Újra elérhető a 177cc-es hengerünk
Ma nagy számban kaptunk bgm hengerek 177cc.
Vásárlás most
Vásárlás most
BGM PRO tömlő nélküli alumínium keréktárcsák a klasszikus Vespához
Modern technológia klasszikus autókhoz scooters. Egy megoldás, amely nem csak a Vespához igazodik scooters és amely lehetővé teszi a régi technológia adaptálását a mai közúti forgalom igényeihez.
A régi (talán rozsdás) eredeti acél felni varázsával ellentétben az új BGM keréktárcsa számos jelentős előnnyel rendelkezik, amelyet a modern technológia kínál.
Ez a robusztus alumínium keréktárcsa lehetővé teszi a motorkerékpár-szektorban általában használt tömlő nélküli gumiabroncsok felszerelését, és minden változtatás nélkül helyettesíti a valódi felnit.
- 40%-os súlycsökkentés
- Nagyobb biztonság a dupla púpnak köszönhetően
- A felfüggesztések jobb reakcióképessége
- Jó koncentrikusság
- Rozsdamentes
SÚLY CSÖKKENTÉS
A Vespa PX eredeti acél keréktárcsához képest a BGM PRO felni 600 grammal könnyebb. Mivel nem kell tömlős abroncsot szerelnie, körülbelül 370 grammal kevesebb lesz. A rugózatlan tömeg tengelyenként közel 1 kg-mal csökken (több mint 64%). Az alváz reakciókészsége észrevehetően javul.
BIZTONSÁG
A felniben lévő dupla púpnak köszönhetően az abroncs mindig biztonságosan tapad a felnihez. Az autóipar legújabb runflat technológiájához hasonlóan, ha az abroncsot például egy szög kilyukasztja, levegőt veszít, de lassan és anélkül, hogy jól lecsúszna a felniről. A gumiabroncs továbbra is megtartja a jármű súlyát, és ez lehetővé teszi, hogy megőrizze uralmát a jármű felett. A keréktárcsán a rögzítési pontok között kivágások is találhatók. A fék hűtése javul.
SZERELVÉNY
A BGM PRO alumínium felni egytől egyig helyettesíti az eredeti felnit, és szinte minden évjárathoz illik scooters kézi sebességváltóval, mint pl
Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Vásároljon itt
UPDATE:
Új, továbbfejlesztett és még szebb verzió érhető el: Vespa bőrtáska / felső tok 2020
Az új táskákhoz
Alternatívánk a felső táskára: a vintage stílusú tekercstáska a Vespa & Co.
A Moto Nostra tekercses táska vintage stílusban az ideális alternatívája a felső doboznak. Kompakt méretei ellenére ez a stílusos táska nagyon tágas. Barna, fekete és kék színben kapható. Szóval tökéletes Ajándékötlet robogósnak!
Csodálatos tekercses táska vintage stílusban csomagtartóhoz
Tökéletesen passzol minden évjárathoz scooters és szemet gyönyörködtető stílust ad nekik!
A táska üresen is stabil és vízálló is.
A termékhez tartozik egy esővédő, tökéletes, ha a táskát gyakran éri eső.
- A táska anyaga: nylon (vízálló)
- Oldalsó zsebek cipzárral
- Eső ponyva
- Nyéllel
- Vintage megjelenés
- A táska a táska (levehető) öveinek segítségével egyszerűen felszerelhető a csomagtartóra/tányérra
Hozd ide a tekercstáskádat!
Könnyen rögzíthető a csomagtartóra
A kivehető hevedereknek köszönhetően a tekercses táska könnyen felszerelhető a csomagtartó vagy tányér.
Exkluzív sportkipufogó a REMUS-tól Vespa GTS NOTTE fekete - limitált kiadáshoz
Remus kipufogó Vespa GTS-hez – Ausztriában készült. Ez a limitált kiadású matt fekete exhust a Vespa Notte stílusát idézi.
Lényeges és elegáns kialakításával ez a kipufogó tökéletesen kombinálható a fekete Vespa GTS Notte-val, de természetesen más színekhez is tökéletesen passzol.
Limitált kiadás
Ha exkluzív kipufogót keres eredeti stílussal, valami igazán szokatlant, akkor a Remus az a kipufogó, amit keres!
Limitált kiadás: mindössze 500 darab van belőlük a világon!
Teljes készlet
A termék egy komplett készlet, és a következőket tartalmazza:
- kipufogó ejtőcső
- DB gyilkos
- katalizátor
- papírok
Vespa GTS homologizált kipufogó
A Remus „Notte” sportkipufogó az összes Vespas GTS300 Euro4 típushoz homologizált (2016-tól, ZAPMA3300)
A legendás kipufogó-gyártó által gyártott készülék a következő jellemzőket képviseli:
- világítás
- tervezés
- hang
- funkcionalitás
Gazdag hangzású, de nem hangos kipufogó, tetszetős dizájn, teljesen fekete színben és GTS Notte stílusban, hőpajzs.
TIPP: bgm lengéscsillapítók Vespa GTS-hez
Általában javasoljuk az eredeti Vespa lengéscsillapítók cseréjét.
A Scooter & Sport magazin által végzett teszt során (06-2018-i szám) lengéscsillapítóink a GTS-hez úgy tervezték, hogy "ajánlja a szerkesztőség".
Vespa Tuning alkatrészek a Scooter & Service-től már elérhető Scooter Center webshop
Vespa tuning alkatrészek a Scooter & Service cégtől már elérhetőek itt Scooter Center üzlet!
Robogó és szerviz évtizedek óta referenciapont volt mindent, ami a Vespával kapcsolatos. Wolle és srácai hihetetlen átalakítási projektjeikről váltak híressé. Jelenleg Robogó és szerviz szakosodott Vespa tuning, testreszabása és saját járműsor gyártása, a Robogó és szerviz Super Flow sorozat, Amely magában foglalja scooters a vevők igényei szerint gyártják.
A Scooter and Service egy tökéletesen felszerelt műhely hegesztési és karosszériafelszerelési területtel, széles területtel a javításokhoz és projektekhez, valamint egy Amerschlägerrel biztosított területtel. P4 dinamométer. Emellett a Scooter and Service egy üzlettel is rendelkezik, ahol sokféle alkatrész és saját alkatrész található Robogó és szerviz egyedi alkatrészek.
Vespa tuning bemutató
Wolle leghíresebb scooters a Vespa 250N Special vízhűtéses Husquarna hengerrel és remekművével, a legendás Egyedi Vespa PS240.
Gyapjú első Vespa
Wolle első Vespa-ja egy Vespa Sprint volt, amitől vásárolt Scooter Center, akkor még az első helyen Rosengartenben.
Olive Kluger és Ulf Schröder a régiek előtt Scooter Center üzlet Bergheim Glessenben
Az első Scooter Center bolt a 90-es években.
A robogó ezen templomában dolgozik a csapat szokás scooters és a Erőteljes Vespa motorok. Íme néhány kép, amely bemutatja, hogyan Super Flow sorozat fejlettek. gyapjú kijelenti:
„Mindig is igyekeztünk kitágítani a megvalósítható határokat. Hangolási és felfüggesztési koncepciónk biztosítja, hogy minden felhangolt Vespa kiváló utazást biztosítson."Gyapjú, robogó és szerviz
Nagyon örültünk, amikor láttuk, hogy a miénk bgm lengéscsillapítók használják a Super Flow sorozat és hogy egyre több bgm alkatrészt használnak a motorokon és scooters.
Scooter & Service – Wolle műhelye, ahol nem csak a legjobb kipufogókat gyártják
A Scooter and Service srácai mindig résen vannak műszakilag tökéletes megoldások ezért számos saját terméket fejlesztenek ki, amelyek minőségileg a legjobbak a piacon. Ezért örömmel kínáljuk Önnek a legjobb minőséget webáruházunkban Robogó és szerviz egyedi alkatrészek.
S&S – Vespa tuning alkatrészek webáruházunkban:
(utolsó frissítés 10. 2018.) Az ajánlat folyamatosan bővül.
Cikk a Scooter Center SeiGiorni a Scootering magazinban
A Scootering is szerette volna közelebbről szemügyre venni a mieinket Scooter Center Sei Giorni. A Scootering Road Testről szóló beszámolót a aktuális Scooter Magazin.
ELŐNÉZET
Jelentés a Motoretta a SeiGiorniról Egyedi itt.
Komplett kormányvég-jelző készlet Vespa-hoz
A csúcsminőségű kormányvégünkön kívül LED-kijelzők by MOTO NOSTRA., narancssárga, fekete és színtelen lencsékkel, valamint E-jelöléssel kapható, most a kormányvégjelzők hasznos indikátorátalakító készletét is kínáljuk:
Ezzel a készlettel könnyen utólag felszerelheti Vespa kormányának végjelzőit. Ha helyreállítja robogóját, ezt az átalakító készletet is használhatja a visszajelzők cseréjére.
Biztonságos vezetés a modern LED technológiával, vintage megjelenésben
Ezek a mutatók közutakon való használatra homologizáltak (E-jel). A LED technológiának köszönhetően a jelzőfények erősebben világítanak. A jelzőlencsék színtelen, fekete és klasszikus narancssárga változatban, valamint egyetlen cserealkatrészként is kaphatók.
Komplett Vespa indikátorkészlet
Szerelésre kész készlet minden szükséges alkatrészrel. A sebességváltó csövet a kívánt módon lehet festeni:
- Sebességváltó cső/fojtószelepcső
- LED kijelzők E-jelzéssel
- Sebességváltó görgő és fojtószelep görgő
- Jelző kapcsoló
- Kábelszegély
- Kis alkatrészek
Következtetés: biztonságos utazás a modern, vintage megjelenésű LED-es jelzőfényeknek és a közutakon való használatra való homologizációnak köszönhetően.
A kormányjelző átalakító készletek a következő modellekhez illeszkednek:
- Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa 150 GL (Vla1t)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Kedvenc alkatrészeink a Vespa-hoz Largeframe amíg 1977
Merítsen ihletet tőlünk Scooter Center Különleges brosúra Vespa-jához! Vespa Rally, Sprint, T4 vagy VNB van? Akkor itt sok érdekes elemet találhat robogójához!
Tudod add hozzá a rendelésedhez ezt a prospektust ingyen. Interneten is böngészhet, vagy egyszerűen letöltheti: Vespa Largeframe amíg 1977.
Van egy korábbi Vespád, szélesebb motorjárattal? Nézze meg nálunk Vespa Wideframe katalógus (csak német nyelven érhető el). Ha van egy újabb Vespája, akkor tekintse meg az alábbi prospektusokban felsorolt alkatrészeket:
Vespa PX akciók | Vespa GTS Special
Minden termék Scooter Center A katalógusok elérhetők a „Katalógusok” webáruházunkból.
LED-es fényszóró felszerelése Vespa PX / P / PE-re
A rendkívül fényes MOTO NOSTRA LED fényszóró legális és csúcsminőségű tuning fényszóró.
Néhány évvel ezelőtt a nagyon erős és fehér fény az Audi, a BMW és a Mercedes exkluzív jellemzője volt. Drága xenon technológiájukat fokozatosan felváltotta a modern és rugalmas LED technológia. A világítástechnikában ez a jelentős innováció most már a robogók számára is előnyös.
Az E-jelzéssel ellátott LED-es fényszóró immár legálisan helyettesítheti a szokásos motorkerékpár- vagy robogófényszórót.
A használatához Ø143mm nagy teljesítményű LED fényszóró a MOTO NOSTRA-tól a manapság is oly kedvelt Vespa PX modelleken kifejlesztettünk egy adaptergyűrű konzolokkal, azaz MOTO NOSTRA tétel.
Ennek az adapternek köszönhetően a fényszóró normál fényszóróként a kormányfejre szerelhető.
Részletes szerelési útmutató is lehet letöltve.
A LED-es fényszóró több mint háromszor erősebb fénykibocsátással (1,300 lumen) rendelkezik. Az energiafogyasztás mindössze 20 watt.
Ez megfelel a szokásos 100 wattos fényszóró fénykibocsátásának.
A rendelkezésre álló állórész/tápegység segítségével sokkal jobb fénykibocsátás érhető el. Sőt, több áram marad más elektromos fogyasztók számára.
A fekete műanyag gyűrű keretként működik a fényszóró körül, valamint a fénytartomány beállítójaként. A lézerezett konzolok szoros rögzítést biztosítanak a kormányfej valódi rögzítési pontjaihoz.
A fényszóróval ellátott rögzítőkészlet 1977-től az összes Vespa PX modellhez illeszkedik.
FIGYELEM: a fényszóró 12 voltos egyenáramot (DC) igényel (jármű akkumulátor). Nem csatlakoztatható a PX modellek szabványos váltakozó áramú (AC) elektromos rendszeréhez.
Szerezze be LED-es fényszóróját itt Szerezze be a LED-es fényszóró rögzítőgyűrűjét
Ezt biztosan tudod. Sok holmit szeretne elrakni, de az ülés alatti tároló már megtelt: sisak, szerszámok, olaj…
A hagyományos megoldás: a szokásos merev felső doboz.
Nagyon praktikus, de valójában nem mindig a legelegánsabb lehetőség…
A Moto Nostra megoldás: vintage stílusú görgős táska, puha és rugalmas, ugyanakkor nagyon stabil. Tökéletesen illik minden robogóhoz.
A Moto Nostra vintage rolltáska ideális és elegáns alternatívája a merev felső toknak. Kompakt méretei ellenére ez a táska nagyon tágas.
Tökéletesen passzol minden évjárathoz scooters és szemet gyönyörködtető stílust ad nekik.
A táska vízálló, de esővédővel is ellátták, tökéletes, ha a táskát gyakran éri eső.
- A táska anyaga: nylon (vízálló)
- Oldalsó zsebek cipzárral
- Eső ponyva
- Nyéllel
- Vintage megjelenés
- A táska a táska (levehető) öveinek segítségével egyszerűen felszerelhető a csomagtartóra/tányérra
- Méret: 330x190x180mm
Exkluzív kivitelű felső tok?
Most Vespa üzletünkben is megtalálod: a műanyag tokok mellett akciós áron kínáljuk ezt a csodálatos Vespa tokot is!
Eredeti Piaggio design sisaktáska/topca Vespa számára
A Piaggio által ajánlott listaár 279 euró volt. Most akciós áron áruljuk Vespa üzletünkben.
Vespa felső tok akciós áronEz a szép műbőr táska sokkal több, mint „csak” felsőtok.
Ennek a praktikus táskának kerek formája van, amely egy gumiabroncs formáját idézi. Régebben általában a hátsó csomagtartóra szereltek pótkereket. Ma ezt a felső tokot modern Vespa állványára szerelheti. Kihúzható felsőtok, amelyből sisakos táska lesz.
Nagyon praktikus! Három az egyben: táska, sisaktáska és felsőtok
A szabadalmaztatott rögzítéseknek köszönhetően gyorsan rögzítheti a felső tokot a hátsó rackre, és egyszerűen kioldhatja. A fogantyú lehetővé teszi, hogy ezt az elegáns felső tokot praktikus táskaként használja.
Szerezze be Vespa sisaktáskáját ittMódosítás és felszerelés a robogóra
Ez az eredeti műbőr felső tok volt Kifejezetten a 946-os Vespa modellekhez tervezték. Néhány módosítással azonban sok máshoz illeszkedik scooters is. A szerelési útmutatót a cikk tartalmazza. Ha nem rendelkezik Vespa 946-tal, akkor csak egy adaptert kell létrehoznia a felső ház rögzítéséhez használt rögzítőcsavarokhoz.
LOXX rendszer
A Vespa táska LOXX csavarrendszerrel van ellátva:
A tétel tartalmazza az eredeti LOXX (R) M5x22mm csavarokat.
Itt megmutatjuk, hogyan készíthet adaptert a hátsó rackhez, amely lehetővé teszi a felső burkolat felszerelését. A LOXX rögzítőelemek használata nagyon egyszerű:
Vespa felső tok LOXX rendszerrel
Kerékéke utánfutóhoz – robogóállvány az első kerékhez
Kerékékünk nagyon hasznos a robogó szállításához, és otthon vagy a garázsban is használható állványként a robogó biztonságos parkolásához.
Jellemzők és előnyök
- Erős szerkezet
- Súly: kb. 7 kg
- Méretek (SzxMxM): kb. 29x48x31 cm
- Anyag: acél
- Lyukak a lengéscsillapító talajra rögzítéséhez: 4x Ø10mm
Használata: robogó szállítás és állvány
A bgm PRO motorkerékpár-állványaink segítségével könnyedén leparkolhatja robogóját a garázsban, kocsibeállóban stb.
Ideális robogó utánfutón, szállítóplatformon vagy emelőn történő szállításához. A robogó lekötése egy személy számára könnyű feladat.
Az ékek biztonságosan megtámasztják a robogót függőleges helyzetben minden szállítóplatformon, például egy utánfutón vagy furgonon.
A korábbi kerék egyszerű és biztonságos rögzítése
A korábbi kerék rögzítése meglehetősen egyszerű: csak be kell tolnia vagy be kell ülnie a robogót az ékek bölcsőjébe. A bölcső az első kerékkel előrehajlik, és a motorkerékpárt függőlegesen tartó gumiabroncsra kapaszkodva.
Ha le szeretné csavarozni az éket a talajra, az éknek négy lyukkal van ellátva.
8–13 hüvelykes első gumiabroncsokhoz, valamint 90–130 mm szélességű abroncsokhoz használható.
FIGYELEM
Rögzítő hevederek a szállításhoz nem tartoznak a tételhez, de elérhetőek webáruházunkban.
Szerelés: egyszerű, gyors és biztonságos
Az állványt összeszerelt állapotban szállítjuk. Az ékék felszereléséhez mindössze 6 csavarra és 3 csavarrácsra van szüksége (lásd a videót).
BGM PRO Vespa, Lambretta, robogó, Modern Vespa, 8 és 13 hüvelykes gumiabroncsok – a robogó gyors és biztonságos rögzítése garázsban, kocsibeállóban, utánfutón vagy furgonon, egy személy szükséges
ALL YOU NEED – új Vespa üzletünk
Újunkban Scooter Center Az online boltban robogó alkatrészek, tuningolási cikkek, kiegészítők, sisakok, szerszámok, lovasfelszerelések széles választékát találhatja meg, és mindent, amire robogója karbantartásához és javításához szüksége van. Több mint 40,000 XNUMX termék, a legtöbb már elérhető, vagy csak kérésre rendelhető.
A világ minden pontjára
A hétfőtől péntekig 4:00 óráig leadott rendeléseket még aznap kiszállítjuk.
Vespa bolt
Üzletünkben alkatrészek széles választékát találja számos robogómodellhez, mint a klasszikus Vespa, a modern Vespa, a Lambretta és az automata. scooters 100cc-ig vagy 125cc-től.
Ma szeretnénk bemutatni nektek a mi Vespa bolt. Kérjük, először válassza ki a robogó modelljét, majd szűrje ki a szükséges elemeket.
Egyszerű és gyors: csak vigye az egeret a „Vespa” részre, és válassza ki a robogó modelljét. Ha korábban már keresett egy járművet, akkor ez a „LEGUTÓBBI KERESÉSEK” mappába kerül, és ha van Scooter Center fiók akár robogómodelljeit is elmentheti a „JÁRMŰVEM” területen.
Smallframe, Largeframe és a Wideframe?
Blog cikkünkben három kategóriába soroltuk a klasszikus Vespa modelleket:
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
A fő különbséget a keret mérete jelenti. Largeframe A modellek például nagyobb kerettel rendelkeznek, és nehezebbek a Smallframe modellek.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint, stb | LFVespa Wideframe GS, rúdmodell stb. | WF
Vespa Smallframe
Az eredeti kis Vespa modellek maximum 125 köbcentiméteres lökettérfogattal készülnek, pl. Vespa PK 125 vagy Vespa Primavera/ET3.
A kifejezés azonban Smallframe általában 50cc-t jelez scooters. A keretek a Smallframe a modellek keskenyebbek és könnyebbek. A motor oldalán csak egy csappantyú található a gyújtógyertyához és más alkatrészekhez.
Smallframe a modellek közé tartoznak például a következő járművek:
- Vespa V50
- Vespa PK
- Vespa Primavera
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automata
Vespa Largeframe
Largeframe Vespa modellek maximális teljesítménnyel: 80-200cc és 12LE-ig. A motor oldali oldalsó panel teljesen eltávolítható. Largeframe modellek például:
- Vespa PX
- Rally
- sprintel
- DSO
- T4 stb.
Vespa P / PE / PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
A Wideframe A modellek az 50-es évek elejéről származó Vespák: a legelső modellek nagy oldalpanelekkel és gyakran csőkormánnyal vagy fényszóróval a sárvédőn, mint a „Faro Basso” botmodelleknél. Az ülés alatt füllel ellátott összes Vespa a Wideframe modellek. A keretek nagyok a széles motorrögzítés miatt. Íme néhány példa erre a Vespa termékcsaládra:
- Rúdmodell ("Faro Basso"), csöves kormány
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Vespa rúd modell / Faro Basso/ cső kormány
Vespa cikkkategóriák
MOTO NOSTRA sport flyscreen Vespa GTS-hez és PX-hez már raktáron
termékeink MOTO NOSTRA flyscreen Vespa GTS-hez TÜV tanúsítvánnyal már konzollal is elérhető.
Vásárolja meg itt MOTO NOSTRA flyscreen
Vespa GTS szórólap
A Vespa flyscreen és sok más érdekes alkatrész a Vespa GTS-hez megtalálható új prospektusunkban:
bgm Vespa és Lambretta katalógus
Az új bgm katalógus Vespa, Lambretta és automata számára scooters most elérhető! Az angol nyelvű, kompakt és 200 oldalas katalógus nyomtatott változatban is elérhető.
A bgm katalógus nem rendelhető egy tételként, de igen add hozzá ingyen a rendelésedhez.
Kellemes olvasást kívánunk!
Szerezze meg bgm katalógusát itt!
Vespa GTS Specials 2018
Scooter CenterA Vespa GTS Specials brosúrája már öt nyelven elérhető.
Új prospektusunk csak egy válogatást mutat be széles termékkínálatunkból. Reméljük azonban, hogy inspirálunk, és segítünk a GTS testreszabásában! Esetleg nézd meg nálunk is Scooter Center GTS bemutató csepprúddal.
A prospektusban látható termékek elérhetőek webáruházunkban: www.scooter-center.com
Scooter Center Vespa GTS Specials digitális változatban
Teaser videó Különleges Vespa GTS
Töltse le GTS Specials prospektusunkat!
- FROM: brosúra_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_angol
- IT: Vespa_GTS_A3_olasz
- EN: Vespa_GTS_A3_francia
- AZT: Vespa_GTS_A3_spanyol
Képek GTS Specials prospektus
További blog cikkek, amelyek érdekelhetnek:
ALL YOU NEED – mindent a Vespájáért!
A 90-es évek Vespájához sokféle cikkünk van. Miénkben Scooter Center Vásároljon vespa P/PX-hez bármilyen alkatrészt, a legkisebb csavartól a vázig, a plug and play motorokig, valamint a tartozékok széles választékáig.
Scooter Center Vespa PX akciók
Kiadtunk egy új prospektust a Vespa PX-hez, ahol megtalálhatja a legjobb termékeket nálunk háttérzene és a MOTO NOSTRA márkák. Merítsen ihletet!
A bgm katalógus elérhető itt. Minden alkatrész az Ön számára Vespa PX elérhetőek nálunk online bolt.
Böngésszen vagy töltse le a Vespa P / PX Specials prospektusunkat
Videó Vespa PX Specials szórólap
Képek Vespa PX szórólap
Új bgm katalógusunk már elérhető online
Vespa, Lambretta és automata robogó katalógus 2018
„bgm Tuning – Németországban gyártott, kiváló minőségű robogóalkatrészek – világszerte használják”
200 oldalával a bgm katalógus 2018 online böngészhető:
A bgm védjegyünkkel ellátott összes termék
által kifejlesztett Scooter Center a robogósok valós igényeinek kielégítése érdekében:
- alaposan tesztelték
- a gyenge láncszemek javítása az eredeti tervezésen
- a legmagasabb megbízhatóság érdekében fejlesztették ki
- vagy német vagy MRB mérnöki és
- Világszerte neves gyártók gyártják
A katalógus tartalma
- HENGERKÉSZLETEK 004-015
- KÉTÜTEMŰ OLAJ 016-017
- Kipufogó 018-025
- Főtengely 026-033
- CSAPÁGYSZETTEK, TÖMÍTÉSSZETT 034 – 037
- KAPCSOLÓ, VÁLTÓSZER 038 - 065
- Gyújtás 066-085
- PARBUTOROK 086-103
- LENGYELŐK 104 – 127
- MOTORSZERELÉS 128-131
- KERÉKKERÉK, FÉKEK 132-145
- KÁBEL, VILÁGÍTÁS, ÜLÉSEK 146-169
- ESZKÖZÖK 170-185
- AUTOMATA ROBOGÓ 186 – 195
bgm termékek elérhetők nálunk Scooter Center webshop
(c) a bgm a védjegye SCOOTER CENTER Kft
A Vespa Be Giorni?
A Vespa Sei Giorni a legkeresettebb gyűjtői tárgyak közé tartozik. A Vespa Be Giorni, de miről van szó?
1951-ben a Vespa cég „Piaggio Squadra Corse” versenycsapata hatalmas figyelmet kapott egy verseny során. A „Sei Giorni Internationale” 18. szeptember 23. és 1951. között zajlott Varesében, az olaszországi Maggiore-tó hátországában. Ez volt akkoriban az egyik legnehezebb és legfontosabb verseny: 220 résztvevő lovagolt több kilométert off-road környezetben.
Legyen Giorni = hat nap
Ez a hat napos megbízhatósági próba még ma is „International Six Days Enduro” néven ismert. Az első versenyre 1913-ban Angliában került sor, a merész versenyzők és a gépek határainak próbájaként. És 1951-ben a Vespa még csak 5 éves volt!
Erre a versenyre a Piaggio háromszáz 125 köbcentis Vespa modell egy kis részét módosította. A „Piaggio Squadra Corse” versenycsapat ezzel a tízessel vett részt scooters. De hogyan tudnának felvenni a versenyt a kis Vespák, amelyeket kifejezetten erre a versenyre építettek a krosszmotorokkal?
A versenyt meglepetésre a Piaggio cég versenycsapata (versenyzők: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) nyerte Vespaival, megelőzve az offroad motorokat: 9 versenyzőből 10 aranyérmet kapott. . 1951-ben ezért a csúcsteljesítményért a Vespa 125 „Sei Giorni” elnyerte az olasz motoros szövetség díját is, és olasz Vespa modelljeivel a három versenyző, Giuseppe Cau, Miro Riva és Bruno Romano ellopta a rivaldafényt az összes többi versenyző elől.
Sorozatversenyhez közel scooters
A Vespa "Sei Giorni" optikailag nagyon hasonlított a sorozatmodellre. A fő különbségek, amelyek láthatóak voltak, például a nagyobb tanktérfogat, a jobb lábvédő aerodinamika és a nagyobb motorburkolat.
Vespa Be Giorni 2017
Amint arról 2016-ban az Eicma motoros show-ból beszámoltunk, e legendás siker emlékére a Piaggio kiadott egy különleges kiadást: a Vespa Sei Giorni 300-at.
Scooter CenterVespa Sei Giorni
A 2016-os Eicma morotcycle show után támadt bennünk az ötlet, hogy készítsünk egy újat Scooter Center bemutató, amely az automata Vespa és a klasszikus Vespa fúzióját képviseli. Akárcsak a miénk Vespa bolt ahol mindent megtalál, amire szüksége van modern vagy vintage Vespájához.
Megihletett minket ez az új modell, és ki akartuk bocsátani a saját „modern” Vespa Sei Giorni-t. Alex Stroh (jobbra) és Frank Winkel (balra) dolgozott újunk projektjén Scooter Center Vespa Be Giorni.
Az SC Sei Giorni keletkezése
Az új Vespa bemutatónk egy normál, enyhén balesetben sérült Vespa GTV volt…
Töltött építőhab?
A kitöltött építőhab csak modell volt Mathias Laubsch számára a neussi Blechwerkből, http://www.blechwerk.com/, aki zseniálisan alakította át fémlappá.
Hatalmas fémlemez és festési munka!
A tipikus „orrhoz” egy kürtfedelet szereltünk fel, amelyet általában a Vespa VNA-VNB-n használnak. „Csak” összehegesztettük a visszajelzőket és a hátsó lámpa alatti lyukat, és Vespa Sei Giornit elvitték a festőhöz…
Minden műanyag alkatrész ezüstbevonatot kapott, hogy ne csupasz műanyagra, hanem „fémlapra” lehessen patina készíteni.
Ezután az összes fém és műanyag alkatrészt mélyvörös bevonattal festették le, amelyet az 50-es években használtak, majd egy második, szürke bevonattal, majd végül az első Piaggio versenymodellek tipikus bevonatát idéző piros lakkal festették le.
Egyedi Vespa ülés
Az üléskeret a műhelyünkben készült és Holger ülésszakértőnek adtuk át http://www.sitzbankdoktor.de/ aki feláldozta régi bőrkabátját és tökéletes ülést készített a Sei Giorni számára.
Versenyezhető!
A kormányt Fehling M-alakú kormányra cserélte.
Vespa versenypatinával
A patina hatás érdekében reszelőt és csiszolópapírt használtunk!
Vespa Sei Giorni élőben!
Élőben szeretné megcsodálni testreszabott Vespa Sei Giorni-nkat? Akkor gyere és látogass el hozzánk üzletünkbe a Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen, Németország.
BGM PRO SC VERSENY – az új bgm PRO első lengéscsillapító Vespa-hoz
A BGM PRO SC Competition első lengéscsillapító Vespa számára a sikeresek továbbfejlesztése BGM PRO F16 Sport sorozat.
Optikailag a Competition sorozat különbözik az előzőtől, mivel külső tartályt tartalmaz. az új Vespa első lengéscsillapító kapható fekete és a ezüst valamint kényelmes készletben.
Első lengéscsillapító -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Cikkszám: BGM7761B (fekete) / BGM7761S (ezüst)
Lengéscsillapító külső tartállyal
A lengéscsillapító külső tartálya növeli a kompenzációs térfogatot, így sokkal jobb reakciót biztosít. A csillapítás beállítási tartománya is megnövekedett.
A bgm PRO SC Competition lengéscsillapító módosított alapfelépítésű, így tökéletesen használható merev sportrugóval kombinálva is.
A kompressziós és visszapattanás-beállítás megakadályozza a merülési hatást vagy a gyors kinyúlást, amikor a kerekek áthaladnak az ütéseken.
Ennek eredményeként ez a lengéscsillapító tökéletes az erősebb járművekhez is.
A csillapítási beállítások széles skálája lehetővé teszi, hogy ezt a lengéscsillapítót szabványos rugóval kombinálva is használja, és a megfelelő csillapítási beállítással továbbra is kényelmesen utazhat.
Vásárolja meg itt az új Competition Vespa lengéscsillapítót
Az új lengéscsillapító 8 és 10 colos kerekekhez is illeszkedik
Az optimalizált méretnek köszönhetően 165mm, ez a lengéscsillapító tökéletesen illeszkedik az összes 8 hüvelykes kerékmodellhez is, nincs szükség a rugó előfeszítésére vagy a villakar dőlésszögének megváltoztatására.
Felszereléskor a külső tartályt sárvédő borítja, így a Vespa elülső oldala megőrzi eredeti megjelenését.
Az F16 Sport sorozathoz hasonlóan ez a lengéscsillapító is ebből készült alumínium kemény eloxált felülettel, fekete és ezüst színben kapható.
Klímasemleges szállítást végzünk a DHL-lel
