A repülő osztrák, durva Lambretta motorral?
Ma nálunk van a 100 résztvevő jel Facebook - Customshow megrepedt, és ismét látható a menő résztvevő fotója a repülő Péterről a Lambretta -ján:
Lambretta motor beállítása?
Itt persze felmerül a kérdés, hogy melyiket Lambretta motor A beállítás így dobja le a vezetőt az ülésről. Ha nem tudnám jobban, azt gondolhatnánk, hogy a fotó hamis. Ez a pilóta csapkodott a légáramban tovább a Lambretta -ján fantasztikusan néz ki. El tudtam képzelni, hogy legalább az alábbi alkatrészeket telepítette. Ha alaposan megnézi: ez a nyilvánvalóan instabil vezetési magatartás oka lehet az elülső hiányzó további lengéscsillapítók is. Hogy Scooter Center természetesen itt ajánljuk: Lambretta lengéscsillapítók bgm PRO 16-szor állítható visszapattanási beállítással
- Frissítésként fejlesztették ki minden típusú villarugót. Különösen jól működik a progresszív MB villarugókkal.
- Könnyen felszerelhető, közvetlenül a szabványos kiegészítő lengéscsillapítókra szerelhető. Nincs szükség hegesztésre vagy további módosításokra.
- Tökéletes kiegészítő a hátsó részhez háttérzene Lengéscsillapítók.
- Veszély: A csappantyút úgy kell felszerelni, hogy a beállító alul legyen.
Lambretta motor beállítása:
A Lambretta vminek tűnik Utcai alvó lenni. Sok gőz az oldalsó panelek alatt - de ezt nem látja első pillantásra - Peter majdnem leveszi a nadrágját, mint amilyen itt a tengerparton folyik. Így lehet ez:
Henger -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200 Mark Broadhurst beépítette a RaceTour hengerek fejlesztésébe a több évtizedes Lambretta hangolás és több mint 1.700 hangolt kétütemű henger tapasztalatait. A hengerek 65 mm-es furattal kaphatók 125-175 ccm-es kis motorházakhoz, és 70 mm-es furathoz 200 cmXNUMX-es motorházhoz. A hengerek jelentősen megnövelt teljesítményt és ezáltal mindennapi használhatóságot és vezetési élményt nyújtanak:
- Körülbelül 14 LE 22 mm -es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
- Körülbelül 15-20 LE 24/25 mm-es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
- Körülbelül 16-24 LE 28/30 mm-es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
- A 18-24 PX körül 28/30 mm-es porlasztóval és Dev-Tour kipufogóval
A teljesítmény viszonylag korán elérhető a fordulatszám tartományban, és a készletek elegendő nyomatékkal rendelkeznek a hosszabb áttételek meghajtásához. Az erőátvitel nagyon egyenletes, így a RaceTour motorok úgy érzik magukat, mint egy eredeti Innocenti 200 motor, de kétszeres erővel. Az eredeti hengerhez hasonlóan a porlasztó a bal oldalon található. Nem kell változtatni a kereten vagy a kiegészítő alkatrészeken. Ez teszi a RaceTour -t ideális hengerré mindenki számára, aki nem akarja megváltoztatni Lambretta külsejét, de mégsem akar lemondani a teljesítményéről. Az összes szükséges tömítés, csavar és kis alkatrész a szállítási terjedelem részét képezi.Jellemzők:
- Kerámia bevonatú alumínium henger
- Négyszeres csavaros csatlakozás a kimeneten
- 200 cmXNUMX -es csapok közötti távolság a kis és nagy motorokhoz
- Kovácsolt dugattyú Ø = 65 mm 195 -ös és Ø = 70 mm 225 henger esetén
- Két 1 mm vékony gyűrű a legjobb japán minőségben
- Szilárd, teljesen CNC gyártmányú fej, süllyesztett égéstérrel. Nyolcszoros csavaros csatlakozás. Németországban készült.
- Tömörítési arány a maximális megbízhatóság érdekében, 58 és 60 mm -es löketekkel egyaránt használva.
- Hordozási elrendezés nagy utazósebességekhez, nagy nyomatékhoz és sokféle teljesítményhez
- A vételárat a mérsékelt fogyasztási értékek révén refinanszírozzák
- Minden tömítőfelületen és csatornán elegendő anyag van a henger maximális megmunkálásához
A BIG BOX Clubmannal Mark Broadhurst is teljes mértékben kihasználta tapasztalatait. Így sikerült befogadnia a rezonancia kipufogó teljesítményét egy kipufogóházba, amely vizuálisan nem áll távol az eredeti Lambretta Series 3 kipufogótól. Teljesítményét és sebességét tekintve a Clubman az erősen ajánlott - de már nem gyártott - MRB Devtour kipufogó szintjén van. Itt nyomatékot, széles teljesítménytartományt és nagyon kellemes zajszintet talál. Az első klubtag erre Scooter Center Mark kézzel készítette Ulfnak körülbelül húsz évvel ezelőtt. Ma a BIG BOX -tal gyártjuk minden idők talán legjobb Clubmanját.
- A sorozatgyártásban először számos funkció található:
- Teljesítmény, mint a rezonancia kipufogó
- csendesen
- A kipufogótest nagyobb térfogata
- Több takarítás
- Kimeneti aljzat kerek (TS1 & Co.) és ovális (RaceTour, Mugello, Standard, ...) kimenethez
- A kiömlőnyílás, az elosztócső és a test felfüggesztve van a rugókhoz
- Minden kritikus ponton megerősítve
- A futóműhöz hasonló felfüggesztés a tökéletes és feszültségmentes összeszereléshez
- Szétszerelhető anélkül, hogy le kellene venni a jobb lábtáblát vagy a hengerháztetőt
- Jól átgondolt dizájn
