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Új termék az Embragues tipo Vespa Cosa2-hez!

Más potencia, mayor torque, y mucho más… Ez lo que que los új motorok, mint a Malossi MHR221, Quattrini M232 és mások. ¿Pero de qué me sirve tanto torque si no se pueden transformar las revolutions en revolutions a las ruedas? Mert eso una de las piezas fontosabbak a motor és a carretera es el embrague között.

Tiene una de las tareas more difíciles en el motor. Por un lado debe transmitir cada poquito de torque a la caja de cambios, sin ningún desperdicio, y por otro lado debe ser fiable, duradero y fácil de manejar.

Hasta ahora existe la regla: cuánto mayor la potencia, mayor tiene que ser la constante de muelle en caso de discos de embrague de corcho. Un embrague „mejorado” de tal manera requiere de vez en cuando una fuerza hercúlea al manejarla, it Decision se requiere mucha fuerza al apretar la maneta de embrague y la verdad que eso no lo regardamos una buena solución…

Para que el embrague sea fiable constantemente en el caso de una potencia superando los 35 CV y ​​un alto torque, la constante del muelle debería ser tan alta que la presión entre los discos de corcho llegaría a sus límites. El corcho es un material natural que actúa como una esponja al sufrir presión, lo que tiene una influencia negativa en el así llamado medio embrague y en el comportamiento del embrague. A deformación plastica, a nyomaték és a carga mecanica exigen demasiado del anyag. Si la carga es demasiado alta y los összetevők no al 100% adecuados, puede pasar que se queme el corcho y eso significa que el disco ya no puede adherirse al separador de embrague.

Ahora, ¿cómo se desarrolla un Embrague que funcione bien sin necesitar mucha fuerza y ​​que transfera mucho torque? Lo único que se puede hacer es elegir otro material de fricción y utilizar un truco de la física…

El forro en el ámbito de las motos suele ser muy resistente, pero por desgracia no hay discos de embrague que quepan en el Embrague de una Vespa. Por este motivo nos modifican los discos de Embrague que suelen ezeket például VFR400-on vagy Honda CR-en használják. Así se pueden poner en el embrague Cosa sin tener que modificar las other piezas. El disco superior tiene que asumir la tarea del disco frontal como en el caso de un embrague Cosa normal y fue adaptado en la parte superior de manera que haya suficiente espacio para el clip de la carcasa de embrague.

El juego de discos tipo CR es un poco menos alto que los discos de corcho originales de Piaggio. Para poder compensar la diferencia y para ofrecer más estabilidad al disco superior, ez lehetséges poner un disco extra, como refuerzo.
Ha a Superstrongot vagy a Cosa común embrague-t embrague, tendrás que comprobar si de verdad necesitas this disco.

A disco en si áll: aluminio altamente resistente y it mucho more grueso que los discos de acero comunes. Eso protege las aletas ante daños tras chocar contra la carcasa de embrague. No obstante, los muelles de la transmisión primaria deberían estar en un estado impecable porque sino se transfere TODA la fuerza al embrague. Si tienes los muelles rotos o desgastados, it ajánlom montar un juego de planchas para el pinón elastico.

A CR-korongok többi csoportja szintén jelentős felületi érintkezéssel rendelkezik a carcasa de embrague Superstrong típusú Cosa-val. Összehasonlítási effektus, a hasonló képen egy disco CR-nek kell lennie az izquierdán és egy disco Piaggio Cosa-nak a derechán.

Contemplando los discos CR, uno se pregunta, con razón, ¿cómo es posible que a forro tan fino tenga a large rendimiento que el forro de corcho más grande?
Una razón es la coeficiente de fricción y other es el radio eficaz, it decir lo que realmente importa es el diámetro exterior, el ancho del forro y el consiguiente radio.

¿Qué significa en konkret? La palanca es más larga aunque el diámetro exterior de los dos discos es el mismo, puesto que el centro del forro está más lejos del centro de rotación. Es nada más y nada menos que la ley de la palanca. Para el disco CR entonces es más “fácil” de aguantar el torque.

Por un lado es una cuestión de física y por otro lado el tipo del material de fricción que permite transmissionir un mayor torque. Estos juegos de discos son compatibilis con todos los embragues Cosa 2 e incluso se pueden poner en un embrague Superstrong.

Las ventajas de un juego de discos CR son un embrague que separa bien y un cambio de marchas simple y seguro incluso a altas revoluciones. Javasoljuk, hogy a Jaso-MA / MA2 vagy API GL-4 specifikációinak megfelelő kenőanyagot használjon, például Valvoline 10W40 MA2.

Az Ofrecemos a diszkók játéka a és a sin separadores de embragával:

Ha módosítani szeretné a Cosa közösségben, javasoljuk, hogy hasonlítsa össze más reforzadosokkal:

BGM8800A – Juego muelles embrague -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 – 8 egység

BGM8801A – Juego muelles embrague -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 – 8 egység