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Vespa csomagtartó Ulma Asseccoire Style

El Es el portaequipajes más bonito para las Vespa oldies?

ezt Portaequipajes delantero a Vespák számára Az Antiguas remek mása az új vélemény szerint több bello portaequipajes delantero-nak!

Portaequipajes Vespa veterán autókhoz

Este gran portaequipajes se adapta a todos los model antiguos de Vespa/Motovespa. Remek kiegészítője a Vespa-nak Wideframe (A Todos los 1946-os partir modellek), mint a Vespa és Motovespa esetében Largeframe 1977-ig = menjünk Cascada metallica robogó modellek, Vespa PX nélkül.

Vespa Oldie csomagtartó Wideframe & Largeframe Ulma Nanucci stílus

Válassza ki a stílusát

TIPP: Personalmente, I gusta la version rawstyle en metal desnudo por las genius juntas de soldadura con aspecto steampunk Para obtener una protection against la corrosion con el mismo aspecto, la estantería puede pintarse de forma transparente, recibir un recubrimiento de polvo transparente, aceritarse. Por supuesto, también puede pintarlo o revestirlo de polvo en su color.

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Vespa Wideframe Hangolás

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

Az Embrague bgm SUPERSTRONG teszt a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez is elérhető. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Embrague lista a Vespa telepítéséhez Wideframe

El Embrague bgm PRO se entrega listo para installer. El alcance de la entrega incluye

  1. El Embrague Montado,
  2. egy új arandela de seguridad,
  3. Junta de la tapa del Embrague y
  4. Cuña de media luna

También ajánlja: sustituir la placa de presión y el separator, aquí elérhető a practico conjunto El embrague Superstrong GS helyettesítő al embrague de serie de los model GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Elérhető con 22 fog (mint az eredeti) vagy con 23 fog (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 diéta.

Elembrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombináció:

  • rendkívüli tartósság,
  • fiabilidad absoluta y
  • könnyű kezelhetőség

Ez a cualquier alapja finomhangolás solida del Vespa motor. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una kiváló koncentricitás, así como una una óriás merevség a la torzió. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por a turizmus pilótái que valoran la alta calidad, así como por futók ambiciosos que buscan un Embrague rendkívül ellenálló és stabil.

Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

A szupererős cuenta ahora egy új és innovatív technológiával rendelkező embraguek végső generációja: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) revestios del como ague. Esta tecnología, única en el szektor Vespa, has que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Egy örökkévalóságra tervezett embrague.

TELJESÍTMÉNY

A beépítési lista a potencia de hasta körülbelül 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de hasta tartományhoz van igazítva. Los muelles reforzados (külön kapható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) az embrague teljesítménytartománya nagyobb, mint 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

AZ ENTREGA ALCANCE

Tartalmazza a teljes embrague-t, a telepítési listát, a bgm PRO Cosa és a diez muelles BGM PRO XL-t. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

AJÁNLÁST

Recomendamos and aceite para engranajes de baja aleación de las classes API GL3/GL4 inclusive para motors de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague inclusive bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Az antigua especificación de aceite de motor SAE30 megfelel a tényleges especificación de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. A Como lubricante az el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, amely megfelel az API GL-3 specifikációnak). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver utasítás és videó:

Beépítési és összeszerelési útmutató

También puede encontrar las instructions de installation aquí: utasítás

A herramientas listája:

TIPP: Herramienta Toptul

  • carraca; SW10
  • A ranura de tamaño elpusztítója 5 a 6
  • carraca; SW14
  • Llave de boca SW19
  • Llave dynamica hasta 100 Nm
  • Herramienta de retencion del Embrague
  • Extractor de Embrague

Tételek, alternatívák és tartozékok listája

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe még V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro parece mucho dinero a caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se minimi, sin embargo las parts de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli Gozan de una excellent reputación y valen cada céntimo Son inspensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Benelli Vespa tuning
Por lo tanto, si está buscando una caja de cambios de alta gama con tecnología fiable para su antigua Vespa, la encontrará aquí Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza par elasticidaad nearces hatalmas feszültségek de un motor de verseny.

Caja de cambios teljes Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enorous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los model Wideframe. Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los részletek pueden en contrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Tuning de los modellek antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un éxito de ventas en el ambito de la Wideframe.

Henger -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, löket = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T cikksz. PN26031000

Igen, hemos tájékoztatta az aumentar la potencia de los models de Vespa más antiguos lehetőségét:

Együtt a gyűjtő adminisztráció és un carburador adecuados a cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potenciál.

Egyéb piezas de tuning para dichos model de Vespa:

  • Szívócső

    Nagy Andreas, a Vespa szakértője Wideframe, desarrollo este szívócsonk:

Szívócsatorna -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1-V15, V30-V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Cikksz. 3331742

Porlasztó -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm cikksz. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    A csövek mando de gas de los modellek Wideframe están previstos para carburadores más pequeños. Para poder abrir Completamente el Carburador Polini CP23, es preciso montar una timoneria que acciona a gázpedál kábelét.

Porlasztófedél - gázkábel -billenő -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Cikkszám 3332233

 

  • Marchald légszűrő

    ezzel légszűrő Super plano de Marchald, a carburador de Polini puede „respirar” sin polgármester dificultad.

Levegőszűrő -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, csatlakozási méret Ø = 46-62mm - fekete Cikksz. 7671197

Vespa tuning Wideframe

A modellek Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Pinasco új hengere

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los viejos motors de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos konkrét modellek érdekeltek mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Henger prototípusa 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Féknyereg tartó 007

Prototipo secreto del new henger

Féknyereg tartó 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco több részletek, pero se quedó por debajo de la tapa deflector.

Féknyereg tartó 006

Cilindro versenyzés Vespának Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado different escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modellek PX del cual hemos tenido que adaptar la suspensión para que kompatibilis con la Wideframe.

Pinasco BBT Vespa tesztpad teljesítmény diagram Wideframe

A prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa prestaciones diagramjai Wideframe

10CV és 100km/h

Bueno, ez zöld. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los model de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km/h en una calle nivelada.

Ahora con unos 10CV Az 8 tárcsás út y con una desmultiplicación primaria adecuada, lehetséges körkörös a több mint 100 km/h, mint a PX200 eredeti esetében.

A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquí te tenemos al corriente!