Hozzászólások

Lambretta Lui tesztállvány

A főnök kitalált valamit: Lambretta Lui dyno napok!

A Lambretta kezdettől fogva - 1992 óta - állandó szereplője nálunk Scooter Center. Sok minden változott közel három évtized alatt. Míg a 90-es években főleg a GP és szükség esetén más Series 3 modellek, az 1-es és 2-es sorozat teljes kínálata, a kardánmodellek és a Lambretta.Smallframes'* népszerűbb lett, mint valaha.

Különösen a Kis Lambretták 50cc lökettérfogattal megjelenéséig teljesen használhatatlanok voltak 75 Casa Lambretta henger 2009 elején a rendkívül szerény futásteljesítmény miatt.
CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 henger

Ulfs Lui Lambretas a próbapadon

A soft-lockdown-t alkalomként tekintettük Ulf Lui kollekciójának egy részének a lépésekre. Különösen az érdekelt bennünket, hogyan a 75cc Casa henger Előadja az eredeti Innocentivel szemben 75 cc henger. És még meg is lepődtünk, milyen jól 75cc alumínium henger Nikasil bevonattal végeztük.

 

A teljesítmény diagram a kék sarokban egy teljesen eredeti lui 50 C látható. A 2,1 LE „csúcs” teljesítményű teljesítménygörbét a két 75-ös nyomatékgörbéjének magasságában kell keresni. A zöld görbe 4,5 LE-vel körülbelül 5.500 ford./percnél egy eredeti Vega SH20 karburátorral készült. A piros ív egy 75 köbcentis Casa motor. A hengert a 15 SHA karburátorkészlettel (68-as fősugár) gyújtották meg. A motor különlegessége a 75 köbcentis modellek kipufogója, ami sajnos nem új és nagyon keresett.

Lambretta LUI tuning konfigurátor

A LUI motor a következő konfigurátor segítségével lett összeállítva:

LUI tuning konfigurátor
Pad bgm PRO Lambretta Lui

A kis Lambretta nagyon nagy

A LUI célja a 21. század tervezésének előrejelzése volt. Az összes többihez képest scooters korábban épített, a kialakítás jelentősen lecsökkent és áramvonalasabb. Ennek az ötletnek a megvalósítása a Bertone Design Stúdió kezében volt. A Bertone valóban avantgárd dizájnt hozott létre a LUI és a Verga sorozattal. A LUI és a Vega még ma is olyan frissnek tűnik, mint 1968 tavaszán, amikor a szlogen „Minden Luinak, és Lui mindenkinek” hirdették. Csak az 50 köbcentis motorral szerelt LUI teljesítménye marad el 38 km/h-val a várakozásoktól.

Legkésőbb óta teljesen új lehetőségek a hangolási égbolton keresztül a Casa Performance alkatrészek, a kis Lambretta J, Lui, Vega és Cometa modellek nagy népszerűségnek örvendenek.

Modelltörténet Lambretta Lui Vega Luna

Lambretta modell története és járműadatok

Lambretta üzletünkben nem csak alkatrészek, tuningok és tartozékok széles választékát találja, hanem a modelltörténet, beleértve a műszaki adatokat ezen járművek közül:

Lambretta LUI pad

Nekünk, robogósoknak a teljesítményen kívül a miénk megjelenése is scooters mindig is fontos volt. Padok itt fontos stilisztikai elem, a megfelelő üléssel megtámaszthatjuk és kiemelhetjük kedvesünk alakját scooters. Ezenkívül a lehető legkényelmesebbnek kell lenniük. Most egy új padot terveztünk a Lambretta számára Smallframe modellek.

Ennek kialakítása háttérzene A Lambretta Lui ülését tervezőcsapatunk tökéletesen elkészítette. Az ülés úgy veszi fel a tank vonalát, mintha soha más ülést nem terveztek volna ehhez a robogóhoz.

A pad oldalain található modern és kiváló minőségű Alfatex huzat teszi teljessé a képet. A minőség, a robusztusság és a kifinomultság a padjaink szokásos magas szintjén van, természetesen MADE in ITALY.

A bevált mágneses mechanizmusunk a pad zárására és feloldására is szolgál. Mindig lenyűgözünk, hogy milyen zseniálisan egyszerű a kezelés, és milyen szépen illeszkedik a pad a zárba.

Következtetés a bgm padról

Ezt az ülést valószínűleg nem is tervezhette volna jobban Bertone, itt csak képeket tudunk mutatni, hogy megérintsd, ülj, ugorj bele a zárba: Kérjük, rendelje meg itt!

Rendelje meg az ülést
Rendelje meg az ülést