Cilindro 177cc BGM PRO Vespa PX, Sprint stb.

BGM177 – az új cilindro de BGM PRO

Cilindro -BGM PRO 177cc - Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150
Hoy te presentamos el nuevo cilindro BGM177.

Primer videó a BGM177-ről – a 177cc-es cilindro a Vespa-hoz

A Scooterists Meltdown hemos presentado por primera vez. Az új verzió online SLUK le ha entrevistado a Philipp és ha grabado egy exkluzív videó:

Kompatibilis a todos los-szal motorok Largeframe Vespa 125/150 con tres lumbreras de transferencia, it decir con:

• Vespa PX125
• Vespa PX150
• Sprint 150Veloce
• Vespa GTR125
• Vespa TS125 y
• Cosa 125/150.

Cilindro de aluminio erős és hajlékony

A BGM177 hengert úgy tervezték, hogy erős és hajlítható legyen, a fej pedig elképzelhető a völgyben, és alcanance un amplio regimen de potencia.

Minden modern henger alumíniumból készül.
La ventaja es la buena disipación térmica, lo que redunda en una larga vida útil, un bajo consumo de gasolina y una alta potencia. Dentro de la camisa del cilindro recubierta de a compuesto de níquel, carburo y silicio se encuentra un pistón de aluminio fundido con dos segmentsos.

Dugattyú muy leve

Gracias a la forma y la alta proporción de silicio era posible desarrollar un pistón bastante leve, con tan solo 193 gramos, sin perjudicar la estabilidad térmica o mecánica, lo que tiene repercusiones positivas en el régimen de revoluciones y lachaestabilidad y

Los segmentos de piston de 1mm fueron production de un fabricante italiano de gran renombre, que también production segmentos para Vertex y Meteor, los fabricantes líderes de pistones. Disminuyen la fricción, permitiendo así una mayor potencia. Además ez lehetséges agrandar las así llamadas ventanas de las lumbreras de escape sin problémák.

A bulón bicónico, az dönt, az extrémek finomabbak, mint a center, csökkentve az árat.

Alumínium henger kerámia technológiával és nagyszerű transzferencia lumbrerekkel

Las grandes superficies y el gran volume de las lumbreras de transferencia son la base para asegurar un amplio ranko de potencia és egy nagy nyomaték.

El cilindro BGM177 se puede combinar with las parts originales, tal como el carburador SI20 o el escape original, para aumentar sensiblemente la potencia. Gracias a la forma moderna del cilindro nem fogyaszt sok benzint és kap a nagy nyomaték a bajas fordulat.

Cilindro sok lehetőséget kínál a hangolásra

Quien inkább tener nagyobb teljesítményt, sok lehetőség van aumentarla aún more con poco esfuerzo. Un carburador más grande o un escape adecuado, como p.ej. elektromos BGM BigBox Touring Pozitív hatások vannak a hengerben.

Con gran facilidad es posible agrandar las lumbreras de transferencia en el pie del cilindro, puesto que estas están recubiertas solamente con una fina capa que se puede quitar con una pequeña fresa, lo que te da dos opciones: o adaptar elca cilindrsa a de motor ya módosított vagy aplicar el perfil de la lumbrera a la carcasa de motor.

Culata fresada máquinas CNC

A culata fresada gépekkel CNC dispone de una gran cantidad de aletas de refrigeration y gracias al hueco en el centro, el alacsony hő is lehetséges se queda por encima de la combustión camera.
A hueco-t egy roscában találták, azoknak, akik fel akarták szerelni termosztát. A hőmérséklethez ideális. Las otras posiciones más comunes -por debajo de la bujía o en una de las aletas de refrigeración- son, para ser sincero, inapropiadas, porque los valores indican solamente cuán caliente está el aire de refrigeración cerca de la bujíación de la bujíaleta . For este motivo hemos optado por un lugar lo more cerca posible de la cámara de combustión.

Az égéskamra ideális a potencia széles skálájához

A cámara de combustión también geometriája resulta provechosa en cuanto al amplio rango de potencia. A bóveda de culata permite montar un escape de cámara de expansion potente formája, a condition de que el squish haya sido bien adaptado. En caso de que tengas una carrera de 57mm y unescape Touring o Box puesto, el squish debería ser de 1mm, lo cual consigues con las juntas incluidas. Ki kell menekülni az égéskamrából, és 60 mm-es carrera-t kell venni, 1,2 mm-es vagy nagyobb squish-t ajánlunk.

Nyitvatartási idő (carrera 57mm)

Ha 57 mm-es carrerád van, és a squish 1 mm, akkor a következő értékek:

• Tömörítés 10,3:1
• Lumbreras de transferencia 118°
• Lumbrera de escape 171°

Nyitvatartási idő (carrera 60mm)

Ha a cigüeñalt 60 mm-es sínre szerelik fel, a squish pedig 1 mm-es, ez a különböző értékeket jelenti:

• Tömörítés 10,8:1
• Lumbreras de transferencia 123°
• Lumbrera de escape 173°

BGM177 vs PX 200 12CV

Nagyon erős plug & play henger

Aquí queremos mostrarte la differentencia a BGM177 henger és a Piaggio de 200CV hengerrel ellátott Rally12 de sorozat között (a Vespa PX200 GS-hez hasonlítható).

Az El cilindro BGM177 no has sido modified y está montado en un motor Sprint Veloce. Nincs belépés, nincs el cigüeñal, nincs las lumbreras a motorban han sido modificados. Solamente hemos puesto un karburador SI24 de los model de 200cc (sin modificar la caja de carburador o la carcasa de motor) és egy menekülés BGM BigBox Touring.

Para la configuración de los chiclés hemos tomado como referencia la configuración original de los model de 200cc:
Kaliber: 160
Mezclador: BE3
Chiclé de alta: 125
Chicle de baja: 55/160
Filtro de Aire: de Serie (sin orificios addicionales)

El advance de encendido es de 19° antes de alcanzar el PMS.

El grafikus abajo muestra la potencia (linea contínua) és a nyomaték (linea de puntos) del motor descrito antes.

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Az eszköz közelsége akkora, mint a henger teljesítménye, amely az LML motoron és a lámpák szelepén alapul.