcolt velük
Svájci. Gras nyert Weißensee előtt. Schweizer abroncsról abroncsra hajtott Bährrel a célvonalon.
A második futamban füves és svájci párharc zajlott. Weißensee-nek ezúttal nem volt esélye
hogy részt vegyen a párbajban. Gras és Schweizer nagyon egyenletes időt autózott. A fű azonban soha nem engedi
Kétséges, hogy Schweizernek volt esélye megelőzni. Van Hof a negyedik lett, megelőzve Bährt. fű
végül két szuverén első hellyel a nap fényes győztese volt. 

Napi rangsor 6. osztály - GP -Open

1. #222 Henning Gras 50 pont
2. #86 Florian Schweizer 33 pont.
3. #19 Lars Weissensee 33 pont.

7. évfolyam - kezdők

A kezdőknél több versenyző is győzelmet tűzött ki célul. Illic már elrontotta a sikert
a legjobb kilátások. Versenyeznie kellene Fischertől, akinek most először van hivatalos személye
versenyen. Illic és Gaidecke voltak az elsők, akik előre mentek. A gyors horgász viszonylag hamar utolérte
és üljön a mező élére. Weiland nem tudta követni a vezetést, és visszaesett az 5. helyre. 

Tkorosztály 7. osztály – Kezdők

1. #22 Dean Fischer 25 pont
2. #186 Danny Illic 20 pont
3. #268 Maik Gaidecka 16 pont. 

8. osztály Endurance és 9. Endurance Split

A hosszú távú versenyen 10 csapat indult. A csapatok között az érzések a
Vegyes időjárás előrejelzés. A pályaviszonyok a rajtnál jók voltak a szárazság miatt. De a
Rain képet adott a pálya kilátásairól. Így a csapatok másképp csinálták
szavazás az elején. Az eső nem sokáig váratott magára, és az egész rajtmezőnyt magával hozta
zavaros. Az esőgumikon futó Racefoxxnak volt a legnagyobb esélye a győzelemre. Egy rossz esés miatt
rajt-cél előtt azonban a csapatnak korán fel kellett adnia ambícióit. Az Xpear Factory a csúcson harcolt
és Blue Puma. A futam közepén a két csapatot mindössze 1 kör választotta el egymástól. A 9. osztályban az AK Racing RDN-t vezetett
Jóval az RND Racing Team előtt versenyez. Az utolsó 20 perc mindenről szólt. Kék
Elöl Puma, mögötte pedig Xpear Factory. Az ólom körről körre olvad el. Mindketten harcoltak
hevesen az első helyért. Weißensee-nek el kellett engednie Xpeart egy váltás után. De a
nem adta fel, és azonnal ellentámadásba kezdett. Sikeres. Így az utolsó 10 perc rendkívül izgalmassá vált
egy jó és viharos 3 órás versenyen. És hogy a dráma még tetemes legyen, 5 perccel korábban kezdődött
Vége a párbaj közepén, hogy minden vödörből eső legyen. A pilótáknak szó szerint át kellett tenniük járműveiket
hordozza a görbéket. A Grass for Xpear Factory hűvös maradt, és közvetlenül a Blue Puma mellett maradt. Ennyi volt
Nagyszerű döntőben született előzetes döntés. 

Tkorosztály 8. osztály állóképesség

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 kör
2. #265 RND Racing 121 kör
3. #101 Térdcsavarás 101 kör
9. osztályos osztály XNUMX. osztály Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 kör
2. #154 Blue Puma 148 kör
3. #85 Pazzi Racing 138 kör

 


ViSdP

Fekete Andre

A legjobb

Zdesing – Felvidékiek

A néző választása

1. hely: Enzo Marius Hallernek

V50 – „V200RS”

Motor:

Quattrini C200 ház, Quattrini főtengely 56,5 mm löket, Quattrini M200 henger, megmunkált fej - kompresszió 11,5:1, kipufogó FalkR M200 Touring, Crimaz CM5 kuplung multirugóval (6 rugó), Bordi Corse kuplungburkolat - teljesen hidraulikus, Crgearimaz Crimaz 28/67 primer, Overrev javítókészlet rugók, Overrev gyújtás, KR Automation air number 12, LUZ 3D szívó gumi, Smartcarb SC38, Marchald légszűrő 100×65, elektronikus Mitsubishi üzemanyag pumpa

Festés: Porsche Miami Blue.

speciális alkatrészek: Carbon flip-tail, teljesen hidraulikus tárcsafékek elöl és hátul, teljesen hidraulikus kuplung, Superlow villa, Stage6 High-Low felfüggesztés, Polini Evolution felnik 2,5×10, Hyperpro kormány lengéscsillapító.

A: Enzo (!!!), Trisi, Tom és még sokan mások

2. helyezett: Kevin Wintergreen

PX

konverziók: Christian Clerici Baracuda replikája - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Malossi Sport

Festés: Airbrush

3. hely: „RR custom”

Malaguti F12

speciális alkatrészek: Bluetooth vezérlésű elektronika

Motor: Evo70 mineralli

Festés: Candy zöld + festékszóró munka

A legjobb Vespa Largeframe (P előtti)

1. helyezett: Tessa Abraham

Vespa rally

A robogó nevének inspirációja Tessától nyúlik vissza, amikor látta a scooters a Burnley-től és a Pendle Scooter Clubtól, aki körbejárta a várost, ahol élt, és ez a robogóklub a Pendle Witches 1612-es próbáiból ihlette a foltot. A 70-es évek és az akkori robogós jelenet az inspiráció, és ez az oka annak is, hogy Az elektronikus gyújtású Vespa Rally 180-at választották. Tessa és Lee kapcsolatai alapján nyomon követték az információkat arról, hogy hogyan is történt ez az időszak scooters a Burnley és a Pandle scooters megnézték, lefestették, milyen kiegészítőket szereltek fel, sőt még a fából készült hátsó pajzsot és a klubfoltokat is reprodukálták.

Által épített: Lee Abraham

Motor: Malossi 210

Festette Gary Cooper @ MD Machine

2. hely: Zdesing

70er

3. hely: Timo Pargmann Jörg Hartmannnak

 

Zottel Zossen Scooter Egyesület

Keret: Áramvonalas ülés ZZ logóval
Első tárcsafék Worb 5 teljesen hidraulikus
LED-es hátsó lámpa orgházban
SIP sebesség
Teljesen lefektetett egyenáramú villany.

Motor: 252 köbcentis Quattrini.
Teljesítmény 30 LE és 36 NM 5800 ford./percnél.

hiány: A rallyt először 2004-ben fésülte le teljesen a Doppelpack cég. Az alap egy flip flop lakk. 2020-2022-ben a fényezést felújították és tovább csiszolták. Arany levél van beépítve a lakkba. Minden tartozék 24 karátos arannyal van bevonva, vagy arannyal borított.

A legjobb Vespa P termékcsalád

1. helyezett: Marc Weritz 

Vespa Px

Club BlechChaoten Rheingau

Címkék: Vágott és megerősített váz, Lambretta villa, drop bar, széles gumik, BGM alváz, első/hátsó tárcsafékek

Motor:BFA 306 / 54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 kipufogó (egyedi gyártás)

hiány: Porsche festés.

Saját készítésű alkatrészek: Mindent házon belül tervezünk és gyártunk! CNC fékdob (több mint 400Nm nyomatékra tervezve) KR hajtótengelyhez vagy eredeti fogazáshoz cserélhető kalottákkal!Hátsó tárcsafék BFA-hoz(belső) saját fejlesztésű féknyereggel! Lambretta dupla tárcsafékek elöl 2x BGM féknyergekkel. 3D nyomtatott sárvédő integrált fékvezetékekkel! Saját készítésű CNC sebességmérő Koso DB02-vel... Még sok minden van, de a legjobb, ha megcsodálod magad, vagy felkeresel :-) Vagy Instagram #berndworscht

2. helyezett: Lars Kruse

Zottel Zossen Scooter Egyesület

PX 225 Street Racer – Bj. 1982

Keret: M kormány, Lambretta villa, saját készítésű tárcsafékek elöl-hátul, teljesen hidraulikus

Motor:  Teljesítmény kb 35
Motor Malossi ház,
Malossi MHR 57,
60-as évek harangtengelye,
karburátor 30mm,
gyújtás vape,
Nordspeed kipufogó hátsó hangtompítóval az oldalsó motorháztető alatt, PS.

3. helyezett: Elmar Grünert 

PX 

A legjobb Vespa Wideframe

1. helyezett: Marcel Schnee

Vespa GS3

Címkék:Kormány, beépített ülés

Motor: Px200 motor 210cc-es Malossi,S&S kipufogóval.

Fényezés: Saját kezemmel végzett módosítások

2. hely: játszószoba

Vespa VL2T – A kóbor golyó

Címkék: Házi készítésű küllős kerék, tárcsafék Stage 6 féknyereggel és merülésgátlóval.

Motor: Motoros 177 Quatrini, 60 mm hosszú lökethosszú tengellyel és 28 Keihin PWK membránnal. 22.0 LE / 26.3 Nm 6.000 ford./perc alatt.

3. helyezett: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Gonosz Igor

 

Vyatka VP 150 – Gonosz Igor

Címkék: Tank Vjatka alatt Sei Giorni Style felett, sárvédők eltolás abroncsokhoz és fényszórók integrálva, Acma nyereg offset, hátsó lámpa átalakítás full LED-re, gyönyörű felni világítás bemutató céllal, kezelőszervek réz elrendezésben, természetesen a jól ismert karburátor belső világítás , különféle villaállítások és még sok más

Motor: PX 172 Quattrinivel, 57 Mazzu tengellyel, 30 Polini karburátorral, 22/64 BGM Superstrong BGM 200 sebességváltón Benelli másodlagos tengellyel 3 rövid 4 ultrarövid, csöves kivitel Golyó elegáns 265 mm-es hangtompítóval az alján.

Fényezés: '61 O festék főleg

Különleges alkatrészek: 13/12 hüvelykes prototípus keréktárcsák saját készítésű adapteren, tömörből mart, Ottopuntouno első fékrendszer, SKR villa, Motogadget sebességmérő, gomb, alumínium tükör és visszajelzők az Axel Joost vezérléshez, LSL kormányszerelvény és még sok minden más Többet most nem tudok ;-)

Köszönet: Superkölle, Blechmann 74 és Bussy Wassereis

A legjobb Vespa Smallframe

1. helyezett: Marius Haller

V50 – „V200RS”

2. helyezett: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Keret: Scherer Mátyás megvásárolta a motort a hűtővel, tömlőkkel, vízpumpával stb., és beépítette a jelenlegi keretbe.
A teljes jármű ezután számos gyorsulási versenyt teljesített, valamint próbapadon és robogós találkozókat teljesített.
Az volt a szerencsém, hogy három éve bontott állapotban megvásárolhattam a szinte teljes járművet.
2022 elején Ronny és én (Scoot Devils/Smallframe-Factory) aztán elkezdte visszaállítani úgy, hogy az megfeleljen a jelenlegi DBM szabályoknak, már az elején egyértelmű volt számunkra, hogy a Scauri/Scherer visszatartott a pályára.
Így néhány vágást kellett végrehajtanunk, és nem tudtuk úgy helyreállítani, mint a két Rollershopot.
De úgy gondolom, sikerült megőriznünk a magas elismertségi értéket.

 

Motor: Polini henger a Cagiva SST-hez (dugattyús vezérlésű)
Vízhűtéses fej
Löket 51 mm
Furat 57 mm
Körülbelül 135 cmXNUMX
34 Dellorto
Ijesztő kipufogó
6V elektronikus Motoplat gyújtás
4 sebességes váltó
Az egész motort Stefano Scauri építette körülbelül 30 évvel ezelőtt, a ház és a hengerek extrémek voltak
szerkesztette Stefano. Teljesen el volt ragadtatva attól, hogy ez a motor még mindig létezik, és azonnal felajánlotta a segítségét, hogy ez volt az egyik legelső motor, amit épített.
Ezt a motort 2022-ben Stefano újjáépítette a mai anyagok felhasználásával, és abszolút alkalmas negyed mérföld megtételére.

3. helyezett: Ferdinand Baratella

v50

konverziók: Zip SP villa rövidített, KR fék és felni elöl, teljesen szabad O-festés, egyedi ülés Ancillotti alapú stb.

Motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward egyszeri, Dellorto 39 VHSB karburátor.

Festés: 4 réteg 2K lakktól mentesített O-lakk.

Köszönet: Vespower Baratella, Fraternati SC

A legjobb modern Vespa

1. hely: MarcCollins

Ász

  • Első lengéscsillapítók: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Hátsó lengéscsillapító BGM ​​PRO SC/R1 SPORT
  • Első csomagtartó - Moto Nostra
  • Kürt kompresszorral • Kübler Speedwheel
  • Első és hátsó féknyereg - PORCO NERO POWER 2.0
  • Rizoma szellőzőrács
  • Vespa GTS HQ hátsó csomagtartó
  • Felnik Vespa 946
  • Buchsenfuchs fényes fekete olajteknő kémlelőüveggel
  • LED kijelzők Moto Nostra
  • Sebességmérő betét Moto Nostra
  • Lengőkar burkolat Moto Nostra
  • Ülés ülésfűtéssel – ülésorvos
  • Egyedi cruiser szélvédő
  • Vario borító feketére festve
  • Cuppini lökhárító sárvédő
  • Tükörrövid Moto Nostra
  • Fékkar króm BGM Pro CNC
  • Kipufogórendszer ARROW E4
  • Hullámos féktárcsa elöl és hátul

Szín: Porsche Miami Blue (2019) teljes fényezés

Különleges alkatrészek:

  • Felnik és gumik 13 colos Miami Blue
  • Rizoma légbeömlők
  • Zellioni sárvédő 13 hüvelykesre átdolgozva
  • BGM alváz elöl és hátul
  • Brembo 4 dugattyús versenyfékrendszer elöl.
  • Hullámos féktárcsa elöl és hátul
  • Oldalsó sínek fekete OEM, csomagtartó horog BGM Alu CNC
  • Tartó fekete porfesték
  • Lábszárak fekete magasfényű tömörített
  • Variátor burkolat festve
  • Olajteknő fekete magasfényű tömörített
  • Sebességmérő keret Vespa Notte
  • Sport kar alumínium CNC fekete, fogantyúk Moto Nostra
  • Rúdvégsúly Mini
  • Hátsó lámpa LED Power 1 3in1 fék/visszajelző/hátsó lámpa
  • Rendszámtábla önvilágító (LED fólia)
  • Rendszámtábla eltolás burkolattal RIZOMA festett
  • Kürt kompresszorral
  • Módosító variátor JCosta
  • Kuplung Dr. Pulley HIT
  • Malossi henger és dugattyú
  • Kevla szíj Malossi, gyújtógyertya iridium
  • Kipufogó REMUS Dual Flow

2. hely: Micha – Caferacer69

Martini Racing – Vespa GTS300 Super HPE 2019-es év ABS / ASR

3. hely: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Év 2018 ABS / ASR

Szín: Tricolori

Módosítás: Variátor JCosta, légszűrő, Kevlarbelt Malossi
• Kuplung Dr. Pulley HIT tengelykapcsoló
• Malossi Tourqe Master
• Malossi hengerkészlet + Malossi V4 fej
• ECU hangolás a motorhoz igazítva.

• Karosszériavillogók, hátsó lámpák hegesztettek
• Első sárvédő Zellioni fém
• ARROW E4 kipufogórendszer
• Felnik és gumik 12 hüvelykes Vespa 946
• Gumiabroncsok HEIDENAU K80
• Hátsó fényjelző fék kombi Kellermann Ato
• Elülső irányjelzők Kellermann BL2000 Sötét kormányvégjelzők
• BGM Pro SC/F16 Competition elülső gáznyomás
• BGM Pro SC/R1Sport hátsó
• Brembo 4 dugattyús versenyfékrendszer elöl
• Hullámos féktárcsa elöl és hátul
• Fekete oldalsó sínek, BGM Alu CNC poggyászhorgok
• Csomagtartó, fekete, rövid
• Fekete lábtartók
• Variomatic fedél és olajteknő fekete
• Vario sapka „300 RIZOMA” – RIZOMA olajpálca
• Sebességmérő keret, Sport kar, Moto Nostra markolat
• Első fényszóró H4 Daymaker (Phillips)
• Kürt kompresszorral

A legjobb automata

1. helyezett: Thomas Schulz

2. hely: „RR custom”

"Malaguti F12"

3. helyezett: Thomas Schulz

Legjobb Lambretta dl/GP

1. helyezett: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Címkék: Legio X. Monza 240, festékszóró, gravírozás, aranyozás, sok egyedi alkatrész saját gyártású. Átdolgozva a legutóbbi SC egyéni show óta

Motor: Legio X Monza 240, Liedesholm kuplung, BGM gyújtás, tengely, lengéscsillapító. 34 mm-es Dellorto, franspeed supertourer.

Festés: Legio X, airbrushed, általános angol egyedi dizájn. 

2. helyezett: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

Motor: A motorhangolás a Nordspeed-Racing Tobi által portolt TS1-re épül. És egy Mikuni 35, BGM főtengely és The Scooter Republic TSR kipufogó zárja le

FestésKét évtizedes matt-schwattban eltöltött idő után Maddin, a Kelten Rollerclub Ostholsteinből szupersikeres festéssel újjáépítette a dl 150-et.

3. helyezett: Doki (legjobb keresztény) 

Lambretta DL 125, 69. évjárat

Motor: 

  • Targatwin 275
  • 2in2 kipufogó csomagolva
  • -MR hangtompító
  • -Bergspeed membránátalakítás
  • -CP Smoothmaster kuplung
  • -CP Cyclone 5 sebességváltó
  • -CP Multispline főtengely és dob
  • -CP láncfeszítő
  • -CP sebességváltó burkolat
  • -Salemspeed CNC kipufogónyílás

Leistung:
37 LE 8574 ford./percnél
31 Nm 8170-es fordulaton

más:
-10°-os esés
-LTH tárcsafék 2 az 1-ben szivattyúházzal, teljesen hidraulikus
- BGM lengéscsillapítók elöl és hátul
-BGM rugók elöl
-BGM rozsdamentes acél felni elöl
-MB villa linkek
-Sava MC 35 S versenyző gumik
- Ancillotti pad, kézzel készített
- XXL tank

A legjobb Lambretta-sorozat 3

1. helyezett: Flappo Topp Mod

SX 200 / SST 265 Bj. 67

Robert Eder, akit Európa-szerte a 60-as évek legjobb Mod DJ-jeként Flappo néven ismernek, 1986 óta elkötelezett Lambretta-rajongó, és a 68-es évek eleje óta birtokolja ezt a késő '200-as Innocenti Lambretta SX90-at. Miután sok éven át az egyik munkalova volt, hétvégére elkészítette az egyik szuper-duper Rimini Lambretta restaurációt ezen a kerékpáron. Kéttónusú festési sémán alapul, hogy ötvözi a klasszikus '60-as évek megjelenését, valamint a modern technológiát, amely a Casa Performance SST265 motor köré épül, és a Casa Performance népszerű szórólapjainak minden más finomságával.

 

2. helyezett: Christian 'Schniedel' Schnieder

időgép

80-as évek régi iskolai szokása

Motor:Henger 225 Stage4, GP főtengely, 34 Amal karburátor, elektronikus gyújtás, Mikeck kipufogó

FestésVW Golf2 Fire and Ice Purple, Gold Leafing és Pinstripes by Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

Metszetek írta: Don Blocksidge, Pete Robinson. Króm, arany és csuka dió.

Köszönet: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

3. hely: Jens Pajewski  

GP 200 

A legjobb Lambretta-sorozat 1. és 2

1. helyezett: Mad Farmer

TV 175 sorozat / BSG305

Ezt a TV175 Series 2-t a Rimini Lambretta Center időben fejezte be a Weekender számára. Ügyfelük, a „Mad Farmer” egy 60-as évekbeli egyedi robogót kért, hatalmas modern ferdeséggel. Így kombinálva egy RLC resto, de sok ötlettel, amelyeket életre kellett kelteni. Alapvetően a fényezés egy 60-as évek versenyautójának mintáját követi, Aston Martin színeiben, a Lambretta logók „Norton” betűtípussal, központilag szerelt csuklós tankkal és egy BSG305-ös motorral erősítik a bemutatót. Mindkét benzintartály egyedi gyártású és össze van kötve. A 39 mm-es Dell'Orto szénhidrát egy BSG motoron szokatlan kilépési ponttal rendelkezik (a kickstart oldalsó motortartó mögött), és egy kibővített szerszámosládát készítettek, hogy több litert adjon. Túl sok részlet ahhoz, hogy itt felsoroljuk őket, mint például a Serveta Wintermodel sárvédő króm címerrel, hogy illeszkedjen a fényezéshez, a varázslat és a titkos Lucas konzolok a lábvédő felszereléséhez, mechanikusan elindult a Rev Counter, rengeteg bling bling kezelés és a lista folytatódik…

2. helyezett: Robert.ball

Az Eclipse

Lambretta: reg RCA 447B, 1964, 2. sorozat, Mugglelo 240,5 sebesség 

Bob Ball Eclipse Lambretta című művét nyilvánvalóan a zene és a lowrider megjelenés ihlette. Egyesíti az 50-es évek amerikai lowrider megjelenését a The Eclipse-en alapuló festék témával, amely az első legális egész estés Rave klub. Az egész 2016-ban kezdődött egy API Li150 Series 2-vel, amelyet üres vászonként használtak egy egyedi robogó létrehozásához. Önmagában a panelmunka és a módosítások túlmutatnának a kereten. 

Szóval ha tudni akarod. tA teljes történetet nézze meg ezt a Scootering háttérkiadást: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3. hely: Darren Creek

LI sorozat 1

Címkék: Vízhűtés, alumínium tank/légdoboz, kipufogó + még néhány.

Motor: A Casa 265 teljesen vízhűtéses mb 5 sebességes, Aupuff konverzió a nyomatékhoz.

speciális alkatrészek: Vízhűtés útvonala/tölcséres légdoboz átalakítása spanyol sárvédők kettős tárcsafékére.

A: Jómagam, a tulajdonos munkája.

A legjobb nem olasz

1. helyezett: Henze Mátyás

FAKA Commodore

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) Salzgitter-Badból
Typ: Commodore
Év: 1955
Ez a ritka robogó (9 darab még világszerte ismert) lenyűgöz szokatlan dizájnjával (a világhírű tervezőtől, Louis L. Lepoix-tól származik), és a fémlemez ruha alatt is extravaganciát kínál.

Motor: ILO M 200 V (197 cm9,5; 4 LE; XNUMX sebességes váltó; Siba Dynastarter)
Műszaki jellemzők (választék):

Az ATE teljesen hidraulikus, integrált fékrendszere, az elektronöntvényből (magnéziumból) készült erőátviteli lengőkar a fúvóka mögött központi rugóval és számos egyéb dolog kivételes műszaki színvonalról tanúskodik.
• Első villa duplacsöves teleszkópos villával és egyoldalas öntött magnézium keréktartóval
• Pilótafülke sebességmérővel, időzítővel, üresjárattal, távolsági fénnyel és töltésjelző lámpával
A kiállított jármű adatai
• a 9 világszerte ismert Commodore egyike (körülbelül 500-at csak építettek)
• A jármű eredeti állapotában van (O fényezéssel együtt)
• Konzervatív helyreállítás az anyag lehető legnagyobb megőrzésével
• az egyetlen Commodore, amely hajt, TÜV jóváhagyással és O festéssel rendelkezik

Következtetés: A Commodore gyári egyedi. A hétköznapi nem külső és nem belső. Szokatlan dizájnjával lenyűgöző, és a karosszéria alatt is extravaganciát kínál.

Az 1955-ös Commodore motorja egy ILO M200 V elektromos dinastarterrel. 

2. helyezett: Michael Seifert játszószoba

felesleges

3. helyezett: Nagy Móric

Acma V56 18 LE SuperSlave-vel a 190 köbcentis Pinasco-n

A legjobb mérnöki tudomány

1. helyezett: játszószoba

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

Címkék: Lambretta és Kawasaki 4 ütemű technológia egymáson. Biztosan lehetne vitatkozni azon, hogy a Li3 váz vagy a Kawasaki GPZ500S váza képezi-e a kiindulópontot. Annak érdekében, hogy a Kawasaki hátsó váza a vázhurok és a Lambretta oldallapjai alá kerüljön, a hurkot 13 cm-rel meghosszabbították, elöl pedig 4 cm-rel szélesítették. De úgy, hogy egy eredeti hátsó lámpa még belefér. Az eredeti GPZ lengőkart ennek megfelelően lerövidítették, a fordítást pedig lerövidítették. A motorháztetőket az új vázméretekhez igazították, és mostantól az autóversenyzésből származó Aerocatch rögzítőkkel tartják őket. A tartály (12 literes űrtartalom) a burkolat alsó részén található, és egy korábbi életben PX kesztyűtartó volt. Newton tanksapkán keresztül töltik fel, az üzemanyagot pedig egy Hardi szivattyú szolgáltatja, amely az első sárvédő alatt talált új otthonra. A váltás Translogic teljesítményváltón keresztül történik, a tengelykapcsoló csak az induláshoz szükséges. A Motogadgetből mindent egyszer telepítettek, és Marek 24-es száma valószínűleg tökéletesebb bemutató lenne számukra.

Motor: A 60 ló 190 km/h-hoz elég kell legyen plusz könnyű. A Casa Performance dupla tárcsáját a lassításhoz használják elöl, az ülés pedig a Weitweit Gar-tól származik.

Fényezés: a festést és a versenyszámot Jeff Gordon NASCAR Chevrolet-je ihlette.

2. helyezett: Robert.ball

Az Eclipse

3. hely: Darren Creek

LI sorozat 1

A legjobb Vespa versenyző

1. helyezett: Kevin Wintergreen

PX

2. helyezett: Nick Maruschka

Martini Vespa

Címkék: Teljesen :-)
Motor: Quattrini 232

A 36 Quattrini 38 LE-t 232 Nm nyomatékkal ér el a Nordspeed-Racing Tobi által készített, egyedi gyártású Viper Curly-vel. Vape Sporttal gyújtják meg.
A Pinasco motorház rendkívül kibővült a szívótérben, és saját készítésű szívócsonkkal van felszerelve. A főtengely egyedi, ismét a Nordspeed-Racing Tobi-tól. A kuplung 24 fogas és a bgm-től származik.

Fényezés:Martini festés.

speciális alkatrészek: váz, villa, tárcsafék elöl + hátul, pneumatikus ülés, hátul stb.

A: Markus Dicke

3. helyezett: Marius Haller

V50 – „V200RS”

Legjobb Lambretta Racer

1. helyezett: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2. helyezett: a SIMPSON II

Darren Creek építette.
Utoljára 2009-ben, a müncheni Custom Show-n csodálhatták meg nyilvánosan.

3. hely: Oiltek

Lambretta SX150

konverziók: SX150 átalakítva GP/DL specifikációra minden üvegszálas karosszériával.

Motor: ss230 és ss250 Casa Performance Casa Case.

festék: Nincs divatos festék, egyszerűen csak Ferrari Rosso Corsa.

speciális alkatrészek: Oiltek egyszeri üzemanyagtartály, Casa Performance tárcsafék, Cyclone 5, Powermaster kuplung, Ducati gyújtás, GRP karosszéria.

 

Legjobb egyedi

1. helyezett: Tessa Albbraham

Vespa rally

2. helyezett: Christian 'Schniedel' Schnieder

időgép

3. hely: Björn Kirchberg

SH

Legjobb Airbrush

1. hely: Zdesing

Felvidéki

2. hely: Timo Pargmann Jörg Hartmannnak

Zottel Zossen Scooter Egyesület

3. helyezett: Christian 'Schniedel' Schnieder

időgép

Legjobb festék

1. helyezett: Tessa Albbraham

Vespa rally

2. hely: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (spanyol)

Mínusz csavarhúzó

B.J. 1984
– a Stoffi's építette Ausztriában
– Pfeil Design festmény a 90-es évekből
– Dropbar a motorkerékpár szektor elemeivel
– Házi készítésű tárcsafék
– Motorino Diavolo szekvenciális áramkör

 

– A fékpedál hátulra került
– Hátsó lengéscsillapítók lehajlással
– félhidraulikus tengelykapcsoló
– TS1 henger
– Mikuni TM30 karburátor
- Up & Over kipufogó házilag
- minden regisztrált!

3. hely: Zdesing

70er

Legjobb gravírozás

1st helye: Christian "Schniedel"

időgép

2nd helye: Schnieder

A Zöld Gép

Inocenti Lambretta LI150 Series3

Motor: Henger 175 Stage4, karburátor 34 Amal, GP főtengely, elektronikus gyújtás, TNT kipufogó.

Festés: Opel Green, Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

speciális alkatrészek: Teljes keretújítás, kábelek a kereten keresztül, BeedSpeed ​​esztergavilla, Pete Robinson és Don Blocksidge gravírozott részek, Pike Nuts.

Köszönet: Stefan Ottensmeier, a Jetson's LC

3rd helye: Paul Rick

Légió X

A legjobb mod / 6T stílus

1. helyezett: Borgo

Lambretta Golden Special 150

Címkék: A 17 literes tartály a Borgo garázsa saját készítésű.
SX első tárcsafék,
tigrisbőr borítás,
Saját készítésű légyszivacs.

Motor: AF 5 sebességes váltó használatban. A 250 cmXNUMX-es Rapido szintén az AF-től származik, és LTH Racing & Shop membránnal és bgm Big Box-szal van felszerelve.

2. helyezett: Sven Führer

Lambretta Li 125 Series 3

Fényezés: Új festék eredeti színben

Motor: 190 Suzuki átalakítás, 22mm Dellorto, BGM Clubman.

speciális alkatrészek: eredeti tartozékok / bgm Pegasus ülés.

3rd helye: flappo 

Top mod – SX 200 / SST 265 Bj. 67

Legjobb vágás

1. hely: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (olasz)

BJ a papírok szerint 1960 ;-)
– keskeny lábvédő légterelővel Saigontól Scooter Center
- Oldalpanelek és sárvédők elöl + hátul GRP-ből
– enyhe csökkenés a Worb5-höz képest
– Mito tárcsafékek
– Seat by Streamline
– SST265 Casa Performance Cylinder
– Mikuni TM35 karburátor
- Protti Ultratourer kipufogó Fox hangtompítóval
– Mottó: könnyű, gyors, hangos
- minden regisztrált!

2. helyezett: Christian 'Schniedel' Schnieder

A Zöld Gép

3. hely: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Közúti legális Lambretta chopperek 

Motor: Casa Performance SS 225, Mikuni szénhidrát, TSR Evo kipufogó. BGM tengelykapcsoló

Legjobb túlélő

1. helyezett: Björn Kirchberg

SH

2. helyezett: Jens Pajewski  

GP 200 

3. helyezett: Christof Fritsch

robogó főhadiszállás

A robogóközpont legendája, amelyet negyed mérföldre építettek, a 80-as évek végén és a 90-es évek elején Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf és Christof segítségével.
Motor: Hegesztett forgattyúház, Cagiva főtengely és henger, 36mm-es Dell Orto karburátor, Cirri kuplung, Jim Lommas kipufogórendszer állítható.
Alváz: Vespa Sprinter SS50 kormánnyal, meghosszabbított és megerősített váz.
rögzítési részek: Grimeca robogó központi tárcsafék, Bitubo rugóstagok.

A legjobb kerékpármotor

1. helyezett: játszószoba

Lambretta #24 Dupont GP500Z Racer

2. hely: játszószoba

Tíz hüvelykes terror

Tíz hüvelykes terror

Egy Bajaj és három PX csataváz, néhány motorkerékpár alkatrész és egy Husqvarna Motorcycles WR 360 motor volt az összetevői annak a hihetetlen lövedéknek, amely 2015-ben látott napvilágot öt évnyi építés után. Az elektromosság és a műszerek a Motogadgettől származnak, és ennek nagy része az enyhén leejtett kormányon és rajta található. A kesztyűtartó tartályként működik, és 14 liter űrtartalmú. A hátsó flip nyolc csavarral van rögzítve, a fekvő lengéscsillapítót elhajlás vezérli. A padot saját készítésű, Marek kedvenc kárpitosát, Alexet pedig a Weitweit Gar-tól vásárolta.
Motor: A motort Marek többek között az Overrev által fejlesztett Canonized kipufogóval és égéstérrel finomította, és immár 55 LE / 45 Nm teljesítményt ad le a 6 sebességes váltónak. A váltás elektromos váltókaron keresztül történik, kuplung nélkül. Egy teljes hullámú vezérlő került beépítésre, hogy a fedélzeti hálózat elbírja a többletterhelést, a generátort és az elektromosságot pedig teljesen egyenáramúvá alakították át.

A legjobb tanácsú kerékpár

1. helyezett: Christian Schroeder / Smallframe-Gyár

Vespa SS90

konverziók: BGM alváz / Crimaz tárcsafékek / Anti Dive Kit / porszórt tartozékok
Motor: Királytengely BFA 244 henger / King tengely Brutus főtengely 60 ütemű / Quattrini C 200 ház / Fabbri kuplung kosárral / Benelli Bull váltó / Vespower gyújtás / GP One ventilátorgyűrű / Dellort 39 / Egig BOA.

Festés: kb. 55% maradék O festék / nincs átfestve

speciális alkatrészek: Rövid fojtószelep az Inmaxwetrust / keretbeállítások kovácsából.

Köszönet: Mindenkinek, aki ismer engem és a Scoot-Devils klubtársaimat

 

2. helyezett: Christian Wacker

Lambretta aprítógépek

konverziók: Egyedi váz, Springer villa, fémlemez festés, mindenben egyedi. festékszóróval,
Motor: 235 köbcentis Monza motor Mikuni TM 35 karburátorral, ez, az és még sok más. A motort Po módosította, tele erővel.

Festés: Fémpehely festékszóróval

Köszönet: Höppi, Po, mi vagyunk a legdögösebbek.

 

       3rd helye: Andrew Spiller

          Vyatka VP 150 – Gonosz Igor

Legjobb majom / oldalkocsi

1. helyezett: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 csapat BJ55, 

speciális alkatrészek: Rakétából készült oldalkocsi a gyerekkörhintaból Motor: Normál / de 12 V Festés: Fekete/piros magamtól Köszönet: Witzel Péter.

2. helyezett: Roman Bork

8. felhő – majom

3rd helye: Robert Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 Roadster Mini oldalkocsival, BJ 2022

Racing Sixties Design / Oldalkocsis Roadster Min

Motor: Malossi 209cc élő vezérműtengellyel

Fényezés: forgalom szürke b matt

Különleges alkatrészek: Oldalkocsi Roadster Mini.

Köszönet: FA Däschlein, főleg Peter Kundner szerelő, aki az én kívánságom szerint építette az oldalkocsit.

Legjobb Eredeti Lambretta

1. helyezett: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Kémények 

2. helyezett: Sipli Enno 

SX 200

3. hely: Dirk Blijkers

Servetta 150 Special

Történet: Első tulajtól vásároltuk. 18 évesen volt egy ilyen Servettám, 37 évvel később megint találtam egy ilyen Servettát

festék: Eredeti , nehéz megtalálni!

A legjobb helyreállítás

1. helyezett: Henze Mátyás

FAKA Commodore

2. helyezett: Markus Fröschen 

lui 75 japán

3. helyezett: Sven Führer

Lambretta Li 125 Series 3

A legjobb eredeti Vespa

1. helyezett: Marcel Novacek

p80x

Legjobb újonc

1st helye: Nagy Móric

Acma V56 18 LE SuperSlave-vel a 190 köbcentis Pinasco-n

2nd helye: Noah Winzen

 

Vespa V50 N Special

Címkék: Henger, kipufogó, kaszkád, sárvédők, lámpagyűrű, lépcsősorok, ülés, tartály, csövek, fényezés.
Motor: 75cc Polini (egyébként minden eredeti)

Fényezés: Eredeti festés restaurálva

Különleges alkatrészek: henger, kipufogó

Köszönet: ScooterCenter csapat

3rd helye: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50s

Motor:  133 cc polini, 133 cc forgó szelep 28 polini karburátorral és polini kipufogóval

Fényezés: Kék olack

Különleges alkatrészek: Gázpedál, motor, olack

Köszönet: Olivér Kluger

Köszönet fotósainknak:

Carsten Wisniewski

CRISIS STUDIO®

és Zoe Leon

Kalandjaim nem csak a Vespákkal kapcsolatosak, hanem ezúttal a kishúgukhoz: a mopedekhez.
Rögtönzött tervben elkísértem a technikai csapat néhány tagját Scooter Center: Marc, Frank és Roland teszteli a Ciaos-t a Mopedfesztivál 2022 Írta: Iron Mofa.
A Platonika parkolt marad, mert igazi járművel kellett vezetnem! És nem is kaphatnék jobb hátsó ülést, mint a Flatliners fiú tandem!
Nem tudván, mire számítsak, felállítottam a kamerákat, és belevágtunk egy kalandba, ami sokkal szórakoztatóbbnak bizonyult, mint képzeltem.

Jó volt látni a sok rosszfiút ezekben a kis járművekben, de mindenekelőtt, mint mindig, csodálatos, jó humorú emberekkel találkozni.

Hello tandem: 

Ennek a tandemnek a felépítésének oka különleges, akárcsak az ezt lehetővé tevő alkatrészek Scooter Center sikerült létrehozni ezt a ritkaságot!

A tandemet a Polini sebességű motor egyvel DR Evo henger gazdaságok.
További hangolási intézkedések voltak a 13/13 karburátor egyvel SIL Tech Venturi és egyet Malossi légszűrő telepítve.
A kipufogógázok a Gianeli Ori Power származtatott.
A futómű átment a Lengéscsillapító tartó az MMW-től és a háttérzene ProF16 lengéscsillapítók frissítve.
A tengelyek megnövekedett terhelése miatt a normál első tengely csapágyát a MC Proparts Az első tengely készlet + helyettesíti aljzat készlet

De nem ez lenne az egyetlen megkülönböztető vonás, amit ezen a találkozón látnék:
Ennek a Ciaonak a motorja a vasúti sínekhez való levágó köszörűből származik.

videó

képek

AZ ŐRÜLT poszméhek, SC és a cukorbabák, RK EGYEDI MŰSORA

Nachdem meghalni Vörös barett egyedi műsor Az SC-t 23.04.2022. április XNUMX-ra kellett halasztani a Corona miatt, a Crazy Bumble Bees SC és a Zuckerpuppen RK hölgyei hivatalosan is nyitották az évadot egyéni műsorukkal, majd egy éjszakai szórakozással.

Valamivel távolabbi utunk miatt természetesen pénteken indulunk. Az SC standjának péntek esti durva építése után egyből a bárba mentünk, majd több helyszíni kör után a varázslat később a szállodában folytatódott néhány Jetsonnal hajnali 4 óráig.

Szombat reggel tágra nyílt a szem, körülbelül 40 egyedi robogóval, minden ízléshez valamivel: fémpehely, újonnan festett patina festék, airbrush, O-festék, hétköznapi dobozok, ESC és DB szar, klasszikusok a nagyon korai és közelmúltból valamint több premier is.

Az egyedi előadás tökéletesen meg van szervezve. Pizzát és grillezést biztosítanak a testi épség érdekében, és ha szeretnéd testre szabni a tested, tetováló művész is van a helyszínen. A nap a kötelező hideg italokkal és benzines beszélgetésekkel telik. Délutánra egyre zsúfoltabbá válik, és zökkenőmentesen beleolvad az éjszakába a zene nagyszerű keverékével.

Nagyon köszönjük a szervezőknek ezt a színvonalas hétvégét, végre ismét normális emberekkel.