Lengéscsillapító készlet - BGM PRO SC FR1 SPORT – Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 – fekete

Lengéscsillapító Vespa GT GTS Super Sport MOT-val

A felfüggesztés hangolása a nyomás, a visszapattanó csillapítás és a rugó előfeszítésének beállításával

Egyénileg állítsa be a Vespa első lengéscsillapítója vezetési szokásaihoz a nyomás, a visszapattanó csillapítás és a rugó előfeszítésének beállításával.

A hátsó SC/R1 lengéscsillapítók kínálata a rugó előfeszítésének fokozatmentes beállítása és könnyen adaptálhatók a változó terhelésekhez.

A lágy cirkálást vagy a sportos hegyi túrákat részesíti előnyben? A BGM PRO felfüggesztés bármilyen helyzetre tökéletes.
Természetesen kapsz a MOT tanúsítvány a BGM PRO felfüggesztéshez, hogy stresszmentesen hozzáadhassa a változásokat Vespa regisztrációs papírjaihoz.

Beszerelési útmutató Vespa lengéscsillapítók

Az új felfüggesztés egyszerű felszerelése

Ezeknek a lengéscsillapítóknak a felszerelése viszonylag egyszerű. Összefoglaltunk néhányat tanácsok és a telepítés legfontosabb lépései:

A jó és biztonságos telepítés érdekében helyezze a Vespát vízszintes és szilárd talajra.

Az első lengéscsillapító cseréjéhez az első keréknek szabadon hozzáférhetőnek kell lennie. A legegyszerűbb lenne a Vespa alátét alátéttel a váz alá, vagy emelővel megemelni az első kereket. Ezzel felemelheti Vespáját anélkül, hogy valaki segítene.

Az első kerék felni öt csavarjának kicsavarása a legegyszerűbb, ha az első kerék blokkolva van.

Van zár a fékkarhoz? Ebben az esetben ezt a biztonsági zárat helyettesítheti a harmadik kezet. Ezt a feladatot úgy is el lehet végezni rakomány rögzítése vagy ha más nincs, akkor a kábelszíj. A blokkolt első kerék szintén jól jön a hátsó munka során. A robogója nem gurul el.

Először egy szögletes imbuszkulccsal csavarja ki az alsó két rögzítőcsavart.

Ezután következik a felső lengéscsillapító két anyája. Miután ezeket levetted, könnyen eltávolíthatod a lengéscsillapítót az első kerék irányában.

A felső anya lazításához tartsa a lengéscsillapítót a kupola felső sapkájához.

Miután eltávolította a felső tartót, gyorsan ellenőrizze a csendes gumik. A gumik kemények vagy törékenyek? A legjobb lenne lecserélni őket.

A BGM lengéscsillapítónak két összeszerelési segédeszköze is van, amelyek segítségével a csillapítót meg lehet tartani a szerelés során.

Az abszorber dugattyúrúdját nem szabad fogóval vagy hasonló eszközzel megfogni. A dugattyúrúd felületén egy szerszám által okozott nyomok azonnal a lengéscsillapító szivárgásához vezetnek, amikor bepattan.

A tartó felszerelése után az abszorbert a kerék oldaláról helyezheti el. A BGM lengéscsillapítók távtartó alátétekkel vannak ellátva, hogy pótolják a lengéscsillapító és a féknyereg közötti hézagokat.

Ha szüksége van a távtartóra, először rögzítse egy csavarral az alsó lyukon keresztül, majd helyezze az abszorbert a féknyereg és a távtartó alátét tetejére.

Miután a felső lyukban lévő csavar és a távtartó alátét rögzíti a lengéscsillapítót, megfelelően elhelyezheti és rögzítheti a csillapítót.

A kormánycső rögzíti a felső tartó csavarjait.

Egyszerűen rögzítse a lengéscsillapító rögzítéseit anyákkal alulról.

Miután visszaszerelte az első kereket az öt hatlapfejű csavarral, most megteheti a hátsó lengéscsillapítókat.

A lengéscsillapító alsó rögzítése a jármű bal oldalán, a légszűrő doboza mögött van elrejtve.

Fel kell emelnie a légszűrő dobozát, hogy hozzáférjen a tartóhoz.

A légszűrő doboz felemeléséhez ki kell csavarni a két hátsó csavart, és meg kell lazítani az elülső csavart. Nem kell teljesen kivennie a légszűrő dobozt.

A Vespa jobb oldalán található kipufogó megakadályozza a hozzáférést az alsó lengéscsillapítóhoz.

Vigyázat: most mentél egy kört a Vespáddal? Jobb lenne elhalasztani a munkát, amíg a kipufogó és a motor le nem hűl.

A kipufogót három csavarral és az elosztó bilinccsel rögzítik. A lambda érzékelő vezetékei vagy a hűtőtömlők a bilincs közelében lehetnek. Kérjük, vigyázzon, és ne sértse meg ezeket az alkatrészeket.

Célszerű előbb meglazítani az elosztó bilincsét, mielőtt kicsavarná a hátsó lengőkar csavarjait, amelyek a kipufogótestet rögzítik.

Kérjük, figyeljen: az utolsó csavar kicsavarásakor a kipufogó leeshet. Most kihúzhatja a kipufogót az elosztóból.

Az eredeti Piaggio kipufogók a grafit tömítés kipufogó és gyűjtőcső között. Ez a tömítés érzékeny a mechanikai igénybevételre, és látható sérülés esetén ki kell cserélni.

A lengéscsillapító vázról történő eltávolításához el kell távolítania a sisakdobozt és az ülészár fedelét.

Egyszerűen felemelheti a sisakdobozt.

Négy csavar rögzíti a hátsó fedelet a járműhöz.

Miután eltávolította a csavarokat, csak le kell vennie a tartály fedelét.

Minden esetre azonnal tegye vissza a fedelet az üzemanyag-betöltő nyílásra.

A két lengéscsillapító felső rögzítési pontjait az ülészár jobb és bal oldalán találja. Kérjük, ellenőrizze a Vespa biztonságos állványát, mielőtt eltávolítaná őket. Az első keréknek blokkoltnak kell lennie, és érintenie kell a talajt.

A lengéscsillapító két felső rögzítési pontjának meglazítása a motor lesüllyedését okozza. Ezért kérjük, figyeljen az alátétekre és a csendes gumikra.

Az anya eltávolítása után egyszerűen kihúzhatja a lengéscsillapítót a lengőkar csavarjából. Húzza lefelé a keretből.

Találsz másikat csendes gumi a lengéscsillapítón. Rövid pozitív ellenőrzés után újra felhasználható.

A bal oldali lengéscsillapító eltávolításakor ügyelni kell az alsó tartó két perselyére.

Helyezze ezt a két perselyt a BGM lengéscsillapító szemébe. Ez a két persely kötelező a bal oldali lengéscsillapító biztonságos beszereléséhez.

Ügyeljen az alsó tartók helyes beállítására.

Menetirányban hátulról nézve a rögzítők mindkét abszorbernél jobbra helyezkednek el.

A telepítés sorrendje ugyanaz marad a felső rögzítésnél. A csendes gumit a nagy alátét követi. Most rögzítse az abszorbert a mellékelt két anyával.

Miután visszaszerelte az ülészár fedelét, a sisakdobozt, a kipufogódobozt és a levegőszűrő dobozát, megkezdheti a felfüggesztés próbaútjait.