¿Una Vespa Be Giorni?

A verdadera Vespa Be Giorni -> La historia del modelo de Vespa es uno de los objetos de colección más deseados. ¿Pero que es una Vespa Be Giorni?

1951-ben az equipo de carreras de la fábrica de Vespa „Piaggio Squadra Corse” causó sensación en una carrera. A Los „Sei Giorni Internationale”-t 18. szeptember 23-án és 1951-án ünnepelték Varesében, a Lago Mayor / Italia belsejében. Fue una de las competiciones más duras e fontoses de su época, para 220 résztvevő se recorrieron varios cientos de kilometer en terreno véletlenado.

Sei Giorni = Seis dias

Inclluso hoy en día esta carrera de fiabilidad, que dura seis días, se conoce como „International Six Days enduro". La primera carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto temerario y la máquina de carreras, sobre todo teniendo en cuenta que la Vespa sólo había estado en circulación durante 5 años.

Egyedül ehhez a carrera Piaggio modificó una pequeña edition de 300 model de Vespa de 125cc. Con 10 de estos coches, a „Piaggio Squadra Corse” entró. Pero, ¿qué podrían hacer las pequeñas Vespas contra las motos de cross construidas especialmente para esta carrera?

Para sorpresa de todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotok: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó con superioridad en la Vespa contra las motos todoterreno de gran cilindrada: 9 de lot 10 pilotos recibieron una medalla de oro. A La Vespa 125 „Sei Giorni” szintén jól passzol a Premio de la Federación Italiana de Motociclismo por este logro en 1951-hez, cuando tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva és Bruno Romano robaron el spectáculo a todos los demás with Vespa los modeles.

Maquinas de carreras cercanas a la production en serie

Visualmente, la Vespa "Sei Giorni" apenas se megkülönböztetés del modelo de serie. For ejemplo, un major volume del tanque, una major aerodinámica en la zone del escudo de las piernas y una major cubierta del motor fueron las principales características distintivas.

Vespa Be Giorni 2017

Como ya informamos en directo desde el spectáculo de las dos ruedas de Eicma hu 2016-ban a Piaggio egy különleges modellt, a Vespa Sei Giorni 300-at mutatta be recuerdo de este legendario exito néven.

Scooter Center Vespa SeiGiorni

Desde este Eicma en 2016 hubo la idea de un new Scooter Center Demonstrátor, amely egyesíti a modern Vespa automatát a klasszikus Vespával. Al igual que con nuestra gama de products, en nuestra Vespa bolt Puedes conseguir minden a Vespa számára, nem fontos egy antik modell vagy egy új robogó!

Así que nos sentimos inspirados por la new edition para realizar nuestra propia idea de una "moderna" Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (derecha) és Frank Winkel (izquierda) fia los cerebros de nuestro nuevo Centro de motos Vespa SeiGiorni.

 

El desarrollo de SC SeiGiorni

A Nuestra nueva Vespa Demonstrator úgy néz ki, mint egy Vespa GTV normál, lieramente estrellada. Cuando cayó primero en la carretera y luego en nuestras manos, problems no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con él.
Al principio había espuma de construcción… ¡Viiieeeell espuma de construcción! De gyorsan logramos controlarlo…

¿Spuma de construction espatulada?

Pero si ahora piensas que simplemente habíamos llenado la espuma de construction de forma artistica…
Előtte csak Mathias Laubsch növénye volt a neussi Chapa szövetéből http://www.blechwerk.com/ , amelyet közvetlenül a BLECH-i üzembe alakítottak át.

Kiterjedt festési és festési munka!

Para la característica „nariz” usamos una placa de reparación, que normalmente se usa a Vespa VNA-VNB. „Sólo” los indicadores y el agujero bajo la luz trasera fueron soldados y luego los SeiGiorni fueron al pintor…

Todas las piezas de plástico tienen una capa de base de plata, de modo que una aterrizó en „hoja de metal” y no en plástico.

Luego todas las piezas de metal y plástico fueron pintadas primero con la característica imprimación de color rojo intenso que se utilizó en los años 50, luego una segunda imprimación en gris – antes de aplicar finalmente la pintura roja, laquerastura basa de caracterís de los primeros model de carreras de Piaggio.

Sacrificio personal por an Asiato de Vespa

La base del banco fue “carpinterizada” en now taler y luego entregada al doctor del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Sacrificó su vieja chaqueta de cuero y le hizo al SeiGiorni el banco perfecto para el body.

¡El Manubrio
de carreras debe ser!

A manubrio cambiado, egy manubrio Fehling M.

Vespa patina de razával

¡Para obtener la patina deseada se lubaió que las limas y el papel de lija funcionaran!

Experimenta Vespa in vivo

La most manera de ver la vespa en vivo es echarle un vistazo, hay muchos további részletek pequeños y grandes.

Estamos con la Vespa en muchos eventos. Empezando por nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia o el récord mundial de Vespa en Wesseling. Aktuális estamos a moto en la Vespa ALp Days Zell am See / Ausztria. Frank Winkel encantado de contarles en el acto como conjuró el „SC Sei Giorni” a GTV „normal”-tól.

Además, a következő új tesoro está elérhető a következő tienda de la calle Kurt-Schumacher-Str. hu 50129 Bergheim-Glessen. ¡Hasta pronto!