A dyno Mugello 186 kitted Lambretta. Teszteléskor: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Ma vásárlója és barátja Scooter Center beugrott, hogy megnézze, hogyan teljesít a bgm PRO MRB Big BOx.

A Mugello készlet 128°-os átviteli és 190°-os kipufogó-időzítésre volt hangolva.

A szénhidrát 34 mm-es Koso, a gyújtásrendszer pedig Varitronic.

A Style63 kipufogó közel 29 LE-t produkált.

Ha összehasonlítja a tágulási kamrákat és a Big Box csúcsteljesítményét, akkor nyernek.

De ha egy sima motorról van szó, amelyet könnyű tartani a teljesítménysávban, akkor ismét a Big Box a nyerő.

A gyújtás időzítése 23°-15°-ra volt beállítva, ami a nagy fordulatszámú szörnyeknek megfelelő. De a Clubman még ezzel a tágulási kamra beállítással is felülmúlja a tágulást nagyjából 3 LE-vel és 3 Nm-rel több nyomatékkal.

Körülbelül 5.600 ford./percnél a JL és a Style63 elkezd teljesíteni, és megduplázza a lóerőt 1.000 ford./perc teljesítménytartományon belül. Pontosan az „általános huligán viselkedés XNUMX óra körül” kifejezésre, hogy idézzük az egyik kedvencünket a Scooter kipufogógáz-tesztjéből a kilencvenes évekből.
Az egyenletes gyorsulás a dyno lapon pirossal jelölve található!