Vespa GTS 500
Vespa GTS 500
Az Una Vespa GTS 500 a GTS sueñan sok tesztje. Egy olasz mérnök ha reflexionado mucho y ha visualized un 500cc del GTS modell, el videó Youtube ha tenido mucho exito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, Berlin, Piaggio adelantája. Con su projecto „La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV és 492ccm legális a la carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversion no se acaba de hacer! Tarda unos 4 months y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: a partir de 15.000 500 euro. Marc de Scooteria bemutatja a „La Mutata” projektet egy átalakított Vespa GTS XNUMX-on, és alább
La Mutata Vespa GTS
La convert de una Vespa Gts a un Piaggio 500 motor con homologation alemana y Al menos 39 CV! In Italiano significa „El Mutado” – engedélyezve un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que está más allá de la de una 300. Todos los komponentes telepítve, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima mayor significativament . A Vespa tuning minden rajongójának kötelező darab Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Subscribete al Canal de Scooteria y no te pierdas nada!
A GTS tuning átalakításának technikai részletei
- Motor változatok: 459 cm³ 29 kW/39 LE 7250 ford./perc 43 Nm és 5500 ford./perc 493 cm³ 30 kW/41 LE, 7250 ford./perc 46 Nm 5250 rpm 493 cm32 44 Nm 7750hp 47.5 kw/5500 XNUMX cm³ XNUMX kW/XNUMX LE
- Maximális sebesség: 148 km/h (normál)
- Felfüggesztés: 120/70-13 delante és 130/70-13 detrás suspension delantera por arreglo, por ejemplo, Amortiguador Vespa GTSillesztés bgm PRO TÜV-vel La Mutata felfüggesztés állítható
- Fékek: Brembo P2 első fék a 255-ös tárcsán Fék első fék Brembo P2 a 240-en
