Project Racer - csütörtök, 16.02.2012. február XNUMX

Az új háttérzene füstökr telepítve vannak próba alapon.

A V50 és a Primavera / ET3 modellek rendelkeznek hátsó lengéscsillapítók nagyon lapos, és fennáll annak a veszélye, hogy az alsó rugóalap hozzáér a motorházhoz.

Ezért készítettünk szögletes lengéscsillapító villát kifejezetten erre az esetre.

Ez biztosítja, hogy a lengéscsillapító érintés nélkül is működjön.

Az egyik éppen időben érkezik Kipufogó "Big Bertha", Ludwig és Scherer.

Mivel a verseny kipufogórendszereket általában olajozottan szállítják, a Bertha -nak még velük kell mennie Féktisztító zsírtalanítani kell, mielőtt leveszi a kis feketét hőálló kipufogó festék átcsúszott.

Így lassan elkezdhetjük befejezni a motort.

Valódi előny a kivehető traverz, amely a rácsos gumi bepréselésekor meglehetősen könnyen használható.

A különleges, 70 parton fekvő keményrácsos gumikat Robert készítette versenycsapatunkból.

A hátsó kerékagy és a féknyereg -tartó szintén a horganyzásból származik. Most kipróbálhatjuk, hogy minden összefér -e a motoron.

Itt a tesztfelni ...

A motor befejezése a holnapi napirenden van ...