A tökéletes mutatók a Vespa GTS konverzióhoz

Rendelkezünk a MOTO NOSTRA népszerű LED -es kijelzőivel dinamikus futófényekkel itt már bemutatkozott. Partnerünk, a Cafe Racer 69 is szereti az irányjelzőket felszerelni az övékre Vespa GTS konverziók. Nem ok nélkül, mert a színezett mutatók exkluzív és elegáns megjelenést nyújtanak. Akcióban vannak GTS futó lámpák látványos, tökéletesen harmonikusan illeszkednek a Vespa GTS karosszéria kialakításához és vonalaihoz is: lásd még itt a videóban!

Egyszerű telepítés

Most van Youtube egy videó, amely nagyon szépen mutatja a LED -es visszajelzők egyszerű telepítését:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 6. rész - Vespa LED jelzők a Moto Nostrától

az Vespa GTS LED visszajelzők futófénnyel elérhető Tiszta üveg vagy fekete színű, egyenként elöl vagy hátul és olcsó szettben:

Vespa GTS LED visszajelzők futófénnyel

Vásároljon LED kijelzőket a Vespa GTS -hez

MOTO NOSTRA visszajelző dinamikus menetfénnyel a Vespa GTS számára

A MOTO NOSTRA irányjelzők egyedileg vezérelt LED -ekkel rendelkeznek, és így teljesen dinamikus menetfényt generálnak, ahogy azt a luxusosztályú járművekből tudjuk (pl. Audi A7). A létrehozott fényhatás nagyon kellemes, és kellemes változást kínál a hagyományos mutatókhoz képest. További különlegességként az első jelzőfények fényes fehér nappali menetfénycsíkkal rendelkeznek, plazma megjelenésben. Ugyanazt a technológiát használják, mint a hátsó helyzetjelző lámpát.

MIÉRT LED? TÖBB BIZTONSÁG A TECHNOLÓGIÁVAL!

A robogó ezen csodálatos vizuális frissítése, valamint a GTS személyre szabásának lehetősége és ezáltal a tömegből való kitűnés mellett van még egy fontos pont, amely a nagyszerű LED -mutatók mellett szól:

Ez az új technológia növeli a hátsó rész optikai szélességét sötétben, és jelentősen javul a közúti forgalom észlelése. Az irányjelzők fényes LED -je nagy távolságból jól látható. A menetfény optikailag is jobban rögzíthető, mint egy hagyományos irányjelzővel.

Qualität

Különös gondot okozott számunkra a minőség és az illeszkedés. A MOTO NOSTRA mutatókkal mindkettő nagyon magas szinten van, és így kiváló minőségű alternatívája a Power 1 jelzőinek.
Ezenkívül a Moto Nostra jelzőfényeket mindig csatlakozóadapterrel szállítjuk. Ezért nem kell beavatkozni a kábelkötegbe!

 

JÓVÁHAGYÁS: A TÜV -vel NINCS PROBLÉMA

Természetesen az indikátorok tesztjelekkel rendelkeznek és vannak közutakon való használatra engedélyezett (nem szükséges TÜV jóváhagyás).

 

Olajtálca Vespa GTS fekete

Szerelje be a Vespa GTS fekete olajteknőjét

Miért érdemes Vespa GTS olajteknőt átalakítani?
Ebben a bejegyzésben is Vespa GTS átalakítás remek példáink vannak Egyedi és tuning a Vespa GTS -hez jelenik meg.

Gyakran a részletek teszik a sikeres felújítást egy koherens átfogó koncepcióval.

A modern Vespa robogók szép részlete például egy fekete olajteknő. Kínálunk a miénk MOTO NOSTRA Egy olajteknő vadonatúj eredeti Piaggio olajteknő amelyet kiváló minőségű, fényes porbevonattal láttunk el. Az alábbi videó bemutatja, hogyan lehet az átalakítást nagyon egyszerűen elvégezni.

 

Ez a GTS olajteknő először összetett folyamatban készül finomításra, majd szakszerű feldolgozásra. Az eredmény egy rendkívül strapabíró felület, nagyszerű megjelenéssel. A kád természetesen telepítésre kész állapotban kerül szállításra, Ön választhat:

Megjegyzés: Ne felejtsen el új tömítést felszerelni -> Olajteknő tömítése
Remek lehetőség valami újra is motorolaj és használjon olajszűrőt:

Tipp: Olcsó és praktikus készleteket kínálunk Önnek! az Ellenőrző készletek minden olyan alkatrésszel felszereltek, amelyek az ellenőrzéshez szükségesek, a futásteljesítménytől és az ajánlott javítási munkáktól függően:

Vespa GTS ellenőrző készlet

Átalakító Vespa GTS olajteknő

Nagyon könnyű összeszerelni, de néhány dolgot szem előtt kell tartani.
Itt talál egy remek videót a Scooteria -tól, akik a MOTO NOSTRA olajteknőjét is kicserélik GTS 300 átalakításuk részeként. Hasznos tippek a Cafe Racer 69 egyéni szakembereitől a Vespa GTS olajteknő telepítésének trükkjeivel:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 5. rész - fekete olajteknő telepítés

Az átalakítás így működik:

  1. Öblítse le az olajat
  2. Lazítsa meg a levegőszűrő dobozt
  3. Csavarja le a vario fedelét
  4. Csavarja le az olajteknőt
  5. Tisztítsa meg a tömítőfelületet (kés vagy finom csiszolópapír, zsírtalanítás)
  6. tegyen fel új tömítést (további tömítőanyag nélkül)
  7. most fordított sorrendben szerelje vissza

Megjegyzés:

Lásd a fenti videót. Használjon megfelelő csavarokat, helyezze vissza a rugót, tartsa be a meghúzási nyomatékot: M6 csavarok olajteknő: 10-14 Nm.

Vásároljon MOTO NOSTRA olajteknőt

A MOTO NOSTRA hordtáska a következő típusokban érhető el:

Vespa GTS átalakítás, hangolás -> Vespa GTS egyedi robogó 

Mielőtt rátérnénk a Vespa GTS konverziók gyere, először egy kis áttekintés:

az Vespa az 50 -es évek óta gyűjtői tárgy, amelyet a tulajdonos mindig is szeretett személyre szabni. A Vespa átalakításához tartozékok és kiegészítő alkatrészek, például tükrök, ütközőrudak, sebességmérők, jelvények, lopásgátló eszközök, díszcsíkok, fűtött fogantyúk, gyermekülések, párnázott ülések, üzemanyag-kijelzők és króm tartozékok olyan gyártóktól, mint pl. Ardort, Appelt, Ulmát és Viganót telepítették.

Vespa Wideframe tartozékok

A 80 -as években

Angliában csírázik a Módok und den robogó fiúk mozgalom, amely hamarosan a csatorna fölött Németországba és Európa többi részébe ömlik, és bűvölni fogja.
Maga a Vespa / Piaggio számos kiegészítőt kínál.

Az ízlésről nincs vita! Vannak, akik a 80 -as években kicsit túlzásba vitték, és mindent elcsavartak a Vespájukon, amit a kiegészítő piac kínált.

Vespa PX tartozékokkal

A 90 -es és 2000 -es évek

Ez a születése Scooter Centers: 1992. Az Scooter jelenet csúcspontján van Németországban és Európában. Ezrek találkoznak a hétvégén Scooter meeting = robogó fut, mint például a SCOOTERDIVE és sok más rendezvény a járművek, a zene, önmagad és életmódod megünneplésére.

megtalál"Vámkiállítások” zajlik, holtszezonban ezek független események egy előző és/vagy azt követő bulival = nighter. A Scooter Customshow-n az igényesen átalakított robogókat zsűri állítja ki és értékeli. A legnagyobb egyéni bemutatók például Hamburgban, Münchenben vagy a Ruhr-vidéki Extravaganzában voltak, és természetesen 2008 óta a miénk is Scootershogyan Kölnben.

Ma: 2020 Modern Vespa modellek

A mai napig nem sokat változott: a modern Vespa erősebb, és a motorok hangolása a digitális motorvezérlés bevezetése miatt kissé összetettebbé válhat, de a Vespa személyre szabásának és optimalizálásának vágya töretlen. Nem ok nélkül: a Vespa évek óta rendszeresen vezeti a motorkerékpár -eladási lista élét, így természetesen ki akarsz tűnni a tömegből! És például a Vespa GTS alvázának jelentős optimalizálási lehetőségei vannak. Nem hiába, nekik szól a bgm PRO lengéscsillapítónk GTS teszt nyertese és bestsellerek. A GTS & Co LED -kijelzőit és LED -es fényszóróit is gyakran átalakítják.

A mi Vespa bolt saját márkáinkkal kínáljuk háttérzene és MOTO NOSTRA valamint a kiválasztott tartozékok és tuningszállítók (mint például a Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, tuning és tartozékok széles választéka a modern Vespa GTS, Primavera vagy Sprint.

Ismeri már speciális katalógusainkat?

 

Aztán, mint most is, természetesen vannak testreszabási szakaszok. Sokat tehet saját maga, de ha extrém egyedi projektről beszél, akkor tanácsos szakemberhez fordulnia. Mint például a partnerünknél Cafe Racer 69 Berlinből:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

At Cafe Racer 69 Berlinben kapsz egyet a Vespa professzionális testreszabása. Mint már említettük, még a jelenlegi Vespa modelleknél is, legyen az 125 vagy 300, Vespa GTS vagy Vespa Primavera & Vespa Sprint, még mindig sok lehetőség van az optimalizálásra a sorozat állapotában. Azért is, mert a kreatív berlini csapatunk például bgm és Moto Nostra mellékelve van, feltételezheti, hogy csak a legmagasabb minőségű alkatrészeket kell felszerelni!

  • Motor teljesítmény,
  • Hajtás,
  • futómű
  • Fékek,
  • Festés
  • elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

A berliniek is kínálnak tiszta Optikai hangolás A Vespa bekapcsolva. A pusztán vizuális változások pl

  • Porfestett
  • Mellékletek,
  • Díszlécek,
  • Szerelvények,
  • padok
  • elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

Vespa GTS tuning TÜV -vel 

A mi bgm PRO Lengéscsillapító a Vespa GTS -hez természetesen a TÜV által jóváhagyottak. Az alváz, a fékek és a felnik megváltoztatásához néha szükség van a tengelytartók beállítására. Ez a közlekedésre alkalmas ülés beállítása nyomtáv eltolás nélkül, valamint az ABS és ASR beállítása általában szakértő (DEKRA, TÜV) műszaki jóváhagyását igényli, és elvégezhető Cafe Racer 69 tenni.

 

Vespa GTS egyedi robogó összeállítás

Ebben a videóban megtalálja a végső Vespa GTS Custom és Vespa GTS konverziós összeállítást. Inspirálódj!

A legjobb Vespa GTS egyedi TOP Vespa GTS konverziós Vespa GTS 300 hangolási összeállítás

Vespa GTS 300 Tuning és Vespa GTS Custom Scooter a Cafe Racer 69 -től

klasszikus táska a felső tok alternatívájaként

Új Moto Nostra Vintage táskák és tokok a szállítási programban

A Moto Nostra felülvizsgálta népszerű Moto Nostra tokjainak sorát, és praktikusabb táskákkal bővítette azokat.
Mostantól minden táska és tok viaszolt felülettel rendelkezik.
A három bézs, barna vagy fekete alapszínben kapható termékek mostantól kaphatók:

  • Táska csomagtartókhoz 10 literes tárolóhellyel
  • Táska csomagtartókhoz 35 literes tárolóhellyel
  • Táska a csomagtérfedélre akasztható, mobiltelefonnal vagy pohártartóval
  • Táska pótkerékhez a klasszikus Vespa / Lambretta készülékhez, mobiltelefonnal (legfeljebb 6,2 hüvelyk) vagy pohártartóval

Valamennyi bőrönd / táska közös jellemzője, hogy könnyen, gyorsan és biztonságosan rögzíthető a járműhöz, de opcionálisan hordozható is.

 

CASE 10 liter / 35 liter



A tokok kényelmes fogantyúval rendelkeznek, és megfelelnek a nevüknek.
Gyorsan és egyszerűen el lehet vinni őket például egy túrára egy szállodába.
Ez nagy előny a tartósan szerelt táskához képest, és sokkal egyedibb is.
Ez óriási mértékben növeli a robogó mobilitását kis erőfeszítéssel, és kétszer több tárhelyet és szebb megjelenést élvezhet.

TÁSKÁK



A csomagtérfedél és a pótkerék zsebei kettős funkcióval is rendelkeznek.
Itt is sok tárhely és hasznos eszköz, mint például a mobiltelefon (legfeljebb 6,2 hüvelyk) / italtartó tartó tökéletesen kombinálható a sikeres dizájnnal.
Így mindig minden értéktárgy és kommunikációs eszköz a járművön mindig kéznél van egy központi helyen.
Vizuális értékük miatt a táskákat (a szállítóhoz tartozó hordszíjjal együtt) csodálatosan magunkkal vihetjük egy sétára a városban.
Így nem kell aggódnia a járműben hagyott értéktárgyak miatt.

JELLEMZŐK
A teljesen átdolgozott új kiadás közvetlenül felismerhető újításként egy viaszolt felületet kínál, ahogy azt például a hagyományos brit viaszkabátokból ismerjük.
Az eredmény egy nagyszerű vintage felület, amely víztaszító és nagyon tartós.
A viasz egyik kedves tulajdonsága az idő múlásával kialakuló „használt megjelenés”.
Ez azonban bármikor újra felülvizsgálható a kereskedelemben kapható hajszárítóval, és a tok visszaállítható új állapotába.
Ehhez a viaszt hajszárítóval rövid időre felmelegítik, és a viasz felületén minden nyom eltűnik, mintha varázslatos lenne.
Az egész elegáns vintage kivitelben, amely tökéletesen illik a robogóhoz. A Vespa Shopban bézs, barna vagy fekete színben kapható.

Retro tokos tok 2.0

Ki ne tudná ezt? Sok apró dolog tárolására, de nincs hely a felső rekeszben, mert a sisaknak ott kell lennie, vagy a szerszámoknak, és az olajellátás már szélesre sikerült.
Hagyományos megoldás: felső tok klasszikus kemény héjban.
Ez praktikus, de többnyire a cél felett van, és vizuálisan sem mindig a legelegánsabb választás.

A Moto Nostra megoldás a felső tok alternatívája
Táska hagyományos tekercses táska kialakításában (mint például gyakran szerszámokhoz), bőrönd / bőrönd funkcióval és kezeléssel.

Táska csomagtartókhoz 35 literes tárolóhellyel

A tok időjárásálló és mérettartó. Így tökéletes tárolóhely vásárláshoz, teljes arcú sisak (vagy két nyitott sisak) vagy más utazási cikk.
Nagy központi központi rekeszre és két oldalsó rekeszre van osztva, amelyek szükség esetén tovább kihajthatók.
A központi fő rekesz tépőzáras és cipzáras belső fedéllel van lezárva.
E fölött a külső burkolat praktikus fogantyújával kettős védelmet nyújt.
Ennek bal és jobb oldalán bőrpánt van rögzítve, amely (rejtett) praktikus rögzítőelemekkel végződik.
A központi kombinált zárral együtt a tok nagyon jól rögzített, de még mindig gyorsan kinyitható.

klasszikus táska a felső tok alternatívájaként

  • A táska anyaga: viaszos vászon (vízlepergető)
  • Bőrpántok sárgaréz csatokkal és szegecsekkel
  • Praktikus rögzítőelemek rejtve alatta
  • Snap lock numerikus kóddal (a kódot saját maga állíthatja be)
  • Gyönyörű Moto Nostra betűkkel vintage megjelenésben
  • Oldalsó zsebek cipzárral
  • Beleértve az esőtakarót
  • Hordozófogantyúval
  • Retro / vintage megjelenés
  • Rögzítés pántokkal (a táska része) a csomagtartóra / csomagtartóra

A kombinációs zár gyárilag '00' kódra van beállítva, ez természetesen testreszabható.
Két oldalt kihajtható tárolórekesz szükség esetén további tárhelyet kínál, és gyorsan elérhető cipzárral.

A vizuálisan vonzó, állítható bőrpántok ügyes trükkök.
Ha nagyobb a vásárlás, a hevedereket úgy lehet beállítani, mint egy hátizsákot, és a tárolási mennyiség ideiglenesen jelentősen megnövelhető.


Táska csomagtartókhoz 10 literes tárolóhellyel

A nagy, 35 literes változat kiegészítéseként vagy kisebb változataként a Moto Nostra 10 literes változatot kínál.
Ez ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a nagy változat, de kb. Ø20 cm átmérőjével könnyen elfér az első csomagtartón.
Így csodálatosan kombinálhatja a két változat két személy kombinációját egy járművön.
Természetesen a kisméretű változat a hátsó csomagtartón is használható, ha nem kell annyi tárolóhely.


Táska a csomagtérfedélre akasztható, mobiltelefonnal vagy pohártartóval


A Moto Nostra szállítási program másik új eleme a rendkívül praktikus függönyzsák a Vespa PX, GTS és hasonlók csomagtérfedeléhez.
A táska egyszerűen tépőzáras rögzítőpántokkal rögzíthető a csomagtérfedélhez, és tökéletes tárolási lehetőséget kínál számos olyan eszközhöz, amelyekhez pillanatok alatt szeretne hozzáférni. Legyen szó szerszámokról, mobiltelefonról, papírokról, utazási kártyáról, power bankról vagy csak egy italról, a Moto Nostra táska mindehhez megfelelő tárhelyet kínál. A gyors és egyszerű összeszerelésnek köszönhetően a táska ugyanolyan gyorsan eltávolítható, és a vállpánttal ugyanolyan könnyen elvihető, mint egy kézitáska.
Ez azt jelenti, hogy semmilyen értéktárgy nem marad a járművön, és minden fontos biztonságosan és központilag egy helyen tárolható.

Táska Ø23 cm mobiltelefonnal vagy pohártartóval pótkerékhez 10 hüvelykes (klasszikus Vespa / Lambretta)


A pótkerék táskája szép változat a klasszikus Vespa / Lambrettar robogókhoz, amelyeknek pótkerék van a lábpajzsban / járatban.
Itt a táska a perem közepére kerül, és tépőzárral rögzíthető. A táska méretei tökéletesen illeszkednek a 10 hüvelykes felnikhez.
Így a táska alkalmas például Vespa V50 / 50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI / GP / DL

MN2082BE:

MN2082BR:

MN2082BK:

MN2083BE:


MN2083BR:

MN2083BK:

MN2084BE:

MN2084BR:

MN2084BK:

MN2085BE:


MN2085BR:

MN2085BK:

MN2086BE:


MN2086BR:


MN2086BK:

MN2087BE:


MN2087BR:


MN2087BK:


 

Vásároljon itt
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

  • extra hosszú sebességváltóval
  • tökéletes huzat és
  • nagy hátsó kerék teljesítmény.

az bgm PRO Variomatik rövidebb, Kevlarral megerősített ékszíjat használ, mint a Quasar motoroknál megszokott. Így a Vario a jelentősen nagyobb fordítási sávszélességet vezetni anélkül, mint a Malossi Vario, az ékszíj hozzáérhet a házhoz. Ennek eredményeként a bgm Vario fordítson világosan továbbanélkül, hogy a motornak fel kellene fordulnia. Óriási előny, különösen akkor, ha a motort tovább kell hangolni.

BGM2311V2 variátor

A motor teljesítménye közvetlenül a hátsó kerékre vonatkozik

A számtalan próbapad és közúti teszt kimutatta, hogy a 250 / 300ccm Quasar motorokhoz nincs szükség keményebb vagy más ellennyomású rugókra, mint a standard. A teljes motorteljesítmény nem oszlik el a súrlódó hőségben, hanem ott végzi, ahová való: a hátsó kerékre.

Vespa GTS variomatic teszt

A Piaggio sorozatú variátorral a motor jóval korábban befut a limiterbe. A sebesség tengelyét tekintve a teljesítmény lényegesen tovább marad fenn, ami nagyobb végsebességnél észrevehető.

A Polini készlethez képest a bgm Vario nem működik mesterségesen megnövelt sebességgel, hogy elkapja az aha hatást. A Polini Vario sajnos rosszabb hatékonysággal vásárolja meg (túl) nagy sebességét.

Ha ugyanazt a gyorsulási sebességet tartja fenn, mint a sorozatmotoroknál, a bgm Vario-Kit azt jelenti, hogy a motor nincs kitéve nagyobb terhelésnek, és a teljesítménye kellemesen lineáris. A mindennapi életben a bgm variátor felsőbbrendűsége egyértelműen látható közvetlen 1: 1 összehasonlításban.

Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Szállítási terjedelem BGM2311V2

  • variátor
  • első szíjtárcsa
  • Ékszíj: aramiddal megerősített (Bando)
  • Súlyok:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Távtartók szíjtárcsához: a persely és az első szíjtárcsa között 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (mindkét lemezt fel kell szerelni)
  • Távtartó szíjtárcsához: a rögzítő anya és az első szíjtárcsa között 1x 1,0 mm
Vásárolja meg itt a bgm PRO Vario-Kit-et

Alkalmas az alábbi kvazármotoros járműmodellekhez:

PMT gumik

PMT gumik - kompromisszumok nélküli sport- és versenygumik robogókhoz

Lovagolt már az új PMT gumikkal? Ha Ön is részt vesz a robogóversenyeken, akkor a közelben lesz a gumik óriási jelentősége tudni.

Nem csak a gumiabroncs profilja számít, hanem a megfelelő gumikeverék is. Az optimális gumiabroncs illeszkedik:

  • alkalmas az időjárásra
  • megfelel a pályának
  • hogy megfeleljen a járműnek
  • alkalmas vezetési stílusra és képességre

Most a PMT Tyres gumiabroncsok széles választékát kínáljuk

Milyen nagy különbség van a teljesítményben Motorsport gumik ott mindenki számára azonnal világossá válik, hogy ki a legendás PMT gumik megengedték, hogy megpróbálja.

Vásároljon most gumikat, hogy felkészüljön a versenypályára

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz gumiabroncsgyártó PMT (Pauselli Model Tires) 1990 óta létezik. Eredetileg a vállalat gumiabroncsokat gyártott RC autókhoz és az Olaszországban népszerű mini-bike versenysorozathoz. Azóta motorkerékpárokhoz is gyártanak gumikat, és mindenekelőtt Versenygumik robogókhoz fejlődtek, gyorsan megszerezték az első helyet a versenyzők kedvenc gumijai között. az PMT gumik tökéletes keverékben állnak rendelkezésre a különböző talaj-, időjárási és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Sima, keverés: kemény

A kemény keverékkel ellátott slick ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok váltakozó kanyarban és fékezési manőverekben igénybe vett útvonalakhoz. A kemény keverék a leginkább kopásálló, ezért nagyon jól használható állóképességi / hosszú távú versenyeken. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80 ° C) felmelegedési fázisa ennél a keveréknél lényegesen hosszabb, mint a "közepes" vagy "lágy" keveréknél.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: közepes

A közeg áthidalja a szakadékot a kemény és kitartó, valamint a rendkívül jól tapadó, de gyorsan kopó puha keverék között. A médium tehát nagyon nagy alkalmazási területet fed le. Optimális üzemi hőmérséklete ~ 75 ° C, és a kemény keverékhez hasonlóan hosszabb betörési időt igényel, mint a lágy keverék, hogy felmelegedjen.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: puha

A lágy PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsonyabb hőmérsékleten is. Ennek megfelelően gyorsan elhasználódik magasabb hőmérsékleten, majd már nem nyújtja teljes tapadási szintjét. Cserébe nagyon gyorsan eléri az optimális 70 ° C -os üzemi hőmérsékletet.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, eső

Az esőfoltos PMT a intermedier új értelmezését kínálja. Itt egy sima profilú köztes terméket hoztak létre, a tiszta esőgumi gumikeveréke alapján. Ideális változó időjáráshoz, egyenlő arányban nedves és száraz szakaszokkal.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Esőverseny

A PMT esőgumijai az esőszakértők legjobb bajnokságában játszanak.
Aki beszerelte ezt a gumit, jó ürügyre van szüksége, ha nem jó elhelyezéssel sikerült ...
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Gyorsulási verseny

A PMT drag -race gumiabroncsai ideálisak minden negyedik motorhoz.
Itt nem veszik el a tapadás, és minden erő csúszás nélkül kerül az aszfaltra.
De ez azt is jelenti, hogy nincs kegyelem a tengelykapcsolóval vagy a sebességváltóval ...

Itt vásárolhat új PMT gumiabroncsokat

A kulcs spirál - klasszikus újra felfedezett

Volt egy - régen mindenkinek volt egy, és ez „menő” volt, a kulcs spirál! És ezzel a videóval megnyílik a szívem:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Mi, robogóvezetők, modok és robogó fiúk gyorsan felfedeztük ezt a praktikus spirált számunkra: mivel a gyújtás-, kormányzár- és / vagy felsőzár különböző kulcstípusai rugalmasan, de biztonságosan összekapcsolhatók egymással.

Ezzel a szuperpánttal minden kulcs egy egységet képez, de működés közben nem zavarja egymást: a gyújtáskulcs és a kormányzár / felső záró kulcs a zárban marad, és a kulcs spiráljával van összekötve. Mindkét kulcs gyorsan kéznél van, és a festéket rugalmas PVC anyag védi.

A kulcstekercsek 15 cm-60 cm (a 15 cm-es változat 60 cm-re nyújtható) és 30 cm-100 cm (a 30 cm-es változat 100 cm-re nyújtható) hosszúságúak. A színes változatok áttetszők, azaz színesek, de még mindig átlátszóak.

Mindkét oldalon kulcskarikával van ellátva.

  1. TIPP: Ideális például ház- és autókulcsokhoz is a nadrágon megjavítani!
  2. TIPP: A szalagot hajszárítóval tetszés szerint alakíthatjuk, például ha a szögletes vége egyenes legyen.

 

Rendelje meg itt a praktikus kulcs spirálját

 

 

 

Vespa alátét GTS Vespa HPE

A Vespa GTS képernyő is illeszkedik a Vespa HPE -hez?

Nagyon népszerűek a TÜV -vel ellátott kis sportlemezeink a Vespa GTS -hez. Az új Vespa HPE sok tulajdonosa kíváncsi arra, hogy fel tudják -e szerelni a nagyszerű kis legyezõ képernyõt az új HPE -re.

Az objektív fekete, színezett és tiszta, feketével vagy krómozott tartókkal kapható:

  • MN2512BB  (Tartó fekete, lemez fekete)
  • MN2512BMB  (Tartó fekete, lencse színezett)
  • MN2512BW  (Tartó fekete, lencse tiszta)
  • MN2512B (Tartó krómozott, korong fekete)
  • MN2512 MB (Tartó krómozott, lencse színezett)
  • MN2512W (Tartó krómozott, lencse tiszta)

Válasz

Igen! A lemez illeszkedik a Vespa HPE -hez - kis módosítást feltételezve.

Miért nem illeszkedik a konzol módosítás nélkül?

A normál szerelőkészlet túl közel van a HPE típusok kormányburkolatához.

Megoldás: Most telepítse és állítsa be az ablaktáblát

Ha most szeretné felszerelni a szélvédőt a Vespa HPE készülékére, ez lehetséges! Ha a konzolon lévő tömbön apró változtatásokat végez csiszolással vagy marással, itt létrehozható a szükséges távolság a kormány burkolatától.

A lemezen található jelentés még nem terjedt ki a HPE modellekre, de folyamatban van.

 

Zárójel szerkesztése

A módosított konzol bilincs

Csak ezek a szükséges változások két alsó bilincs érintett. Tehát a telepítési helyzet a jobb alsó és bal alsó részen.

Ezt a kis beállítást könnyedén elvégezheti saját maga. Ehhez egyszerűen szerelje szét az ablakot, és módosítsa a konzolt, lásd a képeket

Új tartó a Vespa HPE -hez

Természetesen kifejlesztettünk egy új szerelőkészletet a GTS HPE -hez!

A HPE szerelőkészlet még jobban illeszkedik a fényszóróhoz képest, majd a módosított bilincsekkel is rendelkezik, így elegendő távolság van a dugattyúk és a kormányburkolat között. Jelenleg nem tudunk pontos szállítási dátumot adni a megfelelő HPE ablaktáblára, de gyanítunk egyet Szállítás az év közepén.

Rendelje meg most az objektívet, és állítsa be saját maga

 

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Írja át a jogosítványát, és használja az A1 kiegészítőt egy 125 köbcentis robogó vezetéséhez

Sokan vártak rá - köztük mi is! 10 éve jártunk itt Petíció hogy A kétkerekű vezetői engedély reformja hívott.

Most végre valóra vált, és Németországban lehetőség van arra is, hogy a B osztályú jogosítványát átírják vagy meghosszabbítsák annak érdekében, hogy az A1 -es osztályt a vezetői engedély kiegészítésével vezessék - Németországban 125 cmXNUMX -es robogót.

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Előfeltételek

  • seitan legalább öt év rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal,
  • das Minimális életkor 25 év elérték és
  • a elméleti és gyakorlati képzés egy autósiskolában legalább 13,5 órát teljesített (9 90 perces tanítási egység), amelyek sikeres teljesítését egy járműoktató megerősítette

Olcsóbb vezetői engedély, vizsga nélkül

Ez lesz nincs teszt szükséges! Ezenkívül csak kezelhető számú tanítási óra biztosított. Ez a robogóvezetői engedély költségeit kezelhető tartományon belül tartja. A pontos árak a tied lehetnek az autósiskolád elnevezni. Az autósiskolákat hamarosan elárasztják az érdeklődések, és izgalmas lesz látni azt is, hogyan alakulnak a 125 és 50 köbcentis robogók használt árai.

Részleteket a címen talál BMVI - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium

 

TIPP: Regisztrálj most és a szezon elején már 125 köbcentis robogókat vezet

Fényszóró -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ie Super 125-300 - (-2018, GT, GTS, GTL-hez is alkalmas) - fekete fényvisszaverő Moto Nostra Cikkszám: MN1102B

LED fényszóró fekete

A Moto Nostra LED fényszórók a Vespa GTS -hez E9 jelzéssel (utcai törvényes) és fényes távolsági / tompított fényszóróval, valamint a helyzetjelző lámpával már fekete színben is kapható:

6x nagyobb fényerő és egyszerű összeszerelés

A jelentősen megnövelt fénykibocsátásnak köszönhetően a fényszóró kevesebb áramfogyasztást kínál egyértelmű plusz a biztonságban. Természetesen a Moto Nostra fényszórónknak van ilyenje E-jel, ezért legálisan használható a közúti forgalomban, további TÜV / Dekra jóváhagyás nélkül.
Az egyszerű összeszerelésnek köszönhetően a fényszórót saját maga is felszerelheti: itt találja Szerelési útmutató LED fényszórók GTS

Vásároljon fekete színű LED fényszórókat itt

A LED fényszórók előnyei a Vespa GTS -en

A Vespa GTS modellek fényereje 65 watt a standard fényszóró izzóval.
A fényerőt lumenben mérik a körül 100 -at ér.

A LED fényszóró majdnem hatszor nagyobb fényerő (600/650 lumen). Az energiafogyasztás mindössze 20 watt. Ily módon lényegesen jobb megvilágítás érhető el. Egy másik plusz pont az Az akkumulátort óriási 66% terhelte akarat. Ez sok tartalékot hagy a többi fogyasztó számára.

  • Fényesség 600/650 lumen
  • Feszültség: 12 volt DC (egyenáram)
  • Áramfelvétel: 1,8A / 1,3A
  • Energiafogyasztás: 21,5 W / 15 W / 1,9 W
  • módosítás nélkül illeszkedik minden Vespa GT / GTS modellhez (2018 -ig)
Vásároljon fekete színű LED fényszórókat itt

 

Vespa GTS 300 HPE kipufogó teszt

Kipufogó Vespa GTS teszt

8 kipufogórendszer a Vespa GTS 300 HPE -hez a tesztben

Kipufogórendszerek a Vespa GTS 300 HPE most sokan vannak - de melyik hangoló kipufogó a megfelelő az Ön számára?

Figyelmeztető spoilerek:

Aki a Vespa GTS -hez a sportos megjelenés, nagyszerű hang, könnyű konstrukció és jobb minőség keres, jól ajánlott egy kiváló minőségű, új kipufogórendszerrel (TIPP: Scorpion Vespa kipufogó)
Hangolás: Ha a HPE gyorsabb vezetésének módját keresi, akkor ezt javasoljuk Gyorskerék, mert úgy 10 km / h végsebességet ér el.

A Vespa GTS kipufogó teszt

Az áramnak Motoretta 8/2019 kiterjedt és nagyon kiterjedt kipufogórendszerek -tesztet hajtottunk végre egy Vespa GTS 300 HPE -n, a bonni barátunkkal, Bernd Küblerrel együtt. Tesztelték

  • az eredeti Vespa kipufogó
    a Piaggio -tól: Vespa Piaggio GTS 300 kipufogóés rendszerei
  • Akrapovic Vespa GTS kipufogó Euro 3
    Itt teszteltek egy Euro 3 -as Akra -t
    Ezzel a kipufogógáz -verzióval már nem forgalmaznak 08. A teszt arról szólt, hogy bebizonyítják / megcáfolják a városi legendát, miszerint az Euro 2017 rendszereknek nagyobb erejük van, mint az Euro 3 -nek
  • Akrapovic Vespa GTS kipufogó Euro 4
    Aktuális kipufogó, kapható itt a boltban: Akrapovic kipufogó Vespa GTS Euro 4 A lényeg itt az volt, hogy különbséget tegyünk Kat mellett és anélkül. A tesztelt kipufogógázban a katalizátort szétszerelték.
  • LeoVince
    A LeoVince One EVO rozsdamentes acél teljesen új kipufogó. Az új LV ONE EVO Rozsdamentes acél optikailag a LeoVince hangtompítók klasszikus megjelenését kínálja, de napjaink legerősebb és legkönnyebb anyagaival. 4,99 km -nél 2,91 kg -mal könnyebb, mint az eredeti kipufogó. Hamarosan. LeoVince kipufogó Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX fekete jelenleg az AKCIÓBAN, mint megszűnt termék
  • Polini
    az Polini kipufogó a Vespa GTS 300 -hoz
  • Remus
    Remus RS kipufogó Vespa GTS 300
  • Szikra
    A Spark kipufogó már nem kapható, csak korlátozott számban.
  • nyíl

Az alábbiakban minden részlet és eredmény megtalálható PDF -ben: Az eredeti Piaggio rendszer tesztelése, valamint az Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus és Shark rendszerei.

Kipufogó teszt Vespa GTS 2019 letöltés

A Vespa GTS kipufogórendszerek tesztjét elérhetővé tettük az ISSUU könyvtárunkban:

A kipufogó hangjának hangolása GTS 300 HPE

A rendszerek videóját és hangellenőrzését a Motoretta Facebook oldala.

A teljes folyóirat megéri, és megrendelhető / letölthető itt: MOTORETTA 

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

A bgm PRO lengéscsillapító elöl most újra elérhető

Lengéscsillapító / rugóstag Vespa GTS -hez. A bgm PRO for Vespa GTS alváza megvan Tesztelje a Scooter & Sport Vespa GTS rugóstagjait A magazin egyértelmű ajánlás és tesztgyőztes lett. A 240 mm -es lengéscsillapító újra elérhető.

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Első lengéscsillapító -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-fekete

Vespa Sport alváz

A COMPETITION sorozat állítható rugó -előfeszítéssel és teljesen állítható csillapítással rendelkezik. Ez lehetővé teszi az alváz beállítását a különböző vezetői súlyokhoz / járműterhelésekhez. A csillapítás külön beállítható visszapattanásban és kompresszióban, így a legmagasabb követelményeknek is megfelel.

BGM PRO SC / F16 verseny

Az F16 rövidítés elöl = elöl, 16 irányban állítható kompressziós csillapítással és 44 módon állítható visszapattanási csillapítással (felső tárcsa).

JELLEMZŐI

  • KBA tesztjellel / ABE
  • nagy szilárdságú alumínium, CNC megmunkálás
  • kemény eloxált felületek az optimális védelem érdekében
  • sportos, harmonikus csillapítási technológia
  • kiváló minőségű alkatrészek a hosszú élettartam érdekében
  • masszív 13,5 mm -es dugattyúrúd
  • a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
  • telepítésre kész komplett megoldás
  • Állítható visszacsapó csillapítás
  • Állítható kompressziós csillapítás

 bgm PRO lengéscsillapító sok robogó modellhez kaphatók.

 

A porlasztó alkatrészei a karburátoron keresztül robbantak

Alkatrészek DellOrto és Polini porlasztókhoz

Porlasztó alkatrészek: Üzletünkben apró alkatrészeket is kínálunk robogója karburátorának javításához. Nagyszerűek vagyunk Robbantott ábraamellyel minden részt elválaszthat könnyen azonosítható és egyszerűen és gyorsan megrendelheti lehet.

Egyszerűen válassza ki itt a Dell'Orto vagy Polini porlasztót, hogy könnyen hozzájusson a pótalkatrészekhez:

 

Kormányjelző m-BLAZE lemezjelző fekete E-jóváhagyott

m.blaze disc LED kormány irányjelző fekete

Ezek a kormány végjelzői a MOTOGADGET - Németországban gyártva - az első választás, ha a kijelzőt tökéletesen be kell építeni a jármű koncepciójába. Ezek a szuper vékony LED kormány irányjelzők nagyon feltűnő, ha a néző akkor látja, akkor biztosan megfontolja optikai kiemelés A robogó észlelése. A kivitelezés és a felhasznált anyagok nagyon jó minőségűek.

A telepítés nagyon egyszerű, ha a Vespa már fel van szerelve a kormány végjelzőivel. Velünk Hámok kis hozzáértéssel ezek a mutatók bármilyen robogóra felszerelhetők - a mutatók például egy Harley -n is elférnek - lásd a videót.

Ezenkívül a LED -es irányjelzők fényességük és a E-jel 1 igazi plusz a közlekedés biztonsága szempontjából.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Ha a Vespa eredeti megjelenését részesíti előnyben, akkor a Moto Nostra alábbi LED -kijelzőit ajánljuk:

m.blaze disc a motogadgetből - a kormány végének jelzője

az m.blaze lemez a legújabb generációs irányjelző lámpa. A LED -es irányjelző jellegzetessége az átlátszó fénytárcsa egy kompakt alumínium talpon, amely harmonikusan illeszkedik a kormány végén lévő fogantyúhoz.

Arlen Ness fogantyúk és Motogadget m -Blaze Disc a Harley Davidson - Breakout 2014 -en

TranzLight irányjelzők

Villogó rendszer, amely az új TranzLight technológiát használja (TLT, szabadalom függőben). Ez a progresszív fejlesztési megközelítés nem korlátozódik az irányjelző házak egyszerű miniatürizálására, hanem közvetlenül a kristályszerű műanyag testen keresztül hozza létre a fényt. Csak a pontos optikai CAD -számítások és a legmodernebb gyártási folyamatok teszik lehetővé ezt az új kialakítást és funkcióját.

A TranzLight elvhez szükséges fényáramot a motogadget által kifejlesztett intensiLED® eljárás generálja, és három fontos összetevőből áll:

  • Kiválasztott nagyteljesítményű LED-ek maximális hatékonysággal és 7 W teljes kimenettel, több mint 50.000 XNUMX óra élettartammal
  • IC vezérlésű állandó áramszabályozás 330 kHz -en
  • Egy speciális kollimátor optika, amely pontosan illeszti a LED -es fényt a műanyag házba

A diszkrét alumínium házat csak az üvegtest stabil rögzítésére, valamint a vezérlőelektronika és a csúcskategóriás LED-ek integrálására használják.

Természetesen a ház CNC gyártmányú, fekete eloxált és finoman feliratos lézerrel.

A kormány végének kijelzője nagyon lapos, és semlegesnek és nem feltűnőnek tűnik az átlátszó lemez miatt. Így sok stílushoz és sokféle robogóhoz illeszkedik, sőt motorkerékpárokhoz, quadokhoz is ...

A villogó működtethető, mint bármelyik közös LED-es villogó, terhelésellenállással, vagy az összes terheléstől független villogórelével.

Előnyök

  • Abszolút egyedi, független kialakítás és funkcionális elv
  • Kikapcsolt állapotban alig észrevehető a kormányon
  • Rendkívül erős fény elöl, jól látható fény hátul
  • A legkorszerűbb, nagy teljesítményű LED-technológia, az IntensiLED
  • Elektronikus feszültség kondicionálás és biztonságos védelmi elektronika
  • A villogó jelzőfény elhagyható
  • Nagyon harmonikusan zárja a kormány végét - különösen az m -Grip és más alumínium fogantyúk esetén

Kézbesítés

  • A mutatók külön -külön vagy készletben is kaphatók
  • Egyetlen kormányvégjelző m. Fénykorong bal vagy jobb oldali rögzítővel acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
  • Csatlakozókábel kb. 100 cm.
  • Telepítési útmutató: lásd alább / Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_
Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Specifikációk és jellemzők

átmérő 35 mm
Teljes hossz minden felett 68 mm
Részleges hossz a kormányon kívül 20 mm
Részhossz a kormányon belül 48 mm
kábelhossz körülbelül 100 cm
Súly körülbelül 40 g
Attachment Szorítógumikkal szállítva metrikus acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
bemenet kb. 7 watt

 

Telepítési utasítások a kormányvég -jelzőkhöz

Az m-Blaze tárcsa 14-21 mm belső átmérőjű kormányra szerelhető. Az alábbi vázlat segítségével válassza ki a kormányhoz szükséges szerelési elemeket: Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Az m-Blaze tárcsát vízszintesen kell felszerelni, a kormány dőlésszögének 0 ° és legfeljebb 9 ° között kell lennie. A visszajelző felszerelése előtt tisztítsa meg a kormány belsejét. Csak egy tiszta és zsírmentes felület teszi lehetővé az irányjelző biztonságos rögzítését. A kábelkimenethez fúrjon 3 mm átmérőjű lyukat a kormány közepének alsó részébe. Alternatív megoldásként lyukat lehet fúrni a kapcsolószerelvények bal és jobb oldalán. A lyukat belül és kívül nagyon óvatosan sorjázni kell. A csatlakozókábelekre semmilyen húzóerő nem hathat. Ez kiszakíthatja a kábelt az irányjelző házából, vagy elcsúsztathatja a kormány kilépési pontját. Győződjön meg arról, hogy a kábel elég hosszú, és ügyeljen a kormányzási szögre. Javasoljuk, hogy a kábelt a kimeneti ponton zsugorcsővel védje.

A KÁBELSZIGETELÉS KÁROSÍTÁSA RÖVID ÁRAMKÖRT ÉS KÁBELTÜZETET okozhat, ÉLETVESZÉLYES.

Használja az „L” jelzésű irányjelzőt a bal kormányhoz, és az „R” jelzésű irányjelzőt a jobb kormányhoz. Vezesse az irányjelző csatlakozókábelét a csőnyílásba és belülről a 3 mm-es lyukon keresztül kifelé. Ehhez használjon merev drótdarabot. Enyhén húzza meg az M8 anyát az irányjelzőn, hogy a gumidarab kissé szétterüljön. Az indikátort a csőbe toljuk, a gumidarabnak érintkeznie kell a cső falával. A jelzőt kézzel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (ne használjon semmilyen szerszámot!) a kormány gumidarabja megnyúlik. Forgassa el az irányjelzőt, amíg jelentős erő szükséges az irányjelző kikapcsolásához; továbbá a motogadget logójának felülről láthatónak kell lennie. Ha a kormányon belüli gumidarab nem terjed szét, húzza ki a jelzőt, fordítsa el a jelzőházat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a csatlakozókábel visszakerüljön az eredeti helyzetébe, húzza meg az M8 csavart a gumidarab meghúzásához, és ismételje meg az összeszerelési folyamatot.

A CSATLAKOZÓKÁRTÁST KÁROSÍTHATJA, HA EGY IRÁNYBAN TÚL GYAKRAN elfordul. NE KERESD TÖBB 4 FORDULÁST EGY IRÁNYBAN SEMMILYEN SZERELÉSI KÉRDÉSBEN. TÖRJÜK HA Állítsa le a próbát, és feszítse meg a gumifűzőt. VISSZA A KÁBELET A KEZDŐ HELYZETBE, HA ÖSSZESZERELHETI.

Csatlakoztassa a bal oldali irányjelző piros csatlakozókábelt a bal irányjelző áramkör pozitív vezetékével, a jobb oldali irányjelző piros kábelét pedig a jobb oldali irányjelző áramkör pozitív vezetékével. Csatlakoztassa a két fekete csatlakozókábelt a jármű földeléséhez. Ehhez a mellékelt préscsatlakozókat kell használni. Ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha a villogási frekvencia megváltozott, szüksége van egy elektronikus, terheléstől független villogó relére.

A FORGALMAZÓ JELZÉSEK MEGFELELŐEN FELSZERELTEK, és FIGYELEM A JOGI RENDELKEZÉSEKET, HA A FORGALOMJELZÉSEK A JELZÉSSEL „L” A BAL OLDALRA ÉS A FORGÓ JEL A JELZÉSSEL „R” A JOBB OLDALRA MINDEN OLDALON ÉS BELÉPÍTETT A MOTOGADGET LOGÓ FELÜL LÁTHATÓ.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben
A gyorskerék össze van szerelve és rögzítve

KB-Racing gyorskerék Vespa GTS 300 HPE-hez

Itt kínáltuk neked Sebességkerék már bemutatva. Ma közelebbről megvizsgáljuk a KP-Racing legújabb almát, és a telepítési utasításokban megmutatjuk, hogyan van felszerelve a Speedwheel a Vespájára.

Ezzel a kis ötletes résszel a GTS sebességmérő kalibrálva van. Kellemes mellékhatás: a GTS átfut rajta körülbelül 10 km / h -val gyorsabb. Tehát ha a sebességmérő 130 km / h -t mutat, akkor a jármű ténylegesen 130 km / h sebességgel halad. A sebességmérő szokásos 10 km / h -os haladása így kiegyenlítődik.

A Speedwheel helyettesíti az eredeti ABS hanglemezt. A jelfelületek eltérő elrendezésével az ABS a megfelelő jeleket kapja a sebesség érzékeléséhez. Mivel a HPE modelleket nem a sebesség, hanem a sebesség korlátozza, a motor fordulatszáma addig növekszik, amíg a robogó 130 km / h sebességgel be nem fut a lágy határolóba.

Teszteld Scooter Center Dinamométer + 11 km / h

Kipróbáltuk a KB Speedwheelt a dinamométeren, hogy megtudjuk, valóban mérhető -e a különbség.

A gyorskerék felszerelése után az ABS -t újra kell kalibrálni. Ez a kis feladat néhány perc alatt elvégezhető. Töltse le az utasításokat PDF -ként.

Sajnos a sebességmérő szerint a sebesség növekedését nem lehet meghatározni az úton.
Természetesen a sebességmérő továbbra is 130 km / órát mutat, így csak a közúti teszt GPS -összehasonlítással vagy a próbapad nyújthat egyértelműséget.

És valóban: a Speedwheel telepítése után a HPE 300 Tech fut óriási 11 km / órával gyorsabb mint a KB Speedwheelre váltás előtt!

Teljesítménydiagram Speedwheel Vespa GTS

Rendelje ide a sebességkereket
Megjegyzés: Még ha a Speedwheel összeszerelése meglehetősen egyszerű is, azt javasoljuk, hogy szerelje fel egy szakszervizben.

A KB Speedwheel telepítése:

FIGYELEM: Csak hideg motoron dolgozzon! Ehhez helyezze a járművet szilárd talajon a főállványra!

A KB Speedwheel Vespa GTS szerszámszerelése

Eszközök listája

- 1/2 racsnis SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- 1/4 racsnis SW8, TX20
- oldalvágók

Anyaglisták

- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Hasított csap Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Nagy szilárdságú csavarzár (7676902)
- 5 x M6 x 20 csavar, Szakítószilárdság 10.9 (1667152 vagy 1271147 + 7676902)

1) Szerelje le a kipufogót

A racsnis SW17 és TX40 csavarkulcsokkal szükséges.

Lazítsa meg a szorító csavarját a kipufogócsonkon az SW17 segítségével.
Lazítsa meg a kipufogóház három csavarját a TX40 segítségével. Ne húzza ki az utolsó csavart a bal felső sarokban, amíg a kipufogót lefelé nem támasztja a kezével. Ez megakadályozza az elosztó deformálódását és az elosztó tömítés károsodását. Nagyobb futásteljesítményű járművekhez közvetlenül a cserét ajánljuk az Vespa GTS elosztó tömítés.

2) Szerelje le az ABS érzékelőt

1/4 racsnis TX20 és SW8 foglalat szükséges.
Mivel az ABS érzékelő mágneses, fémes kopás keletkezhet a fékrendszerben az érzékelő felületén. Ez a kopás könnyen eltávolítható egy ruhával. A kábel és az érzékelő érzékeny a mechanikai hatásokra. Ezért az alábbi munkák elvégzésekor ügyeljen arra, hogy az érzékelő és a kábel ne sérüljön.

3) Szerelje le a lengőkart

Lazítsa meg a lengéscsillapító tartó anyáját az SW17 segítségével. Távolítsa el az anyát, a nyomóalátétet és a lengéscsillapítót a tartóról. A jármű váza néhány milliméterrel megereszkedik. Ez teljesen normális, és nem okoz aggodalmat. Lazítsa meg a lengőkar két elülső csavarját IS6 segítségével, és húzza ki őket. Vegye figyelembe a záróalátétek és az alátétek felszerelési sorrendjét.

Vágja le a főtengely anyájának hasítócsapjának fejét egy megfelelő oldalsó vágóval, húzza ki a többi végét a főtengelyből, és húzza le a biztonsági kupakot. Lazítsa meg a főtengely anyáját az SW24 segítségével. Távolítsa el az anyát és az alatta lévő távtartót.

Húzza le a billenőkart a főtengelyről.

4) Szerelje le a hangkereket

Lazítsa meg az eredeti hangszínt az IS4 segítségével. A csavar eltávolításakor ügyeljen a távtartó gyűrűk helyére.

VIGYÁZAT! Az adott modell felépítésétől függően a hangkerék csavarjai különböző mértékben rögzíthetők. Ha a csavarokat nem lehet azonnal meglazítani, akkor a peremet le kell szerelni és melegíteni kell belülről a hangkerék csavaros csatlakozásának területén forrólevegő -fúvóval a csavarzár meglazításához. Ha új csavarokra van szükség, akkor bármelyik cikket Csavar 1667152 vagy Csavar 1271147 együtt Csavarzár 7676902 használja.

5) Szerelje fel a gyorskereket

Szerelje fel a gyorskereket a távtartó gyűrűkkel együtt a peremre. Ha új csavarokra van szükség, akkor bármelyik cikket Csavar 1667152 vagy Csavar 1271147 együtt Csavarzár 7676902 használja.

Az összeszerelés többi része fordított sorrendben történik. A hátsó kerékanya reteszelő ketrecét egy új, 3,5 x 32 mm -es osztott csapszeggel kell rögzíteni.

A szerelési előírásokat és nyomatékokat be kell tartani

  • Csavaros hangkerék / sebességkerék, IS4 = 10-12 Nm *
  • Hátsó kerékanya SW24 = 104-126 Nm
  • Csavarok lengőkar a motorházon IS6 = 20-25 Nm
    (FIGYELEM! Csak a meghúzás után rögzítse a hátsó kerék anyáját)
  • Anya lengéscsillapító tartó SW17 = 40-45 Nm
  • Csavarok ABS érzékelő SW8 és TX20 = ​​4-5 Nm *
  • A kipufogóház csavarjai TX40 = 20-25 Nm
  • A szorító csavarja a kipufogócsonkon SW17 = 16-18 Nm

Információ a *-al: nincs hivatalos információ a Piaggio -tól. Az értékek a DIN táblázatból származnak.

 

Bármilyen garancia lejárhat az összeszerelés során.
A Speedwheel nem engedélyezett közutakon való használatra.
Ha a járművet közutakon használják, az ABE már nem érvényes.

Rendelje ide a sebességkereket

 

Gyorskerekű Vespa GTS tuning

10 km / h-val gyorsabban anélkül, hogy bármit is változtatna a Vespa GTS motoron?

SPEEDWHEEL - A KÜBLER RACING ötletes tuning alkatrésze a maximális sebesség érdekében Vespa GTS HPE 300 modellekhez (2019-től)

10km / h magasabb végsebességet a Vespa GTS 300 készülékével anélkül, hogy bármit is változtatna a motoron?
A megváltozottal SPEEDWHEEL hangkerék az Kübler Racing a nagyon könnyen lehetséges.
A hangkerék egy réselt acéllemez a hátsó keréken.
Ez az ASR / ABS vezérlés keréksebességének meghatározására szolgál.

  • Plusz 10 km / h végsebesség
  • Nincs szükség beavatkozásra a motorba
  • Könnyen utólag felszerelhető
  • Kívülről nem ismerhető fel
  • Nincs megnövekedett kopás

Gyorskerekű Vespa GTS tuning

+ 10km / h Vmax ide vagy oda

SEBESSÉG KORLÁTOZÁS

Bár a Vespa GTS HPE nagyobb erővel rendelkezik a hátsó keréken, mint elődeik, a maximális sebesség sajnos nem profitál belőle a korai fordulatszám korlátozó miatt. Ennek oka többek között a kissé erőteljesen vezető sebességmérő kijelző. Valódi 120 km / h sebességnél a sebességmérő már 130 km / h-t mutat.
A 130 km / h sebességmérőből azonban a fedélzeti elektronika következetesen szabályozza.

CSÚCSSEBESSÉG

Pontosan itt jön be a Kübler Racing új hangkeréke. Ami eleinte varázslatnak tűnik, az végső soron egyszerű fizika. Az új hangkerék módosított geometriájú, ami azt jelenti, hogy a pontos, valós sebességet továbbítja a vezérlő elektronika. Most a kijelzett 130km / h is valódi 130km / h az úton. A fordulatszám-korlátozó tehát szintén teljes 10 km / órával később lép életbe, bár a sebességmérő ugyanannyit mutat, mint az átalakítás előtt (130 km / h).

Ideális esetben a nagyobb végsebesség Hagyja jóvá összehasonlítással GPS sebességméréssel (pl. Mobiltelefonon) az utólagos felszerelés előtt és után.
A tárolt teljesítménydiagramon láthatja a különbséget abban, hogy a fordulatszám-korlátozó hány km / h-val működik az átalakítás előtt és után:

Teljesítménydiagram Speedwheel Vespa GTS

ÖSSZESZERELÉS ÉS ASR ÁTALAKÍTÁS

Az átalakításhoz el kell távolítani a kipufogót és a lengőkart a jármű jobb oldalán (menetirányban). A hangkerék egyszerű cseréje után (a hátsó kerék felniéhez csavarva / 5 db M6x20 hatlapú csavarral) csak a ASR rendszer újrakalibrálvaez volt minden.

Szerelési útmutató

Az ASR újrakalibrálása használhatja a mi Utasítás egyszerűen elvégezheti magát.

Rendelje ide a sebességkereket

 

 

VESPA GTS LEDE FÉNYSZÓRÓ MOTONOSTRA

LED fényszórók Vespa GTS a MOTO NOSTRA -tól

A szuper LED -es fényszóróink, a Vespa GTS jóváhagyással érkeztek ma, és most újra elérhetők. Ütés most:

Vásároljon LED fényszórót GTS -hez itt

LED fényszórók E-jelöléssel  és fényes távolsági / tompított fény. További funkció a külön kapcsolható helyzetjelző lámpa!

Ulf megmutatja a GTS fényszóróját itt a videóban:

Utólagos MotoNostra LED fényszórók Vespa GTS LED fényszórók

Vásároljon LED fényszórót GTS -hez itt

 

Scooter Center Klasszikus nap, 2019

Scooter Center Klasszikus nap '19 - 31. augusztus 2019

A miénk szerint sikeres szezonkezdés, most meghívjuk Önt a legendás Klasszikus nap tovább. Újabb nagy napnak nézünk elébe sok baráttal!

A legjobb szórakozás és vendéglátás biztosított, és a Scooter Center A tesztpad készen áll a robogóra.

Scooter Center Görgők az alkatrészpiacra 18. május 2019

Alkatrészpiac

Ragadja meg a lehetőséget: akciók, fennmaradó készletek, visszatérések, B-áruk és a fennmaradó készletértékesítések Scooter Center Bolt. Ezenkívül ismét van egy nagy privát alkatrészpiac, ahol eladhatja magát. Tisztítsa meg műhelyét, pincéjét és garázsát, és adja el legjobb alkatrészeit a robogóalkatrész -piacon. Az alkatrészek állapota természetesen ismét ingyenes!

 

Bérleti díj: Scooter Center bolt

 

 

Vespa csomagtartó

A nyár az utazási idő - használjon most portást

A FA Italia népszerű poggyásztartói most a nyári szünet idején kaphatók.

Összecsukható csomagtartó egyszerűen a lábvédő tetejére akasztják, és oldalukon rögzítik a mellékelt feszítőcsavarokkal. Ez nagyszerű módja a nagyméretű poggyászok tárolásának. Az utazás előtt a rakományt mi kezeljük Rögzítő hevederek és rögzítő hevederek rögzítve - és a túra kezdődhet.

Ha nem használja, a csomagtartó pillanatok alatt eltávolítható. De jobb: csak hagyd rajta, mert nem kell elrejtened a nagy hevedereket!

Poggyásztartó a robogóhoz 

Poggyásztartóink szinte minden járműhöz rendelkezésre állnak különböző gyártóktól, az FA Italia feketéi sokáig nem voltak elérhetők, és most végre újra elérhetők:

Összecsukható első rack -FA ITALIA szorosan illeszkedő- fekete

3331498 | Szinte minden klasszikus Vespa és Lambretta modellhez alkalmas:

Alkalmas a következő modellekhez
  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (Vla1t)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Összecsukható első rack -FA ITALIA- matt fekete

3331487 | Alkalmas modern LX / LXV S modellekhez:

Alkalmas a következő modern Vespa modellekhez
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

LED hátsó lámpa Vespa GTS 2019

Fekete LED hátsó lámpa az új Vespa GTS modellekhez

Mostantól kínáljuk népszerű MOTO NOSTRA LED hátsó lámpáinkat „LED BOULDER” és LED „SLIMSTYLE” az összes új 2019-es GTS modellhez:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300LE
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER SPORT

MOTO NOSTRA LED hátsó lámpák

Szokás szerint a MOTO NOSTRA kiváló minőségű LED-es hátsó lámpája színezett üveggel. Elegáns megjelenés a LED -es fénysorompónak köszönhetően. A trapéz alakú fénysáv kellemesen meleg vörös tónusban ragyog. A féklámpa intenzíven világít a LED -es foltokon keresztül.

A rendszámtábla lámpa is benne van LED-technológia ausgestattet.

Vásároljon MOTO NOSTRA LED hátsó lámpát a Vespa GTS 2019 -hez itt

E-jelöléssel / jóváhagyással

A készlet közutakon való használatra engedélyezett. A hátsó lámpa E-jelöléssel rendelkezik, amellyel a TÜV-nél semmilyen bemutató nem szükséges!

Kézbesítés

Mindent megkap tőlünk, amire szüksége van az új hátsó lámpa összeszereléséhez. A hátsó lámpa készletet teljesen készen kapja, nem kell módosítani!

  • MOTO NOSTRA LED -es hátsó lámpa
  • MOTO NOSTRA hátsó lámpaváz
  • Szerelési anyag:
    • Adapter kábel kiváló minőségű Super Seal dugókkal
    • Öntapadó neoprén tömítőszalag a kerethez való tömítéshez
    • csavar

Fekete hátsó lámpa - a hátsó lámpatest különböző színekben kapható.

Telepítési útmutató Vespa GTS hátsó lámpa

Egyszerű telepítés mindössze 10 perc alatt! Itt készítettünk egy kis tutorialt. Az átalakítást bárki elvégezheti.
Egyébként könnyen helyreállíthatja az eredeti állapotot, anélkül, hogy maradékot hagyna.

Oktató Vespa GTS átalakító LED hátsó lámpa Vespa GTS 2019 😍 LED hátsó lámpa Vespa GTS

MOTO NOSTRA LED HÁTSÓ LÁMPA "BOULDER"

MOTO NOSTRA LED HÁTSÓ LÁMPA "BOULDER"

Hátsó lámpa kerettel kapható:

MOTO NOSTRA LED HÁTSÓ LÁMPA "SLIMSTYLE"

Hátsó lámpa kerettel kapható:

Vásároljon MOTO NOSTRA LED hátsó lámpát a Vespa GTS 2019 -hez itt

TIPP

A 2019 -es új GTS modell MOTO NOSTRA hátsó lámpájának használatával az áhított mini csomagtartók pl. A MOTO NOSTRA (PV4603 vagy 3332009) vissza a robogóra.

Hátsó állvány -MOTO NOSTRA, párnázó fogantyúval - Vespa GTS

Hátsó állvány -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Vespa GTS HPE fekete burkolat és tartozékok