Henger PINASCO Zuera SS 135cc Vespa Smallframe

Vespa henger Pinasco 135cc

Két újdonságot szeretnénk bemutatni Pinasco Zuera hengerek mert Vespa V50, PK, Primavera stb.

Van néhány újdonság a largeframe szektor, mint például:

• Vespa motorház és a
• cső nélküli osztott perem

És a Pinasco is kínál kettőt új hengerek 125cc smallframe modellek.

Mindkét hengert alaposan tesztelték, például a nagyon népszerű 24 órás Zuerán (Spanyolország), ezért kapott mindkét henger nevet Zuera.

Reed szelep közvetlen szívó és reed szívóhengerek

A modell a Reed szelep közvetlen szívó SRV 135 névvel rendelkezik, míg a változaté nád beszívó hengert nevezték el Zuera SS 135.

Ma közelebbről megvizsgáljuk Pinasco SS135 .

Szállítva

• Henger és hengerfej
• Dugattyú, csapszeggel, dugattyúgyűrűvel és zárakkal
• Anyag a hengerfej rögzítéséhez
• Tömítéskészlet hengertalphoz
• Dugó a hengerburkolathoz

Hengerfej

A öntött hengerfej meglehetősen masszív. A szeme először a feldolgozott alsó oldalt érinti. A gyújtógyertya közepén lévő égéstér körülbelül 1 mm-re ki van húzva. A tömítőfelület külső kontúrját követve a hengerfej középre kerül. Hengertömítést nem terveznek. Mivel a hengerfej 8-szor csavarozott és a tömítőfelület meglehetősen nagy, a megbízható tömítést is garantálni kell minden további tömítőelem nélkül. A Pinasco 12 Nm-es nyomatékot ajánl a hengercsapokhoz és a hengerfej további M8x25-ös csavarjaihoz.

A központi gyújtógyertya miatt a hengerburkolatban lévő eredeti nyílást le kell zárni. A Pinasco odafigyelt erre az apró részletre, és szerelvénydugót is szállít. Szüksége lesz egy hosszú menetes gyújtógyertyára. NGK gyújtógyertyát használsz? B9ES-t ajánlunk. Zuera 135SS-t szeretne használni, és ambiciózus versenyző vagy? B10EG-t ajánlunk.

Dugattyú

A kovácsolt dugattyú 169 g könnyű. A Pinasco a dugattyút 1 mm-es téglalap alakú dugattyúgyűrűvel és 1 mm-es G-alakú zárakkal szerelte fel.
Nagyon aranyos a gázáramlás-vezető egy kis, ferde él alakja a csapszeg alatt.
Mielőtt még modern volt a nyitott kontúr az oldalakon, ezt a kis trükköt gyakran használták a hosszú dugattyúszoknyás dugattyúkhoz.
A Zuera 135SS dugattyú, mint sok modern henger, további csúszóbevonattal rendelkezik.
A Pinasco nem hülyéskedik a gombostűkkel. A csavar vékony falainak célja volt a súly csökkentése.

Henger

Első pillantásra a hengerben lévő áttételek kialakítása nagyon hasonlít a Polini Evolutionére. Látni fogja a különbséget, ha közelebbről megnézi. A belépési felület szögei egyértelműen különböznek egymástól.

A kimenet és az átmenetek magassága, valamint a feltételezett 0 mm-es fedélzetmagasság sportos, 125°/185°-os kioldó késleltetési szöget eredményez.

A hengeraljzatban lévő áttételek nyílásai már nyitva vannak, ami a többi henger variációja.
A hengeralap átmérője 61.33 mm. Ezért a motorházon lévő lyuk nagyítása nem szükséges.

Csakúgy, mint szinte az összes többi teljesítményorientált henger esetében, a hengeralap nyitott átvezetései megkövetelik az állórészház hűtőnyílásának igazítását.

Az egy darabból álló, körülbelül 66%-os szélességű kivezetést tartósra készítették. Feltételezzük, hogy az igazán sportos kimeneti kialakítású Zuera 135SS teljesítménye nagyobb, mint a Polini Evolution I.
A kimenet és az áttételek közötti szög arra enged következtetni, hogy a Zuera 135SS támogatja a magas fordulatszámú kipufogókat is.

A Pinasco 1.0-1.1 mm-es squish-rést ajánl. 3 hengeralap tömítéssel állítható be, melyek szintén mellékelve vannak. Ha a hengertömítésekről vagy a tömítésekről és a kipufogócsatlakozásokról van szó, a Pinasco fenntartva. A Zuera SS135-höz nem szállítunk megfelelő kipufogótömítést vagy kimeneti csapot.

Jól használhatod Piaggio anyagok illeszkedő kivezető csapként.

Az M8 kimeneti csapok és a köztük lévő távolság kombinációja korlátozza a lehetséges kipufogótömítések választékát.
Sajnos a Pinasco nem szállít szerelvénytömítéseket.
PK125 kipufogó tömítés by Piaggio illeszkedik a karimához. Az SS135 kimenete azonban 31 x 27 mm-es, nem teszi meg a PK125 kipufogó tömítést
kisebb átmérővel a tökéletes illeszkedés.
A BGM kipufogó tömítés egy alternatíva, ebben az esetben néhány milliméterrel meg kell növelni a tömítésben lévő csavar osztásközét.

A Zuera SS135 henger műszaki adatai

• Vegyen 57,5 ​​mm-t
• Lökethossz 51 mm
• Űrtartalom 135cc
• 5 transzfer
• Egyrészes kimenet, trapéz alakú, húr 38.5 mm ? 66%
• M8 kimeneti csap (nem tartozék, javasoljuk Piaggio)
• Csavarosztású kipufogókarima 52 mm (javasljuk a BGM kipufogó tömítés)
• Három hengeralap tömítés, egyenként 0.1 mm
• Hengertalp Ø=61.3 mm (Piaggiohoz alkalmas)
• Kovácsolt dugattyú 169g, egy dugattyúgyűrű 1mm
• G típusú dugattyúcsap rögzítő, 1mm
• Hengerfej, 8-szor csavarva (csap + 4 db M8x25mm)
• Gyújtógyertya 14mm, hosszú menet, ajánlás B9ES, B10ES
• Gyújtógyertya helyzete, középen
• Gyulladási pont 17° (Pinasco ajánlása)
• Kioldó késleltetési szöge 125°/185°, 1.0 mm-es résmérettel és 51 mm-es lökettel

Következtetés új Pinasco Vespa henger smallframe

A Pinasco összesen a sportos henger, amely kínál pozitív teljesítmény kis erőfeszítéssel.

Legyen az együtt SHB19, Polini CP karburátorai és Piaggio ill Polini banán vagy kombinálva a keihin 28 és egy Franz – megfelelő karburátorral és kipufogóval kombinálva, Pinasco SS135 a közepestől a sportosig terjedő teljesítménytartományt kínál.