Vespa kuplung bgm Superstrong Smallframe

Új Vespa kuplung Smallframe

A BGM Superstrong sikere után Vespa kuplung a Vespa számára Largeframes, van egy megoldásunk a Vespa számára is Smallframes kifejlesztett. Most Scooter Center Vespa bolt elérhető

Mint a nagy motoroknál a Vespa tengelykapcsoló esetében, a Németországban gyártott alkatrészek.

Rövid áttekintés:

• Németországban készült
• nagyobb átviteli teljesítmény a nagyobb felület miatt
• hosszabb élettartam a több anyagnak köszönhetően
• Egyenletes érintkezési nyomás a 16 bgm PRO XL tengelykapcsoló rugóknak köszönhetően
• tökéletes koordinációs lehetőség
• Mobil Vespa PK XL1 és PK XL2 borítással
• stabil tengelykapcsoló agy belső menettel a standard húzókhoz
• rendkívül rugalmas, 30 LE + teljesítményű motorokhoz is
• A Plug & Play kuplungot telepítésre készen szállítjuk
• Távtartó kapható

Superstrong - Rendkívül nagy teljesítmény

A tengelykapcsoló agya, valamint a burkolat és a nyomólemez készül 42CrMo4 gyártott. Az erő innen származik bgm Racing piros tengelykapcsoló lemezek átruházás. A kuplungbetétek kialakítása a Vespa PK-XL / Vespa V50 változatban több helyet biztosít a nyomaték továbbítására. Ebben az összefüggésben a több anyag természetesen hosszabb élettartamot is jelent.

16 rugó az egyenletes érintkezési nyomásért

Ami a rugókat illeti, kipróbált módszereket használunk. tizenhat bgm Pro XL rugók biztosítsa az egyenletes érintkezési nyomást.

A rugók számának és a lehető legnagyobb mértékű elrendezésnek köszönhetően nagyon egyenletes nyomásgyakorlás érhető el. Ez hatékonyan megakadályozza a két nyomótárcsa megdőlését vagy reteszelődését.

A rugó merevségének és számának tökéletes összehangolásának köszönhetően, a nyomólemezek merev kialakításával párosítva, a tengelykapcsoló könnyen kezelhető még a PK-XL1 tengelykapcsoló fedéllel is.
A bgm Pro XL rugók érintkezési nyomása és a Racing piros párnák súrlódási együtthatója Tesztelj X-Mas párbajunkon már elviselte a 30PS -t.

Rendkívül stabil és jól átgondolt tengelykapcsoló

A tengelykapcsoló agyat lengéscsillapítóval rendelkező primerhez tervezték, és M28x1 belső menettel rendelkezik a lehúzáshoz. (Az elektronikus gyújtású Vespa ventilátor kerekek elszívói illeszkednek oda.) A belső menetnek köszönhetően a kúp környéke sokkal masszívabbá tehető. A stabilabb kialakítás a szükségtelen kulcshorony okozta értelmetlen gyengülés nélkül teszi az agyat minden terhelés első választásává. Összeszereléshez ajánljuk Csatlakozó anya és Csavaros reteszelés. A tengelykapcsoló szétszereléséhez vagy a motor burkolatának cseréjéhez használja a bgm multitool -ot BGM8819 kell használni.

Plug & Play Telepítésre kész szállítás

Kínáljuk Önnek a bgm Superstrong készüléket a Vespa tengelykapcsolóhoz Smallframe Teljesen összeszerelt, 4 tárcsás bgm Racing piros tengelykapcsoló béléssel és 1 mm-es acél tárcsákkal.

PK XL1 és XL2 tengelykapcsoló burkolathoz

A nyomólap a PK-XL2 nyomólap és ezért használható a PK-XL1 vagy a PK-XL2 tengelykapcsoló burkolatán.

Opcionálisan választható távtartók

A motorház, a segédtengely és a tengelykapcsoló burkolat kombinációjától függően szükség lehet a kuplungfedél alá. Ehhez ajánljuk a megfelelő távtartó készlet.

Megfelelő Vespa modellek

(PK-XL1 vagy PK-XL2 kuplungburkolat szükséges)

• Vespa 50 PK XL2 (V5N1T)
• Vespa 50 PK XL2 HP (V5N2T)
• Vespa 50 PK SS (V5S1T)
• Vespa 50 PK XLS (V5S2T)
• Vespa 50 PK (V5X1T)
• Vespa 50 PK S (V5X2T)
• Vespa 50 PK S Lusso (V5X2T)
• Vespa 50 PK XL (V5X5T)
• Vespa 50 PK XL Rush (V5X4T)
• Vespa 50 PK N (V5X5T)
• Vespa 50 PK XL2 (V5X3T)
• Vespa 80 PK S (V8X5T)
• Vespa 125 PK (VMX1T)
• Vespa 125 PK S (VMX5T)
• Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa 50N (V5A1T)
• Vespa 50 (V5A1T - 1963)
• Vespa 50 S (V5A1T - 1964)
• Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa 50 SR (V5SS2T - 1975-)
• Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa 125 ET3 (VMB1T)