Mina de gold Milánóban a Vespának és a Lambrettának
Seguramente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta quebraron, ¿no?
Ez az, ami a mi ókori világunkban, mérföldes piezákkal NOS (New Old Stock), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters klasszikusok que nosotros queríamos descubrir.
Por eso nos pusimos en contacto with a viejo barát, Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas Vespa és Lambretta számára.
Toneladas de ősi darabok
Cuando entramos en el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos staban esperando ahí.
Tesoros Vespa és Lambretta számára
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómo encontrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo között. Junto con Claudio encontramos listsas empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos que un sistema de fichas.
Buscando piezas raras Vespa és Lambretta számára
Pero como el sistema de gesture de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorder pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varios centímetros, pero al final encontramos lo que estábamos buscando: las antiguas piezas no usadas.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
A pesar de tener las manos llenas de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de Haber found esas piezas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 14:47:432015-09-18 10:57:24Misión Milan – Lost Places Vespa y Lambretta
Nos fuimos al Lago de Garda a Vespa more bonita del mundo-val
A Scooter Center Demonstrátor, XI Egy Vespa Primavera ET3-on van a legmagasabb szinten, és a műszaki részletek a lehető legközelebb állnak a következő szemponthoz, amelyen dolgoztunk. Nyíl design de Austria (gracias por el genius trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom show internacionales.
Által Dean Orton es la Vespa more bonita del mundo mi lenne, haél as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Segunda küldetése a viaje a Olaszországban:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus kvartettek a scooters klasszikusok. La primera edicion fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñan los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda az új bemutató Vespa "XI. generációs" tomar fotóihoz az új kiadáshoz.
Segundo: la XI. Generáció ez egy robogó muy különösen del Scooter Center y fue montada con nagy szenvedély, elkötelezettség, esfuerzo y amor por el részletek. Merece un fondo érdekesebb és rendkívülibb a nuestra tienda o la cathedral de Colonia.
Y tercero: nuestra első küldetés nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver el resultado en la new edition del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa több bonita del mundo
Itt te mostramos como korrekciója el engranaje de una Vespa.
Para evitar demasiada holgura en la caja de cambios, necesitas arandelas de ajuste con un espesor adecuado, las cuales hemos includeed a nuestro surtido. Estas Arandelas de alta calidad de BGM PRO Fueron endurecidas y lijadas, suelen tener una tolerancia de solamente +0/-0.04mm y cada serie fue sometida a extensas pruebas.
Vespa anillos distanciadores / arandelas de ajuste / arandelas de la caja de cambios
Vespa Rally, Sprint, VNB stb.
Jó hír a szerelmeseknek ősi modellekVespa Largeframe, como p. Hé Vespa Rally, Sprint és Társ.: las arandelas de la caja de cambios de entre 2mm és 2,50mm están elérhető de vuelta gracias a BGM PRO.
For cuestiones de estabilidad, dichas arandelas, igual que aquellas montadas en la Vespa PX EFL, llevan 4 uñas porque así ya no se rompe la única uña.
Hemos production las arandelas en medidas estándares para las antiguas cajas de cambio de 3 y 4 marchas (en las que solo se requiere una arandela en el lado del empujador de la cruceta).
mert Engranajes de la Vespa PX Iris y de los Vespa modellek Smallframe te ofrecemos las arandelas en las medidas estándares de 1,00 mm és 1,40 mm között és además de 0,9 mm. Esta medida especial se requiere sobre todo cuando se montan o different pines en el eje de la rueda trasera o los circlips más gruesos con norma DIN.
Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el Pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (normál közép).
Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, it posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.
Por eso ez ajánlott méter primero una arandela detras del pinón de la cuarta velocidad.
Verificar la holgura
Toma las galgas és mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm és 0,15 mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para „acostumbrarse”.
Senki sem választhatja a demasiado poca holgurát
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensitivmente por lo cual la holgura muyeye tiemcoypoen poencoypoen. Si quieres cambiar solamente algunos csapok de velocidad, javasoljuk, hogy hasonlítsa össze ezeket a juego de arandelas para la caja de cambios espesor de entre 1,0mm y 1,3mm-el. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. No pongas demasiado poco kenő engranaje, leginkább új, és szerelem új junták. Además, si usas read herramientas apropriadas te megkönnyíti a munkát.
A Nuestra BGM Demonstrator a legtöbb termékkel van felszerelve BGM PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, tecnicamente hablando, una Lambretta de excellence.
Tenemos que adoptir que el diseño nunca ha sido nuestra prioridad idején étterem el robogó. Hemos montado y probado detenidamente minden termékek BGM PRO antes de que entraran en production en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en different ocasiones para que az una vuelta Ez azt jelenti, hogy egy könnyebben használható festményt részesít előnyben. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:
Dicho hangolása
A tervezés a funkciót követi
A Chrome nem viszi haza
El oxido es más ligero que el carbono
Dean, kérjük, módosítsa a Lambretttánkat
A pesar de tener varias buenas razones, no queremos acceptar que es la Lambretta más fea. Pero como Dean a lo mejor tiene razón, acceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. El Rimini Lambretta Központ új BGM termékek értékesítése Olaszországban, Dean es un “mod” auténtico , y como él también tenía planeado construct una BGM Demonstrator para el mercado Italiano, hemos aprovechado la oportunidad.
La Dolce Vita
It por eso que hemos llevado la Lambretta DL a Verona donde se quedó primero en el garaje de una amiga que nos recibió con tanta amabilidad que no dejamos de emocionarnos por la hospitalidad italiana.
Después Dean fue a buscar nuestro scooter para llevarlo al Rimini Lambretta Központ. Aquí en el blog te memos al corriente sobre los siguientes pasos y desarrollo de la BGM PRO demonstrátor Lambretta.
Si Lee új blogja először vez y piensas: „¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta több fea del mundo…”. Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no sera la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa több bonita (según Dean) és nincs llena de orgullo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-11 13:20:542015-09-17 13:16:25Lambretta más fea del universo
Nos encanta Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, el país de origen de las Vespas y Lambretas.
It specificamente ahí, donde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros – una igaz áruház scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Oliver Kluger összeállítja a primer robogót – egy Vespa Rally TS 125-ön – az el. Scooter Center hu Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la vendió después a "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos it fell y que sigue conduciéndola hoy.
Scooter Center – recambiok, kiegészítők és piezas de tuning para scooters
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespas de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que left en detalle. Os mantendremos informados aquí.
Nuestros clients nos informan muy a menudo que sus scooters han sido robados y muchas veces fia scooters de colección de un valor infinito, como lo son los models de Vespa o Lambretta.
Por eso queremos presentaros other vez los antirrobos que vendemos. Most már 100%-os biztonságban van, így nem kell megvárnia, amíg lehetősége nyílik különféle típusú anti-robo védelmet használni robogóján – incluso en vuestro propio garaje o sotano. Poned és Candado y otro antirrobo que impida que se pueda mover, p. Hé a rendszer Gripzár A gázszivattyú, a maneta de freno és az út bal oldalán lévő blokkolás.
A teszt eredménye: BIEN
A revista aktuális kiadásában”MOTORBICIKLI" (19. 2015., 04.09.2015.), en la rubrika „Guide” (guia), encontráis un artículo sobre el test del Gripzár.
Opinion de la revista „MOTORCYCLE”: bien
Anti-robo Grip Lock védelem a robo de motos/scooters
ElA Grip-Lock egy antirrobo duradero de maximum biztonság
Kompatibilis a casi todo tipo de robogóval
no se revienta utilisando herramientas comúnes
ellenállni los taladrosnak
Garantáltan maximálisan biztonságos és tartós a langyosabb körülmények között
A „Rollerszene” revista az Antirrobo Grip-Lock tesztjét is tartalmazza:
"Obviamente el sistema Grip-Lock no se puede regardar una alternata a un candado oa dejar el scooter en el garaje, pero es lo suficiente pequeño para poder llevarlo a todas parts, es fácil de usar y si hacéis una pausaretace védelem que necesitan vuestros scooters. " Itt podéis leer el artículo entero (en inglés)
Antirrobo GRIP LOCK
Para la maneta de freno/embrague
Con el antirrobo GRIP-LOCK podéis proteger de manera facil y eficaz vuestro robogó vagy vuestra moto contra el robo.
muy pequeño (cabe sin problemas en la guantera, la caja de herramientas, la maleta o en el bolso)
Kompatibilis a casi todo tipo de scooterrel, moto, ciclomotor, cuadriciclo stb. que tenga un diametro de puño de 27-38mm
Ez lehetetlen az olvidéis de quitarlo miatt, az anti-robos tartók és a llanták különbsége miatt
Jó utazás – Dean meglátogatja a csapatot Scooter Center a BSG Corse Lambretta-val
Dean Orton, a fundador del Rimini Lambretta Központ nos visito aqui en el Scooter Center ya que estaba viajando desde Rímini, pasando por Venlo par participar en el Venlo Scooter Run, al Harz-Ring puesto que ahí se celebró una carrera ESC. Quería aprovechar de su largo viaje para probar dentro de lo que podía la utilidad del motor ESR Corse en la élet cotidiana y hosszú utazások.
Prueba a BSG Corse Lambretta
A robogó kipróbálásához a feltételek reálisabbak, Dean szerint modra és egyéb funkciókra lesz szüksége:
otro escape para barlo
herramientas for si acaso
és su equipo de camping.
Ezzel equipaje condujo de Rímini (Olaszország) és Venlo (Países Bajos), pasando por Austria y Alemania. Al regresar nos visitó unos días antes de irse al Harz-Ring donde se celebró la última carrera del ESC de este año.
130km/h potencia limitadával 50CV-ig
Condujo konstans 130 km/h sebességgel, de relajadamente que korszak lehetséges adelantar de vez en cuando conduciendo 150 km/h. Teniendo en cuenta la corta relación de transmission de apenas 4,9 it realmente alucinate. El motor es tan potente que incluso se podría conducir more rapido porque la potencia del cilindro de 305cc fue reducida a través del encendido programable de 63CV a unos 50CV.
Aunque ya nos conocemos desde hace mucho y nuestras dos tiendas, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Centre, lásd crearon más o menos al mismo tiempo, recien en este año de 2015 hemos logrado visitarnos en nuestras respectivas tiendas.
En April nos fuimos a Rímini porque nos habían invitado al day de puertas abiertas. Nos lo pasamos super bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos y admirando los models de Lambretta que tienen en su tienda, como p. Hé a legendás prototipos de dos cilindros o la BSG 305 Lambretta.
Aquí podéis ver el el video que Philipp grabó montado a BSG Lambretta
Hoy hace una semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida a Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo y obviamente nos contamos un monton de viejas y nuevas anécdotas. Después de haber hablado sobre el negocio, cenamos juntos. Dean nos dijo que nuestra Vespa Generation XI Smallframe ez a világ legszebb tárgya – pero también elismeri que nuestra BGM Demonstrator Lambretta le parece A Lambretta inkább egy világ. Ya nos lo había dicho en 2013 en el Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habrá dicho, nem? Decidimos ponersela a su disposición para que adapte el aspecto al perfecto funcionamiento de la mecanica.
Kedden Dean condujo por las calles de la region de Renania y regresó en la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos products para la Lambretta.
Szerdán en realidad tenía planetado observar como process los pedidos, pero al final probamos su scooter con ambos escapes en nuestro puesto de prueba de potencia P4. Ennek eredményei a Rimini Lambretta Center gyakorlatának eredményei. El tiempo pasó volando y después del almuerzo ya tenía que continuar su camino hacia el Harz-Ring.
Esperamos que hayan tendido mucho exito en la carrera del ESC.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-07 09:32:032015-09-09 16:26:20Dean Orton visito el Scooter Center a BSG Corse Lambretta-val
Amortiguadores BGM inspeccionados az ITV Germany (TÜV) által a Vespa számára
Új kapható: noestros amortiguadores a Vespa több vendidos. A Las suspensiones de BGM PRO könnyen elérhető a Vespa-modellek közül, az ITV alemanai tanúsítványával.
Se kérjük, használja a carreras, pero también garantizan la kényelem és biztonság necesarias en la ciudad, en viajes largos o con acompanante.
Por fin de nuevo elérhető
Amortiguadores BGM PRO a Vespa számára
nemzeti homologizációval (ABE)/certificado de la ITV alemana
külön-külön vagy dos játékban is elérhető
Sport
kényelmes
állítható
tartós
anyaga macizo CNC, anodizado
aluminio solido, ligero
állítsa be a felfüggesztést 12/16 fokozatban, según modelo
A Vespa legnagyobb amortiguadorja – ITV alemana tanúsítvánnyal!
Los amortiguadores BGM PRO SC, de los cuales varios tienen el certificado de inspección técnica, son las majores suspensiones para vuestras Vespas que podéis encontrar. Fueron a BGM en Alemania y fiát produkálta jóváhagyott para una gran cantidad de model de Vespa.
Se puede ajustar todo lo que podéis imaginaros. A precarga del muelle se regular sin etapas y aparte, lehetséges a szokásos la suspensión 12 vagy 16 etapban (según el modelo).De esta manera se adapta a las necesidades individuales de cada uno de vosotros: sea a un largo viaje con mucho equipaje atravesando la cordillera Cantábrica, al trayecto cotidiano oa una carrera en alguna parte del mundo.
Ahora ofrecemos una de nuestras mejores llantas de acero inoxidable para la Vespa a un muy buen precious. Compra más de una llanta y con el vale que te damos, puedes ahorrar bastante dinero. Si compras por ejemplo 3 llantas, te ahorras több mint 100 euró:
Németországban készült, extrém körülményekre tesztelve
Sticky – la leyenda del Scootering – ya se convenció de la calidad y la eficacia extraordinarias de las llanta BGM PRO a Vespához Egy carrerán a sivatagban.
Las llantas részletesen
La llanta de acero inoxidable de BGM fue production de una empresa prestigiosa y certificada en Alemania. Ni siquiera Enrico Piaggio hubiera podido producer una llanta mejor. Destaca por una marcha circular perfecta, por las cualidades del acero inoxidable y su pestaña reforzada. Se atornilla con las tuercas especiales adjuntas, de acero inoxidable y con cuello cuadrado para encajar aún mejor con la llanta y asegurarla contra movimientos indeseados. A Los tornillos obviamente külön is megvásárolható.
Fényképek a llantáról a Vespa számára
360 °
Characteristicas de la llanta
Németországban készült
Acero oxidálhatatlan pulpo vagy natúr
Marcha circular perfecta
Pestana reformada
Llanta inox Vespának a kínálatban
AJÁNLAT
1 x en vez de 149€ ahora por solo 119,00 €
2 x en vez de 298€ ahora por solo 228,50 €
3 x en vez de 447€ ahora por solo 342,75 €
El ár tachado es el tényleges ár de venta ajánlott
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/edelstahl-vespa-felgen-rabatt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-02 11:57:052015-09-02 13:57:06Llantas inox Vespa en oferta számára
Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO a Vespa rapidhoz
La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia a millón de veces y presenta además un nagy potenciál.
Főleg az elmúlt években a karburadorok népszerűsége beépült a motorokba, amelyek nagyon erősek kompakt kialakítás és a bocas cortas de adminisztráció.
Minden órában növekszik a motor teljesítménye, hay que adaptar los chiclés en el carburador. En los motores factes se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una alimentación continua de éghető nagyszerű chiclés de alta montados, ha módosítja a karburátort (nagyon munkaigényes), vagy összehasonlíthat egy karburátort és módosíthatja azt a szakértők:
Carburador SI FASTER FLOW Tuning a Vespa számára
Os ofrecemos un carburador ya módosított si queréis aumentar la potencia de vuestro robogó. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado professionalmente. Aquí encontráis nuestros karburátorok BGM PRO FASTER FLOW SI
Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla
A BGM PRO karburátorral a gyorsabb áramlás optimálisan lehetséges Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad bűn érkezik egy empobrecimiento de la mezcla és egyéb averías.
Carburadores ya módosított
A nagy, magasra szerelt modellek folyamatos üzemanyag-ellátásának garantálása érdekében módosíthatja a karburátort (nagyon munkaigényes), vagy vásárolhat karburátort, és szakemberrel módosíthatja:
Részletek a carburadores 26mm SI optimalados tekintetében
A la hora de trucar el carburador, szakmailag módosított la Tapa de la Cuba del flotador, a porta chiclés y los taladros.
Concretamente aumentamos el diametro del taladro hacia the aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales az aguja del flotador vezetőjében az éghető anyagok gyorsabb üzemanyagellátása érdekében.
Fontos: The superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.
Tökéletesség: Ön szabályozza a flotador szintjét és állítsa be 32 mm-re.
La aguja del flotador con un diametro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.
Gyorsan és folyamatosan éghető a chiclés de alta hasta 180-al
Debido tanto al polgármester taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros kiegészítők en el guide de la aguja del flotador, el fired puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del excomustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm para atļaujir un flujo rapido del excomustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también it posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque aktualmente, según sepamos, no létező motorok que lo requieran.
Túrázás beállítása 25 CV-vel és chicle-vel 160-as nagy sebességről
En los motores touring aktuales con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160.
Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar or de cambiar de charge.
Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores
Ha ez a helyzet, akkor az igazság az, hogy a 26/26-os karburátor valódi, és 25 mm-es taladroja van.
Los carburadores SI para the Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse korai en el guide de la valvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sense, el carburador ya no sirve.
Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la valvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la valvula gas, influenciando así significativamente el motor funcionamiento del motor.
Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del numero de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento jelentős a la hora de acelerar.
A karburátorok előtt BGM PRO 26mm SI tienen un taladro de 25mm.
A Carburador Faster Flow de 25mm aquí modellje bemutatta, resumiendo, muy discreto és egy compañero fell recorriendo muchos kilométeres. He redujo al minimo el desgaste del guía de la valvula gas gracias a un mayor solapo.
En nuestra tienda puedes comprar las új tetemek de motor de Pinasco.
Existen dos versiones, una con válvula rotativa (Mester) y la otra con válvula de láminas (Slave), ambas para - Vespa PX 125-150 - Vespa PX 200
Carters de motor Master / Slave a Vespa számára Largeframe
frissítések
Ambas versions cuentan con las mismas mejoras:
ANYAG
Alacsony nyomású, magas kalidádú alumínium, felületes felülettel
SUPERFICIES DE OBTURACIÓN
Superficies de obturación precise fresadas
MEGERŐSÍTETT
Refuerzos en el rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado del selector de cambio y del supporte del amortiguador
KOMPAKT
Sokkal több anyag alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la admisión del carburador
RODAMIENTO
A rodamiento de cigüeñal en el lado del volante egy nagy rodamiento de rodillos cilíndricos (NU205 25x52x15mm)
ARO DE TARTÁS
A Las carcasas kompatibilisek a solamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre montar el aro de retención para los model 200cc con burlete marón.
KENÉS
Az orificios de lubricación a rodamiento del volante számára
BEÁLLÍTÁS
Dos casquillos adicionales = a cigüeñales with carrera extra larga pueden renunciar al border de centralo de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø ext.=9,95mm, Ø int.=8,40mm, altura=13,80mm
GUMI
Los silentblocks adjuntos son more solidos y permiten una most guide del motor en el chasis
SZÁM
A carcasas de motor no llevan acuñado número de motor ni prefijo
TALADRO PARA ACEITE
Sin taladro escurridor para el lubricante del engranaje = le quitaron taladro escurridor absurdo, que solia indicar si el aro de retención interior estaba defectuoso*.
*Ajánlott usar un rodamiento sellado, un aro de retención exterior and un tambor de freno adecuado.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA
Superficie de obturación extra largee en ambas parts del motor, kompatibilis a cualquier colector de admisiónnal
Tökéletesen alátámasztja az eredeti motorházat
A 125-150 köbcentiméteres változat a 200 köbcentiméteres, imprescindible un cigüeñal de una PX200-as verzióra vonatkozik. La valvula rotativa fue ampliada para tener las mismas medidas que la valvula de los modelos de 200cc. Mert lo tanto, a volante redondo de un cigüeñal de 125cc it demasiado delgado.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS
Válvula de láminas central plena cobertura
Viene con colector de admisión, válvula de laminas tipo RD350 incluida (58x48mm-es távolság)
Goma de admisión con 360° giro, conexión carburador átmérője = 34mm
Hay que meter el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Las carcasas están destinadas al uso con arranque eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilator para los modelos con arranque eléctrico. Si no tenéis arranque eléctrico, cerrad el taladro en la carcasa con la plancha orificio arranque eléctrico (7671454). Si no queréis usar los alkatrészeket de la caja de cambio de los model a partr de 125cc, comprobad que el eje engranaje piñón múltiple sea compatibilis y modificadlo si necesario.
Montad todos los pernos de sujecion con fijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro no son sobredimensionalados en un lado como suelen ser originariamente en el caso de Piaggio. Ezért kimondhatatlan montar y pegar los pernos de sujeción del cilindro de Pinasco adjuntos a la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de la bomba de aceite esté montado. Recomendamos remondar todas las roscas y limpiarlas con aire presión.
AVISO DE MONTAJE: A rodamiento de cigüeñal NU205 és a volante lado nem kapcsolódik a motor vázához. Sobresale kb. 1mm hacia el cigüeñal.
BELEÉRTVE
VALVULA FORGATÓ
Todos los pernos de sujecion
Silentblocks és juntas distanciadoras para los silentblocks
Juntas para la carcasa
Casquillo para eje engranaje piñón multiple
VALVULA DE LÁMINAS
Megérkezett a mismo that mencionado és hozzátette:
Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
FIGYELEM: Los tornillos para fijar el colector de admisión al block de motor no están incluidos (véase: Accesorios)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/pinasco-vespa-motor.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-08-25 11:19:352017-01-20 15:59:08Carcasa de motor de Pinasco a Vespa számára
T-táska Vespa számára a desarrollado de vespistas para vespistas számára
Para viajar mucho, irse al trabajo vagy al super…
Después de que las bolsas T-BAG hayan sido introducidas en el mercado en 2014 para la GTS, ahora también léteznek para los model de chasis grande, especialmente para las Vespa PX Iris y PX (-1984).
Ez az új termék destaca por las adaptations en la parte inferior para poder accionar el freno con la maximum seguridad y por los elements de fijación especiales para los models ya mencionados.
Egy fő bolsillo, három bolsillo több kicsi
La bolsa levemente acolchada dispone de un bolsillo principal, dos bolsillos más pequeños (superior és lateralis) and un bolsillo de velur en el interior para las gafas de sol.
Az összes bolsillo cremallerák átlagos szélessége ellenáll a salpicaduráknak.
Montaje rapido y seguro sin necesidad de taladrar
A táska elülső részén két kojnye van, amely elérhető imanes potentes y ganchos (por lo cual taladrar no es necesario).
La bolsa se connecta a los cojines mediante bandas adaptables que disponen del sistema de cierre rápido de LOXX. En ambos lados de la chapa reposapiés en el suelo hay otro dispositivo de fijación para introducir la banda reforzada en los ojetes y fijarla bien con una hebilla lateral. Los ojetes y los tornillos necesarios están incluidos.
Para usar la bolsa aparte de en la moto tiene una asa en la parte superior y bandas acolchadas regulaables para llevarla como hátizsák. Ez a két sáv látható a belső térben.
A jó láthatóság biztosítása az utakon catadióptricos laterales a la bolsa.
Medidas del T-BAG PX:
anchura 300 x altura 420 x mély 330 mm
űrtartalma 26 liter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/vespa-t-bag-vespa-px.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-08-14 15:51:522016-08-22 12:23:01Vespa T-Bag – a bolsa de viaje perfecta a Vespa PX-hez
Csak benne 2015. augusztus kínálatban: ahora por solo 199 euro en vez de 229 euró, több szállítási költségeket
Kizárólag az új időben megvásárolhatod a Taffspeed escape-t Vespa számára a grabado del Scooter Center a silenciadorban. Dicho grabbedado está registrado en el Vespa gépjárművekre német nyelvű műszaki vizsgával kiállított bizonyítvány PX 200 GS (9 kW), modell 1996 óta.
Menekülés a todos los modellek számára
Különféle menekülési kódokkal a Taffspeed se puede montar a Vespas PX 80-150, PX és T5 modelleken. También lo megrendelések a Vespa 200-hoz és a pequeños motorokhoz:
Köszönöm acabado fantasztikuso A Taffspeed MK4-et menekülő duraderóvá alakítják. Többet is be lehet vezetni szál és a hangtompító o nueva fiber sin necesidad de serrar vagy taladrar. Csak lépjen ki a biztonsági gyűrűből.
A repuesto Montada kerekével együtt fel van szerelve
Ha van elég hely entre la rueda de repuesto y el chasis, se puede montar sin problems el escape MK4. Következtetés: zseniális menekülés a mucho par de giro y un sonido minősítéssel.
A cruceta de cambio BGM PRO kiváló minőségű anyagokon alapul, hogy megfeleljen az exigencias de los vespistas követelményeknek.
Fue fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para protector los dies.
A nosotros nos convence la minőség y podemos garancia que siempre sea la misma.
Para todo type de vespistas, para los que conducen a diario, los que solo conducen los domingos, los que hacen viajes largos vagy los que prefieren carreras.
Cruceta cambio -BGM PRO - "Vespa (-1984)"
vespa px rész a 1984-től), Rally80 (VSE8T) (a 1-os részhez), Sprint (100230-es részhez), Sprint Veloce (125-as részhez)
Vespa PX Iris 80 cm³ (V8X1T a partir de nr. 100231), 125 cm³ (VNX2T a partr de nr. 232053), 150 cm³ (VLX1T a partr de nr. 624302), 200 cm1, 315267 nr. cosa
El BGM Big Box Touring it el escape adecuado para viajes largos y fue desarrollado para ser muy potente beleértve a bajas forradalmakat. Eso y un par de giro sumamente emelkedett convieren la version touring in el escape ideális todos aquellos vespistas que suelen viajar with acompañante o with mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmission.
PX200 estándarra szerelve az escape BigBox desarrolla su potencia ya 300 fordulat/perc több temprano que el escape tipo original, el tényleges rey entre los elkerüli a túrázást. También ideális a cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi számára.
Csakúgy, mint a hagyományos menekülés, a BigBox tiene két réteg és veszi szál a hangtompítóhoz.
El BigBox Touring
aspecto eredeti
silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape hagyományos)
par de giro emelkedett
sin descensos de rendimiento
banda de revolutionis igual de ancha, mint az eredeti escape tipo
nagyon diszkrét
encaja a Rally/Sprint-tel is sin tener que modificarlo
Masiva konstrukció abrazaderával az el cilindroban
hecho a mano Európában
MONTAJE EGYSZERŰ
A menekülés bemutatja a misma manérát a hagyományos menekülési útvonalon. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles de escape. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.
NUESTRA AJÁNLÁS
A relación de transmisión más larga segítségével óriási mértékben meg lehet növelni a banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideális sorozat montar el Embrague BGM Superstrong con pinón de 24 szolgált (el piñón eredeti tiene 23 szolgált) porque nincs szükség módosításra ningunas en el motor y maximális maximális sebesség 5 km/h sebességnél.
Van egy motor a verseny nagy részével, amely a hegyekbe megy pinón primario BGM de 64 szolgált és combinarlo egy embrague-vel pinón de 24 szolgált (+8km/h).
KÖVETKEZTETÉS
Máxima potencia a bajo regimen de revoluciones – ¡guay!
Ya os hemos informado sobre las bicicletas de madera de aprendizaje para los hijos e hijas de vespistas y lambretistas. Para los más pequeños podemos ofreceros estos correpasillos.
La mayoría de los cochecitos se production de plastico, de obvio que los que tienen scooters klasszikusok se niegan a tal material incluso en cuanto a los juguetes de sus hijos. Por eso hemos buscado una alternative para los chiquitos.
De chapa
Ya que para los vespistas es fontose que su moto sea de chapa, ahora también os ofrecemos correpasillos de metal:
¡Preparaos para carreras traviesas! Karmester este cochecito metallico, retro, rojo és de la marca Baghera Le permitirá a vuestra hijo vagy vuestra hija imaginarse el Mundo de las carreras de automobiles. Pronto conocerán el significado de palabras como vuelta de precalentamiento, salida, recta final o parada en boxes. Elérhető modellek:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/baghera-rutschauto-racer.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-08-03 14:39:102015-08-03 14:39:10Primero the correpasillos, después the bicicleta de prendizaje
Antirrobo Grip-Lock – fácil de colocar – difícil de reventar
El antirrobo markolatzár ez egy új rendszer para véd motos y scooters contra el hurto. Van benzinpumpa és fékmaneta de la moto and los blocke eficazmente.
A Dicho sistema kompatibilis a las Vespas y Lambrettas y en general con casi todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo, triciclo motorizado stb.
Montaje simple y rapido
Tardas menos de 10 secundos para colocar y quitar el Grip-Lock.
El antirrobo fue diseñado en varios colours y se percibe fácilmente en el manillar por lo cual es disuasorio. De nem elég: a Grip-Lock széna belsejében cuatro puntales de acero elastico endurecido muy robustos, evitan ser reventados al usar una sierra és egyéb cortadora. Gracias al revestimiento de Nilón reforzado rostokkalit además korróziógátló.
Como el puño de gas queda bloqueado, jamás vas a intentar arrancar tu moto sin haber quitado el antirrobo. Si olvidas quitar por ejemplo el antirrobo disco freno u otro candado externo, puede provocar daños sustanciales en el vehículo. A Grip-Lock és a Grip-Lock gyártásánál használt BASF speciálisan megreformált El nilón 200%-kal robusztusabb que el plastico común por lo cual este antirrobo destaca por su szilárd és merev.
Egy anti-rrobo siempre limpio
El markolat zárja more fácil de usar e incluso more limpio que los antirrobos comunes (antirrobo disco freno o candados) que son poco prácticos a la hora de colocarlos p.ej. a motorkerékpár sugarai között.
Könnyen tárolható
Destaca por un peso de tan solo 330g és a medidas de 15 x 4,5 x 5 cm con lo cual se puede guardar fácilmente en la guantera o bajo el sillín.
Kiváló minőségű - Új -Zélandon készült
Todos los products Grip-Lock se desarrollan y se producen bajo dirección Alemana en Auckland (Nueva Zelanda). Estos antirrobos sobresalen en robustz gracias a la cual resisten eficazmente intentos de hurto usando destornilladores, sierras u otras herramientas para reventar candados. Además todos los components fueron sometidos a pruebas pertinentes (prueba de rayos ultravioletas, de vapor salado stb.) para asegurar su larga vida útil independentemente de las condiciones atmosféricas (para que no se pongan quebradizos o amarillentos).
három év garancia
Cada Grip-Lock cuenta con una garancia de fabrica de tres años.
A biztonságnak ellenálló anyagok jelentik a maximális biztonsági szintet.
Antirrobo duradero de maximum biztonság
A cerradura fue desarrollado con el objetivo de mechanizmusa:
no poder ser reventado with herramientas comúnes
ellenállni a taladroknak
garantálja a maximális biztonságot és tartósságot bajo cualquier állapotban
Entregado három adapterrel
Cada Grip Lock se entrega három adaptadorral para possible un adapto perfecto független motor vagy robogó modell. Ez egy manera, amelynek puño-ja van, amelynek átmérője van 27 és 38 mm o az entre közötti áramkörrel 85 és 119 mm, Medidas Municipalities del 95% de los puños existentes en el mercado por lo cual se puede colocar casi en cada moto, roller, ciclomotor, cuadriciclo vagy triciclo motorizado. Cuando esté abierto a Gripo-Lock, ez lehetséges állítsa The dispositivo de blocko de la maneta de freno nincs szerszám.
Alkalmával A vespista de Hamburgo klub 65. évfordulója, a 21 - 23 augusztus 2015 a vespista világ egyik legnagyszerűbb eseményén ünnepelték Winsen (Luhe) központjában. El Scooter Center megvan a szponzor y le dará un regalo a cada participante que se inscriba antes. Para más információk az encuentro, ponte en contacto con el Vespa Club Hamburg
Apertura concierto
A csoport "Dieter Kindler & Band" tocará el 21.08.2015. a las 19h elől a kastélyhoz para kezdeti el evento. Después del concierto habrá una bemutató buli után a Marstall kávézó.
Programa del Sabado
El sábado 22.08.2015. habrá muchas acciones también para los “no vespistas”: Puestos de venta de piezas únicas a plaza del castilloban, a hagyományos sportünnepély előtt kerületi ház vagy presentación acompañada por diapositivos sobre el viaje "Amerika a Vespa által” de Christian Zarm és Hendrik Harms en el királyi istállók.
Entre las 11:13 és las XNUMX:XNUMX:XNUMX cantará el Coro de las Salomas elől a kastélyhoz.
A partir de las 14h empezará la salida en ruta százával scooters dirigiéndose al muelle de Hoopt para tomar el komp.
A las 17 h el grupo muniqués de acrobacia "Vespa vintage akrobatika csapat München” Látványos műsort mutatott be 7 Vespas de los años 50-nel, köztük a través de un aro en lámák saltárával. Para eso, la calle sánc Se cerrará al traffic durante una horaaz aparcamiento del supermercado között háló hasta el restaurante Jever Krog.
Hoffman, Messerschmitt, Acma, Douglas és Motovespa
A rendezvény három napjának letelte után lehetőség nyílik a „Las primeras Vespas” kiállítás megtekintésére a Marstall Múzeumban. He expondrá una gran variedad de las Vespas más viejas y más valiosas, desde los inicios de Piaggio hasta los models de los fabricantes de licencia Hoffman, Messerschmitt, Acma, Douglas és Motovespa.
A különböző tengerparti bárok A kastély plázájában ételeket és italokat szolgálnak fel exkluzív borok.
A központban található tér nagy részét két Vespa és egy parfüméria díszíti Vespa parfüm.
Concierto de rockabilly en vivo
El sábado por la noche podrás assistir al Mikel Onetwo concierto és a bemutató buli után a Marstall kávézó. Todas las acciones, menos el museo Marstall en el que hay que pagar entrada, fia Gratuitas para todo el mundo.
El club vespista de Hamburgo se alegra de cada persona que participe en el eventto para celebrar juntos su 65. aniversario.
Maravillosas salidas az el Domingo útvonalon
El domingo, los osalejas que se han inscrito oficialmente podran disfrutar de una de tres salidas en ruta antes de que termine el encuentro vespista 2015.
El Scooter Center os desea un buen fin de semana en Hamburgo. ¡Diveríos!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-treffen-hamburg-2015.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-07-28 09:49:462015-07-28 11:38:50Encuentro internacional de los vespistas a Vespa Club Hamburg 65. évfordulójának motivációjával
Grupo de Facebook „Vespa & Lambretta Roadside Assistance Network”
Felix Penning, ügyfél delScooter Center, Tuvo egy fantasztikus ötlet:
"Az a Vespának és a Lambrettának nyújtott segítség se dirige a todos aquelos rajongói scooters Klasszikus que quieran ayudar a los vespistas y lambrettas que tienen una avería.
Todos sabemos como se siente quedarse tirado. Molesta mucho si uno no lleva la herramienta correctiente o el repuesto necesario consigo. Y peor aún si uno está en cualquier lugar y necesita la ayuda de otros.
Cuán genius sería entonces saber, que alguien con la misma passion vive cerca y estará dispuesto ayudar. Y si solo fuera bromeando y animándote un poco o con una cerveza fría.
Espero que aquí se forme una gran Community de personas dispuestas ayudar en tal caso. ¡Haced publicity és añadid a todos vuestros friends y amigas a los que se dirige este grupo.
El mapa de assistant en carretera
¡Vamos!, mark vuestro domicilio – si posible con número de móvil/teléfono, dirección electrónica o vuestro perfil de Facebook, sino sera difícil contactaros ;-)”
Kiegészítések –> Jelölő hozzáadása – Részletes –> Bevezető adatok
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-pennen-hilfe.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-07-23 07:54:532015-07-23 08:41:30Red de asistencia para Vespa és Lambretta
