bgm oldie olaj

Aceite de cosecha de 2 ties para las personas mayores

Nuestro bestseller – bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición special"Oldie kiadás” retro megjelenésű.

En la lata de aceite de época con aspecto de patina, este aceite it perfecto para coches classicos como Vespa és Lambretta, Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta stb.

Kétütemű olaj bgm PRO Oldie Editionben, vintage olajbogyóval Vespa Lambretta

Modern aceite de motor de 2T és retro embalaje

A külseje még mindig látható és hermosos feljegyzés, az új modern korban van, és kipróbálták és tesztelték dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético – 1000ml. Lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo robogó. Az újság Vespa Smallframe A XI. generáció például a portaboteleket használta de aceite del MRP:

Vintage olajtartály Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera class y muy resistente, que megfelel a stricta norma de prueba japonesa JASO FC. Basado en un kiváló aceite alap, muchos addivos de alta calidad aseguran una minden alkatrész kiváló védelme. A régi besorolás: JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motors con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los addivos especiales aseguran una película lubricante estable egészben rangos de temperatura bajo una high carga del motor. la rozsdásodás elleni védelem it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motorok bomba de aceite y rendszerekkel de injekció.

A besorolás a kategoriában de prueba ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

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Package económico barato

El aceite también está elérhető directamente en un económico de 6 botella csomag.

Ahorra petróleo barato csomag económico

jellemzői

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubicación külön, inyectores stb.)
  • Para todos los motores de dos tiempos hűtve aire y agua számára
  • Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerales
  • Alarm de humo
  • Felfúvódási pont: 72°C
  • Folyékonysági pont: -22°C
Robogó: bgm CLASSIC gumik

„BGM RELANZA UN CLÁSICO”

Szintén a revista rollerezés Érdekes ez az új nap neumatico bgm nincs menekvés. Así que la edición fact contiene un bonito informe sobre nuestros neumáticos classicos, aquí se comparan con el legendario MICHELIN ACS, justificado.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM RELANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un new neumatico que es una retrospectiva de los viejos tiempos de la conducción de scooters, pero con tecnologia moderna. A Simplemente llamado Clásico, a banda de rodamiento védnöke hasonló a Michelin ACS-éhoz. Para aquellos que no pueden recordar: El ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodamiento jamás diseñado para el scooter y ofrece un buen rendimiento no solo en carreteras secas sino también en mojadas. Durante años fue estándar tanto en la Vespa como en la Lambretta. Inkluso hoy en día, menj scooters Originales de la ACS pueden aportar hatalmas sumas de dinero ya que los propietarios quieren ese aspecto retro.

Michelin ya había destruido los moldes a finales de los 80, por lo que quedó relegado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM lo ha devuelto a la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Clásico 150 km/h/93 mph sebességgel, nagyon lenyűgöző. Esto se debe a una carcasa reforzada, que no sólo mejora la estabilidad a alta velocidad, sino también en las curvas. La forma en V del pro?le ayuda a cortar las esquinas, en salīdzinot a la forma en U-val, que permite un mayor contacto con la superficie al aumentar el ángulo de inclinación. Usando un compuesto revisado, tienen un kiváló agarre en todas las feltételek. Esto significa que no sólo los propietarios de máquinas estándar que quieren el aspecto clasico de los neumaticos pueden usar el bene?t, sino también aquellos con motores afinados. El Clásico se fabrica en Alemania y está kapható el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se venden ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los tienen en stock.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

A bgm SPORT 3.50-10 ahora neumatic tubulárisan is kapható!

A gumiabroncs bgm SPORT it un neumatico deportivo y es la elección correcta para todos los pilotos deportivos ambiciosos. Gracias al compuesto de goma superior y al sofisticado design de la banda de rodamiento, puede manejar todas las situciones.

Az indítás 180 km/h-ig lo convierte definitivamente en la primera opción para todos los concepts de motores potentes.

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Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

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HECHO ALEMANIÁBAN | 180km/h | REFORZADO

  • Los Lanzamientos de sebesség 180 km/h (Sport) és sebesség 150 km/h (Classic) ideális motores potentes és entradas levelientes számára
  • Marcado további REFORZADO.
  • Carcasa extremadamente fuerte para una perfecta estabilidad en linea recta y una excellent fidelidad de linea en las curvas rápidas.
  • En forma de V en vez de U. Lényeges, hogy a neumatico is dirige mucho mejor en las curvas y ofrece más área de contacto al inclinarse.
  • Compuesto de sílice especialmente formulado para un excellent agarre en conditions secas y húmedas.
  • 100% Hecho Németországban.

bgm gumik

¡Ahora los tenemos a todos juntos!

Todos los nuevos neumaticos bgm están elérhető, también ofrecemos juegos con llantas, mira nuestra tienda de neumaticos bgm:

Todos los neumaticos bgm

#bgmNeumaticos

bgm PRO olajpalack

el aceite bgm PRO egy új botella dizájnnal

Nuestros aceites de bgm de dos tiempos ahora Vienen with #EasyFill.

La clasificación en las categorías de prueba más altas demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético bgm. Así que no necesitábamos optimizar nuestro petróleo, szóval fantasztikus. Por supuesto que nosotros mismos usamos el aceite bgm PRO en nuestros scooters, y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que había un potencial de optimización en el design de la botella.

Ahora tenemos una nueva botella que hace que el reabastecimiento y la dispensation de combustible sea extremadamente fácil Poco a poco lo pondremos en todos los bgm de aceite de los que se equivocan.

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bgm PRO Oil - Új kivitelű 2T olajpalack EasyFill bgm tuningolajjal

 

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bgm PRO STREET 2 tiempos

El aceite sintetico bgm PRO UTCA ez egy aceite de dos tiempos de primera class és muy resistente que cumple con el estricto estándar de prueba japonés JASO FC. Basado en un kiváló aceite alap, muchos addivos de alta calidad aseguran una kiváló védelem de todos los alkatrészek. A régi besorolás: JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motors con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los additives especiales aseguran una película lubricante estable en todos los rangos de temperatura bajo una high carga del motor. A korrózió elleni védelem természetes, mint például az auto-mezcla y la utilidad en motors con bomba de aceite y sistemas de inyección las tulajdonságai.

bgm PRO RACE 2 tiempos

El bgm PRO RACE teljesen sintetico it un aceite de dos tiempos de high rendimiento előállított 100%-ban szintetizált. Rendkívül ellenálló, ez az első opció az összes motorban a magas calidad és potencia idején. Cumple con los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas de la JASO. En los motors refrigerados por aire y agua sometidos a grandes presiones térmicas, proporciona una excellent protection para todos los alkatrészek. Los motores deportivos y de carreras se benefician de los addivos especiales que proporcionan una película lubricante extremadamente estable que soporta las presiones y temperaturas más altas de los pistones, cojinetes y pistas de carreras. El bajo punto de inflation permite un rendimiento completo desde el arranque del motor y una combustión limpia incluso con carga parcial. La alta clasificación como JASO FD lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motors con convertidores catalíticos. The Combustión extraordinariamente libre de residual mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. A kiváló korrózióvédelem természetes, mint az auto-mezcla tulajdonságai és az aceit bombákkal szerelt motorokban való használat lehetősége.

bgm Neumaticos para scooters bgm CLASSIC 3.50 /10

Ebben a videóban Alex te presenta el neumatico bgm CLASSIC, a neumatic moderno con a dibujo clásico para scooters. Así que no te irrites por la banda de rodamiento: a primera vista la banda de rodamiento no se differention de los neumáticos de equipo original de Vespa & Lambretta de los años 60, pero el neumático no es sólo algo para “conducir delante de la heladería a veteránnal”.

Gracias al moderno desarrollo del neumático Made in Germany ya sus komponents de alta calidad, el bgm CLASSIC es un neumático de gran rendimiento para todas las helyzetek de la vida en angulos de inclinación, lo que se aprecia claramente en su liberación sebesség de hasta 150km/h y en la marcacion megerősített.

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Pide tu nuevo neumático bgm CLASSIC aquí [su_espacio]

Montaje de neumaticos Vespa / Lambretta

Consejos para el montaje de neumáticos en una llanta divisible, como los que se pueden en contrar una Vespa classic o en una Lambretta por ejemplo, tenemos aquí para usted: montaje de neumaticos de Vespa

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#bgmgumik

¡Los nuevos neumaticos de la scooter de bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Lambretta gyújtású BGM PRO

Lambretta gyújtás

El encendido de la Lambretta bgm PRO fue uno de los primeros productos bgm. Ahora most elérhető a legfrissebb 4.5-ös verzió szilikon kábellel: la Placa base de ignición bgm PRO

La primera muestra de las placas base de ignición se presentó en a következő stand az el Eurolambretta '07-ben, Neckarsulmban. La placa base de nuestros encendidos se basa en la ignición electronica, que se introdujo en 1970 con la Lambretta dl 200 electrónica. Más tarde, esta placa base de ignición de Innocenti fue „adaptada” por Piaggio para la Vespa. Este tipo de ignición es probablemente el modelo más extendido.

Közvetlen összehasonlítás, a place base de encendido bgm PRO proporciona una szikra de ignición extremadamente estable y una maximum salida de luz A szám a vezetékekre és kábelekre van optimalizálva.

bgm Compra el encendido Lambretta aquí
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Új gyújtások Vespa és Lambretta számára a bgm PRO-tól szilikon kábellel

bgm PRO Lambretta placa gyújtási alap 4.5

A placa base de ignición de Lambretta 4.5-ös verziójával las cosas buenas se vuelven aún more. Las buenas y probadas características de nuestra ignición permanecen y han sido optimizadas en muchos pequeños details:

  • 120W de luz fuerte gracias al maximum number de bobinados
  • Bobina de excitación probada placa de cobre para la más high fiabilidaddal
  • Recogida con capa de barrera de carbono para un pulse de ignición limpio
  • Bobinas de luz process limpiamente
  • Uniones soldier de high calidad
  • Tubo de bougier gris y negro
  • A kábel hosszúsága elegendő a cableado egyén számára
  • Espaciadores optionales para ajustar la altura de la camioneta cuando se usa with other ruedas de palo que el rotor bgm PRO.

Új funkciók

  • La placa base en negro
  • Escala con grado de precizitud para un rapido adapt del encendido cuando parpadea
  • Szilikon kábelek: rendkívül rugalmas és ellenáll a hőmérsékletnek (-40°C és +250°C között).

Az alternadorok AC és DC változatban is elérhetők:

      • AC = áramváltó = lámpa a generátoron
      • DC = folyamatos áram = üzemben tartja az akkumulátort
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Pad bgm PRO Lambretta Lui

Remek megjegyzések a pequeña Lambretta számára

Con el LUI se anticipó el design of the siglo XXI. Comparado con todos los demas scooters construidos antes, el diseno se ha reducido significativamente. Az ötlet megvalósítása estuvo en manos del Estudio de Design Bertone. Bertone creó un design verdaderamente vanguardista a LUI y Verga sorozattal. Aún hoy, LUI y Vega parecen tan freskók como en la primavera de 1968, cuando se anunció el eslogan „Todo para Lui, y Lui para todos“. Csak a rendimiento del LUI 50 köbcentiméteres motorral haladja meg a 38 km/h-t a vártnál.

Desde las posibilidades teljes nuevas, gracias a Casa Performance alkatrészek, the pequeños models de Lambretta J, Lui, Vega y Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

Modelltörténet Lambretta Lui Vega Luna

A Lambretta modell története és a jármű adatai

En nuestra tienda de Lambretta, no sólo encontrará una amplia gama de repuestos, tuning y accessories, sino también un historial de modelos que incluye los datos tecnicos de estos járművek:

Asiato a Lambretta LUI-hoz

Ülés -BGM PRO, Fastback - Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nosotros, los convertores de scooters, además del rendimiento, la apariencia siempre ha sido fontose. Az ülések Nincs szedán atrás, az asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar a nuestros queridos formája scooters. También deben ser lo más cómodos posible. A Hemos új ázsiai modellt tervezett a Lambretta modelljeihez Smallframe.

El designo de este asiento háttérzene a Lambretta Lui esetében az eredmény: perfecto de new equipo que continua la linea del tanque como si ningún ortro asiento hubiera sido diseñado para este roller.

La contemporánea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, completa el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habitual y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Nuestro probado mecanismo magnetico se utiliza para bloquear y desbloquear este banco también. Siempre nos sorprende lo ingeniosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.

Következtetés sobre el banco de bgm

Probablemente no podría haber sido mjor deseñado por Bertone… por ahora sólo podemos mostrarte photos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo: Por favor, pídelo aquí!

Pedir un asiato
Pedir un asiato

 

Nyomaték robogó

Pares de apriete para los tornillos y doorcas del scooter

¿Qué tan apretado debo apretar un perno o una door and el roller?

Összeállítottuk a gyártók által ajánlott szülők listáját.*

¡Demasiado apretado!

Probablemente le ha pasado a todos por lo menos una vez, KNOCK y el tornillo / perno está fuera or la rosca está rota.
Nincs széna probléma, si sólo tönkretett egy ajtót vagy egy tornillót, normalmente se puede reemplazar fácilmente. Ya empieza a ser molesto cuando no tienes un reemplazo elérhető.
Hilo javítása: ¡Se vuelve muy molesto si elpusztított egy hilo en el alojamiento del motort! Esto a menudo se vuelve complejo y generalmente costoso, especialmente si no puede ser reparado con un inserto de hilo. Antes de que la carcasa tenga que ser reemplazada o soldada, una reparación de hilo Weicon ragasztóval lehetséges a menü.

¡Demasiado suelto!

A társaságon kívül jó, hogy jó a társaság! Las doors vagy tornillos demasiado flojos pueden ser peligrosos. Ni siquiera quieres pensar en lo que puede pasar si las tuercas de las ruedas o los discos de freno se sueltan. Los carburadores, colectores de administration vagy cilindros sueltos causan rapidamente daños en el motor. Dependiendo del area de aplicación, las tuercas autoblocantes o el bloqueo de a csavarok a legjobb megoldás!

¡En el orden correcto!

Además, también hay que tener en cuenta el adjust uniforme de los tornillos y las tuercas. To do el mundo lo sabe por el cambio de neumáticos, por ejemplo, usando una cruz para asegurar un adapt uniforme. También con las carcasas de los motores y las cabezas de los cilindros, por ejemplo, deben evitarse las tensiones causadas por los pernos apretados de forma desigual. Inclluso hay components para los que hay que regardar un cierto orden de sujeción. Por favor, siga las utasítások del fabricante aquí.

A Vespa motor csapszegei

¡Camino equivocado!

¿Hilo de la mano derecha? ¿Hilo de la mano izquierda? Általában az ajtók és a tornillók a sendido de las agujas del relojban (a la derecha) és a se aflojan en el sentido contrarioban (a la izquierda) = rosca normal de la derecha nyitva vannak. De vannak kivételek is, például a sarki Lambretta út és a tükör: egy menü rózsaszín fagylalttal.

¡Solido!

Para muchas aplicaciones léteznek speciális eszközök, elszívók és különösen Soportes, sin los cuales las piezas normalmente no pueden ser removidas en absoluto. Ismerje meg a herramienta para tu modelo de scooter después de seleccionar el vehículo en la list de vehículos:

Vespa speciális eszközök

A caso de conexiones apretadasban az aceite penetrante como a WD40 a menudo ayuda!

Llave dinamometria

Recomendamos trabajar koherente con una llave de torsión y cumplir con los pares de apriete recomendados. Ofrecemos különféle llaves de torsion para tareas pequeñas y grandes:

Nyomatékkulcs Vespa Lambretta robogó

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LAMBRETTA

Lambretta de torsion

eredeti Desarrollos MB
Volante de la doorca/rueda del ventilador 68 Nm 75 Nm
Doorcas de salida/entrada del cilindro 4.7-5,2 Nm 9.8-11,8 Nm
Doorcas de cabeza cilíndrica 19-22 Nm 20-24 Nm
Enrosca la placa base de ignición 4.7-5,2 Nm
Garra de desplazamiento de tornillo (9 mm) 4.7-5,2 Nm
Ajtók Placa de cubierta de la caja de cambios 9.8-11,8 Nm 14-17 Nm
Atornillar la rueda dentada delantera 29-34 Nm
Tapa de la cadena de doorcas (10 mm) 4.7-5,2 Nm
Az első fékfék forgócsapja (contr. de la relación de cambio) 4.7-5,2 Nm
Ajtó Placa de cubierta de la rueda trasera del cojinete 4.7-5,2 Nm
Tuerca del Tambor del Freno (8° + 11° cono) 161 Nm
A tambor del freno ajtaja (cono de 20°) 203 Nm
Fusible Tuerca del tambor del freno 14-14,7 Nm
Bezárja a bifurkációt 54-55 Nm
Az Eje delantero ajtaja 54-55 Nm
Fijacion de la llanta ajtói 19.6-22,5 Nm
Sello de aceite Placa de retención (relación de transfer contr.) 4.7-5,2 Nm
Guia de la cadena (Contr. de la relación de transmission) 4.7-5,2 Nm
A caja de cambios távolsága (contr. de la relación de cambio) 0.07-0.30 Nm
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VESPA Largeframe -1977 (125-150cc
)VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_VespaLargeframe-a-1977

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 Nm
Tornillo de la placa del estator 3-5 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (az embrague sebességtől függően 65)
Ajtó Eje del eje segéd 30-35 Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 Nm
Tornillo tapa de Embrague 6-8 Nm
Salida csatlakozása (P200) 75-80 Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 Nm
Cilindro de aluminio (ügyelje a gyártási utasításokat) 14-16 Nm
Cabeza del cilindro ajtaja (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
A cabeza del cilindro ajtaja (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Bujía (ügyelje a gyártási utasításokat) 20-24 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oszciláns motor 60-75 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Tuerca Montaje de la llanta Tambor de freno (v/h) 20-22 Nm
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VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 Nm
Tornillo de la placa del estator 3-5 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (az embrague sebességtől függően 65)
Ajtó Eje del eje segéd 30-35 Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 Nm
Tornillo tapa de Embrague 6-8 Nm
Salida csatlakozása (P200) 75-80 Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 Nm
Ajtómotor de Aranque (M8) 10-15 Nm
Tornillo del motor de arranque (M6) 6-8 Nm
alumínium henger 14-16 Nm (a gyártó sajátosságaitól függően)
Cabeza del cilindro PX 125-150 (M7) ajtaja 16-18 Nm
Cabeza del cilindro PX 200, (M8) ajtaja 20-22 Nm
Bujía (ügyelje a gyártási utasításokat) 20-24 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oszciláns motor 60-75 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Fijación de la llanta de la tuerca v/h Tambor de freno 20-22 Nm
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VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Tuercas Viviendas a medias 13-15 Nm 13-15 Nm
Atornillar a placa de anclaje 3-5 Nm 3-5 Nm
Atornillar el arranque de la patada 23-26 Nm 23-26 Nm
Tuerca Engranaje primario 50-55 Nm 50-55 Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (az acoplamiento fordulatszámától függően 65/) 40-45 Nm (az embrague sebességtől függően 65)
Tornillo a horquilla de cambio számára 17-22 Nm
Ajtó Rueda de palo/rueda de ventilador M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Doorca Puerto de Succión 6-8 Nm 8-10 Nm
Eszközgyűjtő a hengerben (M6/M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Tornillo tapa de Embrague 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Ajtó placa de anclaje del freno 17-22 Nm 17-22 Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oszciláns motor 38-50 Nm
Tambor de freno de tutorca M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Érintse meg az olajat és engedje le az olajat 3-5 Nm
Tornillo para la horquilla de sebességváltó manuális 17-22 Nm
A lengő karú ember menekülése.. 18-20 Nm 18-20 Nm
La recogida de tornillos 2-2.5 Nm 2-2.5 Nm
Tornillo a ventilátor felszereléséhez (Dynastarter) 8-10 Nm
Grupo Madre Dynastarter (?) 60-65 Nm
alumínium henger 13-18 Nm (a gyártó sajátosságaitól függően) 12-18 Nm
A Tuerca hengerének feje V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
A Tuerca hengerének feje PV, ET3: 14-18Nm PK 80-125: 13-18 Nm
A Cilindro alapjának ajtaja V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (nincs LE)
Bujía (ügyelje a gyártási utasításokat) 14-18 Nm 18-24 Nm
La espiga del cubo de la nuez (bajo la cubierta del basculante) 50-55 Nm 50-55 Nm
Az eje de la rueda delantera (V50 con o sin pinón de accionamiento de velocidad) blokkjának ajtaja 45-50 Nm 45-50 Nm
Az accionamiento del velocímetro ajtaja PV / ET3: 45-50 Nm
Az amortiguador superior tartójának ajtaja 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
A brazo oscilante del motor en el marco ajtaja 38-52 Nm 38-52 Nm
A gyűrű jobb, mint a rodamiento jobb az irányító játéknál (vagy apretado a mano hasta a contacto a rodamiento labdáival) 6-7 Nm (kombinált) 50-60 Nm (marcar)
Tuerca anular superior para bloquear el rodamiento superior del cabezal de la dirección (después de alcanzar el par de apriete, gire la llave hacia atrás kb. 1-4 vueltas (80-90°)) 50-60 Nm (marcar)
Perno del Manillar 30-44 Nm 30-44 Nm
A carrera de la cabeza superior ajtaja 30-40 Nm
Ajtó Eje de la rueda trasera 90-110 Nm 90-110 Nm
Tuercas Llantas v/h és el tambor de freno 23-27 Nm 20-27 Nm
Ajtó központi de la rueda delantera 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :?
[imprenta]

*Hemos trabajado aquí con lo mejor de nuestra conciencia, pero toda la information es sin embargo sin garantía.

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In the Scooter Center ahora puedes conseguir las herramientas TOPTUL

mi Szerszámok a TOPTUL márkától a Rotar Machinery Industrial Co. 1994. évi gyártmánya. El Grupo ROTAR tiene muchos años de experiencia en la fabricación y el mecanizado fino de herramientas Toptul kizárólag desarrolladas cuidadosamente y procesadas con high calidad para el professional. Sólo se utilizan las aleaciones de acero para herramientas más fiables, como el acero al cromo-molibdeno o el acero al cromo-vanadio.

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PMT gumik

Neumaticos PMT: neumaticos deportivos y de carreras para scooters

¿Ya conducido los nuevos neumaticos PMT? Si también estás en las carreras de motos, sabrás de la roppant fontos a los neumaticos.

Csak a rodamiento zenekar patrónusát importálják, különösen a goma összetevőjét. A neumático óptimo állítólag a következő:

  • amelyek egybeesnek az éghajlattal
  • que coinciden con la pista
  • adecuado para el jármű
  • apropiado a su style and habilidad de leaderucción
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Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres

Az óriási különbségek de rendimiento de los neumaticos a deporte del motorban it inmediatamente obvia para cualquiera que haya probado los legendarios neumáticos PMT.

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PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

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Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz neumatika PMT (Pauselli Modell Tyres) gyártó 1990 óta létezik, eredetileg RC cochokhoz és az Olaszországban népszerű carreras de minibike sorozathoz gyártott neumatikát. Como también han desarrollado neumaticos para motocicletas y especialmente neumaticos de carrera para scooters, han logrado muy gyorsan egy pozícióban destacada a neumaticos kedvencek de los pilotos de carreras között. Na gyere neumaticos PMT están elérhető compuestos perfectos para las diversas feltételek de suelo, klíma és hőmérséklet.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Resbaladizo, mezcla: duro

El compuesto resbaladizo y duro es ideal para pistas con altas temperaturas de asphalt y alta tensión de muchas vueltas de intercambio y maniobras de frenado. The compuesto duro es el más resistente a la abrasion y por lo tanto es muy adecuado para carreras de resistencia / larga distancia. A calentamiento para the temperatura óptima de funcionamiento (~ 80°C) fázisa it significativamente más larga con este compuesto que con el compuesto „medio” o „suave”.
A presión de aire ajánlott a parte delantera es de 1,2-1,3 bares és a parte trasera 1,4-1,9 bares között.

Resbaladizo, mezcla: medio

El medio salva la brucha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla extremadamente bien adherida pero también rápidamente desgastada. Así pues, el medio abarca una gama muy amplia de aplicaciones. Su temperatura óptima de funcionamiento es de ~ 75°C y, como el compuesto duro, needpo de rodaje more largo que el del compuesto blando para alcanzar la temperatura.
A presión de aire ajánlott a parte delantera es de 1,2-1,3 bares és a parte trasera 1,4-1,9 bares között.

Resbaladizo, compuesto: suave

El suave compuesto de PMT ofrece un agarre teljesen inclusive a bajas temperaturas. Se desgasta correctientemente rapido a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. Más lado esetén a 70°C funkcióhoz optimális hőmérsékleten gyorsnak kell lennie.
A presión de aire ajánlott a parte delantera es de 1,2-1,3 bares y entre 1,4-1,9 bares a parte trasera.

Resbaladizo, lluvia

PMT ofrece con el Rain Slick egy intermedio új értelmezése. Basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia puro, se ha creado un intermedio con un patrón de banda de rodadura resbaladizo. Ideális légkondicionálási feltételekhez cambiantes a misma proporción de secciones húmedas y secas.
A presión de inflado a parte delantera es de 1,2-1,3 bares és a parte trasera 1,4-1,9 bares között ajánlott.

Carrera de la Lluvia

El neumático de lluvia de PMT juega en la más alta liga de experts en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó with una buena colocación…
A levegő nyomása a delanteróhoz 1,2-1,3 bar, a traseróhoz 1,4-1,9 bar között van.
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Drag stroke

A Los neumaticos Drag Race de PMT ideális minden cuarto de milla motorhoz.
Aquí no se pierde el agarre y todo el poder se transfiere al asphalt sin deslizamiento.
Ez is significa que no hay piedad para el embrague o la caja de cambios..

Compra neumaticos nuevos de PMT aquí
Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

Neumáticos bgm – Hechos en ALEMANIA

Az 1992- Scooter Center Nagy tapasztalattal rendelkezik alkatrészek, tartozékok és tuning cikkek beszerzésében Scooters; suministrando a distribuidores, talleres y convertores de scooters világszerte.
En nuestra propia marca háttérzene dejamos fluir todo nuestro know-how para el desarrollo de nuevos products. Los nuevos son los neumaticos háttérzene „Sport” és „Classic”. ¡Los nuevos neumaticos para scooters fiam, por supuesto, Németországban készült! Nuestros neumáticos están elérhető a különböző profilokban, kezdetben tamaño 3.50/10, pensados ​​​​especialmente los neumaticos para las scooters klasszikus Vespa és Lambretta.

A „Sport” változat alcanzan una velocidad de 180 km/h-ig és a „Classic” változata tiene un profil clásico de 150 km/h-ig.

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¿Por qué hemos desarrollado neumaticos de scooter teljesen új?

Nuestro objetivo es ofrecer neumaticos que sean biztosítás tanto en feltételek nyirkos mint secas, incluso en curvas. További, y acorde a los fogalmak modern of teljesítmény de los motores, se requería la option de ofrecer neumáticos que alcancen altas velocidák, y eredményado, nuestros neumaticos logran hasta 180km/h. Donde no solo tesztelje Sino también ¡lucen muy bien előadását!
Todo de acuerdo con el új szlogen de bgm: "RIDING CLASSIC; GYORS lovaglás” (Conduce clásico, conduce rapido).

Ezek mind requerimientos theron lugar a un új desarrollo: ¡nuestros modernos neumaticos para scooters!

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Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

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#bgmtyres – nuevos neumáticos para scooters de 10 pulgadas de bgm, Made in Germany

Hay dos cosas que son essentiales para el rendimiento de un neumatico:

  1. El compuesto de goma y
  2. La estructura del neumatico.

Los neumaticos bgm se tervezett y Németországban termelni. Esto garantiza un proceso moderno con una alta calidad permanente, atención a los details y el más alto nivel de tecnología. El compuesto de material especialmente formulado con magas szilíciumtartalom, asegura kitűnő agarre en conditions secas y húmedas.

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bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

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Carcasa estable y production compleja

La carcasa extremadamente fuerte, proporciona una magnífica conducción en linea recta y un excellent agarre durante las curvas rápidas.

Por lo general, los neumaticos de los scooters son simplemente presionados en forma de una capa de goma, pero los neumáticos bgm son mucho more complejos de production y consistens en varias capas. Az eredmény a tökéletes neumatico de scooter con el polgármester índice de velocidad del Mercado.

A banda de rodamiento BGM Classic tisztelgés a banda de rodamiento elegido aso eredeti felszerelése és számos modellje előtt Vespa és Lambretta. Combina perfectamente una banda de rodamiento clásica e intemporal con la tecnología de los neumaticos del siglo XXI.

bgm Ordene los neumaticos de su scooter aquí
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Jellemzők:

  • A 180 km/h-ig terjedő (Sport) és a 150 km/h-s (Classic) sebességek homologizációja ideális az erős motorokhoz és a megfelelő matriculákhoz.
  • Marcado további REFORZADO.
  • Carcasa extremadamente fuerte, para una conducción en linea recta perfecta y excellent mantenimiento de la linea en las curvas rápidas.
  • En forma de V en vez de U. Como resultado, el neumático se dirige mucho more en las curvas y ofrece más área de contacto en los ángulos de inclinación.
  • Compuesto de sílice, especialmente formulado para un excellent agarre en conditions secas y húmedas.
  • Hecho németül.

Végrehajtás:

  • Neumáticos clásicos -BGM Clásicos- 3.50 – 10 pulgadas TT 59P (reforzados) BGM35010CT.
  • Neumáticos deportivos sin kamera -BGM Sport- 3.50 – 10 pulgadas TL 59S (reforzado) BGM35010SL.
  • Neumáticos deportivos con cámara de aire -BGM Sport- 3.50 – 10 pulgadas TT 59S (reforzado) BGM35010ST.
Tus nuevos neumaticos bgm

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

La espiral clave – egy klasszikus feltárt recept

Yo tenía uno, todos tenían uno y el "cool", la espiral de la llave! Y este video hace que mi corazón se acelere:

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Új spirál kulcstartó a MOTO NOSTRA-tól Scooter Center

Nosotros, los Conductores de scooters, mods and scooterboy, gyorsan fedezze fel ezt a gyakorlati tapasztalatot a nosotros számára: porque los different tipos de llaves para la cerradura de encendido, la cerradura de la dirección y/o la cerradura del maletero pueden conectarse de forma rugalmas pero segura.

Con este super cordón, todas las llaves forman una unidad, pero no se obstaculizan entre sí durante el funcionamiento: la llave de encendido y la llave de la cerradura de la dirección/el maletero permanecen en su cerradura y están conectadas de la la llave. As que cada una de las dos llaves está rápidamente a mano y el material de PVC rugalmas protege la pintura.

A Tenemos las espirales 15-60 cm-es (a 15 cm-es változat 60 cm-es puede estiar hasta) és 30 cm-100 cm-es (a 30 cm-es verzió 100 cm-es estiar hasta) hosszában oszlik meg. Las versiones coloreadas son translúcidas, it decir, están coloreadas pero siguen siendo transparentes.

Con un llavero en ambos lados.

  1. SUGERENCIA: También es ideal para fijar, por ejemplo, las llaves de la casa y del coche a los pantalones!
  2. CONSEJO : La cinta puede ser deformada con un secador de pelo a voluntad, por eemplo si el extremo angular debe ser recto.

 

Ordene su espiral de claves prácticas ahora aquí

 

 

 

A BGM PRO fékpofák számos robogó modellhez kaphatók

Freno BGM PRO ingyenes HECHO EN ALEMANIA számára

Zapatas de freno de calidad de BGM. Con estas pastillas de freno, nuestro desarrollo de productos se centra en la funcionalidad: rendimiento y juste perfecto. Los frenos BGM PRO están deliberadamente sin pintar por razones ambientales. En lugar de las pastillas de freno pintadas de colores, que de todas formas no se pueden ver detrás del tambor de freno, aquí se obtiene una calidad real en la que se puede confiar:

  1. A legmagasabb calidad – pastillas de freno, hechas en Alemania por Beral.
  2. Ajuste perfecto gracias a las originales de Piaggio (és las zapatas de Piaggio/Vespa).
  3. Para su seguridad, the material de montaje y la pasta de montaje professional de Würth están incluidos!
  4. ECE R-90 szerint gyártott akuerdo

GRAN VÁLASZTÁS

Estas pastillas de freno son la primera elección de los talleres y profesionales. Erősítve Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter és Moped számára. Jelenleg elérhető los siguientes modellek:

MINŐSÉG

A teljesen Európában gyártott termék: las zapatas de freno de la marca Scooter Center A BGM PRO kizárólag a BGM-hez készült, por uno de los más híres fabricantes italianos de pastillas de freno. El material proviene del fabricante alemán Beral. El soporte de las pastillas de freno de aluminio está fundido en los moldes originales de Piaggio, por lo que siempre se garantiza un ajuste perfecto. Desarrollado por BGM en el Scooter Center a Colonia.

POTENCIA DE FRENO

A compuesto óptimo para pastilla de freno BGM PRO tiene un alto coeficiente de fricción que promedia sobre 0.54µ. Este coeficiente de fricción puede mantenerse fácilmente en un amplio rango de temperaturas. Por lo tanto, la pastilla de freno BGM PRO puede soportar picos de temperatura de hasta 350°C y también it adecuada para las applications more Duras!

DOSE DE FRENO

Extensas pruebas en el desarrollo de productos muestran que el comportamiento de frenado del scooter es inmediatamente potente, pero también puede ser controlado de forma óptima. Ezek a frenos no disminuyen ni siquiera bajo cargas elevadas rendszer építési jellemzői. La pastilla de freno Beral elegida para nuestras pastillas de freno bgm con una dureza media de 71 shore se muestra de forma óptima y ofrece una clara respuesta en la palanca de freno.

KÖRNYEZET

El material de la pastilla de freno BGM se fabrica sin el uso de disolventes. No contiene compuestos de metales pesados ​​y, por supuesto, no contiene asbesto. Las pastillas de freno BGM PRO no están pintadas deliberadamente por razones ambientales. ECE R-90 szerint gyártott akuerdo.

AZ ENTREGA ALCANCE

El alcance de la entrega tartalmazza:

  • Egy a fékpofákhoz
  • a piezák. Plaqueta (fém klip)
  • a piezák. Dispositivos de seguridad de las zapatas de freno
  • 1 és de pasta de montaje resistente al calor de Würth (para lubricar los pernos de los forros de freno y la leva/placa de freno)

KÖVETKEZTETÉS: Calidad professional y rendimiento de frenado al más alto nivel

Itt Rendeljen
BGM fékpofák fékbetétek
A porlasztó alkatrészei a karburátoron keresztül robbantak

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online también encontrais las pequeñas piezas para poder repair el carburador de vuestra moto. Gracias a nuestros megvetem las encontrais nagy könnyedséggel para poder pedirlas directamente.

Carburador de Dell'Orto vagy Polini modelljének kiválasztása az összes recambios levelező számára:

 

Lambretta 200 motor

Motorház - SIL 200cc - Lambretta GP/DL -

Autótok Lambretta motorhoz: ¡El classic már elérhető! Esta carcasa de motor de 200cc es la új motorhoz tökéletes alap, ya sea en caso de una restauration o un projected de tuning.

Comprar new carcasa de motor par Lambretta
Ez egy motorház új para los modellek Lambretta GP / DL en muy buena calidad OEM y buenas assessments de nuestros clientes. Todos los asians de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay alabeos que suelen resultar de una soldadura inadecuada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Obviamente también podéis összehasonlítani mindent recambios necesarios en nuestra tienda online para llevar a cabo vuestro projecto.

Lambretta akciós katalógus Lambretta katalógus 2019

Comprar new carcasa de motor par Lambretta
Lambretta Frame Frame -SIL- Lambretta DL GP

Alváz -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200

Hemos encontrado algunos bastidores nuevos de la época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning/racing and other tipo de modificación. Se trata de un alváz új de SIL (fabricación india bajo licencia) todos los DL/GP modellekhez.

Son nuevos de la época (NOS = új régi készlet), eldőlt nunca han sido montados, pero han sido almacenados y olvidados durante mucho tiempo en un lugar seco.
It por eso que pueden tener óxido superficial o un aspecto antiguo en ciertas partes.

Envío international vagy recogida en nuestra tienda cerca de Colonia (Alemania)

A bastidorok egy közlekedési vállalaton belül találhatók.

Fontos: Érdekel, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda:

  • A caja de madera méretei: nagy x ancho x magas: 152x82x60cm
  • Súly: 52kg
  • La caja se entrega de forma vízszintesen sobre un pale.

Gastos de envio:

  • Németország: 49 €
  • Países Bajos: 49 € (sziget exkluzív)
  • Belgium: 49 €
  • Luxemburg: 49 €
  • Ausztria: 49 €
  • Franciaország: 49 € (kizárt szigetek, Ultramar exkluzív területei)
  • Ár: 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Olaszország: 49 € (szigetek nélkül)
  • Spanyolország: 49 € (sziget exkluzív)
  • Írország: 149 € (szigetek kivételével)
  • Gran Bretaña: 99 € (szigetek kivételével)
Hasonlítsa össze az új futóművet a Lambretta-val
El NOS alváz a Lambretta GP / DL-hez ez egy calidad OEM. Todos los asiento de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como veis, it la base perfecta para vuestro projecto. Obviamente también podéis comprar todos los recambios necesarios para llevar a cabo vuestro projecto en nuestra tienda online.
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Hasonlítsa össze az új futóművet a Lambretta-val
Vespa csomagtartó

El tiempo de verano, es tiempo de viajar – llego el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están elérhető.

Los portaequipajes plelegables Az elülső escudóban egyszerű, és a ladókba kerül, a sujeción tornillóival együtt. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, nuestras visszatartó hevederek y ¡estáis lists para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes it fácilmente leszerelhető; de ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

Tenemos portaequipajes elérhető, para casi todos los vehículos y de differententes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca távolság al escudo frontal- negro

3331498 | Kompatibilis a casi todos los classics de Vespa y Lambretta modellekkel:

Kompatibilis az alábbi modellekkel
  • Eibar Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Eibar Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (1. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (2. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (3. sorozat)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automata (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automata (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automata (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (Vla1t)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- néger társ

3331487 | Kompatibilis a modern LX / LXV / S modellekkel:

Kompatibilis a következő Vespa moderna modellekkel
  • Vespa LX50
  • Vespa LX125
  • Vespa LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150

 

Scooter Center Klasszikus nap, 2019

Scooter Center Classic Day 2019 31. augusztus 2019-én

Tras el exitoso eseménye aperture de estación, os queremos meghív egy új legendáriót Nyilvános indulás napjai minden évben. ¡Esperamos pasar un gran día, lleno de muchos amigos! Y para un entretimiento completo, tendremos a disposición comida y para vuestras motos, nuestro stand de pruebas de potencia estará listo.

Scooter Center Görgők az alkatrészpiacra 18. május 2019

Puestos de venta

Utiliza esta opportunidad: Balances, remates, devoluciones y liquidaciones de Scooter Center. Además tendremos de nuevo el mercado de piezas de motoneta, con puestos de venta para specifices. Revisa tu talr, sotano y garaje y trae tus mejores parts para venderlas. ¡El puesto de venta, por supuesto sera gratuito!

Regisztráljon a standon

La tienda del Scooter Center belülről

PHB porlasztó

Carburador PHB

A karburador YSN PHB úgy esett, mint az eredeti, prácticamente en cuanto a todos los részletek. A receros los siguientes modellek aktuális podemosai:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS– Ø conexión=34mm – sin toma de depresszió/aceite
    YSN8568
  • Carburador-YSN PHBL 25BS– Ø conexión=30mm – sin toma de depresszió/aceite
    YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad megfelel az eredeti olasz y los recambios son intercambiables en el 99% de los casos. La única diferencia conse en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. En caso de querer montar una guillotina dell'Orto, ez szükséges acortar dicho pasador un poco.

Hasonlítsa össze a karburador PHB-t

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el juste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climaticos. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. A carburador de Mikuni vagy Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Állítsa be a karburátor PHB-t

A legtöbb scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 vagy X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Valvula gáz: 30 (rico) vagy 40 (más pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Szelepgáz: 40 (pobre)

Si suponéis tener problems in cuanto al surtido de gasolina, os ajánlott mount una válvula de aguja de flotador más grande.

Carburadores BS = a karburador szabályozása a lado izquierdo (és az adminisztráció sentido) által

Hasonlítsa össze a karburador PHB-t