Címkearchívum ehhez: bigbox túrázás

Új Vespa túra kipufogó

Ma megvan az első Gyártási minta a BigBox Touring a 200 Vespa PX motorokhoz.

A mintateszt normál folyamata a megjelenés és az illeszkedés értékelésén kívül a miénkön is fut Scooter Center P4 dinamométer.

Ahogy egy korábbi esetben is tettük Hozzájárulás ehhez a Vespa kipufogóhoz már megjegyezték, hogy a BigBox Touring lényegesen finomabb a sokrétű területen, mint nagytestvére, a Big Box Sportok.

Nélküle fekete, hőálló ruhadarab a BigBox Touring kissé meztelenül néz ki. De fontosnak tartjuk azt is, hogy a mintateszt során alaposan megvizsgáljuk az összes „felső réteg” nélküli kapcsolódási pontot.

Vizsgálja meg az összeszerelést Vespa Sprint -en 200 motorral

Az egyik első teszt az összeszerelés volt Vespa VLB (sprint). Egy 200 PX motorral kombinálva gyakran adódnak helyproblémák az ilyen átalakításoknál. Főleg a főállvány területén, különösen az „U” betűk és az állványrugók fülei. A kipufogórendszer elhelyezésétől függően az állvány lábai is ütközhetnek a gyűjtőcsővel.

A BigBox Touring segítségével megbizonyosodtunk arról, hogy ezek a szűk keresztmetszetek ésszerűen feloldhatók. Még azoknál a járműveknél is, amelyeknek a német piacon bemutatott főállványán az egyetlen két rugós rendszer van illeszkedik a BigBoxhoz az állvány lábai pedig biztonságos távolságban a forró gyűjtőcsőhöz.

az Big Box Touring A nagytestvéréhez hasonlóan szilárd szorítóval és további kipufogó rugótartókkal van felszerelve.

Ha ezen a ponton biztonságban akar lenni, akkor ez a miénk Tartólap 2 kipufogó rugóval pontosan a megfelelő tartozékokat a BigBoxhoz.

Teljesítménymérés Vespa kipufogó

Ha szeretjük a megjelenést, a kivitelezést és az illeszkedést, akkor nekik jár Teljesítménymérések.

Első „próbaáldozatunk” a Öntöttvas Polini 207 cmXNUMX, SI24 porlasztó szabvány szerint Vespa PX200 motor.

Korai nyomaték a mindennapi használatra és túrázáshoz

A BigBox Touring fejlesztésekor meggyőződtünk arról, hogy a lehetséges forgatónyomaték nagyon korán rendelkezésre áll, és hogy a kipufogó nagy nyomást gyakorol az alacsony fordulatszámra.

Minél hamarabb és homogénebben adja ki a motor a nyomatékát, annál kellemesebb Mindennapi vezetés. A BigBox Touring segítségével már ráléphet tesztmotorunkra a jó öreg szürke öntöttvas Polinivel 3900 fordulat / perc 18 Nm felett Előre. A negyedik sebességfokozatra átszámítva kellemeset jelent Hajózás 50 km / h sebességgel, nagyon jó potenciállal a végsebesség eléréséhez.

Hosszabb fordítás lehetséges

Attól függően, hogy melyik motoron használja a BigBox Touring -t, hosszabb elsődleges csökkentésre lehet szükség van értelme egy kicsit több fordulatot lehet használni ugyanazon a sebességgel. A csökkentés legegyszerűbb módja a tengelykapcsoló fogaskerék. Hogy bgm tengelykapcsoló fogaskerék a Cosa típusú tengelykapcsolókhoz vagy a miénkhez hasonló tartós megoldás bgm Superstrong kuplung jó és hűséges társak itt. A hosszabb csökkentés akár 5 km / h -val nagyobb végsebesség azonos sebességgel lehetséges.

Teszteljük - a BigBox Touring várja Önt!

Ha szeretné tudni, mi az Vespa touring kipufogó bgm PRO BigBox Touring személyes motorján, akkor csak küldjön nekünk időpontkérés a pruefstand@scooter-center.com címre.

A bgm BigBox tesztmintája a miénk A tesztpad készen áll a tesztelésre.