A BGM és a Mazzuchelli új Vespa Racing főtengelyei a Scooter Center

Télen az új főtengelyek építésével voltunk elfoglalva, és itt vannak

Főtengely -BGM Pro Racing teljes kör, 51 mm-es löket, 105 mm-es hajtókar- Vespa PK125 XL2, ETS125

Főtengely -BGM Pro Racing teljes kör, 54 mm-es löket, 105 mm-es hajtókar- Vespa PK125 XL2, ETS125

A legújabb generáció ereje smallframe A hengerek elképesztő, és megöli a többi motor legtöbb részét. A BGM fejlesztői nagyobb hajtókarokat építettek, amelyek nem hajlamosak csavarodásra és repedésre, a nagyobb átfedés és a kiváló anyag miatt.

A nagyobb átmérőjű forgattyúbordák (87 mm a lendkerék oldalon és 86 mm a hajtóoldalon) illeszkedéséhez a burkolatokat 88 mm-re kell megmunkálni.

A következő innovatív tulajdonság a dugattyúrúd hossza, amely 105 mm-re nőtt (8 mm-rel hosszabb, mint a szabványos 125 cc-nél Smallframe hajtókarok). A hajtókar tökéletesen illeszkedik néhány legújabb termékhez Smallframe tuningkészletek, amelyeket úgy terveztek, hogy ilyen típusú dugattyúrúddal működjenek

Könnyen használható minden más elérhető hordóval, ha a 8 mm-es bgm távtartót (BGM0223) és a hosszabb hengercsapokat (BGM 0290) szereli fel. Kapható komplett készletként is (7673185) Eredmény: jobb szög, amely tökéletes a nagy végcsapágy élettartamához és a dugattyú csökkentett súrlódásához a furatban.

Ez jobb teljesítményt és csökkentett elsődleges kompressziót eredményez, ami jól működik a modern kipufogógázokkal, például a Ludwig és Scherer gyártóival, mivel a burkolaton lévő portok átvitele javítható és az áramlás optimalizálható.

Főbb jellemzői a nagyon erős CNC-megmunkálású rúd, amely felülmúlja a legtöbb riválist, valamint a gyújtásoldalon található strapabíró ETS csap, amely az összes V50/90/Primavera motorházba is felszerelhető speciális termékünkkel. tömítések és a csapágyak. Tökéletes megoldás kúpos repedések és kifújt gyújtások ellen.

És itt van egy másik rész, amit régóta kerestünk.

Főtengely -BGM eredeti - Vespa PK125 XL2, ETS125

A BGM címke kiváló minőségű robogótermékeiről ismert. A BGM forgattyús tengelyei számos hangolt közúti és versenymotorban működnek. Ezzel a szép felépítésű forgattyús tengellyel a BGM bezárja a rést a forgóhajtáshoz smallframe hajtókarok. Műszakilag az eredeti Vespa ETS forgattyús tengelyekre irányul, de kiváló minőségű elemekkel van ellátva, mint például a csavarodás elleni átfedés, egy jól felépített dugattyúrúd jó kenési furatokkal és erős forgattyúbordákkal. A PK XL2, ETS 125 a Vespa legmasszívabb kúposa Smallframes. Ezért sokkal nagyobb erőket képes fenntartani. További jellemzője, hogy az ultrakönnyű lendkerekekkel együtt használható a sokkal jobb gyorsulás és teljesítmény érdekében.

Főtengely -RACING- Vespa PX 80

És itt van egy speciális megoldás a német Vespa PX 80-hoz. Az olasz gyártók egy speciális versenyhajtókart építettek a tuninghengerekhez, mint a Malossi 139, DR 135 és hasonlók. Szép minőség és funkcionalitás.