az SCOOTER CENTER a sajtóban.

„A BGM VISSZA HOZ egy klasszikust a PIACRA”

Még ez Scootering magazin az újaink bgm gumik nem menekült. Az aktuális számban talál egy szép beszámolót a klasszikus gumiabroncsainkról, itt összehasonlítjuk őket a legendás MICHELIN ACS -el, és jogosan.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„A BGM VISSZA HOZZ A KLASSIKÁT A PIACRA

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszatekint a rollerezés régi időire, de modern technológiával. Egyszerűen klasszikusnak nevezve, a futófelület mintája hasonló a Michelin ACS -hez. Azoknak, akik nem emlékeznek: az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és jó kezelhetőséget kínál nemcsak száraz, hanem nedves úton is. Évekig alapfelszerelés volt mind a Vespa, mind a Lambretta esetében. Az ACS eredeti példányai még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék.

A Michelin már az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, ezért a történelemkönyvekben betiltották. Szerencsére a BGM életre keltette őket a cég új dizájnjával. A Classic sebessége akár 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ennek oka a megerősített váz, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még jobban alátámasztja a pro? Le V-alakja az U-alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy átdolgozott keveréket használva minden körülmények között szuper tapadósak. Ez nemcsak azt jelenti, hogy a hagyományos gépek tulajdonosai, akik a klasszikus gumiabroncs megjelenést szeretnék, használhatják a Bene? T, hanem a tuningolt motorokkal rendelkezőket is. A Classic Németországban készül, és a hagyományos méretben kapható, 93-3.50. Ezeket a gumikat most Nagy -Britanniában értékesítik, és sok kereskedő már készleten van.

További információ: www.scooter-center.com”

 

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

bgm gumik

Lengéscsillapító Vespa GTS teszt

A Scooter & Sport Motorroller Magazin teszteli a Vespa GTS lengéscsillapítóit

A 6.2018 -as XNUMX. szám aktuális számában a Scooter & Sport négyet tesztel Felfüggesztés Vespa GTS Modellek. Egy dolog nagyon világosan kiderül, és tükrözi a véleményünket: Az eredeti Vespa GTS alváz határozottan "fejleszthető".

bgm lengéscsillapító: a szerkesztők ajánlása

A tesztben a Scooter & Sport magazin 6.2018 a bgm lengéscsillapítóinkat is átvészeltük.

A magazin dicséri őket bgm támaszok a Vespa GTS -hez és odaítéli a pecsétet”A szerkesztő ajánlása"

"Telepítés: problémamentes, tökéletesen illeszkedik".
A többi vizsgálati benyomás a első rugóstag, "bgm PRO F16 verseny” például, hogy a „csillapítás sokat kihoz egy Vespa rövid lengőkar tervezési rövid útjából”. A mi BGM csappantyúnk pedig „megbirkózik a mindennapi német aszfalton szokásos ütésekkel, keresztirányú illesztésekkel és ütésekkel.
Beállítási tipp a szerkesztőktől: "A tömörítés középen és a visszapattanás a kemény területen működött a legjobban".

Hátul a tesztelőknek az olcsóbb változata van”bgm R1 Sport” telepítve. A bgm lengéscsillapítók „a a legkényelmesebb hátsó támaszok ebben az összehasonlításban” és „lehetővé teszi az egyébként makacs hajtáslánc lengőkarját, hogy elképzelhetetlenül mozogjon”. Következtetés: "A szerkesztő ajánlása".

Az általános benyomás az, hogy a bgm kiindul Scooter Center "egyértelműen a kényelem győztese" vannak. „A bgm-ek azonban megőrzik nyugalmukat még az igényes ütésekkel járó gyors átjárókban is.

Ezeket a támaszokat nyilvánvalóan a Vespa tapasztalattal rendelkező emberek fejlesztették és hangolták.Scooter & Sport Magazin

Csak egyetérteni tudunk a Scooter & Sport magazin utolsó mondatával a GTS alvázunkról: "Ezeket a támaszokat nyilvánvalóan a Vespa tapasztalattal rendelkező emberek fejlesztették és hangolták."

Vásároljon Vespa GTS lengéscsillapítókat

Itt megkaphatja a tesztelt beállítást megfizethető teljes készletben:

 

Scooter & Sport Motor Scooter Magazin

Scooter & Sport Scooter Magazine with Felfüggesztés teszt Vespa GTS 125/300 vásároljon itt:

Motorroller Magazin november / december 6/18 a következő témákkal:

(c) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

Scooter Center a robogásban

Scooter Center Kereskedő speciális robogó

Andrew Bates a legendás Scootering Magazinból meglátogatott minket, és szép beszámolót írt.

Az eredményt a Scootering aktuális számában találja:

Scooter Center Kereskedői különlegesség a Scootering Magazin 387. számában - 2018. szeptember

A problémáról itt is tájékozódhat: https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center Vespa Sei Giorni a Motoretta -ban

Egyedi szolgáltatás a MOTORETTA motoros robogó magazinban

Norbert a Motoretta -tól meglátogatott minket, és riportot írt a mieinkről Scooter Center Légy Giorni készült.

A jelentést az aktuális számban találja Motoretta, előre elolvashatja online itt:

 

Büszkén jelentjük be, hogy mi vagyunk a legrégebbi és legnagyobb klasszikus robogók fórumának tagjai, a Német robogó fórum (Röviden GSF), 2011 -ben az év kereskedője lett!
Ezúton szeretnénk megköszönni ezt a nagy megtiszteltetést!
2012 -ben tovább gyorsítjuk, hogy a szolgáltatás még jobb legyen, a csomagok még gyorsabbak és a minőség még magasabb legyen!

Ezen a ponton is nagy köszönet az M210-nek a GSF-től,
aki teljesen önzetlenül keltette életre ezt a szavazást!
Köszönet továbbá Maniacnak, a GSF vezetőjének, aki támogatta ezt a kampányt!

Köszönjük!
Az Ön Scooter Center Csapat!

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Scooter verseny a Nürburgringen 2009

2004 óta ismét rendszeres robogóversenyek zajlanak a Nürburgringen.

Ezt a lehetőséget az MSC Porz-nak köszönhetjük, amely a kölni pálya részeként "rendszeres futást" kínál a klasszikus robogók számára. A legtöbbünk számára ez azt jelenti: egyenletesen teljes gázzal! ;-)

az SCOOTER CENTER 2004 óta minden évben képviseli a versenycsapat.

Szombaton nagy eső volt a száraz időben SCOOTER CENTER Doboz grillezve és becsavarva a karámba.
Ismét sok barátot és ismerős arcot köszönthettünk. A kemény magot fél 1 -kor söpörték ki a dobozból - elvégre az első edzés vasárnap 30: 10 -kor volt.

 

Vasárnap jött a legjobb idő. Az edzés során 20 percünk volt a leggyorsabb versenyzők meghatározására, majd a rajtrács meghatározására. A rács első sorában 1 induló volt SCOOTER CENTER Csapat (Harry Barlow és Christian Schneider).

Ha az időjárás jó volt, a javítási és karbantartási munkákat az első edzés után szabadban lehetett elvégezni. Miután délben az SCK grill ismét mindent adott, elkezdődött a verseny.

A Zöld Pokol megtette hatását: 65 indulóból csak 45 ért célba (törlés, baleset nélkül)

az SCOOTER CENTER A csapat több sikert könyvelhetett el:

Hely 2 Christian Schneider (Rendszeresség -értékelés)
Tanya Kluger - a leggyorsabb nő a mezőnyben ;-)

A klasszikus robogók következő időpontja a Nürburgringben Szeptember 13. „Renoldus Sprint”

az SCOOTER CENTER már nagyon várja!

 

Vikings KarachoEgy jelentés a múlt hétre terjedt ki Hírek és a Streetbuzz Channel. Tegnap volt egy bejegyzés a „Heimatreporter”-en, ma pedig így folytatódik:

A viking és csapata a műsorból KARACHO, a center.tv motor magazin, hozd mától, 2. április 2009., csütörtök 21:00 Nézzen meg egy hosszú beszámolót SCOOTERSHOGYAN adásukban.
A center.tv Ruhrgebiet jelen volt az egész kölni eseményen, és forgatással és interjúzással volt elfoglalva. A Ruhr térségben az Unitymedia analóg és digitális kábelhálózatában (S 18 csatorna) fogadhatja az állomást. Még az egész világon, egy időben, amikor az interneten sugározzák www.center.tv/ruhrgebiet. el 21:00 kattintson a lejátszóra és nézd!

A riport áprilisban húsz alkalommal kerül adásba, az időpontokat a center.tv/ruhrgebiet oldalon találja a „műsorelőzetes” menüpont alatt. .Vikings KarachoEgy jelentés a múlt hétre terjedt ki Hírek és a Streetbuzz Channel. Tegnap volt egy bejegyzés a „Heimatreporter”-en, ma pedig így folytatódik:

A viking és csapata a műsorból KARACHO, a center.tv motor magazin, hozd mától, 2. április 2009., csütörtök 21:00 Nézzen meg egy hosszú beszámolót SCOOTERSHOGYAN adásukban.
A center.tv Ruhrgebiet jelen volt az egész kölni eseményen, és forgatással és interjúzással volt elfoglalva. A Ruhr térségben az Unitymedia analóg és digitális kábelhálózatában (S 18 csatorna) fogadhatja az állomást. Még az egész világon, egy időben, amikor az interneten sugározzák www.center.tv/ruhrgebiet. el 21:00 kattintson a lejátszóra és nézd!

A riport áprilisban húsz alkalommal kerül adásba, az időpontokat a center.tv/ruhrgebiet oldalon találja a „műsorelőzetes” menüpont alatt. .

normál_imgp8740Az első SCK klasszikus nap szombaton:
Le a kalappal! Köszönjük a részvételt - a kedvezőtlen körülmények ellenére - számtalan!

Mindig jó látni azt a robogót MINDEN időjárás vidám. 80 próbapad fut, maximum 38,2 LE a hátsó keréken, több mint 100 kolbász és rengeteg kóla, kávé és sör hozzájárult egy pihentető naphoz.

Reméljük, van egy -két akciója, és izgatottan várjuk, hogy hamarosan mennyi lesz a rozsdamentes acél Smallframes látható ;-).

normál_imgp8740Az első SCK klasszikus nap szombaton:
Le a kalappal! Köszönjük a részvételt - a kedvezőtlen körülmények ellenére - számtalan!

Mindig jó látni azt a robogót MINDEN időjárás vidám. 80 próbapad fut, maximum 38,2 LE a hátsó keréken, több mint 100 kolbász és rengeteg kóla, kávé és sör hozzájárult egy pihentető naphoz.

Reméljük, van egy -két akciója, és izgatottan várjuk, hogy hamarosan mennyi lesz a rozsdamentes acél Smallframes látható ;-).

Tovább

szponzorok Több mint 200 jelentkezés a SCOOTERSHOGYAN - A Customshow megérkezett hozzánk. Tegnap kiküldtük a meghívókat a legjobb 150 nemzetközi egyedi kiállítás kiállítójának.
Megerősítést küldtek Olaszországba, Franciaországba, Belgiumba, Hollandiába és Németországba.

Az európai legnépszerűbb robogók mellett nagyszerű kereskedői, gyártói és szponzori standokra is számíthatnak a látogatók.

Például, Electronic Arts legyen a helyszínen társalgóval. A fedélzeten a legújabb játékok és a legmelegebb konzolok tesztelésre, játékra és hűtésre.

szponzorok Több mint 200 jelentkezés a SCOOTERSHOGYAN - A Customshow megérkezett hozzánk. Tegnap kiküldtük a meghívókat a legjobb 150 nemzetközi egyedi kiállítás kiállítójának.
Megerősítést küldtek Olaszországba, Franciaországba, Belgiumba, Hollandiába és Németországba.

Az európai legnépszerűbb robogók mellett nagyszerű kereskedői, gyártói és szponzori standokra is számíthatnak a látogatók.

Például, Electronic Arts legyen a helyszínen társalgóval. A fedélzeten a legújabb játékok és a legmelegebb konzolok tesztelésre, játékra és hűtésre.

Tovább

nagy13188-0az ROBOGÓ TUNING MAGAZIN a (z) új ügyfélmagazinja SCOOTER CENTERs (beszámoltunk)

Ingyenes Scootermatik alkatrész megrendeléssel
[Az ár manuálisan változik]

Vörösen forró, mert közvetlenül a nyomdából: A teljesen új, példátlan Scootertuning Mags EGY szám.

az ROBOGÓ TUNING MAGAZIN a (z) új ügyfélmagazinja SCOOTER CENTERs. A helyszínről származó információkkal, hírekkel és sztorikkal tele van a postásán.

Tovább

A német Scooter Magazin az Intermot számára kiadott különkiadásában számol be Motoretta über die Scootershogyan Customshow Köln 5 oldalon.

www.motoretta.de

A robogójelenet legfontosabb eseményeiről szóló éves különkiadásában az olasz robogómagazin “Scooter magazin” egy 6 oldalas funkció a rólunk NOS Dragster „Marita” közzétett.

Az olasz robogó magazin Scooter magazin csak évente 1x hozza a különleges "Monster robogó"ki. Itt a Scooter-Magazine nem kevesebb, mint négy oldalon számol be a kölni egyedi bemutatóról Scootershogyan 2008.

További 6 oldalon Marita, a Nos húzósunk szerepel.

A „Scootering” angol robogómagazin aktuális számában (2008. szeptember, 267. szám) dupla oldalon számol be Max Speed ​​​​Festival MSF-ünkről.

Robogót kaphat tőlünk, vagy közvetlenül Mortonsnál.

Thomas az SCOOTER CENTER - Ügyfél, és meglátogatta őt egy kameracsapat az oldalkocsis Vespájával.

Várhatóan holnap, 1. augusztus 2008 -én, pénteken sugározzák az SWR televízióban 18.45 órától az RLP regionális műsorában.

A Nürburger a mieinkről ír Scootershogyan, Scooter Customshow Kölnben

[inspic = 165, bal oldali, teljes képernyős, hüvelykujj]

A francia görgő magazin Scoot'n Scoot aktuális számunkban tudósít a miénkről Scootershogyan, Scooter Custom Show Kölnben:

A Movermagazin aktuális számában beszámol a Scootershogyan, a kölni Scooter Customshow több mint 3 oldalon áll:

[inspic = 163, bal, teljes képernyő, hüvelykujj] [inspic = 162, bal, teljes képernyő, hüvelykujj] [inspic = 161, leftclear, fullscreen, thumb]
Vespa P125X 1978

A Vespa PX már nincs gyártásban

része Vespa-történet és egy csodálatos robogó vége így szól a „Die Welt” a Vespa PX-ről szóló online cikkéhez. Olvassa el itt.

Életben tartjuk a PX -et, a miénkben Vespa bolt megkapja az összes alkatrészt a 80 -as és 90 -es évek Vespájához!