Hírek Lambretta témákról

A szerszámok nemcsak a csavarhúzó szívét kedvelik, hanem a megfelelő szerszámmal a munka is könnyebben elvégezhető.

Ellentétben azzal a szokásos mítosszal, hogy rengeteg speciális szerszámra van szükség a Lambretta-hoz, csak néhány szerszám szükséges igazán.

ALAPVETŐ KATEGÓRIA Ezek nélkül nem működik

Imbuszkulcs bgm PRO 3.5mm

Szokatlan méretű, és a sebességváltó és a tengelykapcsoló szorítógombjaihoz használják. A bgm kulcshoz praktikus gömbfej tartozik. Ez azt jelenti, hogy a hátsó váltókötél a tengelykapcsoló kábel csatlakoztatásával és speciális vezérlőblokk nélkül is elérhető.

 

lendkerék

Rotorlehúzó M27x1,25

(A – D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui) 
8099000

Rotorlehúzó M30 x 1,5

(motorhelyi gyújtás)
8099013

Lendkerék tartó 2+3 ablak

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, J50-125
8099008

Lendkerék tartó lendkerékhez bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL 29 cm-rel
bgm2109T

Rotortartó Casatronic (IDM gyújtás) 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382

Rotortartó Casatronic (Ducati gyújtás

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3332382D

A lendkerék lehúzó és megfelelő tartók az egyetlen módja annak, hogy a lendkereket eltávolítsák a főtengely kúpjáról. Ez szükséges a gyújtásrendszeren végzett minden munkához. De akkor is, ha mélyebben akar vagy kell behatolni a motor belsejébe.

A 2+3 ablakos lendkeréktartó minden eredeti Innocenti és indiai lendkerékhez való a megfelelő bemélyedésekkel.

A bgm PRO póluskeréknek van egy külső hatszöge, amelyre a megfelelő tartót rögzítik. A tartó a nagy néma blokkok anyájára van támasztva, hogy feltartsa.

A Casatronic gyújtásnak két változata létezik, az egyik az IDM gyújtáson alapul, a jelenlegi pedig a Ducati Energia által gyártott változat. A rúdkerekeket a megfelelő tartóval ellátott rúdkeréken lévő két vagy három tüske rögzíti.

Kuplung

Kuplung kompresszor bgm PRO 

LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat), DL, GP, J, Lui 
bgm1220TL

tengelykapcsoló kompresszor

LI, LIS, SX, TV (2-3. sorozat), DL, GP, J, Lui 
7671359

Csatlakozó tartó 

LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP 
8099003

Mindkettő pótolhatatlan. A kompresszor a Lambretta tengelykapcsolón lévő biztosítógyűrű tehermentesítésére szolgál. A gyűrű eltávolítása után a tengelykapcsoló eltávolítható.
A tengelykapcsoló anyáját 66-74 Nm nyomatékkal húzzuk meg. Mind az anya meglazításához, mind meghúzásához a tengelykapcsoló kosarat le kell zárni a megfelelő szerszámmal/tartóval.

fékdob lehúzó

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP             
7676162

CASA LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
8099005

BDM 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
3333402

Az 1960-as évek közepén a fékdob kialakítása megváltozott. Ezen a ponton a 2-es sorozat három M7-es menettel rendelkezik a korábban használt két M6-os menet helyett. Ez együtt jár a főtengelyen/fékdobon lévő záróanya rögzítőgyűrűjének használatával. Lehúzóinkhoz M6 és M7 csavarok is tartoznak, hogy a helyén tartsák a lehúzót. Ha a fékdobhoz van rögzítve, a fékdobot a főtengely a nagy központi csavaron keresztül nyomja.

A lehúzó OEM minősége működik, de nem a legjobb haptika szempontjából.

A Casa Lambretta gyönyörű műhelyminőségben kínálja a szerszámot, és megfelel az eredeti Innocenti szerszámnak.

Az MBD optimalizálta az eredeti kialakítást, és a külső élen recézett, a központi csavar hegyén pedig egy golyó található. Ez illeszkedik a főtengely mélyedésébe, és megakadályozza a sérüléseket.

MBD fejhallgató-rögzítő kulcs

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui 

A headset csapágyának MBD kulcsa tökéletesen illeszkedik a Lambretta-hoz. Az ellenőrző tartó a Lambretta feltételei szerint van elválasztva.

villarugós kompresszor

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP             
6660212

CASA LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
CBL212

BDM 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7670992

A villában lévő rugók kompresszora a villa nagyjavítására szolgál. Sem a villakarok, sem a rugók és a hozzájuk tartozó rugóvezető rudak nem távolíthatók el a villáról a rugók összenyomása nélkül. 

A Casa Lambretta és az MB kompresszor is a szerszám eredeti kialakításán alapul. Ezt néha kicsit nehéz kezelni, és egy harmadik vagy akár negyedik segítő kéz általában nem rossz.

Az OEM kialakítás viszont a villához van csavarozva, és a kezelés nagyon egyszerű és időtakarékos. Tehát itt: egyértelmű vásárlási ajánlás az OEM-eknek.

Csendes blokk összeszerelő szerszám bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

A csendes blokkok csak megfelelő szerszámmal és kellően fűtött motorházzal cserélhetők. A bgm eszköz ehhez egy szilárd esztergált szerkezet.

JOBBAN RENDELNI, MINT SZÜKSÉGÜK

főtengely húzóhüvely 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP             
MRB0012

Főtengely-eltávolító szerszám -MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
7671543

Főtengely húzószerszám 

LI, LIS, SX, TV, DL, GP
CPX231B

A legjobb, ha a főtengelyt a hajtóoldali csapágyba húzzuk. Ehhez az eredeti hajtóhüvely az első lánckerék csavarjával együtt használható.

A behúzható hüvely az eredeti hajtóhüvely hossz-optimalizált változata, és kényelmet és gyorsaságot kínál csavarozáskor. Mindkét változatban rögzíteni kell a főtengelyt (pl. hajtórúd-reteszelő szerszámmal).

A Casa Performance változat egy meglehetősen zseniális továbbfejlesztés, amelyben a főtengelyt nem kell blokkolni, és a tengely különösen finoman húzódik be a csapágyülésbe.

Továbbra is az MB szerszám az első választás a főtengely szétszereléséhez. Felcsavarozzák a motorházra, majd a tengelyt egyszerűen ki lehet tolni a csapágyülésből

Videó CP eszköz

BUZZWANGLE a Stickytől

A buzzwangle eszköz egy zseniális ötlet a ragadóstól. A lendkerék lehúzó meneteire digitális fokmérő korong rögzíthető egy négy rögzítésű adapter segítségével. Így a digitális szögmérő mozdulattal rögzítve van, és mind a gyújtási pont, mind a szabályozási idők 0,1°-os pontossággal meghatározhatók és beállíthatók.

Minden Lambretta Innocenti modellhez és származékaihoz illeszkedik. Csakúgy, mint a legtöbb Vespa és Piaggio modellen.

A legjobb, ha csak megnézed a videót

NEW a videó német hangsávval is elérhető

99,00€

Gyújtógyertya kulcs bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, Junior

A Li család gyújtógyertyák hozzáférhetősége nem a legjobb. Az eredeti gyújtógyertya-kulcs természetesen belefér, de megvan az a hátránya, hogy a forró gyújtógyertya eltávolítása az ujjak megégését okozhatja. A bgm résszel a gyertya lazítás után kézzel könnyedén teljesen lecsavarható. És nem csak ez, a beépített mágnes biztonságosan tartja a gyertyát a kulcsban. Itt garantáltan nincsenek megégett ujjak.

19,90 €

Szerelőállvány bgm PRO

Lambretta sorozat 1-3

Cseréli a motort az összeszerelési munkákhoz. Az összeszerelő állvány a lengéscsillapító rögzítésén és a motorcsavaron keresztül van a kerethez csavarozva. A roller ezután úgy manőverezhető, mintha a motor benne lenne. Alkalmas mind a robogó mozgatható és függőleges tartására, amikor a motor a műtőasztalon van, vagy a Lambretta beállítására az előkészítés vagy festés után, amikor a motor még nem áll készen.

109,00 €

Szegecskalapács feliratozáshoz

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Lui

Minden felirat a hátoldalon rögzítéshez csapokkal professzionálisan rögzíthető. A feliraton lévő csapokat le kell rövidíteni, hogy csak 2 mm-rel álljanak ki. Dean legjobb tippje a Sticky Manual-ból, hogy fúrja ki a felirat tűit. Referenciaként a 203. oldalon található Sticky Manual.

8,90 €

Szegecskalapács szegecses csomagtérzárhoz

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Minden felirat a hátoldalon rögzítéshez csapokkal professzionálisan rögzíthető. A feliraton lévő csapokat le kell rövidíteni, hogy csak 2 mm-rel álljanak ki. Dean legjobb tippje a Sticky Manual-ból, hogy fúrja ki a felirat tűit. Referenciaként a 203. oldalon található Sticky Manual.

11,95 €

Szerelőszerszámváltó karom bgm PRO "golyózúzó"

LI, LIS, SX, TV, DL, GP

A golyós zúzó egy ügyesen megtervezett eszköz. Ezzel a váltógolyók és a rugó egyszerűen és kényelmesen beépíthető a főtengelybe. Ezen eszköz nélkül a váltókutya felszerelése igazi türelemjáték lehet. Egyszerre mindkét oldalon a golyókat a helyükre hozni és kellő előfeszítést tenni anélkül, hogy a kapcsolórugó a műhely végtelen területeibe lövik?

Szerszámtáska szerszámok nélkül CASA LAMBRETTA    

8050083

27,99 €

Szerszámtáska fedélzeti szerszámokkal  CASA LAMBRETTA

8050083KT

74,90 €

szerszámkészlet CASA LAMBRETTA

LI (1-3. sorozat)

3331475

Lambretta szerszámtáska rögzítő kapocs    

Az Innocenti hab a gyönyörű restaurálás tortáján az eredeti fedélzeti szerszámkészlet a megfelelő táskában Lambretta Innocenti szalagokkal, majd rögzítve a megfelelő rögzítő klipsszel.

Szép olvasmányajánló a szerszámok témakörében az Innocenti szerszámkatalógus újranyomtatása.

Szerszámkatalógus -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta és Lambro (1960-as évek modelljei)     

És mivel a megfelelő eszköz haszontalan a használat ismerete nélkül, íme a tökéletes Lambretta olvasási tipp! 2004-es megjelenése óta a Sticky Manual a Lambretta végleges javítási kézikönyve. A munka lépéseit végig színes illusztrációk magyarázzák. A tisztán javítási utasítások mellett a Sticky Manual is nélkülözhetetlen segédeszköz az alkatrészek azonosításához és megkülönböztetéséhez.

Könyv -Teljes villáskulcs-kézikönyv Lambretta -Harmadik kiadás

készítette Sticky

Dean Orton barátunknak köszönhetően a Sticky Manual már több mint két éve elérhető olaszul is: 8100072IT

A Woodlost Cannonball Classic Scooter Run versenyt a május 26-29-i hétvégén tartották Dél-Svédországban.
szervezte Lambretta Club Malmö és összesen 71 résztvevőnk volt 30 csapatra osztva.

A tiszta sebesség helyett ezúttal a pontszerzésről szólt a koncepció. A résztvevőknek okosan, jól teljesítve kellett navigálniuk az emberes ellenőrzőpontokon, és helyes válaszokat kellett adniuk a pilóta nélküli ellenőrzőpontokon.
Gratulálok a csapatnak „Akkor mi a normális?!” Isa és Erk Westberggel, Morgan Strandberggel és Jörgen Larssonnal, aki két nap vezetés és teljesítmény után az volt a csapat, aki győzelemmel, dicsőséggel és kihívásdíjjal térhetett haza.

Nagy köszönet mindenkinek, aki hozzájárult ezen a hétvégén, és nagy köszönet Scooter Center a támogatásodért.

Olaf Fransson
Malmöi Lambretta Club elnöke

Fotók: @lambrettapics

Mindig jó barátokkal találkozni, és akkor volt Scooter Center- Csapat a EICMA 2022 az ügy. Íme néhány hír, ami felkeltette a figyelmünket:

Új Vespa modellek

A Piaggio büszkén mutatta be az új, 2023-as modelléveket, amelyek sok új rajongót fognak megnyerni néhány új, látható és láthatatlan funkcióval. 
A legkiemelkedőbb modell természetesen a GTS300.
TECHNOLÓGIA
Már előre kijelenthetjük: Jobban vezet, mint valaha! A Piaggio végre az alváz témakörének szentelte magát, és most sokkal stabilabbá és aktívabbá tette. Ezt egy új első kerékfelfüggesztés kíséri, beleértve a fékelemek új szállítóját is. A japán Nissin most a fedélzeten van, és felelős a méltó késésért. A GTS modellek első lengéscsillapítója ismét eltér a korábbi modellektől, amivel a fejlődés harmadik szakaszához érkeztünk. Érdekes módon a Piaggio megtartotta a korábbi villa/fék típust az új GTV modelleknél (ezt a sárvédőn lévő fényszóróról lehet felismerni). A kor szellemének megfelelően a GTS/GTV platformokon most egy kulcsnélküli go rendszert vezettek be. Ezzel a hagyományos kulcs a történelem. Helyére egy tiszta transzponder (kulcstartó) került, amellyel a korábbi mechanikus kormányzár helyzetében egy forgatógombon keresztül közelítve indítható és nyitható a jármű. A motor megfelel az előző modellévekből már ismert Euro5-ös motornak. A 4-as modellekben változatlanul, azaz teljes teljesítménnyel (23,8 LE 8.250 ford./percnél) használják az általánosan HPE néven ismert modelleket, amelyek tisztes teljesítménynövekedést hoztak az Euro2023-es modellekhez képest. 

KÜLSŐ/VIZUÁLIS
Az új GTS modelleket külsőleg csak gyakorlott szemmel lehet megkülönböztetni a tavalyi modellektől. Piaggio azonban alig hagyott érintetlenül egy részt, így a facelift kifejezés ezen a ponton nem tesz igazat Piaggio erőfeszítéseinek. A GTS300 Bj.2023 egyértelmű azonosítási jellemzői a kormánytól elválasztott kapcsolóegységek és az enyhén látható rendszámtábla-világítás. A jól ismert GTS, GTS Super, GTS SuperSport és GTS SuperTech felosztás megmaradt. Míg az első három változat inkább színváltozatként értendő, a SuperTech modellek technikailag is kitűnnek a klasszikus műszertáj helyett nagyméretű TFT-kijelzővel. Annak érdekében, hogy ne veszítse el a kapcsolatot a kötelező folyamatos kommunikáció idején, a Piaggio opcióként kínálja új csatlakozási rendszerét, a MIA-t. Engedmény új célcsoportok aktiválására és a járműosztály további jellemzőire, távol a tiszta közlekedési eszköz céljától. Minden bizonnyal jó ötlet, hogy a GTS modelleket még teljesebben és átfogóbban tudjuk forgalomba hozni. 

Vespa 946 10° évfordulója

A híres 946-os modelleket is új köntösben mutatták be. A 946-ot kevésbé technológiának, inkább imázshordozónak tervezték, így egyszerre extrovertált, és tiszteleg a cég saját történelme előtt. Az a tény, hogy a 946-os modellekkel a Piaggio nagyon eltávolodott az egyszerű, de robusztus hétköznapi jármű eredeti elképzelésétől, itt egyáltalán nem probléma. Éppen ellenkezőleg, a 946 azt az archetípusú robogót testesíti meg, amelyet minden gyerek megfestene. Ez több, mint amennyiről más gyártók bármely marketingosztálya még csak álmodni is mer. Ennek megfelelően a Piaggio a 946-ot egy gyönyörű zöld árnyalatba mártotta, ami távoli rokonságban áll a több mint 70 évvel ezelőtti modellek első fényezésével. A GTS modellekkel ellentétben a 946-os modellek ezért inkább a művészi kifinomultságra tetszenek, akiknek az egyedi járműkoncepció többet jelent, mint kifejezetten jó vezetési teljesítményt. Emiatt a Piaggio még nem adta meg a 946-os modelleknek kulcs nélküli futást, hanem továbbra is a jó öreg kulcstechnológiára támaszkodik. Ennek kompenzálására modern LCD kijelzővel és LED-es fényszóróval rendelkezik. A 946-os modelleket 125 és 150 köbcentiméterrel kínálják.

 Vespa GTV

Az új GTV modellek látványos változáson mentek keresztül, mint GTS testvéreik. A kormányburkolatot, valamint magát a kormányt teljesen újratervezték. A műanyagból készült (csavarozható/levehető) új huzattal és a dekorcsíkokkal együtt egy gyönyörű nosztalgikus versenykinézetet kínál, szinte gyári retro sport. Az első kerékvillánál a Piaggio maradt a korábban gyártott típusnál, így az ezekhez a modellekhez már kapható utólag beszerelhető alkatrészek (lengéscsillapítók) is elfértek. A kulcsnélküli go-rendszer azonban már itt is megtalálható, és a GTV-t megbízható és könnyen használható ingázóvá teszi egy kis avantgárd stílussal. Az USB-csatlakozás, a LED-es fényszórók és a digitális sebességmérő tökéletesen kiegészíti a modern öregek képét.

GTS Supersport 300 HPE ABS ASR

Új KülönlegesModell: Primavera Color Vibe 

A Primavera modellek színvibe különleges modelljei modern megjelenésükkel nyűgöznek le, amit a Piaggio egy egyszerű, de nagyon hatásos trükkel alkotott meg. Egy teljesen más járművonalat sugall a vízszintesen alkalmazott dekoratív színtónus, amely szándékosan erős kontrasztot alkot a jármű többi fényezésével. Ezáltal a Primavera modellek sokkal sportosabbnak és kellemesebbnek tűnnek. Oldalra rögzítve a motor lökettérfogata is szép trükk. A színes hangulatú modellek 50, 125 és 150 cc-es változatban kaphatók.

Vespa Primavera Color Vibe 125 i-get ABS 

Pinasco

A Pinasco még mindig elfoglalt, és mindig új termékekkel inspirál. A legújabb sláger a 244/252 köbcentis henger, amelyet szabványos motorházhoz terveztek. Itt kétségtelenül a már legendás Quattrini M244 volt az inspiráció, amelynek 2015-ös hatalmas sikerére senki sem számított. lenne; Túl drága, túl exkluzív. A Pinasco most a maximális köbűrtartalom témát is meg merte értelmezni a sorozatházra. Itt is olyan hengert használnak, amelynek már nincs hengeralapja, aminek bele kell merülnie a motorházba. Ez lehetővé teszi a hengerfurat méretének 72 mm-re növelését (66.5 mm-es sorozat) anélkül, hogy a motorházat át kellene dolgozni. Ehhez viszont feltétlenül szükséges egy lényegesen hosszabb hajtókarral ellátott főtengely (130mm vs. 110mm sorozat), ugyanis a csatornák lényegesen feljebb helyezkednek el a hengerben. Nagy különbség a Quattrini M244 hengerhez képest a szívószabályozás. A Pinasco hengernek nagy hengerbemenete van, amelyet egy membránnal ellátott szívócsonk tüzel. Ezáltal teljesen független lesz a motorházon keresztüli szívóvezérléstől. A Pinasco hozzáillő főtengelyeket kínál 60 és 62 mm-es lökettel. A hajtókar hossza 130 mm. Pinasco szerint, ha Pinasco motorházat használnak, akkor nem kell forgatni a forgattyúházat a főtengelyekhez. Ez a lépés csak az eredeti Piaggio motorházak esetében lenne szükséges.

Új PX200 hengerkészlet 252cc 

Itt látható az oldalsó kimenetekkel ellátott henger is. Ezeket valószínűleg kihagyják a sorozatgyártásban.

Dugattyú 72 mm átmérőjű

Ciao/SI kuplungcsengő

Hengerkészlet Honda SH300-hoz

Motorház Pinasco Smallframe

Most egy többfúrómintával, amely számos hengerhez alkalmas „dobozból”

Pinasco Eureka

A Pinasco stand különlegessége volt a Vespa E-konverziós készlete, amelyet Eureka névre kereszteltek. Smallframemodellek.
A Pinasco által szabadalmaztatott megoldás csak a főtengely és a henger cseréjét irányozza elő. A hengert egy függőleges kimenőtengellyel rendelkező villanymotor helyettesíti. A forgattyús tengely cseréje ezzel szemben a motor teljesítményét homlokkerekes áttételen keresztül veszi fel, és hagyományos módon továbbítja a tengelykapcsolónak. A robogó a megszokott módon üzemeltethető (csatolás, váltás, gyorsítás, uhh, áram adás).

Polini

Új ECU GTS 300 Euro 5-ért

A Polini új hengerkészletet kínál ECU egységgel a GTS300 Euro5 modellekhez. Ezzel a befecskendezési mennyiség/idő egy bizonyos keretek között a beépítési helyzethez (módosított kipufogó, légszűrő stb.) állítható egyszerűen egy potenciométer beállításával.

Új kipufogó Vespa Sprint

A Polini ezentúl népszerű „eredeti dobozos” kipufogórendszerét is kínálja a régebbi motorgenerációkhoz, mint például a Vespa Sprint. Ezeknél a modelleknél a kipufogó csak egy csavarhoz van rögzítve a motorblokkon. Polini ezért módosította és megerősítette a tartót. A végcsövet is meghosszabbították. Ez kisebbnek tűnik, mint a hagyományos rendszerekben. Amint az új rendszerek a programban szerepelnek, ezt a részletet megemlítjük a boltban. Az sem világos, hogy a Sprint modellek főállványa akadálytalanul behajtható-e. Gyakran hangoztatott kritika a korábbi Polini rendszerekkel kapcsolatban, amelyeket a Sprint/Rally modelleken használtak. Nyilvánvalóan a Polini csak a módosított kipufogót kínálja a kis motorblokkokhoz (125-150cc).

 

Dell'Orto

Új Lambretták

A Lambretta a 75-es EICMA kiállításon ünnepli fennállásának 2022. évfordulóját. Modern választékkal, különböző műszakokban és divatos színekben mutatják be.

Lambretta G350 Special

Lambretta X125

Lambretta V Special

Italjet

Sport Scooter Dragster 500 GP

Az Italjet először mutatta be új GP500-as modelljét a nagyközönségnek, és megmutatja, hogy a motorkerékpárok és robogók egyre közelebb kerülnek. A teljes 450 cm43-es 500 LE-vel és egy hatfokozatú lábkapcsolóval egy zömök és nagyon tetszetős kinézetű nyers vázat párosítottak, beleértve a robogóra jellemző burkolatot és a szolgáltatások körét tekintve meglehetősen kicsi gumikat. Az Italjet szerint a GP185-nak 180 km/órás sebességgel gyorsnak kell lennie. Számunkra egy igazi cracker, amely minden bizonnyal átveheti a Gilera Runner XNUMX örökségét.

 és még néhány italjet szépség

az Lambretta Club Szardínia 28. alkalommal rendezte meg a nemzeti találkozót Kelet-Szardíniában, pontosan Ogliastrában, egy olyan célpontban, amelyet minden robogós, mintegy 600 résztvevő élvezett májusban ezen a három napon, kristálytiszta tenger és nagyszerű hegyek társaságában.

Mateo küldött nekünk néhány benyomást erről a nagy eseményről Olaszország egyik legszebb táján! Köszönöm Mateo!

Robogó lábvédő szorító tükör Vespa és Lambretta számára

Szorító tükör lábpajzshoz a Vespa, Lambretta & Co.

A tiéd Scooter Center Az üzletben nagy választékot talál Spiegel és szintén Szorító tükör a lábpajzshoz!

De a tükrök illeszkednek a robogójához? Mekkora a méret, hogyan illeszkedik a szín? Milyen alakúak a rögzítő tükrök és milyen arányban vannak a lábvédőhöz képest?

Most telepítettük az összes csíptethető tükröt, szintén különböző perspektívákból fényképezve! Most keresse meg a lábvédő szorító tükröt egy nagyból Válogatás üzletünkben.

Lábvédő bilincs tükör Vespa & Lambretta

Az összes lábvédő szorító tükör egy pillanat alatt

 

Lábvédő szorító tükör Vespa és Lambretta számára

Tükör BUMM króm, rozsdamentes acél, lábvédő bilincs tükör kicsi

A BUMM klasszikus, csíptethető, vese alakú tükre Vespa és Lambretta számára, kis tükörüveggel.
Trapéz alakú. Vizuálisan nagyon diszkrét és könnyen beállítható a lábvédő univerzális rögzítési lehetőségének köszönhetően.

Ez a klasszikus elérhető:

Tükör BUMM retro lábvédő csíptetős tükör, színes műanyag ház

Univerzális retró csíptetős tükör klasszikus robogókhoz, mopedekhez, mopedekhez. A vesetükör a BUMM gyártmánya: Németország. Szépen megmunkált tükör trapéz alakú, fehér műanyag házzal és színes, átlátszó éllel.
Gömbfejű műanyag házzal rendelkezik. A bilincs kerek hornyos csövekhez és gyöngyprofilokhoz egyaránt alkalmas (alapfelszerelés a Vespa -n).

Cikkszám.: végrehajtás
1050138 Fehér, kék, bal
1050141 Fehér, kék, jobb
1050139 Fehér, narancssárga, bal
1050142 Fehér, narancssárga, igaz
1050137 Fehér, piros, bal
1050140 Fehér, piros, igaz

Tükör FAR lábvédő bilincs tükör kerek Ø = 105mm - E3 (E -jel)

Gyönyörű tükör a FAR -tól kör alakú és 105 mm átmérőjű. Króm és fekete színben kapható. A lábvédő tükör E-jelöléssel (E3) rendelkezik.

Ez a kerek FAR tükör elérhető:

Tükör FAR lábvédő bilincs tükör trapéz alakú

Ez egy szép alternatíva a FAR kerek tüköréhez. A trapéz alakú FAR krómozott tükrök csavaros szorítóval vannak rögzítve a lábvédőhöz.

A kisméretű csavarok is biztonságosan rögzítik a tükröt a lábvédő vagy a réscső szélvédőjéhez. A tükörrúd állítható, maga a tükör is rúdra csúsztatható és dönthető. gömbfej segítségével kell beállítani.

A tükör kapható bal vagy jobb oldalra, valamint krómozott vagy fekete színben!

Tükör SKY lábvédő bilincs tükör króm kerek Ø = 105mm

Gyönyörű, klasszikus kerek tükör a lábvédőhöz rögzíthető.
A krómozott tükröt két bilincs rögzíti.
A szilárd alumínium bilincs ideális a tükör rögzítéséhez a lábvédő réselt csövéhez. A többféle beállítási lehetőségnek köszönhetően a tükör mindig gyorsan a megfelelő helyzetbe kerül. Az elegáns záróanyák mindig biztonságosan és szorosan rögzítik a tükröt, míg a bilincs gumírozott a tükör testén. A tükör átmérője kb. 10 cm, a tükör felülete domború (kifelé ívelt), és így széles szöget hoz létre. Így a viszonylag kis tükörfelület ellenére nagy látóteret lehet lefedni.

Tükör SKY lábvédő bilincs tükör króm téglalap alakú 105 x 70mm

A SKY tükör négyzet alakú változatban is kapható: nagyon szép, klasszikus téglalap alakú tükör, amely a lábvédőre rögzíthető.
A krómozott befogótükör két bilinccsel van rögzítve.
A masszív alumínium bilincs ideális a tükör rögzítéséhez a lábpajzs hasított csövéhez. A többféle beállítási lehetőségnek köszönhetően a tükör mindig gyorsan a megfelelő helyzetbe kerül. A csinos sapkás anyák mindig biztonságosan és szorosan rögzítik a tükröt, míg a bilincs gumi párnával van a tükör testén. A tükör méretei körülbelül 10 x 6 cm, a tükör felülete nem olyan domború, mint a mi SKY kerek tükrünk.

 

Tükör STADIUM lábvédő csíptetős tükör, króm, téglalap alakú

STADIUM tükör ANGLIABAN, közvetlenül Caerphilly -ből, Wales, Egyesült Királyság.

Igazi brit klasszikus, nagy hagyományokkal. Ezek a legendásan rögzíthető tükrök csúcsminőségű és nagy teherbírású, fényes polírozott rozsdamentes acélból készülnek. Azok a vásárlók, akik eddig folyamatosan értékelték a tükröt a mi sim shopunk tetején, dicsérik a tükör minőségét és stabilitását. Az alábbiakban a stadiontükör kerek változatát is megtalálhatja.

Cikkszám.: pozíció
7675864 jobb
7675863 linkek

 

 

Tükör STADIUM lábvédő csíptetős tükör, króm, kerek

A stadiontükör kerek változata kb. 100 mm átmérőjű. Igazi brit klasszikus, nagy hagyományokkal. Ezek a legendásan rögzíthető tükrök csúcsminőségű és nagy teherbírású, fényes polírozott rozsdamentes acélból készülnek. Ügyfeleink eddig csak pozitívan értékelték ezt a tükröt, és szeretik a jó beállíthatóságot, az optikát és a tükör minőségét. Ilyen szögletes változat

 

Cikkszám.: pozíció
7675940 jobb
7675939 linkek

 

Tükör -VICMA lábvédő csíptetős tükör- króm

Ez az olcsó VICMA ár-teljesítmény arányú tükör 2 méretben és balra és jobbra is kapható nálunk: 80 mm és 105 mm, a nagy 105 mm-es változat E-jelöléssel is rendelkezik.

 

Cikkszám.: OLDALMÉRET
7676653 jobb Ø = 80mm
7676656 jobb Ø = 105m
7675853 bal Ø = 80 mm
7675854 bal Ø = 105 mm

 

 

Információk a Spiegelről és a németországi StVZO -ról

Szükségem van tükörre a robogón?

Az StVZO 56. § -a szerint Németországban minden gépjárműhöz, beleértve a mopedeket is, legalább egy tükör szükséges a jármű bal oldalához rögzítve.

 

Hány tükör kell a robogómhoz?

A tükrök száma az első regisztrációtól (EZ) függ:

  • EZ 01.01.1990. Előtt 1 tükör a bal oldalon
  • Egyágyas szoba 01.01.1990 -től 100 km / h -ig 1 tükör a bal oldalon
  • Egyágyas szoba 01.01.1990 -től 100 km / h sebességgel 2 tükör

 

Mekkora legyen a robogóm tükre?

A fényvisszaverő felület mérete legyen

  • 17.06.2003. EZ előtt legalább 60 cm² (kerek tükrökkel, amelyek átmérője legalább 88 mm)
  • az EZ 17.6.2003. szerint legalább 69 cm² (kerek tükrökkel, amelyek átmérője legalább 94 mm)

volt.

 

Szüksége van a robogóm tükreire tanúsítási jelre?


A megjelölt tükrök automatikusan megfelelnek a fenti feltételeknek.

  • Az EK törvények szerint jóváhagyott járművekhez (01.10.2005. október XNUMX -jétől) tanúsító jelöléssel ellátott tükröket kell felszerelni.
  • Az ABE jóváhagyással rendelkező járműveknek (01.10.2005. október XNUMX. előtt) csak a fenti feltételeknek megfelelő tükröket kell használniuk.

 

Lambretta 100 km / h Bonneville sebességrekord

Rekordok üldözése a Lambretta -val a só lejtőn

Ügyfelünk, Todd Rogers az USA -ból 225 Lambrettájával elindult rekordokat vadászni Bonneville -ben.

Emlékszel a "Szívvel és kézzel" című filmre Anthony Hopkinsszal? Burt Munro (Anthony Hopkins) indiai cserkészével Bonneville-be utazik, hogy részt vegyen az éves nagysebességű versenyen a Utah Salt Flats-en. Az egyik kedvenc filmem, alább találsz egy előzetest a filmhez.

 

Todd Rogers Lambretta Club, USA

Ügyfelünk, Todd Rogers Lambrettájával Utahba indult A sebesség világa készült. Itt, Bonneville -ben rekordot akar felállítani Lambrettájával a sólejtőn.

Todd Rogers a Lambretta Club USA -ból Lambrettájával

 

A megfelelő gumik

A rekordkísérlet előkészületei során problémák adódtak a gumikkal. Todd korábban már „P” minősítésű gumikat futott a Lambrettáján.
P azonban csak 93 km / h vagy 150 km / h sebességnek felel meg, és ezekkel a gumiabroncsokkal nem kapta volna meg a jóváhagyást egy 100 km / h feletti hivatalos rekordkísérlethez.

A tökéletes gumiabroncs kiválasztása akkor viszonylag egyszerű volt, elvégre a miénk a miénk bgm PRO SPORT abroncsok, az egyetlen 10 x 3.50 méretű abroncs a 180 km / h vagy 112 mph jóváhagyás! Ezenkívül Todd nem akarta kitenni magát semmilyen kockázatnak, és így bízott a bgm PRO -ban  Minőségi gumik NÉMETORSZÁGON.

Spppedindex

 

 

A World of Speed ​​film rekordkísérletre

A leggyorsabb Lambretta 100mph 162km / h itt: Bonneville Utah / USA bgm PRO Sport gumik

A 100 km / h rekord Bonneville -ben a Lambretta -val

Todd a 225 -ös Lambretta -jával (nem Streamliner !!) hajtott, ami nagyon lenyűgöző 100,4203 mph, ami körülbelül 162 km / h -nak felel meg. Todd birtokolja a rekordot a leggyorsabb Lambretta Bonneville -ben!

Gratulálok mindenkinek Scooter Center & bgm - csapat!

 

 

Szívvel és kézzel Trailer Bonneville

Szívvel és kézzel (The World Fastest Indian) 2007 -es sebességrekord Bonneville

 

 

 

Scooter Center KATALÓGUS 2021 2022

Modern Vespa, Classic Vespa, Mofa Ciao és Lambretta

Ez az új prospektusunk, új alkatrészekkel, és a tartalék alkatrészek, hangolás és kiegészítők kínálatának legfontosabb elemeivel

  • modern Vespa modellek, mint például a GTS, a Primavera Sprint
  • klasszikus Vespa: Smallframe, Largeframe és Wideframe
  • Moped Ciao
  • Lambretta

Scooter Center Böngéssze a katalógust itt

https://www.youtube.com/watch?v=Hr5dZAdhS1Q
BGM6697 bgm PRO IDM CDI

bgm PRO touring CDI IDM utólagos gyújtásokhoz

-Eredeti optika a -val együtt optimalizált gyújtási görbe a Vespa és a Lambretta túramotorokhoz-

Megoldásunk IDM CDI -khez túramotorokban

Használja az összes IDM alapú gyújtást (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit stb.) ugyanaz a CDI.

A CDI gyújtási görbéje nagy teljesítményű motorokon alapul, amelyek a késői teljesítmény és nagy sebesség tervezték.
A túramotoroknál korai és nagy nyomatékkal ez a gyújtási görbe meglehetősen kontraproduktív. Itt gyakran a motor rázkódásához vezet a részterhelési tartományban egy gyújtási pont miatt, amely túl korai az alacsony motorfordulatszámhoz.

Az eredeti CDI nagy beállítási tartománya (8 °) miatt azonban a gyújtási pontot korán kell kiválasztani. Ellenkező esetben a felső sebességtartomány teljesítménye szenved, mivel a CDI itt már jelentősen csökkenti a gyújtási pontot. Ezzel a problémával foglalkoztunk és egy megoldás fejlett:

 

A bgm PRO CDI IDM előnye a túra beállításában

az bgm PRO CDI módosított, optimalizált gyújtási görbével rendelkezik. Nagy nyomatékú túramotorokat kínál, amelyek teljesítménye / nyomatékgörbéje hasonló az eredeti motorhoz, ideális munkakörülmények. A gyújtási pont beállítása lényegesen kisebb, a motor csendesebben és simábban fut és fejlődik is több erő, különösen a csúcsteljesítmény feletti területen (Overrev). Ennek eredményeként van egy motorja, amely sokkal túrabarátabb van és általában valami gyorsabban Úton van.

  • Plug & Play
  • a Vespa & Lambretta számára
  • helyettesíti az eredeti IDM CDI -t
  • illeszkedik a PK & PX eredeti rögzítőkonzoljaihoz
  • Túraoptimalizált gyújtási görbe
  • nincs részleges terhelés rángatás
  • nagyobb teljesítmény
  • eredeti optika
  • becsavarható gyújtókábel

Hatékonyabb

Teljesítménydiagram mérés bgm PRO CDI IDM gyújtásokhoz

Teljesítménymérési diagram PDF formátumban

Modern technológia klasszikus megjelenésben

A bgm PRO CDI technológiája az építés óta a járműspecifikus gyújtótekercs-házban található. Ez azt jelenti, hogy a klasszikus Vespa és Lambretta régi szép megjelenése megmarad a modern technológia ellenére.
Az eredeti IDM CDI -hez képest A gyújtókábel becsavarható. Ideális, ha a CDI -t másképpen kell elhelyezni, vagy egyszerűen ki kell cserélni a gyújtókábelt.

Következtetés:

Tökéletes kiegészítője a nagy nyomatékú tuningmotoroknak, amelyek állítólag még jobbak lesznek.

Hogyan állíthatom be a porlasztót? Tippkészlet hegy

Állítsa be a porlasztót a precíziós rész karburátor fúvókájával

For A gyújtás beállítása ma már vannak ilyen kiváló eszközök Zümmögés vagy a Walamelyek lehetővé teszik a pontos gyújtási helyzetet, és rendkívül megkönnyítik a munkát. A porlasztó beállítása viszont sokak számára a legnehezebb része a robogó hangolásának.

Ha a légkeverék és az üresjárati gáz beállítása még gyerekjáték, a motor egyedi beállításához megfelelő fúvókaméretek meghatározása időigényesebbé válik. Itt a porlasztótűk, a fúvóka -szerelvény, a fő- és segédfúvókák kölcsönhatásba lépnek egymással, és tökéletesen összehangolva tiszta beállítást eredményeznek.

Ha túl kicsi fúvókát választ, a motor túl soványan jár, túlmelegszik, és elkerülhetetlenek a komoly károk.
A túl nagy fúvóka és a túl gazdag beállítás a motor károsodásához vezethet. Eltekintve attól a ténytől, hogy a motor kapacitása nem merült ki, és a munkaidő és pénz szó szerint pazarolódik a komplex hangolásra.

Hogyan kell beállítani a karburátort?

Példaként a Lambretta számára elkészítettük a PDF -et, amelyet részletesen ismertetünk és illusztrálunk, valamint javaslatokat teszünk a beállításra.
Ingyenes letöltés itt: Lambretta szénhidrát -sugárzás Scooter Center

Az oktatóanyagból - mikor melyik fúvóka jön szóba?

Állítsa be a porlasztót

Precíziós termék porlasztó fúvóka

A DellOrto fúvókákat például egy számmal látják el, amely a lyuk méretére utal. A 100 -as fúvóka átmérője 1 mm, a 115 -ös fúvóka 1,15 mm (!!) csak csekély mennyiséggel, 0,15 mm -rel nagyobb!

Ha itt biztonságban szeretne lenni, és a nagy pontosságú hangolásra hagyatkozik, javasoljuk a fúvókák használatát bgm PRO vagy innen KMT visszaesni. Ezekre a fúvókakészletekre jellemző

  • nagy pontosságú fúrás
  • minimális tűrések
  • a fúvókaméret aprólékosan pontos skálázása
  • könnyen olvasható számok
  • kiváló minőségű kivitelezés és anyag
  • minőség-ellenőrzés
  • tároló dobozzal együtt

 

A bgm PRO vagy KMT precíziós fúvókái a motor tiszta hangolásához

Sok szeretetet, időt és pénzt fektetett a motorhangolásba. De a legdrágább és legösszetettebb hangolás, a legjobb alkatrészekkel, kevés értékű, ha a motor nem működik zökkenőmentesen, vagy ha a rosszul beállított porlasztó nem teszi lehetővé az optimális égést. A motor helyes hangolásához a nagy pontosságú porlasztó fúvókák nagyon fontos előfeltételek, és jelentősen megkönnyítik a beállítást!

 

Fúvókakészletek a bgm PRO -tól

bgm PRO porlasztó fúvóka készlet

Fúvókakészletek a KMT -től

Angliában gyártott KMT repülőgépek

 

Minőségbiztosítási bgm PRO porlasztó fúvókák mikroszkóp alatt tesztelve

Egy intézetben ellenőriztük az új bgm PRO porlasztó fúvókákat. Itt egy pillantás egy 118 -as fúvókába, mérete 1,1779 mm, a furat a zöldterületen található, mindössze ezred milliméter eltéréssel, és ezért rendben van!

része Scooter Center Csapatnak lenni azt is jelenti, hogy nagyszerű emberekkel dolgozhatsz együtt. Vezetni még jobb, mint dolgozni! Szenvedélyes lambrettisták ülnek az irodában, mind a bal, mind a jobb oldalamon. Így csak idő kérdése volt, mikor megyek egyikükkel. Vagy inkább vele, de ő nem akármilyen lány, hanem ő: Yoleila (ahogy a Facebookon ismerik) vagy Julia. Ő a németországi Lambretta Club elnöke, robogóversenyeket vezet, régi járműveket gyűjt eredeti állapotában, grafikusként dolgozik ... és folytathatnám a listát. Ezért interjúzunk velük, hogy megtudjuk a történetüket, amit mindig szeretünk hallani.

Az eredmény egy nagyon izgalmas projekt lett.

Maradj a végéig, hogy megtudd miről van szó;)

 

A kanapén Scooter Center | Interjú Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Klasszikus Castrol kollekció

Castrol klasszikus áruk

Klasszikus termékek kiváló minőségű választékát kínáljuk, az olajdobozoktól kezdve a mágneseken és a fali táblákon, mindezt az ikonikus 1946 -tal Castrol Classic Márkaépítés. Legyen szó műhelyről vagy otthonról, nosztalgikus kínálatunk a retro stílust és a funkcionalitást ötvözi. A műhely kiegészítők, ruházat és egyebek mellett minden klasszikus autótulajdonosnak vagy szerelmesnek talál valamit.

A Castrol Classic Merchandise nemcsak a Vespa és a Lambretta rajongók számára

Akár ajándékként egy lelkes robogósnak, akár ajándéknak saját magának, megtalálja a tökéleteset kínálatunkban!

Az ötlet a ricinusolajjal

A Castrol -t Charles "Cheers" Wakefield alapította "CC Wakefield & Company" néven. 1899 -ben Wakefield felhagyott a vákuumolajjal, hogy saját vállalkozást alapítson vasúti és nehézgép -kenőanyagok értékesítésével.

A 20. század elején Charles két új motoros jármű iránt érdeklődött: az autó és a repülőgép iránt. Cége elkezdett olajokat fejleszteni az új motorokhoz. Ezeknek az olajoknak elég vékonyaknak kell lenniük a hidegindításhoz, és ugyanakkor olyan vastagoknak, hogy magas hőmérsékleten is működjenek. A vállalat kutatói megállapították, hogy a kiegészítés Ricinusolaj ricinusmagból készült növényi olaj. Úgy hívták az új terméket "Castrol". 1919 John Alcockot és Arthur Brownt használta Castrol olaj a történelem első non-stop transzatlanti járatán.

Heiko ötlete a Castrol szponzorálásával és gyors túl lassú

A CC Wakefield nem csak egy új típusú motorolajat talált fel, hanem egy új módot is arra, hogy vonzza termékeihez a potenciális vásárlókat: a szponzoráció. A név Castrol repülésversenyeken, autóversenyeken és sebességrekord -kísérletekben jelent meg Zászlók és zászlók.

Az idő múlásával a motorolaj márkaneve sokkal ismertebb lett, mint a cég alapítója / vállalata. Ez a tény vezetett a "CC Wakefield & Company" átnevezéséhez 1960 -ban Castrol Kft.

Több mint 32 éve vezetem a Vespát és a Lambretta -t. Az egész egy piros Vespa PK50S -el kezdődött, amely használtan vásárolva a szüleim garázsában várta a jogosítványomat. De ez én voltam gyors túl lassú.  Az első hangolási intézkedés egy drága, 50 km/h-s kipufogó felszerelése volt. De annyit nem hozott, a mopedos srácok folyamatosan repültek mellettem jobbra-balra. Így eladták, és érdekelt egy fekete PX 80 Lusso, ami akkoriban nagyon drága volt a biztosításnak. A próbaút során mindig kiestek a fogaskerekek. De örültem, hogy édesanyám készen áll arra, hogy megvegye nekem ezt a robogót... apám üzleti úton volt, és semmit sem tudott az új "80-as évekről". Tehát: most vagy soha! A robogót tehát ezzel a „kis rejtett hibával” vettük.

Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys és Scooter Scene

Mindannyian tudjuk, mi volt a hiba a motorral: a kontrollálatlan váltás oka az elhasználódott "kerek" pók volt. A következő Vespa-kereskedő 700 DM-et akart a váltásért, de ez már nem volt benne a költségvetésben az én ügyes robogófrissítésem miatt. Felvettem a kapcsolatot más robogósokkal.

Múlt héten egyikük még gördeszkán korcsolyázott, most pedig hirtelen egy vadonatúj Vespa PX 80 Lusso-val motorozott. Egy hónappal később újra találkoztam vele, ott ült öltönyben és fényezett bőrcipőben a Vespáján, amely most tükrökkel és krómozott részekkel volt vakolt. Amikor legközelebb találkoztam vele, a robogójának a fele hiányzott, és a feje is. Finom bőrcipő és öltöny helyett most piros térdcsizmát, terepszínű nadrágot és bomberdzsekit viselt. A fején lévő „poppersörényéből” csak egy szőrmókus maradt, amely a sisak eltávolítása után kedvetlenül az arcába csapott. Kicsit ingerülten megkérdeztem tőle, hogy volt-e balesete a robogóval, és miért néz ki olyan viccesen. Azt mondta, hogy most már robogós fiú, a robogó pedig leromlott!

Valószínűleg már korábban is felfedezte, akkoriban még új volt számomra: a MOTORETTA, a Scootermag és még mindig fekete -fehérben. És így a gonosz irányt vett. Most a 80 -as évek valahogy nekem is lettek gyors lassú, DT, RD, MBX & Co iskolatársak, sőt néhány moped is gyorsabb volt nálam. Tehát ha mégis megváltoztatom a sebességváltó keresztet, és leszerelném és szétszerelném a motort, kicsit gyorsíthatnám a dobozt ... Közben nekem is ez volt ROLLERSHOP katalógus és a FOGLALKOZÁS fedezte fel.

Annyira lenyűgözött a fényes magazinok egyedi festése, hogy leültem a 80-as évekbeli "gyerekszobámban" és nagyszerű festési munkákról álmodoztam, és néhányat papírra is firkáltam. Igen, nevess, ezek az én összegyűjtött munkáim:

Castrol szponzoráció a „Castrol Vespa Racer”-rel

Így az egyedi fényezéssel kapcsolatos álmaim valahogy nem váltak valóra, így később kezdeményeztem és szponzorációt kértem a Castroltól. Őszintén szólva, most egy kicsit kényelmetlenül érzem magam: 16 éves koromban egészen biztos voltam benne, hogy megtettem. A Castrolnak írt levél dátuma szerint azonban, amelyet a Scooter Scene dobozomban találtam, egy kicsit idősebb voltam, és akkoriban közösségi szolgálatot végeztem.

Sajnos megvannak a piszkozataimCastrol Racer” 20 LE-vel és 130-140 km/h-val a cél már nem. Biztosan mellékeltem a rajzokat a Castrol Motorsport osztályának küldött levélhez. A levélből ezt a próbanyomatot találtam javításokkal. De biztosan nem UHU-t és NUTELLÁT, MÜHLEN KÖLSCH-t írtam? Talán! Nem tudom többé…

De a Castrol -i férfi nagyon kedves volt, meghívott a kölni IFMA -ra, és rövid beszélgetés után a Castrol teherautóban adott nekem néhány Castrol -matricát.

Ha valaki a Castrol -tól ezt olvassa: az ajánlatom továbbra is elérhető! Ez például az én augsburgi Vespa T4 -em:

Klasszikus Castrol Shop

Nem kell semmilyen szponzorációs kérelmet írnia a klasszikus Castrol -árucikkekhez, mostantól olcsó retro -termékeket kaphat tőlünk Klasszikus Castrol Shop:

Klasszikus Castrol termékek

Klasszikus Castrol termékek

 

Új karburátor csatlakozó gumik a bgm PRO-tól

Az ABA SAFE 12 mm széles tömlőbilincsei számtalan hosszú és rövid távú versenyen és tesztkilométeren bizonyítottak.

Az ABA Safe ™ bilincs a szívógumi rugalmasságát használja, és megvédi ezt a viszonylag puha gumitömlőt a sérülésektől. A feszítőerő megnövekszik a profilgyöngyökön, nincsenek éles élek, ami azt jelenti, hogy a 12 mm széles bilincsek szorosan ülnek anélkül, hogy megfeszítenék a porlasztó csatlakozógumiját.

bgm karburátor csatlakozó gumik 12 mm-es ABA-hoz Save bilincsek porlasztó gumik Vespa & co.



Most vannak újak bgm csatlakozógumi amelyek elég szélesek ahhoz, hogy szépen elférjenek ezek a 12 mm széles tömlőbilincsek.

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

További előny, hogy a mi bgm összekötő gumik a porlasztótól a szívócsatornáig egy nagyon olaj- és benzintűrő anyag készülnek.
Ez teszi a porlasztó csatlakozójának tetejét megbízható és tartós alkatrész a robogóján.

Elérhető méretek és átalakító gumi

  1. 28,5mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. 30mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Csatlakozó gumi porlasztó / szívócsonk -BGM PRO- AW = 40 / 40 mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koszó 28–34
  5. 35 / 40mm Átalakító gumi csatlakozás a porlasztó és a szívócsonk között -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

tippek:

  1. Az összeszerelés előtt a porlasztót és a szívócsonkot alaposan zsírtalanítani kell.
  2. A 12 mm-es ABA SAFE tömlőbilincseket szintén nem szabad meghúzni.
Lessmann kefék Németországban gyártva

Nem minden kefe egyforma!

A szerszámkészletben biztosan van egy klasszikus acélkefe. Az ilyen barkácskefe ecset praktikus és sok alkalmazási területtel rendelkezik, de kis erőfeszítéssel sokkal jobb lehet:

Itt mutatok nektek 4 kicsiket Drótkefék a LESSMANN -től (Németországban készült) speciális alkalmazási területekhez, amelyek megkönnyítik a robogó javítását és karbantartását!

LESSMANN ecset logó

 

1. A reszelő tisztító kefe

Acélkefe a reszelők tisztításához.

Acélkefe a reszelők tisztításához. Nem kell azonnal új fájlt vásárolnia, ha már nem éri el a várt hatást; elég gyakran megtisztítani a fájlt!
Ez a Lessmann speciális kefe alkalmas fémreszelések vágásának tisztítására, hogy a vágóhatás ismét teljes mértékben elérhető legyen.
A reszelő tisztító kefe különösen alkalmas forgácsok és erősen tapadó fémek, például réz, sárgaréz, bronz és alumínium eltávolítására.

 

 

2. A rozsda radír ecset

Rozsdamentes acél sörtékkel a Lessmann német minőségi gyártótól

Kiváló minőségű rozsdaradír acél sörtékkel.
Az ecset ideális a jármű gondos javításához eredeti festékkel, amelyen a fémlemez részben rozsdásodik. amelyet nem szabad laposan őrölni. Kulcsszó: O-festék mentés.
A rozsdaradírral az oxid részecskék könnyedén eltávolíthatók, még a heges felületeken is. A sörték mindkét oldalon különböző vastagságúak a precíz munkavégzés érdekében. Ezután a területet passziválni lehet megfelelő szerrel (pl. Multifilm).

Következtetés: Nagyszerű kis szerszám, nagy hatással és szórakoztató tényezővel

 

3. Az acélkefe durva

Acélkefe durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.

Ez a minőségi acélkefe különösen alkalmas durva szennyeződések, például rozsda eltávolítására.
Nem alkalmas műanyag, alumínium, réz stb. Felületeken való használatra.

 

4. A sárgaréz kefe gyújtógyertyák tisztítására

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.

Sárgaréz kefe a gyújtógyertyák földjének és középső elektródáinak tisztításához.
Mivel az acélból készült kefék szükségtelenül érdesítik a felületet, és az új szennyeződések még jobban tapadnak, mint korábban,
A gyertyák tisztításához mindig acélnál lágyabb anyagból készült kefét kell használni.

 

 

LESSMANN minőségi ecsetek | Németországban készült

Lessmann kefék

Mikor Scooter Center kapsz Lessmann kefékamelyek különösen alkalmasnak és beváltnak bizonyultak mindennapi műhelyünkben és robogók javításában / hangolásában. Egy ilyen kicsi kefe nagyon hasznos lehet, és valóban megkönnyíti a robogó / Vespa / Lambretta stb.

Toptul eszközök robogó meghajtókhoz - eszközök robogó javításhoz és műhelyekhez

Toptul eszköz robogó versenyzők számára

Nagy szállítást kaptunk, így a népszerűeket TOPTUL eszközök újra elérhetők.

TOPTUL eszközök robogósok számára

Scooter Center TOPTUL üzlet

A TOPTUL több mint 20 éve gyárt kiváló minőségű szerszámokat, és ár / teljesítmény tekintetében abszolút verhetetlen. A TOPTUL termékek évek óta napi használatban vannak a Vespa, Lambretta & Co. -nál, és mindig meggyőzőek.

A racsnik finomra tagolt fogait itt csak példaként említjük. A masszív és robusztus kialakítás 72 foggal mindössze 5 fokos varrást tesz lehetővé (1/72 fordulat). Ez azt jelenti, hogy precízen és újrapozícionálás nélkül is dolgozhat, még nagyon szűk helyeken is, kis mozgással a racsnis számára.

A TOPTUL eszközök természetesen megfelelnek vagy meghaladják a jelenlegi szabványokat, mint például a DIN / ISO / ANSI. A házon belüli minőségellenőrzés nagyon szigorú, és ezt kifejezi például az egyes nyomatékkulcsokhoz csatolt egyedi mérési protokoll a mérési pontosság és a kioldási viselkedés tekintetében.

Saját tapasztalataink alapján minden „intenzív csavarhúzónak” tiszta lelkiismerettel ajánlhatjuk a TOPTUL termékeket.

Ezek a videó kiemelt részei:

  • Dugókulcs -készlet (racsnis tok) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bitek - 49 darab
    Cikkszám.: GCAI4901

És a készletek is szépek, például ez:

  • Csavarhúzó - csavarhúzó készlet -TOPTUL Pro sorozat- 20 db
    Cikkszám.: GZC2005
  • Seeger gyűrűfogó készlet -TOPTUL- 4 db
    Cikkszám.: GPAQ0401
  • Imbuszkulcs készlet -TOPTUL - 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 darab
    Cikkszám.: GAAL0916

TIPP: Akkor egy csapásra minden új, egységes és vonzó megjelenésű!

A TOPTUL -ra vonatkozó további ajánlásokat itt találhat Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Minden Toptul szerszám robogóvezetők számára elérhető nálunk TOPTUL üzlet

Szerszámtáska Moto Nostra oldtimer retro megjelenés

MOTO NOSTRA szerszámtáska pl. Vespa & Lambretta

Vannak újaink Szerszámtáskák a MOTO NOSTRA-tól a kínálatban - és szokás szerint ilyenkor, ma termékbemutató van az otthoni irodából!

Szerszámtáska retro stílusban | Viaszolt vászon

Például azoknak a klasszikus járműveknek és oldtimereknek, amelyek stílusosan szeretnének haladni a szerszámok tárolásakor, kínáljuk ezt a praktikus szerszámtekercset. Természetesen remekül passzolnak egy modern Vespa GTS -hez vagy egy motorkerékpárhoz is.

Robusztus szerszámtáska viaszvászonból, strapabíró és víztaszító anyagból. A szerszámtáskának 5 tágas rekesze van, nagy, masszív cipzárral. Tehát az eszköz ott marad, ahol hagytad. A sok rekesz rendet teremt és gyors hozzáférést kínál vészhelyzet esetén.

Összecsukva a táska széles pánttal és erős csipesszel biztonságosan lezárható, és a lehető legkönnyebben összenyomható. A táska három fogantyúval és két hurokkal rendelkezik a rögzítéshez vagy felakasztáshoz. Barna és fekete színben kapható, hamarosan modellspecifikus eszközökkel is előre csomagolva.

 

Tipp: táskát is rendeljen a házban lévő hölgynek, mert a táskák stílusosan használhatók piperecikkekként is.

Vespa WC-táska

  • Szerszámtekercs cipzáras rekeszekkel és csatdal Brownban 
  • Szerszámtekercs cipzáras rekeszekkel és csatdal schwarzban

 

ZSEBLÁMPA

Megtalálja a megfelelő vészjelző lámpát itt:
Videó a lámpáról:

Sürgősségi LED zseblámpa / munkalámpa COB LED a MOTO NOSTRA -tól

 

MOTO NOSTRA RETRO TASAKOK

Megtalálja a Moto Nostra megfelelő táskáit itt

Videó MOTO NOSTRA táskák:

Új táskák robogókhoz 🎥😮 Moto Nostra táskák robogókhoz

 

Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Szállítson missziót a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével Bangkokban

Utazási jelentés Thaiföld, Bangkok 2018

 

2021 januárjában a zárlatot éppen meghosszabbították és szigorították. Az üzletben való tartózkodást korlátozza az otthoni munkavégzés kötelezettsége. És sokat hiányolunk abból, ami szórakoztatóvá teszi az életmódunkat. Nincs futás, nincs éjszaka, nincs hétvége, nincs verseny, és nincs árpaleves -szexet sem a haverokkal a műhelyben. Cazzo! Néha úgy érzi, hogy nincs más hátra, mint a Covid.

 

A minap a Skype ebédszünetben történt utazási tevékenységeinkről beszéltünk Scooter Center. Már tettünk egy csomó mindent, és többnyire izzadtan és koszosan, vagy ápolt másnaposan kötöttünk ki hosszú utakon vissza az autópályán.

Minden utazás egyik legfontosabb eseménye a 2018 -as bangkoki látogatás volt. Már jártunk Indiában és Vietnámban, és többször megnéztük a kereskedőket, a gyártókat és többször meglátogattuk az LML -t. Bangkok terve hasonló volt. Rengeteg kereskedő van, és hideg beszerzést akartunk végezni a klasszikus fogantyútisztítással. És érezze jobban az ottani jelenetet, amelyről bevallottan keveset tudtunk. Azzal a kevéssel, amit tudtunk, valahogy egyértelmű volt számunkra, hogy a nyugati félteke "minden másoló ott" alapfogalma nem lehet helyes. Előre látni, és egyiket -másikat hosszú szünetet kímélni az olvasástól: ritkán találkoztam ilyen szenvedélyes robogókkal, akik ennyire előre vannak és élik az egészet!

 

Buddy Seat Lambretta Garázs

A leszállás után az első állomásunk egy látogatás volt Buddy Seat Lambretta Garázs. Hihetetlenül jó műhely kerettel és villával egyengető padokkal hihetetlenül magas szinten. Fel kellett adnunk azt a kísérletet, hogy önerőből eljussunk oda, sikertelenül. Még egy taxis is csak hívhatott minket Buddy Seat Segítség. Aztán eljött hozzánk, hogy értünk menjen. És micsoda kezdet! Alig két óra a városban, és egy Lambretta TV 200 kíséri. Nem rossz kezdet a hétnapos üzleti útnak. A nyelvi korlát sajnos nagyon magas volt, és a Lambretta -beszélgetést sikeresen lebonyolították kézzel -lábbal.

[modul id=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Mielőtt elkezdenénk unatkozni az epikus szélességben:

Ez volt a második állomásunk Lambretta Thailand Cafe, amelyben a Lambretta Thaiföld Shop nagyon jó barátunknak tónus található. Tökéletesen beszél angolul, és vigyázott ránk tartózkodásunk hátralévő részében, és olyan betekintést adott nekünk, amelyeket nélküle szereztünk volna. Köszönöm, tónus!!! Legalábbis Philipp számára - talán Ulf számára is - egy üzleti utat több mint tökéletes nyaralássá tett.

[modul id=”100211″]

Szállítson robogó alkatrészeket Bangkokban a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS segítségével

Amellett, hogy napközben szórakoztunk a meglátogatott kereskedőknél, megmutattuk nekünk tónus nagyon menő helyek. Olyan helyek, amelyek megmutatták nekünk, mennyire szenvedélyesek és megszállottak a thaiok Vespa és Lambretta iránt. Egy napon még azt is megengedtük, hogy eljöjjünk tónus és tanul Szállítson robogó alkatrészeket a Lambretta TV 175 és a Vespa GTS Bangkokban.

Szállítási küldetés

[modul id=”100214″]

Robogó -gyűjtő

A gyűjtők, akiket meglátogathattunk, nem maradhatnak szó nélkül. Ez egy igazán nagy mozi volt, amit felajánlottak nekünk. És mindig csodálkozunk, amikor a képeket nézzük.

[modul id=”100216″]

Ratchada éjszakai piac

Egy másik kiemelés és határozott ajánlás minden bangkoki látogató számára a Ratchada éjszakai piac. Egy hely, ahol van néhány kis Lambretta üzlet, sok vintage autóüzlet, vintage dolgok és ruhák. Kávézók, bárok, köztük egy régi amerikai benzinkút (szétszedve, áthelyezve és újra összeszerelve az Egyesült Államokban), és rengeteg egyéb látnivaló, evés és ital.

[modul id=”100218″]

UGRÁS A SCOOTER találkozóra Bangkokban

Álmunk a korona után: A következő GO TO SCOOTER találkozóra Bangkokban:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

UGRÁS A SCOOTER V.6

 

 

 

Minden fotó

Itt megtalálhatja az utazás összes képét.

Modern Vespa kereskedő

 

Big Daddy Motoklub

KERÜLŐK