Jobb áttétel a rövid 4. fokozattal
Miért kell a Vespájába rövid 4. fokozatot szerelni??
Telepíted a rövid negyedik fokozat a harmadikról a negyedikre való áttétel javítására, ami tökéletesen működik egy rövid, 36 fogas negyedik fokozattal.
A rövid negyedik sebességfokozat minden Vespa PX motornál hasznos, függetlenül attól, hogy napi-, túra- vagy versenypilóta vagy.
Ennek a hajtókeréknek 36 foga van, ami még egy mint egy Vespa PX200 eredeti negyedik fokozatának fogaskereke.
BGM PRO – Prémium tuning alkatrészek
A BGM PRO hajtóművek anyaga rendkívül masszív, a fogaskerekek anyaga erősen ötvözött Ni-Cr-Mo tokban edzett acél (20NiCrMo2-2/AISI8620) a legmagasabb terhelési szintekhez.
Az alapanyag nagyon jó minőségű és alkalmas a legmagasabb szintű motorteljesítményre. A felületi edzés pontosan HRC 58-60-ra van meghatározva, így a lánckerekek rendkívül kopásállóak. Mindig kiváló minőség. Nincs kompromisszum.
- nyugodtabb vezetés
- közelebbi sebességfokozat
- nagyobb áttételi arány és a sebességváltó optimalizálása
Fogaskerék 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (rövid) – 36 fog
Rövid negyedik fokozat Vespa PX EFL Alkalmas minden lapos kereszt alakú sebességváltóhoz. Hogyan lehet felismerni ezeket a sebességváltókat? A hajtótengely a fogaskerekek elé szerelt zárógyűrűvel rendelkezik.
Fogaskerék 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (rövid) – 36 fog
Rövid negyedik fokozat Vespa PX (-1984) Alkalmas minden hajlított kereszt alakú sebességváltóhoz. Hogyan lehet felismerni ezeket a sebességváltókat? A hajtótengely a fogaskerekek elé és mögé zárógyűrűt tartalmaz.
A középső része a keresztes alakon fekszik. Méretek:
- PX régi típus (1984-ig, hajlított keresztes): 5mm
- EFL (1984 óta, lapos kereszt alakú): 6,5 mm
A BGM fogaskerekek középső részei nagyobbak (kb. 1/10 mm), ezért nagyobb a keresztirányú érintkezési felület.
Scooter Center technológia TIPP:
A rövid negyedik fokozat tökéletesen kombinálható a 64 fogú elsődleges hajtókerék a BGM Pro-tól, amelynek hosszabb a redukciója. 24 fogú tengelykapcsoló lánckerék használatával szignifikánsan a teljes áttétel, de csökkenti a fokozatot harmadikról negyedikre, átváltoztatja a motor teljes teljesítményét legnagyobb sebesség.
- nyugodtabb vezetés
- közelebbi sebességfokozat
- nagyobb áttételi arány és a sebességváltó optimalizálása
Ha sebességváltón dolgozik, ne felejtse el:
- Sebességváltó kereszt alakú Vespa számára
- Vespa sebességváltó olaj
- Vespa tömítés
- Folyékony tömítés
- Sebességváltó alátét
- Vállgyűrűk és sebességváltó alátétek Vespa számára
Különösen érdekes
Eddig a nagy nyomatékú Malossi sports és Polini 221 motorok bizonyították minőségüket egy 24/64 áttétel és egy rövid negyedik fokozat. 
A rövid negyedik fokozat csökkenti a fokozat fokozatát a harmadik és a negyedik között, megadása érdekében megfelelő nyomaték és sima áttétel és szép gyorsulás a negyedikre váltáskor.
Az alábbi táblázat és grafikonok** mutatják a különbséget. A nagyobb csökkentés kellemes utazósebességet eredményez városokban és nagy utakon alacsonyabb sebességfokozat mellett, nagyon alacsony fordulatszámon. Ez a kombináció meglehetősen gyors vezetést és magasabb végsebességet és alacsonyabb fordulatszámot kínál negyedikként. 
**(Szeretnénk megragadni az alkalmat, hogy köszönetet mondjunk a GSF-tag Motörheadnek a Gear Calc-ért!)
