Vespa Wideframe Hangolás
Vespa Wideframe modellek népszerűbbek, mint valaha.
Nemcsak kifinomult új pótalkatrészek vannak a piacon, hanem a teljesítménynövekedés fejlesztése is.
A meglévő öntöttvas hengereket úgy finomították, hogy egy kicsit nagyobb teljesítményt faragjanak belőlük, meglehetősen nagy munkaráfordítás mellett.
Új Pinasco henger
A Pinasco hamarosan új alumínium hengert kínál 160cc a régi, 3 csapos Vespa motorokhoz.
Hűséges vásárlónk, Nagy Andreas mindig is jó barátja volt ennek a kissé sajátos Vespa modellnek. Nagy erőfeszítéseket tesz a teljesítmény növelésére Wideframes szorosan együttműködik a Pinascóval.
Meglátogatott minket a dinamométerünkön a a 160 köbcentis V2 henger prototípusa. 
Az új Vespa henger titkos prototípusa
Szívesen megnéztük volna még közelebbről a 160 Pinascót.
Sajnos ennek a hengernek a prototípusa rejtve maradt a hengerburkolat alatt.
Vespa Wideframe versenyhenger
Andreas és mi teszteltünk néhány kipufogót Scooter Center P4 dinamométer. Például egy BGM PRO BigBox Touring kipufogó PX modellekhez, amelynek felfüggesztését úgy módosítottuk, hogy illeszkedjen Wideframe.
Teljesítménykarakterisztikus dinamométer Pinasco Vespa Wideframe henger prototípusa
10 LE és 100 km/h
Persze: egy Malossi MHR szinte könnyen eléri a 35 LE-t egy PX-en. Ehhez képest egy Pinasco versenyhenger 10 lovától senkinek nem áll el a lélegzete. De kérem, ne felejtse el az eredeti „előadást”. Wideframes! Az eredeti 5 LE végsebessége körülbelül 70 km/h lenne sima pályán.
A mostanival 10HP a 8 hüvelykes kis hátsó kerék és ennek megfelelő elsődleges csökkentésre számíthat több mint 100 km/h. Csakúgy, mint egy eredeti PX200 esetében.
Kíváncsian várjuk a Pinasco hengerben rejlő lehetőségeket.
Természetesen naprakészek lesznek: itt a Scooter Center Blogolás!
