Hozzászólások

VESPA V50 LENGÉKSZŰRŐ ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME HÁTULSÓ

Vespa V50 lengéscsillapító adapter CMD Joe Possum

ThereWolfgang aka Őrült majom fejlesztés ismét nagyon kreatív volt: az eredmény gyönyörű Vespa V50 lengéscsillapító adapter névvel" Joe Possum “. A hátsó lengéscsillapító adaptere a klasszikus Vespához is illeszkedik Smallframe olyan modellek, mint a V50, 50N, PV125, ET3…

Miért van szükség lengéscsillapító adapterre?

Amikor erős versenykipufogót vezetsz egy Vespán Smallframe (Mi az a Vespa Smallframe? ), általában az a helyzet, hogy a reso kipufogórendszer terjedelmes gyűjtőcsője rámorzsolódik a lengéscsillapítóra. Ez a gyönyörű, tömör alumíniumból kimaradt adapter a hátsó lengéscsillapító hátsó lengéscsillapítójának rögzítését 25-45 mm-es beállítási tartományban tolja el hátrafelé és 5 mm-ig kifelé.

Ezzel a mozgástérrel elegendő helyet biztosít az erőteljes rezonancia kipufogórendszerek számára, amelyek elosztói egyébként hozzáérnének a lengéscsillapítóhoz!

Vásároljon Joe Possumot a CMD-től itt

Megoldás: CMD Joe Possum a lengéscsillapító lerakásához

CMD Joe Possum-Vespa Smallframe

Valójában túl szép ahhoz, hogy eltűnjön a keret alatt. A nemes adapter nemcsak jól néz ki, hanem egy integrált tartót is tartalmaz a vázon és egy opcionális második rögzítési pontot. Így legalább olyan stabil, mint az eredeti rögzítés.

  • Normál magasság kb. +9mm, szabványos csendes tömbhöz használható.
  • Adapter közepes szilárdságú alumíniumból EN AW-6082
  • rögzítőanyaggal együtt: M8-as fejű csavar, valamint alátétek és rögzítő alátétek
Vásároljon Joe Possumot a CMD-től itt

Vespa lengéscsillapítók és gumik

Erős motorhoz természetesen nagy teljesítményű futómű is társuljon, Joe Possum jóvoltából most van rá hely! Mit szólnál a bgm PRO lengéscsillapítónkhoz a Vespa számára Smallframe. Olcsó szettben is megkaphatod elöl-hátul!

Lengéscsillapító készlet -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Annak érdekében, hogy az áram biztonságosan jusson útra, javasoljuk a mi bgm PRO gumik a CLASSIC verzióban ig 150km / h a SPORT verzió pedig ig 180km / h.

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

Polini készített egy szép frissítést Smallframe Vespa előkészített. Hamarosan elérhető a címen az egyablakos robogóboltja.

Ez kezdődik
– a jól bevált 133 köbcentis készlet módosított változata – feliratozva Verseny
-a forgószelepes Nikasil/ötvözet változata 133cc készlet - címkézve evolúció
– IDM és digitális gyújtóegységek
– 2 új verseny főtengely (az egyik a forgószelephez jobb időzítéssel és egy teljes kör főtengellyel)
– egy új Evolution 2 tágulási kamra
– 2 új szívócső 34 mm-es csatlakozási mérettel 2 és 3 lyukú burkolatokhoz
-és végül egy teljesen új Polini versenykészlet. A képek legalábbis nagyon megalkuvónak tűnnek, és talán van egy új riválisa Falc and Parmakit W Force hordók!

Ezek a Polini hírei cikkszámainkkal:

KÉSZLET VESPA 125 PRIM.-ET3 D.57 EVOLU.

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 ETS - VESPA 125 PK - VESPA 125 PRIMAVERA - VESPA 125 XL

KÉSZLET VESPA 125 PRIM.-ET3 D.57 REED

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 PRIMAVERA

GYÚJTÁS VESPA 125 ET3 IDM

PIAGGIO: VESPA 125 ET3

GIGITAL GYÚJTÁS VESPA 125 ET3

PIAGGIO: VESPA 125 ET3

MUFFLER VESPA 125 mod. 2. FEJLŐDÉS

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 PRIMAVERA

Főtengely VESPA 125 PRIMAV. ET3

PIAGGIO: VESPA 125 ET3

Főtengely VESPA 125 ET3 BIG.EVO

PIAGGIO: VESPA 125 ET3

NÉGYSZELEPHENGER VESPA 125 ET3

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 PRIMAVERA

MANIF. VESPA 125 ET3 CAR.28 PWK

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 PRIMAVERA

KANIFOLD VESPA 125 3F. AUTÓ.28 PWK

PIAGGIO: VESPA 125 ET3 - VESPA 125 PRIMAVERA

 

Az Ön kezdetével "egyablakos online bolt" Örülünk, hogy raktáron tartjuk golyóálló Vespa 54 mm hosszú löketű főtengelyünk még továbbfejlesztett változatát a Vespa számára Smallframe.

A Highend Full Race főtengelyek nagyon sikeresen futnak a 30 lóerő feletti teljesítmény mellett FALCS. A nagyobb löket nagyobb nyomatékot és nagyobb teljesítményt jelent. Ez teszi az 54 mm-es löketet Smallframe a megfelelő választást ott, ahol az erő számít.

Az ellenőrzött jellemzők mellett, mint:

  • kovácsolt hajtókar hálók
  • 54 mm löket
  • Kovácsolt csavarrúd 105 mm hosszúsággal
  • ezüst nagyvégű csapágy
  • 20 mm átmérőjű a nagy végcsap
  • 20 mm-es csapágyülés a lendkerék ülésén
  • Európában készült!

lenyűgöző CNC felületet adtunk a kovácsolt vezetőrúdnak.

Link az üzletünkhöz

54 szólóban