Végre újra raktáron. eredeti Hella fényszóró minden Vespa modellhez 115 mm-es és a fényszóró peremén keresztül rögzíthető. A csomag tartalmaz reflektort, fényszóró dugót, eredeti HELLA valódi üveget (az üveg a Hella új, régi készlete) díszgyűrűvel. Ideális készlet projektjéhez.
Szerezz egy most. Csak a készlet erejéig.
Végre újra elérhető! Sokáig nem voltak elérhetők az oldallapok, de most egy régi raktárról kaptunk párat. Szerezzen be egyet most, amíg nem késő!
Sportos megjelenés a Vespa PX-hez, igen, kérem. A 4 ütemű LML modellek oldalfala négy szellőzőnyílással rendelkezik, hogy megbirkózzanak a 4 ütemű hengerfej magas hőjével, amely több hűtőlevegőt igényel. Ez egy nagyszerű funkció a kétütemű hangoláshoz is.
Ez az oldallap az 1983-tól kezdődő Vespa PX modellekhez illeszkedik, amelyek paneljei már úgynevezett belső redőnnyel vannak zárva. Annak érdekében, hogy az LML oldalpaneleket a PX EFL modellekhez illessze, javasoljuk, hogy az oldalpanel hátsó rögzítőcsapját körülbelül 11 mm-rel lefelé mozgassa. A régi PX modelleknél ez a módosítás nem szükséges.
Most jöhet a tél és az új projektek. Végre újra elérhető a padlólap lábvédővel a Vespa SS90 és SS50 számára.
Végre egy gyors és kiváló minőségű megoldást kínálunk, hogy Vespabackjét korábbi dicsőségébe vigye. Az első vízpadló, beleértve a lábvédőt. Így folytatódhat a téli projekt helyreállítása. A karosszériaépítő jóval kisebb számlával hálálja meg, mivel a restaurátorkészletünk segítségével kevésbé időigényes.
Van egy konverziós készlet az eredeti 8 colos abroncsok Vespa cseréje érdekében a nagyobb és modernebb 10 colos abroncsokra. Az átalakítás végén nagyon gyorsan megtörténik a fékdob és a porlemez átalakításával (vagy egy PX, Sprint vagy Rally motor). Elöl azonban ez egy kicsit bonyolultabb.
Itt választhat aközött, hogy mindent az eredeti villát megőriz, vagy közvetlenül átalakít egy másik, modernebb villát, például a Vespa PK-t. A legegyszerűbb módszer, ha az eredeti, meglévő villát használjuk, és folytatjuk a frissítést a megfelelővel konverziós készlet amelyet üzletünkben találhat.
A rugó és a lengéscsillapító eredetiben tartható. A tíz hüvelykesre való átállással már értékes hasmagasságra tettünk szert, a telepítés elegendő helyet biztosít a versenykipufogó számára.
A régi Vespákat gyakran rozsda sújtja padlólap, ez a legtöbb modellhez pótalkatrészként elérhető. Prémium minőségű padlólapok vannak raktáron, hogy helyreállítása ne hagyja ki a fontosat. Ezek a padlólapok gerendákkal és megerősítésekkel vannak felszerelve.
Padlódeszkák Vespa V50, PV125, ET3
Padlódeszkák Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (3 bejárás)
Padlódeszkák Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (2 bejárás)
2008: Az utca túloldalán épült új telephelyünk. Körülbelül 2500 négyzetméteres raktárral és irodával a Kurt-Schumacher-Str. 1 végre megvan a szükséges hely.
Ma SCOOTER CENTER pót- és tuning alkatrészeket szállít az egész világon.
Az Internet sokat változott az E-kereskedelem stb. terén. A fő előny az volt, hogy az üzleten kívül is részletesen meg tudtuk mutatni kínálatunkat. Tehát a rendelésfelvétel és feldolgozás megváltozott, de egy dolog nem változott 20 éves történelmünk során: a robogóktól a robogókig nyújtunk szolgáltatást! At Scooter Center mindenki tudja, hogy egy apró alkatrészre is sürgősen szükség lehet, függetlenül attól, hogy a robogó napi használatban van, vagy egy projektet kell előrevinni.
A Scooter Center A csapat büszke arra, hogy immár 20 éve támogat benneteket. Még jobban várjuk, hogy holnap veletek ünnepelhessük a 20. évfordulónkat. 10% kedvezménnyel az üzletben, dynoban, alkatrészpiacon, vendéglátásban stb., ez egy nagyszerű nap lesz mindannyiunk számára.
Az alapítás két évtizedes múltra tekint vissza. Ma a SCOOTER CENTER A GmbH egy körülbelül 30 alkalmazottat foglalkoztató cég, amely még mindig olyan szenvedélyes és szorosan kötődik a robogó szcénához, mint 20 évvel ezelőtt.
A csapatban képzett kerékpárszerelők, mérnökök és pályamódosítók találhatók – mindegyikben egy közös: szeretik megosztani saját robogós tapasztalataikat ügyfeleinkkel. Nagyon hasznos, ha műszaki tanácsokról vagy segítségről van szó a tuning vagy cserealkatrészek kiválasztásában. Sok éves tapasztalattal rendelkezünk a versenypályán is, hiszen különböző európai pályákon autóztunk.
Folytatása következik ...
Kezdetben az első SCOOTER CENTER A COLOGNE logó klasszikus Lambretta karakterdizájnnal készült. A következő logót a Gordon & Smith szörfös stílus ihlette. Az évek során még néhány következett.
A kilencvenes évek vége óta a serif blokk tervezési modellje a legkorszerűbb volt. Ez a logó kíséri az SCK-t a 2012-es évfordulón – 20 éves SCOOTER CENTER.
Folytatása következik ...
1997: Telephelyünket a Glessen Ipari Parkba költöztetjük. Hatalmasnak tűnik a Ludwig Erhard utca 1000 négyzetmétere. Először is, a felső emelet tele van különféle scooters, alkatrészek, később pedig két irodával. A régi garázsunk közelében műholdas tábor bérelhető. A napi kirándulások és a dupla készlet nem állandó feltétel, így helyet kellett találnunk.
Az ipari parkba költözéssel együtt elindítottuk első online boltunkat. Ma SCOOTER CENTER a világ legrégebbi Vespa, Lambretta és automata robogó boltja!
Az online bolttal párhuzamosan továbbra is folyamatosan dolgozunk nyomtatott katalógusokkal. A Vespa és Lambretta katalógusok SCOOTER CENTER kultikus státusza van. Ezek nem csak termékhírek, a legtöbb robogó számára referenciakönyvek. Ezek helyettesítik a műhelykézikönyveket és a hangolási utasításokat. A katalógusokat rendszeresen és gondosan frissítjük.
Folytatjuk…
termékeink háttérzene PRO SC lengéscsillapítók Kiváló beállítás közúti és versenyhasználathoz. Számos európai versenysorozatban és különösen az ESC-ben a lengéscsillapítók a legkorszerűbbek.
Vadonatújak a mieink front és hátulsó háttérzene PRO SC lengéscsillapítók minden Vespa PK modellhez. A lengéscsillapítókhoz két adapter tartozik. Az egyik szabványos 205 mm-es, a másik 195 mm-es, hogy illeszkedjen a beállított PK villákhoz PV, ET3 stb.
Az összes lengéscsillapítót teljesen mi fejlesztettük ki. A legtöbb úgynevezett sport lengéscsillapítóval ellentétben a BGM PRO SC nem csak extra kemény rugóval szerelték fel. A bgm lengéscsillapító minden olyan követelményt teljesít, amely egy nagyszerű közúti vagy versenypályás használathoz szükséges. A beállítások tökéletes beállítást is lehetővé tesznek.
Rövid tények:
-Tömör CNC test, eloxált
-Nagy szilárdságú alumínium a kis súlyért
-Nagy kiegyenlítő tartály közvetlenül a fő testhez csatlakoztatva
– A kompresszió és a visszapattanás csillapítása külön állítható
- Visszapattanó csillapítás 12 fokozatban állítható
- Kompressziós csillapítás 12 fokozatban állítható
- Masszív, 13,5 mm-es vezetőrúd
-Fokozatmentes, rugó nélküli előfeszítés beállítása
- bgm minőség garantált
1990: Az MB Developments, a Taffspeed, a Kegra, az AF Rayspeed nagy nevek voltak, és néhányan még mindig a robogó üzletágban. Az egyik híres tuningcég tuning kipufogója vagy hengere volt a legnagyobb. Ulf az angliai látogatásait gyakrabban kombinálja baráti találkozókkal. Megtörténtek az első kapcsolatok a csatornán keresztül.
A német robogós szcéna virágzik. A nagy találkozókra Hamburgban, Braunschweigben és Aachenben kerül sor. Oli GS 4 Custom „Good Thing”-ével megnyeri a legendás Quartermile 200 köbcentis osztályát Brunswickben.
Így 1990-ben öt Vespas és T3 szerviz furgon (VW Bus) van úton Kölnből a Garda-tó felé. Mivel egyik Vespa sem ment tönkre, a hatodik darabot megvásárolják. A Garda-tóhoz közeli Mirosso Rentben van egy Vespa Rally TS 125, amelyet aztán felraktak a buszra. Ez a TS 125 Oliver első importált robogója, és még mindig a barátunknál, Volkernél van. A Mirosso Rent immár fix pont Oli számára, és az elkövetkező években számos Vespát és Lambrettát importálnak Németországba.
Eközben Ulf az angliai kapcsolatait is felhasználja, hogy teljes legyen scooters. Legendás utazások, amelyek gyakran péntek este kezdődnek a Scootering magazin legújabb számával.
Folytatása következik ...
1984: Oliver Kluger Ciao bandájával együtt cirkál a Köln melletti Bergisch Gladbachban. Ulf Schrödert már megfertőzte a robogóvírus. Első robogójával, egy Zundapp RS50-el, valamint düsseldorfi és gelsenkircheni kollégáival Ulf a legteljesebb mértékben a Mod életstílust éli, amelyre nagy hatással volt a Quadrophenia című film európai megjelenése.
1986: Ulf Zündappját egy Vespa Rally 200-ra cserélte. A Vespa Club of Germany többszöri találkozója után elindul első nemzetközi futamára. The Isle of Wight 1986. Olivert elbűvölte egy Vespa PK 50 XL, amely a következő két évben sokféle „arcfelvarrás” lesz. A tükrökkel és kiegészítőkkel megrakott MOD-stílustól a szörfös megjelenésen át az akkoriban jellemző Scooterboy Cutdownig.
Folytatása következik ...
Jelenleg különleges ajánlatunk van a kiválasztott Parmakit számára Smallframe hangoló henger. A legendás olaszországi tuningcég, a Parmakit versenyhengereiről ismert. Nézze meg te is:
Henger -PARMAKIT 130ccm LC, 25mm Direc szívó- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Henger -PARMAKIT 130ccm LC, 30mm Közvetlen szívó- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Henger -PARMAKIT 130cc központi, 30mm Közvetlen szívó- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Henger -PARMAKIT 144cc W-Force, 105mm rúd, Central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Henger -PARMAKIT 144cc W-Force - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Henger -PARMAKIT 135ccm W-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Természetesen a megfelelő kiegészítők is vannak raktáron:
Vízszivattyú -BGM PRO- univerzális, 12V, áramlási sebesség 8l/min –
Ludwig & Scherer a kétütemű kipufogó-specialista! Főleg a Smallframe motorok, termékeik azonnali klasszikusokká válnak. Hivatalos első kiadásuk, a „Hammerzombie” a mi örökzöldünk, ha a teljesítményről van szó Smallframes. A "Nagy Bertha" A Parmakit SP09 hengeréhez fejlesztették ki. Az erő folyamatosan széles teljesítménysávon bontakozik ki, könnyedén túllépve a 20 lóerős határt. az "Franz" jelenleg a legkorszerűbb az igazán erős, széles teljesítménysávú motorokhoz. A kipufogónyílások 190°-185°-os időzítésével működik a legjobban. A hordozott Polini 133 köbcentis öntött hordóval, 54 mm-es bgm főtengellyel, Vespatronic gyújtással és 30 mm-es Mikuni szénhidráttal (fő 290, tű 5EN68, pilot jet 20) Alexünk 27 LE-t ért el a hátsó keréknél. A kivitelezés, a rögzítések, a kipufogódob és az illeszkedés nem hagy kívánnivalót maga után. A kipufogó a robogók számára elérhető a kis csomagtartóval a bal oldalon, valamint azért akik nélküle.
És mintha nincs megállás: legújabb kipufogójuk – a "Tűz varázslat" az utolsó pillanatban érte el Alexet! A „Franz”-hoz képest a kipufogó valamivel később indul be, de láthatóan magasabb a csúcsa, és 1,000 ford./perccel szélesebb sávot ér el. 29 LE az öntöttvas Polinival érdemes megemlíteni! A nyílásnál 128°-ot, a kipufogónyílásnál 192°-ot ajánlunk.A kivitelezés, a rögzítések, a hangtompító és az illesztés nem hagy kívánnivalót maga után!
A nyár sajnos a végéhez közeledik, ha tetszik, ha nem. Egyre közelebb jön az ősz a nedves és hideg időjárással. Ezért üzletünkben már elérhetőek a megfelelő öltözékek, hogy a rollerezés ilyen időben ne legyen kínszenvedés.
Kabát -SCEED 42 Downtown Race- textil membránnal, fekete
Esőkabát -SCEED 42- textil, fekete
Kabát -SCEED 42 Pilots- textil membránnal, fekete
Vízálló nadrág -SCEED 42- Nylon, fekete
Vízálló nadrág -SCEED 42- Nylon termo béléssel, fekete
Kesztyű-SCEED 42 Start- Bőr membránnal, fekete
Kesztyű -SCEED 42 Freeze- Bőr membránnal, fekete
Símaszk -SCEED 42- textil, fekete
Veseöv -SCEED 42 stretch- textil, fekete
Vízálló csomagtérhuzat -SCEED 42- textil, fekete
Új készleten: Sebesség 100 mph-ig
Ezt a sebességváltót eredetileg a GTV Vespához tervezték. Ennek ellenére minden Vespa PX Lusso és PK XL modellhez illeszkedik. A retro dizájn és a színek ezt a speedot a Vespa szép kiegészítőjévé teszik. Az akár 100 mérföld/órás sebességjelzővel ez még minden kemény tuningrobogó számára is elegendő. Ahhoz, hogy a klasszikus modellekhez illesszük, szükséges számunkra a speedo dugó a PX Milleniumtól modellek. Az eredeti sebességváltó kábel továbbra is használható.
Vannak szépek nálunk Vespa és Lambretta pólók hölgyeknek és uraknak (S-XXL méretek) raktáron. Nézze meg te is:
16 = 2 ütés + 4 sebességfokozat + 10 hüvelyk
1024 – 10 hüvelykes 2 ütemű 4 sebességfokozat, mint Vespa vagy Lambretta Edition
1024-es Lambretta póló uraknak
Garantált teljesítményű ingek Vespa vagy Lambretta számára
A teljesítmény garantált Lambretta uraknak
A teljesítmény garantált a Vespa uraknak
Néhány igazán szép és új Lambretta karosszériaelemekkel egészítjük ki kiváló minőségű préselt fémalkatrészeink kínálatát.
Különösen az 1-es és 2-es sorozat esetében vagyunk nagyon elégedettek az első lábvédőkkel és az oldalsó panelekkel.
8013162 Sárvédő -LAMBRETTA- LI (1-2. sorozat), TV (1-2. sorozat) - fém 113,99 €
A Li Slimstyle modellekhez pedig végre megtaláltuk az első sárvédőt. Valamint a Li és a korai TV Series 3 oldalpaneljei scooters.
7674908 Sárvédő -LAMBRETTA-LI (3-as sorozat) - fém 79,99 €
7671119 Oldalsó panelkészlet -LAMBRETTA- LI Series 3 (08.1967-ig), TV Series 3 (1963-ig) 199,99 €
Érdemes megnézni a bélyegzett TV-t, GT, SX első sárvédőket is.
8060018 Sárvédő -LAMBRETTAL- LIS, SX, TV (3. sorozat) - fém 79,99 €
A Lambretta-val kapcsolatos összes kérdésével kapcsolatban küldjön e-mailt a lambretta[kukac]scooter-center.com címre!
