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Vespa tuning Wideframe

A modellek Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Pinasco új hengere

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los viejos motors de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos konkrét modellek érdekeltek mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Henger prototípusa 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Prototipo secreto del new henger

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco több részletek, pero se quedó por debajo de la tapa deflector.

Cilindro versenyzés Vespának Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado different escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modellek PX del cual hemos tenido que adaptar la suspensión para que kompatibilis con la Wideframe.

A prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa prestaciones diagramjai Wideframe

10CV és 100km/h

Bueno, ez zöld. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los model de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km/h en una calle nivelada.

Ahora con unos 10CV Az 8 tárcsás út y con una desmultiplicación primaria adecuada, lehetséges körkörös a több mint 100 km/h, mint a PX200 eredeti esetében.

A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.

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