Lambretta kipufogó teszt Reso VS BigBox

Lambretta rezonancia kipufogó és Big Box prototípus teszt

Lambretta kipufogó teszt: az új és hamarosan megjelenő Lambretta Big Box jelenleg gyártásban van. A szállítási dátum sajnos még mindig ismeretlen.

A Lambretta kipufogórendszereket próbára tették

Mielőtt elküldtük volna a végső mintát Spanyolországba, az új dobozt ismét megcsinálták. Lambretta kipufogó teszt: Újabb prototípus doboz Chalky barátunktól a Replay-től Scooters és JPP közvetlenül a próbapadhoz érkezett:

bgm PRO BigBox Proto
JPP doboz prototípus

A következő rezonancia verseny kipufogórendszerek versenyeztek a bokszokkal:

a TSR Evo,
a JL3 és
MB3 -ban

És mindhárom Reso rendszer jobban teljesített a hangszórók ellen, mint vártuk!

A Lambretta motor

A tesztmotor a következőképpen készült:

Henger: Hártyává alakítva RT225 henger (BGM2225NR)
Főtengely: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
Gyújtás: bgm PRO elektronikus AC gyújtás (BGM210900KT)
Karburátor: Dellorto PHBH 30
Szívócsatorna: MBD 6 szelepes membránnal (7672617KT)
Csatlakozás: bgm PRO 6 tárcsás kuplung (BGM8011NR46)

A teszt eredménye és következtetése

Szép és világos látni, mennyire jó a doboz az elejétől fogva Leistung, de azzal is rengeteg nyomaték pontszámokat a „versenyző kipufogórendszerekhez” képest.

Pontosan ez teszi a bgm PRO dobozokat olyan élvezetessé vezetni. Mindig elegendő áram áll rendelkezésre anélkül, hogy a sebességváltó csatlakoztatási problémáival kellene küzdenie, vagy őrülten kell forgatnia a gázt, hogy a dolgok menjenek.

A motorkoncepciók mérsékelt fogyasztási értékei a bgm dobozokkal egy másik előny, az eredeti megjelenés és a kellemes háttérzaj mellett. Egy másik kiemelkedő jellemzője a védett rögzítőrendszer, amely vízszintes és függőleges irányban is beállítható. Ez lehetővé teszi a tűrések és mindenekelőtt a távtartók kompenzálását a különböző löketekre és a hajtórúdhosszokra.