Vespa V50 Series 1 – közelebbről a hangoláshoz a Polini Racing 75 cc-es készlettel (cikkszám: 7675516)

A Vespa V50 első szériája néhány részletben eltér a későbbi verziótól, amely sokkal gyakoribb.

A korai V50-ek például V5A1*1001* keretszámmal rendelkeznek *92877-ig és V5SA1*1001**15325*-ig.

Az első széria különbségei a felfüggesztés, a hátsó féklemez rögzítése M6-os csapokkal, a háromfokozatú váltó, a 9 hüvelykes kerekek vagy a rövidebb tengelytáv. Sok apró különbség van, és a motor is egyedi.

Ha arról van szó, hogy ennek egy kicsit több erőt adjunk, néhány dolgot figyelembe kell venni.

Az eredeti motor valamivel több, mint egy lóerőt adott ki (1.2 LE). Ez egy nagyon magas elsődleges hajtási áttétellel együtt 3.72 és a második és harmadik fokozat közötti nagyon nagy különbség miatt ez a motor nem más, mint jó teljesítmény.

Tehát ha az első szériát a porgyűjtésen kívül másra is szeretné használni, nagyon tanácsos egy nagyobb cc-es hengerkészlet felszerelése.

A hengernyak és a motorházak kisebbek a V50 1.-en, mint a későbbi modelleken. Ez lehetetlenné teszi az összes hengerkészlet felszerelését. Ennek a problémának a megoldására készen megmunkált hengerkészletet kínálunk.

Ez a Polini 75cc kit az ún Verseny trim. A jó teljesítménysávnak és a 4 LE-s maximális teljesítménynek köszönhetően a megfelelő választás a magas hajtómű meghúzásához. A jó teljesítménysáv még a 2 közötti nagyokkal is megbirkózik^nd és 3^rd fogaskerék.

A hengeralap úgy van megmunkálva, hogy a burkolatoknál a kisebb átmérőhöz illeszkedjen

A hengeralap úgy van megmunkálva, hogy a burkolatoknál a kisebb átmérőhöz illeszkedjen

A hengerkészletünkhöz tartozik a sebességű anya M6 rögzítésére a lendkerék burkolat és a henger burkolat. Erre azért van szükség, mert az első sorozaton a rögzítési pontok kissé eltérő helyen vannak.

A Polini 17°-os gyújtási időzítést javasol ehhez a készlethez. Ha továbbra is az érintkezős megszakító gyújtásrendszert használja, tesztlámpával állíthatja be a gyújtás időzítését 1.4 mm-re a holtpont előtt.

A használt kipufogótól függően, és ha a verseny főtengely be van szerelve, állítsa be fősugár ennek megfelelően. Polini szerelési utasítása szerint az SHB 66-hoz egy 68-16-as fősugár megfelelő. Azt találtuk, hogy a 74-84 közötti fősugár a megfelelő.

Ezek a szénhidrátkészletek jó választás a hengerkészlethez:

SHB 16/16

SHB 19/19

Ha mindenképpen át kell adnia a motort, hogy kicserélje a szokásos gyanúsítottakat, mint pl kopó alkatrészek mint a sebességváltó, tömítések és a olajtömítések, érdemes elgondolkodni a felszerelésén a Verseny főtengely…

valamint rövid 3. fokozat

A verseny főtengely jobb töltést és nagyobb nyomatékot ad. A rövidebb harmadik fokozat jobb távolságot biztosít a 2. és 3. fokozat között, és sokkal élvezetesebbé teszi a gyorsítást és a kettővel feljebb való vezetést.