A Vespa Primavera Vespa Színnapjai 50 éve

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 años el año pasado y este año la Vespa Primavera (PV) ya cumple 50 ! Que rapido pasa el tiempo…

50 éves a Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menos una vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la region de la Toscana. Az El Museo Vespa egy nagy központi gyűjtemény a moto történetében.

Este fin de semana, decir el 21. április 22. és 2018., Piaggio celebra los 50 Años de la Primavera y organza los Vespa Color Days.
El eventto te da la oportunidad de ver todos los models de Vespa, de visitar la planta de fabricación y de participipar en un tour guiado en el modelo especial, la Vespa Primavera 50° Anniversario.

A Vespa Primavera Vespa Színnapjai 50 éve

Vespa színnapok

  • Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
  • Látogassa meg a gratuita del múzeumot
  • Ciudad Vespista a Piazza dei Martiri
    • Bemutatás és piac
    • Az új Vespas tesztelése
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado/prueba (30 perc Toszkánában) (previa reserve de plaza)
  • ...

További információkért és a feliratért kattintson ide itt.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderna 2013Vespa Primavera moderna 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV 125 Primavera 1968

Az első Vespa Primavera apareció 1968-ban.

Lines suaves y frescas, un buen rendimiento, simplicidad y placer de conducción: Con la Vespa Primavera se introdujo una cierta frescura en el mundo lleno de voluntad de cambio. He convirtió en uno de los modellek más duraderos y legendarios de la history de la Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Todo eso contribuyó al éxito comercial de dicho modelo.

Piaggio triunfador modellje eredetileg 1967-ben volt a la evolúciója Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo más exitoso (con más de 240.000 14 modellt gyártottak 125 év alatt). Comparando a Vespa 125 Nuovával, a Vespa 125 Primavera es un poco más largo alvázával, pero el escudo frontal y el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. For encima del cubredirección está el anagrama hexagonal de Piaggio y por encima del piloto trasero se encuentra el anagrama „90 primavera”. En total se fabricaron tres series condiferencias en pequeños details. La firsta está equipada with el piloto trasero de la Vespa 1973 SS y un anagrama „Vespa” en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1976, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de XNUMX al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera Et3 Hasta su fin de la production in 1982. El motor tiene una cilindrada de 121cc y un rendimiento de 5,6cv. Kezdetben solamente a színek léteznek: biancospino sillín negro y marrone fémezett sillín de color crema.

Mindent megtaláltunk, ami a Primavera VMA2T-hez kell

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

1976-ban se lanzo la Primavera ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera Et3 Az 1976-ban készült modell a későbbi években nagyon népszerű volt, la Vespa 125 Primavera. A nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 se láma ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho jelentősa Elettronica 3 Traversi). Una diferencia de la cual uno sí se percató a primera vista fue el nuevo escape en forma de banana. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. Eladó La Vespa 125 Primavera ET3 különböző színekben. En 1983, después de 144.000 modelos fabricados, cesó su production.

Las siglas ET3 képviselő las características de la moto: E porque incorpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Egyéb diferencias son el silenciador more largo de los model SS 90 és a cerradura de contacto en el manillar. Ez a Vespa 125 Primavera tökéletes modellje.

Mindent megtaláltunk, ami a Primavera ET3-hoz kell

Vespa Primavera moderna 2013

Vespa Modern Primavera 125 2013

A Vespa Primavera 2013-ban készült:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Fiatal, innovatív, technológiailag fejlett, kezelhető, dinamikus és felelős a közepes környezetért. Así se podria resumir el nuevo modelo de la Primavera y su resurreción.

A La Primavera moderna marron, vörös, azul, néger és blanco színekben kapható.

En nuestra tienda online encontrarás recambios, accesorios y piezas de tuning para los diversos modellek:

Vespa Primavera 50 ° évforduló

Vespa Primavera 50. évforduló

Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. La new version auna las características tecnológicas y estéticas que convirtieron la Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos models.

Ez a modell cilindrada de 50cc (4-szer) és 125cc y un motor i-get en azul celeste, silín gris y llantas grises.

 

 

La Vespa több bonita del mundo

Vespa PX kar

Új maneták a Vespa PX-hez (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. CNC-vel megmunkálták egy alumínium és pasaron blokk egy részét a duro eloxálási folyamathoz, hogy garantálják a felületi elegáns és rendkívül ellenálló en color negro vagy negro mate, según vuestra preferencia.

Hasonlítsa össze a Vespa manétákat

Ergonomikus kialakítás

El design ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho more que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Vespa PX kar

Külön vagy a készletben

Összehasonlítható a kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Dos színekben kapható a Vespa con modellekhez Freno egy klasszikus kábel és hidraulikus tárcsafék:

  • fekete
  • Matt fekete
Hasonlítsa össze a Vespa manétákat

Vespa PX kar Vespa PX kar

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Ha 1957 és 1998 között gyártott Vespa PX-je van, választhat ezek közül manetas en színes néger vagy néger társ.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

En caso de disponer de un vehículo con freno de disco hidráulico y no saber cuál maneta es la adecuada, es fontose fijarse en el bombín de freno en el manillar:

  • GRIMECA gyártási évek 1998-2004
    Desde 1998, el lanzamiento de los model PX Disc, Piaggio equipa la PX egy bombín de freno de Grimeca. Ez az oka annak, hogy a frenosból származó folyadék lerakódását a „GRIMECA” felirat jelzi.
  • HENG TONG gyártása 2004-ben
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar los los modeles de la PX.

 

TIPP:

A la hora de cambiar las manetas, os ajánlott sustituir también el átviteli kábel y de aplicar un poco de grasa.
Keresse meg a maneták tornillóit, az oktatókat és a kompatibilis arandelákat webáruházunkban.

Vespa PX kar

 

La maneta a Vespa PX con freno a kábel classichoz kompatibilis a következő modellekkel:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 speciális (V5A2T)
  • 50 Speciális Elestart (V5A3T)
  • 50 speciális (V5B1T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B2T)
  • 50 speciális (V5B3T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta a Vespa PX-hez freno de disco Grimecával kompatibilis a következő modellekkel:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta a Vespa PX-hez Freno de disco Heng Tonggal kompatibilis a következő modellekkel:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Hasonlítsa össze a Vespa manétákat

A Moto Nostra által homologizált szakaszos LED

mi Szaggatott LED a manilla szélsőségeihez A Hella intermittálóinak klasszikus kialakításában LED technológiával. Cuentan HighPower LED-ekkel ambos lados de una placa, los cuales proporcionan una luz más clara y brilliant que una bombilla clásica.

Te podemos ofrecer los intermitentes LED por unidad o un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. A Los Cristales 3 különböző színben létezik, és összehasonlíthatod őket recambioként.

Hasonlítsa össze a szakaszos LED-eket a Vespa manillarának szélső pontjaihoz

Vespa LED kormányvégjelzők narancssárga eredeti

Vespa LED kormányvégjelzők, feketére színezve A Vespa LED kormányvégének kijelzői világosak

 

CORRIENTE CONTINUA/CORRIENTE ALTERNA

Tenemos szakaszos 6V-hoz és 12V-hoz. Gracias a la tecnología inteligente useada no importa si tu scooter se alimenta con corriente contínua (CC) vagy corriente alterna (CA). Incluso en moments de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) se transfere una señal del intermitente állandó.

HOMOLOGACIÓVAL

Los intermitentes cuentan CE tanúsítvánnyal, el cual figura en los cristales. Significa que fiam kör alakú por carreterára homologizált, por lo cual los puedes montar directamente sin tener que pasar por la ITV!

Hasonlítsa össze a szakaszos LED-eket a Vespa manillarának szélső pontjaihoz

Kompatibilis modellek

Son kompatibilis a todos los modelekkel de Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Muchos de los models fabricados antes de 1980 se pueden modificar fácilmente para poder montar estos intermitentes. Para ello, ofrecemos un teljes készlet.

  • TIPP: Intermittens Hella a manilla szélsőségeiben (eredetileg a Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally modellekbe szerelve)
  • BOMBILLÁK: LED
  • TENSIÓN: 6V és 12V CA/CC-vel kapható
  • VATIOS: 1,5 vagy 3,6 vatios (+ ellenállás sorozatban)
  • TANÚSÍTVÁNY: CE tanúsítvány (E4)
  • ELÉRHETŐ SZÍNEK:
    • eredeti (naranya)
    • tintado (néger)
    • átlátszó (színtelen)

KÖVETKEZTETÉS

  1. nagyobb biztonság
  2. modern technológia
  3. klasszikus design
  4. lehetséges de montar cristales negros o incoloros para conseguir un aspecto más moderno
  5. Homologation para circular por carretera

Los nuevos intermitentes para los extremos del manillar son una buena opción para cualquier Vespa classic.

Hasonlítsa össze a szakaszos LED-eket a Vespa manillarának szélső pontjaihoz

NUESTRO CONSEJO

Az intermittentes LED de Moto Nostra sorozat ellenállása szükséges a con un relay de intermittencia convencional (mecanico) megfelelő működéséhez. En caso de haber montado un relé de intermitencia electrónico, it posible eliminar la resistencia en serie (situada en el cable de alimentación fuera de la carcasa del intermitente). Los cristales de Moto Nostra sirven también para los intermitentes comunes, pero el certificado CE it únicamente érvényes el conjunto de los intermitentes LED de Moto Nostra.

 

Benelli sebességváltó a Vespához Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli a Vespa Smallframe previsto para el start de la temporada 2018

Cruceta de cambio con seis brazos y nuevos pinones de marcha

Az új caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha specifices. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecánica en una mayor superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motors con más de 50cv

Gracias a la nueva cruceta de cambio se redukált el desgaste y, a la vez, se facilitará el cambio de marchas, nos comenta Stefano Benelli.
Varios pilotos italianos de las categorías fenntartva a los motores más potentes del IDC han probado la nueva caja de cambios. Ideális motoros kon több de 50cv.

 

Caja de cambios ezzel az úttal

El engranaje complete montado viene con un Ezt az utat újjáépítették y la misma cantidad de serve que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Második március: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

A készlet ára emelt problémák 980 €-ért. A tengamos készletben a következő online oldalon látható:

Hasonlítsa össze a caja de cambios de Benellit a Vespához

¿Cuán potente es la banana de MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa létezik megszökik a potentes que tienen pinta de los escapes originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sportok.

bgm – marca del Scooter Center

Se nota que poco a poco los clients también quieren escapes potentes pero parecidos al original para sus queridas culiestrechas.

It por eso que estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banán. Lo hemos összehasonlítva el menekülj de Malossi ya continuación os mostramos los resultsados.

Malossi vs Road

Először hasonlítsa össze a Malossi és a Road banánszökését.

Desde el punto de vista estético se different in the code de escape. Malossi opta por un codo prensado mientras que en el escape Road simplemente se juntan las different parts.

Motor a banán tesztelésére

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, tal como se usa a K5 del kategóriában Európai robogó kihívás.
A configuración del motor es bastante simple, pero duradera y todo el mundo puede montar un tal motor en casa, puesto que en la categoría recién mencionada solamente se permite juntar las different piezas. Úgy dönt, no es un motor ready por un profesional, sino es bastante común y simple.

A konfiguráció a következőket tartalmazza:

En la siguiente curva se constata que la banán de Malossi Obtiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y aprox. 6700 ford./perc.

 

Banana bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los modellek Smallframe, por lo cual nos interesa sabre cuáles resultados obtiene en salīdzinot az el escape de Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • banán de Malossi
  • banán út
  • banán bgm PRO BigBox

Como seguramente veréis en la foto arriba, el punto de separation del codo de nuestro escape se encuentra en una posición more kényelmes, debido a que facilita el acceso con la herramienta para la colocación de los muelles, incluso si tenéis una V50aXNUMX. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Főbb eredmények a banana de bgm PRO-val: aumento de 2CV

Hasta ahora estamos muy contentos with los resultsados ​​​​obtenidos con nuestro escape.

Entre 5700rpm és 8700rpm consigue case unos 2CV más que el escape de Malossi.
A mismo rango cuenta también polgármesteri forgatónyomatékkal, amely elvesztette a szökések más részeit.

Fecha de la banana bgm Pro BigBox

Esperamos terminar los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Végül, de nem utolsósorban Vespának és Lambrettának!

Sok mindent szeretünk az életünkben juntas BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

A juntas de silicona de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión between las dos parts de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

ajánlás:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades – ideális para el taler.

100% Made in Italy

SLUK | BGM szilikon tömítések felszerelése a Lambretta (& Vespa) számára

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

sok BGM PRO népszerű cigüeñales a Vespa PX-hez jelenleg Vespa PK és Vespa V50 kapható.

bgm PRO főtengely Vespa at Scooter Center elérhető!

Comprar cigüeñal para the Vespa

Készletek a Vespa motorjainak átdolgozásához

A következő néhány online rendelés és készlet rendkívül hasznos a Vuestra Vespa teljes motorjának felülvizsgálatához:
Kits de revision Vespa
Vespa revíziós készlet

Consejo: guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, ajánlom a poneros los-t guantes para mecanicos de BGM PRO.

bgm védelmi szerelõ kesztyû

 

Comprar cigüeñal para the Vespa

Piñón reenvío cuentakilómetros para Vespa V50 with ruedas de 9 pulgadas

Puesto que durante mucho tiempo ya no se vendia el reenvío del cuentakilometros, hemos decidido de fabricarlo nosotros.

A partir de ahora elérhető a tienda delben Scooter Center: en kit o por külön.

Reenvío cuentakilómetros Vespa V50 9″ ref. 1079157KT

Kit piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dién, Ø=21,8 mm, fém + 9 diéta l=31 mm, 2,7 mm négyzet, néger – (Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas) esetén)

Comprar kit pinón reenvío cuentakilómetros

 

Piñón reenvío cuentakilómetros ref. 1079157A (egyenértékű a Piaggio ref. 79158-as számmal)

Piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 9 diéta, l=31 mm, 2,7 mm négyzet, néger (Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas) esetén)

Comprar pinón reenvío cuentakilómetros

Piñón reenvío para eje rueda ref. 1079157B (egyenértékű a Piaggio ref. 79157-tel)

Piñón reenvío para eje rueda -SCOOTER CENTER- Vespa 10 diéta, Ø=21,8 mm, fém (kompatibilis a piñón reenvío cuentakilómetros de 9 diétával) – (Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas) esetén)

Comprar pinón reenvío para eje rueda

Nuestro consejo: reemplazar ya de paso la transmisión del cuentakilometros

Transzmisión cuentakilómetros bgm PRO Vespa V50

Las transmissiones de BGM PRO Correspondent a las de serie, pero destacan por su alta calidad y su buen precio. Todas las transmissiones cuentakilómetros tienen las medidas originales de los respectivos models de scooter, de manera que se puedan montar tal cual. Hemos desarrollado algunos detalles importantes, como una funda de alta calidad o un cable bien moldeado. Todo eso facilita el montaje de la átvitel engrasada.

Comprar átviteli cuentakilómetros

Kompatibilis valamivel:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 speciális (V5A2T)
  • 50 Speciális Elestart (V5A3T)
  • 50 speciális (V5B1T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B2T)
  • 50 speciális (V5B3T)
  • 50 Speciális Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Ha szüksége van egy Cuentakilometros a Vespa V50-hez, az új online verzióban is megtalálható: Cuentakilometros a Vespa V50-hez

 

Az új fékdobok a Vespa-hoz – vespista kivitelek vespisztákhoz

Aquí os presentamos egyéb termékek tervezése és desarrollado en el Scooter Center és előléptették a bajo nuestra propia marca bgm PRO: un fék dob. Alex, a következő szerelő, trabajando a Vespán Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enorous potencial de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno – készült Németországban, sokkal több eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno para la Vespa V50 con ruedas de 9″/10″. A Zini de Stoffis Garage kipróbálhatja az új terméket:

El tambor de freno funciona de lujo!!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofrenado defectimien De puta madre!!!!!!!!Zini de Stoffi garázsa (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis a todos los modellekkel de Vespa con ruedas de 8 pulgadas (a Vespa Super VNC/VBC kivételével).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormous ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • Kompatibilis a llantas originales és a sin cámara de aire-vel
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotation concéntrica debido a su centrado specifico en el eje de la rueda (tűrés 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del heat gracias a las aletas de refrigeración
  • sokkal robustobb gracias al mayor espesor del material
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (hőmérséklet max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la 8 pulgadas vespa!

Comprar tambor de freno Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno „Made in Germany”, a Strohspeed a BGM PRO-hoz. Kompatibilis a todos los modellekkel Vespa V50 llantákkal 4 agujeróval.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormous ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotation concéntrica debido a su centrado specifico en el eje de la rueda (tűrés 0.02 mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del heat gracias a las aletas de refrigeración
  • sokkal robustobb gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de refrigeración)
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (hőmérséklet max. 200-240°)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Comprar drum de freno Vespa V50-hez

Értesítés: Para protector los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. ej. con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con humedad si no están protegidos. Lehetőség van a capa de laca anticalórica felvitelére a parte exterior del tambor para protegerlo felületre.

Új szűrő de aire de bgm PRO para los carburadores CP

Aire bgm PRO szűrő CP de Polini karburátorokhoz

A Marchald által készített Filtro BGM PRO Double Layer

A Los filters de aire planos kompatibilis a los híres carburadores CP de Polini y están termékeivel, amelyek elérhetők a dos medidasban:

Los filtros de aire de una profundidad de solamente 30mm se prestan perfectamente para los model Vespa Wideframe és Lambretta az 55 mm-es változat pedig ideális a modellekhez Vespa Smallframe.
A Fueron a carburadores CP-hez való alkalmazkodásra készült. La goma de unión se amolda al carburador, por lo cual ésta se queda siempre en su lugar.

Cuenta con embudo de Administrado integrado, lo que mejora el flujo de aire. Junto con el material filtrante eficaz pero a la vez permeable al aire es la most solution, garantizando la admisión de aire limpio sin pérdida de rendimiento.

Ventajas del filtero de aire Power Double Layer de Marchald

  • könnyen összeszerelhető
  • Alta eficacia filtrant y caudal de aire mejorado gracias al anyagból készült Double Layer High Tech Foam
  • la goma de union es totalmente hermetica (se evita la admisión de aire secundario)
  • Ellenáll a humedadnak – ha össze volt hajtva, a szűrő teljesen üres
  • elmosható
  • gracias a la forma plana se puede montar también en models con poco espacio
  • embudo de Administrado integrado para mejorar la administration del aire

La medida indicada del filtro de aire especifica la longitud efectiva Additional del carburador con el filtro puesto.

Hasonlítsa össze a levegőszűrőt

A CP de Polini karburátorok

sok CP karburátorok de Polini son basante populares.

 

Reemplazar a carburadores originales de las culiestrechas vagy para potenciar los motors de los model Vespa y Lambretta y se differentencian de los carburadores SHB por su kompakt méret és mayores posibilidades de ajustes.

Együttműködés a bgm PRO és a Marchald között

Hemos cooperado with la empresa Marchald, experto in la production de filtros de aire en Italia, para desarrollar juntos el filtro de aire perfecto para los carburadores CP:

 

Alta calidad – amplia experiencia

La goma de union fue fabricada de goma de alta calidad. Hace años que Marchald usa este tipo de goma, puesto que resiste permanentemente a cualquier carga mecánica o química.
Be adapta perfectamente a la forma del carburador y se entrega con abrazadera, para asegurar un sellado perfecto e impedir posibles desplazamientos.

Az embudo de admisión integrado vagy jobb dicho su formátum a potencia del carburador CP-t jelenti.

 

Dos medidasban elérhető szűrő

Para que el filtro de aire sea lo egyetemesebben lehetséges, está elérhető a dos medidas.
La medida que indicamos se refiere a aquella parte del filtro que sobresale después de haberlo montado, it decir a la longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

Los productos aquí presentados son compatibilis con todos los Carburadores CP de Polini 17,5 mm és 24 mm közötti átmérőjű. Léteznek a verziók: 30mm y 55mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: 55mm

El szűrő 55mm Ideális las culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está completamente comprimido.

Para Vespa Wideframe, Smallframe és Lambretta: 30 mm

El szűrje tovább plano Kiválóan alkalmas Lambretta-ra vagy Vespa-ra szereléshez Wideframe poco hellyel a debajo del chasis számára.

It lo piisavemente corto para no rozar o incluso abrir la puerta de inspección del carburador.

 

 

Obviamente también ez a változat Vespára is összeszerelhető Smallframe, ha több helyet szeretne, mint a karburátor.

Hasonlítsa össze a levegőszűrőt

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de a motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta etc. exigía a gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el Disco graduado digitális 360°-os port időzítő eszköz DN Performance.

DNperformance digitális időmérő készülék PT360

Disco graduado digitális PT360 de DNperformance

az új eszközt Port időzítő eszköz de DN Performance es fácil de usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una precisión de 0,05°!

Mondjon búcsút a diplomás diszkó hegyének és a napernyőnek! Rendkívül gyors és precíz! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de connectarlo mediante un vaso compatibilis el cigüeñal.

TIPP: Otra herramienta útil it nuestro mérőóra para medir el PMS del piston:

Reloj komparátor -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Ref. 8099009: Precíziós vezérlés a PMS-hez és az encendido rendszerhez. Az óraösszehasonlító felszereléséhez szükséges támogatást tartalmazza.

Tárcsázásmérő -UNIVERSAL 0,01-10mm- tartótartóval Cikksz. 8099009

videó

Os ajánlott mirar este video para ver como se miden rapidamente y con gran facilidad los ángulos de apertura.

DNperformance digitális időmérő készülék PT360

DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360 DNperformance digitális időmérő készülék PT360

 

Sorteo egy Vespa V50S-en

El Scooter Center Dona a Vespa V50S recien restaurada, que se sorteará a Vespa Világnapokon Celle-ben y que recibió a „VWD17-Vespa” név. Los billetes, cuyos ingresos se donarán a una asociación benéfica, se pueden comprar únicamente in situ. Aquí puedes votar, cual color, cual sillín, cuales neumáticos y cuales adhesivos deberíamos poner! Entre todas las personas que participen, sorteamos tres vales del Scooter Center 100 euró értékben cada uno.

Elige aquí el aspecto de la Vespa y participa en la szavazás:

 

Vespa Világnapok – ¿qué it y qué jelentős preciamente?

A Los Vespa Világnapok egy olyan esemény, amely más néven Piaggio partján történik. Para poder organizarlo, el club vespista national, o mejor dicho el club local, tiene que solicitar la organización de dicho evento. En el año 2017 es el Vespa Club Celle hu Alemania que tiene el honor de organzar el evento vespista more grande del mundo.

Az El Vespa World Club Piaggio és Presidentes electos de los clubes nacionales (cada grupo constituye el 50% del Vespa Club Mundial) példáiból áll.

A Dicho klub aláírta a organización de los VWD 2017 al club vespista alemán y éste al club vespista de Celle-t.

Vespa Világnapok 2017 Celle

No es unakoncentráció de Vespas común

¿Quieres participipar en la Mayorkoncentráció de Vespas en todo el mundo? Hay que saber que se különbség a résztvevők között (personas inscritas que se benefician de más servicios) y los visitantes (ingyenes belépés). Pero igual, ¡los organizadores dan la bienvenida a todas las personas interesadas! Los visitantes también tienen acceso al predio del evento, en el cual habrá puestos de recambios y exposiciones, e igualmente pueden participar en el desfile. En cambio, a tardes rendezvényei a résztvevők számára vannak fenntartva. Sigue leyendo si quieres saber por qué vale la pena inscribirse.

Como ya te habrás dado cuenta, los Vespa World Days no se összehasonlítva una koncentráció de Vespas „normál”. Piaggio establece normas, las cuales el club szervező, en este caso el VC Celle, tiene que cumplir. Para ello firman un contrato. A fontosabb fia:

  1. Solamente se engedélyezi a Vespa World Club hivatalos online programjának áttekintését
  2. Cada club vespista nacional y local, formando parte del club nacional, reciebe los datos necesarios para poder loguearse en el programa

¿Y qué pasa si uno es socio de ningún club vespista?

Si no eres socio de ningún club vespista, se recomienda ponerse en contacto con el club vespista national para ver el tema. 

¿Pero que es necesario inscribirse?

En virtud del contrato con Piaggio, el VC Celle está obligado a hacer una diferencia between person inscritas (résztvevők) és person no inscritas (visitantes).

  • Cada persona interesada a városba való belépés nélkül vespista
  • Cada persona interesada puede participipar en el desfile

Solamente los osalejas pueden beneficiarse de los siguientes szolgáltatások:

  • Foglaljon szobát a kemping területén
  • Lépj be a fiesztára és a koncertre
  • Acceder al apartamiento de scooters a predióban

További információkért a Consulta las preguntas more frecuentes a VWD 2017 honlapján:

http://es.vespaworlddays2017.com/inscripcion-para-los-vespa-world-days-2017-celle/faqs-preguntas-mas-frecuentes/

A plazo de inscripción para los jegyek „Light Entry” se abrio el 28 de enero. En aquel day todavía sobraban több mint 3.000 jegy.

En caso de tener una pregunta, por favor ponte en contacto directamente to the club vespista de Celle:
emailben (info@vespaworlddays2017.com) vagy través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017). Ellosszal telefonon nem lehet kapcsolatba lépni.

FuelFriend, a bidón több pequeño kompatibilis a pistola del surtidorral

Ez egy nagyon gyors és könnyű élmény, ami nagyon élvezetes motorkerékpáron utazva megfelelő felszerelés.

Viajar felszereléssel a Vespán

It sumamente fontose guardar el equipaje de manera segura. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Aumentar a Vespa autonómiáját

¿Alguna vez te has quedado tirado sin gasolina? Todos sabemos que la autonomía de nuestra querida moto no es tan alta y se reduction aún more después de haberla tuneada. Es por eso que te ajánlásamos un bidon de reserve que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: 1, 2 vagy 3 literes palack.

FuelFriend PLUS 1L-es tartaléküveg

  • A kicsivel a surtidor pisztolyával lehet lőni
  • motorkerékpárokhoz, scooters, cuatrimotos y járművek hasonlók
  • pequeño, robusto, cumple con los requisites de seguridad más exigentes
  • oldalsó presillák az alany számára
  • Kompatibilis az E10 éghető anyagokkal
  • akár 30 km-es autonómia
  • tapa de rosca negrával
  • kiegészítők:

A bidón de 1 liter méretei

  • az abertura belső átmérője = 29 mm
  • mélység = 65 mm
  • rögzítés = 125 mm
  • magasság = 165 mm

También kapható bidón de 2 liter:

bidon de reserve

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de most elérhető

Haz kattintson aquí for ir a nuestra tienda online

ölel át szupererős

Carcasses de motor muy solicitadas para Vespa Smallframe

Por casualidad hemos podido conseguir unas cuantas LML SE motoros legendáriumok.

Léteznek dos verziók: una ya está előkészítve para el arranque eléctrico y la otra no.

Ez az elv nagyobb átviteli méreteknél

A valóságban az LML SE motor váza a Vespa PK125XL2 aquella-nak felel meg, pero cuenta con lumbreras más grandes.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 020

Ideális carcasa de motor vieja cseréjéhez vagy tuninghoz

En las fotos se puede constatar que los canales laterales pueden ser modificados con gran facilidad, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potente. Aqui puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Piaci bódé:

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 011

¿Ves cuánto se puede modificar aún the pie del cilindro? En esta foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 014

Comparado with a carcasa of the engine of Piaggio, ties that invertir menos tiempo to adaptar a tal cilindro to the lumbreras de transferencia.

Collector de Administration con 3 gujeros

A carcasa de motor SE dispone de 3 pernos de sujeción para colocar and colector de admisión adecuado.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 004

Gracias a la great superficie de obturación (42mm de largo) in caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es specificmente érdekes para motores potentes.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 003

Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

En el lado del volante vas a encontrar el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 y un collector de aceite con desagüe para lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Sin necesidad de modificaciones puedesmeter un cigüeñal PK-ETS with an Asiato de rodamiento de 25mm.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 016

Ambas változatai a carcasa están previstas para el brazo selector de cambio de la XL2, it Decision para el system con un solo cable de cambio.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 005

¿Do Vespa tiene 2 cables de cambio? ¡Ne aggódj! Solamente tendrás que összehasonlítani el konverziós készlet dos cables de cambio-ra Kívül.
Ebben a rendszerben egy nagy ablak áll rendelkezésünkre cambio pontosabban Miatt a kiváló calidad de los materiales usados, los cuales fia, además, muy ellenálló al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
SE125 motor váza LML Indiában. Az LML Sensation 125 tokjai megegyeznek a Vespa PK99 XL125 tokok 2%-ával. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metallicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Ez a motorház kompatibilis a PK125 XL2 és PK125 ETS modellekkel.
Un adaptador para fijación del cambio de cable está incluido.

JELLEMZŐK

  • Autótok modellje: PK125 XL2
  • Cigarettázási modell: PK 125XL2/PK125 ETS (kono de 24/25mm)
  • Asiato de rodamiento lado volante: Ø=38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Kábelmodell: 1 merev kábel, mint a PK XL2
  • Felvétel: nagy felületű obturación in caso de disponer de una valve rotativa (42mm)
  • Gyűjtő adminisztráció: 3 agujeros
  • Lumbreras de transferencia: more grandes que las de la carcasa original

Cigueñales kompatibilis

Forgó szelep

A tenernél a hengerek között egy forgószelep (125cc része) látható:

Caja laminas

Ha motoros dispone de a colector de admisión con caja de laminas y si la carrera es más larga, te ajánlom uno de los siguientes cigüeñales:

 

Rodamientos és juntas játék

El játék a rodamientos adecuado Ez az NBI rúd, amely a volante irányában található. Los aros de retención és las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Kenőanyag a Vespa gravírozásához

SAE30 – Aceite de motor par Vespa
BGM PRO STREET kenőanyagok engranaje SAE30* – API GL3
Aceite monogrado, mint a Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas with cambio manual. Ideális Todas las különböző cargas, los motores originales és los motors de tuning.

  • Estudiada formulación, ideális embragues bañados en aceite számára
  • Nagyon jó tapadóképességűek
  • Oxidációnak ellenálló
  • Bajo desgaste para larga vida útil

Vespa hajtóműolaj

AJÁNLÁS: Guantes de montaje

Guantes

Guantes de punto fino BGM védelem

Munkakesztyű
Az anyag a manó hátoldalán átjárható, és az Egyesült Államok polgármesterére korlátozódik.
100% nylon, amely tökéletesen illeszkedik a kézhez.
The revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Az Además védi a kézfejet a suciedad és az aceite ellen.
Estos guantes son ideals si necesitas una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% poliamid, szín negro
  • Recubiertos de puliuretano de color negro
  • EN388, 4. szint: Kopásállóság
  • EN388, 1. szint: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, 3. szint: Resistencia al desgarre
  • EN388, 1. szint: perforációállóság
  • A lényeg rendben van, sin costura
  • Tökéletesen alkalmazkodik
  • Érzéketlenek a la suciedad
  • Jó tapadás
  • Érzékenység alta
  • Mosható
  • Vienen en par en una bolsa de plastico

Una Vespa muy special en venta

A Hemos Vespas de Japon hace un tiempo: algunas de ellas eran importált objects de colección, Egyéb egzotikus modellek.

Ennek a motorkerékpárnak a különlegessége olyan, mint egy mezcla de ambas cosas, porque ¿quién de vosotros ha visto una Vespa 50S antigua con solo 334 (trescientos treinta y cuatro!) kilométer reales?

vespa-50-special-- 10

Jó állam tábornok

A futásteljesítmény rögzítésekor eldöntheti, hogy nagyon jó állapotban van, de további részleteket láthat, majd minden mást megerősíthet…

Ha bármi köze van a biciklihez, akkor kihasználhatja, hogy a motor hosszú ideig víznek volt kitéve, majd a kávéban lazíthat.

El agua también affectó al reposapiés ya una parte de la viga central del chasis, por lo tanto, toda esta zone se ve bastante oxidada. Además el motor está atascado. Esta Vespa ez:

  • un gyűjtői cikk muy guay, de a la vez
  • egy robogó, ami összeköti azt a ser étterem.

Az autó legfontosabb része, hogy megpróbáljuk megváltoztatni a dañadák alkatrészeit, hogy a darle su körül forogjanak. aspecto eredeti. Ez azt jelenti, hogy Tenerifén is szerepel a gyűjtemény tárgyaként.

Ez a Vespa V50S a levegőben van

Podéis visitarnos en el Scooter Center Echarle és Vistazo számára. Ha kéri, szüksége lesz egy cambio de unosra 1.600€ ;-) Ha úgy dönt, hogy visszaállítja, akkor a következő javítási utasításokra lesz szüksége:

  1. Viga központi alváz: http://www.scooter-center.com/es/product/218450
  2. Reposapies: http://www.scooter-center.com/es/product/5320073

Vendemos Vespas

¿No os gusta la Vespa aquí presentada? Contamos con otros modelos. Recomendamos consultar la página siguiente periódicamente ya que vamos aktualizándola de acuerdo a la legada de otros eemplares:

Pasacables goma y tapón goma a Vespa & Co. számára.

Muchas veces son pequeñeces las que faltan y te dessperan cuando quieres transformar o revisar tu robogó.

Te falta por eemplo un járható de goma para poder connectar la battery o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero –

Gumi dugó 003

¡que molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.

Gumi dugó 004

An orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no tener que soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de a tapón de goma para cerrarlo.

Gumi dugó 006

Egy kit de tapones és de pasacables de goma a mano, te ahorras mucho tiempo en situaciones como las antes descritas.

A termék ideális cukibbak számára

Cada kit áll: en una gran cantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Átlátszó dobozba van beírva, külső átmérője szerint rendelve. Así se quedan todos bien arreglados en tu talr.

Pasacables goma

Hivatkozás: 3331729
Kit goma (variedad) az alvázhoz -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas – negro – Ø=6-24mm 3331729

Tapones goma

Hivatkozás: 3331728
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 piezas – negro – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4, XNUMXmm 3331728

Csendes blokk Vespa számára

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez rendelkezik cambiado los silentblocks te Vespa? Inclluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo regarda necesario.

Después de haber recorrido miles de kilometros, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Ha az út keresztezve, menjünk néma blokkok a motor vázában desgastados.

Milyen funkciója van a csendes blokknak?

Los silentblocks tienen una tarea basante difícil. Tienen que eliminar cualquier rezgés desagradable, ya la vez tienen que Guide de forma segura la rueda trasera. Yes que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, egy új készlet de silentblocks megoldja a problémát, nem? Tan fácil no es…

Cuidado con la "calidad del fabricante de equipos originales"

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- „otros” proveedores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora elképzelni cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, it posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensemente.

A megoldás: csendes blokkok mejorados

Por este motivo hemos desarrollado los csendes blokkok BGM PRO que destacan por una goma más dura.

A silent blokk derecho hangja tartósabb, a töltés pedig nagyobb, mint a motor tömege.

Debido a la differentia de duration de los silentblocks BGM PRO, los hemos marcado con színek:

BGM7952 (1)

  • ZÖLD: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • PIROS: csendes blokk para el lado izquierdo

Vespa néma blokk

A csendes blokkok egyszerű felszerelése

A nap végén felszabadulnak a csendes blokkok, így két darabból választhatsz egy terméket, ami megkönnyíti az összeszerelést.

USA és poco de pasta de montaje para neumaticos paraméterek la goma. Por favor no uses grasa.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes models de Vespa:

BGM7955

Juego csendes blokk motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Juego csendes blokk motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VBA, VNB, VBA, V

BGM7951

BGM7952

Juego csendes blokk motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Csendes blokk soporte amortiguador a Vespa számára

Ajánlás: Te ofrecemos también el csendes blokk az alsó soporte del amortiguador trasero számára.

1157103 (2)

A másik kezével rögzíteni kell az amortiguadort és azt sokkal jobban ellenáll a desgaste-nak összehasonlítva a piacon értékesített többi csendes blokkokkal.
Összehasonlíthatja a gomát a casquillo adecuadóval:

Csendes blokkok Lambretta számára

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado olvasni pozitív tapasztalatokat szerez en cuanto al desarrollo de los silentblocks de different dureza para design los juegos de silentblocks for the Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (2. sorozat, 3. sorozat), DL, GP – tornillo eje motor l=29cm

ImageDocument BGM7950G

Nyeremények összesen 850 euró értékben

A partir de hoy puedes participipar en nuestro lottó. Sok gracias to nuestros amigos de Parmakit por poner a disposición estos buenísimos premios!

Parmakit kvíz