Kipufogó teszt Lambretta bgm PRO Clubman a TS1 -en - 2. rész

Ma folytattuk a bgm MRB Big Box kipufogó tesztünket. a tesztelés folytatásához egy MRB tuningolt TS1-et szereltünk fel. Ez a TS1 átesett Mark Broadhurst RaceTour dallamán. A motor ugyanaz maradt, és a piros GP 150-re szerelték fel.
Az MRB hangolt hengerkészlethez tartozik az MB kovácsolt dugattyú, a Tassinari V-Force nád és a Mark által megmunkált fej a maximális megbízhatóság érdekében. A Mikuni TMX30 továbbra is használt volt.

A TS1 hengerkészlet és az MRB RaceTour specifikációira hangolt TS1, mindkettő a bgm PRO MRB Big Box Clubman használatával:

bgm PRO MRB Big Box Clubman a Sito Ancillotti ellen:

bgm PRO Clubman versus JL3/Road tágulási kamra:

Mivel a JL3/Road egy nagyon kedvelt kipufogó (bármilyen okok miatt), a Big Box Clubmanünket is teszteltük ellene. Ha a dyno lapokat nézi, nem szabad csak a csúcsteljesítményre összpontosítania. Még akkor is, ha a csúcs 3 LE-vel több, inkább a teljesítménysáv szélességét kell összehasonlítani. Vagy legalább olyan jól. Ha összehasonlítja a 4.600 és 9500 ford./perc közötti teljesítményleadást, akkor a teljesítmény-leadás csak valamivel jobb, de a kisebb teljesítménynek köszönhetően a Big Box motor könnyebben és gyorsabban vezethető. Főleg azért, mert könnyen bent marad az erősávban, és nem kell állandóan sebességet váltania.
[szünet]

Következtetés: A bgm PRO MRB Big Box Clubman minden beállításon működik. Az eredetitől a megfelelően hangolt TS1 motorokig. Nézze meg ezt a teret a további dyno munkákért!