Project Racer - 20.02.2012. február XNUMX., hétfő
Versenyzőnk motorját ma tesztelik.
A beállításokhoz és a teljesítményméréshez a motort munkaállványra szereljük.
Amint fentebb látható, először ellenőrizzük a gyújtás időzítését. A stroboszkópos lámpával láthatja, hogy a jelölések helyesen vannak -e egymáshoz igazítva.
A fenti kép 2500 fordulat / perc-1 feltűnt, ezt a sebességet legalább a gyújtásjelzések ellenőrzésekor be kell tartani, mivel a Gyújtási görbe az Vespatronic e fölött és alatt ez a sebesség már a beállítási tartományba esik.
Itt a szerelőállványon.
„Dobó spray-ként” szereljük fel. 38 Keihin Airstriker a következővel Teilen:
Üresjárati sugár 52
DDJ tű, 3. klip felülről
Fő sugár 165
Miután ellenőrizte, hogy minden párosul és változik -e, ahogy kell, és bemelegítés után, ez az ábra eredménye.
Már az első kísérletre is jó a dobó fúvókákkal.
29.1 LE / 24.4 Nm, és 20 s feletti sáv, 3000 ford / perc felett-1 szép kezdet. Csinálunk még több tesztet, és talán megtaláljuk egyik vagy másik lovat.
Abban a bizonyosságban, hogy motorunk működik, izgatottan várjuk a keretek és a tartozékok holnapi érkezését Ausztriából.
menő, alex! további diagramok, 30 plusz lovat szeretnék látni :-))
gratulálok a motorhoz - szép szalag és a "csak" az elején...
A cső kialakításából származó kipufogógázzal több mint 30 lett volna, tehát biztos vagyok benne, hogy 150