valós ajánlatok április

Ebben Igazi ajánlatok április –Ehhez a kiadáshoz nagyon változatos kínálatunk van: a Veesco könyv a második kiadásban, a VCM airbox a klasszikus Vespához, az új kijelzők a GTS Keylesshez és a csomagtartók a modern Primavera/sprinthez, az új ülés neki és egy nagyon érdekes Gimmick, a gyújtógyertyatartó.

Igazi ajánlatok Vespa Classic

Veesco könyv Vespa

272 oldalnyi érdekes történet a Vespáról, tartalmas fotókkal: események, gyűjtők, kirándulások, klubok, műhelyek, tesztek és új dolgok, emberek és helyek – évről évre ez a könyv a régi robogókról és a jelenlegi modellekről egyaránt szól.

Venturi VMC légszűrő doboz Vespa-hoz Largeframe PX 80-125-150-200
A Venturi VMC Airbox egy szűrődoboz, amelyet a Vespa motor teljesítményének javítására terveztek. Az alumínium ház klasszikus megjelenésű, amely jól illeszkedik a Vespa motor stílusához.

Igazi ajánlatok Vespa Modern

A MOTO NOSTRA irányjelzők egyedileg vezérelhető LED-ekkel rendelkeznek, és így teljesen dinamikus menetfényt hoznak létre, ahogy az a luxuskategóriás járművekből (pl. Audi A7) ismeretes. A létrehozott fényhatás nagyon kellemes, és kellemes változást kínál a hagyományos indikátorokhoz képest. További különlegességként az elülső jelzőlámpák fényes fehér nappali menetjelző csíkkal rendelkeznek. Ugyanezt a technológiát alkalmazzák hátul helyzetjelző lámpaként.

Hátsó csomagtartó a Sprint/Primavera RST és Elettrica modellekhez

Lui/Luna/Vega

Rozsdamentes acél gyújtógyertyatartó „Spark”.
14×1,25 menettel, klasszikus kétütemű motorok gyújtógyertyáihoz.
Nincs szükség fúrásra.
A hátoldalon található erős gumírozott mágnes biztos tartást biztosít és védi a festéket.

For Igazi ajánlatok márciusKiadás megyünk ezzel Alumínium henger a VMC-től és az Easy Kuplung készlet Lambretta számára egyenesen robogónk szívébe. Míg a legújabb generációs GTS ajánlata kb fékkar és hátsó lámpa ki van bővítve.
A DMP több alkatrészt hoz nekik ciao és egy nyomatékkulcs, ami nem hiányozhat az eszköztárunkból.

1 darabos kipufogó- Vespa PV125, ET3, PK125

A VMC szíve a Vespa 50cc-es vezetőinek. Ha nem feltűnő, de mégis erőteljes akarsz lenni, akkor a V135/PK50 modellek hengerburkolata alá most egy óriási 50 cm58-t is elhelyezhetsz. A VMC CP58 (CP for Cuffia Piccola = kis motorháztető, 58 = Ø50 mm furatátmérő) henger külső méretei megegyeznek egy 125 cmXNUMX-es hengerrel, de a XNUMX cmXNUMX-es modellek löketére tervezték. A henger anyagának köszönhetően alumínium (kemény kerámia bevonattal) a henger még mindig hőstabil.

Könnyű kuplungkészlet DL / GP motorburkolat átalakításához fogas tengelykapcsoló nyomógombává.
Az AF Raypeed és az UNI Auto készletként adta ki ezt az összes DL/GP motorburkolathoz.
Könnyebben húzható a tengelykapcsoló a tengelykapcsolókar tengelyén lévő áttétel és a nyomógomba miatt.

Igazi ajánlatok Vespa GTS

A szándékosan redukált formát a kar éleinek finom hajszolása egészíti ki. Az egyedi egyedi megjelenés mellett, ami különösen a krómozott változatban mutatkozik meg, nagyon jó tapadást is kínálnak.

az ABE -vel

Fényes fekete
Hosszúság 165 mm: BGM4512 GB
Rövid 130 mm BGM4513 GB
Hosszú rövid elérhetőség: BGM4514 GB

Fekete Matt
Hosszúság 165 mm: BGM4512 MB
Rövid 130 mm BGM4513 MB
Hosszú rövid elérhetőség: BGM4514 MB

 

Teljesítmény 1

Matt fekete váz Vespa GTS 125-300, GTS Super 125-300, GTV 125-300 (2018-2022) számára

 

Piaggio Ciao nyereg kerek nyeregcsővel A minőségben.

A masszív és robusztus, 72 fogú kialakítás mindössze 5 fokos szegmentációt tesz lehetővé (1/72 fordulat). Ez azt jelenti, hogy precízen és mozgás nélkül dolgozhat még nagyon szűk helyeken is, a racsnis kis mozgásával.

Igazi ajánlatok februárban

Mindannyian csak a legjobb alkatrészeket szeretnénk robogóinkhoz, ezért ezeket bemutatjuk Önnek Igazi ajánlatok februárban  néhány nagyon finom alkatrész.

Valódi ajánlatok Vespa

Stickys kézikönyv most a Vespához!

A becses előzetes után autogrammal Scooter Center Múlt pénteken, 02.02.24. február XNUMX-án és a könyv világpremierjén a Scooterist Meltdownban, a kézikönyv már elérhető, minden tudnivalót és még többet Wideframe- Vásároljon motorokat.

A gyártó már nem gyárt bal oldali tükröket. Ezért azt javasoljuk, hogy most szerezze be a tükröt, mert ez lehet az utolsó esélye.

Olajleeresztő csavar hűtőbordákkal a motorolaj további hűtéséhez.
Keresztfuratokkal a versenyszerű biztonsági huzalhoz.
Nagy szilárdságú, mart alumíniumból készült, új tömítőgyűrűvel.

Újra készleten
Lambretta ülés, ahogyan eredetileg mindig a Lambretta GP 200 electronicra szerelték fel.

Vintage fekete: BGMGP200E
Fekete fehér varrással: BGMGP200EV

Sport kipufogórendszer festetlen verseny megjelenésben iker alumínium hangtompítóval.

Vezeték nélküli mini kompresszor újratölthető lítium akkumulátorral.
Digitális képernyővel a nyomás, a kiválasztott felfújási mód és az akkumulátor élettartamának gyors és pontos leolvasásához.

Vespas Pakisztán

Hoppá, újra megcsináltuk

Az ára: scooters Európában a tetőn áthaladva eszünkbe jutott, hogy vannak barátaink Pakisztánban, és kértünk tőlük egy új konténer Vespát scooters. Valami elveszett a fordításban és a szavakbanszép"És a"helyreállítható' új értelmet kapott, amikor a scooters ma megérkezett.

Pakisztáni Vespas Németországban. Érdekelt?

dokumentumokkal minden fizetés!!

 

ELADVA

ELADVA

ELADVA

ELADVA

Széptől Vespa Sprint Veloce eredeti festéssel néhány valódi roncshoz, keveréket kaptunk scooters, mind új gazdára vár. Jelenleg előkészítjük a törvényhozás papírjait, és azonnal értesítjük, amint készen állunk az eladásra.

Az árak 750 eurótól kezdődnek a szar lyukaknál, amelyek csak 2000 euró megtakarításra használhatók fel a szépségeknél, a legtöbbet 1200-1500 euró körül adják el. Elég olcsó ahhoz, hogy elegendő hely maradjon a teljes bevásárlókosár számára scooter center . Minden vásárló 10% kedvezményt kap a helyreállítás árából.

Egyszer 2015-ben

All you need tudni a pakisztáni Vespasról

A pakisztániak azok REAL Scooterists

Az elmúlt két évtizedben a motorkerékpár-tulajdonosok aránya megugrott Pakisztánban, aminek tanúja volt a helyben összeszerelt kínai és japán kerékpárok elszaporodása, amelyek jelenleg uralják az utakat.

De még mindig ott vannak az olasz robogó-rajongók, akik csoportos túrákat szerveznek, és minden tulajdonos ápolja azokat az emlékeket, amelyeket Vespáihoz köt, akik közül néhányan még örökölték is őket.

Világszerte vannak Vespa klubok, és Pakisztán sem kivétel: Vespa Club Pak

A cikkben található egy gyönyörű riport fotókkal, amelyek többet mondanak el erről a történetről:  A pakisztáni vespák (rferl.org)

forrás: A pakisztáni vespák (rferl.org)

Fotó: AKHTAR SOOMRO/ CAREN FIROUZ/ REUTERS

 

Mindannyian csak a legjobb alkatrészeket szeretnénk robogóinkhoz, ezért ezeket bemutatjuk Önnek Igazi ajánlatok januárban néhány nagyon finom alkatrész. Ez az újról szól Fékadapter Keyless GTS-hezaz STINGWORKS kuplungkosár Be Giorni. az Wideframe, ami már régóta nem elérhető Oldalsó állvány a Bravo számára és a Csomagtér beépített légszűrő dobozzal Lambretta számára.

Valódi ajánlatok Vespa

240 mm-es fék a GTS 2023-hoz

Oversize tárcsa Ø 240mm, adapter háttérzene PRO Ø 240 mm-es féktárcsára való átalakításhoz Vespa GTS 125-300-hoz 2023-tól Nissin fékrendszerrel

Sportkuplung STINGWORKS Be Giorni GP Vespa számára Wideframe 1953-1959

Ultrakompakt CNC tengelykapcsoló 6 KTM betéttel.
A tengelykapcsolót szándékosan kis méretben és magasságban tartották.
Ez azt jelenti, hogy illeszkedik a Wideframemotorok 1953-tól 1959-ig.

Végre újra elérhető
Az oldalsó állvány korábban csak a Buzzettinél volt kapható és már régóta nem, most már csak től Scooter Center Az oldalsó állványt a Bravo modellekhez két változatban is megvásárolhatja.
 
Fekete: 6661745
Króm: 6661746

Lambretta – Serveta Jet 200- acél, festetlen

Valódi ajánlatok univerzális

A PUTOLINE Contact Cleaner elektromos alkatrészek tisztítószere.
Egy speciális adalékanyag megakadályozza a korróziót.

Robogó lábvédő szorító tükör Vespa és Lambretta számára

az utolsó lehetőség a klasszikus retro tükör beszerzésére bal oldali rögzítéshez

A tiéd Scooter Center Az üzletben nagy választékot talál Spiegel és is Szorító tükör a lábpajzshoz!

De a tükrök illeszkednek a robogójához? Mekkora a méret, hogyan illeszkedik a szín? Milyen alakúak a rögzítő tükrök és milyen arányban vannak a lábvédőhöz képest?

Most telepítettük az összes csíptethető tükröt, szintén különböző perspektívákból fényképezve! Most keresse meg a lábvédő szorító tükröt egy nagyból Válogatás üzletünkben.

Lábvédő bilincs tükör Vespa & Lambretta

Az összes lábvédő szorító tükör egy pillanat alatt

 

Lábvédő szorító tükör Vespa és Lambretta számára

Tükör BUMM króm, rozsdamentes acél, lábvédő bilincs tükör kicsi

A BUMM klasszikus, csíptethető, vese alakú tükre Vespa és Lambretta számára, kis tükörüveggel.
Trapéz alakú. Vizuálisan nagyon diszkrét és könnyen beállítható a lábvédő univerzális rögzítési lehetőségének köszönhetően.

Ez a klasszikus elérhető:

Tükör BUMM retro lábvédő csíptetős tükör, színes műanyag ház

Univerzális retró csíptetős tükör klasszikus robogókhoz, mopedekhez, mopedekhez. A vesetükör a BUMM gyártmánya: Németország. Szépen megmunkált tükör trapéz alakú, fehér műanyag házzal és színes, átlátszó éllel.
Gömbfejű műanyag házzal rendelkezik. A bilincs kerek hornyos csövekhez és gyöngyprofilokhoz egyaránt alkalmas (alapfelszerelés a Vespa -n).

Cikkszám.: végrehajtás
1050138 Fehér, kék, bal
1050141 Fehér, kék, jobb
1050139 Fehér, narancssárga, bal
1050142 Fehér, narancssárga, igaz
1050137 Fehér, piros, bal
1050140 Fehér, piros, igaz

Tükör FAR lábvédő bilincs tükör kerek Ø = 105mm - E3 (E -jel)

Gyönyörű tükör a FAR -tól kör alakú és 105 mm átmérőjű. Króm és fekete színben kapható. A lábvédő tükör E-jelöléssel (E3) rendelkezik.

Ez a kerek FAR tükör elérhető:

Tükör FAR lábvédő bilincs tükör trapéz alakú

Ez egy szép alternatíva a FAR kerek tüköréhez. A trapéz alakú FAR krómozott tükrök csavaros szorítóval vannak rögzítve a lábvédőhöz.

A kisméretű csavarok is biztonságosan rögzítik a tükröt a lábvédő vagy a réscső szélvédőjéhez. A tükörrúd állítható, maga a tükör is rúdra csúsztatható és dönthető. gömbfej segítségével kell beállítani.

A tükör kapható bal vagy jobb oldalra, valamint krómozott vagy fekete színben!

Tükör SKY lábvédő bilincs tükör króm kerek Ø = 105mm

Gyönyörű, klasszikus kerek tükör a lábvédőhöz rögzíthető.
A krómozott tükröt két bilincs rögzíti.
A szilárd alumínium bilincs ideális a tükör rögzítéséhez a lábvédő réselt csövéhez. A többféle beállítási lehetőségnek köszönhetően a tükör mindig gyorsan a megfelelő helyzetbe kerül. Az elegáns záróanyák mindig biztonságosan és szorosan rögzítik a tükröt, míg a bilincs gumírozott a tükör testén. A tükör átmérője kb. 10 cm, a tükör felülete domború (kifelé ívelt), és így széles szöget hoz létre. Így a viszonylag kis tükörfelület ellenére nagy látóteret lehet lefedni.

Tükör SKY lábvédő bilincs tükör króm téglalap alakú 105 x 70mm

A SKY tükör négyzet alakú változatban is kapható: nagyon szép, klasszikus téglalap alakú tükör, amely a lábvédőre rögzíthető.
A krómozott befogótükör két bilinccsel van rögzítve.
A masszív alumínium bilincs ideális a tükör rögzítéséhez a lábpajzs hasított csövéhez. A többféle beállítási lehetőségnek köszönhetően a tükör mindig gyorsan a megfelelő helyzetbe kerül. A csinos sapkás anyák mindig biztonságosan és szorosan rögzítik a tükröt, míg a bilincs gumi párnával van a tükör testén. A tükör méretei körülbelül 10 x 6 cm, a tükör felülete nem olyan domború, mint a mi SKY kerek tükrünk.

 

Tükör STADIUM lábvédő csíptetős tükör, króm, téglalap alakú

STADIUM tükör ANGLIABAN, közvetlenül Caerphilly -ből, Wales, Egyesült Királyság.

Igazi brit klasszikus, nagy hagyományokkal. Ezek a legendásan rögzíthető tükrök csúcsminőségű és nagy teherbírású, fényes polírozott rozsdamentes acélból készülnek. Azok a vásárlók, akik eddig folyamatosan értékelték a tükröt a mi sim shopunk tetején, dicsérik a tükör minőségét és stabilitását. Az alábbiakban a stadiontükör kerek változatát is megtalálhatja.

Cikkszám.: pozíció
7675864 jobb
7675863 linkek

 

 

Tükör STADIUM lábvédő csíptetős tükör, króm, kerek

A stadiontükör kerek változata kb. 100 mm átmérőjű. Igazi brit klasszikus, nagy hagyományokkal. Ezek a legendásan rögzíthető tükrök csúcsminőségű és nagy teherbírású, fényes polírozott rozsdamentes acélból készülnek. Ügyfeleink eddig csak pozitívan értékelték ezt a tükröt, és szeretik a jó beállíthatóságot, az optikát és a tükör minőségét. Ilyen szögletes változat

 

Cikkszám.: pozíció
7675940 jobb
7675939 linkek

 

Tükör -VICMA lábvédő csíptetős tükör- króm

Ez az olcsó VICMA ár-teljesítmény arányú tükör 2 méretben és balra és jobbra is kapható nálunk: 80 mm és 105 mm, a nagy 105 mm-es változat E-jelöléssel is rendelkezik.

 

Cikkszám.: OLDALMÉRET
7676653 jobb Ø = 80mm
7676656 jobb Ø = 105m
7675853 bal Ø = 80 mm
7675854 bal Ø = 105 mm

 

 

Információk a Spiegelről és a németországi StVZO -ról

Szükségem van tükörre a robogón?

Az StVZO 56. § -a szerint Németországban minden gépjárműhöz, beleértve a mopedeket is, legalább egy tükör szükséges a jármű bal oldalához rögzítve.

 

Hány tükör kell a robogómhoz?

A tükrök száma az első regisztrációtól (EZ) függ:

  • EZ 01.01.1990. Előtt 1 tükör a bal oldalon
  • Egyágyas szoba 01.01.1990 -től 100 km / h -ig 1 tükör a bal oldalon
  • Egyágyas szoba 01.01.1990 -től 100 km / h sebességgel 2 tükör

 

Mekkora legyen a robogóm tükre?

A fényvisszaverő felület mérete legyen

  • 17.06.2003. EZ előtt legalább 60 cm² (kerek tükrökkel, amelyek átmérője legalább 88 mm)
  • az EZ 17.6.2003. szerint legalább 69 cm² (kerek tükrökkel, amelyek átmérője legalább 94 mm)

volt.

 

Szüksége van a robogóm tükreire tanúsítási jelre?


A megjelölt tükrök automatikusan megfelelnek a fenti feltételeknek.

  • Az EK törvények szerint jóváhagyott járművekhez (01.10.2005. október XNUMX -jétől) tanúsító jelöléssel ellátott tükröket kell felszerelni.
  • Az ABE jóváhagyással rendelkező járműveknek (01.10.2005. október XNUMX. előtt) csak a fenti feltételeknek megfelelő tükröket kell használniuk.

 

lui 50-75

A lui sorozat nem csak egy úttörő dizájn, hanem pokolian szórakoztató is. Legalábbis addig, amíg a motor nem felel meg az eredeti specifikációknak. Az eredeti 50 köbcentiméteres motorral nagyon fáj 1.5 hp a forgattyús tengelynél és csúcssebesség állítólag 38.5 km/h / 24 mph.

A lui 50-hez képest a 75-ös modellek sokkal felnőttebbek. A nagy és tompított fényszóróegység, a hátsó féklámpa és egyéb funkciók sokkal felnőttebbnek tűnnek, és így is működnek.

A lui kínálattal kapcsolatos felhajtásnak és őrületnek köszönhetően valószínűleg a az első Lui Dolomiti élmény a tartalék és tuning alkatrész helyzete jobb, mint valaha. És könnyedén átváltoztathatja 50-ét a 75-ös specifikációira.

További részletekért itt találja mindkét modell modelltörténetét egy linken:

Elindítottunk egy kívánságlistát a főbb komponensekkel az átalakítás végrehajtásához:

Ezen a listán található az új Casa Lambretta 80 cc-es készlet is. Korábban csináltunk valamit ezzel kapcsolatban ->

DYNO

Végül megvolt a dynón az SH20 eredeti szénhidráttal, légszűrő dobozzal és a lui 75 eredeti kipufogóval. A legjobb teljesítmény és megbízhatóság érdekében az SH20-at így fújták ki:

Fő sugár:             65
Üresjárati sugár:                48
Porlasztó:            5899-5

Nagyon jó eredmény a Casa Lambretta által valósággá vált Innocenti prototípussal. Főleg, ha figyelembe vesszük ezt a korábbi tesztet a 75 köbcentis hengerkészlettel, amely maximálisan 4.9 LE-t ad a hátsó keréknél. Itt van egy friss - nem telepedett be - motor és készlet 5.5 hp azonnal. 

Ha nagyobb teljesítményre vágyik egy 50 köbcentis vagy 75 köbcentis lui motoron, akkor a Casa Performance ONE05 készlet ez a járható út. Teszteltük az eredeti kipufogós lui 75-ön és az SH20 szénhidráttal is.

A szabványos 75-ös légszűrő dobozzal az SH20 sugárhajtása a következő volt:

Fő sugár:             76
Üresjárati sugár:                45
Porlasztó:            5899-5

A 75T Tuning Manual specifikációi szerint módosított 6-ös légszűrővel az SH20 sugárhajtása a következő volt:

Fő sugár:             85
Üresjárati sugár:                50
Porlasztó:            5899-5

A későbbi beállítással rendelkező dynón pedig így nézett ki:

Tehát itt van néhány választás, és -sajnos- még nem teszteltük az ONE35 készletet!

So maradjon velünk!

Figyelem!

Felhívjuk figyelmét, hogy ez Scooter Center 26. január 2024-án leltár miatt zárva marad

Telefonos forródrót és Click & Collect január 26.01.24-án, XNUMX-én, pénteken nem lehetséges!

29. január 2024-tól, hétfőtől újra várunk benneteket!

Az erre az időszakra eső „Click & Collect” rendeléseket sajnos csak 29.01.2024. január XNUMX-én, hétfőn tudjuk átvenni.

Webáruházunk természetesen továbbra is a nap 24 órájában elérhető, és megrendelését a megszokott módon gyorsan feldolgozzuk:

Itt közvetlenül a mi oldalunkra lép:

 

Elnézést kérünk a kellemetlenségért!

Végre újra elérhető a Piaggio Bravo oldalállvány

Korábban csak az oldalsó állvány tartozott hozzá BUZZETTI elérhető és már nem elérhető, most csak a címen Scooter Center Az oldalsó állványt a Bravo modellekhez két változatban is megvásárolhatja.

Fekete: 6661745
Króm: 6661746

Piaggio Bravo oldalsó állvány

Beszereléskor ellenőrizze, hogy az eredeti ékszíjfeszítő megvan-e.
Ha nem, használjon mosógépet 3336801 Használja és rendelje meg egyszerre, hogy biztosítsa a távolságot az alap és az oldalállvány között.

Igazi ajánlatok december

Im Igazi ajánlatok december kezdjük ezzel a téli projekteket háttérzene --Keréktengely-bontó szerszám Első kerék és az elmaradhatatlan Első megfogó, vagy ebben a szezonban egy alá is használhatjuk robogóinkat fedő tárolni. A Lambretta esetében támaszkodhatunk Stuart Owen könyvek Engedje meg, hogy mi inspiráljuk Önt, és bemutatjuk az újat a GTS-hez Vario fedél előtt.
És mindezt úgy, hogy közben nézzük a 2024-es naptárat a színhely legfontosabb dátumaival és az #OpenDaySC #realscooterists résztvevőinek rollereivel

Igazi ajánlatok garázs

Keréktengely első kerék leszerelő szerszám tökéletes a téli projektjeinkhez

Ha az idei télen az a terv, hogy a robogónkkal töltünk egy kis időt, akkor ezt az első megfogót nem hagyhatjuk ki

A robogóink jobb ápolása érdekében ebben a szezonban robogóburkolat alatt tárolhatjuk őket.

Tökéletes ajándék GTS-ünkhöz, idén karácsonyra a Motonostra Vario borítója lesz

Igazi ajánlatok Lambretta

Merítsen ihletet Stuart Owen könyveiből.

diagram

A 35 köbcentis lökettérfogatú ONE135 mellett a CASA PERFORMANCE a ONE05 hengert is kínálja. Mindkét henger alumínium henger Nikasil bevonattal. A bemenet 4 lapos membránon keresztül történik. A két fő transzfert két másodlagos transzfer támogatja. A kimeneti csatorna egy darabból áll.

A fő különbség a két készlet között az, hogy az ONE05 szabványos 44 mm-es lökettel használható, amely az összes 50 és 75 cmXNUMX-es motorral rendelkezik.
Az 50 köbcentiméteres motoroknál a főtengely kisebb forgattyúszalag-szélességű, és ezekhez a motorokhoz kifejezetten ajánlott a versenyforgatós tengely.
Az ONE35 készlethez 48 mm-es löketű főtengelyre van szükség, ahogyan a Cento és a J125 esetében is be van szerelve. És akkor még a megfelelően hosszabb hengercsapok és egy Cento, J125 vagy CASA PERFORMANCE hengerburkolat.

SC 2024-es naptár

SC Scooter Calendar 2024. Ebben az évben a sztárok a #RealScooteristák. #Vespas, #Lambretta, #Ciaos

Idén az SC naptárának sztárjai a RealScooteristák.
Vespák, Lambretták, Ciaók, Mopedek és Automaták, amelyek részt vettek az #openDaySC23 rendezvényünkön.

Naptárunkban megjelölve találod a jelenetünk legfontosabb dátumait ;)

És csak decemberben kapod meg ingyen a naptárat 99 € feletti vásárlás esetén!

Már egy ideje keringtek a pletykák, hogy a zöldhagyma 2024-ben visszatér Elbára! November közepén eljött az idő, és végre hivatalos lett! Május első hétvégéjén, a Capoliveri melletti Morcone strandon rendezik meg a nemzetközi rallyt.Az alábbiakban a Scooterismo.it oldalról érkező barátunk, Gegio hivatalos információi olvashatók, szállásajánlatokkal együtt.

Íme egy kis képgaléria 2007-ből a Scooter Center archívumából. Beleértve az első bgm termékek bemutatását és a hátoldalt, mint új Lambretta katalógust. 

Scooter Rally Toscano 2024

Morcone Bay – Elba szigete – 3. május 5/2024. – Vissza egy robajjal!

Azoknak, akik részt vesznek a klasszikusban scooters az elmúlt 20 évben a név Scooter Rally Toscano Európa egyik legfontosabb eseményét jelenti! A legkisebbek eközben csak álmodozhatnak róla, hogy hallják a veteránok meséit…

A várakozásnak azonban végre vége mindenkinek! Az eredeti Scooter Rally Toscano szervezte Green Onions Scooter Club egy kis partnerséggel től Scooterismo.it visszatért egy robajjal!

Mikor? 3. május 5-2024-ig!

Hol? @ Mandel Club – Morcone Bay – Capoliveri – Elba-sziget (LI)ud.it

 

Képzelje el, hogy a Piombinóból induló Elba-szigetre közlekedő kompok naponta több száz robogóval árasztanak el Európából, Vespa és Lambretta százai parkolnak Morcone strandja felé, vagy zümmögnek a Capoliveri lélegzetelállító utcáin!

Sör- és ételstandok közvetlenül a rally helyszínén, egész napos strand dj-szett + 2 All-Nighters @ Mandel Club a legjobb olasz válogatókkal a Soulban, a jamaicai és a Scooterist legjobb hangjaival, piactér lemezekkel, alkatrészekkel, vintage és klasszikus utcai ruhák és kiegészítők.

egyéni műsor a legjobbnak scooters és hatalmas nyeremények a nyerteseknek, tombola és The Cleopatras élő koncert a tengerparton!

Válasszon több mint 10 szállás közül akciós áron: szálloda, kemping, bungaló, panzió vagy apartmanok (lásd az alábbi listát és kérjen Scooter Rally Toscano kedvezmény)!

Plusz szombaton hatalmas robogófutás, ingyenes utazás és partneréttermek a legjobbakért Scooter Rally Toscano élmény!

FONTOS! Előzetes regisztráció hamarosan elérhető lesz és ig 31. március 2024. a hivatalos weboldalon: www.scooterrallytoscano.it !

Ez tartalmazza a teljes Scooter Rally Toscano csomag kedvezményes áron, 30€ helyett csak 33€, az exkluzív szolgáltatások pedig:

Pénteken és szombaton egész estés jegyek, hivatalos rallytapasz, hétvégi karszalag a rally helyszíni bejáratához, szombati robogó futás és kedvezményes árakat biztosít a kompjegyekre!

Akkor ne aggódj, közvetlenül a Rally oldalán lehet előfizetni normál árakkal!

 

További információ TBA!

FB: Green Onions Scooter Club

E-mail: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Webhely: www.scooterrallytoscano.it

A kiválasztott szálláshelyek a következők:

Eugenio Degli Innocenti
Főnök ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Most Új!

Csak két eredeti gyújtás van a Lambretta lui és a Junior sorozatokhoz: egy az összes 50 cc lökettérfogatú modellhez 4 tűs gyújtásrendszer a Dansitól a nagyobb lökettérfogatú modellekhez (lui 75 és J100-125) pedig egyet 6 tűs Ducati gyújtás.

Mindkét gyújtás teljesítménye nagyon jól kezelhető: a Dansi gyújtást is tartalmazza 6V / 18 watt és a Ducati verzió legalábbis vele 6 V / 33 W megadva.

Az 50-es évek modelljei - negatív értelemben - abszolút minimális elektromossággal rendelkeznek, amelyekben általában még féklámpa sincs. Ennek a Lambretta generátornak a nem létező teljesítménye miatt a frissítés lehetetlen.

A gyújtórendszerek teljesítményének összehasonlítása

Gyújtás Ducati 6 tűs J 100, J 125                  6V/33W

Gyújtás Ducati 6 tűs lui 75                        6V/33W

Gyújtás Dansi 4 tűs J 50, lui 50                  6V/18W

Gyújtás Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt szép 2.000 rpm

Vape 110 Watt szép 6.000 rpm

Ez azt jelenti, hogy az új lui és a Junior Vape gyújtás több mint kortárs frissítés 12V és 110 watt Teljesítmény. Ráadásul mindenkinek megvan a verhetetlen előnye elektronikus gyújtás: Nincsenek sem kiégő kondenzátorok, sem kopásnak kitett megszakítók. A karbantartási munkák és a gyenge gyújtószikra a múlté.
A nagyon magas gyújtási energiának köszönhetően alacsony indítási sebességnél a vape gyújtást kínálja jobb kezdési viselkedés. A CDI alkalmas minden eredeti és hangolt, statikus gyújtásidőzítésű motorhoz.

A mágneskerékben található 12 mágnesnek és a gyújtás alaplapján található 9 tekercsnek köszönhetően alacsony fordulatszámon is nagy áramerősség érhető el, és az alapjárati világítás villogása megszűnik. A generátor maximális teljesítménye 110 watt.

Ez azt jelenti, hogy az 50 köbcentiméteres lökettérfogatú modellek is tökéletesen fejleszthetők a nagyobb modellek olyan tulajdonságaira, mint a távolsági és tompított fényszóró, valamint a féklámpa. A további fogyasztók (USB aljzat, kipufogógáz hőmérséklet és hasonlók) természetesen szintén nem jelentenek gondot.

A gyújtás lendkerék egyrészes, kiváló minőségben gyártott és kiegyensúlyozott. A ventilátorlapátok CNC marásúak. A tizenöt ventilátorlapát kialakítását a nagyobb hűtési teljesítmény érdekében optimalizálták. A ventilátorlapátokkal ellátott mágneskerék tömege 1,2 kg.

Az oszlopkerekek súlya összehasonlítva

Lendkerék Ducati 6 pólusú (Innocent szám: 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 pólusú (Innocenti szám: 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 pólusú (Innocenti szám: 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape CNC marású ventilátorlapátokkal lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Itt összegyűjtöttük a gyújtáson kívül a fedélzeti elektromos rendszer J 50-ről J 100 / J125-re való átalakításához szükséges alapvető alkatrészeket:

A J50-es modellek különlegessége az eredeti 50-es hátsó lámpával elérhető korlátozott hely. Egy lapos LED univerzális hátsó lámpa jelentheti a megoldást.

Amikor a lui 50-et lui 75-re frissíti, ez így néz ki:

A lui 75 sorkapocskártya - egyelőre - csak az eredeti érintkezős gyújtásokhoz érhető el. Elektronikus gyújtásra való átalakításkor minden dugaszoló csatlakozást át kell hidalni úgy, hogy mindegyiken elérhető legyen a szabályozott 12 V.

Csak a zöldet nem szabad más színekkel kombinálni, itt a motor be- és kikapcsolása történik.

A 6 voltos kürtök/zümmögők minden modellen megtarthatók. Fontos azonban, hogy a jövőben kerülje a dudálást, különben az alkatrész megsérül.

Lui és Junior Vape gyújtás:

Tartólemezek:

Rabatt

Nagy léptekkel közeledünk a "Vörös Péntekhez" - 25.11-től. 27.11-ig

megment

11.11 nekünk nem volt elég mulatság ;)

Itt a várva várt akciós szezon és a tiéd Scooter Center van.
Wir haben SC 23. HÉT, 11 nap (17-27.11.2023) val vel 11% kedvezmény minden termékre kétkerekűjeink számára.

Egyszerűen a kosár „utalványkód” mezőjében SCWEEK23 Lépj be és megkapod a kedvezményt!
*Csak a végfelhasználók számára érvényes. Más kedvezménnyel, akcióval nem vonható össze.

Várjuk a miénket is Szuper eladó nagy kedvezményekkel től akár 50%és ne felejtsd el: 99 eurótól egész Németországban ingyenes postázás!

leejthető vespa

A robogók testreszabása átvette a jelenetet, és ha a végső egyedi megjelenést keresi Vespa Sprint vagy Primavera számára, akkor a MOTO NOSTRA kormányrúdjával megtalálja. 

A 15°-os dőlésszögű kormányunk éppen a sport és a túra között helyezkedik el.
Minden eredeti kiegészítő alkatrész belefér a mellékelt kormányburkolatba vagy rá.
A kormányvégsúlyok is az eredetihez hasonlóan vannak felszerelve.
Ez azt jelenti, hogy a népszerű kormányvégtükrök is gond nélkül felszerelhetők.

Stílusbeli frissítés:

A dropbar kormány igazi varázsa az úton bontakozik ki. Az új kormányforma nemcsak lenyűgöző megjelenést kölcsönöz, hanem javítja a vezetési pozíciót és a kezelhetőséget is. Minden kanyar érzéki élménnyé válik, és az utazás a személyes stílus kifejezésévé válik.

Mi a helyzet a GTS sorozattal?

A MOTO NOSTRA dropbar kormány nemcsak stílusos opció a Vespa Sprinthez, hanem megnyitja a kaput a jövőbeli GTS egyedi projektek előtt is.

Ez az ötlet azóta motoszkált a fejünkben, hogy öt évvel ezelőtt bemutattuk Vespa GTS demonstrátorunkat.

Most azzal a kihívással állunk szemben, hogy olyan ejtőrudas kormányt fejlesszünk ki, amely megfelel a közúti közlekedésre vonatkozó törvényi előírásoknak.

Dropbar GTS szerszámminta
GTS demonstrátor SC

Már van egy első mintánk, és a következő lépés egy második minta vagy prototípus fejlesztése, hogy a végső ötleteket és fejlesztéseket beépítsük a sorozatba.

Nem a dropbar kormány lenne a hiányzó darab a kirakós játékból, hogy GTS-jét egyedivé tegye?

Várjuk gondolataitokat, véleményét a Vespa GTS-hez készült MOTO NOSTRA drop bar-ról!

valódi ajánlatok november

In Igazi ajánlatok november nagyszerű klasszikusokat mutatunk be: a Vespa PK-hoz a jelző, a Lambretta klasszikus ülése, a modern Vespa Sprinthez egy dropbar, a DMP számos segédmotoros kerékpárhoz való terméket is behoz a boltba, a Malossi pedig a maxi robogókról gondoskodik válogatott hengerek.

Valódi ajánlatok Vespa

A 15°-os dőlésszögű kormányunk éppen a sport és a túra között helyezkedik el.
Minden eredeti kiegészítő alkatrész belefér a mellékelt kormányburkolatba vagy rá.
A kormányvégsúlyok is az eredetihez hasonlóan vannak felszerelve.
Ez azt jelenti, hogy a népszerű kormányvégtükrök is gond nélkül felszerelhetők.

Lambretta ülés, ahogyan eredetileg mindig a Lambretta GP 200 electronicra szerelték fel. Az angol piacon a dl 200-at GP 200 néven hirdették, és Angliában saját padot kapott. Ezt a speciális gofri minta az oldalakon és a foltvarrás a tetején jellemzi.

A váz is különleges, és a hátsó részen kissé meghosszabbodott.

Az ülés a Li család összes modelljére felszerelhető.

  • CL: A vízhűtéses Malossi henger a Piaggio összes nagy LC-motorjához. Jelentős teljesítménynövekedés a 180-as motorok valamivel kisebb lökettérfogata ellenére. M3111139 (hengerfej nélkül) és M3111140
  • AC: A Malossi jelentős lökettérfogat-növekedést kínál, ami nemcsak a teljesítményt, hanem a nyomatékot is jelentősen növeli. : M318236 (hengerfej nélkül), és M318237

November - Új márka DMP

A holland tartozékok és alkatrész-specialista 1997 óta fejleszt és gyárt kiváló minőségű segédalkatrészeket segédmotoros kerékpárokhoz és robogókhoz, amelyekhez a járműgyártó gyakran már leállította az alkatrészellátást.

Moped DMP alkatrészek
Motorcsavar Boxer-Citta-EC1

„210.000 100 km és XNUMX ország készült (mostanra) a VESPA által 2017 szeptembere óta NON STOP”. Ilario Lavarra közösségi médiája így fogad minden Vespa-fanatikust, aki hosszú távú utazásokról álmodik. De a távolság itt egy másik hatalmas jelentést is kap, röviden elmagyarázva: Az egész világ!!!

100 októberében ünnepelte utazásának 2023. országát, és elküldte nekünk ezt a gyönyörű képeslapot, ezért szerettünk volna tisztelegni előtte azzal, hogy elmesélünk egy kicsit egy #RealScooterist, jelen esetben: az utazó! ;)

„Az SC-s barátaimnak, akik Vespával támogatják ezt a Grand Tourt világszerte! Nagy ölelés ettől a hihetetlen országtól, a 100. számú non-stop”

Ilario Lavarra

"Első" hosszú utazás

"21 Americhe" - egyéni utazás egy régi vespán -

Hogyan ismerkedjünk meg Ilarióval?

Ahogy több ezer kilométerből barátok ezrei válnak, én voltam az egyik szerencsés, aki keresztezi az útját :)

Még 2010-ben, amikor útja közepén járt: „21 amerikai” egy 40 éves Vespán (Sprint sebesség), 82.000 XNUMX kilométer az Északi-sarktól az Antarktiszig és vissza (itt a videó). Kolumbia területére lépett, és számunkra ő volt az egyik első utazó, aki meglátogatott minket. Ahogy az lenni szokott, mindannyian azért gyűltünk össze, hogy meghalljuk a számtalan történetet, amit a kilométereivel együtt felhalmozott, és barátságunk kiépült.

7 évvel később rajtam volt a sor, hogy nagyobb Vespa-utat tegyek, sajnos nem a Vespertine-emben (ott a PX-em). De neki köszönhetően átlovagoltunk Modenán, Bolognán, Veronán és Rómán. Így tudtam a terveit egy új útra, de ezúttal „kicsit távolabbra”…

Aktuális utazás

"Le Grand Tour" - A valaha volt leghosszabb utazás Vespán

„Le Grand Tour” volt a neve annak az oktatási utazásnak, amely a 17. század végén divatossá vált. Kiváló név, ha engem kérdezel, mert nincs jobb módja a világ megismerésének, mint a megtapasztalásnak! és ezt tökéletesen így írja le:

„Ez a tudás személyes utazása kultúrákon és szélességeken át. És ez a tudás boldoggá tesz.”

Most az út 2/3 részében van. Európa és Afrika már elkészült! és most megtalálja Bhután, a 100. számú ország az Ázsia és Óceánia fázis részeként, később megismétli Amerikát.

A választott Vespa természetesen nem lehet más, mint egy Granturismo, a GT 1968  névvel: Ardimentosa

Az első 100.000 km

és ahogy a 100 ezer km-es rövid összefoglalóban, ilario elmondja a látott csodákat:

„Imádom ezt a Vespát, az Ardimentosa-t, amely méterről méterre siklik a világ felett. Lassan, vidáman. És én vele. A jeges skandináv tundrán az aurora borealis fényeivel. A nyugat-szaharai afrikai sivatagok őszi melegén. Bissau és Conakry földútjain. Az Atlanti-óceán partján egészen Nigériáig. A kameruni háborúról és Gabon és a két Kongó esőerdőiről. Namíbia sivatagainak színein és Dél-Afrika zátonyain. A keleti rész leégett szavannáin, kunyhófalvakon és az ezer domb banánültetvényein. Afrika szarva lávakő meleg csendjein, kopt kolostorokon, piramisokon. A tündérkéményeken és a csúcsokon Közép-Ázsia közel 5000 méterére. A perzsa királyság havon és most az Arab-félsziget előtti öbölben. Százezer kilométer. Ole!”

Ilario

Új fejezet - INDIA

Abban az időben Indiában Ilariót arról tájékoztatták Scooter Center régen ott volt, hogy vásároljon neki NOS szakasz és amikor motorproblémák merültek fel, nem kételkedett abban, hogy eljut hozzánk. De micsoda meglepetés volt mindkettőnknek, amikor megkaptam az e-mailjét, mert nem tudta, hogy itt dolgozom.

Az a filozófiája, hogy nincs szponzor, így ingyen utazhat, de mi nem szponzorként, hanem partnerként válaszoltunk, és az álma megvalósításához a legjobban azokkal az alkatrészekkel tudunk hozzájárulni, amelyekre szüksége van.

Az indiai dzsungel közepén üzen nekem, fáradtan a nehéz utazástól:

„Tibeten készülök átkelni, Nepálból indulok, hogy Laoszba érjek. Mivel Tibet Kína problémás területe, eltart egy ideig, amíg megkapom a vízumot.
Tibetben egy hétig fogok vezetni körülbelül 5000 méteres magasságban, valószínűleg októberben/novemberben.
A kínai hatóságok téli gumikat akarnak, amelyek télen kötelezőek Tibetben.”

Tehát küldünk neki néhány további alkatrészt, amire szüksége van:

És hidd el, India nem nagy, hanem hatalmas!!! INDIA EGY VILÁG, az az ország, ahol a kulturális, vallási, etnikai, földrajzi stb. szempontok olyan sokszínűsége és sűrűsége van, amelyet más országban LEHETETLEN megtalálni. A Himalája szívében, 8000 méter magasan fekvő Ladakhtól a Tibethez oly közel fekvő buddhista Arunachal Pradeshig és Sikkimig, Kelet-Indiáig és törzseiig bambuszfalvakkal, nehezen megközelíthető hegyek között (ami már Kelet-Ázsiában van), Sickh Punjab és a Gangesz végtelenül lakott síksága, Közép-India vidéki és lenyűgöző vidéki hindu államaiba, majd Pakisztán vagy Banglades melletti muzulmán többségű régiókba, egészen a keresztény Kerala nagytea ültetvényeiig, hogy végre ugorjunk. a déli csúcsba, amely Kanyakumari. Egy végtelen kirakó, több milliárd egymástól eltérő darabból, amelyet egyesével élvezhet. Lassan.

Sok szerencsét kívánunk neki, bár tudjuk, hogy a Vespa varázsának, karizmájának és csodálatos történetének köszönhetően ez veszi körül.

Ő folyamatosan tájékoztat minket az utazásáról. Addig is videóival és posztjaival utolérheti történetét, amik nem csak elképesztőek, de szórakoztatóak is.

weboldalán találod az utazás legfrissebb híreit: Vespanda.com

és az Instagramja: @vespanda_ilario.lavarra
és facebook: vespanda

EICMA 2023 VESPA

A Vespa mindig színes és jól sikerült vásári megjelenést ölt. A GTS, a Primavera és a Sprint új színei jól illeszkednek a képbe. A Vespa konfigurátorban számos dekorral és szín- és felületrészlettel is testreszabható.

Összességében a Piaggio Centro Stile nem hagyta magát, és keményen dolgozott a befejezésön, új anyagokat vezetett be, és finomította a részleteket. Főleg a Vespa Primavera és a Vespa Sprint S modellekkel. Egészen nyilvánvalóan a kormányfejen, amely új fogantyúkkal és új kapcsolókkal rendelkezik. A lábvédő belső része most sokkal könnyebben érinti a szemet.

A Vespa Primavera sárvédőjén új logó található, így érdekes lesz látni, hogy ez bejön-e.

A Primavera technológiai változata a kulcs nélküli indítórendszerrel és a TFT műszerekkel is rendelkezik, amelyeken keresztül a Vespa MIA multimédiás platform funkciói vezérelhetők. A többi változatban az analóg/digitális sebességmérőt is újratervezték, és LED világítással látták el.

A Vespa Primavera és a Vespa Sprint S a legmodernebb Euro 5+ motorokkal kapható, 50, 125 és 150 köbcentiméteres lökettérfogattal, háromszelepes vezérléssel és elektronikus befecskendezéssel.

A Vespa Elettricát a Vespa Primavera és a Vespa Sprint S elektromos változatai váltják fel. A hatótávot Eco módban 125 km-re adják meg, és van 45 km/órás és 75 km/h-s változat.

Érdekesek az új felnik is.

Izgalmas lesz látni, hogy a Vespának vannak-e olyan újdonságai, amelyek bemutatásra kerülnek a 2024-es Vespa Világnapokon Pontederában.

Pinasco

Andrea Pinasco 1999-ben eladta a hagyományos céget a Betellának, de meggyőzően folytatják a hagyományt. Hagyományosan minden évben új termékek színes tárháza található itt. Akárcsak a PX henger az új és népszerű, 244/252 köbcentiméteres lökettérfogat osztályával. Bár a tavalyi nem tűnik teljesen ismeretlennek számunkra.

Pinasco PX 260cc

úgy tűnik, hogy a tavalyi prototípus

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Kettős forgó bemenet

Pinasco 100cc Vespához Smallframe PK v50

Pinasco Vespa Smallframe Racing Shot kuplung 

PinascoSmallframe-251cc

Pinasco Ciao

Új Parmakit henger prototípus ehhez Smallframe

Parmakit mindenkit ugrat Smallframe Ígéretes hengerrel rendelkező sofőr. A GT PROTO 23 60 mm-es furattal és 53 mm-es lökettérfogattal 150 cmXNUMX-ig érkezik. A csatornaterületek pedig nagyobbak, mint egyes fúrások.

CIF

A CIF a Costruzioni Ingranaggi Ferrigno rövidítése. Itt mindent megtalál a lengéscsillapítóktól, motor- és sebességváltó alkatrészektől, fémlemez alkatrészektől, feliratoktól, elektromos alkatrészektől egészen a legkisebb csavarig. A program tovább bővült és finomodott, és örömmel látogattunk el a hagyományos milánói társaságba.

POLINI

Egy másik hagyományos cég, amely kiváló minőségű tuning alkatrészeket kínál minden robogóhoz és segédmotoros kerékpárhoz. A klasszikustól a modern Vespáig, és itt ismét az egyre népszerűbb Ciao téma.

POLINI Modern

GTS

Primavera Modern

Primavera Modern

Polini Smallframe

Különleges

Polini 133cc Smallframe

Polini evolúció Smallframe

PX 200

PX200 – Polini hengerkészlet nicasil ötvözetből 

PX200 öntöttvas hengerkészlet szerelve

CIAO Polini

Ciao evolúció

SI

Polini gyújtásrendszer ciao

Polini ciao – motor váltó alkatrészek

Polini Ciao – motor sebességváltó alkatrészek

Polini Ciao motor

MALOSSI

A kultikus tényezőt tekintve a Ciao nagyon felzárkózott az elmúlt években. És sok nagy tuningcég is csatlakozik a szórakozáshoz.

CIAO Malossi

fogaskerék

Teljes hatótávolságú hajtómű készlet 

LAMBRETTA

Lambretta Elettra

Nagyon futurisztikus kialakítás, amely bizonyosan könnyeket csal néhány ember szemébe.

Lambretta 2024

Innen a barátaink Casa előadás hozzájárult, és megfelelő @bgm alvázat adott az új Lambretta-nak.

SEBAC

Itt a standard és egyszerű sportlengéscsillapítókon van a hangsúly. Jó látni két Lambretta részt.

ÉS SOK MÁS AZ EICMA 2023-BAN...

Uma Racing

Yamaha versenyzők

Italjet 300

Míg jelenleg a modernebb robogókról szóló híreket mutatják be az EICMA-n, a múlt hétvégén sok Lambretta-barát várva várt hírt kapott a Mostra Scambio-ban (3. november 5-2023.).

A lui 75 messze a legösszetettebb Lambretta kipufogó, amelyet gyártani lehet, de messze az is, amely a legjobban működik a lui modelleken. (A rezonanciarendszerek kimaradnak.)

Lambretta lui kipufogó – a szerkezet:

És itt ismét egy gyönyörű rajz a klasszikustól:

A bonyolult belső téren kívül két külsőre csavarozott hővédő pajzs, magán a kipufogón pedig krómozott felület található, ami felülmúlhatatlan, és valóban kihívást jelent a reprodukálásban.

Meglepetésünk Novegroban annál is nagyobb volt, hogy két olasz gyártó reprodukcióként mutatta be a kipufogót.

A szerkezet hihetőnek tűnik:

Megrendeltük a rendszereket és amint megkapták a króm fürdőjüket, jönnek hozzánk és elérhetőek lesznek az üzletben.

Csakúgy, mint a hővédő rácsok:

A Tutto Lambretta konkurens terméke megvásárolható volt, és kipufogónk jelenleg még Dortmundban van. (Köszönjük Corinának és Marcónak a szállítást.)

Amint a többiek itt lesznek, próbára teszik.

Nagy köszönet Dottore Markusnak is a Novegro-ban nyújtott fordítói tudásáért!!!

Maradjon velünk!

VCLörrach

Gratulálunk neki Vespa Club Loerrach Boldog 70. évfordulót! A Vespa történetével és történeteivel teli klub, amely hozzájárult a német Vespa színtér kialakításához.

A klub az ünnepeket - hogy is lehetne másként - kirándulással ünnepelte. Október 7-én több mint 1946 km-t autóztunk a gyönyörű és lélegzetelállító Fekete-erdőben csőkormánnyal / 1958 és 300 között épült Faro Basso modellekkel.

További információkat itt talál: Weboldal VC Lörrach

Várjuk a következő 7 évtizedet!

Igazi ajánlatok október

IGAZI AJÁNLATOK október havi válogatásunk! Ebben a kiadásban a nő háttérzene Gumiabroncs család tovább bővítjük a 4t és 2t robogók portfólióját, új nélkülözhetetleneket mutatunk be Eszközök Lambrettákhoz és a Vespas és a jellegzetes nyeregtáska Ciao számára új színekben.

az háttérzene A PRO abroncscsalád most piacra dobja a 300-10-et a tömlő nélküli abroncsokhoz.

Könnyen használható, praktikus és tökéletes méret a kesztyűtartóban való szállításhoz.

Valódi ajánlatok Lambretta és Ciao

Végre egy rugókompresszor, amely önmagában is teljesen könnyen használható.
Egyszerűen gumival vagy ragasztószalaggal védje meg a villa azon területét, ahol a kompresszort fel kell szerelni a sérülésektől, helyezze el a kompresszort és nyomja össze a villarugót az anyával (SW 17).

Gyönyörű nyeregtáska a Moto Nostrától - sok színben kapható!

AUTOMATA 2023

Mindkét lábbal a földön! MIZU hátsó süllyesztésünkkel az Ön számára optimális ülésmagasságra állíthatja robogóját. Ez több vezetési élményt és nagyobb biztonságot jelent az Ön számára – mert a vezetés csak akkor igazán szórakoztató, ha megfelelő a testtartása!

GT, GTS, GTV 125-300cc
Primavera, Sprint 125-150cc

A 101 Octane pótalkatrészek nagyon jó és mindenekelőtt olcsó alternatívát jelentenek a drágább eredeti alkatrészekkel szemben. A nagy választék A Scooterteile alkatrészeket és tartozékokat kínál sokaknak modern automata robogó, különösen ezek a 139QMB, 139QMA, GY6, 1E40QMB vagy 1PE40QMB, Piaggio vagy Minarelli motorokkal felszerelt járművek.