Pasacables goma y tapón goma a Vespa & Co. számára.
Muchas veces son pequeñeces las que faltan y te dessperan cuando quieres transformar o revisar tu robogó.
Te falta por eemplo un járható de goma para poder connectar la battery o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero –
¡que molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.
An orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no tener que soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de a tapón de goma para cerrarlo.
Egy kit de tapones és de pasacables de goma a mano, te ahorras mucho tiempo en situaciones como las antes descritas.
A termék ideális cukibbak számára
Cada kit áll: en una gran cantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Átlátszó dobozba van beírva, külső átmérője szerint rendelve. Así se quedan todos bien arreglados en tu talr.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/pasacables-y-tapones-de-goma.jpg30004000Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 12:30:132016-05-13 12:30:13Ajánlás: Juego de tapones o de pasacables de goma para el scooter
Megtalálhatóak a jármű alkatrészei Vespákhoz és motorkerékpárokhoz is scooters
Unos dicen tacómetro, algunos velocímetro y otros dicen cuentakilómetros. Con la búsqueda en nuestra tienda online intentamos evitar estos problemillas de denominación. No importa as lo llaman los demás o si no sabes cómo se llama la pieza que estás buscando:
Busca las piezas de recambio con mayor megkönnyítette a gracias a los despieces
Más fácil aún es a través de nuestros despieces: gracias a los images de las partes del scooter puedes encontrar las piezas que estás buscando.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/12/despieces-piezas-de-recambio.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-12-04 10:31:542015-12-04 10:31:54Keresse meg a darab elkészítéséhez használt részeket
Az új kaliberű CMD podéis poner egy pontot a facilidad és rapidez el encendido de vuestras Vespas segítségével.
Debido a nuestra estrecha colaboración with CMD, les propusimos diseñar una nueva version de la ballena with puntas ajustables, puesto que siempre ha sido un esfuerzo adicional cambiar las puntas fijas.
Ahora lehetséges használni jó eszköz gyakorlathoz todas las combinaciones imaginables de la carcasa del motor y del rotor volante.
Állítható pontok az öblösebb Vespa motorhoz
Gracias a la option de ajustar las puntas, el pie de rey se adapta con facilidad a las different circunstancias.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-03 10:21:462015-11-03 12:04:18Pie de rey para la puesta a punto del encendido -CMD The Whale V-Duo - Vespa Largeframe y Smallframe
Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el Pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (normál közép).
Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, it posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.
Por eso ez ajánlott méter primero una arandela detras del pinón de la cuarta velocidad.
Verificar la holgura
Toma las galgas és mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm és 0,15 mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para „acostumbrarse”.
Senki sem választhatja a demasiado poca holgurát
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensitivmente por lo cual la holgura muyeye tiemcoypoen poencoypoen. Si quieres cambiar solamente algunos csapok de velocidad, javasoljuk, hogy hasonlítsa össze ezeket a juego de arandelas para la caja de cambios espesor de entre 1,0mm y 1,3mm-el. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. No pongas demasiado poco kenő engranaje, leginkább új, és szerelem új junták. Además, si usas read herramientas apropriadas te megkönnyíti a munkát.
Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO a Vespa rapidhoz
La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia a millón de veces y presenta además un nagy potenciál.
Főleg az elmúlt években a karburadorok népszerűsége beépült a motorokba, amelyek nagyon erősek kompakt kialakítás és a bocas cortas de adminisztráció.
Minden órában növekszik a motor teljesítménye, hay que adaptar los chiclés en el carburador. En los motores factes se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una alimentación continua de éghető nagyszerű chiclés de alta montados, ha módosítja a karburátort (nagyon munkaigényes), vagy összehasonlíthat egy karburátort és módosíthatja azt a szakértők:
Carburador SI FASTER FLOW Tuning a Vespa számára
Os ofrecemos un carburador ya módosított si queréis aumentar la potencia de vuestro robogó. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado professionalmente. Aquí encontráis nuestros karburátorok BGM PRO FASTER FLOW SI
Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla
A BGM PRO karburátorral a gyorsabb áramlás optimálisan lehetséges Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad bűn érkezik egy empobrecimiento de la mezcla és egyéb averías.
Carburadores ya módosított
A nagy, magasra szerelt modellek folyamatos üzemanyag-ellátásának garantálása érdekében módosíthatja a karburátort (nagyon munkaigényes), vagy vásárolhat karburátort, és szakemberrel módosíthatja:
Részletek a carburadores 26mm SI optimalados tekintetében
A la hora de trucar el carburador, szakmailag módosított la Tapa de la Cuba del flotador, a porta chiclés y los taladros.
Concretamente aumentamos el diametro del taladro hacia the aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales az aguja del flotador vezetőjében az éghető anyagok gyorsabb üzemanyagellátása érdekében.
Fontos: The superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.
Tökéletesség: Ön szabályozza a flotador szintjét és állítsa be 32 mm-re.
La aguja del flotador con un diametro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.
Gyorsan és folyamatosan éghető a chiclés de alta hasta 180-al
Debido tanto al polgármester taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros kiegészítők en el guide de la aguja del flotador, el fired puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del excomustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm para atļaujir un flujo rapido del excomustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también it posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque aktualmente, según sepamos, no létező motorok que lo requieran.
Túrázás beállítása 25 CV-vel és chicle-vel 160-as nagy sebességről
En los motores touring aktuales con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160.
Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar or de cambiar de charge.
Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores
Ha ez a helyzet, akkor az igazság az, hogy a 26/26-os karburátor valódi, és 25 mm-es taladroja van.
Los carburadores SI para the Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse korai en el guide de la valvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sense, el carburador ya no sirve.
Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la valvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la valvula gas, influenciando así significativamente el motor funcionamiento del motor.
Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del numero de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento jelentős a la hora de acelerar.
A karburátorok előtt BGM PRO 26mm SI tienen un taladro de 25mm.
A Carburador Faster Flow de 25mm aquí modellje bemutatta, resumiendo, muy discreto és egy compañero fell recorriendo muchos kilométeres. He redujo al minimo el desgaste del guía de la valvula gas gracias a un mayor solapo.
