A robogó csavarjainak és anyáinak meghúzási nyomatékai
Milyen szorosan húzzam meg a roller csavarját vagy anyáját?
Itt összeállítottuk a gyártók által javasolt meghúzási nyomatékok listáját.*
Túl szoros!
Valószínűleg mindenkivel előfordult már legalább egyszer, hogy KOPOG, és a csavar / csavar ki van húzva, vagy elszakadt a menet.
Nem probléma, ha csak egy anyát vagy egy tőcsavart rontott el, általában könnyen kicserélhető. Már kezd bosszantó lenni, ha nincs csere.
menet javítás: Nagyon bosszantó lesz, ha elrontott egy menetet a motorházban! Ez gyakran bonyolulttá és általában költségessé válik, különösen, ha menetbetéttel nem javítható. Mielőtt a házat ki kell cserélni vagy hegeszteni kell, a menetjavítás Weiconnal ragasztó használata gyakran lehetséges.
Túl laza!
A túl szilárdságon kívül természetesen nincs is elég határozott! A túl laza anyák vagy csavarok veszélyesek lehetnek. Bele sem akar gondolni, mi történhet, ha a kerékanyák vagy a féktárcsák kilazulnak. A meglazult karburátorok, szívócsövek vagy hengerek gyorsan károsítják a motort. Az alkalmazási területtől függően önzáró anyák ill csavaros reteszelés a legjobb választás!
A megfelelő sorrendben!
Emellett a csavarok és anyák egyenletes meghúzására is ügyelni kell. Ezt a gumicseréből mindenki tudja, itt pl. keresztekkel szigorítják az egyenletes illeszkedést. A motorházak és a hengerfejek esetében is kerülni kell, pl. az egyenetlenül meghúzott csapok okozta feszültségeket. Vannak olyan alkatrészek is, amelyeknél figyelembe kell venni egy bizonyos rögzítési sorrendet. Kérjük, kövesse a gyártó itt található utasításait.
Rossz irány!
Jobb oldali szál? Bal oldali szál? Általában az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányban (jobbos) és az óramutató járásával ellentétes irányban (balkezesen) lazítják meg = normál jobbmenet. De vannak kivételek is, például a Lambretta sarkú kerékanyák és a bal oldali tükrök: gyakran balos menettel.
Szilárd!
Számos alkalmazáshoz létezik speciális szerszámok, húzók és különösen a tartók, amely nélkül általában egyáltalán nem lehet leválasztani az alkatrészeket A robogómodellhez való szerszámot a jármű kiválasztását követően találja meg a járműlistában:
Szoros csatlakozások esetén behatoló olaj, mint pl WD40 gyakran segít!
Nyomatékkulcs
Javasoljuk, hogy következetesen dolgozzon nyomatékkulccsal, és tartsa be az ajánlott meghúzási nyomatékokat. Különféle nyomatékkulcsokat kínálunk kisebb és nagyobb feladatokhoz:
LAMBRETTA
| eredeti | MB fejlesztések | |
| Anyás lendkerék/ventilátorkerék | 68 Nm | 75 Nm |
| Henger kimeneti anyák | 4.7-5.2 Nm | 9.8-11.8 Nm |
| Hengerfej anyák | 19-22 Nm | 20-24 Nm |
| Csavarok gyújtás alaplemez | 4.7-5.2 Nm | |
| Csavaros váltókarom (9mm) | 4.7-5.2 Nm | |
| Anyák sebességváltó fedlap | 9.8-11.8 Nm | 14-17 Nm |
| Csavaros első lánckerék | 29-34 Nm | |
| Anyák Láncburkolat (10 mm) | 4.7-5.2 Nm | |
| Hátsó fékpofa forgócsap (áttételi arány szabályozása) | 4.7-5.2 Nm | |
| Anya fedőlemez hátsó kerékcsapágy | 4.7-5.2 Nm | |
| Fékdob anya (8° + 11° kúp) | 161 Nm | |
| Fékdob anya (20°-os kúp) | 203 Nm | |
| Biztosíték Fékdob anya | 14-14.7 Nm | |
| Villa linkek | 54-55 Nm | |
| Anya első tengely | 54-55 Nm | |
| Felni rögzítő anyák | 19.6-22.5 Nm | |
| Olajtömítés rögzítőlemez (áttételi arány szabályozás) | 4.7-5.2 Nm | |
| Láncvezető (áttétel szabályozás) | 4.7-5.2 Nm | |
| Sebességváltó távolság (áttétel szabályozás) | 0.07-0.30 Nm |
VESPA Largeframe -1977 (125-150cc
)VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super
Torques_VespaLargeframe-1977-ig
| Nm | |
| Anyák házfelek | 12-15 Nm |
| Állórész lemez csavar | 3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló | 40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anya Segédtengely tengelye | 30-35 Nm |
| Kapcsolókereszt (balmenetes, csavaros zár) | 15-18 Nm |
| Hornyolt rotor (póluskerék) | 60-65 Nm |
| Karburátor rögzítő csavar | 16-20 Nm |
| Csavaros tengelykapcsoló burkolat | 6-8 Nm |
| Kimeneti csatlakozás (P200) | 75-80 Nm |
| Kipufogó anya a hengeren | 16-26 Nm |
| Alumínium henger (tartsa be a gyártó utasításait) | 14-16 Nm |
| Hengerfej anya (P 125 X, P 150 X, M7) | 16-18 Nm |
| Hengerfej anya (P 200 E, M8) | 20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (tartsa be a gyártó utasításait) | 20-24 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar | 60-75 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés | M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anya felni rögzítés Fékdob (f/r) | 20-22 Nm |
VESPA PX 80-200
| Nm | |
| Anyák házfelek | 12-15 Nm |
| Állórész lemez csavar | 3-5 Nm |
| Anya tengelykapcsoló | 40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Anya Segédtengely tengelye | 30-35 Nm |
| Kapcsolókereszt (balmenetes, csavaros zár) | 15-18 Nm |
| Rés rotor (póluskerék) | 60-65 Nm |
| Karburátor rögzítő csavar | 16-20 Nm |
| Csavaros tengelykapcsoló burkolat | 6-8 Nm |
| Kimeneti csatlakozás (P200) | 75-80 Nm |
| Kipufogó anya a hengeren | 16-26 Nm |
| Hornyos indítómotor (M8) | 10-15 Nm |
| Indítómotor csavar (M6) | 6-8 Nm |
| Alumínium hengerek | 14-16 Nm (lásd a gyártó specifikációit) |
| Hengerfej anya PX 125-150 (M7) | 16-18 Nm |
| Hengerfej anya PX 200, (M8) | 20-22 Nm |
| Gyújtógyertya (vegye figyelembe a gyártó specifikációit) | 20-24 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar | 60-75 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés | M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm |
| Anya felni rögzítés v/h fékdob | 20-22 Nm |
VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125
| V50, PV, ET3 | PK | |
| Anyák házfelek | 13-15 Nm | 13-15 Nm |
| Csavaros rögzítőlemez | 3-5 Nm | 3-5 Nm |
| Csavaros indító | 23-26 Nm | 23-26 Nm |
| Anya elsődleges fogaskerék | 50-55 Nm | 50-55 Nm |
| Anya tengelykapcsoló | 40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65/) | 40-45 Nm (tengelykapcsolótól függően 65-ig) |
| Csavar a váltóvillához | 17-22 Nm | |
| Anyapólusú kerék/ventilátorkerék | M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm | |
| Anya Szívónyílás | 6-8 Nm | 8-10 Nm |
| Kipufogócső a hengeren (M6/M8) | 8-10 Nm | 8-10 Nm |
| Tengelykapcsoló fedél csavar | 8-10 Nm | PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm |
| Anyafék horgonylemez | 17-22 Nm | 17-22 Nm |
| Keresztfejű csavaros motor lengőkar | 38-50 Nm | |
| Anya fékdob | M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm | |
| Olajbetöltő és leeresztő csavar | 3-5 Nm | |
| Csavar a kézi sebességváltó villához | 17-22 Nm | |
| Csavarozza a kipufogót a lengőkarhoz | 18-20 Nm | 18-20 Nm |
| Csavaros felszedő | 2-2.5 Nm | 2-2.5 Nm |
| Csavar a ventilátor rögzítéséhez (Dynastarter) | 8-10 Nm | |
| Anyacsoport Dynastarterek (?) | 60-65 Nm | |
| Alumínium hengerek | 13-18 Nm (lásd a gyártó specifikációit) | 12-18 Nm |
| Anyacsavar fej | V50: 14-18 Nm | PK 50: 13-18 Nm |
| Anyacsavar fej | PV, ET3: 14-18Nm | PK 80-125: 13-18 Nm |
| Henger alap anya | V50: 12-16 Nm | PK 50: 12-16 Nm (nem HP) |
| Gyújtógyertya (tartsa be a gyártó utasításait) | 14-18 Nm | 18-24 Nm |
| Anyaagy csap (a lengőkar burkolata alatt) | 50-55 Nm | 50-55 Nm |
| Rögzítő anya első kerék tengelye (V50 sebességváltó fogaskerékkel vagy anélkül) | 45-50 Nm | 45-50 Nm |
| A sebességmérő meghajtó gyűrűs anyája | PV / ET3: 45-50 Nm | |
| Anyás felső lengéscsillapító rögzítés | 20-27 Nm | PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm |
| Anya alsó lengéscsillapító rögzítés | 20-27 Nm | PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm |
| A motor lengőkarjának anyája a kereten | 38-52 Nm | 38-52 Nm |
| A felső fejhallgató csapágyának felső gyűrűje (vagy kézzel szorosan a csapágygolyókkal való érintkezésig) | 6-7 Nm (ellenőrzés) | 50-60 Nm (ellenőrzés) |
| Felső gyűrűs anya a felső kormányfej csapágyának rögzítéséhez (a meghúzási nyomaték elérése után fordítsa vissza a kulcsot kb. 1-4 fordulattal (80-90°)) | 50-60 Nm (ellenőrzés) | |
| Kezelhető csavar | 30-44 Nm | 30-44 Nm |
| Felső fejű csavaranya | 30-40 Nm | |
| Anya hátsó kerék tengelye | 90-110 Nm | 90-110 Nm |
| Anyák Felnik v/h a fékdobon | 23-27 Nm | 20-27 Nm |
| Központi anya első kerék | 75-90 Nm | PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :? |
*A legjobb lelkiismeretünk szerint dolgoztunk itt, de minden információra nincs garancia.
