bgm Classic robogó gumik a videóban

Bgm CLASSIC robogók bemutatása

, , , , , , , ,

bgm CLASSIC robogó gumik 3.50 / 10

Ebben a videóban Alex bemutatja a bgm CLASSIC abroncsok modern gumiabroncsot mutat be klasszikus profillal robogók számára. Ne hagyja tehát, hogy a profil idegesítsen: első pillantásra a profilt nem lehet megkülönböztetni az 60-as évek eredeti Vespa & Lambretta abroncsaitól, de az abroncs nem csak arra való, hogy "oldtimerrel felhajtsunk a fagyizóba". ".

A Németországban gyártott modern gumiabroncs-fejlesztésnek és a kiváló minőségű alkatrészeknek köszönhetően a bgm CLASSIC nagyon nagy teljesítményű abroncs mindenki számára Élethelyzetek Karcsú szögek, ez nyilván az övé is Sebességkioldás akár 150 km / h és a Megerősített jelölés felismerni.

Itt rendelheti meg új bgm CLASSIC gumiabroncsát

Gumiabroncs Vespa / Lambretta

Tippjeink vannak az abroncsok elválasztható felni szereléséhez, például a klasszikus Vespa vagy Lambretta esetében: Vespa gumiabroncs szerelvény

#bgmgumik

Az új Robogó gumik a bgm -től!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

/by
Nyomaték robogó

Meghúzási nyomatékok Nyomatékok a Vespa & Lambretta számára

, , , , , ,

A csavarok és anyák meghúzási nyomatéka a robogón

Milyen szorosan kell meghúzni egy csavart vagy anyát a robogón?

Itt összeállítottuk a gyártók által ajánlott meghúzási nyomatékok listáját. *

Miután fest kijön!

Valószínűleg mindenkivel előfordult már, a műhelybölcsesség: "Miután lesz lakoma!" - Koppintson és máris valóra vált.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy csapot tönkretettél, általában könnyen cserélhető. Kezd idegesíteni, ha nincs helyettesítője.
Menetjavítás: Nagyon idegesítővé válik, amikor elpusztít egy szálat a motorházban! Ez gyakran időigényes és általában költséges, különösen, ha például menetes betéttel nem lehet megjavítani. Mielőtt a házat ki kellene cserélni vagy hegeszteni kell, gyakran van egy Menetjavítás Weiconnal Ragasztás lehetséges.

Laza csavar?

A túl szoros mellett természetesen nincs is elég feszes! A túl lazán meghúzott anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Nem is akar gondolkodni azon, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák meglazulnak. A laza porlasztók, szívócsatornák vagy hengerek gyorsan károsíthatják a motort. Az alkalmazási területtől függően vannak önzáró anyák vagy Csavaros reteszelés kell!

Mindig egymás után!

Ezenkívül figyelembe kell venni a csavarok és anyák egyenletes meghúzását is. Mindenki tudja, hogy a gumiabroncsok cseréjétől például itt keresztben történik a meghúzás az egyenletes illeszkedés érdekében. Például a motorházak és a hengerfejek esetében mindenáron kerülni kell az egyenetlenül meghúzott csapszegek miatti feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeket bizonyos sorrendben kell rögzíteni. Kérjük, kövesse itt a gyártó utasításait.

A Vespa motor csapszegei

Rossz!

Jobb oldali menet? Bal oldali menet? Rendszerint az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbra) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balra) meglazítják = normál jobb oldali menet. De vannak kivételek is, mint például a Lambretta oszlopos kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran bal menettel.

Rögzített!

Sok célra vannak speciális szerszámok, húzó és különösen Kötőfékamely nélkül az alkatrészeket általában egyáltalán nem lehet eltávolítani. A robogó modell eszközét megtalálja, miután a jármű kiválasztásra került a járműlistában:

Vespa speciális eszközök

Szoros csatlakozások esetén a behatoló olaj, mint például, gyakran segít WD40!

nyomatékkulcs

Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon anyomatékkulcs  és az ajánlott meghúzási nyomatékok betartása. Különböző nyomatékkulcsokat kínálunk kis és nagy feladatokhoz:

Nyomatékkulcs Vespa Lambretta robogó

[nyomtatásbarát]

LAMBRETTA

Torques Lambretta

eredeti MB fejlesztések
Lendkerék / ventilátor kerék anya 68 Nm 75 Nm
A henger kipufogó / szívó anyái 4.7-5.2 Nm 9.8-11.8 Nm
Hengerfej anyák 19-22 Nm 20-24 Nm
A gyújtás alaplemezének csavarjai 4.7-5.2 Nm
Karmos csavar (9 mm) 4.7-5.2 Nm
Anyák fogaskerék fedőlap 9.8-11.8 Nm 14-17 Nm
Első fogaskerék csavar 29-34 Nm
Láncfedő anyák (10 mm) 4.7-5.2 Nm
A hátsó fékpofa forgócsapja 4.7-5.2 Nm
Anya takarólemez hátsó kerékcsapágy 4.7-5.2 Nm
Fékdob anya (8 ° + 11 ° kúp) 161 Nm
Fékdob anya (20 ° -os kúp) 203 Nm
Fékdob anya rögzítő eszköz 14-14.7 Nm
Villa linkek 54-55 Nm
Az első tengely anyája 54-55 Nm
Felni rögzítő anyák 19.6-22.5 Nm
Tengelytömítés rögzítő lemez 4.7-5.2 Nm
Láncvezető 4.7-5.2 Nm
Fogaskerekek távolsága 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 cmXNUMX)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_Vespa-Largeframe-1977-ig

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Alumínium henger (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-16 Nm
Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anya, felni rögzítés, fékdob (v / h) 20-22 Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Anyák házak fele 12-15 Nm
Csavarja az állórészlemezt 3-5 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Anyatengely tengely 30-35 Nm
Kapcsoló kereszt (bal menet, csavaros reteszelés) 15-18 Nm
Anyagrotor (póluskerék) 60-65 Nm
Karburátor rögzítőcsavar 16-20 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 6-8 Nm
Kimeneti port (P200) 75-80 Nm
Anya kipufogó a hengeren 16-26 Nm
Indítómotor anya (M8) 10-15 Nm
Indítómotor csavar (M6) 6-8 Nm
Alumínium henger 14-16 Nm (lásd a gyártó adatait)
Anya hengerfej PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Anya hengerfej PX 200, (M8) 20-22 Nm
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 20-24 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 60-75 Nm
Alsó lengéscsillapító anya M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Anyafelni rögzítés v / h fékdob 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Anyák házak fele 13-15 Nm 13-15 Nm
Csavarja le a horgonylemezt 3-5 Nm 3-5 Nm
Indító csavar 23-26 Nm 23-26 Nm
Anya elsődleges hajtómű 50-55 Nm 50-55 Nm
Anya tengelykapcsoló 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65 / ig) 40-45 Nm (a tengelykapcsolótól függően 65-ig)
Váltóvilla csavar 17-22 Nm
Mágnes kerék / ventilátor kerék anya M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Anya szívócsonk 6-8 Nm 8-10 Nm
Kipufogócső a hengerhez (M6 / M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Tengelykapcsoló fedél csavar 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Anyafék horgonylemez 17-22 Nm 17-22 Nm
Keresztcsavaros motor lengőkar 38-50 Nm
Anya fékdob M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Olajbetöltő és leeresztő csavar 3-5 Nm
Csavar a sebességváltó villához 17-22 Nm
Csavaros kipufogó a motor lengőkarjához 18-20 Nm 18-20 Nm
Csavar vegye fel 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Ventilátor rögzítőcsavar (Dynastarter) 8-10 Nm
Anyacsoport Dynastarter (?) 60-65 Nm
Alumínium henger 13-18 Nm (lásd a gyártó adatait) 12-18 Nm
Anya hengerfej V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Anya hengerfej PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Anyahenger alap V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nem HP)
Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó utasításait) 14-18 Nm 18-24 Nm
Anya kerék agycsap (lengőkar burkolat alatt) 50-55 Nm 50-55 Nm
Biztosítóanya első keréktengely (V50 sebességmérővel vagy anélkül) 45-50 Nm 45-50 Nm
A sebességmérő hajtásának gyűrűanyája PV / ET3: 45-50 Nm
A lengéscsillapító felső rögzítőanyája 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Alsó lengéscsillapító anya 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Lengőkar anya a kereten 38-52 Nm 38-52 Nm
A felső kormányfej csapágyának felső futama (vagy szorosan rögzítve, amíg össze nem kerül a csapágygömbökkel) 6-7 Nm (csekk) 50-60 Nm (csekk)
Felső gyűrűanya a kormánykerék felső csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa el a kulcsot kb. 1? 4 fordulattal (80-90 °)) 50-60 Nm (csekk)
Kormánycsavarok 30-44 Nm 30-44 Nm
A felső kormányfej csapágyának ellenanyája 30-40 Nm
Hátsó tengely anya 90-110 Nm 90-110 Nm
Az anyák v / h felnik a fékdobon 23-27 Nm 20-27 Nm
Központi anyás első kerék 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[nyomtatásbarát]

* Legjobb tudásunk szerint itt dolgoztunk, de minden információt garancia nélkül nyújtunk.

/by
PMT gumik

PMT gumiabroncsok Racing & Sport gumiabroncsok robogókhoz

, , , , , , , , ,

PMT gumik - kompromisszumok nélküli sport- és versenygumik robogókhoz

Lovagolt már az új PMT gumikkal? Ha Ön is részt vesz a robogóversenyeken, akkor a közelben lesz a gumik óriási jelentősége tudni.

Nem csak a gumiabroncs profilja számít, hanem a megfelelő gumikeverék is. Az optimális gumiabroncs illeszkedik:

  • alkalmas az időjárásra
  • megfelel a pályának
  • hogy megfeleljen a járműnek
  • alkalmas vezetési stílusra és képességre

Most a PMT Tyres gumiabroncsok széles választékát kínáljuk

Milyen nagy különbség van a teljesítményben Motorsport gumik ott mindenki számára azonnal világossá válik, hogy ki a legendás PMT gumik megengedték, hogy megpróbálja.

Vásároljon most gumikat, hogy felkészüljön a versenypályára

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz gumiabroncsgyártó PMT (Pauselli Model Tires) 1990 óta létezik. Eredetileg a vállalat gumiabroncsokat gyártott RC autókhoz és az Olaszországban népszerű mini-bike versenysorozathoz. Azóta motorkerékpárokhoz is gyártanak gumikat, és mindenekelőtt Versenygumik robogókhoz fejlődtek, gyorsan megszerezték az első helyet a versenyzők kedvenc gumijai között. az PMT gumik tökéletes keverékben állnak rendelkezésre a különböző talaj-, időjárási és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Sima, keverés: kemény

A kemény keverékkel ellátott slick ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok váltakozó kanyarban és fékezési manőverekben igénybe vett útvonalakhoz. A kemény keverék a leginkább kopásálló, ezért nagyon jól használható állóképességi / hosszú távú versenyeken. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80 ° C) felmelegedési fázisa ennél a keveréknél lényegesen hosszabb, mint a "közepes" vagy "lágy" keveréknél.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: közepes

A közeg áthidalja a szakadékot a kemény és kitartó, valamint a rendkívül jól tapadó, de gyorsan kopó puha keverék között. A médium tehát nagyon nagy alkalmazási területet fed le. Optimális üzemi hőmérséklete ~ 75 ° C, és a kemény keverékhez hasonlóan hosszabb betörési időt igényel, mint a lágy keverék, hogy felmelegedjen.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: puha

A lágy PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsonyabb hőmérsékleten is. Ennek megfelelően gyorsan elhasználódik magasabb hőmérsékleten, majd már nem nyújtja teljes tapadási szintjét. Cserébe nagyon gyorsan eléri az optimális 70 ° C -os üzemi hőmérsékletet.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, eső

Az esőfoltos PMT a intermedier új értelmezését kínálja. Itt egy sima profilú köztes terméket hoztak létre, a tiszta esőgumi gumikeveréke alapján. Ideális változó időjáráshoz, egyenlő arányban nedves és száraz szakaszokkal.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Esőverseny

A PMT esőgumijai az esőszakértők legjobb bajnokságában játszanak.
Aki beszerelte ezt a gumit, jó ürügyre van szüksége, ha nem jó elhelyezéssel sikerült ...
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Gyorsulási verseny

A PMT drag -race gumiabroncsai ideálisak minden negyedik motorhoz.
Itt nem veszik el a tapadás, és minden erő csúszás nélkül kerül az aszfaltra.
De ez azt is jelenti, hogy nincs kegyelem a tengelykapcsolóval vagy a sebességváltóval ...

Itt vásárolhat új PMT gumiabroncsokat
PMT_gumi-04PMT_gumi-04
PMT_gumi-03PMT_gumi-03
PMT_gumi-02PMT_gumi-02
PMT_gumi-01PMT_gumi-01
/by

MOTO NOSTRA kulcs spirál - a robogók praktikus klasszikusa

, , , , , , ,

A kulcs spirál - klasszikus újra felfedezett

Volt egy - régen mindenkinek volt egy, és ez „menő” volt, a kulcs spirál! És ezzel a videóval megnyílik a szívem:

Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Mi, robogóvezetők, modok és robogó fiúk gyorsan felfedeztük ezt a praktikus spirált számunkra: mivel a gyújtás-, kormányzár- és / vagy felsőzár különböző kulcstípusai rugalmasan, de biztonságosan összekapcsolhatók egymással.

Ezzel a szuperpánttal minden kulcs egy egységet képez, de működés közben nem zavarja egymást: a gyújtáskulcs és a kormányzár / felső záró kulcs a zárban marad, és a kulcs spiráljával van összekötve. Mindkét kulcs gyorsan kéznél van, és a festéket rugalmas PVC anyag védi.

Robogó spirálkulcsa2Robogó spirálkulcsa2
Robogó spirálkulcsa1Robogó spirálkulcsa1
Scooter spirálkulcsScooter spirálkulcs

A kulcstekercsek 15 cm-60 cm (a 15 cm-es változat 60 cm-re nyújtható) és 30 cm-100 cm (a 30 cm-es változat 100 cm-re nyújtható) hosszúságúak. A színes változatok áttetszők, azaz színesek, de még mindig átlátszóak.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G
mn300b_MN300Bmn300b_MN300B
mn300s_MN300Smn300s_MN300S
mn300r_MN300Rmn300r_MN300R

Mindkét oldalon kulcskarikával van ellátva.

  1. TIPP: Ideális például ház- és autókulcsokhoz is a nadrágon megjavítani!
  2. TIPP: A szalagot hajszárítóval tetszés szerint alakíthatjuk, például ha a szögletes vége egyenes legyen.

 

Rendelje meg itt a praktikus kulcs spirálját

 

 

 

/by
A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

Újdonság: BGM PRO fékpofák fékbetéttel Made in Germany sok robogóhoz elérhető

, , , , ,

BGM PRO fékpofák fékbetéttel, NÉMETORSZÁGBAN

Minőségi fékpofa a BGM -től. Termékfejlesztésünk ezen fékbetétek funkcionalitására összpontosít: Teljesítmény és tökéletes illeszkedés. A BGM PRO fékek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan festetlen. A színesen festett fékpofák helyett, amelyeket amúgy sem lát a fékdob mögött, itt valódi minőséget kap, amiben igazán bízhat:

  1. A legmagasabb minőség - fékbetétek, gyártott Németországban, a Beral.
  2. Tökéletes illeszkedés az eredeti Piaggio formáknak köszönhetően (a Piaggio / Vespa fékpofákhoz).
  3. Az Ön biztonsága érdekében Szerelési anyag és professzionális Würth összeszerelő paszta!
  4. Az ECE R-90 szerint gyártva
profi-fék-cipő-robogó-bgmprofi-fék-cipő-robogó-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
fékpofák-bgm.bgm5326fékpofák-bgm.bgm5326

NAGY VÁLASZTÉK

Ezek a fékbetétek az első választás műhelyek és szakemberek számára. Nagyszerű ajánlat Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, robogók és segédmotoros kerékpárok számára. Jelenleg a következő modellek állnak rendelkezésre:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ elöl, 1 tartó, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T - V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 hüvelyk
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 hüvelyk
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 "hátsó, 2 tartó, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8 "hátsó, 2 tartó, Vespa VNB4T - VNB6T (h), VBB2T (h) - szintén 10" -ről 8 "-ra való átalakításra használják
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 "hátsó, 1 tartó, Vespa Wideframe V1T - V15T (h), V30T - V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T - VNA2T (h), VNB1T - VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
elülső - Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc 2005 (h), Soho 125 cc 2006 (h), XOR 50 cc 2005 (h), XOR 125 cc 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 cmXNUMX
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4 ütemű 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
hátsó: Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
hátsó - Runner 125 FX, 180 FXR 2 ütemű, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 cc 1994-1999 (h), Hexagon GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992) ), GILERA Storm 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, horony nélkül- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), 50 kvarc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, PiaggioVelofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Mutass többet
kevesebb

Qualität

A termék teljesen Made in Europe: a Scooter Center-Brand BGM PRO az egyik legrangosabb olasz A fékbetétgyártó kizárólag BGM -hez készült. Az anyag onnan származik német Gyártó: Beral. Az alumínium béléstartó be van helyezve a Eredeti Piaggio formák öntött, egyet tökéletes illeszkedés ezért mindig garantált. Által kifejlesztett BGM be Scooter Center Kölnben.

FÉKTELJESÍTMÉNY

A BGM PRO fékbetét optimális betétkeveréke nagy súrlódási együtthatóval rendelkezik, átlagosan 0,54µ felett. Ez a súrlódási együttható könnyen fenntartható széles hőmérsékleti tartományban. A BGM PRO fékbetét akár 350 ° C -os hőmérsékleti csúcsokat is elvisel, és a legkeményebb alkalmazásokhoz is alkalmas!

FÉKANYAG

A termékfejlesztés kiterjedt tesztjei azt mutatják, hogy a robogó fékezési tulajdonságai azonnal erőteljesek, de optimálisan adagolhatók is. A fékrendszer ezen jó tulajdonságai még nagy terhelés mellett sem csökkennek. A kiválasztott Beral fékbetét a bgm fékpofánkhoz optimális, átlagosan 71 part keménységű, és egyértelmű visszajelzést ad a fékkarról.

KÖRNYEZET

A BGM fékbetét anyaga oldószerek használata nélkül készül. Nem tartalmaz nehézfém vegyületeket és természetesen azbesztet sem. A BGM PRO fékbetétek ki vannak kapcsolva Környezetvédelmi okokból szándékosan nem festett. Az ECE R-90 szerint gyártva.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

A szállítási terjedelem tartalmazza:

  • 1 pár fékpofa
  • 2 darab lemez (fém csipesz)
  • 2 db fékpofa zár
  • 1 darab Würth hőálló szerelő paszta (a fékbetét csavarjainak és a fékbütykének / lemeznek a kenésére)

KÖVETKEZTETÉS: Professzionális minőség és fékteljesítmény a legmagasabb szinten

Rendelj itt
BGM fékpofák fékbetétek
/by
125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

, , , , , , ,

Írja át a jogosítványát, és használja az A1 kiegészítőt egy 125 köbcentis robogó vezetéséhez

Sokan vártak rá - köztük mi is! 10 éve jártunk itt Petíció hogy A kétkerekű vezetői engedély reformja hívott.

Most végre valóra vált, és Németországban lehetőség van arra is, hogy a B osztályú jogosítványát átírják vagy meghosszabbítsák annak érdekében, hogy az A1 -es osztályt a vezetői engedély kiegészítésével vezessék - Németországban 125 cmXNUMX -es robogót.

125 köbcentis robogó vezetői engedély vizsga nélkül

Előfeltételek

  • seitan legalább öt év rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal,
  • das Minimális életkor 25 év elérték és
  • a elméleti és gyakorlati képzés egy autósiskolában legalább 13,5 órát teljesített (9 90 perces tanítási egység), amelyek sikeres teljesítését egy járműoktató megerősítette

Olcsóbb vezetői engedély, vizsga nélkül

Ez lesz nincs teszt szükséges! Ezenkívül csak kezelhető számú tanítási óra biztosított. Ez a robogóvezetői engedély költségeit kezelhető tartományon belül tartja. A pontos árak a tied lehetnek az autósiskolád elnevezni. Az autósiskolákat hamarosan elárasztják az érdeklődések, és izgalmas lesz látni azt is, hogyan alakulnak a 125 és 50 köbcentis robogók használt árai.

Részleteket a címen talál BMVI - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium

 

TIPP: Regisztrálj most és a szezon elején már 125 köbcentis robogókat vezet

/by
A porlasztó alkatrészei a karburátoron keresztül robbantak

A karburátor alkatrészei apró alkatrészekben találhatók a porlasztó robbant nézetein keresztül

, , , , , , ,

Alkatrészek DellOrto és Polini porlasztókhoz

Porlasztó alkatrészek: Üzletünkben apró alkatrészeket is kínálunk robogója karburátorának javításához. Nagyszerűek vagyunk Robbantott ábraamellyel minden részt elválaszthat könnyen azonosítható és egyszerűen és gyorsan megrendelheti lehet.

Egyszerűen válassza ki itt a Dell'Orto vagy Polini porlasztót, hogy könnyen hozzájusson a pótalkatrészekhez:

DELL'ORTO porlasztó

POLINI porlasztó

 

VESPA CARBURETOR TIPP:

bgm Faster Flow karburátor és üzemanyagcsap: bgm GYORSABB ÁRAMLÁS 

 

 

/by
SIEM hátsó lámpa

SIEM Vespa hátsó lámpa

, , ,

SIEM - az eredeti! Vespa hátsó lámpák Olaszországban

A SIEM az Olasz gyártóaki például a Vespa hátsó lámpáit és fényszóróit gyártotta a Piaggio számára az 50 -es, 60 -as és 70 -es években. Amikor restaurálásról van szó, sok ügyfél azt szeretné, ha az eredeti alkatrészeket használnák, ahol csak lehetséges. Ezek a hátsó lámpák és fényszórók a veterán autókhoz nagyon ritkák voltak egy ideig. Ennek megfelelően a legmagasabb árat az alkatrészpiacon fizették egy eredeti hátsó lámpa lencséért. Már egy ideje ezt a remek lehetőséget kínálhatjuk Önnek SIEM termékek hogy ismét OEM minőségben kínálja.

Természetesen ma sok különböző eredetű reprodukció található a piacon. Eredetiségét és minőségét tekintve azonban egyetlen gyártó sem tud megfelelni az eredetinek.

A legmagasabb feldolgozási minőség és tökéletes illeszkedés

Vásároljon SIEM hátsó lámpát a Vespához itt

Modern optikát és technológiát kínálunk a modern Vespákhoz, például GTS, GTV, GT & Co. LED hátsó lámpa a Vespához onnan pl. MOTO NOSTRA

Pótalkatrész -ellátás

Az alkatrészellátás is nagy előny. Tételek, mint

velünk vannak bent Scooter Center Bolt elérhető!

Eredeti hátsó lámpák a Vespa számára a SIEM -től

 

Eredeti hátsó lámpák a Vespa számára a SIEM -től

/by
Kábelhüvely 25m

BGM kábel külső héja 25 m, praktikus műhelydobozban

, , , , , , ,

25 méteres kábelburkolat Vespa, Lambretta és más robogók, mopedek és segédmotoros kerékpárok számára

Kábelhüvely: Most minden csavarhúzóhoz kínálunk egyet olcsó és praktikus műhelydoboz A 25 méteres kábelköpenyek nál nél. Ez a tartály különösen érdekes azoknak a robogósoknak, akik gyakran több robogót csavarnak be, de érdemes lehet a helyreállításhoz.

Bgm PRO kábelhüvelyeink népszerűek az ambiciózus csavarhúzók, restaurátorok és neves műhelyek körében, és alapfelszereltség!

Ugyanazok a külső borítások ma már praktikus dobozban is kaphatók, mint 25 futóméter. Ezek a kiváló minőségű bgm külső hüvelyek a Bowden kábelekhez belül vannak nagyon kis súrlódású PE réteg.

Fekete vagy szürke, 5 mm vagy 6 mm vastagságú

A külső burkolatok kaphatók
  • 6 mm (pl. Első fék és kuplung)
  • 5 mm (pl. Sebességváltó és fojtószelep / fojtószelep)
  • feketében ill
  • szürke színben
Vásároljon 25 méteres külső héjat itt

Praktikus műhelydoboz

A 25 méter hosszú külső héjakat egyben szállítjuk praktikus műhelydoboz. A hüvelyek biztonságosan tárolhatók az erős kartondobozban, és könnyen eltávolíthatók a nagy nyíláson keresztül.
Természetesen van 50 nikkelezett zárósapka is, ami elegendő anyag 25 különböző hosszúságú vonathoz.

bgm6476g_BGM6476Gbgm6476g_BGM6476G
bgm6475b_BGM6475B_1_bgm6475b_BGM6475B_1_
bgm6476g_BGM6476G_3_bgm6476g_BGM6476G_3_
bgm6476g_BGM6476G_2_bgm6476g_BGM6476G_2_
bgm6475b_BGM6475B_8_bgm6475b_BGM6475B_8_
bgm6475b_BGM6475B_7_bgm6475b_BGM6475B_7_
bgm6475b_BGM6475B_6_bgm6475b_BGM6475B_6_
bgm6475b_BGM6475B_5_bgm6475b_BGM6475B_5_
bgm6475b_BGM6475B_4_bgm6475b_BGM6475B_4_
bgm6475b_BGM6475B_3_bgm6475b_BGM6475B_3_
bgm6475b_BGM6475B_2_bgm6475b_BGM6475B_2_
bgm6475b_BGM6475Bbgm6475b_BGM6475B

Ajánlásaink

Javasoljuk: a bgm kábelek belül és a praktikus eszköz a Bowden -kábelek vágásához és feszítéséhez

Univerzális kábelkészlet -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Kiváló minőségű szett belső kábelekkel. Ideális javító készlet útközben vagy csereként a műhely számára.

A bgm kábelkészlet a következőket tartalmazza:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (körte típusú mellbimbó, tengelykapcsoló kábelként / fékkábelként használva),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, váltókábelként használható)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 5,5 mm x 7 mm, fojtószelepként használják)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (mellbimbó Ø = 3,0 mm x 3 mm, fojtószelepként használják)
Vásároljon kábelkészletet itt

 

Beállító csavarok és szorítócsavar / csavaros mellbimbó készlet -BGM PRO- Vespa

Állítócsavarok és szorítócsipesz -készlet Vespa

Teljes körű felülvizsgálati készlet a vezérlőkábelekhez és az összes klasszikus Vesphez, amelyek nem hiányozhatnak egyetlen kesztyűtartóból sem!

Először kínálhatjuk költséghatékony komplett készletként az egyébként nagyon drága egyedi alkatrészeket. Fantasztikus minőségben az egész. A japán motorkerékpár -ipari beszállító által gyártott készlet részletei lenyűgözőek.
Az eredetihez hasonlóan a váltókábelek rögzítőcsavarjai belső lemezzel rendelkeznek, amely megvédi a kábelt az összenyomódástól vagy akár a levágástól.
Ide tartoznak a nagyon fontos véghüvelyek is, amelyek a PX sorozat előtti régebbi modellek támasztóként szükségesek a váltókábelek Bowden -kábelének külső burkolatához.
A megtakarítás az egyes részekhez képest több mint 10 euró!
A 27 részes. A szett tartalmazza ... olvass tovább és vásárolj

Vásároljon állítócsavarokat és mellbimbókat itt

 

Kábelvágó, oldalvágó, húzóvágó -TOPTUL Pro sorozat-

Toptul kábelolló átlós vágók húzóvágók -

A Bowden -kábel vagy drótkötél lerövidítése, akár fonott, akár tömör huzalból készült, ma már nem jelent problémát. A Toptul professzionális kábelollója tisztán és könnyedén elvág minden vezetéket. A vonatot körülvevő edzett vágóélek megakadályozzák a vonat elkopását, és tiszta vágóélet biztosítanak. A drót nem a vágóélek közé szorul, mint az oldalsó vágónál, hanem inkább… Olvass tovább

Vásároljon kábelollót itt

 

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez -ICETOOLZ-

Kábelfogó fogaskerék-, kuplung- és fékkábelekhez

Ezek a fogók, amelyeket a Óriási segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón része a Kötelező felszerelés minden professzionális műhely számára, és végtelen erőfeszítést takarít meg a laikus számára. Minden csavarhúzó ismeri a problémát, hogy a húzáshoz, a kar reteszeléséhez, valamint a hordó tartásához és rögzítéséhez legalább egy kéz hiányzik. Ez a rés betölti ezt a fogót! Blokkolja a vonatot, így nyugodtan és csendben dolgozhat. Egy igazi… Olvass tovább

Vásároljon feszítő kábelfogót itt

Alternatív megoldás: kábelkészletek

Ha inkább tökéletesen vágott készleteket használ, akkor előre összeszerelt, belső hüvelyű kábelkészleteket kínálunk Önnek:

 

/by
Kormányjelző m-BLAZE lemezjelző fekete E-jóváhagyott

Lapos LED kormányvégjelzők jóváhagyással

, , , , , ,

m.blaze disc LED kormány irányjelző fekete

Ezek a kormány végjelzői a MOTOGADGET - Németországban gyártva - az első választás, ha a kijelzőt tökéletesen be kell építeni a jármű koncepciójába. Ezek a szuper vékony LED kormány irányjelzők nagyon feltűnő, ha a néző akkor látja, akkor biztosan megfontolja optikai kiemelés A robogó észlelése. A kivitelezés és a felhasznált anyagok nagyon jó minőségűek.

A telepítés nagyon egyszerű, ha a Vespa már fel van szerelve a kormány végjelzőivel. Velünk Hámok kis hozzáértéssel ezek a mutatók bármilyen robogóra felszerelhetők - a mutatók például egy Harley -n is elférnek - lásd a videót.

Ezenkívül a LED -es irányjelzők fényességük és a E-jel 1 igazi plusz a közlekedés biztonsága szempontjából.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Ha a Vespa eredeti megjelenését részesíti előnyben, akkor a Moto Nostra alábbi LED -kijelzőit ajánljuk:

m.blaze disc a motogadgetből - a kormány végének jelzője

az m.blaze lemez a legújabb generációs irányjelző lámpa. A LED -es irányjelző jellegzetessége az átlátszó fénytárcsa egy kompakt alumínium talpon, amely harmonikusan illeszkedik a kormány végén lévő fogantyúhoz.

Arlen Ness fogantyúk és Motogadget m -Blaze Disc a Harley Davidson - Breakout 2014 -en

TranzLight irányjelzők

Villogó rendszer, amely az új TranzLight technológiát használja (TLT, szabadalom függőben). Ez a progresszív fejlesztési megközelítés nem korlátozódik az irányjelző házak egyszerű miniatürizálására, hanem közvetlenül a kristályszerű műanyag testen keresztül hozza létre a fényt. Csak a pontos optikai CAD -számítások és a legmodernebb gyártási folyamatok teszik lehetővé ezt az új kialakítást és funkcióját.

A TranzLight elvhez szükséges fényáramot a motogadget által kifejlesztett intensiLED® eljárás generálja, és három fontos összetevőből áll:

  • Kiválasztott nagyteljesítményű LED-ek maximális hatékonysággal és 7 W teljes kimenettel, több mint 50.000 XNUMX óra élettartammal
  • IC vezérlésű állandó áramszabályozás 330 kHz -en
  • Egy speciális kollimátor optika, amely pontosan illeszti a LED -es fényt a műanyag házba

A diszkrét alumínium házat csak az üvegtest stabil rögzítésére, valamint a vezérlőelektronika és a csúcskategóriás LED-ek integrálására használják.

Természetesen a ház CNC gyártmányú, fekete eloxált és finoman feliratos lézerrel.

A kormány végének kijelzője nagyon lapos, és semlegesnek és nem feltűnőnek tűnik az átlátszó lemez miatt. Így sok stílushoz és sokféle robogóhoz illeszkedik, sőt motorkerékpárokhoz, quadokhoz is ...

A villogó működtethető, mint bármelyik közös LED-es villogó, terhelésellenállással, vagy az összes terheléstől független villogórelével.

led-villogó-flat-offled-villogó-flat-off
vezetett villogó laposvezetett villogó lapos
3332577kt_3332577kt_1_3332577kt_3332577kt_1_
3332577kt_3332577kt3332577kt_3332577kt

Előnyök

  • Abszolút egyedi, független kialakítás és funkcionális elv
  • Kikapcsolt állapotban alig észrevehető a kormányon
  • Rendkívül erős fény elöl, jól látható fény hátul
  • A legkorszerűbb, nagy teljesítményű LED-technológia, az IntensiLED
  • Elektronikus feszültség kondicionálás és biztonságos védelmi elektronika
  • A villogó jelzőfény elhagyható
  • Nagyon harmonikusan zárja a kormány végét - különösen az m -Grip és más alumínium fogantyúk esetén

Kézbesítés

  • A mutatók külön -külön vagy készletben is kaphatók
  • Egyetlen kormányvégjelző m. Fénykorong bal vagy jobb oldali rögzítővel acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
  • Csatlakozókábel kb. 100 cm.
  • Telepítési útmutató: lásd alább / Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_
Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben

Specifikációk és jellemzők

átmérő 35 mm
Teljes hossz minden felett 68 mm
Részleges hossz a kormányon kívül 20 mm
Részhossz a kormányon belül 48 mm
kábelhossz körülbelül 100 cm
Súly körülbelül 40 g
Attachment Szorítógumikkal szállítva metrikus acél és alumínium kormányokhoz (22 mm és 1 hüvelykes kormány), 14-21 mm belső átmérővel
bemenet kb. 7 watt

 

Telepítési utasítások a kormányvég -jelzőkhöz

Az m-Blaze tárcsa 14-21 mm belső átmérőjű kormányra szerelhető. Az alábbi vázlat segítségével válassza ki a kormányhoz szükséges szerelési elemeket: Motogadget-led-villogó-lemez-telepítési utasítások_manual_

Az m-Blaze tárcsát vízszintesen kell felszerelni, a kormány dőlésszögének 0 ° és legfeljebb 9 ° között kell lennie. A visszajelző felszerelése előtt tisztítsa meg a kormány belsejét. Csak egy tiszta és zsírmentes felület teszi lehetővé az irányjelző biztonságos rögzítését. A kábelkimenethez fúrjon 3 mm átmérőjű lyukat a kormány közepének alsó részébe. Alternatív megoldásként lyukat lehet fúrni a kapcsolószerelvények bal és jobb oldalán. A lyukat belül és kívül nagyon óvatosan sorjázni kell. A csatlakozókábelekre semmilyen húzóerő nem hathat. Ez kiszakíthatja a kábelt az irányjelző házából, vagy elcsúsztathatja a kormány kilépési pontját. Győződjön meg arról, hogy a kábel elég hosszú, és ügyeljen a kormányzási szögre. Javasoljuk, hogy a kábelt a kimeneti ponton zsugorcsővel védje.

A KÁBELSZIGETELÉS KÁROSÍTÁSA RÖVID ÁRAMKÖRT ÉS KÁBELTÜZETET okozhat, ÉLETVESZÉLYES.

Használja az „L” jelzésű irányjelzőt a bal kormányhoz, és az „R” jelzésű irányjelzőt a jobb kormányhoz. Vezesse az irányjelző csatlakozókábelét a csőnyílásba és belülről a 3 mm-es lyukon keresztül kifelé. Ehhez használjon merev drótdarabot. Enyhén húzza meg az M8 anyát az irányjelzőn, hogy a gumidarab kissé szétterüljön. Az indikátort a csőbe toljuk, a gumidarabnak érintkeznie kell a cső falával. A jelzőt kézzel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (ne használjon semmilyen szerszámot!) a kormány gumidarabja megnyúlik. Forgassa el az irányjelzőt, amíg jelentős erő szükséges az irányjelző kikapcsolásához; továbbá a motogadget logójának felülről láthatónak kell lennie. Ha a kormányon belüli gumidarab nem terjed szét, húzza ki a jelzőt, fordítsa el a jelzőházat az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a csatlakozókábel visszakerüljön az eredeti helyzetébe, húzza meg az M8 csavart a gumidarab meghúzásához, és ismételje meg az összeszerelési folyamatot.

A CSATLAKOZÓKÁRTÁST KÁROSÍTHATJA, HA EGY IRÁNYBAN TÚL GYAKRAN elfordul. NE KERESD TÖBB 4 FORDULÁST EGY IRÁNYBAN SEMMILYEN SZERELÉSI KÉRDÉSBEN. TÖRJÜK HA Állítsa le a próbát, és feszítse meg a gumifűzőt. VISSZA A KÁBELET A KEZDŐ HELYZETBE, HA ÖSSZESZERELHETI.

Csatlakoztassa a bal oldali irányjelző piros csatlakozókábelt a bal irányjelző áramkör pozitív vezetékével, a jobb oldali irányjelző piros kábelét pedig a jobb oldali irányjelző áramkör pozitív vezetékével. Csatlakoztassa a két fekete csatlakozókábelt a jármű földeléséhez. Ehhez a mellékelt préscsatlakozókat kell használni. Ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha a villogási frekvencia megváltozott, szüksége van egy elektronikus, terheléstől független villogó relére.

A FORGALMAZÓ JELZÉSEK MEGFELELŐEN FELSZERELTEK, és FIGYELEM A JOGI RENDELKEZÉSEKET, HA A FORGALOMJELZÉSEK A JELZÉSSEL „L” A BAL OLDALRA ÉS A FORGÓ JEL A JELZÉSSEL „R” A JOBB OLDALRA MINDEN OLDALON ÉS BELÉPÍTETT A MOTOGADGET LOGÓ FELÜL LÁTHATÓ.

Vásároljon lapos LED -es kijelzőket itt, SET -ben
/by
Vespa Dell ORto SHB 16/16

Ismét kapható a DELLORTO 16 / 16mm SHB- Vespa V50 porlasztó

,

SHB 16 / 16- a Vespa porlasztója Smallframe

A DellOrto SHB porlasztók a Vespa porlasztók klasszikusai. Szinte minden Vespán Smallframe ezt a sikeres porlasztótípust telepítették. A könnyen beállítható porlasztók 19 mm átmérőjűek.

dellorto-shb-16-16-vespa-v50_01dellorto-shb-16-16-vespa-v50_01
dellorto-shb-16-16-vespa-v50_04dellorto-shb-16-16-vespa-v50_04
dellorto-shb-16-16-vespa-v50_03dellorto-shb-16-16-vespa-v50_03
dellorto-shb-16-16-vespa-v50_02dellorto-shb-16-16-vespa-v50_02
Itt rendelheti meg a Dellorto SHB 16/16 készüléket

Dellorto SHB 16 16 porlasztó (00764)

A nagyon népszerű 16/16 Dellorto porlasztók most újra elérhető.

Szívesen használja mérsékelt hangolásra Vespa hengerek 75 cmXNUMX -ig használt, és helyettesíti azokat a modelleket, amelyekbe csak egy 16/15 (PK) vagy 16/10 Vespa V50 (3 sebességes) van felszerelve. Üzletünkben a porlasztót is nagyon magasra értékelik!

Annak érdekében, hogy egy 50 -es sorozatú Vespát SHB 16.10 -ből SHB 16.16 porlasztóvá alakíthasson, megfelelő szívócsonk szükséges!

Szívócsatorna Vespa 16-16

 

Szívócsatorna 16/16 Vespa SHB porlasztó

Itt rendelheti meg a Dellorto SHB 16/16 készüléket

 

/by
Vespa csomagtartó

Csomagtartók az FA Italia -tól - klasszikus Vespa & Lambretta és Vespa LX, LXV és S

, , , , , ,

A nyár az utazási idő - használjon most portást

A FA Italia népszerű poggyásztartói most a nyári szünet idején kaphatók.

Összecsukható csomagtartó egyszerűen a lábvédő tetejére akasztják, és oldalukon rögzítik a mellékelt feszítőcsavarokkal. Ez nagyszerű módja a nagyméretű poggyászok tárolásának. Az utazás előtt a rakományt mi kezeljük Rögzítő hevederek és rögzítő hevederek rögzítve - és a túra kezdődhet.

Ha nem használja, a csomagtartó pillanatok alatt eltávolítható. De jobb: csak hagyd rajta, mert nem kell elrejtened a nagy hevedereket!

Poggyásztartó a robogóhoz 

Poggyásztartóink szinte minden járműhöz rendelkezésre állnak különböző gyártóktól, az FA Italia feketéi sokáig nem voltak elérhetők, és most végre újra elérhetők:

Összecsukható első rack -FA ITALIA szorosan illeszkedő- fekete

3331498 | Szinte minden klasszikus Vespa és Lambretta modellhez alkalmas:

Alkalmas a következő modellekhez
  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (Vla1t)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Összecsukható első rack -FA ITALIA- matt fekete

3331487 | Alkalmas modern LX / LXV S modellekhez:

Alkalmas a következő modern Vespa modellekhez
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_
gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

 

/by
Vespa PK S élvédővel a lábvédő keretén

Élvédelem Vespa PK, PK-S, PK-S Lusso, ETS

,

Megvan: Élvédő a Vespa PK, PK-S, PK-S Lusso, PK ETS készülékekhez

A Vespa PK S modellek és nagy testvérük, a Vespa PK ETS kultikus státuszt értek el a Vespa körében Smallframe Modellek. Ezek a robogómodellek keresett járművé váltak.

A Piaggio -tól egyre rövidebb a PK sorozat első modelljeihez elérhető eredeti alkatrészek listája.
Azon sajátosságok mellett, mint pl

  • Tacho,
  • Tank és a
  • Kormányburkolat,

biztos az Szélvédelem a lábpajzshoz az egyik nagyon keresett pótalkatrész. A PK S esetében ez az élvédelem olyan design, amelyet szeretne nem megosztja későbbi utódaival, ez még ritkábbá teszi ezt a részt!

IMG_5230IMG_5230
IMG_5229IMG_5229
IMG_5227IMG_5227
IMG_52310IMG_52310
IMG_5226IMG_5226
IMG_5228IMG_5228
IMG_5225IMG_5225

 

A ritka pótalkatrész sokáig nem volt elérhető

Most, majdnem egy év és sok minta tesztelése után ismét nagyon jó minőségben és illeszkedésben kínálhatjuk a PKS / ETS modellek élvédelmét.
A rendelkezésre álló színek: ezüst (mint az eredeti) és új: szintén fekete.

A Vespa PKS független az élvédő felszerelését illetően, mivel az élvédő egy lépcsősín -végdarabhoz van szegecselve.
A lépcsősínek szükséges végdarabjait különböző készletekben kínálhatjuk.
A következő változatok állnak rendelkezésre:

  • Ezüst élvédő, rögzítőanyag nélkül 3332778
  • Élvédő fekete, rögzítéshez szükséges anyag nélkül 3332779
  • Ezüst élvédelem, beleértve a futófelületet és a szegecseket 3332778KTS1
  • Fekete élvédelem, beleértve a futófelületet és a szegecseket 3332779KTB1
  • Ezüst élvédelem, beleértve a lépcsősíneket, a lépcsősín végrészeit és a szegecseket 3332778KTS2
  • Fekete élvédelem, beleértve a lépcsősíneket, a lépcsősín végrészeit és a szegecseket 3332779KTB2

 

kantenschutz_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779kantenschutz_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_1_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_1_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_2_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_2_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_3_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_3_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_4_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_4_
0606
0404
0303
0202
0101
0505

Könnyű felépítés:

Szüksége lesz egy fúróra / fúrógépre, és egy Vak szegecsfogó

  1. Az elülső, külső lépcsősávok vakszegecsének fejét fúrással kell eltávolítani. Ennek eredményeként a végdarabok felfedik a régi élvédelmet. A vak szegecsek maradványai a régi végdarabokban maradnak, így a rendszerint már sérült végdarabok sajnos már nem használhatók.
  2. Az új élvédelem felülről érkezik, ugyanakkor mindkét oldalon a lábpajzs peremén lefelé.
  3. A fenti két görbe be van akasztva a gyöngybe.
  4. Az új élvédelmet az új futófelület -végdarabokba akasztják alul, és a futófelület -szalagvégrészeket vakszegecsekkel rögzítik.
  5. Kész :-)
/by
Motorház, beleértve a váltókábel-adaptert (a KR Automation-tól) -LML SF125- használható V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (szívó 3 lyukú, kétkörös kábel)

PK XL2 Smallframe Motorház KR Automation Vespa V50, PK, Primavera stb.

, ,

KR Automatizálási motorház 'PK XL2' modern áramköri technológiával a régi Vespához Smallframe két kábellel!

Az indiai LML Sensation 125 motorháza 99% -ban megegyezik a Vespa PK125 XL2 motorházzal. Olaszországból évek óta nem kaphatók új Piaggio motorházak. Az LML motorházak ezért nagyon jó és minőségi alternatívát jelentenek.

Vespa Smallframe Motorház KR Automation Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (minden modell két váltókábellel)

50-112 cm125 hengerekkel és 133-XNUMX cmXNUMX -rel hajtható

Ez a motorház képes erre bgm főtengely kis hengerekkel (50-122 cmXNUMX) is hajtható:

Főtengely 50cc -től 112cc -ig

JELLEMZŐK

  • Ház típusa: PK125 XL2
  • Főtengely típus: PK 125XL2 / PK125 ETS (24 / 25mm kúp)
  • Csapágyülés generátor oldala: Ø: 38mm (PX tűcsapágy)
  • Áramkör típusa: XL2
  • Váltókábel típusa: 2 rugalmas kábel (például V50, PV, ET3 stb.)
  • Bemenet: Hosszú forgó szelep felület (42 mm)
  • Szívócsatorna: 3 lyukú
  • Túláramú kialakítás: eredeti, mint a V50, PK, PV
  • Elestart lehetséges: Nem.

Ez az LML SF125 motorház technikailag megfelel a Vespa PK 125 XL2 motorházának. Jellemzője az utolsó és ennek a motorgenerációnak a legmodernebb technikája. Pontos és modern áramköri technológiát alkalmaz, és kifinomult sebességváltó -adapterrel rendelkezik két váltókábellel rendelkező járművekhez (Németországban gyártotta a KR Automation). Ez játék nélkül működik, és robusztus láncot használ a váltókapu elhajlására.

ELŐNYÖK

Legjobb motor modern XL2 technológiával:

  • Visszaütésmentes, tűs csapágykapcsoló
  • Váltóvilla tengelytömítő gyűrűvel, amely kívülről cserélhető
  • Stabil főtengely tűcsapágyak a PK ETS -től
  • Hosszú forgó szelep tömítőfelület> Hangolás
  • Hangolóhenger orsók nélkül lehetséges

 

PK XL motor a Vespához Smallframe vásároljon itt

KR automatizálás

Vespa KR-Automation tuningtermékek

A Felix Richter KR Automation vállalatát 2010 márciusában alapították, és főként robotautomatizálással foglalkozott, innen a név.
A Vespa verseny és általában a Vespas 2003 óta fontos szerepet játszik. Minden termék hosszú teszteken megy keresztül az értékesítés előtt. A KR Automationnál egyetlen termék sem érik le az ügyfélnél. Felix a Vespa "El Sidney" és a "Lambretta Barracuda", itt már bemutattuk van.

Motorház, beleértve a váltókábel-adaptert (a KR Automation-tól) -LML SF125- használható V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 (szívó 3 lyukú, kétkörös kábel)

 

vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_14_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_14_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_13_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_13_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_12_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_12_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_11_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_11_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_10_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_10_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_9_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_9_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_8_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_8_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_7_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_7_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_6_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_6_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_5_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_5_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_4_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_4_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_3_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_3_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_2_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_2_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_1_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_1_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139

 

A motorház a PK ETS modellek stabil főtengely-tűcsapágyával rendelkezik. Ennek eredményeként az "ETS" típusú ultrastabil főtengely használható. Ennek a főtengely csonk átmérője óriási Ø25 mm.
Ha a házat 50-112 cm43 hengerekhez kívánja használni, akkor 125 mm-es (51 cmXNUMX = XNUMX mm löket) főtengelyt is kínálunk.

A szívócsonk modern, 3 lyukú rögzítési módszerrel rendelkezik. Itt a megfelelő szívócsatornákat kínáljuk, 3 lyukú rögzítéssel, és egyúttal a megfelelő elosztóvezetéket a V50 / PV / ET3 keretekhez.

A hagyományos alkatrészektől eltérő alkatrészek Smallframemotor két váltókábellel (V50, PV, ET3):

  • XL2 váltóvilla
  • Főtengely Ø25 mm-es lendkerék oldali főtengelycsonkkal, "ETS" típus
  • Szívócsatorna 3 lyukú rögzítéssel

Vespa PK XL 2 áramkörátalakító készlet

ERŐ

Az SE125 házak a hosszú forgó szelep tömítőfelület (42 mm). Ennek eredményeként a bemeneti nyílást nagyon meg lehet növelni, így ideálisak a forgószelepeken alapuló nagy teljesítményű hangoláshoz.

HENGER

A henger talpfuratja 61,5 mm, ezért minden szabványos és közös hangolóhengerhez alkalmas (nem Falc, Quattrini SP09 stb.). Tehát nem kell orsózni.

A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA

A házat csapágyak nélkül, anyák nélkül, hengercsapok nélkül szállítjuk, de minden csendes blokkkal / csendes gumival. Ezenkívül a váltókábel -adapter két váltókábelhez már össze van szerelve.

PK XL motor a Vespához Smallframe vásároljon itt

Alkalmas a következő modellekhez:

  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa50 L (V5A1T)
  • Vespa50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa50 Special (V5A2T)
  • Vespa50 Special (V5B1T)
  • Vespa50 Special (V5B3T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa125 Primavera (VMA2T)

 

/by
Csendes blokk készlet motor -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Cikkszám: BGM7954

Motor néma blokk Vespa PK

,

Új motor csendes blokk készletek a Vespa PK -hoz

Motor Silentblock Vespa PK? Egy piros Vespa PK 50S volt az első Vespám. Köztünk: szinte mindent a robogón tartottam a kezemben és cseréltem - csak ennyi Motoros csendes gumik Sosem vettem észre! Miért is? Akkoriban a robogók egészen frissek voltak a mai mércével mérve.

Ma, 30 évvel később, a PK modellek a klasszikus autók közé tartoznak. A járműveket felújítják, és most meg kell néznie a motor csendes blokkjait is!

Kínálunk Önnek optimalizált készleteket, amelyek könnyen összeszerelhetők!

Vespa PK Motor néma blokk gumik Eredeti, Touring & Sport

Az új bgm néma blokk készletekkel bővítjük a termékpalettát a kiváló minőségű és innovatív alkatrészek területén:

 

Motor Silentblock Vespa PK "Eredeti"

Csendes blokk készlet motor -BGM ORIGINAL- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm eredeti cikkszám: BGM7954OG

Az eredeti szett BGM7954OG anyag és kezelhetőség szempontjából megfelel a Piaggio eredeti alkatrészének.
Itt mind a néma blokkok rothadás megjelölt.

Vásárlás Vespa PK néma gumi ORIGINAL

Motornéma blokk Vespa PK Touring

Csendes blokk készlet motor -BGM PRO Touring- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Cikkszám: BGM7954

A készlet BGM7954 A Touring két különböző keménységi fokot kap jobbra és balra, és egyesíti a legjobb rezgéscsillapítást és nyomkövetést az úthasználathoz. A túrakészlet jobb oldalán néma blokk található Grün bal oldalon pedig néma tömb a piros Használt jelölés. A jobb oldalon található kissé keményebb néma gumi tartja a motor súlyát.

Vespa PK néma gumi TOURING vásárlása

Motornéma blokk Vespa PK “Sport”

Csendes blokk készlet motor -BGM PRO Sport- Vespa PK 50-125, PK 50-125 S, PK 50-125 XL bgm Pro Cikkszám: BGM7954SP

A készlet BGM7954SP A Sport a versenyzésre, a sportos versenyzőre és a jelentősen erősebb motorokkal rendelkező járművekre vonatkozik, amelyek gyorsításkor merevebb irányítást igényelnek a hátsó negyedben.

A sportkészlet néma tömbjei tartoznak Grün kiemelve.

Vásárlás Vespa PK néma gumi SPORT

Könnyebb összeszerelés

A PK modellekhez két különböző csendes gumi rendszer létezik:

1. típus: Két behelyezett néma tömb, mindegyik rövid vulkanizált acélcsővel (mint a BGM néma gumi)

2. típus: Hosszú cső és préselt gumik, amelyeket rögzítőgyűrűvel rögzítenek a csőhöz.

A BGM néma gumik mindkét típushoz alkalmasak. Az 1 -es típusnál a régi gumikat egyszerűen ki lehet venni a házból (ki kell emelni). A 2 -es típusnál a cső tömített rögzítőgyűrűit el kell távolítani, a csövet ki kell tolni, és a gumikat ki kell emelni. Ezután szerelje szárazra az új BGM PRO gumikat (némi talkum segíthet), nyomja vissza őket a házba, és szükség esetén használjon olyan kalapácsot, amely nem rúg vissza.

A múltban előfordulhat, hogy egy "szakműhelybe" kellett mennie, ahol speciális szerszámok voltak az új PK motor csendes gumik behúzásához. Ha ez túl bonyolult volt az Ön számára, akkor valahogy eltávolította a régi csendes blokkokat, majd behelyezte a V50 csendes gumikat, de azok túl hosszúak és nem optimálisak a PK motorhoz. A bgm kétrészes motorcsendes gumijaival most saját maga állíthatja össze a tökéletes csendes gumikeveréket az alkalmazási területéhez!

Ez a bgm néma gumi előnye: a csendes tömbök osztott kialakítása jelentősen leegyszerűsíti az összeszerelést.

Silentblock Vespa - új készletek a Vespa PK -hoz

/by
Vespa katalógus 2019

Vespa Specials Catalogue Event Edition

, , , ,

Scooter Center Akciós Vespa katalógus szórólap

Ez a Vespa Specials különleges kiadása, több mint 80 oldalas Vespa katalógussal. Ezt a munkát csak a kiválasztott eseményeken kaphatja meg, például a Vespa AlpDays 2019 Zell am See -ben. Gyere el standunkra, várunk szeretettel!

Vespa Specials katalógus összes Vespa modell Vespa katalógus 2019

Vespa katalógus letöltése

Vespa katalógus 2019

Töltse le a katalógusokat itt

Böngésszen a Vespa szórólapon online itt

/by
Üzemanyag-csavarkulcs Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Vespa „Multi-Tooth” üzemanyag-csavarkulcs a bgm PRO-tól

, , ,

Üzemanyagcsap-kulcs Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Neuer Üzemanyagcsap-kulcs Vespa többfogú fogakkal szerző: bgm PRO.

Cikkszám.: BGM3035
Alkalmas pl Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Üzemanyag-csavarkulcs Üzemanyag-tartály szerszám Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

Hogyan működik az üzemanyagcsap -kulcs?

És egyáltalán mire van szükségem ehhez az eszközhöz? Szinte minden klasszikus Vespa modellnél az üzemanyagcsapot kívülről / alulról a tartályba, felülről pedig a tartályba helyezik Csavarja a tartály belsejébe anyával. A Vespa üzemanyagcsap eltávolításához szüksége van egy üzemanyagcsap -kulcsra.

A Vespa üzemanyag csap gombjának animációja

 

Vegyél egy üzemanyagcsapot

Üzemanyagcsap -kulcs az üzemanyagcsap -anyához a tartályban

Ezt Üzemanyagcsap -kulcs Vespa mérsékelten működő eszköz volt eddig. A lapos anya becsomagolása és elforgatása a tartály sötét belsejében általában meglehetősen bonyolult munka volt.

Orvosságunk most új üzemanyagcsap -kulcs a bgm -től forgatott változatban. A bgm PRO Multi Tooth szerszám modern, többfogú szerszámot használ egyszerű csavarkulcs helyett. Ez gyorsabbá és könnyebbé teszi az üzemanyagcsap anyájának megragadását és elfordítását.

Egyszerű, egyszerű. jó!Uwe, Scooter Center Technológia

Üzemanyagcsap-csavarkulcs -BGM PRO Többfogú 32 mm- Vespa

Vespa üzemanyagcsap -kulcs a bgm -től

Alkalmas minden Vespa robogóhoz, üzemanyagcsapanyával, 32 mm -es csavarkulccsal és Ø35 mm -nél nagyobb tartálynyílással. Ez minden járműre is vonatkozik

  • levehető tartályfedéll -ig (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 stb.), valamint a járművekkel
  • nagy csuklós fedél (Összes Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, stb.).

Tehát ez a tartálykulcs nem illik egy kis csuklós fedéllel ellátott tartályokhoz (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).

benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_6_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_6_
benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_5_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_5_
benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_4_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_4_
benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_
benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_2_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_2_
benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_1_benzin kakas key_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_1_

Tippek:

  • A VNA, VBA (a 81256-os keretszámig), a VNB1-2T és a VGLA (T4 / Touren a 017409-es keretig) Vespa modellek kisebb üzemanyagcsapot használnak, 22 mm-es csavarkulcs rögzítőanyával. Ez a BGM PRO üzemanyagcsap -kulcs nem illik ide.
  • A Rally180 / 200 és a GS160 / SS180 típusú Vespa modellek tartályt használnak erősen eltolt töltőnyílás. Itt kérem Üzemanyagcsap -kulcs BGM 3036 használja.
Vegyél egy üzemanyagcsapot
/by
RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM - VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXEscooter-center.com

BGM PRO csöves felni a Vespa Klassik számára

, , ,

bgm PRO csöves alumínium felnik Vespa klasszikus robogókhoz

A BGM PRO tömör könnyűfém felni lehetővé teszi a cső nélküli gumiabroncsok felszerelését, ahogy az a motorkerékpár -szektorban megszokott.
Minden további változtatás nélkül lecseréli a szabványos felniket.
A kapott előnyök a következők:

  • 40% súlymegtakarítás
  • Biztonság plusz a kettős púp révén
  • Az alváz jobb reagálóképessége
  • Jó koncentricitás
  • rozsdamentes

SÚLY CSÖKKENTÉS

A súlymegtakarítás az eredeti Vespa PX acélfelnihez képest 600 gramm. Ezenkívül mintegy 370 gramm súlymegtakarítás érhető el a már nem szükséges tömlőnek köszönhetően. A rugózott tömegek így tengelyenként majdnem egy kilogrammal csökkennek ( 64%felett). Az alváz reagálóképessége észrevehetően javul.

SAFE

A dupla úgynevezett "púp" a felni ágyban a gumiabroncsot mindig biztonságosan vezeti a felni. Az autóipar legújabb runflat technológiájához hasonlóan a levegő lassan távozhat, ha idegen tárgyat (szöget vagy hasonlót) helyeznek be anélkül, hogy a gumiabroncs jól belecsúszna a felnibe. A jármű szabályozottan megáll. Ezenkívül a felni mélyedésekkel rendelkezik a csavarozási pontok között. Ez javítja a fék hűtését.

MEGFELELŐ

A BGM PRO alumínium felni 1: 1 arányú csereként alkalmazható szinte minden klasszikus, kézi működtetésű fémlemez hengerhez, például:

  • Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Rendeljen most itt
CsoportCsoport
4. csoport F144. csoport F14
Csoport2Csoport2
BGM7989 (3)BGM7989 (3)
BGM7988 (3)BGM7988 (3)
BGM7987 (3)BGM7987 (3)
BGM7988 (4)BGM7988 (4)
BGM7988 (2)BGM7988 (2)
BGM7989 (5)BGM7989 (5)
IMG_6490IMG_6490
IMG_6482IMG_6482
IMG_6563IMG_6563
Rendeljen most itt

 

/by
PHB porlasztó

Új PHB porlasztók

, , , ,

PHB porlasztó

Az YSN PHB porlasztók szinte minden részletében megegyeznek az eredetivel. Jelenleg az alábbi modelleket kínáljuk:

  • Porlasztó -YSN PHBH 28BS- AW = 34 mm - vákuum / olaj csatlakozás nélkül
    Cikkszám.: YSN8568

  • Porlasztó -YSN PHBL 25BS- AW = 30 mm - vákuum / olaj csatlakozás nélkül
    Cikkszám.: YSN8565

Az YSN gyártóval egy nagyon jó és megbízható gyártó áll mellettünk, aki továbbra is gyártja nekünk a legendás PHB karburátorokat. A minőség abszolút az olasz eredetihez hasonlítható és az alkatrészek is 99%-ban cserélhetők.Csak a gázcsúszkákat vezetik egy kicsit hosszabb központosító csapon keresztül a karburátorban. Ha Dell Orto fojtószelepet kell használni, akkor ezt az öntött alumínium csapot egyszerűen egy kicsit hátra lehet húzni.

Vásároljon PHB porlasztókat itt
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_1_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_2_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_3_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_4_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_5_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_6_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_7_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_8_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568_9_
karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568karburátor_ysn_phbh_28_bs_aw_34mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8568
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_1_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_2_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_3_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_4_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_5_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_7_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_8_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565_9_
karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565karburátor_ysn_phbl_25_bs_aw_30mm_ohne_unterdruck_lanschlu_ysn8565

A PHB porlasztó előnye

A PHB porlasztók nagy előnye a könnyű és jó hangolhatóság, valamint az időjárás változásainak érzéketlensége. A PHBH gyorsan és világosan megmutatja, hogy a keverék túl gazdag vagy túl sovány. Egy Mikuni vagy Keihin porlasztó általában meglepően jól működik, még akkor is, ha a hangolás túl sovány, ami sajnos gyorsan megnyilvánulhat egy Klemmerben.

PHB porlasztó fúvókák

A legtöbb robogó motor a következő alapvető permetezéssel rendelkezik a PHB porlasztó sorozat mint jó kiindulópont igazolt:

PHBH 28 

  • Keverőcső: AV264
  • Tű: X2 vagy X3
  • Üresjárati sugár: 55
  • Fő sugár: 120-145
  • Csúszka: 30 (kövér) vagy 40 (karcsúbb)

 

PHBL 25 

  • Keverőcső: AQ264
  • Tű: D26
  • Üresjárati sugár: 60-65
  • Fő sugár: 95-105
  • Csúszka: 40 (sovány)

Ha az üzemanyag -ellátással kapcsolatos problémák gyanúja merül fel, ajánlatos nagyobb úszó tűszelepet (# 250) átalakítani.

BS porlasztó = beállító csavarok a bal oldalon a szívás irányában

Vásároljon PHB porlasztókat itt
/by
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshez

Hosszabbítás a Vespa manőverezéshez

, , , ,

Praktikus kiterjesztés a Vespa manőverezési segédeszközéhez

Szuper praktikus: Ez a stabil hosszabbító minden klasszikushoz Vespa és Lambretta A kapcsoló robogó robusztus, horganyzott acélból készült. A két szerelt dupla görgőnek köszönhetően a robogója mozgatható ezzel innovatív termék a bgm -től forduljon saját tengelye körül a helyszínen.

Ezzel a hosszabbítóval biztonságosan és biztonságosan leparkolhatja robogóját a főállványon állva a legkisebb sarokban is.

A járművet minden erőfeszítés nélkül manőverezheti a garázsban, a műhelyben vagy a kiállításon. Nagyon praktikus robogókereskedőknek és műhelyeknek is!

Ez egy bővítőkészlet a következő cikkszámhoz: 3332536

Hosszabbító szett robogó manőverező eszköz bgm PRO Vespa

Masszív horganyzott acélszerkezet.

Bővítőkészlet manőverezési segédeszközhöz (hátsó kerék) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta 1-3 sorozat-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Gyártó: bgm Pro
Termékszám: 3332536XL

Hosszabbítás a Vespa manőverezéshezHosszabbítás a Vespa manőverezéshez
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshezHosszabbítás a Vespa manőverezéshez
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshezHosszabbítás a Vespa manőverezéshez
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshezHosszabbítás a Vespa manőverezéshez
Hosszabbítás a Vespa manőverezéshezHosszabbítás a Vespa manőverezéshez
kiterjesztés-vespa-manőverező segédeszköz-3332536XL-1kiterjesztés-vespa-manőverező segédeszköz-3332536XL-1
Rendeljen most itt!

Manőverezési segédeszköz a Vespa számára

/by