Video Tutorial

Számos bgm innováció része volt a mi munkánknak Platonica projektet, ebben a videóban láthatja őket Tárcsafék és a féknyereg tartó im háttérzene Bemutató.

Oktató SC - Új féknyereg tartó bgm Vespa PX

 

Professzionális féknyereg tartónk a háttérzene PRO Made in Italy Lehetővé teszi a sugárirányban szerelt BGM PRO 4 dugattyús féknyereg összeszerelését, amely finom adagolással lehetővé teszi a fékezési értékeket motorkerékpár szinten.

VESPA VAGY LML?
A féknyereg tartó Vespa vagy LML számára elérhető. A két típus közötti különbség a sebességmérő hajtás eltérő méreteiben rejlik. A megfelelő adapter kiválasztása ezért a meglévő/használt fékdobtól (Piaggio vagy LML) függ.
Példák:

  • Egy Vespa PX-hez (1985-ös modell), amelyet később Grimeca utólagos készlettel tárcsafékké alakítottak át, PX adapterre van szükség.
  • Egy Vespa PX-hez (1985-ös modell), amelyet később LML villával tárcsafékké alakítottak át, LML adapterre van szükség.
  • A Vespa PX lemezhez (1998-as modell) Vespa PX típusú adapter szükséges.
A boltba

 

Utasítás

1. Helyezze az O-gyűrűt a tengelyre, és helyezze át a lengőkarra.
2. Helyezze az alátétet a tengelyre.
3. Helyezze a V-gyűrűt a tengelyre.

4. Zsírozza meg a féknyereg tartójának csapágyát és helyezze a tengelyre.
5. Helyezze a megfelelő D-alátétet a tengelyre, és igazítsa a tengelyen lévő mélyedéshez.
6. Helyezze a Ø 20 mm-es biztosítógyűrűt a tengelyre, és ellenőrizze, hogy biztonságosan illeszkedik-e a horonyba, majd helyezze be az O-gyűrűt.

 

7. Helyezze a fékdobot a tengelyre és rögzítse anyával. Ezután rögzítse biztonsági ketreccel és sasszeggel. Figyelem, az anya meghúzása előtt lásd a 13. lépést.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Rögzítse a féknyerget a két csavarral, és ellenőrizze a féktárcsához való igazítást.

9. Állítsa be a féknyereg helyzetét a féktárcsához a mellékelt tárcsákkal. Ismételje meg a 3–9. lépéseket az opciókkal, amíg a féknyereg a tárcsa közepére nem kerül, ahogy az a 13. ábrán látható. A féknyereg rögzítésének beállítása után rögzítse a fékdob központi anyáját 90 Nm nyomatékkal. Húzza meg a féknyereg csavarjait 16 Nm nyomatékkal.

Letöltés PDF

EBBŐL KIFOLYÓLAG ONE LED SCHEINWERFER A VESPÁBAN? 

A hagyományos Bilux izzók határa a legtöbb robogó esetében 45/45 W teljesítményű fényszóró. A fényerőt 80 alatti lumenben mérik. A LED fényszóró fényereje háromszor nagyobb (120 lumen). Az energiafogyasztás mindössze 400 W. Ez megfelel a hagyományos 1300 wattos spotlámpa fénykibocsátásának. Egy adott generátorral / tápegységgel lényegesen jobb megvilágítás érhető el. Ezenkívül nagyobb kapacitás van más fogyasztók számára. 

FÉNYSZÓRÓ ÖSSZEHASONLÍTÁS

Esti fény, távolsági fény, mi a különbség a LED és a normál fény között?

Telepítés

 

Vespa PX LED fényszórók bemutató MOTO NOSTRA LED fényszórók Vespa PX

RÉSZLISTA / ÜZLET

Ebben a videóban használt alkatrészek:

  • LED fényszórók, beleértve a Vespa PX átalakító keretet és a fényszórókeretet - MOTO NOSTRA - LED HighPower
    Cikkszám: mn1101 kt
  • Gyújtáskapcsoló -VESPA 4-vezetékes-Vespa PX Lusso (1984-től)
    Cikkszám: 9520133 
  • Fénykapcsoló -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kábel (egyenáramú, akkumulátoros modellek, érintkezés)
    Cikkszám: 9520145
  • Gumi villogó relé Vespa PX
    Cikkszám: 3330940

Megjegyzés
A LED-es fényszóró kizárólag egyenárammal működik, ezért akkumulátort vagy más, ezzel egyenértékű, 12V DC áramforrást igényel. A váltakozó áramú feszültségforráson történő működés azonnali meghibásodáshoz vezet.

Letöltés PDF

Összeszerelési utasítások a Nyomtassa ki PDF -ként

 

 

 

 

 

 

 

 

7 Úton - Vespa bgm Platónika projekt Scooter Center

Ahogy Kolumbiában mondanánk: „Benne vagyok salsa * " (ez azt jelenti Teljesen elememben vagyok).  Platónikát 18 km -rel kaptam, és pontosan 15 nappal később, ezer km -rel volt több.

Teljesen izgatott, mert már itt a tavasz érkező Vezetni kezdtem. És még össze is állíthat egy Motonostra kiegészítő készletet túrázáshoz:

szélvédő

MN2514BB

Összecsukható hátsó állvány

TW3223B

De ezt a német időjárást sosem lehet tudni! És bizony, egy héttel később havazni kezd ... ez nem akadályozhat meg, ezért megvédem magam a zord hidegtől és folytatom.

A képek és a videók jönnek és mennek, de még mindig úgy gondolom, hogy lemaradtam valamiről. Az ok, amiért beleszerettem ebbe a jelenetbe: Valóban, a Vespisti.

Nincsenek találkozók, "akkor megyek a kollégáimmal" - gondoltam, de ki mehetne velem? a marketing irodában, ahol ülök, csak ők ketten vannak Lambretisták megtalált…

És most ... miért ne?

 

Hiányzott valami részlet Platónika történetéből? A teljes történetet itt találja.

Platónika projekt - a teljes történet - Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

 

Platonica 5

A lábad földre tétele önmagában egy kijelentés!

Személyazonosságunk megerősítése; Scooter fiúk és lányok, modok, versenyzők és utazók tudják, hogy ideológiájuk és hitük olyan kiegészítőkben végződik, amelyek saját tulajdonságaik szimbólumaivá válnak.

Így tegye Ön is Platonica ez a nagy lépés, miután hónapok óta a levegőben volt, és felkészült az ideális Vespa létezésére, hogy végre megérintse a garázs padlóját, amely a biztonság, a stílus és a szórakozás szimbólumaival ruházta fel.

Erős személyisége miatt Platonika most telepítette a legújabb bgm termékeket, nézze meg a videót!

5 Le a földre Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Vespa sport lengéscsillapítók

háttérzene PRO SPORT Lengéscsillapító készlet | bgm7741BKTS

A verseny futómű alapján, de külön tágulási tartály és rögzített csillapítási arány nélkül. Ideális mindennapi sporttevékenységhez, még erős motorokkal is.
Nagyon harmonikus alapfelszerelés, optimális egyensúllyal a sportosság és a mindennapi használatra való alkalmasság között. A Competition alvázhoz képest magasságában fokozatmentesen állítható. Ez azt jelenti, hogy a jármű magassága mindkét tengelyen állítható. Az elülső süllyeszthető vagy a hátsó felemelhető anélkül, hogy változtatni kellene az előfeszítésen, ami annyira fontos a negatív rugóelhajlás szempontjából. Az első lengéscsillapító 240 és 220 mm között folyamatosan állítható.

  • a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
  • sportos, harmonikus csillapítási technológia
  • egyedileg állítható magasságú (20 mm)

 

Vespa gumiabroncs készlet

az Komplett gumiabroncs -bgm Sport fekete matt csöves bgm gumiabroncs és bgm Vespa alumínium felni | bgm35010SLKB 

BGM Pro Sport gumiabroncsok (3.50-10) teljesen összeszerelve, alumínium sportpántra BGM Pro csöves (2.10-10)
Szerelésre kész gumiabroncs-készlet, amely az első osztályú BGM Pro sportgumiból áll (S sebességindex (180 km / h-ig engedélyezett) és 59 terhelési index (gumiabroncsonként 243 kg)), valamint az exkluzív BGM Pro könnyűfém ötvözetből kerék *.

GUMIABRONCSOK
A speciálisan összehangolt anyagkeverék magas szilícium -dioxid vegyülettel kiváló tapadást biztosít száraz és nedves körülmények között. A rendkívül stabil váz tökéletes egyenes vonal stabilitást és kiváló vonalpontosságot biztosít gyors kanyarodáskor. Általában a gumiabroncsokat egyszerűen gumi rétegből formába préselik. A bgm gumiabroncsok gyártása lényegesen bonyolultabb, és több rétegből állnak, hogy tökéletes abroncsot hozzanak létre, amely megfelel a legmagasabb követelményeknek és a piacon a legmagasabb sebességértékkel.

RIMS
A tömör alumínium felni a BGM PRO -tól, amelyet az FA Italia gyárt. Az ITalia körülbelül 600 grammot takarít meg az eredeti PX acél felnihez képest. Ezen kívül körülbelül 370 gramm súlymegtakarítás érhető el a már nem szükséges tömlő miatt. így tengelyenként majdnem egy kilogrammal csökkent. Az alváz reagálóképessége észrevehetően javul.

BIZTONSÁG
A dupla úgynevezett "púp" a felni ágyban a gumiabroncsot mindig biztonságosan vezeti a felni. Az autóipar legújabb runflat technológiájához hasonlóan a levegő lassan távozhat, ha idegen tárgyat (szöget vagy hasonlót) helyeznek be anélkül, hogy a gumiabroncs jól belecsúszna a felnibe. A jármű szabályozottan megáll. A perem mélyedésekkel rendelkezik a csavarozási pontok között. Javul a fék hűtése.

 

Vespa 4 dugattyús féknyereg

Féknyereg és féktartó BGM ​​Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL

Masszív 4 dugattyús Vespa féknyereg radiális rögzítéssel.
Kétrészes CNC marásház nagy szilárdságú alumíniumból, eloxált.

A 4x25 mm-es dugattyúkkal a féknyereg 40% -kal nagyobb dugattyútérrel rendelkezik, mint egy hagyományos kétdugattyús féknyereg 30 mm-es dugattyúkkal. A hidraulikus sebességváltó aránya jelentősen javult, és a fékerő (azonos erőfeszítéssel) megnövekedett. A 4 dugattyús technológia másik előnye a párnák szimmetrikus terhelése, ami azt jelenti, hogy mindig teljesen érintkeznek. A párnacsere gyorsan és egyszerűen elvégezhető csapszeggel. Nagy előny a versenyzésben. A fékvezeték központi csatlakozása.

 

A Platónika összes epizódját itt találod: Vespa platóni

 

Zene a videóban: Előadó: Sunsearcher Cím: Flamenco Rhythm Album: Sunsearcher Spirit Licenc: CC-BY-SA

A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Állítsa be a Vespa gyújtást - de tegye jól!

A megfelelő gyújtási időzítés fontos a motor termikus egészsége szempontjából:

  • megbízhatóság
  • A hosszú élettartam és
  • maximális teljesítmény

Bárki, aki tuningolja Vespáját, újjáépíti a motort, vagy felújítás részeként újjáépíti, tegye meg nem a meglévő jelöléseken támaszkodjon a motorházra, az oszlopkerékre és a gyújtás alaplemezére a gyújtás beállításához, de mérje meg magát és a Állítsa be megfelelően a Vespa gyújtást.

az a gyújtás helyes beállítása a Vespa motoron elektronikus ezekkel Gyújtásvezérlő pisztolyok Érintkezős vagy elektronikus gyújtású benzinmotorokhoz -> tranzisztoros gyújtásrendszer (CDI gyújtás, mint az ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb. Sorozatokban) gond nélkül lehetséges. Természetesen ez a Lambretta gyújtásaival is működik ezekkel a gyújtópisztolyokkal állítsa be a Lambretta gyújtást is.

A régi 6 voltos és a modern 12 voltos gyújtás is beállítható ezekkel a stroboszkóp pisztolyokkal!

A boltban lévő jelzőlámpákhoz

Ebben a videó bemutatóban Állítsa be a Vespa gyújtást megmutatjuk, hogyan állította rá a gyújtást Maryzabel és Alex Platonica Vespa beállította:

A Vespa gyújtás beállítása A Vespa PX gyújtás és szerelvény villogása, hangolása

Strobe pisztolyok összehasonlítása a Vespa & Lambretta esetében

3 változat: nagy, kicsi és beépített vagy külső akkumulátorral

A szuper fényes xenon cső és a speciális konvergáló lencse garantálja a rögzített jelek optimális láthatóságát ezekkel a gyújtólámpa pisztolyokkal: még a közeli mező tartományban is, 8000 rpm feletti sebességnél.

A pisztoly a gyújtógyertya kábelén lévő induktív bilincs segítségével közvetlenül a gumi szigeteléshez van csatlakoztatva, a szállal való közvetlen érintkezés nélkül.

Gyújtásvezérlő pisztolyaink a Gumi bevonat Hiba. Ez a protektor védi a műanyag házat és a lencsét, és biztosítja, hogy a terméket a lehető leghosszabb ideig élvezze.

 

1. Praktikus, mobil, mono cellákkal üzemeltethető

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO-ProLITE (double-D) (- villogó villogó pisztoly- gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN911B

Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B

Ez lesz nincs külső tápegység szükséges. A tápegységhez két D elemet (Mono, LR20, MN1300) használnak, ezek nem tartoznak a szállítási terjedelembe! De megteheted rendeljen itt egy időben.

Amellett, hogy kísérleti fénypisztolyként használható, munka lámpaként is használható!

  • praktikus kicsi
  • Elemek a fedélzeten
  • Zseblámpa funkció
  • Gumi védő

 

2. PROLITE változat az ambiciózus csavarhúzóhoz

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite - villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN922

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

Ez a legnagyobb pisztoly, amely remekül érzi magát a kézben. A két krokodilcsipesszel ellátott kábel robusztus és praktikus spirálkábel, amely a pisztoly dugaszához van csatlakoztatva. Optimális pisztoly az ambiciózus csavarhúzóhoz és tunerhez - PROLITE verzió.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • praktikus spirálkábel
  • A kábel leválasztható a házról / dugóról
  • az ambiciózus csavarhúzó számára
  • Gumi védő

3. Kényelmes és olcsó 12V -os verzió

Gyújtólámpa pisztoly TRISCO -ProLite stroboszkóp lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V
Cikkszám.: MN912

Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912

A gyújtás időnkénti beállításához ez a könnyű és praktikus TRISCO-ProLite gyújtólámpa-pisztoly van a kínálatunkban. Kényelmesen fekszik a kézben, és természetesen van benne gumi védő is. A kábelek szilárdan rögzítve vannak a pisztolytesthez.

Mindig az lesz, függetlenül attól, hogy 6V vagy 12V gyújtásról van szó 12 voltos külső áramforrás (pl. autó akkumulátor), ha a járműben még nincs ilyen.

  • külső 12 áramforrás szükséges
  • a hobbi területre
  • olcsó verzió
  • Gumi védő
A boltban lévő jelzőlámpákhoz
A Vespa és a Lambretta robogók esetében ezek: stroboszkóp vagy stroboszkóp lámpa, szintén strobolamp, a robogóvezetők körében köznyelven ZZP -re rövidítik. Ne aggódjon, ehhez a pisztolyhoz nincs szüksége fegyvertartási engedélyre, ezt a gyújtásvezérlő pisztolyt is használhatja a stroboszkóp pisztoly / sebességmérő kamera vagy vakupisztoly vezérléséhez, és a stroboszkóp villan a gyújtásponton a robogón, villan a fénytől pisztoly a gyújtás után.

 

Amikor a technológia a helyén van, itt az ideje, hogy a legapróbb részletekig kezelje a látványt. Részletek, amelyek segítségével felismerhetjük a Vespát, amely teljes egészében új alkatrészekből épül fel és azon kevesek egyike lesz, akik nem valamelyik gyárból jönnek.

Minden szó felesleges, ha jó hangulatban tekinthetünk a műhelyben eltöltött órák eredményére, mert az összeszerelés majdnem olyan szórakoztató volt, mint vezetni.

 

4 A tökéletesség a részletekben rejlik - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Részletek, mint:

  • LML zárható szekrény   - 5050038L
  • Fogantyúk -PIAGGIO - CM08380KT
  • Lépcsőtábla készlet - 5821017
  • Kábelkészlet -BGM ORIGINAL, PE belső hüvely-Vespa PX Lusso (1984-)  - bgm6412n
  • Lökhárító - keretvédelem - sárvédők - 15769690090
  • Oldallap gumi készlet - BGM -   7676534
  • Tartály -PIAGGIO- Vespa PX (1984 -től) - változat külön kenéssel - Ref. 5250011
  • Üzemanyagcsap -kulcs BGM - BGM3035
  • Szerelőkészlet kormány alsó része - 3333483
  • Fékkar + kuplungkar (készlet) -BGM PRO CNC- tárcsafék (GRIMECA) - Vespa PX (Bj. 1998-2003), LML Star, Stella - fekete matt - BGM4551KT

Az összes Platónika termék a bolti kívánságlistában

zene:
Előadó: DJ Freedem
Cím: Bezárás

Vespa PX LED fényszóró animáció

Vespa PX LED fényszórók

Ebben a Vespa oktatóvideóban megmutatjuk, hogyan van felszerelve a Vespa PX LED -es fényszórónk a Vespa PX -hez. az MOTO NOSTRA HighPower LED fényszórók más járművekbe is felszerelhető (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) Vespa PX LED fényszórók nagyon egyszerű.

TARTALOMJEGYZÉK

  1. A Vespa PX fényszórók összeszerelése: 00:08
  2. Elektromos alkatrész / csatlakozás Vespa LED fényszórók: 01:42
Vespa PX LED fényszórók bemutató MOTO NOSTRA LED fényszórók Vespa PX

Letöltés PDF Összeszerelési utasítások a Nyomtassa ki PDF -ként

MIÉRT LED FÉNYVILÁGÍTÓ A VESPA -N? 

A hagyományos Bilux izzók határa a legtöbb robogó esetében 45/45 W teljesítményű fényszóró. A fényerőt 80 alatti lumenben mérik. A LED fényszóró fényereje háromszor nagyobb (120 lumen). Az energiafogyasztás mindössze 400 W. Ez megfelel a hagyományos 1300 wattos spotlámpa fénykibocsátásának. Egy adott generátorral / tápegységgel lényegesen jobb megvilágítás érhető el. Ezenkívül nagyobb kapacitás van más fogyasztók számára.

RÉSZLISTA / ÜZLET

Ebben a videóban használt alkatrészek:

  • LED fényszórók, beleértve a Vespa PX átalakító keretet és a fényszórókeretet - MOTO NOSTRA - LED HighPower
    Cikkszám: mn1101 kt
  • Gyújtáskapcsoló -VESPA 4-vezetékes-Vespa PX Lusso (1984-től)
    Cikkszám: 9520133 
  • Fénykapcsoló -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kábel (egyenáramú, akkumulátoros modellek, érintkezés)
    Cikkszám: 9520145
  • Gumi villogó relé Vespa PX
    Cikkszám: 3330940

MOTO NOSTA LED FÉNYSZÓRÓ!

LED fényszórók E9 jelöléssel (utcai törvényes) és fényes távolsági / tompított fényszóróval. További funkció a külön kapcsolható helyzetjelző lámpa. 143 mm átmérőjével tökéletesen illeszkedik a PX és Cosa modellek kormányfejéhez, valamint a lámpa díszítőgyűrűjéhez, például a Vespa Sprint, a GTR és a Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED nagy teljesítményű LED fényszórók

Technische Daten

Fényerősség 1300 lumen Feszültség: 12 volt DC (egyenáram) Áramfelvétel: 1,8A / 1,3A Teljesítményfelvétel: 21,5W / 15W / 1,9W Átmérő: Ø143mm Testmélység: 54mm (a fényszóró gyűrűjétől üvegdudor nélkül mérve) Teljes mélység: 79 mm (a fényszóró gyűrűjétől mérve, üvegdudor nélkül, kábelbevezetéssel)

Megjegyzés

A LED fényszóró kizárólag egyenárammal működik, ezért akkumulátorra vagy más egyenértékű, 12 V egyenáramú áramforrásra van szüksége. A váltakozó áramú feszültségforrással történő üzemeltetés azonnali meghibásodáshoz vezet. 

A Vespa motor - a szíve Platonica - kalap az utolsó posztban kapja meg a főtengely kívánt vezérlőszögét

A teljesítmény optimalizálása érdekében állítsa be a henger túláramcsatornáit a motorban

Vespa Tuning: A motor teljes összeszerelése előtt el kell végezni az összes forgácsot generáló munkát. Csak ezután tisztítható a ház.

A következő lépésben ez magában foglalja a motorban lévő henger túláramú csatornáit.
az BGM177 úgy van kialakítva, hogy a henger tökéletesen működik az eredeti túlfolyó csatornákon is.
Projektünk során azonban kihasználjuk a lehetőséget, hogy közvetlenül hozzáigazítsuk a lakást. A henger jobb feltöltése mindig egyet jelent nagyobb lehetséges nyomaték.

A túláramú csatornák kontúrjának legegyszerűbb módja a motorházra való áthelyezése, ha a megfelelő hengerlap -tömítést a házra helyezi, és így a kontúrt átviszi a házra.

A tömítőfelületet legjobb fóliatollal megjelölni. Ezután a henger alaptömítésének segítségével a A túláramú csatornák kontúrja megjelölt.

A motorházban lévő kontúrt ezután egy maróval vágják át. Nem szükséges a csatornát pontosan olyan mélyre marni, mint az eredeti motorházban.

az BGM 177 henger az alapszerkezetből úgy lett kialakítva, hogy a dugattyú megfelelő keresztmetszetű legyen.
Az adaptált csatorna generált felülete marható és érdes. Nincs szükség további polírozásra. Amíg nincsenek érdes sarkok és élek, a kissé érdesített felület tökéletes.

A csatornák őrlése és a ház ismételt tisztítása után az összeszerelés folytatódik ...

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Az átvitel módosítása (felirat aktiválása)

Hogyan szerelhetem fel a gumikat egy Vespa / Lambretta -ra?

Példánk segítségével bgm Classic gumik bemutatjuk a gumiabroncs helyes összeszerelését (osztott felni).

1. Csökkentse a súrlódást 

A belső cső hajlításnak van kitéve, amikor a gumiabroncs gördül, ezért ésszerű a súrlódás talkum hogy csökkentsék.
A fehér por csökkenti a cső és a gumiabroncs közötti súrlódást és ezáltal a cső kopását.

A gumiabroncs belsejében kis mennyiségű talkum oszlik el, és a csövet éppen annyira feltöltik levegővel, hogy ne táguljon, és egy kis talkummal is poros legyen.

2. Ellenőrizze a menetirányt

A cső felszerelése előtt ellenőrizze, hogy az abroncs a gyártó által meghatározott forgásirányt mutat -e.
Ez az értesítés a miénk bgm Classic gumik nyíl formájában a gumiabroncs szárnyán, és jelzi az abroncs forgásirányát menet közben.
A csövet ezután illesztik be a gumiabroncs forgásirányának megfelelően, így a szelep-a Vespára jellemző módon-a menetirány szerinti bal oldalra mutat.

3. Montázs

A gumiabroncs felni szereléséhez az ún Összeszerelő paszta igazi segítség. Ez azt jelenti, hogy az abroncs nagyon messze tolható a felnihez. Ez nagyban megkönnyíti a kétrészes felni csavarozását.

Először a szelepet be kell illeszteni a felni széles felén, majd benyomni az abroncsba.
A keskeny perem felén van egy nyílás, amelyen keresztül a szelep elérhető. Amikor behelyezi a gumiabroncsba, győződjön meg arról, hogy a szelep hézagja megegyezik a felni széles felének.

A mi bgm Rozsdamentes acél felnik cserélhető csavarokkal rendelkezik. Az összeszerelés során fontos annak biztosítása, hogy a csavarfej be legyen illesztve a négyzetbe a forgás megakadályozása érdekében.

A peremfelek öt anyája lesz keresztben 16 - 18 Nm csatolt. Rögzítéskor ügyeljen arra, hogy a Tömlő nincs beszorítva a felni felek közé.
Aztán a Fújja fel a gumiabroncsokat 2 bar -ra és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs és a szelep megfelelően illeszkedik -e a felnihez.

befejezett

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

A mai videónk és blogunk a bemeneti szög méréséről szól, más néven a bemeneti időzítésről.
A bemeneti szögnek egy bizonyos tartományban kell mozognia, amelyet a főtengely fokban ad meg. Rögzített pontként a mérések mindig a felső holtpontról indulnak, röviden a TDC-ről.
A bemeneti terület ezért a „TDC előtti” és „a TDC utáni” értékekre van felosztva, mivel a bemenet a felső holtpont előtt nyílik, és a felső holtponton való áthaladás után záródik.

Rotációs szelepvezérléssel rendelkező Vespa motoroknál az OT előtt kb. 100 ° és az OT után 65 ° -os értékek jó túra koncepciót eredményeztek.
Nagyon teljesítményorientált koncepciók esetében, amelyeknek néha nagyobb sebességgel kell működniük, az értékek is jelentősen magasabbak lehetnek. 120 ° az OT-tól és az OT után 75 ° -ig található itt. A bemeneti szögeket mindig úgy kell megválasztani, hogy megfeleljenek a kívánt koncepciónak. Itt az elv a karburátor egyszerű hangolhatósága és egy homogén teljesítményfejlesztés mellett érvényesül, hogy a bemeneti terület a lehető legnagyobb és a lehető legkisebb legyen a kívánt értékek elérése érdekében.
A Platonika kétütemű szívének erőteljes aggregátumnak kell lennie, ezért a bemeneti nyílásnak ie 100 és 65 ° között kell lennie.

A beesési szög pontos meghatározásához néhány eszközre és anyagra van szükség.
• Motorház
főtengely
• henger és dugattyú
• Csapágyak

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Tárcsázó kijelző tartóval

Fokozatú lemez vagy hasonló mérőeszköz

Bukós babák

Mivel nagyon valószínű, hogy a motorház bemeneti területét meg kell dolgozni a kívánt szög elérése érdekében, ajánlott úgynevezett csapágybábuk használatát.
Ezekkel a próbabábukkal a főtengely tetszőleges számú alkalommal megmunkálható a motorházból, anélkül, hogy a főtengely vagy a motorház csapágyai minden alkalommal meg vannak feszítve, és még az üzembe helyezés előtt is kopásnak vannak kitéve.

A csapágybábuk a Vespa és a Lambretta sorozatban általánosan használt csapágyak minden méretéhez rendelkezésre állnak.
Az első lépés a csapágybabák behelyezése a motorházba. Ezután a főtengelyt egyszerűen behelyezik a csapágy bábukba, és a motorházat a csapszegek segítségével az állórész házába csavarják.

mérő

A TDC meghatározásához a hengerre és a dugattyúra van szükség. A dugattyút gyűrűk nélkül tolják be a hengerbe, hogy a munka zökkenőmentesen haladjon. A mérőórát a tartóval együtt a hengerre csavarják, és ez lehetővé teszi a főtengely TDC-jének meghatározását.
A főtengely generátor oldala fokos tárcsával vagy digitális szögmérővel van ellátva. A lehetőségek széles választéka áll rendelkezésre itt. A legkönnyebben olyan digitális mérőeszközök használhatók, mint a Buzz Wangle Jelző, amely nem igényel referenciapontot a motorházhoz.
Ha a főtengely TDC-ben van, a digitális vagy analóg fokozatkorongot "0" -ra állítják, majd a főtengelyt elforgatják a bemenet beindításához és bezárásához. A szelvényen leolvasott érték akkor jelenik meg, ha a bemenet nyitva vagy zárva van.

Növelje a felvételi időt

Annak érdekében, hogy a beömlőnyílás a kívánt szintre kerüljön, a forgattyústengelyt a kívánt értékre állítják, és a forgattyúszövet helyzetét megjelölik a motorházon.
Ha ez történt a TDC előtti és utáni értéknél, a motorház újra kinyitható, és a helyzet -próbabábuknak köszönhetően a főtengely könnyen újra eltávolítható.
Óvatosan kell eljárni, ha a bemeneti területen dolgozik. A forgószelepet lezáró felületek az oldalakon kb. 1 mm-rel nem fedhetik át a főtengelyt.

Miután a bemenetet megmunkálták a beállított jelöléseknek megfelelően, és a forgattyúházat megtisztították a megmunkálási maradványoktól, a főtengelyt visszahelyezik ellenőrzésre.
A mérőberendezés ezután ismét ellenőrzi, hogy sikerült -e elérni a kívánt szabályozási szöget, vagy szükség van -e az utómunkálatokra.

Scooter Center Oktatóanyag - A bemeneti időzítés beállítása Vespa PX

Hogyan mérjem meg a hengerfej csípőélét?

Második oktatóanyagunkban leírjuk, hogyan kell csinálni egyet bgm177 henger meghal A csípőszélt mérik és beállítják. A folyamat természetesen alkalmazható minden más palackra is, de a méretek a gyártótól vagy a palack kívánt alkalmazásától függően nagymértékben változhatnak, és eltérhetnek a videóban szereplő méreteinktől.

Platónika szívében ez van bgm177 henger először szárazra szerelve.
Ez azt jelenti, hogy a dugattyút kezdetben dugattyúgyűrűk nélkül és csak a főtengely felső csapágyával szerelik fel. Ha a hengert többször kell összeszerelni a helyes összenyomási méret beállításához, akkor a dugattyúgyűrűk menete megkerülődik a végső összeszerelésig.

A bgm177 henger több hazugság és 0,2; 0,4 és 0,6 mm különböző vastagságú tömítések a hengertalphoz.

A henger tömítés nélkül van felszerelve a henger alapjához. A préselési méret feltérképezésére használjuk lágy forrasztóanyag, 2 mm átmérőjű.

A forrasztódarab hosszának meg kell egyeznie a lyuk átmérőjével. Egy kis túlzott hosszúság nem árt, ha a forrasztót ragasztószalaggal megfelelően a dugattyúra helyezi, párhuzamosan a dugattyúcsappal.

A hengerfej össze van szerelve és rögzítve van a tömítéssel. A főtengely elforgatásával a dugattyút egyszer el kell fordítani a TDC = felső holtpont felett. Ott a dugattyúkorona és a hengerfej összenyomható felülete közötti forrasztóanyag összenyomódik a préselési méretre, és így képezi a jelenlegi zúzódimenzió re.
A hengerfej újbóli leszerelése után a végein lecsípődött forraszanyag egyszerűen eltávolítható vernier féknyereggel mérve akarat. Példánkban ez 0,62 mm -es méretet eredményez.
az Utasítás a miénktől bgm177 henger ajánlást ad nekünk Zúzódás mérete 1 mm.

Hogyan változtathatom meg a préselési méretet?

Annak érdekében, hogy a meglévő préselési mérettel 0,62 mm -ről 1 mm -re legyen, 0,4 mm -es henger talptömítést kell hozzáadni; tisztán matematikai értelemben a kívánt 1 mm -es méret eléréséhez.

 

Scooter Center Oktatóanyag Vespa PX - A dugattyútörés ellenőrzése (felirat aktiválása)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Hogyan szerelhetők fel a csapok a Vespa -ra?

A Platonika projektünk részeként, amelyet Maryzabellel együtt rakunk a kerekekre, sok fontos összeszerelési lépést is készítünk videókban oktatóanyagként.
Első oktatóanyagunk bemutatja a fontos különbségeket a különböző típusú csapok és a helyes összeszerelés között.
Gyakori kérdések, mint pl

  • "Melyik oldal van csavarozva a motorházba?"vagy
  • – Be lesz ragasztva a csapcsavar?

ebben lesz Vespa bemutató válaszol.

A Vespa termékcsaládban az eredeti szegecsek meneteinek van egy "vastag" és egy "vékony" oldala.
A szál a vékony oldalon rövidebb, a vastag oldalon hosszabb.

A vastagabb menetet tartalmazó oldalt automatikusan be kell csavarni a motorházba, és automatikusan rögzíteni kell, feltéve, hogy a motorház ép. A csapszeg így önbiztosan meglazulhat. A motorház felett maradó szabad hosszúságot a henger és a hengerfej határozza meg.

Különböző variációk

A szál különböző hosszúságai mellett más jellemzők is használhatók megkülönböztetésükre.
Íme a leggyakoribbak:

- Lekerekített vég vagy bekezdés

Ha az egyik vége lekerekített vagy egyértelműen el van tűzve egy csavarral, a másik vége pedig lapos, akkor a lekerekített oldal a hengerfej felé mutat, a lapos végű oldal pedig a motorházba van csavarozva. A vállas csapszegek megkönnyítik az alátétek és anyák későbbi szerelését a hengerfejbe.

Csapkészlet -M7 x 140mm

-Jelölés a tengelyen 

A csapszeg egyik oldalán gyűrű alakú jelölés van rögzítve a menet alatt. A jelzett oldal a hengerfej felé mutat, a jel nélküli oldal pedig a motorházba van csavarozva.

Csap -M8 x 160mm

- Ütés vagy pont jelölés az arcon 

Ha a csapszeg véglapja meg van jelölve, amely lehet hegy, csillag vagy kereszt, akkor ez a csapszeg szabad oldala, és az ellenkező végét a házba kell csavarni.

Csap -M7 x 59mm- 22-17-20mm

- szilárd csavarzár

A gyártó által alkalmazott rögzítőcsavarokat könnyű felismerni az anyag alapján. A csavarral záródó oldalt, amely kék, zöld vagy piros színben jól látható, be kell csavarni a házba. A szabad oldal üres, a biztonság alkalmazása nélkül.

Csap -M8 x 165mm

-Különleges esetek

például olyan csapszegek, amelyeknek jól látható oldala van, de a motorházhoz való beépítési oldaluknak nincs vastagabb menete. Ezeket a csapokat csavarral kell rögzíteni.

Csapkészlet -M7 x 158mm

A csapszegek felszerelése Vespa motorokra

A csapszegek biztonságos rögzítéséhez ezt az egyszerű, de ötletes csomagot kínáljuk Csap rögzítő készlet nál nél. Ennek eredményeképpen a csapszeges csavar biztonságosan rögzítve van, amikor be van csavarva, és nem tud egyszerűen megcsavarodni, mint általában két reteszelt anya esetén.

Csapszerelő szerszámkészlet -BGM PRO -M6 / M7 / M8

 

SC bemutató Motorház csavarok csavarok (feliratok aktiválása)

Vespa platóni

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amelyet az új alkatrészekkel használunk a Scooter Center Hozzon létre egy teljesen új raktárat. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeket használjuk. Használja ki tudásunkat, sok tippet kap, és nézzen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt bent Scooter Centerblog

Nézze meg az összes videót nálunk YouTube-csatorna

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

Vespa oktató videó

Utasítások és oktatóvideók a Vespa PX készülékhez

A következő héten a mieinkkel kezdünk Vespa oktató videók, sorozat a Vespa Platónika bgm177 projektből Scooter Center.

  • Hogyan telepítsek egy Vespa hengert?
  • Hogyan mérhetem meg a szorítóhengert / dugattyút / hengerfejet?
  • Hogyan szerelhető össze a karburátor?
  • Tippek a Vespa hengercsapjaihoz!
  • Hogyan szerelhető fel a Vespa tengelykapcsoló?
  • Hogyan telepítsek új sebességváltót a Vespa PX -be?
  • ...
Új Vespa PX oktatóanyagok Scooter Center a Platónika projektje ihlette

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika a robogó neve. Egy Vespa PX, amelyet az új alkatrészekkel használunk a Scooter Center Hozzon létre egy teljesen új raktárat. Természetesen a legjobb BGM alkatrészeket használjuk. Használja ki tudásunkat, sok tippet kap, és nézzen be a kulisszák mögé.
Kövesse a projektet itt Scooter Center-Blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Szeretné tudni, hogy mely alkatrészek vannak beépítve a Vespa Platónikába?

 

1 A kívánságlista - PLATÓNIKA projekt Vespa px bgm 177

Csak a legjobbak közül a legjobbak, azaz a bgm márka speciálisan kifejlesztett termékeinek sokasága. Nem lett volna könnyű kiválasztanom a legjobb termékeket, de szerencsére a műszaki osztály Scooter Centers aktívan támogatott itt, és néhány óra alatt elkészítette a végtelen listát a gondos, részletes munkában.

Az egész hónapokba került volna, mert ez nem csak róla szól Henger -BGM PRO 177 cc, meghal BGM Pro SportTúrapad vagy Lengéscsillapító -BGM PRO SC F1 SPORT, de tényleg MINDEN alkatrész, a mosótól a Az alváz teljes LML Star. A. Kívánságlista funkciójának köszönhetően Online üzletek most láthatja a Platónika összes beépített részét:

Platónika kívánságlista

Tipp: Hozzon létre kívánságlistákat, és ossza meg barátaival, hogy az idén karácsonyra ajándékokat válasszanak.