A kategória archívuma: Hírek

Vespa Special

Az olasz Vespa Special (80-as modellév) a legelső Vespám, és 7 éve vettem itt Németországban. Eredetileg 50 köbcentis volt benne, fehérfalú gumik és néhány króm alkatrész, szóval nagyon klasszikus, és igazából én is így vezettem az elején. De rövid idő után nekem nem volt elég az 50cc, ezért váltottam 75cc-re. És mint mindannyian tudjuk, egy bizonyos idő után ez már nem elég, és többet akarsz. További átalakítások következtek 102, 133, 136 és végül 144 köbcentiméteresre. Rengeteg tapasztalatot szereztem ezzel a Vespával, mert kipróbáltam az összes kipufogórendszert, karburátort és motorbeállítást. A Vespák és csavarok témája hamar felkeltette a figyelmemet, utánaolvastam, tájékozódtam, és valamikor megtettem a lépést, hogy intenzívebben dolgozzak más Vespákon, és ne csak a saját Vespámon. A karburátor tuning határozottan megőrjített. Két évig dolgoztam rajta, amíg igazán elégedett voltam. Aztán beszereltem egy lambdaszenzort, majd újra kezdődött a móka. A jelenlegi motorral és beállítással a Special több mint 2 20.000 km-t tett meg, és egyértelműen a legmegbízhatóbb Vespám.
3 dolgot szeretek különösen a Vespában:
1. A szokatlan szín – világosban nagyon világosnak tűnik, sötétben viszont nagyon sötétnek.
2. A naptengelykapcsoló. Akkor még csak ez volt háttérzene Szupererős, de nincs más, amely ekkora erőt tudna továbbítani, és mégis olyan könnyen húzható lenne. Öt éve fedeztem fel a Sonne tengelykapcsolót a GSF-ben, és azóta teljesen elégedett vagyok.
3. A Falk-R Ares kipufogó. Teljesítménytartománya és kivitelezése mindenütt meggyőző volt. Nem éppen olcsó, de ahogy a mondás tartja: a minőségnek ára van.

Csésze