EICMA robogókiállítás 2015

Scooter Center Team @ EICMA 2015

 

Az Eicma-Motorkerékpár Kiállítás egy 4 napos rendezvény, amely 19. november 22. és november 2015. között kerül megrendezésre a Fiera Milanóban. Ez az esemény bemutatja az autóipar, a kerékpárok, a riksák és alkatrészek, az elektronikai és elektromos cikkek, az ipari termékek és a legfontosabb robogó-alkatrészek termékeit minden márkához, és idén is a Retro stílusú volt a hangsúly. scooters és a nagy klasszikus. A Vespa!

Szerdán leutaztunk Milánóba, hogy megnézzük az összes hírt. Korán fel és leutazás a motor anyaországába scooters kezdődött.

PINASCO

A Pinascóban volt néhány újdonság, amelyeket már árultak, de először mutattak be a nagyközönségnek a Pinascóból. Olyan dolgok, mint a Magny Cours Evo 3 készletek, a 60 mm-es Rally főtengely a Femsatronic gyújtásúakhoz, valamint a 60 mm-es Sprint stílusú kúpos hajtókar, amelyet a VNB-től kezdve használnak.

Az első képek a Booster/Vespone 177 készletről is készültek. Idén később minden változat elérhető lesz: az RR áthidalott kipufogónyílást, az RB/RX két kiegészítő kipufogónyílást jelöl. A B a csövet 57 mm-es löketnél, az X a 60 mm-es löketet jelöli.

 

Úgy tűnik, hogy azokat a készleteket, amelyeknél a hordón már volt 8 pontos fejrögzítés, most hozzáillő fejjel szállítjuk, hogy végre minden rögzítőelem használható legyen.

Újra itt a ikerszívó Pinasco hengerkészlet a P-sorozathoz. Ez nagyon hiányzott nekünk. De legalább használható (módosított formában) a Vespa GS 160 és SS 180 motorok tuningolásánál. Visszatért a 80-as évekből is ismert Retro stílusú krómozott kipufogócső is, amely minden furcsaságnak megfelelő a Retro szerelmeseinek.

A Faro Basso Vespas hangolásának, majd komoly használatának trendje már korábban elérte Pinascot. De komolyan veszik a dolgot, és nagyon jók voltak a bemutatott modellek frissítéséhez. A főtengely és a 4 sebességes váltó nagyon jól nézett ki. Sajnálatos módon a pletykák nem voltak igazak, miszerint Milánóban is bemutatják a készülő ötvözött tuninghenger-készletet.

 

 

SCOMADI

Ezután átmentünk a Scomadi bódén. Nem volt igazán hír, és az istálló fel volt szerelve a jól ismert és hevesen megvitatott Lambretta GP rip-offokkal.

POLINI

Itt láthattuk az első Polini Evolution robogómotort, amelyet fejlett Moto GP megoldásokkal fejlesztettek ki, és 70 vagy 100 cm70-es, valamint ZIP SP rögzítésekkel kapható. A 47.6 cm39.3-es 100 mm-es furattal és 50 mm-es lökettel, míg a 50 cmXNUMX-es XNUMX mm x XNUMX mm-es furattal és lökettel érkezett. A háztól a hajtókaron át a hordóig mindent Polini készít. A motor azoknak a vásárlóknak készült, akiknek a DNS-ükben van a versenypálya (...), akik nincsenek megelégedve a legjobbal, de a maximális teljesítményt kérik.

a Largeframe A Vespa Polini egy komplett új, ötvözött, 177 köbcentis hengerkészletet és egy PX 125/150 60 mm-es versenyfőtengelyt mutatott be a kiemelkedő Polini minőségben.

A Smallframes nagyon ügyes új nád beömlőcsöveket kapott. Az Evolution 2 hengerkészlet 58 mm-es furattal és CP szénhidrát készletekkel, amelyek előfúvással vannak ellátva, és az összes beszerelési anyaggal együtt.

MALOSSI

Ez egy nagyon lenyűgöző és szép kialakítású bódé volt. Dobozok voltak benne, amelyeket szépen kifestettek scooters és a termékválaszték. A Vespa új elsődleges meghajtót kapott a debütált P sorozatokhoz. Az automatához scooters a hangsúly a nagy cc-es modelleken volt, és mindenféle finomságot mutattak be.

VESPA PIAGGIO

A Vespa fő témája a jövő évi 70^th a Vespa születésnapja.

A Vespa 70 kiadás scooters Az Azzurro70 speciális színsémája és néhány befejező részlet, például 70-es varrás az ülésen és egyéb részletek. A hét évtizedes örökség bemutatására egy V98-ast mutattak be. A 946 Armani kiadáson kívül az új 3 szelepes motor kivágott motorja és néhány elektromos meghajtású tolókerék, amelyeket Piaggio márkanév alatt forgalmaznak.

 

LML

Néhány évvel ezelőtt az LML istálló volt az EICMA kiállítás csúcspontja, rengeteg érdekes festési sémával, új modellekkel és szép indulással a sorozatgyártásba. Talán ezúttal maga az LML közvállalata, mint az olasz importőr hozta létre a bódét. Nagyon könnyű leírni, hogy három terület volt. Az egyik a PK automata sebességváltóval, a következő a P sorozat hajtóműves sebességváltóval és néhány arculatnövelő részlettel, amelyek minden bollywoodi eposznál megtalálhatóak, majd ott volt a harmadik terület az automata sebességváltó P sorozatával.

MAZZUCHELLI

Az olasz főtengelygyártó bemutatta jól ismert hajtókar-kínálatát. Kiállítási céllal pedig ott volt a Lambretta Twin hengeres motorok főtengelye, amiről elmondható, hogy ezeknek a motoroknak néhány tulajdonosa már látott.

LAMBRETTA

Végül a Casa Lambretta hírnevű Vittorio Tessera meghívást kapott az EICMA-ba, hogy állítsa össze az egybetűs Lambretta egyikét, és két útitársamhoz kötődtem, akik úgy tűnik, nem megfelelő Lambretta férfi, és megakadályoztak abban, hogy sikeresen odamenjek, és megnézzem ezt. és néhány szép bicikli a Rimini Lambretta Központ legényeitől. Köszönet és jó munkát társaim!

E-MOBILITÁS

Nem vagyunk túl mélyen az elektromos mobilitás világában, talán jobban szeretjük az eklektikus közlekedést, de volt néhány nagyon szép bicikli és egy fantasztikus és avantgárd kinézetű e-robogó, a gogoro.

 

Kész!

Egy napos körkörös rohangálás után legalább sikerült találkoznunk Stickyvel egy sörre, miután befejeztük a műsort. Ez volt a nap pihentető része, amit egy Panini követett a repülőtéren és néhány Birra Moretti.

 

Philipp